Vyhláška Ministerstva dopravy, kterou se vydává dopravní řád drah

Příloha č. 1

Příloha č. 1

ZÁKLADNÍ NÁVĚSTI

Základní návěsti na dráze celostátní, dráze regionální a na vlečceČást I.

Pro zajištění jednotnosti návěstní soustavy na dráze celostátní, dráze regionálních a na vlečce se používají:

1. 1. Návěstní barvy, jejichž význam a provedení je uvedeno v § 6 vyhlášky, přičemž
   1. 1.1. před návěstí „Stůj“ musí každý vlak zastavit,
   2. 1.2. návěst „Stůj“ musí být mimo obvod dopravny s kolejovým rozvětvením nejméně na zábrzdnou vzdálenost předvěstěna návěstí „Výstraha“ s výjimkou vlečky, která smí být pojížděna drážními vozidly rychlostí do 40 km.h^-1,
   3. 1.3. na jednotně označených návěstidlech, platných pro jízdu vlaku i pro posun, má návěst „Stůj“ také význam návěsti „Posun zakázán“,
   4. 1.4. při používání rychlostní návěstní soustavy podle části I, bodu 14 této přílohy návěstí návěst v dolní části návěstidla rychlost v obvodu výhybek, přilehlých k návěstidlu a návěst v horní části návěstidla návěstí předvěst návěsti následujícího návěstidla,
   5. 1.5. na „Přivolávací návěst“ podle části I, bodu 14 této přílohy smí vlak jet za návěstidlo v dopravně s kolejovým rozvětvením za podmínek jízdy podle rozhledových poměrů.
   

1. 2. Návěst „Stůj, zastavte všemi prostředky“, dávaná kroužením návěstním praporkem, jakýmkoliv předmětem, nebo i jen rukou, za snížené viditelnosti kroužením světlem jakékoliv barvy kromě zelené, nebo zvukovou návěstí, tvořenou třemi krátkými zvuky píšťaly, trubky, houkačky, několikrát opakovanou. Osoba, dávající tuto návěst, běží podle potřeby co nejdále vstříc drážnímu vozidlu, které je nutno zastavit; po jeho zastavení oznámí osobě řídící drážní vozidlo důvod dávání návěsti. Na návěst „Stůj, zastavte všemi prostředky“, musí být drážní vozidlo co nejdříve všemi dostupnými prostředky zastaveno.

   Denní znak

   

   Noční znak

   

   Tři krátké několikrát opakované zvuky

   

1. 3. Návěst „Stůj“, dávaná světlem, praporkem, terčem, obdélníkovou návěstní deskou červené barvy; návěst označuje místo, kde musí čelo drážního vozidla zastavit. Je-li návěst „Stůj“ dávána v případě mimořádného zastavení, musí být předvěstěna tak, aby drážní vozidlo mohlo na stanoveném místě bezpečně zastavit.

   Denní znak

   

   Noční znak

   

   Denní znak

   

   Noční znak

   

1. 4. Návěst „Výstraha“, dávaná světlem, praporkem, terčem nebo trojúhelníkovou návěstní deskou žluté barvy; návěst upozorňuje, že následuje návěst „Stůj“.

   Denní znak

   

   Noční znak

   

   Denní znak

   

   Noční znak

   

1. 5. Zvuková návěst „Pozor“, dávaná dlouhým zvukem píšťaly nebo houkačky vedoucího drážního vozidla; návěst dává osoba, řídící drážní vozidlo vždy, aby varovala před jedoucím drážním vozidlem a upozornila osoby při provozování dráhy a drážní dopravy na jízdu drážního vozidla. Pro potvrzení příjmu dávané návěsti se použije zvuk píšťaly nebo houkačky, přednostně s tónem nižší intenzity.

   Jeden dlouhý zvuk

   

1. 6. Návěsti pro výpravu vlaku:
   1. 6.1. „Výzva k pohotovosti“, dávaná výpravkou ve vodorovné poloze kolmo ke koleji a návěstním znakem k zemi, za snížené viditelnosti zeleným světlem, vodorovně pohybovaným ve výši ramen, nebo návěstní píšťalkou jedním krátkým a jedním dlouhým zvukem; tuto návěst dává osoba, řídící drážní dopravu směrem k doprovodu vlaku. Vypravuje-li vlak osoba, tvořící doprovod vlaku, používá se jen zvuková návěst, kterou dává jako první osoba, řídící ostatní osoby doprovodu vlaku těmto osobám, které mohou návěst opakovat,

      Denní znak

      

      Noční znak

      

      Jeden krátký a jeden dlouhý zvuk

      
   1. 6.2. „Pohotovi k odjezdu“, dávaná kratšími vodorovnými pohyby zápěstím vzpažené ruky, za snížené viditelnosti krátkými vodorovnými pohyby ruční svítilny s bílým světlem zápěstím vzpažené ruky. Návěst dávají osoby vlakového doprovodu od konce vlaku postupně až k osobě, řídící vlakový doprovod, popř. k prvé osobě vlakového doprovodu na čele vlaku,

      Denní znak

      

      Noční znak

      
   1. 6.3. „Souhlas k odjezdu“, dávaná opakovaným opisováním písmene „T“ rukou, za snížené viditelnosti opakovaným opisováním písmene „T“ svítilnou s bílým světlem; návěst dává osoba, řídící vlakový doprovod nebo první osoba vlakového doprovodu na čele vlaku osobě, řídící drážní dopravu popřípadě osobě, řídící drážní vozidlo, jakmile obdrží návěst „Pohotovi k odjezdu“ a u vlaku s přepravou cestujících je spolehlivě ukončen výstup a nástup cestujících,

      Denní znak

      

      Noční znak

      
   1. 6.4. „Odjezd“, dávaná:
   2. 6.4.1. osobou řídící v dopravně drážní dopravu výpravkou (zelený terčík s bílým okrajem a bílým křížem), drženou ve vzpažené ruce terčíkem směrem k vedoucímu drážnímu vozidlu, za snížené viditelnosti svisle pohybovaným zeleným světlem, svítícím k vedoucímu drážnímu vozidlu,

      Denní znak

      

      Noční znak

      
   1. 6.4.2. ústním rozkazem „Odjezd“, daným osobou řídící drážní dopravu osobě, řídící drážní vozidlo, osobně,
   2. 6.4.3. rozkazem „Odjezd“, danou staničním rozhlasem, nebo pomocí jiného telekomunikačního zařízení; rozkaz musí být doplněn číslem vlaku a číslem koleje, ze které se odjezd uskutečňuje,
   3. 6.4.4. povolující návěstí hlavního návěstidla.

1. Uvedené návěsti mohou být dávány slovním příkazem prostřednictvím telekomunikačního zařízení nebo návěstmi jiného návěstního zařízení vždy tak, aby bylo naprosto zřejmé, pro jaký vlak jsou návěsti dávány. Osoba řídící drážní vozidlo uposlechne návěsti „Odjezd“ bez prodlení, ale jen tehdy, je-li si naprosto jista, že návěst platí pro jeho vlak.
2. 7. Výstražná návěstidla:
   1. 7.1. Návěstidlo s návěstí „Pískejte“ je sloupek, na kterém je pás střídavě červených a bílých pruhů stejné délky z materiálu odrážejícího světlo nebo s bílými odrazkami v červených pruzích. Návěstidlo se umísťuje před nezabezpečenými přejezdy na stanovenou vzdálenost podle technické normy a před místa na traťových úsecích, kde není dostatečný prostor pro pobyt osob pohybujících se na trati během jízdy vlaku, zejména před tunely, mosty, zářezy, kde není zajištěn schůdný a manipulační prostor. Podmínky použití návěsti „Pískejte“ na vlečkách se upraví ve vnitřním předpisu,
      
   1. 7.2. Návěstidlo s návěstí „Pracovní místo, pískejte“ je výstražný terč lichoběžníkového tvaru s dolní kratší hranou a horní hranou, tvořenou půlkružnicí, na kterém je černý obraz kopáče nad zeleným lichoběžníkem; terč se umísťuje na sloupku, označeném vodorovnými červenými a bílými pruhy. Návěstidlo se umisťuje před pracovní místo na traťovém úseku, je-li třeba varovat pracující osoby před jízdou drážního vozidla, a to na vzdálenost nejméně 400 m, na vlečce nejméně 100 m, před pracovním místem, nebrání-li tomu rozvětvení kolejiště, ke všem kolejím, odkud lze očekávat jízdu drážního vozidla. V úseku mezi stanicemi může být označeno pouze jedno pracovní místo. Osoba, řídící drážní vozidlo dává za jízdy od návěstidla až k pracovnímu místu návěst „Pozor“ opakovaně s krátkými přestávkami. Návěstidlo je možno na trať umístit a odstranit jen po zpravení všech zúčastněných osob, řídících drážní dopravu v dotčených traťových úsecích, které zabezpečují vyrozumění osoby, řídící drážní vozidlo, a umístění návěsti písemným rozkazem, prostřednictvím telekomunikačních zařízení nebo ruční návěstí „Očekávejte výstražný terč“, který je tvořen horní částí návěsti „Pracovní místo, pískejte“.
      

1. 8. Návěstidla pro trvalé a přechodné omezení traťové rychlosti:
   1. 8.1. „Rychlostník“, tvořený návěstní deskou bílé barvy na které je černými číslicemi vyznačena traťová rychlost v kmh^-1; tvarem návěstní desky se může odlišovat dovolená rychlost pro různé skupiny přechodnosti drážních vozidel, přednostně se používá tvar obdélníkový a kruhový. Nařizuje-li rychlostník snížení rychlosti, nutno sníženou rychlostí jet ihned za rychlostníkem, nařizuje-li rychlostník v další traťovém úseku vyšší rychlost, rychlost může být zvýšena až po projetí konce vlaku za rychlostník, není-li dodatkovou tabulkou na rychlostníku (černý obraz lokomotivy v bílém poli) povoleno zvyšovat rychlost ihned, jakmile čelo vlaku mine takto označený rychlostník,
      
      
   1. 8.2. „Předvěstník“, tvořený návěstní deskou žluté barvy s bílým okrajem, na kterém je černou číslicí vyznačena desetina hodnoty dovolené rychlosti na předvěstěném rychlostníku. Předvěstník se umisťuje na vzdálenost 300 m pro rychlost do 60 km.h^-1, 700 m pro rychlost do 100 km.h^-1 a 1000 m pro rychlost do 160 km.h^-1 před rychlostník. Neumisťuje se, jde-li o změnu traťové rychlosti menší než 10 km.h^-1 a při zvýšení rychlosti. Přednostně se používá trojúhelníkový na vrcholu umístěný (před obdélníkovou deskou rychlostníku) a kruhový tvar návěstní desky. Návěstní desky návěstidel „Rychlostník“ a „Předvěstník“ se zhotovují z materiálu odrážejícího světlo nebo se číslice u rychlostníku doplní bílými odrazkami a u předvěstníku žlutými odrazkami,
      
   1. 8.3. „Předvěstní štít“ je žlutá trojúhelníková deska s bílým okrajem z materiálu odrážejícího světlo, na které je černou číslicí označena v desítkách km.h^-1 hodnota přechodně snížené traťové rychlosti. Deska se staví přednostně na vrchol, není-li pro umístění např. mezi kolejemi dostatek místa, umístí se na základnu. Sloupek návěstidla se označí dvěmi kulatými odrazovými skly žluté barvy, umístěnými v nestejné výši, přičemž pravá odrazka je níže. Návěstidlo se umisťuje na zábrzdnou vzdálenost před návěst „Začátek pomalé jízdy“,

      Denní znak

      

      Noční znak

      
   1. 8.4. „Začátek pomalé jízdy“ je žlutá obdélníková tabule s bílým okrajem z materiálu odrážejícího světlo postavená na výšku, na které je černé písmeno Z. Označuje místo, kde začíná pomalá jízda o rychlosti, určené předvěstním štítem,
      
   1. 8.5. „Konec pomalé jízdy“ je bílá obdélníková černě orámovaná tabule z materiálu, odrážejícího světlo postavená na výšku, na které je černé písmeno K. Označuje místo, kde omezení rychlosti, určené předvěstním štítem, končí. Vlak smí zvyšovat rychlost až poslední vozidlo mine tabuli „Konec pomalé jízdy“.
      

1. Podmínky pro umisťování návěstidel podle bodu 8 se upraví vnitřním předpisem.
2. 9. Další návěstidla pro jízdu drážního vozidla:
   1. 9.1. „Námezník“ je bílý vodorovný trámec s černými pruhy na obou koncích před šikmým ukončením a označuje u sbíhajících se nebo křížících kolejí hranici, přes kterou nesmí přesahovat drážní vozidlo, aby nebyla ohrožena jízda po sbíhající se nebo křižující se koleji,
      
   1. 9.2. „Označník“ je bílý sloupek s modrou hlavicí, označující ve stanici místo mezi krajní vjezdovou výhybkou a vjezdovým návěstidlem, za které je bez zvláštních opatření zakázáno posunovat. Označník lze nahradit světelným seřaďovacím návěstidlem. Na tratích se zjednodušeným řízením drážní dopravy se označník nezřizuje,
      
   1. 9.3. „Lichoběžníková tabulka“ je deska lichoběžníkového tvaru, postavená na delší základně, s černým orámováním, umístěná na sloupku, označeném označovacím pásem se šikmými černými a bílými pruhy. Na tratích se zjednodušenou vlakovou dopravou nahrazuje vjezdové návěstidlo dopravny s kolejovým rozvětvením,
      
   1. 9.4. „Vzdálit“ je návěst, dávaná svislými pohyby návěstním praporkem, za snížené viditelnosti svislými pohyby ruční svítilny s bílým světlem; podle potřeby doplněná jedním dlouhým zvukem návěstní píšťalky. Návěst „Vzdálit“ nařizuje pohyb drážního vozidla směrem od osoby, která ji dává,

      Denní znak

      

      Noční znak

      

      Jeden dlouhý zvuk

      
   1. 9.5. „Přiblížit“ je návěst, dávaná vodorovnými dlouhými pohyby návěstním praporkem, za snížené viditelnosti vodorovnými dlouhými pohyby ruční svítilny s bílým světlem; podle potřeby doplněná dvěma dlouhými zvuky návěstní píšťalky. Návěst nařizuje pohyb drážního vozidla směrem k osobě, která ji dává,

      Denní znak

      

      Noční znak

      

      Dva dlouhé zvuky

      
   1. 9.6. „Stlačit“ je návěst, dávaná krátkými vodorovnými pohyby rukama k sobě a od sebe; v jedné ruce drží osoba praporek, za snížené viditelnosti místo praporku svítilnu s bílým světlem, nebo dvěma krátkými zvuky návěstní píšťalky rychle za sebou. Viditelná návěst nesmí být dávána osobou, stojící mezi drážními vozidly. Návěst nařizuje stlačit vozidla, aby mohla být svěšena nebo rozvěšena,

      Denní znak

      

      Noční znak

      

      Dva krátké zvuky

      
   1. 9.7. „Popotáhnout“ je návěst, dávaná krátkými svislými pohyby rukama zdviženýma šikmo vzhůru; v jedné ruce drží osoba praporek, za snížené viditelnosti svítilnu s bílým světlem. Návěst se vždy doplňuje slyšitelnou návěstí „Vzdálit“ nebo „Přiblížit“ podle požadovaného směru pohybu. Používá se pro krátký pohyb drážních vozidel,

      Denní znak

      

      Noční znak

      

      Jeden dlouhý zvuk

      

      Dva dlouhé zvuky

      
   1. 9.8. „Odraz“ je návěst, dávaná volným pohybem ruky, držící praporek, shora dolů a pak rychle vpravo šikmo vzhůru, za snížené viditelnosti je praporek nahrazen svítilnou s bílým světlem. Návěst se podle potřeby doplní jedním dlouhým a jedním krátkým zvukem návěstní píšťalky, přičemž slyšitelná návěst je platná jen tehdy, jestliže je současně dávána i návěst viditelná. Návěst nařizuje upravit jízdu posunujícího hnacího drážního vozidla tak, aby byla odražena posunovaná vozidla,

      Denní znak

      

      Noční znak

      

      Jeden dlouhý a jeden krátký zvuk

      
   1. 9.9. „Pomalu“, je návěst, dávaná rukou, držící praporek šikmo vzhůru, za snížené viditelnosti místo praporku svítilnou s bílým světlem; podle potřeby doplněná několika dlouhými zvuky návěstní píšťalky. Návěst nařizuje osobě řídící drážní vozidlo zmenšovat rychlost při posunu a očekávat návěst „Stůj“,

      Denní znak

      

      Noční znak

      

      Několik dlouhých zvuků

      
   1. 9.10. „Stůj“, je návěst, dávaná kruhovými pohyby praporkem v natažené ruce, popř. jakýmkoliv předmětem nebo jen rukou, za snížené viditelnosti místo praporku svítilnou s bílým světlem, nebo slyšitelná návěst, dávaná třemi krátkými zvuky návěstní píšťalky rychle za sebou. Na viditelnou nebo slyšitelnou návěst „Stůj“ musí být vozidlo co nejdříve zastaveno.

      Denní znak

      

      Noční znak

      

      Tři krátké zvuky rychle za sebou

      

1. 10. Návěsti přejezdníků

Přejezdník a opakovací přejezdník je stožárové návěstidlo, které předvěstí osobě řídící drážní vozidlo stav přejezdového zabezpečovacího zařízení. Přejezdník se umisťuje nejméně na zábrzdnou vzdálenost od přejezdu, opakovací přejezdník v bezprostřední blízkosti přejezdu tak, aby předvěstil okamžitý stav přejezdového zabezpečovacího zařízení.

1. 10.1. „Otevřený přejezd“ je návěst, při které na přejezdníku nebo opakovacím přejezdníku svítí pouze dvě žlutá světla, nejsou-li nahrazena odrazkami. Na návěst „Otevřený přejezd“ musí jet drážní vozidlo k přejezdu za podmínky jízdy, kdy přejezdové zabezpečovací zařízení nedává výstrahu uživatelům pozemní komunikace, že se k přejezdu blíží vlak nebo jiné drážní vozidlo (§ 35 odst. 3 vyhlášky). Nesvítí-li na přejezdníku nebo opakovacím přejezdníku žádné světlo, znamená to vždy návěst „Otevřený přejezd“.
   

1. 10.2. „Uzavřený přejezd“ je návěst, při které na přejezdníku a opakovacím přejezdníku svítí vždy horní bílé světlo a spodní dvě žlutá světla, pokud nejsou nahrazena odrazkami. Na návěst „Uzavřený přejezd“ smí jet vlak nebo drážní vozidlo k přejezdu největší dovolenou rychlostí.
   

1. 11. Návěsti na vlacích:
   1. 11.1. „Začátek vlaku“ se za dne nijak zvlášť neoznačuje. Za snížené viditelnosti je to návěst, tvořená dvěma bílými světly ve stejné výši, doplněná u hnacích vozidel jedním bílým světlem v místě reflektorové svítilny,

      Denní znak

      

      Noční znak

      
   1. 11.2. „Konec vlaku“ se za dne i za snížené viditelnost označuje dvěma červenými světly nebo dvěmi koncovými návěstními obdélníkovými deskami, tvořenými červenými a bílými trojúhelníky proti sobě z materiálu odrážejícího světlo, umístěnými na konci vlaku ve stejné výši,
      
   1. 11.3. „Konec části vlaku“ se označuje za dne i za snížené viditelnost na zadní straně posledního vozidla jednotlivých částí vlaku vpravo obdélníkovou deskou žluté barvy z materiálu, odrážejícího světlo nebo za snížené viditelnosti žlutým světlem na zadní straně posledního vozidla jednotlivých částí vlaku vpravo. Na poslední části odváženého vlaku musí být návěst „Konec vlaku“.
      

1. 12. Návěstidla pro elektrický provoz:

Návěstidla pro elektrický provoz podle odst. 12.1 až 12.10. jsou modré čtvercové desky postavené na vrcholu, černě orámované s bílým okrajem. Návěstní znaky jsou tvořeny bílými odrazkami, pokud není celá deska vyrobena z materiálu, odrážejícího světlo. Druhá strana návěstidla má šedou barvu, není-li na ní umístěno návěstidlo pro opačný směr jízdy. Návěstidlo, které návěstí návěst s dočasnou platností, může mít návěstní znak ve světelném provedení; neplatnost se návěstí základní modrou barvou návěstní desky nebo se návěstidlo označí jako neplatné. Návěstidla se umisťují přímo v trakčním vedení nebo na sloupcích vedle koleje.

1. 12.1. Návěst „Vypněte proud“ má návěstní znak v podobě písmene „U“ s přerušenými svislými čárami. Označuje začátek úseku, který se na elektrizovaných tratích musí projíždět bez odběru proudu z trakčního vedení a na neelektrizovaných tratích s vypnutým elektrickým zásobováním vozidel elektrickou energií,
   

1. 12.2. Návěst „Zapněte proud“ má návěstní znak v podobně písmene „U“. Označuje konec úseku, který se na elektrizovaných tratích musí projíždět bez odběru proudu z trakčního vedení a na neelektrizovaných tratích s vypnutým elektrickým zásobováním vozidel elektrickou energií,
   

1. 12.3. Návěst „Kolej bez trakčního vedení“ má variantní návěstní znak v závislosti na směru kolejí bez trakčního vedení. Jízda na kolej bez trakčního vedení se zdviženým sběračem není dovolena.
2. 12.3.1. Pokračují-li dále všechny koleje bez trakčního vedení, tvoří návěstní znak čtverec, postavený na vrcholu s bílým středem,
   

1. 12.3.2. Pokračuje dále kolej bez trakčního vedení v přímém směru, tvoří návěstní znak dvě strany čtverce s vrcholem, směřujícím vzhůru a s bílým středem,
   

1. 12.3.3. Odbočuje-li dále kolej bez trakčního vedení vpravo, tvoří návěstní znak dvě strany čtverce s vrcholem, směřujícím vpravo a s bílým středem,
   

1. 12.3.4. Odbočuje-li dále kolej bez trakčního vedení vlevo, tvoří návěstní znak dvě strany čtverce s vrcholem, směřujícím vlevo a s bílým středem,
   

1. 12.4. Návěst „Připravte se ke stažení sběrače“ má návěstní znak, tvořený dvěma krátkými vodorovnými pruhy, umístěný symetricky, levý ve spodní části a pravý v horní části návěstní desky. Návěst se umisťuje před návěst „Stáhni sběrač“ na vzdálenost nejméně 400 m pro rychlost do 60 km.h^-1, na vzdálenost 600 m pro rychlost do 100 km.h^-1 a 800 m pro rychlost do 160 km.h^-1.
   

1. 12.5. Návěst „Stáhněte sběrač“ má návěstní znak, tvořen vodorovným pruhem v úhlopříčce návěstní desky. Označuje začátek úseku, který se smí pojíždět jen se staženým sběračem. V úrovni návěstidla musí být již sběrač stažen.
   

1. 12.6. Návěst „Zdvihněte sběrač“ má návěstní znak, tvořený svislým pruhem v úhlopříčce návěstní desky. Označuje konec úseku, který se smí pojíždět jen se staženým sběračem. Osoba, řídící drážní vozidlo, smí sběrač zdvihnout až poslední sběrač vlaku (soupravy vozidel) mine návěstidlo.
   

1. 12.7. Návěst „Začátek stejnosměrné trakční proudové soustavy“ má návěstní znak, tvořený dvěma vodorovnými bílými pruhy, symetricky umístěnými k úhlopříčce návěstní desky. Návěst návěstí začátek stejnosměrné trakční soustavy 3 kV, jde-li o soustavu s jiným napětím, uvede se v horní části návěstní desky číslo, značící napájecí napětí ve stovkách voltů,
   

1. 12.8. Návěst „Začátek jednofázové trakční proudové soustavy“ má návěstní znak, tvořený bílou sinusovkou, symetricky umístěné na vodorovné úhlopříčce návěstní desky. Návěst značí začátek jednofázové trakční proudové soustavy 25 kV, 50 Hz. Jde-li o soustavu s napětím 15 kV, 16 2/3 Hz, uvede se v horní části návěstní desky číslo 15.
   

1. Návěsti podle odst. 12.7 a 12.8 se umísťují na styku dvou trakčních proudových soustav. Jednosystémové hnací drážní vozidlo nesmí se zdviženým sběračem pojíždět v úsecích s neodpovídající trakční soustavou, vícesystémové hnací vozidlo musí být na příslušnou trakční soustavu přepnuto. Uvedené návěsti se doplňují návěstmi podle odst. 12.4. až 12.6.
2. 12.9. Návěst „Vozidla připojena k elektrickému předtápěcímu stojanu“ má návěstní znak tvořený bílým bleskem směřujícím dolů, symetricky umístěným ke svislé úhlopříčce návěstní desky. Návěstidlo se umísťuje na začátek a konec prvního a posledního drážního vozidla soupravy nebo na stojanu v úrovni prvního a posledního vozidla soupravy, která je připojena na elektrické předtápění, a to ještě před zapojením předtápění a odstraní se po odpojení předtápění nebo před odjezdem vlaku. U takto označené soupravy drážních vozidel je zakázána jakákoliv manipulace s topnými spojkami a při najíždění na vozidla nutno opatrně posunovat pro zabránění poškození kabelu předtápění,
   

1. 12.10. Návěst „Začátek snížené výšky trolejového drátu“ je oranžová čtvercová černě orámovaná deska s bílým okrajem, postavená na vrcholu, na ní je černý blesk směřující dolů, symetricky umístěný k svislé úhlopříčce desky, nad bleskem je umístěna bílá odrazka. Pod deskou se umísťuje obdélníková tabulka s číslem, udávajícím skutečnou výšku trolejového drátu na nejnižším místě. Návěst označuje začátek místa, kde výška trolejového drátu nad temenem kolejnice je nižší, než výška normální,
   

1. 12.11. Návěst „Konec snížené výšky trolejového drátu“ je bílá čtvercová deska černě orámovaná, postavená na vrcholu. Označuje konec úseku se sníženou výškou trolejového drátu.
   

1. 13. Neplatnost návěstidel:
   1. 13.1. Neplatnost návěstidel s proměnnými znaky se označí křížem neplatnosti ve světelném provedení, nebo dvěma zkříženými bíle natřenými latěmi širokými 50 mm a dlouhými 750 mm, nebo se návěstní světla zakryjí např. vhodnou neprůsvitnou fólií,
      
   1. 13.2. Neplatnost návěstidel s neproměnnými znaky, vzdálenostních upozorňovadel a traťových značek se označí jejich zakrytím vhodným neprůsvitným materiálem a pokud je to účelné, odstraní se.

Rychlostní návěstní soustava - přehled návěstních znaků

Tabulky návěstění

1. Vysvětlivky k tabulce 1
   1. 1) Číslice na indikátoru a v označení znamená rychlost v desítkách km.h^-1.
   2. 2) Návěsti se mouhou vyskytovat jen jako důsledek poruchy návěstních obvodů.
   3. 3) Návěst se používá na samostatné opakovací předvěsti.
   4. 4) Kód „čk“ se vysílá jen ve stanicích, do nichž zaúsťuje čtyřznakový autoblok a jen v případě, že vzdálenost k následujícímu návěstidlu není menší než 500 m.
   5. 5) Jestliže v oblasti trojznakového autobloku následuje za návěstidlem další návěstidlo na nedostatečnou zábrzdnou vzdálenost nebo v oblasti se čtyřznakovým autoblokem následuje další návěstidlo na vzdálenost menší než je polovina zábrzdrné vzdálenosti, vysílá se před návěstidlem návěst VZ odpovídající navěstnímu znaku dalšího návěstidla.

Pro zjednodušení signalizace při postupném snižování rychlostí se nepoužívají návěstní znaky 6/ON, 6/4N, 8/ON, 8/4N, 8/6N, 1/ON, 1/4N, 1/6N a 1/8N. Namísto návěstních znaků 6/ON, 8/ON, 1/ON se použije návěstní znak 4/ON, místo znaků 6/4N, 8/4N, 1/4N znak 4/4, místo znaků 8/6N, 1/6N znak 6/6 a místo znaku 1/8N znak 8/8. Tím se současně odstraní nežádoucí změny návěstních znaků při postupném stavění průjezdů.

Vysvětlivky označení:

1. „3“ - rychlost 30 km.h^-1
2. „4“ - očekávej rychlost 40 km.h^-1 / rychlost 40 km.h^-1
3. „6“ - očekávej rychlost 60 km.h^-1 / rychlost 60 km.h^-1
4. „8“ - očekávej rychlost 80 km.h^-1 / rychlost 80 km.h^-1
5. „1“ - očekávej rychlost 100 km.h^-1 / rychlost 100 km.h^-1
   
6. „T“ - rychlost traťová
7. „O“ - očekávej „Stůj“
8. „N“ - návěstidlo návěstí nedostatečnou zábrzdnou vzdálenost
9. „PN“ - přivolávací návěst

Vysvětlivky značek:

Základní návěsti tramvajových a trolejbusových drahČÁST II.

A. Návěsti pro drážní dopravu

1. 1. Návěst „Stůj“ znamená, že drážní vozidlo musí svým čelem zastavit před touto návěstí. Návěst se dává světlem, návěstním praporkem nebo návěstním terčem červené barvy, nebo vztyčením paže vstříc přijíždějícímu drážnímu vozidlu.

Návěstní terč s návěstí „Stůj“ je obdélníková tabulka o rozměrech nejméně 200x300 mm s červeným podkladem, bíle orámovaná. Šířka orámování je 30 mm.

Návěst: Stůj

1. 2. Návěst „Nebezpečí - zastavte všemi prostředky“ znamená, že řidič musí okamžitě učinit opatření k zastavení drážního vozidla všemi prostředky určenými k brzdění. Návěst se dává po celou dobu trvání nebezpečí.

Návěst se dává směrem k řidiči:

1. 2.1. kroužením nataženou paží, praporkem, svítilnou nebo jakýmkoliv předmětem,
2. 2.2. rychle za sebou jdoucími krátkými zvuky mechanickým zvoncem, píšťalkou nebo vnitřním dorozumívacím zařízením,
3. 2.3. nepřetržitým zvukem elektrického zvonce.

1. 3. Návěst „Pomalu“ znamená, že drážní vozidlo musí jet za touto návěstí opatrně rychlostí nejvýše 10 km.h^-1 až k návěsti „Ukončení omezené rychlosti“ nebo návěsti „Omezení rychlosti“ nebo po celou dobu pokud je návěst dávána ručně.

Ruční návěst „Pomalu“ se dává vstříc drážnímu vozidlu žlutým praporkem nebo svítilnou se žlutým světlem.

Návěst „Pomalu“ se dává též návěstní tabulkou obdélníkového tvaru o rozměrech nejméně 200x300 mm se žlutým podkladem, bíle orámovaná. Šířka orámování je 30 mm.

Návěst: Pomalu

Osoba dává návěst „Pomalu“:

1. 3.1. držením žlutého praporku nebo svítilny šikmo dolů vstříc drážnímu vozidlu nebo držením přenosného návěstidla,
2. 3.2. kýváním napřaženou paží nahoru a dolů,
3. 3.3. za snížené viditelnosti návěstní svítilnou se žlutým světlem vstříc drážnímu vozidlu.

1. 4. Návěst „Vlak se přetrhl“ znamená, že osoba řídící drážní vozidlo a doprovod vlaku musí činit všechna opatření k zastavení případně zachycení utrženého dílu vlaku. Návěst „Vlak se přetrhl“ se dává dlouhým a krátkým zvukem píšťalkou, zvoncem nebo vnitřním dorozumívacím zařízením opakovaným do doby zastavení nebo zachycení vlaku (-.-.-.-.-.).
2. 5. Návěst „K brzdě“ znamená, že osoba určená k zajištění bezpečnosti vlaku s dvounápravovými vozy (s ručně brzděnými vozy), musí uvést v činnost ruční brzdu, k jejíž obsluze je určen. Návěst „K brzdě“ se dává krátkým zvukem mechanického zvonce (.).
3. 6. Návěst „Zastav“ znamená, že osoba řídící drážní vozidlo musí toto vozidlo zastavit v následující zastávce. Návěst „Zastav“ se dává jedním dlouhým zvukem vnitřního dorozumívacího zařízení (-).
4. 7. Návěst „Výstup cestujícího s omezenou schopností pohybu a orientace“ znamená upozornění osobě řídící drážní vozidlo na výstup cestujícího s omezenou schopností pohybu a orientace, nebo cestujícího s kočárkem na příští zastávce. Návěst "Výstup cestujícího s omezenou schopností pohybu a orientace se dává dvěma krátkými zvuky vnitřním dorozumívacím zařízením ve vozidle (..).
5. 8. Návěst „Pozor“ znamená, že osoba řídící drážní vozidlo upozorňuje okolí na uvádění drážního vozidla do pohybu nebo na jedoucí drážní vozidlo. Návěst „Pozor“ se dává dvěma krátkými zvuky mechanickým zvoncem (..) nebo jedním zvukem elektrickým zvoncem s dobou trvání do 2 s (-).
6. 9. Výzva „Nevystupujte - nenastupujte“ dávaná před uzavíráním dveří pro ukončení výstupu a nástupu cestujících musí být současně zvuková a optická a musí trvat nejméně 3 sekundy, musí být zřetelně slyšitelná a viditelná uvnitř i vně vozu.

B. Návěstidla a návěsti na trati

1. 1. Návěstidla musí být umístěna v zorném úhlu osoby řídící drážní vozidlo a jejich viditelnost a viditelnost výhybkových návěstidel musí být nejméně na zábrzdnou dráhu z dovolené rychlosti v předcházejícím úseku. Návěstidla se umisťují tak, aby nebyla překážkou drážní dopravy nebo provozu na pozemní komunikaci.
2. 2. Při výrobě, použití barevných odstínů, typů a velikostí písmen i číslic se postupuje přiměřeně jako při provedení a výrobě silničních dopravních značek.
3. 3. Porucha návěstidel musí být neprodleně odstraněna. Do doby odstranění poruchy návěstidla musí dopravce zajistit bezpečnost provozu jiným vhodným způsobem.
4. 4. Návěst „Stáhni sběrač“ označuje překážku na trolejovém vedení. Do takto označeného úseku nesmí vjet žádné elektrické vozidlo se sběračem proudu v činné poloze.

Návěst „Stáhni sběrač“ je tabulka o rozměrech minimálně 300x300 mm se zeleným podkladem, bíle a černě orámovaná (sled barev z vnější strany návěstidla). Šířka každého pruhu orámování je 30 mm. Vnitřní část návěstidla je doplněna odrazovými skly bílé nebo žluté barvy, kruhového tvaru o průměru 60 až 80 mm, umístěnými do tvaru písmene „V“ umístěného symetricky k uhlopříčce tabulky. Tabulka se umisťuje nakoso tak, aby písmeno „V“ bylo čitelné.

Návěst: Stáhni sběrač

1. 5. Návěst „Zvedni sběrač“, označuje místo, kde řidič může zvednout sběrač proudu a odebírat proud z trolejového vedení.

Návěst „Zvedni sběrač“ je shodného provedení jako návěst „Stáhni sběrač“ s výjimkou umístění písmene „V“, které se situuje obráceně (s vrcholem vzhůru).

Návěst: Zvedni sběrač

1. 6. Návěst „Bezpečnostní zastavení“ znamená, že před touto návěstí musí každý vlak zastavit.

Návěst „Bezpečnostní zastavení“ je tabulka obdélníkového tvaru, umístěná na výšku, o rozměrech nejméně 200 x 300 mm s bílým podkladem, zeleně orámovaná a s úhlopříčným zeleným pruhem, vedeným z levého horního do pravého spodního rohu. Šířka orámování i pruhu je 30 mm.

Návěst: Bezpečnostní zastavení

1. 7.Návěst „Přednost v jízdě před protijedoucí tramvají“ označuje začátek úseku v němž není povolena současná jízda tramvají v obou jízdních směrech. Řidič, pro kterého návěst platí, má přednost v jízdě. Na návěsti mohou být vyznačeny typy tramvají, pro které zákaz míjení platí nebo návěst může být doplněna dodatkovou tabulkou s vyznačením typu tramvají pro které platí zákaz míjení a označením směru zákazu míjení. Dodatková tabulka se umisťuje pod návěst „Přednost v jízdě před protijedoucí tramvají“.

Návěst „Přednost v jízdě před protijedoucí tramvají“ je tabulka obdélníkového tvaru, umístěná na výšku, o rozměrech 200 x 300 mm, barevně rozdělená na dvě stejné poloviny 100 x 300 mm. Levá část má barvu červenou, část pravá barvu zelenou.

Návěst: Přednost v jízdě před protijedoucí tramvají

Dodatková tabulka je obdélníkového tvaru 300 × 150 mm a umisťuje se na šířku. Tabulka je bílá, šipka označující směr a symbol tramvaje je černá a text je proveden černými písmeny nebo čísly o výšce nejméně 60 mm.

1. 8. Návěst „Dej přednost v jízdě protijedoucí tramvaji“ označuje začátek úseku ve kterém se nesmí míjet protijedoucí tramvaje a ve kterém musí řidič pro kterého návěst platí dát přednost v jízdě protijedoucí tramvaji. Na návěsti mohou být vyznačeny typy tramvají, pro které zákaz míjení platí nebo návěst může být doplněna dodatkovou tabulkou s určením směru jízdy nebo typu tramvají pro který platí zákaz míjení.

Návěst „Dej přednost v jízdě protijedoucí tramvaji“ je obdélníková tabulka o rozměrech 200x300 mm, umístěná na výšku, barevně rozdělená na dvě stejné poloviny 100x300 mm. Levá polovina má barvu zelenou, pravá polovina má barvu červenou.

Návěst: Dej přednost v jízdě protijedoucí tramvaji

Dodatková tabulka má stejné provedení jako u návěsti „Přednost v jízdě před protijedoucí tramvají“.

1. 9. Návěst „Konec úseku přednosti v jízdě před protijedoucí tramvají“ označuje místo, kde končí zákaz současné jízdy tramvají v obou jízdních směrech.

Návěst má shodné provedení jako návěst „Přednost v jízdě před protijedoucí tramvají“ a je navíc doplněna příčným pruhem černé barvy se šíří 30 mm, vedeným z levého spodního rohu do pravého horního rohu.

Návěst: Konec úseku přednosti v jízdě před protijedoucí tramvají

1. 10. Návěst „Konec úseku dej přednost v jízdě protijedoucí tramvaji“ označuje místo, kde končí zákaz míjení protijedoucí tramvají.

Návěst má shodné provedení jako návěst „Dej přednost v jízdě protijedoucí tramvaji“ a je navíc doplněna příčným pruhem černé barvy se šíří 30 mm, vedeným z levého spodního do pravého horního rohu.

Návěst: konec úseku dej přednost v jízdě protijedoucí tramvaji

1. 11. Návěst „Úsekový dělič“ označuje místo, kterým musí drážní vozidlo se sběračem projet bez proudu.

Návěst je shodného provedení jako návěst „Stáhni sběrač“ s výjimkou uspořádání odrazových skel, která jsou uspořádána do přímky na úhlopříčce tabulky. Tabulka s návěstí se umisťuje na vrchol tak, aby úhlopříčka návěsti s odrazovými skly byla rovnoběžná se spojnicí hlav kolejnic.

Návěst: Úsekový dělič

1. 12. Návěst „Zúžený průjezdný průřez“ označuje místo zúžení průjezdného průřezu.

Zúžený průjezdný průřez se vyznačuje šikmým šrafováním se sklonem 45° střídavě žlutými a černými pruhy o šířce 100 až 200 mm.

Návěst: Zúžený průjezdový průřez

1. 13. Návěst „Vypínací bod“ označuje místo, od kterého řidič může využívat setrvačnosti vlaku k jízdě v traťovém úseku.

Návěst „Vypínací bod“ je obdélníková tabulka o rozměrech 200 x 300 mm, umístěná na výšku, bílé barvy, na které je písmeno „V“ černé barvy o šířce písma 30 mm.

Návěst: Vypínací bod

1. 14. Návěst „Přejezd zabezpečený světelným signalizačním zařízením“ upozorňuje řidiče, že na zábrzdnou vzdálenost je přejezd tramvajové dráhy vybavený světelným signalizačním zařízením.

Návěst „Přejezd zabezpečený světelným signalizačním zařízením“ je trojúhelníková tabule, umístěná na základně, s bílým podkladem a červeným orámováním. Na bílém podkladě na svislici od vrcholu jsou umístěny kruhy barvy červené, žluté a zelené. Návěst se umisťuje na sloupek, označený shora střídavě dvěma červenými a dvěma bílými pruhy, každý o šířce 300 mm.

Návěst: Přejezd zabezpečený světelným signalizačním zařízením

1. 15. Návěst „Přejezd nezabezpečený“ upozorňuje, že na zábrzdnou vzdálenost je nezabezpečený přejezd.

Návěst tvoří sloupek, označený shora střídavě dvěma červenými a dvěma bílými pruhy, z nichž každý má šířku 300 mm.

Návěst: Přejezd nezabezpečený

1. 16. Návěst „Přejezd s předností v jízdě tramvaje“ upozorňuje, že na zábrzdnou vzdálenost je přejezd, na kterém má tramvaj dopravními značkami vyznačenou přednost v jízdě.

Návěst je obdélníková tabulka o rozměrech 200×300 mm, umístěná na výšku, zelené barvy s bílým okrajem širokým 30 mm.

Návěst: Přejezd s předností v jízdě tramvaje

1. 17. Návěst „Námezník“ vyznačuje místo, kam až může bezpečně zajet čelo vozu, aniž by byl ohrožen průjezd vlaku po výhybce.

Návěst „Námezník“ je bílý trámec nebo bílý pás šíře 150 mm, délky 1000 mm.

Návěst: Námezník

1. 18. Návěst „Očekávej stůj“ je návěst pro řízení provozu tramvaje před křižovatkou, řízenou světelným signalizačním zařízením. Upozorňuje osobu, řídící drážní vozidlo, že na křižovatce musí očekávat návěst „Stůj“. Umísťuje se po pravé straně průjezdného průřezu tramvajové trati ve směru jízdy, nejméně 1,0 m od živých částí nebo 0,5 m od neživých částí trakčního vedení.

Návěst „Očekávej stůj“ je tvořena čtyřmi bílými kruhovými světly, umístěnými ve dvou řadách pod sebou na jedné návěstní desce. V horní řadě jsou tři kruhová světla a ve spodní řadě jedno světlo, umístěné pod prostředním horním světlem. Pod návěstní deskou tohoto návěstidla je na výšku umístěna obdélníková tabulka se žlutým podkladem o rozměrech 170 × 270 mm, umístěná na výšku. Tabulka má bílý okraj široký 30 mm a na žlutém podkladu je písmeno „P“ černé barvy o výšce 120 mm. Šíře písma je 30 mm. Při návěstění návěsti „Očekávej stůj“ svítí bíle dvě krajní světla na návěstní desce v horní řadě.

Návěst: Očekávej stůj

1. 19. Návěst „Očekávej volno“ je návěst pro řízení provozu tramvaje před křižovatkou, řízenou světelným signalizačním zařízením. Upozorňuje osobu řídící drážní vozidlo, že na křižovatce může očekávat návěst „Volno“. Umísťuje se stejně jako návěst „Očekávej stůj“.

Návěst „Očekávej volno“ je shodného provedení jako návěst „Očekávej stůj“ s tím rozdílem, že při návěsti „Očekávej volno“ svítí na návěstní desce bíle světla v horní a spodní řadě uprostřed umístěná pod sebou.

Návěst: Očekávej volno

1. 20. Návěst „Omezení rychlosti“ znamená, že vlak může pokračovat za touto návěstí nejvýše rychlostí návěstěnou na návěsti.

Návěst „Omezení rychlosti“ je obdélníková tabulka o rozměrech 200 x 300 mm, umístěná na výšku se žlutým podkladem a s bílým orámováním o šířce pruhu 30 mm. Na žlutém podkladu je číslo černé barvy, udávající rychlost v km.h^-1. Číslo je vysoké 120 mm o tloušťce písma 10 mm.

Návěst: Omezení rychlosti

1. 21. Návěst „Ukončení omezené rychlosti“ označuje konec úseku s omezenou rychlostí.

Návěst má rozměrově i barevně stejné provedení jako návěst „Omezení rychlosti“ s výjimkou černého čísla rychlosti, na místo kterého je na žlutém podkladě černý pruh šíře 30 mm, vedený úhlopříčně z levého spodního do pravého horního rohu.

Návěst: Ukončení omezené rychlosti

Chromatičnost barev návěstních světelČást III

1. 1. Barva návěstních světel, vyjádřená chromatičností, se specifikuje vymezením tolerančních oblastí hraničními přímkami v kolorimetrickém trojúhelníku CIE-xy, v kolorimetrické soustavě Mezinárodní komise pro osvětlování (CIE) 1931.
2. 2. Chromatičnost návěstních světel musí být v toleranční oblasti kolorimetrického trojúhelníku, vymezené trichromatickými souřadnicemi rohů oblasti pro jednotlivé barvy a pro použití návěstních světel podle následujících tabulek.

   Tabulka 1

   Trichromatické souřadnice rohů tolerančních oblastí chromatičnosti pro návěstní světla na dráhách železničních

   Příloha č. 1 ZÁKLADNÍ NÁVĚSTI Základní návěsti na dráze celostátní, dráze regionální a na vlečce Denní znak Noční znak Tři krátké několikrát opakované zvuky Denní znak Noční znak Denní znak Noční znak Denní znak Noční znak Denní znak Noční znak Jeden dlouhý zvuk Denní znak Noční znak Jeden krátký a jeden dlouhý zvuk Denní znak Noční znak Denní znak Noční znak Denní znak Noční znak Denní znak Noční znak Denní znak Noční znak Jeden dlouhý zvuk Denní znak Noční znak Dva dlouhé zvuky Denní znak Noční znak Dva krátké zvuky Denní znak Noční znak Jeden dlouhý zvuk Dva dlouhé zvuky Denní znak Noční znak Jeden dlouhý a jeden krátký zvuk Denní znak Noční znak Několik dlouhých zvuků Denní znak Noční znak Tři krátké zvuky rychle za sebou Denní znak Noční znak Rychlostní návěstní soustava - přehled návěstních znaků Tabulky návěstění Základní návěsti tramvajových a trolejbusových drah A. Návěsti pro drážní dopravu Návěst: Stůj Návěst: Pomalu B. Návěstidla a návěsti na trati Návěst: Stáhni sběrač Návěst: Zvedni sběrač Návěst: Bezpečnostní zastavení Návěst: Přednost v jízdě před protijedoucí tramvají Návěst: Dej přednost v jízdě protijedoucí tramvaji Návěst: Konec úseku přednosti v jízdě před protijedoucí tramvají Návěst: konec úseku dej přednost v jízdě protijedoucí tramvaji Návěst: Úsekový dělič Návěst: Zúžený průjezdový průřez Návěst: Vypínací bod Návěst: Přejezd zabezpečený světelným signalizačním zařízením Návěst: Přejezd nezabezpečený Návěst: Přejezd s předností v jízdě tramvaje Návěst: Námezník Návěst: Očekávej stůj Návěst: Očekávej volno Návěst: Omezení rychlosti Návěst: Ukončení omezené rychlosti Chromatičnost barev návěstních světel Tabulka 1 Trichromatické souřadnice rohů tolerančních oblastí chromatičnosti pro návěstní světla na dráhách železničních

   Barva světla	1		2		3		4		5		6
   	×	y	×	y	×	y	×	y	×	y	×	y
   ČERVENÁ I	0,720	0,280	0,705	0,280	0,685	0,300	0,700	0,300
   ČERVENÁ II	0,735	0,265	0,721	0,259	0,645	0,335	0,665	0,335
   ČERVENÁ III	0,700	0,300	0,680	0,300	0,660	0,320	0,680	0,320
   ŽLUTÁ	0,618	0,382	0,612	0,382	0,546	0,426	0,560	0,440
   ZELENÁ I	0,027	0,790	0,300	0,490	0,206	0,376	0,022	0,420
   ZELENÁ II	0,305	0,689	0,321	0,493	0,229	0,352	0,028	0,385
   MODRÁ I	0,090	0,136	0,174	0,204	0,204	0,119	0,148	0,025
   MODRÁ II	0,090	0,136	0,186	0,214	0,233	0,167	0,148	0,025
   BÍLÁ I	0,430	0,372	0,310	0,306	0,310	0,336	0,430	0,425
   BÍLÁ II	0,443	0,382	0,310	0,283	0,310	0,348	0,453	0,440	0,525	0,440	0,525	0,382

3. Poznámka:
   1. 1. Barvy označené I jsou určeny pouze pro návěstní světla hlavních návěstidel, předvěstí, spádovištních návěstidel, seřaďovacích návěstidel a přejezdníků.
   2. 2. Barvy označené II jsou určeny pro návěstní světla všech ostatních návěstidel.
   3. 3. Pro světelná přejezdová zabezpečovací zařízení platí barva ČERVENÁ III a BÍLÁ I. Rozdíl odpovídajících souřadnic červených světel na jednom výstražníku nesmí být větší než 0,010.

Tabulka 2

Trichromatické souřadnice rohů tolerančních oblastí chromatičnosti pro návěstní světla na dráze tramvajové dráze trolejbusové a dráze lanové

Příloha č. 1 ZÁKLADNÍ NÁVĚSTI Základní návěsti na dráze celostátní, dráze regionální a na vlečce Denní znak Noční znak Tři krátké několikrát opakované zvuky Denní znak Noční znak Denní znak Noční znak Denní znak Noční znak Denní znak Noční znak Jeden dlouhý zvuk Denní znak Noční znak Jeden krátký a jeden dlouhý zvuk Denní znak Noční znak Denní znak Noční znak Denní znak Noční znak Denní znak Noční znak Denní znak Noční znak Jeden dlouhý zvuk Denní znak Noční znak Dva dlouhé zvuky Denní znak Noční znak Dva krátké zvuky Denní znak Noční znak Jeden dlouhý zvuk Dva dlouhé zvuky Denní znak Noční znak Jeden dlouhý a jeden krátký zvuk Denní znak Noční znak Několik dlouhých zvuků Denní znak Noční znak Tři krátké zvuky rychle za sebou Denní znak Noční znak Rychlostní návěstní soustava - přehled návěstních znaků Tabulky návěstění Základní návěsti tramvajových a trolejbusových drah A. Návěsti pro drážní dopravu Návěst: Stůj Návěst: Pomalu B. Návěstidla a návěsti na trati Návěst: Stáhni sběrač Návěst: Zvedni sběrač Návěst: Bezpečnostní zastavení Návěst: Přednost v jízdě před protijedoucí tramvají Návěst: Dej přednost v jízdě protijedoucí tramvaji Návěst: Konec úseku přednosti v jízdě před protijedoucí tramvají Návěst: konec úseku dej přednost v jízdě protijedoucí tramvaji Návěst: Úsekový dělič Návěst: Zúžený průjezdový průřez Návěst: Vypínací bod Návěst: Přejezd zabezpečený světelným signalizačním zařízením Návěst: Přejezd nezabezpečený Návěst: Přejezd s předností v jízdě tramvaje Návěst: Námezník Návěst: Očekávej stůj Návěst: Očekávej volno Návěst: Omezení rychlosti Návěst: Ukončení omezené rychlosti Chromatičnost barev návěstních světel Tabulka 1 Trichromatické souřadnice rohů tolerančních oblastí chromatičnosti pro návěstní světla na dráhách železničních Tabulka 2 Trichromatické souřadnice rohů tolerančních oblastí chromatičnosti pro návěstní světla na dráze tramvajové dráze trolejbusové a dráze lanové

Barva světla	1		2		3		4		5		6		7
	×	y	×	y	×	y	×	y	×	y	×	y	×	y
ČERVENÁ	0,680	0,300	0,700	0,300	0,680	0,320	0,660	0,320
ŽLUTÁ	0,612	0,382	0,618	0,382	0,575	0,425	0,547	0,425
ZELENÁ	0,021	0,429	0,222	0,420	0,278	0,510	0,004	0,621
BÍLÁ	0,310	0,283	0,443	0,382	0,542	0,382	0,565	0,413	0,525	0,440	0,453	0,440	0,310	0,348

Tabulka 3

Trichromatické souřadnice rohů tolerančních oblastí chromatičnosti pro návěstní světla drážních vozidel na dráze tramvajové a dráze trolejbusové

Příloha č. 1 ZÁKLADNÍ NÁVĚSTI Základní návěsti na dráze celostátní, dráze regionální a na vlečce Denní znak Noční znak Tři krátké několikrát opakované zvuky Denní znak Noční znak Denní znak Noční znak Denní znak Noční znak Denní znak Noční znak Jeden dlouhý zvuk Denní znak Noční znak Jeden krátký a jeden dlouhý zvuk Denní znak Noční znak Denní znak Noční znak Denní znak Noční znak Denní znak Noční znak Denní znak Noční znak Jeden dlouhý zvuk Denní znak Noční znak Dva dlouhé zvuky Denní znak Noční znak Dva krátké zvuky Denní znak Noční znak Jeden dlouhý zvuk Dva dlouhé zvuky Denní znak Noční znak Jeden dlouhý a jeden krátký zvuk Denní znak Noční znak Několik dlouhých zvuků Denní znak Noční znak Tři krátké zvuky rychle za sebou Denní znak Noční znak Rychlostní návěstní soustava - přehled návěstních znaků Tabulky návěstění Základní návěsti tramvajových a trolejbusových drah A. Návěsti pro drážní dopravu Návěst: Stůj Návěst: Pomalu B. Návěstidla a návěsti na trati Návěst: Stáhni sběrač Návěst: Zvedni sběrač Návěst: Bezpečnostní zastavení Návěst: Přednost v jízdě před protijedoucí tramvají Návěst: Dej přednost v jízdě protijedoucí tramvaji Návěst: Konec úseku přednosti v jízdě před protijedoucí tramvají Návěst: konec úseku dej přednost v jízdě protijedoucí tramvaji Návěst: Úsekový dělič Návěst: Zúžený průjezdový průřez Návěst: Vypínací bod Návěst: Přejezd zabezpečený světelným signalizačním zařízením Návěst: Přejezd nezabezpečený Návěst: Přejezd s předností v jízdě tramvaje Návěst: Námezník Návěst: Očekávej stůj Návěst: Očekávej volno Návěst: Omezení rychlosti Návěst: Ukončení omezené rychlosti Chromatičnost barev návěstních světel Tabulka 1 Trichromatické souřadnice rohů tolerančních oblastí chromatičnosti pro návěstní světla na dráhách železničních Tabulka 2 Trichromatické souřadnice rohů tolerančních oblastí chromatičnosti pro návěstní světla na dráze tramvajové dráze trolejbusové a dráze lanové Tabulka 3 Trichromatické souřadnice rohů tolerančních oblastí chromatičnosti pro návěstní světla drážních vozidel na dráze tramvajové a dráze trolejbusové

Barva světla	1		2		3		4		5		6
	×	y	×	y	×	y	×	y	×	y	×	y
ČERVENÁ	0,729	0,263	0,735	0,265	0,665	0,335	0,657	0,335
ORANŽOVÁ	0,595	0,398	0,602	0,398	0,571	0,429	0,564	0,429
SELEKTIVNÍ ŽLUTÁ	0,524	0,442	0,541	0,451	0,477	0,515	0,465	0,501
MODRÁ	0,148	0,025	0,233	0,167	0,186	0,214	0,090	0,136
BÍLÁ	0,310	0,283	0,443	0,382	0,500	0,382	0,500	0,440	0,453	0,440	0,310	0,348