Vyhláška nejvyššího úřadu cenového o sazbách za dopravu uhlí, briket a koksu.

§ 1.

účinné od 1. 12. 1945Rozsah a působnost vyhlášky.

účinné od 1. 12. 1945(1) Ustanovení této vyhlášky se vztahují na veškerou dopravu uhlí, briket a koksu, prováděnou motorovými vozidly a koňskými potahy.

účinné od 1. 12. 1945(2) Veškeré podniky a osoby, mající své sídlo na území zemí České a Moravskoslezské, smějí účtovat za dopravu uhlí, briket a koksu, prováděnou motorovými vozidly nebo koňskými potahy nejvýše sazby podle této vyhlášky.

§ 2.

účinné od 1. 12. 1945Druhy sazeb.

účinné od 1. 12. 1945(1) Za dopravu uhlí, briket a koksu prováděnou motorovými vozidly nebo koňskými potahy smějí být účtovány:

1. účinné od 1. 12. 1945a) kilometrové sazby (§ 3),
2. účinné od 1. 12. 1945b) rozvozové sazby (§ 4),
3. účinné od 1. 12. 1945c) paušální sazby (§ 5).

účinné od 1. 12. 1945(2) Kilometrové sazby (§ 3) mohou být účtovány při veškeré dopravě uhlí, briket a koksu, prováděné motorovými vozidly nebo koňskými potahy.

účinné od 1. 12. 1945(3) Rozvozové sazby (§ 4) smějí být účtovány místo kilometrových sazeb (§ 3) pouze při dovozu nebo rozvozu uhlí, briket a koksu k přímým spotřebitelům na vzdálenost do 12 kilometrů jízdy s nákladem. Při dovozu nebo rozvozu uhlí, briket a koksu k přímým spotřebitelům na vzdálenost nad 12 kilometrů jízdy s nákladem smějí být účtovány pouze kilometrové sazby (§ 3).

účinné od 1. 12. 1945(4) Přímými spotřebiteli ve smyslu odstavce 3 se rozumějí podniky nebo osoby, které používají uhlí, briket a koksu k otopu místností, k pohonu nebo při výrobě. Podniky nebo osoby, které prodávají uhlí, brikety a koks ve velkém nebo v malém, se nepovažují za přímé spotřebitele ve smyslu odstavce 3.

účinné od 1. 12. 1945(5) Paušální sazby stanoví v případě potřeby příslušný okresní národní výbor (okresní správní komise).

§ 3.

účinné od 1. 12. 1945Kilometrové sazby.

účinné od 1. 12. 1945(1) Podkladem pro výpočet dopravného podle kilometrových sazeb je skutečná váha nákladu a počet kilometrů ujetých s nákladem.

účinné od 1. 12. 1945(2) Nemůže-li dopravce využít při dopravě uhlí, briket a koksu k přímým spotřebitelům pro omezený příděl paliva plně nosnosti svého vozidla, smí účtovat při použití kilometrových sazeb místo dopravného odpovídajícího váze nákladu dopravné odpovídající nosnosti použitého vozidla. Je-li dopravován náklad pro několik přímých spotřebitelů, smí dopravce účtovat jednotlivým přímým spotřebitelům jen poměrný díl dopravného odpovídajícího nosnosti použitého vozidla. Celkové dopravné pro všechny přímé spotřebitele nesmí však být v žádném případě vyšší, než dopravné odpovídající celkové nosnosti použitého vozidla.

účinné od 1. 12. 1945(3) Kilometrové sazby uvedené v dílu I přílohy k této vyhlášce platí pro dopravu celých nákladů s jednoho místa nakládání do jednoho místa vykládání. Při nakládání nebo vykládání uhlí, briket a koksu na dvou nebo více různých místech je možno zvýšit kilometrové sazby nejvýše o 10%.

účinné od 1. 12. 1945(4) Za odstavení přívěsných vozů nesmí být účtována přirážka podle odstavce 3 ani žádná jiná přirážka.

účinné od 1. 12. 1945(5) Náhrady za jízdy s prázdným vozidlem (§ 7), za čekací doby (§ 8) a za naložení a vyložení nákladu (§ 9) jsou v kilometrových sazbách již zahrnuty a nesmějí být účtovány, pokud není v dalších ustanoveních této vyhlášky výslovně stanoveno jinak.

§ 4.

účinné od 1. 12. 1945Rozvozové sazby.

účinné od 1. 12. 1945(1) Rozvozové sazby uvedené v dílu II přílohy k této vyhlášce smějí být účtovány pouze při dovozu nebo rozvozu uhlí, briket a koksu k přímým spotřebitelům na vzdálenost do 12 kilometrů jízdy s nákladem. Při dovozu nebo rozvozu uhlí, briket a koksu k přímým spotřebitelům na vzdálenost nad 12 kilometrů jízdy s nákladem smějí být účtovány pouze kilometrové sazby (§ 3).

účinné od 1. 12. 1945(2) Podkladem pro výpočet dopravného podle rozvozových sazeb je skutečná váha nákladu a počet kilometrů ujetých s nákladem.

účinné od 1. 12. 1945(3) Náhrady za jízdy s prázdným vozidlem (§ 7), za čekací doby (§ 8), za nakládání a vykládání vozidel (§ 9) a za dodaný personál (§ 11), jsou v rozvozových sazbách již zahrnuty a nesmějí být účtovány, pokud není v dalších ustanoveních této vyhlášky výslovně stanoveno jinak.

účinné od 1. 12. 1945(4) Činí-li celková váha jednoho druhu paliva pro jednoho přímého spotřebitele méně než 1000 kg, může dopravce účtovat zákazníku kromě rozvozové sazby zvláštní přirážku Kčs 3.— za každých 100 kg váhy bez ohledu na dopravní vzdálenost, t. j. jízdu s nákladem.

účinné od 1. 12. 1945(5) Dodá-li dopravce uhlí, brikety nebo koks přímému spotřebiteli ve vlastních pytlích nebo rozvažuje-li náklad pro jednotlivé zákazníky po částech s vozidla, smí účtovat kromě rozvozové sazby zvláštní přirážku Kčs 3.— za každých 100 kg váhy.

§ 5.

účinné od 1. 12. 1945Paušální sazby.

účinné od 1. 12. 1945(1) Při dopravě, dovozu nebo rozvozu uhlí, briket a koksu prováděných pravidelně nebo částěji pro jednoho nebo více stejných zákazníků, za stejných nebo podobných dopravních podmínek, na téže nebo podobné trati, mohou okresní národní výbory (okresní správní komise) stanovit v případě potřeby jednotné paušální sazby podle váhy nákladů.

účinné od 1. 12. 1945(2) Jednotné paušální sazby je nutno stanovit s ohledem na kilometrové nebo rozvozové sazby stanovené touto vyhláškou, a přihlédnutím k průměrným dopravním vzdálenostem a podmínkám, místním poměrům a množství paliva dopravovaného do jednotlivých míst.

§ 6.

účinné od 1. 12. 1945Jízdy s nákladem.

účinné od 1. 12. 1945Jízdou s nákladem se rozumí počet kilometrů, odpovídající nejkratší pouliční nebo silniční vzdálenosti sjízdné pro užitková motorová vozidla nebo koňské potahy, mezi místem nakládání a místem vykládání.

§ 7.

účinné od 1. 12. 1945Náhrady za jízdy s prázdným vozidlem.

účinné od 1. 12. 1945(1) V kilometrových a rozvozových sazbách (§§ 3 a 4) jsou náhrady za jízdy s prázdným vozidlem se stanoviště (z garáže nebo ze stáje) k místu nakládání a s místa vykládání zpět na stanoviště (do garáže nebo do stáje) již zahrnuty a nesmějí být proto zvlášť účtovány.

účinné od 1. 12. 1945(2) Je-li však celkový počet kilometrů ujetých s prázdným vozidlem se stanoviště (z garáže nebo ze stáje) k místu nakládání a s místa vykládání zpět na stanoviště (do garáže nebo do stáje) nejméně o pět kilometrů vyšší než celkový počet kilometrů ujetých s nákladem, je možno účtovat při použití kilometrových sazeb (§ 3) za jízdy s prázdným vozidlem, přesahující nejméně o pět kilometrů celkový počet kilometrů ujetých s nákladem, náhrady uvedené v dílu III přílohy k této vyhlášce.

účinné od 1. 12. 1945(3) Pro výpočet celkového počtu kilometrů ujetých s prázdným vozidlem ve smyslu odstavce 2 je směrodatná nejkratší pouliční nebo silniční vzdálenost se stanoviště (z garáže nebo ze stáje) k místu nakládání a s místa vykládání zpět na stanoviště (do garáže nebo do stáje), sjízdná pro užitková motorová vozidla nebo koňské potahy.

účinné od 1. 12. 1945(4) Při účtování dopravného podle rozvozových nebo paušálních sazeb (§§ 4 a 5) nesmějí být náhrady za jízdy s prázdným vozidlem nebo potahem účtovány.

§ 8.

účinné od 1. 12. 1945Náhrady za čekací doby.

účinné od 1. 12. 1945(1) V kilometrových sazbách (§ 3) je zahrnuta náhrada za normální čekací dobu na dole, v plynárně nebo koksárně, po případě na železniční stanici nebo v přístavu do výše jedné hodiny pro každý motorový vlak, nákladní auto nebo koňský potah.

účinné od 1. 12. 1945(2) Je-li čekací doba na dole, v plynárně, koksárně, na železniční stanici nebo v přístavu delší než jedna hodina, mohou dopravci účtovat při použití kilometrových sazeb (§ 3) za každou další i započatou půlhodinu čekací doby jednu polovinu náhrady uvedené v dílu IV přílohy k této vyhlášce.

účinné od 1. 12. 1945(3) Účtuje-li dopravce náhradu za delší čekací dobu podle odstavce 2, je povinen předložiti zákazníku potvrzení správy dolu, plynárny, koksárny, železniční stanice nebo přístavu o příjezdu a odjezdu motorového vozidla nebo potahu. Neobdrží-li dopravce zmíněné potvrzení bez vlastního zavinění, je povinen prokázat dobu příjezdu a odjezdu jiným hodnověrným způsobem.

účinné od 1. 12. 1945(4) Při výpočtu dopravného podle rozvozových nebo paušálních sazeb (§§ 4 a 5) nesmějí být účtovány žádné náhrady za čekací doby.

§ 9.

účinné od 1. 12. 1945Náhrady za nakládání, vykládání a nošení paliva.

účinné od 1. 12. 1945(1) V kilometrových sazbách (§ 3) je zahrnuta náhrada za normální dobu potřebnou k naložení nebo k vyložení nákladu v trvání šesti minut za každou tunu nákladu. Za naložení nebo vyložení nákladu provedené v této době nesmí být kromě náhrad za dodaný personál (§ 11) účtována žádná jiná náhrada.

účinné od 1. 12. 1945(2) Činí-li doba potřebná k naložení nebo k vyložení jedné tuny nákladu více než šest minut, mohou dopravci účtovat za každou další započatou půlhodinu polovinu náhrady uvedené v dílu IV přílohy k této vyhlášce.

účinné od 1. 12. 1945(3) Při účtování rozvozových a paušálních sazeb (§§ 4 a 5) nesmějí být účtovány za naložení a jednoduché složení nákladu žádné náhrady. Za jednoduché složení nákladu se považuje shození nákladu s vozidla na chodník, dlažbu nebo přímo otvorem do sklepa.

účinné od 1. 12. 1945(4) Za přehazování nákladu se země do sklepa lopatami může být účtována zvláštní přirážka Kčs 0.70 za 100 kg.

účinné od 1. 12. 1945(5) Za odnášení paliva v nůších, koších, putnách nebo pytlích do přízemí na vzdálenost do 35 metrů, po případě do sklepa nebo do prvního patra na vzdálenost do 25 m, může být účtována zvláštní přirážka Kčs 1.20 za 100 kg. Při skládání nákladu do přízemí se měří tato vzdálenost od vozidla na místo skládky, při odnášení do sklepa nebo do prvního patra od vozidla ke sklepnímu otvoru nebo k počátku schodiště.

účinné od 1. 12. 1945(6) Za odnášení paliva do každého dalšího patra nahoru nebo dolů nebo za každých dalších 35, po případě 25 metrů vzdálenosti ve smyslu odstavce 5 smějí být určovány přirážky stanovené v odstavci 5.

účinné od 1. 12. 1945(7) Provede-li nakládání a vykládání nákladu zákazník svým vlastním personálem, je dopravce povinen odečíst od dopravného vypočteného podle kilometrových nebo rozvozových, po případě paušálních sazeb za každých 100 kg částku Kčs 0.70.

§ 10.

účinné od 1. 12. 1945Náhrady za marné jízdy.

účinné od 1. 12. 1945Nemůže-li být vozidlo naloženo na místě nakládání z důvodů nezaviněných dopravcem, může dopravce účtovat za jízdy se stanoviště (z garáže nebo ze stáje) k místu nakládání kilometrovou sazbu (§ 3) a za případnou čekací dobu náhradu podle § 8. Podkladem pro výpočet náhrady pro motorová vozidla je nosnost nebo tažná síla použitého vozidla a u koňských potahů nosnost 3 tuny. Za zpáteční cestu s místa nakládání na stanoviště (do garáže nebo do stáje) nesmí být účtována žádná náhrada. Dopravce je povinen prokázat marnost jízdy potvrzením od správy dolu, plynárny, koksárny, železniční stanice nebo přístavu, po případě jiným hodnověrným způsobem.

§ 11.

účinné od 1. 12. 1945Náhrady za dodaný personál.

účinné od 1. 12. 1945(1) V kilometrových sazbách (§ 3), v náhradách za jízdy s prázdným vozidlem (§ 7), v náhradách za čekací doby (§ 8) a v náhradách za nakládání, vykládání a nošení paliva (§ 9), jakož i v náhradách za marné jízdy (§ 10) je zahrnuta u motorových vozidel mzda jednoho řidiče, u koňských potahů mzda jednoho vozky a u vlečných vozů mzda jednoho závozníka s příslušnými sociálními dávkami a režijními náklady. Tyto mzdy nesmějí být proto účtovány při dopravě uhlí, briket a koksu, prováděné v normální pracovní době.

účinné od 1. 12. 1945(2) Mzdy řidičů motorových vozidel, vozků koňských potahů a závozníků od vlečných vozů za práce prováděné mimo normální, zákonem stanovenou pracovní dobu, nejsou ve stanovených kilometrových sazbách a náhradách uvedených v odstavci 1 zahrnuty a mohou být účtovány zvlášť paušálními částkami, uvedenými v dílu V přílohy k této vyhlášce.

účinné od 1. 12. 1945(3) Mzdy ostatního jízdního personálu, t. j. závozníků od motorových vozidel a koňských potahů, nakladačů, po případě dalšího řidiče motorového vozidla, dodaného z bezpečnostních nebo provozních důvodů a pod., nejsou ve stanovených kilometrových sazbách zahrnuty a mohou být účtovány zvlášť paušálními částkami uvedenými v dílu V přílohy k této vyhlášce.

účinné od 1. 12. 1945(4) V paušálních částkách uvedených v dílu V přílohy k této vyhlášce jsou zahrnuty všeobecné (režijní) náklady a náklady na sociální dávky. Účtovat za řidiče, vozky, závozníky, nakladače a ostatní dodaný personál jakékoli další přirážky je nepřípustné.

účinné od 1. 12. 1945(5) Při účtování dopravného podle rozvozových a paušálních sazeb (§§ 4 a 5) nesmějí být účtovány žádné náhrady za řidiče, vozky, závozníky, nakladače a ostatní jízdní personál, poněvadž náklady na tento personál jsou zahrnuty přiměřenou částkou ve stanovených sazbách. Ustanovení tohoto odstavce platí jak pro dovoz a rozvoz uhlí, briket a koksu prováděný v normální pracovní době, tak i pro dovoz a rozvoz prováděný v přesčasových a nočních hodinách, po případě o nedělích a státem uznaných svátcích nebo památných dnech.

účinné od 1. 12. 1945(6) Je-li úředně nařízeno provést dovoz nebo rozvoz uhlí, briket a koksu v přesčasových nebo nočních hodinách, po případě o nedělích a státem uznaných svátcích nebo památných dnech a účtuje-li se dopravné podle rozvozových nebo paušálních sazeb (§§ 4 a 5), je možno zvýšit rozvozové nebo paušální sazby stanovené touto vyhláškou nejvýše o 10%.

účinné od 1. 12. 1945(7) Ustanovení odstavců 1 až 6 platí obdobně i pro majitele vozidla nebo potahu, je-li při dopravě uhlí, briket a koksu plně zaměstnán jako řidič, vozka, závozník, nakladač a pod.

účinné od 1. 12. 1945(8) Platné mzdové předpisy jakož i pracovní poměr mezi dopravcem a jeho zaměstnanci zůstávají ustanoveními tohoto paragrafu nedotčeny.

§ 12.

účinné od 1. 12. 1945Požitky jízdního personálu za nepřítomnost.

účinné od 1. 12. 1945(1) Požitky řidičů motorových vozidel, vozků, závozníků, nakladačů a ostatního jízdního personálu za nepřítomnost, t. j. stravné, odlučné, nocležné a pod., nejsou v kilometrových sazbách (§ 3) zahrnuty. Dopravce smí účtovat zákazníku tyto částky jedině tehdy, je-li jejich vyplácení podle platných mzdových předpisů přípustné. Jejich výše nesmí překročit částky stanovené příslušnými mzdovými předpisy.

účinné od 1. 12. 1945(2) Provádí-li dopravce během jednoho dne dopravu uhlí, briket nebo koksu pro několik zákazníků a vznikne-li mu na základě platných mzdových předpisů povinnost vyplatit jízdnímu personálu požitky za nepřítomnost, smí účtovat při použití kilometrových sazeb jednotlivým zákazníkům pouze poměrnou část těchto požitků podle rozsahu provedené dopravy.

účinné od 1. 12. 1945(3) Při účtování dopravného podle rozvozových a paušálních sazeb (§§ 4 a 5) nesmějí být požitky za nepřítomnost účtovány.

účinné od 1. 12. 1945(4) Ustanovení odstavců 1 až 3 platí obdobně i pro majitele motorového vozidla nebo koňského potahu, je-li při dopravě uhlí, briket a koksu plně zaměstnán jako řidič, vozka, závozník, nakladač a pod.

§ 13.

účinné od 1. 12. 1945Nosnost nebo tažná síla motorového vozidla.

účinné od 1. 12. 1945(1) Pro výpočet náhrad za jízdy s prádným vozidlem (§ 7), náhrad za čekací doby (§ 8), náhrad za nakládání a vykládání vozidel (§ 9) a náhrad za marné jízdy (§ 10) je rozhodující:

1. účinné od 1. 12. 1945a) při dopravě prováděné nákladními auty a vlečnými vozy úředně stanovená nosnost vozidla uvedená v typovém osvědčení nebo v jízdním průkazu použitého vozidla,
2. účinné od 1. 12. 1945b) při dopravě prováděné traktory tažná síla traktoru, vyjádřená v koňských silách, uvedená v typovém osvědčení nebo v jízdním průkazu použitého traktoru.

účinné od 1. 12. 1945(2) U motorových vlaků skládajících se z nákladního auta nebo traktoru a jednoho nebo několika vlečných vozů je podkladem pro výpočet náhrad uvedených v odstavci 1 nosnost nebo tažná síla každého jednotlivého vozidla. Úhrnnou náhradu za celý motorový vlak tvoří součet náhrad za jednotlivá vozidla použitá při dopravě.

§ 14.

účinné od 1. 12. 1945Zaokrouhlování váhy, kilometrů a hodin.

účinné od 1. 12. 1945(1) Při dopravě uhlí, briket a koksu může být každých započatých 100 kg váhy zaokrouhleno nahoru na celých 100 kg a každý započatý kilometr jízdy může být zaokrouhlen nahoru na celý kilometr.

účinné od 1. 12. 1945(2) Při účtování náhrad za čekací doby (§ 8), za nakládání a vykládání paliva (§ 9) a náhrad za dodaný personál (§ 11), může být každá započatá půlhodina zaokrouhlena nahoru na celou půlhodinu.

§ 15.

účinné od 1. 12. 1945Rozdělení sazeb při dopravě prováděné vlečnými vozy taženými cizími vozidly.

účinné od 1. 12. 1945Dopravuje-li se uhlí, brikety nebo koks vlečnými vozy, které jsou taženy motorovými vozidly nebo koňskými potahy a je-li majitelem vlečného vozu někdo jiný než majitel motorového vozidla nebo koňského potahu, jsou oba dopravci povinni rozdělit se o dopravné připadající na vlečný vůz tak, že majitel vlečného vozu obdrží dvě třetiny a majitel motorového vozidla nebo koňského potahu jednu třetinu dopravného připadajícího na vlečný vůz.

§ 16.

účinné od 1. 12. 1945Terénní přirážky.

účinné od 1. 12. 1945(1) V kilometrových a rozvozových sazbách (§§ 3 a 4) je obsažena náhrada za jízdy v normálně stoupajícím terénu a za jízdy po nezpevněných cestách. Pouze při zvlášť obtížných terénních poměrech, na příklad při silném stoupání, bahnitých cestách a podobně, mohou okresní národní výbory (okresní správní komise) povolit zvláštní terénní přirážky, které smějí být připočítávány jen k základním kilometrovým nebo rozvozovým sazbám, nikoli však k vedlejším náhradám nebo poplatkům.

účinné od 1. 12. 1945(2) Za zvlášť obtížné dopravní poměry je možno považovat stoupání nad 7.5% nebo jízdy v terénu bez řádných cest, které výkonnost vozidla nebo potahu podstatně snižují.

účinné od 1. 12. 1945(3) Terénní přirážky se tvoří tím způsobem, že za určitý úsek zvlášť stoupajícího nebo nesjízdného terénu se účtuje násobek skutečně ujeté vzdálenosti. Při stoupání nad 7.5% do 15% směji činit terénní přirážky nejvýše dvojnásobek, při stoupání nad 15% do 18% trojnásobek a při stoupání nad 18% čtyřnásobek skutečně ujetého počtu kilometrů s nákladem.

účinné od 1. 12. 1945(4) Účtuje-li dopravce při dopravě uhlí, briket a koksu terénní přirážky, nesmí účtovat ledové a sněhové přirážky podle § 17.

§ 17.

účinné od 1. 12. 1945Ledové a sněhové přirážky.

účinné od 1. 12. 1945(1) Při dopravě uhlí, briket a koksu, účtované podle ustanovení této vyhlášky nesmějí být ledové a sněhové přirážky za normálních zimních povětrnostních poměrů účtovány. Pouze pro dny, o kterých nastaly mimořádné zimní povětrnostní poměry, mohou okresní národní výbory (okresní správní komise) povolit ledové a sněhové přirážky.

účinné od 1. 12. 1945(2) Ledové a sněhové přirážky smějí být připočítávány jen ke kilometrovým, rozvozovým nebo k paušálním sazbám (§§ 3, 4 a 5). K náhradám za jízdy s prázdným vozidlem (§ 7), k náhradám za čekací doby (§ 8), k náhradám za nakládání a vykládání (§ 9), k náhradám za marné jízdy (§ 10) a k náhradám za dodaný personál (§ 11), po případě k požitkům jízdního personálu za nepřítomnost (§ 12) nesmějí být ledové a sněhové přirážky připočítávány.

účinné od 1. 12. 1945(3) Ledové a sněhové přirážky smějí být stanoveny pouze pro dny, o nichž se vyskytnou mimořádné zimní povětrnostní poměry a obtíže a nesmějí překročit 50% normálních základních sazeb.

účinné od 1. 12. 1945(4) Účtuje-li dopravce ledové a sněhové přirážky, nesmí účtovat terénní přirážky podle § 16.

§ 18.

účinné od 1. 12. 1945Úprava sazeb při dlouhodobých dopravních smlouvách.

účinné od 1. 12. 1945Při dlouhodobých dopravních smlouvách může dopravce sjednat se zákazníkem zvláštní sazby. Nejvyšší sazby stanovené touto vyhláškou nesmějí však být překročeny.

§ 19.

účinné od 1. 12. 1945Daně a poplatky.

účinné od 1. 12. 1945(1) Veškeré daně jsou zahrnuty ve stanovených sazbách a nesmějí být zvlášť účtovány nebo k sazbám připočítávány.

účinné od 1. 12. 1945(2) Dlažebné, vážné, pojistné, tiskopisy a ostatní poplatky je povinen platit zákazník.

§ 20.

účinné od 1. 12. 1945Vydávání účtů za dopravu uhlí, briket a koksu.

účinné od 1. 12. 1945Všechny podniky nebo osoby, které provádějí dopravu uhlí, briket a koksu motorovými vozidly nebo koňskými potahy ve smyslu této vyhlášky, jsou povinny vydat za každou dopravu účet podle ustanovení vyhlášky nejvyššího úřadu cenového o vydávání účtů za dopravní úkony.

§ 21.

účinné od 1. 12. 1945Povolování výjimek.

účinné od 1. 12. 1945Nejvyšší úřad cenový nebo místa jím zmocněná mohou povolit nebo nařídit výjimky z ustanovení této vyhlášky nebo z předpisů vydaných k jejímu provedení.

§ 22.

účinné od 1. 12. 1945Trestání přestupků.

účinné od 1. 12. 1945Přestupky této vyhlášky se trestají podle části čtvrté vládního nařízení o zřízení nejvyššího úřadu cenového a podle předpisů toto nařízení měnících nebo doplňujících.

§ 23.

účinné od 1. 12. 1945Počátek účinnosti.

účinné od 1. 12. 1945(1) Tato vyhláška nabývá účinnosti dnem 1. prosince 1945.

účinné od 1. 12. 1945(2) Od téhož dne nelze používat ustanovení:

1. účinné od 1. 12. 1945a) vyhlášek, výnosů a výměrů nejvyššího úřadu cenového a bývalých zemských a okresních úřadů (magistrátů) o sazbách za dopravu, dovoz a rozvoz uhlí, briket a koksu, prováděný motorovými vozidly nebo koňskými potahy;
2. účinné od 1. 12. 1945b) cenových předpisů o sazbách za dopravu, dovoz a rozvoz uhlí, briket a koksu, prováděný motorovými vozidly nebo koňskými potahy, vydaných za doby okupace v pohraničí;
3. účinné od 1. 12. 1945c) výměrů okresních a místních národních výborů (okresních a místních správních komisí) vydaných po 5. květnu 1945, pokud jimi byly stanoveny nebo upraveny sazby za dopravu, dovoz a rozvoz uhlí, briket a koksu, prováděný motorovými vozidly nebo koňskými potahy.