Vyhláška Ministerstva dopravy o pravidelných technických prohlídkách a měření emisí silničních vozidel

Příloha č. 15

Automatizovaný informační systém sítě stanic technické kontroly

Automatizovaný informační systém sítě stanic technické kontroly je decentralizovaný, vícestupňový informační systém, vybavený na všech pracovištích personálním počítačem. Podle technického projektu rozvoje stanic technické kontroly jsou jednotlivé stanice technické kontroly vybaveny PC XT nebo PC AT. Nově budované stanice technické kontroly se vybavují PC AT s následující minimální konfigurací:

Konfigurace a softwarové vybavení nově budovaných stanic technické kontroly musí být konzultovány s právnickou osobou pověřenou ministerstvem.

Počítač musí být instalován v samostatné místnosti operátorky počítače. V sousedství této místnosti nemohou být provozy s otřesy, zdroji intenzivních magnetických polí a vysokofrekvenčního záření a nemají být sklady hořlavin nebo agresivních chemikálií. Místnost musí být bezprašná, větraná a vytápěná.

Sběr a zpracování dat

Data pro automatizovaný informační systém stanic technické kontroly jsou čerpána z nahraných protokolů o technické prohlídce vozidla. V rámci tohoto systému se pracuje s těmito údaji:

1. a) číslo protokolu o technické prohlídce vozidla,
2. b) číslo stanice technické kontroly,
3. c) datum technické prohlídky,
4. d) druh technické prohlídky,
5. e) druh a kategorie vozidla,
6. f) značka a typ vozidla,
7. g) číslo podvozku a motoru,
8. h) státní poznávací značka vozidla,
9. i) rok výroby vozidla,
10. j) soubor zjištěných závad (A,B,C),
11. k) závěr o výsledku technické prohlídky z hlediska způsobilosti vozidla k dalšímu provozu,
12. l) záznam o vydání kontrolní nálepky,
13. m) termín příští technické prohlídky,
14. n) evidenční číslo osvědčení kontrolního technika, který technickou prohlídku provedl.

Data potřebná pro automatizovaný informační systém stanic technické kontroly jsou z jednotlivých stanic technické kontroly zasílána na disketách vždy k 3.dni následujícího měsíce po vykazovaném období právnické osobě pověřené ministerstvem k centrálnímu zpracování a vyhodnocení dat.

Vyhodnocená data z automatizovaného informačního systému stanic technické kontroly jsou centrálně využívaná pro potřebu orgánů státní správy a nevládních organizací (sdružení, svazů a asociací působících v oblasti automobilové výroby, oprav a dovozu automobilů), pro rozborovou činnost k posuzování kvality dozoru nad technickým stavem vozidel v provozu a pro statistické účely.

Příloha č. 16

Informační systém sítě stanic měření emisí

Sběr a zpracovávání dat

Stanice měření emisí po provedeném měření emisí zpracuje protokol o měření emisí, jehož kopii ukládá po dobu tří let. O měření emisí vede knihu evidence měření emisí, ve které zaznamenává

1. a) datum měření emisí, pořadové číslo,
2. b) značku a typ vozidla,
3. c) státní poznávací značku vozidla,
4. d) specifikaci rozsahu provedených prací při měření emisí s rozlišením měření (M), seřizování (S) a opravy (O),
5. e) vydání kontrolní nálepky,
6. f) vydání osvědčení o měření emisí s uvedením jeho serie a čísla.

Ke každému listu knihy evidence měření emisí stanice měření emisí zpracovává souhrn, obsahující značku a typ vozidel, jejich počet, rozsah provedených úkonů (M,S,O), počet vydaných kontrolních nálepek a osvědčení o měření emisí.

Stanice měření emisí zasílá právnické osobě pověřené ministerstvem čtvrtletní hlášení o provedených měřeních emisí, a to do 5. dne následujícího měsíce po vykazovaném období. Obsahem hlášení je sumarizace provedených měření emisí evidovaných na jednotlivých listech knihy evidence měření emisí. Hlášení se předkládá pro každý typ vozidla zvlášť a uvádí se v něm

1. a) značka a typ vozidla,
2. b) počet kontrolovaných vozidel tohoto typu,
3. c) počet měření emisí (M),
4. d) počet seřízení motoru a jeho příslušenství (S),
5. e) počet oprav motoru a jeho příslušenství (O),
6. f) počet vydaných kontrolních nálepek,
7. g) počet vydaných osvědčení o měření emisí.

Právnická osoba pověřená ministerstvem vyhodnocuje a ukládá hlášení jednotlivých stanic měření emisí, sumarizuje provedená měření emisí v síti stanic měření emisí, počet vydaných kontrolních nálepek a osvědčení o měření emisí. Vyhodnocené výsledky jsou centrálně využívány pro potřebu orgánů státní správy a nevládních organizací (sdružení, svazů a asociací působících v oblasti automobilové výroby, oprav a dovozu automobilů), rozborovou činnost, výkon státního odborného dozoru nad stanicemi měření emisí a pro statistické účely.

Příloha č. 17

Metrologický řád stanic technické kontroly

Stanice technické kontroly jsou specializovaná pracoviště, určená k provádění dozoru nad technickým stavem silničních motorových a jejich přípojných vozidel. Dozor je zajišťován formou kontrol, realizovaných za pomoci měřících zařízení (dále jen "měřidlo"). Z výsledků měření jsou vyvozovány závěry o způsobilosti vozidel k dalšímu provozu. U měření tohoto charakteru je nezbytné zajišťovat jednotnost a správnost měření tak, aby chybným měřením nebyly poškozeny oprávněné zájmy držitelů vozidel. To zabezpečuje metrologické zajištění činnosti stanice technické kontroly.

Za návaznost měřidel v síti stanic technické kontroly odpovídá právnická osoba pověřená ministerstvem. Za jednotnost a správnost měření v konkrétní stanici technické kontroly odpovídá její provozovatel.

K zajištění správnosti měření pověřená právnická osoba

1. a) vypracovává návrhy jednotné technologie kontroly technického stavu vozidel, metod měření a vyhodnocování výsledků měření; informace o způsobu měření a měřidlech jsou obsaženy v popisech kontrolních úkonů nebo specializovaných diagnostických metodikách,
2. b) provádí zkoušky měřidel a zařízení za účelem jejich schválení pro použití ve stanici technické kontroly,
3. c) zabezpečuje výkonnou metrologii v síti stanic technické kontroly,
4. d) organizuje dozor nad dodržováním technologie kontrol a měření, včetně dodržování povinností, vyplývajících z tohoto řádu.

O metrologických zjištěních ve stanici technické kontroly informuje ministerstvo a příslušný okresní úřad.

Provozovatel stanice technické kontroly

1. a) zabezpečuje řádnou údržbu, opravy a případnou obnovu měřidel,
2. b) vede metrologickou evidenci o měřidlech stanice technické kontroly a provozní deníky měřidel,
3. c) odpovídá za jednotnost a správnost měření prováděných ve stanici technické kontroly.

Metrologickou činnost v síti stanic technické kontroly vykonávají pracovníci pověřené právnické osoby. Kalibraci (ověření) měřidel provádějí technologiemi, stanovenými metrologickými metodikami přímo v jednotlivých stanicích technické kontroly.

Pracovníci pověřené právnické osoby vedou a uchovávají záznamy o kalibrovaných (ověřovaných) měřidlech, včetně zjištěných hodnot,na základě kterých vystavují jednotlivým stanicím technické kontroly osvědčení. Osvědčení se vztahuje na skupinu měřidel. Na individuální měřidlo mohou pracovníci pověřené právnické osoby vystavit kalibrační (ověřovací) list nebo měřidlo opatřit přidělenou kalibrační (ověřovací) značkou.Pracovníci pověřené právnické osoby kontrolují dodržování metrologického pořádku ve stanici technické kontroly, vedení příslušné evidence a provádění řádné údržby měřidel.

Poruchy, opravy, následná kalibrace

Stanice technické kontroly nesmí používat měřidlo s poruchou, která může ovlivnit správnost měření. Vzniklou poruchu musí urychleně odstranit nebo dát odstranit odborným opravcem.

Opravce po provedené opravě zajistí kalibraci nebo ověření měřidla a vystaví příslušný doklad (kalibrační nebo ověřovací list) nebo přístroj opatří kalibrační (ověřovací) značkou. Doklad vystavený opravcem nahrazuje doklad vystavený pověřenou právnickou osobou do doby následné periodické kontroly měřidel. Provedl-li opravce opravu měřidla bez následné kalibrace (ověření), stanice technické kontroly si vyžádá následnou kalibraci (ověření) u pověřené právnické osoby.

Metrologická evidence

Stanice technické kontroly vedou evidenci o meřidlech, kterou tvoří

1. a) soupis měřidel,
2. b) provozní deníky měřidel.

Soupis měřidel je tabulkově uspořádaná samostatně vedená evidence pro každou kategorii měřidel. Obsahuje

1. a) kategorii měřidla (PM - pracovní měřidlo, SM - stanovené měřidlo, HE - hlavní etalon, PE - pracovní etalon),
2. b) název a typ měřidla, případně další identifikační znaky,
3. c) výrobní číslo, pokud je na měřidle uvedeno,
4. d) evidenční číslo,
5. e) lhůtu kontroly (ověření, kalibrace),
6. f) skutečný termín provedení kontroly (měsíc, rok),
7. g) další plánovaný termín kontroly (měsíc a rok).

Provozní deníky měřidel slouží k vedení průběžných záznamů o stavu měřidla, jeho kontrole, údržbě, poruchách a opravách volnou formou.

Povinnosti pracovníků stanice technické kontroly

Kontrolní technik

1. a) zodpovídá za správnost obsluhy měřidel, dodržování podmínek a postupů měření,
2. b) zodpovídá za správné vyhodnocení výsledků měření, které provedl,
3. c) u měřidla, které má v materiální péči, zodpovídá za jeho údržbu a řádný technický stav, vede o něm předepsanou evidenci (provozní deník),
4. d) dodržuje zásady tohoto řádu a na úseku metrologického zajištění plní úkoly, uložené mu vedoucím stanice technické kontroly.

Vedoucí stanice technické kontroly

1. a) zodpovídá za dodržování metrologického pořádku ve stanici technické kontroly a za včasné předkládání požadavků na metrologickou kontrolu měřidel,
2. b) vede metrologickou evidenci (soupis měřidel),
3. c) organizuje periodickou péči o měřidla stanice technické kontroly, včetně vedení provozních deníků. Zodpovídá za technický stav měřidel stanice technické kontroly,
4. d) zodpovídá za provádění periodické provozní údržby a kontroly měřidel,
5. e) kontroluje vedení provozních deníků měřidel.

Pracovníci pověřené právnické osoby provádí pouze kalibraci (ověření) měřidel. Údržbu a opravy měřidel zabezpečuje jejich uživatel.

1. A.

   Přehled měřidel stanice technické kontroly, jejich kategorizace a měsíční lhůty kalibrace (ověření)

   Příloha č. 17 Metrologický řád stanic technické kontroly Přehled měřidel stanice technické kontroly, jejich kategorizace a měsíční lhůty kalibrace (ověření)

   Poř.č.	Název měřidla	Kategorie měřidla *	Lhůta kalibrace (ověření)
   1.	Tlakoměry deformační	PM	6
   2.	Hustiče pneumatik	PM	6
   3.	Válcové zkušebny brzd	PM	6
   4.	Zařízení na kontrolu geometrie řízení	PM	6
   5.	Přístroje na seřizování světlometů	PM	6
   6.	Indikátory házivosti kol	PM	12

2. * PM - pracovní měřidlo nestanovené

1. B.

   Seznam metrologických kalibračních metodik

   1. 1) Metodika pro kalibraci přístrojů na měření tlaku vzduchu a huštění pneumatik silničních vozidel. Techn. příloha č. 3 k MPM FÚNM * č. 4/85, čj. 2068/86/310-311.
   2. 2) Metodika pro kalibraci válcových zkušeben brzd silničních vozidel.
      Techn. příloha č. 4 k MPM č. 4/85, čj. 294/87/310-311.
   3. 3) Metodika pro kalibraci přístrojů na seřizování světlometů silničních vozidel.
      Techn. příloha č. 5 k MPM FÚNM č. 4/85, čj. 879/87/310.
   4. 4) Metodika kalibrace přístrojů na kontrolu obvodového a čelního házení diskových kol a pneumatik silničních vozidel.
      ÚSMD, V-20-89.
2. * MPM FÚNM - metodický pokyn metrologie Federálního úřadu pro normalizaci a měření

1. C.

   OSVĚDČENÍ O KALIBRACI (OVĚŘENÍ) MĚŘIDEL

   

1. D.

   Vzor provozního deníku měřidla

   

1. E.

   Požadavky na provádění provozní údržby, kontroly a na přesnost měřidel stanice technické kontroly

   Údržba měřidel používaných ve stanici technické kontroly se provádí podle pokynů výrobců těchto měřidel, uváděných v návodech na obsluhu. V této příloze jsou popisovány pouze specifické požadavky, zejména na kontrolu funkce a správnosti měření, které je nutno zabezpečit vzhledem k charakteru a četnosti použití těchto měřidel ve stanici technické kontroly.

   O údržbě, provozní kontrole přesnosti a opravách měřidla se provádí zápis do deníku měřidla. Údržbu, kontrolu měřidla a zápis do deníku provádí pověřený pracovník stanice technické kontroly. Provádění stanoveného rozsahu prací a vedení deníků kontroluje vedoucí stanice technické kontroly.

   Pokud interval údržby nebo kontroly měřidla je kratší než 1 týden, záznam do deníku se provádí souhrnně jednou za týden.

   1. 1. Zařízení na kontrolu tlaku a huštění v pneumatikách
      1. 1.1 Zařízení na kontrolu tlaku (deformační manometry)
         1. a) Samostatná kontrola funkce se neprovádí.
         2. b) Kontrola přesnosti se provádí pouze v případech odůvodněné pochybnosti o správnosti změřeného údaje.
         3. Pozn.: Orientační kontrolu lze provést srovnáním s jinými přístroji známé přesnosti připojením na vhodný tlakový zdroj (např. pneumatiku).
         1. c) Přípustná chyba je dána třídou přesnosti přístroje. Vypočte se podle vztahu:
            Pozn.: Pro kontrolu vzduchových brzdových soustav vozidel jsou požadovány ve stanici technické kontroly tlakoměry s třídou přesnosti 1,5 nebo přesností vyšší.
      1. 1.2 Hustiče pneumatik
         1. a) Správná funkce se kontroluje subjektivně před zahájením denního provozu.
         2. Pozn.: U zařízení Pneumax nesmí sloupec kapaliny po zapojení na stálý tlak vzduchu stoupat. Musí indikovat stálou hodnotu tlaku.
         1. b) Kontrola správnosti se provádí pouze v případě pochybnosti o správnosti změřeného údaje. Provádí se zapojením zařízení na vhodný (co do rozsahu) deformační manometr známé přesnosti.
         2. c) Přípustná chyba měření tlaku p pro jmenovité hodnoty tlaku p se vypočte ze vztahu:
            1. p = ± (0,02p + 10) [kPa]
   1. 2. Regloskopy
      1. a) Zvláštní provozní kontrola funkce se neprovádí.
      2. b) Provozní kontrola se provádí pouze v případě pochybnosti o správnosti měřeného údaje.
      3. Pozn: Orientační kontrolu lze provést pomocí hadicové libely, vozidla a přenosné stěny, umístěné 10 m popř. 5 m před vozidlem. Středy světlometů se přenesou na kontrolní stěnu pomocí hadicové libely a průmětu středů předního a zadního okna vozidla.
      1. c) Přípustná chyba rovinnosti stání vozidla je 2 cm/10 m. Přípustná chyba rovinnosti pojezdu regloskopu je 1,5 cm/10 m. Přípustná chyba měření sklonu světla regloskopem je ± 1,5 cm/10m, stranové zaměření ± 10 cm/10 m. Chyba natočení rozhraní nesmí být větší než +1,5° a -0,5°.
   1. 3. Mechanické zařízení na měření geometrie řízení
      1. a) Kontrola funkce a vizuální kontrola mechanického stavu zařízení se provádí denně před zahájením provozu.
      2. b) Provozní kontrola správnosti se provádí minimálně jednou týdně.

      Provádí se tímto způsobem:

      Nastavíme nulu na úhloměrné stupnici stojanu. Měřící doteky ustavíme do svislé roviny (jako při měření odklonu kola) a zkontrolujeme, zda leží v rovině kolmé k rovině stání vozidla (úhloměrem, olovnicí). Doteky otočíme o 180 o a měření opakujeme. Při správném nastavení přístroje musí měřící doteky v obou polohách ležet v jedné rovině, kolmé k rovině stání vozidla a na ukazateli musí být nula. Stejným způsobem zkontrolujeme druhý stojan.

      Při nastavení nuly na úhloměrné stupnici stojanu ustavíme doteky obou stojanů ve vodorovné poloze, co nejblíže ke konci vodících tyčí. Spojnice doteků by měla být rovnoběžná s naváděcí čárou pro vozidlo.

      Pomocí kontrolní tyče zkontrolujeme vzdálenost (rozchod) mezi příslušnými doteky obou stojanů. Rozdíl hodnot naměřených mezi doteky nesmí přesáhnout 1 mm (vůle mezi tyčkou a dotekem).

      Nejsou-li splněny tyto podmínky, seřídíme stojan dle návodu výrobce.

      1. c) Požadovaná přesnost měření je 15 min.
   1. 4. Zařízení na kontrolu brzdových soustav automobilů
      1. a) Zvláštní provozní kontrola funkce se neprovádí.
      2. b) Kontrola správnosti měření brzdných a ovládacích sil a tlaků se provádí 1 x za měsíc. Kontrola brzdných sil se provádí pomocí přípravků (rameno a závaží), patřících k příslušenství válcové zkušebny brzd. Postupuje se podle návodu výrobce válcové zkušebny brzd. Kontrola pedometrů se provádí dle návodu výrobce mininálně ve dvou bodech rozsahu (jeden z nich může být nula) zatěžováním závažími případně pomocí přípravku a závaží. Kontrola měření tlaku se provádí deformačním manometrem třídy přesnosti 1,5 nebo přesnějším.
      3. c) Požadovaná přesnost měření:
         1. c1) Brzdných sil
            1. - větší z chyb ± 3 % z konečné hodnoty rozsahu nebo ± 10 % z měřené hodnoty.

               Pro samotný měřící řetězec válcové zkušebny brzd (měření pomocí přípravku) platí chyby poloviční tj. 1,5 % a 5 %

            1. - rozdíl indikací pro pravou a levou stranu nesmí přesáhnout větší z chyb ± 1,5 % z konečné hodnoty rozsahu nebo ± 5 % z měřené hodnoty. Pro samotný měřící řetězec VZB platí chyby poloviční, tj. 0.75 % a ± 2,5 %
         1. c2) Ovládací síly
            1. ± 35 N, tj. třída přesnosti 5 z rozsahu 0 - 700 N
         1. c3) Tlaku - ± 25 kPa
   1. 5. Indikátory házivosti
      1. a) Jednou za týden se provede kontrola pohyblivosti jednotlivých částí měřidla, činnosti aretace a celková kontrola funkce.
      2. b) Kontrola správnosti se provádí pouze v případech pochybnosti o správnosti měřených údajů.

         Pozn: Provozní kontrolu lze provést vkládáním podložek o známé síle mezi měřící dotyk a vhodnou pevnou podložku (např. stěnu) nebo pomocí číselníkového úchylkoměru, mikrometrického měřidla, případně posuvného měřidla.

      1. c) Přípustná chyba v celém měřícím rozsahu je ± 0,25 mm.

Příloha č. 18

Zásady systému řízení jakosti provádění technických prohlídek nebo měření emisí

Řádné a kvalitní provádění technických prohlídek nebo měření emisí ve všech stanicích technické kontroly nebo stanicích měření emisí (dále jen "stanice") zabezpečuje systém řízení jakosti provádění technických prohlídek nebo měření emisí (dále jen "systém jakosti"). Funkce systému jakosti se zabezpečuje

1. a) informačním systémem jakosti v síti stanic,
2. b) kvalifikací pracovníků oprávněných provádět technické prohlídky nebo měřit emise a její dokumentací,
3. c) metodickými, pracovními a zkušebními postupy při provádění technických prohlídek,
4. d) vedením evidencí stanice a sběrem dat o provedených technických prohlídkách nebo měření emisí,
5. e) metrologickým zajištěním přístrojů a zařízení stanice,
6. f) pravidelným auditem systému jakosti,
7. g) dokumentací systému jakosti.

1. 1. Informační systém jakosti v síti stanic

   Stanice zabezpečuje dohled nad kvalitou technických prohlídek nebo měření emisí pomocí vhodného systému počítačového zpracování dat. Vyhodnocení kvality technických prohlídek nebo měření emisí musí být prováděno průběžně a využívají se k tomu data z informačních systémů stanic.

   Vyhodnocení výsledků technické prohlídky nebo měření emisí se zahajuje nejpozději do konce následujícího pracovního dne a probíhá v souborech na úrovni dat informačních systémů stanic a logických kombinací těchto dat. Vyhodnocení výsledků měření emisí se provádí na každém listu knihy evidence měření emisí.

   Stanice musí mít stanoveno, které osoby mají přístup k jednotlivým okruhům informací.

   Výsledky vyhodnocení kvality technických prohlídek nebo měření emisí jednotlivých stanic se zahrnují do vyhodnocení kvality technických prohlídek nebo měření emisí sítě stanic a jednotlivé stanice je využívají pro řízení jakosti své činnosti.

1. 2. Kvalifikace osob oprávněných provádět technické prohlídky nebo měřit emise a její dokumentace

   Stanice zabezpečuje, aby výchova a další vzdělání osob oprávněných provádět technické prohlídky nebo měřit emise zahrnovala průběžné doplňování technických, organizačních a legislativních informací, zohledňujících nepřetržitý vývoj techniky a předpisů.

   O kvalifikaci těchto osob se vede dokumentace, která obsahuje zejména

   1. a) osobní údaje ( jméno a příjmení, datum narození, rodné číslo, dosažené vzdělání),
   2. b) kopii osvědčení k provádění technických prohlídek nebo měření emisí a kopii řidičského průkazu s případnými údaji o zadržení řidičského průkazu, odnětí řidičského oprávnění nebo uložení trestu zákazu činnosti, spočívajícím v zákazu řízení motorových vozidel,
   3. c) výsledky auditu, vztahující se ke konkrétnímu pracovníku.

   Dokumentace musí být úplná a denně aktualizována.

   Odměna těchto osob nesmí být závislá na počtu a výsledku technických prohlídek nebo měření emisí.

1. 3. Metodické, pracovní a zkušební postupy při provádění technických prohlídek nebo měření emisí

   Stanice zabezpečuje, aby osoby oprávněné provádět technické prohlídky nebo měřit emise, měly k dispozici potřebné předpisy a metodiky, vztahující se k provádění technických prohlídek nebo měření emisí. Na jednotlivých pracovištích musí být umístěny přehledy kontrolních úkonů.

1. 4. Evidence tiskopisů, razítek a kontrolních nálepek

   Stanice musí být schopna denně v plném rozsahu a aktuálně prokázat řádnou evidenci a používání tiskopisů a razítek, vztahujících se k provádění technických prohlídek nebo měření emisí. Razítka jsou opatřena označením stanice a identifikačním číslem osoby, oprávněné razítko používat.

   Stanice musí být schopna denně v plném rozsahu a aktuálně prokázat i řádnou evidenci a používání kontrolních nálepek.

1. 5. Metrologické zajištění přístrojů a zařízení stanice

   Stanice odpovídá za to, že jsou používána pouze schválená měřidla v řádném stavu a metrologicky ověřená. Stav a vybavení stanice musí odpovídat podmínkám a požadavkům podle § 11.

1. 6. Audit systému jakosti

   Stanice zajišťuje audit systému jakosti pravidelným hodnocením kvality technických prohlídek nebo měření emisí prováděných stanicí, za které odpovídá její vedoucí, a systematickým prověřováním činnosti osob oprávněných provádět technické prohlídky nebo měřit emise a jejich výsledků z hlediska řádného a kvalitního provádění technických prohlídek nebo měření emisí. Audit se provádí na základě výsledků informačního systému jakosti a teoretického i praktického přezkušování znalostí osob oprávněných provádět technické prohlídky nebo měřit emise v rozsahu stanoveném pro provádění technických prohlídek nebo měření emisí.

1. 7. Dokumentace systému jakosti

   Dokumentaci systému jakosti tvoří zejména

   1. a) vyhodnocení výsledků informačního systému jakosti,
   2. b) dokumentace o kvalifikaci osob oprávněných provádět technické prohlídky nebo měřit emise,
   3. c) metodické, pracovní a zkušební postupy při provádění technické prohlídky nebo měření emisí,
   4. d) organizační struktura a evidence stanice,
   5. e) metrologická evidence stanice,
   6. f) příručka jakosti provádění technických prohlídek nebo měření emisí,
   7. g) u měření emisí smlouva s výrobcem vozidla (motoru).