účinné od 29. 10. 1947(1) Ustanovení této hlavy platí pro všechny svislé výtahy na povrchu, jichž se užívá buď výhradně nebo částečně k dopravě osob.
účinné od 29. 10. 1947(2) Pokud se v následujících předpisech nenařizuje nic jiného, platí pro výtahy k dopravě osob kromě těchto předpisů ustanovení dílu I. hlavy 13, této vyhlášky.
účinné od 29. 10. 1947Klecovým výtahem bubnovým se rozumí podle těchto předpisů každý výtah, u něhož jsou lana, pásy či řetězy, na nichž jest zavěšena klec a vyvažovací závaží, připevněny k navíjecímu bubnu výtažného stroje.
účinné od 29. 10. 1947(1) Šachta výtahu musí býti tak hluboká, aby pod nejnižším spodkem klece v její nejnižší pracovní poloze byl volný prostor alespoň 50 cm.
účinné od 29. 10. 1947(2) Části záchytu nesmějí při přejetí krajních poloh klece nikde naraziti.
účinné od 29. 10. 1947(3) Přejede-li klec koncový vypínač, musí vyvažovací závaží pevně dosednouti.
účinné od 29. 10. 1947(4) Nad nejvyšší polohou vyvažovacího závaží (závěs v to počítajíc) musí býti nejméně týž volný prostor pro přejetí, jaký jest pod klecí v její nejnižší pracovní poloze.
účinné od 29. 10. 1947(1) Umožňují-li stavební poměry přístup nad jízdní šachtu (do strojovny nebo na nosnou konstrukci), musí býti tato šachta opatřena pevným stropem. Při výpočtu pevnosti stropu budiž počítáno alespoň s pětinásobnou bezpečností a budiž uvažováno mimo zatíženi částmi vytahovadla, tahů lan a pod. ještě se zatížením dvěma muži (po 75 kg) na 1 m2 plochy.
účinné od 29. 10. 1947(2) Stropy ze skla musí býti podchyceny drátěnou sítí s velikostí ok nejvýše 10 X 10 mm.
účinné od 29. 10. 1947(3) Stropní otvory pro lana, pásy nebo řetězy smějí býti jen tak veliké, jak je nezbytně nutno.
účinné od 29. 10. 1947(1) Vodítka musí zamezovati kývání klece a vyvažovacího závaží a musí býti tak dlouhá, aby je ani klec ani vyvažovací závaží nemohly opustiti. Vyvažovací závaží musí býti tak vedeno, aby nezkrucovalo lano.
účinné od 29. 10. 1947(2) Při výpočtu vodítek klece počítá se při všech druzích záchytů se střední brzdící silou, působící po celé délce brzdné dráhy a rovnou násobku součtu největšího zatížení a vlastní váhy klece, a to podle rychlosti:
| v — 0.1 m/s | 5násobek |
| 0.2 m/s | 6násobek |
| 0.3 m/s | 6½násobek |
| 0.4 m/s | 7násobek |
| 0.5 m/s | 8násobek |
| 0.75 m/s | 10násobek |
| 1.0 m/s | 12½násobek |
| 1.25 m/s | 15násobek |
| 1.5 m/s | 18násobek |
účinné od 29. 10. 1947Pro rychlosti ležící mezi dvěma sousedními hodnotami v tabulce uvedenými, počítá se s brzdící silou, patřící k vyšší hodnotě. Namáhání ocelových vodítek na tah nesmí býti při tom větší než 18 kg/mm2; podle okolnosti musí býti bezpečnost na vzpěr aspoň dvojnásobná. Jsou-li nosné části vodítek z tvrdého dřeva, nesmí býti jejich namáhání na tlak větší než 3.2 kg/mm2 a na tah 5 kg/mm2; u měkkého dřeva budiž počítáno s namáháním přiměřeně menším.
účinné od 29. 10. 1947(3) Je-li výtažný stroj přímo pod šachtou, musí spočívati vodítka namáhaná na tlak na pevných podložkách, které se umístí buď na podlahu strojovny nebo na její strop. V prvém případě jest zakázáno zdržovati se ve strojovně při zkoušce záchytu, v druhém nutno pamatovati na náležitě silný strop.
účinné od 29. 10. 1947(4) Konsoly, ve kterých jsou uložena vodítka namáhaná na tlak, počítají se aspoň se čtyřnásobnou bezpečností z namáhání, které vznikne silou rovnající se 1/10 největšího zatížení vodítka a působící v horizontální rovině v nejnepříznivějším směru.
účinné od 29. 10. 1947(1) Všechny přístupy k šachtě musí míti silné dveře nebo jiné uzávěry, které se nesmějí otvírati dovnitř šachty (šachetní dveře). Tyto uzávěry nesmějí býti vzdáleny více než 30 mm od okraje podlahy nástupiště.
účinné od 29. 10. 1947(2) Dveře musí úplně uzavírati vstupní otvor šachty. Nemají-li plných stěn, musí býti výplně z drátěné sítě s oky nejvýše 20 X 20 mm a z drátu alespoň 1.8 mm tlustého.
účinné od 29. 10. 1947(3) Volné prostory mezi předními hranami bočních stěn klece a rámem šachetních dveří nesmí býti větší než 100 mm na každé straně. Prostory větší musí býti náležitě uzavřeny.
účinné od 29. 10. 1947(4) Šachetní dveře musí býti tak upraveny, aby se daly zvenčí otevříti, není-li za nimi klec ve správné poloze, jen zvláštním klíčem. Trojhranné nebo čtyřhranné klíče nejsou dovoleny.
účinné od 29. 10. 1947(5) Mříže svisle pohyblivé, jako šachetní uzávěry, jejichž pohyb je odvozen od pohybu klece, takže samočinně otvírají nebo zavírají, nejsou dovoleny.
účinné od 29. 10. 1947(1) Šachetní dveře musí býti s řízením výtahu v takovém spojení, že se výtah může pohybovati jen, když jsou všechny šachetní dveře pevně uzavřeny.
účinné od 29. 10. 1947(2) Jsou-li dveře dvoudílné nebo několikadílné, musí býti závěr řízení v nucené souvislosti se všemi částmi dveří, takže se uvolní jen po uzavření celého dveřního otvoru.
účinné od 29. 10. 1947(3) Mechanický závěr řízení musí nuceně uzavírati řízení i při projíždění, takže šachetní dveře mohou býti jen tehdy otevřeny, je-li klec ve správné poloze a zároveň řízení v nulové poloze.
účinné od 29. 10. 1947(4) Jsou-li dveře jízdní šachty a klece opatřeny elektrickými dveřními doteky, nepožaduje se závěr řízení při projíždění, když doteky zastaví samočinně výtah při otevření celých dveří nebo jen jedné jejich části.
účinné od 29. 10. 1947(1) Vytahovadlo (t. j. výtažný stroj spolu s hnacím strojem) musí vyhovovati těmto podmínkám:
účinné od 29. 10. 1947(2) Při nulové poloze řízení nesmí se klec v žádném směru pohnouti.
účinné od 29. 10. 1947(3) Elektrické výtahy musí míti elektricky poháněnou brzdu.
účinné od 29. 10. 1947(4) Výtažný stroj musí býti tak zařízen, aby se dal z nouze ručně poháněti diskovým kolem, nasazeným buď pevně nebo volně na hřídeli šroubu nebo motoru. Kliky nejsou dovoleny.
účinné od 29. 10. 1947(5) Směr točení při zdvihání nebo spouštění musí býti na výtažném stroji zřetelně označeny.
účinné od 29. 10. 1947Navíjecí bubny musí míti šroubové drážky, zaručující správné navinutí lana v jedné vrstvě.
účinné od 29. 10. 1947Výtah s lanem musí míti počitadlo jízd.
účinné od 29. 10. 1947(1) Řídicí zařízení musí býti tak uloženo a chráněno, aby nemohlo býti poškozeno, nebo ve své činnosti rušeno dopravovanými osobami nebo hmotami.
účinné od 29. 10. 1947(2) Řízení jest dovoleno buď a) z vnitřku klece nebo b) zvenčí a z vnitřku klece. Zařízení, u nichž klec začne sjížděti samočinně uzavřením šachetních nebo klecových dveří, nejsou dovolena.
účinné od 29. 10. 1947(3) Řízení podle písm. a) musí býti tak umístěno, aby nebylo možno ovládati je zvenčí.
účinné od 29. 10. 1947(4) Řízení podle písm. b) jest dovoleno jen tehdy, jsou-li vnější a vnitřní řízení na sobě závislá, takže se může výtah ovládati vždy jen buď vnějším nebo jen vnitřním řízením podle toho, kterým byl způsoben pohyb výtahu.
účinné od 29. 10. 19475) Zapínati vnitřní řízení smí býti možno jen při zavřených dveřích klece.
účinné od 29. 10. 1947(6) U výtahů s mechanickým řízením musí míti řídicí lano vnějšího řízení rukojeti.
účinné od 29. 10. 1947(7) Řídicí lana, běžící podél klece a z ní ručně ovládaná, musí býti oddělena krytem od jízdní šachty, pokud nejsou od vyčnívajících částí šachty vzdálena alespoň 500 mm, nebo nejsou-li stěny šachty hladké a bez jakýchkoliv výčnělků. Užije-li se řídicích lan drátěných, musí míti na místech, na kterých se lano uchopí, ochranný povlak.
účinné od 29. 10. 1947(8) Polohy řízení pro různé směry pohybu a pro zastavení musí býti označeny štítky „Nahoru“, „Dolů“, „Stůj“. Při vnějším řízení musí býti tabulky ukazující směr pohybu vyvěšeny v každém poschodí, z kterého lze výtah říditi.
účinné od 29. 10. 1947(1) Klece musí míti střechu, aby netoliko chránila plošinu před spadlými předměty, nýbrž i zamezovala dopravu příliš dlouhých předmětů.
účinné od 29. 10. 1947(2) Jsou-li upraveny ve stropech klece průlezy, musí býti jejich víka upevněna na závěsech tak, aby se dala odklopiti dovnitř klece.
účinné od 29. 10. 1947(3) Klece musí míti na těch stranách, kde není žádných otvorů pro vstup, plné stěny anebo drátěnou síť, jejíž oka nesmějí míti větší světlost než 20 mm a jejíž drát musí býti aspoň 1.8 mm tlustý, a to nejméně do výšky 2 m. Skleněné tabule musí býti dostatečně tlusté a tak chráněny, aby se nedaly vymáčknouti. Klece s neprodyšnými stěnami a stropem musí míti větrací otvory.
účinné od 29. 10. 1947(4) Klec musí míti zpravidla dveře, které jsou s řízením v takovém spojení, že se výtah může pohybovati jen tehdy, jsou-li tyto dveře zavřeny. Tyto dveře se nesmějí otvírati ven z prostoru šachty.
účinné od 29. 10. 1947(5) Dveří klece není třeba, vyhoví-li se těmto podmínkám:
účinné od 29. 10. 1947(6) Dveře klece musí býti tak zařízeny, aby volný prostor mezi dveřmi klece a dveřmi šachty nepřesahoval 100 mm. Volný prostor mezi vnějším okrajem rámu klece a okrajem podlahy nástupiště nesmí býti větší než 25 mm.
účinné od 29. 10. 1947(1) Výtahy musí míti zařízení, které při přejetí konečné pracovní polohy výtah zastaví v mezích dovolených pro přejetí. Působení tohoto zařízení musí býti nezávislé na řízení, výtahu.
účinné od 29. 10. 1947(2) Koncové vypínače musí se umístiti buď na vytahovadlo nebo v šachtě.
účinné od 29. 10. 1947(3) Koncový vypínač se nesmí spouštěti řetězovým, lanovým ani řemenovým převodem.
účinné od 29. 10. 1947Výtahy, jejichž klece jsou zavěšeny na lanech nebo pásech, musí býti tak zařízeny, aby se výtah při uvolnění lan zastavil. Pouhým napětím lan se nesmí hnací stroj opět spustiti.
účinné od 29. 10. 1947(1) Klece visící na lanech, pásech nebo kloubových řetězech musí míti spolehlivé klínové, excentrické nebo klouzavé záchyty nebo rychlostní brzdu, které začnou působíti při vysmeknutí nebo přetržení lan. Při dovolené jízdní rychlosti větší než 0.75 m/s jsou dovoleny pouze klouzavé záchyty nebo rychlostní brzdy.
účinné od 29. 10. 1947(2) Záchyty a brzdná zařízení musí se tak uspořádati, aby se nepoškodila ani neztěžovala jejich činnost. nakládanými břemeny, ani manipulací nepovolaných osob. Části záchytů nesmějí býti nejvyšším bodem klece.
účinné od 29. 10. 1947(1) Působením rychlostní brzdy smí klec sjížděti nejvýše rychlostí 1.5 m/s.
účinné od 29. 10. 1947(2) Použije-li se rychlostní brzdy, musí sjíždějící klec dosednouti na konci dráhy na nárazníky, které ji pozvolna zastaví.
účinné od 29. 10. 1947(3) Při rychlostních brzdách se vypočítává energie zachycená nárazníky z hmoty klece včetně největšího zatížení a z rychlosti 1.5 m/s, při čemž se uvažuje trojnásobná bezpečnost.
účinné od 29. 10. 1947(1) Klec musí býti zavěšena alespoň na dvou na sobě nezávislých lanech, pásech nebo řetězech; řetězy s kruhovými články nejsou dovoleny. Stejně musí býti zavěšeno i vyvažovací závaží.
účinné od 29. 10. 1947(2) Visí-li klec na více než dvou lanech, pásech nebo řetězech, musí býti zajištěno jejich stejnoměrné zatížení. To platí i o zavěšení vyvažovacího závaží.
účinné od 29. 10. 1947(3) Nosná lana kleci musí býti spojena se záchytem tak, aby při nebezpečném prodloužení anebo přetržení i jen jediného lana byl záchyt uveden v činnost.
účinné od 29. 10. 1947(4) Upevnění konců lan na kleci nebo na vyvažovacím závaží musí trvale zaručovati touž pevnost, jakou má lano.
účinné od 29. 10. 1947(5) Navíjecí bubny musí býti při konečné poloze klece nebo vyvažovacího závaží ovinuty délkou rovnou aspoň 1.5 obvodu bubnu. Konce lan musí býti zavedeny otvorem v plášti dovnitř bubnu a na průchozím místě dobře upevněny.
účinné od 29. 10. 1947(1) Kloubové řetězy a pásy z textilií nesmějí býti namáhány více než ⅛ své pevnosti při přetržení.
účinné od 29. 10. 1947(2) Celkové namáhání ocelových lan a pásů v kg/mm2 se počítá podle vzorce
účinné od 29. 10. 1947
účinné od 29. 10. 1947při čemž značí
| při pevnosti | 120 kg/mm2 | 21.000 kg/mm2, |
| 150 kg/mm2 | 21.500 kg/mm2. |
účinné od 29. 10. 1947Celková bezpečnost proti přetržení (a), která se počítá z celkového namáhání lan (K), musí býti alespoň čtyřnásobná, při čemž bezpečnost lan (t) jen při namáhání tahem se počítá podle vzorce
účinné od 29. 10. 1947
účinné od 29. 10. 1947(3) Materiál na drát s větší pevností než 150 kg/mm2 + 10% se nedovoluje. Tloušťka drátu musí býti aspoň 0.5 mm.
účinné od 29. 10. 1947(4) Poměry a drátěného lana nebo ocelového pásu musí vyhovovati těmto podmínkám:
účinné od 29. 10. 1947(1) Příchody k šachtě, jakož i klec, musí býti po dobu činnosti výtahu (t. j. čas, kdy se výtahu může řádně používati) trvale osvětleny. Trvalé osvětlení vnitřku klece může býti nahrazeno osvětlovacím zařízením, které se rozsvítí při otevření šachetních dveří a po zavření jich osvětluje klec tak dlouho, pokud je zatížena.
účinné od 29. 10. 1947(2) Příchody k šachtě — jsou-li osvětlovány uměle — musí se osvětlovati nepřenosnými svítilnami.
účinné od 29. 10. 1947(3) Klec se smí osvětlovati jen svítidly elektrickými.
účinné od 29. 10. 1947(1) Výtah musí míti uvnitř klece poplašné zařízení, které jest slyšeti i mimo šachtu a které je nápadně označeno.
účinné od 29. 10. 1947(2) Výtahy s tlačítkovým řízením musí míti v kabině tlačítko, kterým se výtah ihned zastaví. Tlačítko musí míti označení „Stůj“.
účinné od 29. 10. 1947Pro elektrickou část výtahu platí příslušná ustanovení předpisů „Elektrotechnického svazu československého“, zejména ustanovení části XIII. hlavy C.
účinné od 29. 10. 1947(1) Na každém výtahu musí býti na místě zvenčí dobře viditelném upevněn štítek, obsahující jméno výrobce, rok postavení a tovární číslo výtahu.
účinné od 29. 10. 1947(2) Na vnitřní straně šachty musí býti označeno poschodí. Na každém nástupišti a v kabině musí býti tyto vývěsky:
účinné od 29. 10. 1947Pozor! Výtah!
účinné od 29. 10. 1947Nosnost …… kg nebo …… osob i s řidičem.
účinné od 29. 10. 1947Výtahu se smí užívati jen s řidičem.
účinné od 29. 10. 1947Pozor! Výtah!
účinné od 29. 10. 1947Nosnost …… kg nebo …… osob.
účinné od 29. 10. 1947Při vstupu do výtahu i výstupu z něho uzavřete dobře dveře.
účinné od 29. 10. 1947Poučení o obsluze řízení, o zastavení v nouzi a o poplašném zařízení.
účinné od 29. 10. 1947Pozor! Výtah!
účinné od 29. 10. 1947Nosnost …… kg i s řidičem.
účinné od 29. 10. 1947Osoby smějí jezditi jen s řidičem.
účinné od 29. 10. 1947(3) Výtahy v uzavřených šachtách musí míti ve všech poschodích návěští, která ukazují, zda je výtah v pohybu.
účinné od 29. 10. 1947(1) Jízdní rychlost výtahu nesmí býti větší než 1.5 m/s.
účinné od 29. 10. 1947(2) Hnací stroj (t. j. motor pohánějící výtažný stroj), jakož i výtažný stroj (t. j. mechanická část výtahu bez hnacího stroje) musí býti tak zařízeny, aby se nemohla v žádném směru překročiti dovolená jízdní rychlost.
účinné od 29. 10. 1947Klecovým výtahem s hnacím lanovým kotoučem se rozumí podle těchto předpisů výtah, u něhož se přenášejí síly, jimiž je uváděna klec v pohyb, třením mezi lany a drážkami hnacího kotouče a nikoliv nuceně jako je tomu u výtahů bubnových.
účinné od 29. 10. 1947Pro výtahy s hnacím lanovým kotoučem platí všechna ustanovení jako pro výtahy bubnové, pokud není v následujících paragrafech nařízeno něco jiného.
účinné od 29. 10. 1947(1) Hnací lanový kotouč musí míti přímý elektrický pohon.
účinné od 29. 10. 1947(2) Průměr lanového kotouče nesmí býti menší než padesátinásobný průměr lana.
účinné od 29. 10. 1947(3) Tření musí býti tak veliké, aby klec 1½krát zatížená při sjíždění a potřebném brzdění neklouzala.
účinné od 29. 10. 1947(4) Největší měrný tlak mezi lanem a drážkami hnacího lanového kotouče nesmí překročiti tyto hodnoty:
| Při rychlosti lana v m/s | 0.5 | 0.75 | 1 | 1.25 | 1.5 |
| Měrný tlak „p“ v kg/cm2 | 75 | 66 | 60 | 55 | 52 |
účinné od 29. 10. 1947Od závěsu s vyrovnávacím vahadlem a pod., dále od zařízení uvádějícího v činnost záchyt při nebezpečeném prodloužení, uvolnění nebo přetržení jednoho lana se může upustiti v těchto případech:
účinné od 29. 10. 1947Nouzový koncový vypínač smí býti umístěn jen v šachtě. Jeho ovládání musí býti odvozeno od klece nebo vyvažovacího závaží.
účinné od 29. 10. 1947Podmínkám uvedeným v § 257, odst. 1, písm. a) a b), nemusí býti vyhověno, má-li výtah rychlostní regulátor nebo jiné podobné zařízení, kterým se při 1.25násobné pracovní rychlosti uvede v činnost záchyt.
účinné od 29. 10. 1947Jízdní šachta musí býti tak hluboká, aby mezi podlahou šachty a spodní hranou pevné ochranné stěny pod kabinou v nejnižší poloze bylo aspoň 150 mm vůle. Rovněž tak mezi stropem šachty a horní hranou odklopné stěny nad celou v její nejvyšší poloze musí býti aspoň 150 mm vůle.
účinné od 29. 10. 1947Na přední straně šachty, v části pro jízdu nahoru, musí býti zřízena ve výši aspoň 2.2 m od podlahy každého nástupiště pohyblivá drátěná mříž, asi 500 mm vysoká, která při nárazu ze spodu zastaví výtah. V části šachty pro jízdu dolů musí míti její přední stěna pevné ohrazení, které jest zřízeno aspoň 2.2 m nad podlahou každého nástupiště a sahá vždy až k nejblíže vyššímu můstku. Dovoleny jsou drátěné sítě s oky světlosti nejvýše 20 mm, z drátu aspoň 1.8 mm tlustého.
účinné od 29. 10. 1947(1) Mezi přední hranou podlahy cely a stěnou šachty není dovolen větší prostor než 250 mm.
účinné od 29. 10. 1947(2) V nejvyšší a nejnižší poloze, kde se mění směr pohybu, musí býti prostor šachty na otevřené straně cel uzavřen hladkými ochrannými stěnami.
účinné od 29. 10. 1947(1) Pohon paternosterových výtahů smí býti jen elektrický. Při přerušení proudu musí se výtah samočinně zastaviti zapadnutím brzdy.
účinné od 29. 10. 1947(2) Opačný pohyb výtahu musí býti znemožněn nehlučným zařízením.
účinné od 29. 10. 1947(3) Zařízení ke spouštění výtahu musí býti na zámek, a to u hlavního vchodu, kde musí stále pobývati dozorce.
účinné od 29. 10. 1947Největší dovolená rychlost paternosteru je 0.3 m/s.
účinné od 29. 10. 1947Cely paternosterů smějí se konstruovati nejvýše pro dvě osoby (po 75 kg). Více než dvě osoby se nesmějí v jedné cele dopravovati najednou.
účinné od 29. 10. 1947Světlá výška cely nesmí býti menší než 2 m. Je-li cela toliko pro jednu osobu, musí měřiti její světlá plocha nejméně 0.75X0.75 m, pro dvě osoby nejméně 0.95X0.95 m.
účinné od 29. 10. 1947Kromě vstupní strany cely, která je otevřena, musí býti ostatní strany uzavřeny plnými stěnami. Aby nemohl nikdo místo na podlahu cely vstoupiti do prostoru mezi dvěma celami, musí býti tento prostor uzavřen ochrannými stěnami, z nichž stěna nad celou musí býti odklopná, kdežto stěna pod celou pevná. Odklopení pohyblivé stěny, která musí býti před stěnou pevnou, musí okamžitě zastaviti výtah.
účinné od 29. 10. 1947Šířka nástupiště musí odpovídati šířce cely a jeho světlá výška musí býti aspoň 2.5 m, ne však více než 3 m.
účinné od 29. 10. 1947(1) Každé nástupiště i každá cela musí míti po obou stranách kovová, případně dřevem obložená držadla, dlouhá nejméně 400 mm a nařízená šikmo k zadní hraně stropu cely.
účinné od 29. 10. 1947(2) Podlahy cel nebo nástupišť nesmějí býti kluzké. Jsou-li z linolea, nesmějí se napouštěti.
účinné od 29. 10. 1947Přední část podlahy každé cely, jakož i podlaha každého nástupiště na straně pro jízdu nahoru, musí míti po celé šířce cely odklopné můstky aspoň 200 m hluboké, které se nesmějí nahoru otočiti o více než 90° a jejichž okraje nesmějí býti od sebe více vzdáleny než 20 mm.
účinné od 29. 10. 1947V každém poschodí musí býti zařízení k zastavení výtahu, kterého nelze dosáhnouti z cely. U něho musí býti nápis, jak se výtah zastavuje, nastane-li nebezpečí.
účinné od 29. 10. 1947Při přerušení proudu a při působení pojistných zařízení podle §§ 280, 282, 286, 290 a 294 musí se netoliko hnací stroj samočinně zastaviti, nýbrž i řízení se musí samočinně uvésti do nulové polohy.
účinné od 29. 10. 1947Řetězy musí býti dimensovány nejméně s osmeronásobnou bezpečností proti přetržení.
účinné od 29. 10. 1947(1) Řetězy musí běhati ve vedeních, která zabraňují, aby přetržený řetěz nespadl na celu, a zároveň způsobují vzepření řetězů, která zabrání pádu cel. Horní a spodní konce vedení řetězu musí býti co možná nejblíže k řetězovým kolům. Pod spodními řetězovými koly musí býti zřízeny ochranné železné třmeny.
účinné od 29. 10. 1947(2) Vrchní řetězová kola musí býti tak vysoko, aby vystupující cely počaly měniti směr svého pohybu teprve tehdy, je-li podlaha cely v nejvyšším místě vstupního otvoru v nejvyšším poschodí, t. j. aspoň 2.5 m nad podlahou nástupiště v nejvyšším poschodí.
účinné od 29. 10. 1947Paternostery musí míti takové zařízení, které by zastavilo výtah při přetržení nebo prodloužení řetězu.
účinné od 29. 10. 1947Nástupiště a místa, v nichž se obrací směr pohybu kabiny, musí býti při činnosti výtahu dobře osvětlena denním nebo umělým světlem.
účinné od 29. 10. 1947Uvnitř šachty musí býti označeno poschodí, a to pro jízdu nahoru vždy pod podlahou příslušného nástupiště, a pro jízdu dolů vždy nad výstupním otvorem příslušného poschodí.
účinné od 29. 10. 1947(1) Na každém nástupišti musí býti upevněny na dobře viditelném místě předpisy o užívání, které musí obsahovati mimo jiná poučení:
účinné od 29. 10. 1947(2) Mimo to musí býti na každém nástupišti tyto nápisy, každý na zvláštní tabulce:
účinné od 29. 10. 1947V nebezpečí zastavte výtah stisknutím tlačítka!
účinné od 29. 10. 1947Zneužití se trestá podle zákona!
účinné od 29. 10. 1947Zatížení cely: dvě osoby (jedna osoba).
účinné od 29. 10. 1947Jméno výrobcovo a tovární číslo výtahu.
účinné od 29. 10. 1947V celách nutno vyvěsiti tyto tabulky:
účinné od 29. 10. 1947Zatížení cely: dvě osoby (jedna osoba).
účinné od 29. 10. 1947Číslo cely.
účinné od 29. 10. 1947Půdou a sklepem projedete bez nebezpečí.
účinné od 29. 10. 1947Nenahýbejte se ven! Nekuřte!
účinné od 29. 10. 1947Aby se zajistilo bezpečné mazání vodítek, musí býti ve strojovně zvláštní spouštěč k postupnému pojíždění výtahem.
účinné od 29. 10. 1947Po celý čas, kdy je výtah v klidu, musí býti veškerá nástupiště uzavřena tak, aby mezi uzávěrou a vnitřním okrajem nástupiště byla vůle aspoň 300 mm.
účinné od 29. 10. 1947Užije-li se k dopravě osob jiných výtahů, než jaké jsou vpředu uvedeny, nutno při jejich provozu dbáti zvláštních předpisů, které revírní báňský úřad pro ně stanoví.
účinné od 29. 10. 1947(1) Výtah smí býti uveden do pohybu jen zařízením k tomu určeným.
účinné od 29. 10. 1947(2) Každá nesprávná nebo neoprávněná manipulace jest zakázána.
účinné od 29. 10. 1947Tak zejména jest zakázáno obsluhovati výtah bez oprávnění, zatěžovati jej více než je dovoleno, a zneužívati vypínacích anebo pojistných zařízení nebo poškozovati je.
účinné od 29. 10. 1947(3) Klec budiž zatížena co možná rovnoměrně.
účinné od 29. 10. 1947(4) Výtah se smí spustiti teprve po náležitém uzavření dveří šachty, případně i dveří klece. Tyto dveře se nesmějí otevírati, dokud výtah nestojí.
účinné od 29. 10. 1947(5) Zůstane-li klec viseti nebo selže-li pohon, nařídí se řízení na „Stůj“. V takovém případě nebo vznikne-li nebezpečí, zazvoní se na poplach
účinné od 29. 10. 1947Osoby, jímž jest svěřena obsluha, jsou povinny přezkoušeti aspoň dvakrát týdně:
účinné od 29. 10. 1947Závodní po slyšení zástupce závodní rady určí a v prohlídkové knize o výtahu jmenovitě uvede některého plně způsobilého dozorce (dozorce výtahu), který dozírá na celý provoz výtahu a pečuje, aby byly zachovány platné předpisy.
účinné od 29. 10. 1947Alespoň jednou za měsíc musí býti vyčištěna a namazána vodítka, vodicí části, prohlédnuta a namazána lana nebo kloubové řetězy, prohlédnuto upevnění lan, záchyty a jejich části, dveře a jejich uzávěry, vypínací zařízení a počitadlo jízd, namazány všechny pohybující se části, ložiska a pod. Pracovati v šachtě se smí jen tehdy, je-li hlavní vypinač vypjat a je-li při tom zabráněno, aby byl zapjat bez vědomí pracujících.
účinné od 29. 10. 1947(1) Drátěná lana se před položením přezkoušejí stejně, jako jest předepsáno v § 32 „Nařízení o jízdě na laně“.
účinné od 29. 10. 1947(2) Drátěná lana se vymění, je-li
účinné od 29. 10. 1947, kde značí
účinné od 29. 10. 1947(1) Alespoň jednou za čtvrt roku a kromě toho po každém novém zabudování a po obnovení důležitých částí zkouší odborník, závodním k tomu jmenovitě ustanovený,
účinné od 29. 10. 1947(2) Jednou za tři roky se provedou zkoušky podle předcházejícího odstavce za přítomnosti zástupce revírního báňského úřadu, který současně provede prohlídku celého výtahu.
účinné od 29. 10. 1947(3) Bezpečnostní zařízení podle odst. 1 se zkoušejí tím, že se úmyslně, kde je to možno, způsobí stav, za něhož mají jednotlivá bezpečnostní zařízení působiti. Uzávěry jízdní šachty se zkoušejí jízdou v obou směrech.
účinné od 29. 10. 1947(4) Při zkoušce spolehlivosti záchytů se odpojí závěsy klece, nebo se alespoň do té míry uvolní, aby při sjíždění klece mohly záchyty působiti. U výtahů s hnacím lanovým kotoučem a s pružným zavěšením klece i vyvažovacího závaží se vykoná zkouška záchytů při uvolnění všech lan při jízdě dolů.
účinné od 29. 10. 1947Výsledky zkoušek a prohlídek podle §§ 305 a 307 se zapíší do prohlídkové knihy o výtahu, uložené v závodní kanceláři.
účinné od 29. 10. 1947(1) Výtahů pro dopravu osob, postavených před účinností tohoto nařízení smí se používati dále až do jejich normálního opotřebení nebo do zamýšlené přestavby, pokud byly již schváleny. Tyto výtahy se musí upraviti podle §§ 250 až 301 v těchto případech:
účinné od 29. 10. 1947(2) Ustanovení §§ 302 až 308 platí i pro výtahy pro dopravu osob schválené před účinností tohoto nařízení.
účinné od 29. 10. 1947(3) Ustanovení §§ 250 až 301 platí, pokud se týče zařízení schválených před účinností tohoto nařízení, jenom pro ty části, které byly za účinnosti tohoto nařízení obnoveny nebo vyměněny.
účinné od 29. 10. 1947Pokud se nestanoví v těchto předpisech nic jiného, povoluje výjimky z těchto předpisů revírní báňský úřad.
účinné od 29. 10. 1947(1) Dozorčím orgánům budiž vydáno po jednom výtisku této vyhlášky.
účinné od 29. 10. 1947(2) Pro dělnictvo budiž podle této vyhlášky vypracováno služební poučení, které musí býti prokazatelně vydáno každému na závodě pracujícímu dělníku. Toto poučení schvaluje báňské hejtmanství.
účinné od 29. 10. 1947Přestoupení těchto předpisů trestá se podle ustanovení obecného zákona horního (§§ 240 a 250) a podle příslušných ustanovení obecného zákona trestního (§ 172 ob. zák. hor.).
účinné od 29. 10. 1947Těmito předpisy zrušují se výnosy
účinné od 29. 10. 1947Tato vyhláška nabývá účinnosti šest měsíců ode dne vyhlášení.