Vyhláška ministerstva dopravy o přepravním řádu vodní dopravy

§ 25

účinné od 1. 7. 1964Odpovědnost odesílatele za přihlášky zboží k přepravě a plavebního podniku za převzetí zboží k přepravě

účinné od 1. 7. 1964(1) Jestliže odesílatel nedodá zboží k přepravě nebo ho dodá v menším množství než jak bylo dohodnuto podle ustanovení § 14, zaplatí plavebnímu podniku pokutu ve výši 50 % z dovozného za nedodané množství zboží. Tato pokuta se snižuje na 1/3, jestliže odesílatel uvědomil plavební podnik o nedodání zboží 7 dní předem.

účinné od 1. 7. 1964(2) Odesílatel neplatí pokutu, jestliže nahradí původní zboží jiným zbožím, pro jehož přepravu není třeba přistavovat loď jiného typu, anebo jestliže pro prázdnou loď na cestě do původního místa nakládky zajistil náhradní zboží k přepravě.

účinné od 1. 7. 1964(3) Odmítne-li plavební podnik převzít k přepravě sjednané množství zboží (§ 14) anebo nepřistaví-li lodní prostor k převzetí zboží, zaplatí odesílateli pokutu ve výši 50 % z dovozného za nepřevzaté množství zboží. Tato pokuta se snižuje na 1/3, jestliže plavební podnik uvědomil odesílatele o nepřevzetí zboží 7 dní předem.

účinné od 1. 7. 1964(4) Za opožděné podání zboží k přepravě oproti termínu dohodnutému v přihlášce zaplatí odesílatel plavebnímu podniku zdržné. Po uplynutí 8 dní od dohodnutého termínu začátku nakládky má plavební podnik právo odmítnout provedení přepravy a vybrat od odesílatele pokutu ve výši 50 % z dovozného. Přitom se do pokuty započítá částka zdržného příslušející plavebnímu podniku za opožděný podej zboží.

účinné od 1. 7. 1964(5) Za opožděné přistavení lodi oproti lhůtě dohodnuté při přijetí přihlášky zaplatí plavební podnik odesílateli za prvních 8 dní zpoždění pokutu ve výši zdržného. Po uplynutí 8 dní zpoždění má odesílatel právo vzdát se přepravy a vybrat od plavebního podniku pokutu ve výši 50 % z dovozného. Přitom se do částky započítává zdržné za opožděné přistavení lodi.

účinné od 1. 7. 1964(6) Odesílatel a plavební podnik neplatí pokuty uvedené v odstavcích 1, 3, 4 a 5 též v případech, kdy plavební podnik omezí nebo zastaví přepravu (§ 4 odst. 1).

§ 26

účinné od 1. 7. 1964Dočasné přerušení přepravy. Zastavení přepravy v zimním období

účinné od 1. 7. 1964(1) Dojde-li po naložení lodi před jejím vyplutím k dočasnému přerušení přepravy, může odesílatel odstoupit od přepravní smlouvy a dát na svůj účet zásilku vyložit. Zprávu o odstoupení od přepravní smlouvy a o vyložení zboží je odesílatel povinen podat plavebnímu podniku do 10 dní ode dne, kdy ho plavební podnik zpravil o dočasném přerušení přepravy.

účinné od 1. 7. 1964(2) Přepravce má právo při dočasném přerušení přepravy odstoupit od smlouvy a dát na svůj účet zboží vyložit i v případě, kdy je již loď na cestě. V takovém případě je odesílatel nebo příjemce povinen zaplatit plavebnímu podniku dovozné odpovídající projeté trati. Zprávu o odstoupení od smlouvy a o vyložení zboží je přepravce povinen podat plavebnímu podniku do 10 dní ode dne, kdy ho plavební podnik zpravil o dočasném přerušení přepravy.

účinné od 1. 7. 1964(3) Nemůže-li při zastavení přepravy v zimním období loď se zbožím doplout až do stanice určení (chod ledu, zámraza), je plavební podnik oprávněn přistavit loď k přezimování na kterékoliv příhodné místo, kterého může být podle daných okolností dosaženo.

účinné od 1. 7. 1964(4) O přistavení lodi se zbožím do zimního (ochranného) přístavu je plavební podnik povinen doručit přepravci do 3 dnů ode dne, kdy byla loď postavena do zimního (ochranného) přístavu, příslušnou zprávu. Ve stejné době ode dne, kdy zprávu obdržel, je odesílatel povinen oznámit plavebnímu podniku, jak má být se zbožím naloženo, zda má být vydáno v místě přezimování jinému příjemci než příjemci uvedenému v nákladním (náložném) listu, nebo bude-li to možné, odevzdáno jinému druhu dopravy k přepravě do místa určení, anebo uskladněno v přístavním skladišti apod. Veškeré výlohy spojené s prováděním příkazu odesílatele a nezaplacené při podeji zásilky k přepravě jdou k tíži odesílatele nebo příjemce. Při ponechání zásilek v plavidle až do zahájení plavby se skladně neúčtuje.

§ 27

účinné od 1. 7. 1964Odpovědnost plavebního podniku za ztrátu nebo poškození zboží

účinné od 1. 7. 1964(1) Plavební podnik odpovídá za škody, které vzniknou na přepravované zásilce v době od převzetí k přepravě až do vydání oprávněnému příjemci, není-li odpovědnost plavebního podniku vyloučena podle odstavce 2.

účinné od 1. 7. 1964(2) Plavební podnik se své odpovědnosti za ztrátu nebo poškození zásilky přijaté k přepravě zprostí, jestliže ztráta nebo poškození byly způsobeny

1. účinné od 1. 7. 1964a) odesílatelem nebo příjemcem,
2. účinné od 1. 7. 1964b) vadností zásilky,
3. účinné od 1. 7. 1964c) vadností obalu zásilky, nebo jejího balení,
4. účinné od 1. 7. 1964d) zvláštní povahou zásilky, např. výbušností, samozápalností, hořlavostí, křehkostí, rezivěním, hnitím, zapařením, zmrznutím, troušením, vysycháním apod.,
5. účinné od 1. 7. 1964e) okolnostmi, které plavební podnik nemohl odvrátit,
6. účinné od 1. 7. 1964f) v důsledku dohodnuté přepravy zásilek na palubě lodi (§ 19 odst. 16) a to okolnostmi, které plavební podnik nemohl odvrátit,
7. účinné od 1. 7. 1964g) v důsledku zjišťování množství zboží podle ponoru lodi (§ 19 odst. 12 písm. b), jestliže úbytek nepřesahuje množství odpovídající 1 cm ponoru lodi,
8. účinné od 1. 7. 1964h) tím, že odesílatel podal k přepravě věci vyloučené z přepravy nebo věci připuštěné k přepravě za zvláštních podmínek, a to s označením nesprávným, nepřesným, nebo neúplným, nebo nezachoval-li u předmětů připuštěných k přepravě za zvláštních podmínek předepsaná bezpečnostní opatření.

účinné od 1. 7. 1964(3) Důkaz o tom, že ztráta nebo poškození vznikly z příčin uvedených v odstavci 2 písmen a, e, f, g, h, přísluší plavebnímu podniku. Mohla-li škoda podle okolností vzniknout z příčin uvedených v odstavci 2 písmen b až d, má se za to, že škoda vznikla z těchto příčin, nedokáže-li oprávněný opak.

účinné od 1. 7. 1964(4) Plavební podnik odpovídá

1. účinné od 1. 7. 1964a) za správnost váhy nebo míry nebo počtu kusů tak, jak byla zásilka podle § 19 odst. 12 a 13 převzata k přepravě a byl o tom vyhotoven záznam v nákladním (náložném) listu,
2. účinné od 1. 7. 1964b) za správnost značek a čísel, pokud byla zásilka převzata k přepravě podle § 19 odst. 14 a byl o tom proveden záznam v nákladním (náložném) listu.

účinné od 1. 7. 1964(5) Bylo-li zboží, které pro své přirozené vlastnosti ztrácí zpravidla na váze, převzato k přepravě podle § 19 odst. 12 písm. b) a c) a odst. 13 písm. a) a b), odpovídá plavební podnik bez zřetele na projetou vzdálenost jen za tu část ztráty na váze, která přesahuje

1. účinné od 1. 7. 1964a) 4 % u zásilek hnědouhelného koksu podaného k přepravě ve vlhkém stavu,
2. účinné od 1. 7. 1964b) 2 % u kapalin nebo u zboží podaného k přepravě ve vlhkém stavu, jakož i u

   účinné od 1. 7. 1964chemických surovin volně ložených,

   účinné od 1. 7. 1964klihovky,

   účinné od 1. 7. 1964koksu praného,

   účinné od 1. 7. 1964kostí celých a mletých,

   účinné od 1. 7. 1964kůží surových,

   účinné od 1. 7. 1964kůží zpracovaných (usní),

   účinné od 1. 7. 1964magnesie,

   účinné od 1. 7. 1964masa čerstvého,

   účinné od 1. 7. 1964plodů čerstvých, sušených nebo pražených,

   účinné od 1. 7. 1964rud manganových,

   účinné od 1. 7. 1964soli,

   účinné od 1. 7. 1964tabáku,

   účinné od 1. 7. 1964uhlí praného,

   účinné od 1. 7. 1964zeleniny čerstvé,

1. účinné od 1. 7. 1964c) 1,5 % u

   účinné od 1. 7. 1964dříví,

   účinné od 1. 7. 1964hmot stavebních nerostného původu,

   účinné od 1. 7. 1964hmot keramických (jílů, lupků),

   účinné od 1. 7. 1964ryb solených a sušených,

   účinné od 1. 7. 1964tuků,

   účinné od 1. 7. 1964uhlí dřevěného,

1. účinné od 1. 7. 1964d) 1 % u

   účinné od 1. 7. 1964hnojiv,

   účinné od 1. 7. 1964chmele,

   účinné od 1. 7. 1964koření,

   účinné od 1. 7. 1964kůry stromové,

   účinné od 1. 7. 1964masa zmrazeného,

   účinné od 1. 7. 1964mýdla,

   účinné od 1. 7. 1964paliv nerostných tuhých, vyjma uhlí a koksu uvedených pod písmeny a) a b),

   účinné od 1. 7. 1964rud všeho druhu, vyjma rud manganových uvedených pod písmenem b),

   účinné od 1. 7. 1964srsti neprané,

   účinné od 1. 7. 1964vlny neprané,

1. účinné od 1. 7. 1964e) 0,5 % u ostatního suchého zboží, které podléhá rovněž ztrátě na váze za přepravy.

účinné od 1. 7. 1964(6) V případě, že bylo nutno během přepravy zboží překládat, zvyšuje se mez ztráty u zboží volně loženého, sypaného a u kapalin o 0,3 % za každý překlad.

účinné od 1. 7. 1964(7) Při ztrátě zásilky nebo při ztrátě jednotlivých kusů zásilky nepřihlíží se při výpočtu náhrady k přípustné mezi ztráty na váze u ztracené zásilky nebo kusů.

§ 28

účinné od 1. 7. 1964Náhrada škody. Určení ceny ztraceného nebo poškozeného zboží

účinné od 1. 7. 1964(1) Při ztrátě nebo zničení přepravované zásilky nebo její části je plavební podnik povinen nahradit cenu, kterou měla ztracená nebo zničená zásilka v době, kdy byla převzata k přepravě.

účinné od 1. 7. 1964(2) Při poškození nebo částečné ztrátě zásilky nahradí plavební podnik částku, o kterou byla cena zboží zmenšena.

účinné od 1. 7. 1964(3) Cena zásilky, která má být nahrazena podle odstavce 1 socialistické organizaci s výjimkou podle odstavce 5 se prokazuje fakturou dodavatele, zaslanou odběrateli. Není-li faktury dodavatele, nebo jde-li o fakturu, ve které je uvedena cena bez daně z obratu, určuje se cena zásilky, která má být nahražena, podle platných cen, a podle okolností se připočítává daň z obratu. Uplatňuje-li oprávněný daň z obratu neuvedenou ve faktuře, musí uvést položku sazebníku daně z obratu, výši daně a datum jejího obvodu. Pokud nejsou obsaženy v ceně zásilky, připočítávají se

1. účinné od 1. 7. 1964a) částky, které byly plavebnímu podniku zaplaceny za přepravu,
2. účinné od 1. 7. 1964b) cena obalu podle cen uvedených v ceníku,
3. účinné od 1. 7. 1964c) částka výdaju, zaplacených v souvislosti s dodávkou zboží až na loď v odesílacím přístavu.

účinné od 1. 7. 1964(4) Nemohou-li být výdaje uvedené v odstavci 3 doloženy doklady a nebylo-li o jejich výši dosaženo dohody, zjistí se jejich výše znaleckým odhadem. Oprávněný hradí náklad znaleckého odhadu, je-li odhadnutá cena nižší než cena požadovaná.

účinné od 1. 7. 1964(5) Má-li být náhrada vyplacena jednotlivému občanu, skupinám občanů a společenským organizacím a není-li faktury dodavatele nebo jiného dokladu o zaplacení, vypočítá se náhrada podle maloobchodních cen v místě a v době, kde a kdy byla zásilka podána k přepravě. Přitom se přihlédne k případnému opotřebení věci. Pokud nejsou obsaženy v ceně zásilky, připočítávají se

1. účinné od 1. 7. 1964a) částky, které byly plavebnímu podniku zaplaceny za přepravu,
2. účinné od 1. 7. 1964b) cena obalu podle cen uvedených v ceníku,
3. účinné od 1. 7. 1964c) částka výdajů zaplacených v souvislosti s dodávkou zboží až na loď v odesílacím přístavu.

účinné od 1. 7. 1964(6) Částka, o níž se poškozením zmenšila cena zásilky, kterou lze opravit, se v přepravě vnitrostátní určuje zpravidla fakturou za opravu, popřípadě znaleckým odhadem. Nelze-li opravu provést v místě určení, nahradí plavební podnik oprávněnému též přepravné za přepravu do nejbližšího místa, kde bylo možno opravu provést a zpět. Dále nahradí plavební podnik nezbytné výdaje za překlad, třídění, nebo úpravu poškozeného zboží. Částka celkové náhrady z důvodu poškození však nesmí být vyšší, než by činila náhrada za úplnou ztrátu.

účinné od 1. 7. 1964(7) V přepravě se zahraničím je plavební podnik povinen nahradit cenu, kterou by mělo ztracené nebo zničené zboží v místě určení, uvedeném v nákladním (náložném) listu v době, kdy mělo být vydáno příjemci. (Pro socialistické organizace ve velkoobchodních cenách a pro občany v maloobchodních cenách, pokud je přístav určení v Československé socialistické republice.) Při poškození zboží je plavební podnik povinen nahradit rozdíl mezi cenou zboží poškozeného a cenou, kterou by zboží mělo ve stavu nepoškozeném v místě určení, uvedeném v nákladním (náložném) listu. Z náhrady se odečte částka, která byla v důsledku škody na věci uspořena na cle, přepravném a jiných nákladech.

§ 29

účinné od 1. 7. 1964Zápisy

účinné od 1. 7. 1964(1) Okolnosti, které mohou zakládat odpovědnost plavebního podniku, cestujících a přepravců, se zjišťují zpravidla zápisem, který je podkladem pro uplatňování práv. Zápisy musí být sepsány nestranně podle zjištěných skutečností a musí podávat jasný a přesný popis všech okolností rozhodných pro zjištění odpovědnosti plavebního podniku nebo přepravce.

účinné od 1. 7. 1964(2) Zjistí-li plavební podnik porušenost nebo neúplnost zásilky, nebo okolnosti tomu nasvědčující, je povinen zjistit stav zásilky a sepsat o tom zápis. Správnost zjištění obsažených v zápisu potvrdí podpisem osoby, které se zúčastnily jeho sepsání.

účinné od 1. 7. 1964(3) Zjistí-li příjemce zásilky při jejím odběru zjevnou porušenost nebo neúplnost zásilky, anebo okolnosti tomu nasvědčující, je povinen požádat plavební podnik nejpozději při převzetí zásilky o sepsání zápisu. Dokud plavební podnik nesepíše požadovaný zápis, není příjemce povinen zásilku převzít.

účinné od 1. 7. 1964(4) Při úplné ztrátě zásilky je odesílatel nebo příjemce povinen požádat o sepsání zápisu do jednoho měsíce od uplynutí dodací lhůty stanovené tímto přepravním řádem. Plavební podnik je povinen sepsat zápis ihned po uplynutí jednoho měsíce od uplynutí dodací lhůty stanovené tímto přepravním řádem.

§ 30

účinné od 1. 7. 1964Oprávnění k reklamacím u plavebního podniku

účinné od 1. 7. 1964(1) Podat reklamaci u plavebního podniku může

1. účinné od 1. 7. 1964a) při úplné nebo částečné ztrátě anebo při poškození zásilky a při překročení dodací lhůty odesílatel nebo příjemce. S reklamací předloží odesílatel nebo příjemce nákladní (náložný) list, popřípadě jeho druhopis,
2. účinné od 1. 7. 1964b) o vrácení přepravného, kdo příslušnou částku plavebnímu podniku zaplatil; odesílatel předloží druhopis nákladního listu (druhopis náložného listu), příjemce nákladní list (druhopis náložného listu),
3. účinné od 1. 7. 1964c) o vrácení pokut a jiných částek nezapsaných v přepravní listině ten, kdo předloží doklad o zaplacení těchto částek,
4. účinné od 1. 7. 1964d) v ostatních případech souvisejících s přepravní smlouvou přepravce nebo cestující.

účinné od 1. 7. 1964(2) Podává-li reklamaci jménem oprávněného zástupce, musí předložit plnou moc vydanou oprávněným. Tuto plnou moc si plavební podnik ponechá.

účinné od 1. 7. 1964(3) Tato ustanovení se nedotýkají práv Státní pojišťovny, byly-li jí nároky postoupeny odesílatelem nebo příjemcem, nebo přešly-li na ní podle zákonných ustanovení.

§ 31

účinné od 1. 7. 1964Podávání reklamací u plavebního podniku a jejich vyřizování

účinné od 1. 7. 1964(1) Reklamace se podávají u plavebního podniku.

účinné od 1. 7. 1964(2) Reklamace musí být podána písemně s uvedením důvodů a výše požadované částky. K reklamaci je třeba připojit

1. účinné od 1. 7. 1964a) doklady podle § 30,
2. účinné od 1. 7. 1964b) zápis sepsaný plavebním podnikem (§ 29), byl-li přepravci předán,
3. účinné od 1. 7. 1964c) doklad o ceně zboží nebo doklad o výši finančních nákladů souvisejících s opravou poškozené zásilky, pokud je výše škody v době reklamace již známa.

účinné od 1. 7. 1964(3) Právo z přepravní smlouvy není dovoleno uplatnit fakturou místo reklamace.

účinné od 1. 7. 1964(4) Nebudou-li k reklamaci připojeny stanovené doklady, vyzve plavební podnik ihned oprávněného k předložení chybějících dokladů a stanoví přiměřenou lhůtu, nikoliv však kratší než 8 dnů. Budou-li tyto doklady odeslány popřípadě předloženy ve stanovené lhůtě platí, že reklamace byla řádně podána.

účinné od 1. 7. 1964(5) Výsledek projednání reklamace musí plavební podnik oznámit reklamujícímu písemně. Vyhoví-li reklamaci v plné výši, oznámí mu přiznanou částku a vrátí mu z předložených dokladů jen nákladní list nebo druhopis nákladního (náložného) listu anebo doklad o zaplacení pokuty. Vyhoví-li jen částečně, oznámí mu výši přiznané částky a sdělí důvody svého rozhodnutí a vrátí mu současně předložené doklady mimo doklad o ceně. Zamítne-li plavební podnik reklamaci zcela, oznámí důvody svého rozhodnutí a vrátí všechny předložené doklady.

účinné od 1. 7. 1964(6) Plavební podnik je povinen vyřídit podanou reklamaci a zpravit oprávněného o uznání nebo zamítnutí jeho požadavku ve lhůtě tří měsíců od podání reklamace.

§ 32

účinné od 1. 7. 1964Lhůty pro podávání reklamací, arbitrážních žádostí a návrhů u soudu. Zánik práva

účinné od 1. 7. 1964(1) Je-li přepravcem socialistická organizace je povinna zaslat plavebnímu podniku reklamaci bez zbytečného odkladu nejpozději do šesti měsíců ode dne vzniku přepravní smlouvy (v zahraniční přepravě do jednoho roku) a nejde-li o nárok z přepravní smlouvy, do šesti měsíců od vzniku příslušného práva.

účinné od 1. 7. 1964(2) Uplatnit svá práva z přepravy u hospodářské arbitráže může socialistická organizace, uplatnila-li svá práva již reklamací u plavebního podniku a plavební podnik jejímu požadavku nevyhověl nebo vyhověl jen částečně anebo neodpověděl na její reklamaci ve stanovené lhůtě.

účinné od 1. 7. 1964(3) Práva oprávněné organizace z přepravy zanikají, neuplatnila-li je u hospodářské arbitráže do šesti měsíců od prvního dne měsíce následujícího po odeslání reklamace plavebnímu podniku.

účinné od 1. 7. 1964(4) O promlčení a zániku práv občanů platí ustanovení občanského zákoníku.

§ 33

účinné od 1. 7. 1964Lhůty pro uplatnění práv plavebního podniku. Zánik práva

účinné od 1. 7. 1964Pro uplatnění a zánik práv plavebního podniku vůči přepravcům a cestujícím platí ustanovení hospodářského zákoníku a občanského zákoníku.

§ 34

účinné od 1. 7. 1964Účinnost vyhlášky