Vyhláška Ministerstva dopravy, kterou se vydává stavební a technický řád drah, 177/1995 Sb., vyhlášené znění

Ministr:

PhDr. Stráský v. r.

Příloha č. 1

k vyhlášce č. 177/1995 Sb.

1. Prohlídky a měření na dráze celostátní a dráze regionální

Příloha č. 1
Pol.	Předmět a způsob prohlídky	Objekt	Časový interval prohlídky
1.	Obchůzka tratí s měřením koleje	všechny koleje	určí provozovatel
2.	Kontrolní jízda	hlavní koleje	1 měsíc
3.	Měření geometrické polohy kolejí a výhybek s kontinuálním záznamem	traťové a hlavní staniční koleje při rychlosti vyšší než 120 km.h^-1	4 měsíce
		traťové a hlavní staniční koleje při rychlosti vyšší než 60 km.h^-1 a nižší nebo rovno 120 km.h^-1	6 měsíců
		traťové a hlavní staniční koleje při rychlosti nižší nebo rovno 60 km.h^-1	12 měsíců
		ostatní dopravní koleje	12 měsíců
		manipulační koleje	určí provozovatel
4.	Měření výškové polohy kolejnicových pasů a rozchodu ve výhybkách	výhybky v dopravních kolejích a na trati	1 měsíc
4.		výhybky v ostatních kolejích	3 měsíce
5.	Kontrola průjezdného průřezu	hlavní koleje	24 měsíců
5.	Kontrola průjezdného průřezu	ostatní koleje	určí provozovatel
6.	Prohlídka výhybek	výhybky v dopravních kolejích a na trati	3 měsíce
6.	Prohlídka výhybek	výhybky v ostatních kolejích	6 měsíců
7.	Nedestruktivní prohlídka kolejnic, srdcovek, jazyků výhybek a svárů	hlavní koleje při rychlosti vyšší než 140 km.h^-1	4 měsíce
		hlavní koleje při rychlosti od 80 km.h^-1 do 140 km.h^-1 včetně	6 měsíců
		hlavní koleje při rychlosti od 60 km.h^-1 do 80 km.h^-1 včetně	12 měsíců
		hlavní koleje při rychlosti do 60 km.h^-1	určí provozovatel
8.	Komplexní prohlídka tratě	všechny koleje	12 měsíců
9.	Prohlídka mostů, objektů mostům podobných a tunelů	všechny	36 měsíců
10.	Prohlídka sdělovacího a zabezpečovacího zařízení	dopravní koleje na tratích s rychlostí 100 km.h^-1 a více	3 měsíce
10.	Prohlídka sdělovacího a zabezpečovacího zařízení	dopravní koleje na tratích s rychlostí do 100 km.h^-1 a ostatní koleje	6 měsíců
11.	Komplexní prohlídka sdělovacího a zabezpečovacího zařízení	všechny	60 měsíců
12.	Měření trakčního vedení měřícím vozem	hlavní koleje s rychlostí nad 100 km.h^-1	6 měsíců
12.	Měření trakčního vedení měřícím vozem	hlavní koleje s rychlostí do 100 km.h^-1	12 měsíců

2. Prohlídky a měření na vlečce

Příloha č. 1
Pol.	Předmět a způsob prohlídky	Objekt	Časový interval prohlídky
1.	Obchůzka tratí s měřením koleje	všechny koleje	určí provozovatel
2.	Měření geometrické polohy koleje
	- s kontinuálním záznamem	dopravní koleje	12 měsíců
	- bez kontinuálního záznamu	ostatní koleje	12 měsíců
3.	Měření geometrické polohy výhybek	všechny výhybky	3 měsíce
4.	Kontrola průjezdného průřezu	koleje určí provozovatel	24 měsíců
5.	Prohlídka výhybek	všechny výhybky	6 měsíců
6.	Komplexní prohlídka vlečky	všechny koleje	12 měsíců
7.	Prohlídka mostů a objektů mostům podobných	všechny	36 měsíců
8.	Prohlídka sdělovacího a zabezpečovacího zařízení	všechny koleje	6 měsíců
9.	Komplexní prohlídka sdělovacího a zabezpečovacího zařízení	všechny	60 měsíců
10.	Měření trakčního vedení měřícím vozem	všechny koleje	12 měsíců

3. Prohlídky a měření na dráze speciální (metro)

Příloha č. 1
Pol.	Předmět a způsob prohlídky	Objekt	Časový interval prohlídky
1.	Obchůzka trati	hlavní koleje,	každý den
		traťové koleje,
		spojovací koleje do depa
		obratové koleje,	týden
		zkušební kolej	týden
2.	Prohlídka výhybek	výhybky v obratových stanicích	každý den
2.	Prohlídka výhybek	ostatní výhybky	týden
3.	Měření geometrické polohy koleje, přívodní kolejnice (ručně)	obratové koleje v koncových stanicích	3 měsíce
3.		kolejové spojky ve stanicích	6 měsíců
4.	Měření průjezdného průřezu pojízdnou šablonou	hlavní koleje, traťové spojky	horní část 3 měsíce
4.	Měření průjezdného průřezu pojízdnou šablonou	hlavní koleje, traťové spojky	spodní část 12 měsíců
5.	Nedestruktivní kontrola kolejnic a jazyků výhybek	hlavní koleje	2 měsíce
5.	Nedestruktivní kontrola kolejnic a jazyků výhybek	ostatní koleje s přívodní kolejnicí	6 měsíců
6.	Měření geometrické polohy kolejového svršku a přívodní kolejnice měřícím vozem	hlavní koleje, traťové spojky, spojovací koleje do depa	1 měsíc
7.	Nedestruktivní kontrola svárů kolejnic	bezstyková kolej na nově budovaných tratích	1. po provedení sváru
			2. před zahájením provozu
			3. za 6 měsíců
		bezstyková kolej na provozované trati	1. po provedení sváru
		bezstyková kolej na provozované trati	2. za 6 měsíců
		bezstyková kolej v provozu	3. dále po 24 měsících
8.	Vizuální kontrola proudových propojek	všechny propojky	1 měsíc
9.	Kontrola montovaného izolovaného styku	všechny styky	12 měsíců
10.	Kontrola styku přívodní kolejnice	všechny styky	6 měsíců
11.	Prohlídka mostů a objektů mostům podobných	všechny	36 měsíců
12.	Prohlídka sdělovacího a zabezpečovacího zařízení	všechny	6 měsíců

4. Prohlídky a měření na dráze tramvajové

Příloha č. 1
Pol.	Předmět a způsob prohlídky	Objekt	Časový interval prohlídky
1.	Obchůzka trati	všechny dopravní koleje	2 týdny
2.	Prohlídka výhybek	výhybky v dopravních kolejích	každý den
3.	Měření geometrické polohy koleje	koleje a výhybky	12 měsíců
4.	Prohlídky mostů a objektů mostům podobných	všechny	36 měsíců
5.	Prohlídka trakčního vedení	všechny	12 měsíců
6.	Prohlídky sdělovacích a zabezpečovacích zařízení	zařízení určená k organizaci a řízení drážní dopravy, řízení technologických procesů a informování cestujících	určí provozovatel

5. Prohlídky a měření na dráze trolejbusové

Příloha č. 1
Pol.	Předmět a způsob prohlídky	Objekt	Časový interval prohlídky
1.	Prohlídka trakčního vedení	všechny	12 měsíců
2.	Prohlídky sdělovacích a zabezpečovacích zařízení	zařízení určená k organizaci a řízení drážní dopravy, řízení technologických procesů a informování cestujících	určí provozovatel

6. Prohlídky a měření na dráze lanové

Příloha č. 1
Pol.	Předmět a způsob prohlídky	Objekt	Časový interval prohlídky
1.	Obchůzka trati	trať	pokud nebyla dráha lanová více než 3 dny v chodu nebo vždy po nepříznivých klimatických podmínkách
2.	Vizuální prohlídka technologického zařízení při klidovém stavu	poháněcí a vratná stanice	každý den před zahájením přepravy
3.	Funkční zkoušky za chodu, zkušební chod	dráha lanová	každý den před zahájením přepravy
4.	Prohlídka při kontrolní jízdě	trať, podpěry, lana	každý den před zahájením přepravy
5.	Prohlídka nosné konstrukce, pohonu, lanového kotouče, kladek, napínacího zařízení, podpěr, vozidel a jejich úchytů k lanům	dráha lanová	2 týdny
6.	Komplexní prohlídka a zkouška	dráha lanová	1 měsíc
7.	Prohlídka lan	všechna lana	každý den
8.	Prohlídka a měření při revizní rychlosti	nosná, brzdová, dopravní, tažná a přítažná lana	1 měsíc
9.	Prohlídka a měření	napínací a vyrovnávací lana	1 měsíc
10.	Prohlídka a měření dopravních lan s pevným uchycením vozidel po posunutí nebo demontáži vozidel z lana	dopravní lana	6 měsíců
11.	Prohlídka, měření a zkouška lan záchranných zařízení	záchranná zařízení a jejich lana	6 měsíců
12.	První nedestruktivní kontrola	nosná, brzdná dopravní, tažná a přítažná lana	1 až 6 měsíců od položení lana
13.	Pravidelná nedestruktivní kontrola lan	nosná, brzdná	36 měsíců
13.	Pravidelná nedestruktivní kontrola lan	dopravní, tažná a přítažná lana	24 měsíců
14.	První geodetická kontrola	dráha lanová	24 měsíců
15.	Pravidelná geodetická kontrola	dráha lanová	60 měsíců
16.	Prohlídka trati, kontrola dodržení volných prostorů	trať	12 měsíců

Příloha č. 2

k vyhlášce č. 177/1995 Sb.

Tabulka intenzity osvětlení vybraných prostorů a zařízení metra

Příloha č. 2 Tabulka intenzity osvětlení vybraných prostorů a zařízení metra
Osvětlovaný prostor	Intenzita normálního osvětlení		Intenzita nouzového osvětlení	Vysvětlivky
Osvětlovaný prostor	E_po (lx)	E_pk (lx)	E_pk (lx)
A/ PROSTORY VEŘEJNÉ
Vestibul, chodba a pevné schodiště pro cestující	140	100	10 (20)	e) 1)
Pohyblivé schody	140	100	10 (20)	a) e) 1)
Nástupiště	210	150	10 (20)	a) e) 1)
Únikové schodiště	140	100	10 (20)	e) 1)
Přístupová komunikace	-	60	-	d) 1)
Přístřešek zastávky	-	12	-	1)
B/ PROSTORY NEVEŘEJNÉ
Místnost bez denního osvětlení s trvalým pobytem osob	-	300	2	3)
Dílna	-	200	2	3)
Sklad se speciálním vybavením	-	200	-	2)
Sklad běžný	-	100	-	2)
Strojovna výtahu pohyblivých schodů, vzduchotechniky	200	100	2	3)
Technický prostor pohyblivých schodů	150	75	2	b) 3)
Elektrická stanice včetně akumulátorovny	210	150	2 (30)	c) 2)
Kabelové prostory pod elektrickou stanicí	-	30	2	1)
Prostor před zkratovačem	-	200	-	3)
Služební chodba a schodiště	-	75	2	1)
Požární zbrojnice	-	150	2	2)
Služební nástupiště	-	100	2	1)
Prohlížecí jáma	-	100	2	4)
Pochozí lávka	-	100	2	1)
Tunel	20	10	2	4)
Výhybka v tunelu v délce jazyků	150	75	2	4)

Vysvětlivky: a) v prostoru úrovně nástupu na pohyblivé schody, výstupu z pohyblivých schodů a v prostoru bezpečnostního pásu na nástupišti platí pro intenzitu normálního osvětlení hodnota 280 lx pro E_po a 200 lx pro E_pk,

b) v prostoru před rozvaděčem platí pro intenzitu normálního osvětlení hodnota 150 lx pro E_pk,
c) hodnota intenzity uvedená v závorce platí pro intenzitu náhradního osvětlení v rozvodně a akumulátorovně (v prostoru s akumulátory),
d) přístupovou komunikací do metra se rozumí veřejný podchod a pevné schodiště a pohyblivé schody, ústící do veřejného podchodu,
e) hodnota intenzity osvětlení uvedená v závorce platí pro E_po.

Poznámka: a) měření intenzity osvětlení v prostorech se provádí:

1) v úrovni povrchu komunikace,
2) v úrovni 85 cm nad podlahou,
3) na pracovním místě,
4) v úrovni temene kolejnice,
b) E_po je intenzita normálního osvětlení místně průměrná a časově maximální (počáteční hodnota intenzity osvětlení),
c) E_pk je intenzita normálního osvětlení místně průměrná a časově minimální (koncová hodnota intenzity osvětlení).

Příloha č. 3

k vyhlášce č. 177/1995 Sb.

Jmenovitá napětí elektrických sítí metra a ochrana před nebezpečným dotykovým napětím neživých částí

Tabulka č. 1

Příloha č. 3 Jmenovitá napětí elektrických sítí metra a ochrana před nebezpečným dotykovým napětím neživých částí Tabulka č. 1
Zařízení:	Jmenovité napětí elektrické sítě	Ochrana před nebezpečným dotykovým napětím neživých částí
Zařízení:	Jmenovité napětí elektrické sítě	základní	zvýšená
A/ Energetická zařízení:
Elektrická zařízení a rozvody vn	3x22 kV 50 Hz	zemněním s rychlým vypnutím v soustavách, ve kterých není nulový bod přímo uzemněn	ochrana základní a uvedením na stejný potenciál
Elektrická zařízení a rozvody nn:	3x220/380 V 50 Hz s uzemněným nulovým bodem	nulováním	ochrana základní a pospojováním
motorické, tepelné a světelné spotřebiče; ovládací a pomocné obvody	3x220/380 V 50 Hz s uzemněným nulovým bodem	nulováním	ochrana základní a pospojováním
Nouzové světelné spotřebiče, ovládací a pomocné obvody (ze samostatného zdroje)	220 V 50 Hz s uzemněným jedním vodičem	nulováním	ochrana základní (nulováním) a pospojováním;
	220 V 50 Hz s uzemněným jedním vodičem	oddělením obvodů	ochrana základní (oddělením obvodů) a doplňkovou izolací
Nouzové osvětlení	220 V ss	zemněním	ochrana základní a pospojováním
Nouzové osvětlení	220 V ss	oba póly izolovány	ochrana základní a pospojováním
Ovládací a pomocné obvody pro nebezpečné prostory	24 V 50 Hz;	bezpečným napětím	-
Ovládací a pomocné obvody pro nebezpečné prostory	60 V ss
Trakční zařízení v elektrické stanici	825 V ss	zemněním a proudovou ochranou	-

Tabulka č. 2

Příloha č. 3 Jmenovitá napětí elektrických sítí metra a ochrana před nebezpečným dotykovým napětím neživých částí Tabulka č. 1 Tabulka č. 2
Zařízení:	Jmenovité napětí elektrické sítě	Ochrana před nebezpečným dotykovým napětím neživých částí
Zařízení:	Jmenovité napětí elektrické sítě	základní	zvýšená
Úsekové odpojovače, odpojovače ve funkci zkratovačů a skříně signalizace napětí	750 V ss	ukolejněním a neživé části trakčního zařízení proti neživým částem ostatních zařízení přídavnou izolací	dvojitou izolací
Přívodní kolejnice	750 V ss	izolací	dvojitou izolací
Profilový vodič	750 V ss	-	dvojitou izolací
Únikové osvětlení	220 V ss	zemněním	ochrana základní a pospojováním
Únikové osvětlení	220 V ss	oba póly izolovány	ochrana základní a pospojováním
Ovládací a pomocné obvody ze samostatného zdroje	220 V ss	zemněním	ochrana základní a pospojováním
Ovládací a pomocné obvody ze samostatného zdroje	220 V ss	oba póly izolovány	ochrana základní a pospojováním
Ostatní pomocné obvody ze samostatného zdroje	24 V ss, 48 V ss, 60 V ss	zemněním v systému s oběma póly izolovanými	ochrana základní a pospojováním
Akumulátorová baterie (záložní zdroj)	220 V ss	zemněním	ochrana základní a pospojováním
Akumulátorová baterie (záložní zdroj)	220 V ss	oba póly izolovány	ochrana základní a pospojováním

Tabulka č. 3

Příloha č. 3 Jmenovitá napětí elektrických sítí metra a ochrana před nebezpečným dotykovým napětím neživých částí Tabulka č. 1 Tabulka č. 2 Tabulka č. 3
Zařízení:	Jmenovité napětí elektrické sítě	Ochrana před nebezpečným dotykovým napětím neživých částí
Zařízení:	Jmenovité napětí elektrické sítě	základní	zvýšená
B/ Sdělovací zařízení:
Sdělovací rozvody	6 V ss, 12 V ss, 24 V ss, 36 V ss, 48 V ss, 60 V ss	bezpečným napětím	-
C/ Zabezpečovací zařízení:
Zařízení v reléové místnosti (reléové stojany)	3x220/380 V 50 Hz;	zemněním v síti s izolovaným nulovým bodem	ochrana základní a pospojováním
Zařízení v reléové místnosti (reléové stojany)	220 V 275 Hz	zemněním v síti s izolovaným nulovým bodem	ochrana základní a pospojováním
Zařízení v kolejišti (k některým prvkům podle ČSN 34 2600 lze k uzemnění neživých částí využít i vlastní konstrukci zařízení)	3x220/380 V 50 Hz	zemněním v síti s izolovaným nulovým bodem	ochrana základní a pospojováním
Zařízení pro reléové obvody, návěstidla, kontrolní panely	24 V ss	zemněním	-

Příloha č. 4

k vyhlášce č. 177/1995 Sb.

Přípustné zmenšení nosného průřezu lan drah lanových

Přípustné zmenšení nosného průřezu lana může činit v procentech jmenovitého průřezu lana na předepsaných délkách, kde „d“ je jmenovitý průměr lana:

Příloha č. 4 Přípustné zmenšení nosného průřezu lan drah lanových
1.	Nosná lana uzavřená	10 % na 200.d	5% na 30.d	-
2.	Lana tažná, přítažná a dopravní visutých lanových drah
	a) u drah lanových s vozovou brzdou	25 % na 500.d	12 % na 40.d	6% na 6.d
	b) u drah lanových bez vozové brzdy	25 % na 500.d	8% na 40.d	6% na 6.d
3.	Lana pozemních lanových drah	-	20 % na 40.d	10 % na 6.d
4.	Napínací lana s vinutím drátů v pramenech
	a) protisměrným	-	12 % na 40.d	6% na 6.d
	b) stejnosměrným	-	8% na 40.d	6% na 6.d

Příloha č. 5

k vyhlášce č. 177/1995 Sb.

Seznam doporučených souvisejících technických norem

Příloha č. 5 Seznam doporučených souvisejících technických norem
1.	EN 115 27 4802	Bezpečnostní požadavky pro konstrukci a zabudování pohyblivých schodů
2.	02 4456	Zalévání koncovek ocelových lan kovem
3.	02 4460	Splétání ocelových lan šestipramenných
4.	03 8370	Snížení korozního účinku bludných proudů na úložná zařízení
5.	27 3005	Visuté osobní lanové dráhy. Projektování, konstrukce a montáž
6.	28 0315	Průjezdní průřezy celostátních drah a vleček s rozchodem koleje 1435 mm a 1520 (1524) mm
7.	28 0318	Průjezdné průřezy tramvajových tratí
8.	33 0120	Elektrotechnické předpisy. Normalizovaná napětí IEC
9.	33 2000-	Elektrotechnické předpisy. Elektrická zařízení.
9.	-4-43	Část 4: Bezpečnost. Kapitola 43: Ochrana proti nadproudům
10.	33 2000-	Elektrotechnické předpisy. Elektrická zařízení.
	-4-473	Část 4: Bezpečnost. Kapitola 47: Použití ochranných opatření pro zajištění bezpečnosti.
	-4-473	Oddíl 473: Opatření k ochraně proti nadproudům
11.	33 2000-	Elektrotechnické předpisy. Elektrická zařízení.
	-5-523	Část 5: Výběr a stavba elektrických zařízení.
	-5-523	Oddíl 523: Dovolené proudy
12.	33 2160	Elektrotechnické předpisy. Předpisy pro ochranu sdělovacích vedení a zařízení před nebezpečnými vlivy trojfázových vedení VN, VVN a ZVN
13.	33 3510	Elektrická trakční zařízení metra
14.	33 3505	Předpisy pro elektrické trakční napájecí a spínací stanice
15.	33 3516	Předpisy pro trakční vedení tramvajových a trolejbusových drah
16.	33 3525	Trakční vedení metra
17.	33 3570	Elektrická zařízení lanových drah a lyžařských vleků
18.	33 4000	Elektrotechnické předpisy. Požadavky na odolnost sdělovacích zařízení proti přepětí a nadproudu
19.	34 1010	Elektrotechnické předpisy ČSN. Všeobecné předpisy pro ochranu před nebezpečným dotykovým
		napětím
20.	34 1050	Předpisy pro kladení silových elektrických vedení
21.	34 1500	Elektrotechnické předpisy ČSN. Základní předpisy pro elektrická trakční zařízení
22.	34 1530	Předpisy pro elektrické napájecí a spínací stanice
23.	34 2040	Elektrotechnické předpisy ČSN. Předpisy pro ochranu sdělovacích a zabezpečovacích vedení a zařízení před nebezpečnými a rušivými vlivy elektrické trakce 25 kV, 50 Hz
24.	34 2090	Železniční sdělovací zařízení
25.	34 2100	Elektrotechnické předpisy ČSN. Předpisy pro nadzemní sdělovací vedení
26.	34 2300	Předpisy pro vnitřní rozvody sdělovacích vedení
27.	34 2600	Elektrická železniční zabezpečovací zařízení
28.	34 2606	Rozbory bezpečnosti obvodů železničního zabezpečovacího zařízení
29.	34 2613	Železniční zabezpečovací zařízení. Kolejové obvody
30.	34 2614	Železniční zabezpečovací zařízení. Kolejové obvody. Předpisy pro projektování
31.	34 2617	Určování a ověřování ukazatelů spolehlivosti železničních zabezpečovacích zařízení
32.	34 2620	Předpisy pro železniční staniční zabezpečovací zařízení
33.	34 2630	Předpisy pro železniční traťové zabezpečovací zařízení
34.	34 2640	Železniční zabezpečovací zařízení. Předpisy pro vlakové zabezpečovací zařízení
35.	34 2650	Předpisy pro železniční přejezdová zabezpečovací zařízení
36.	34 2860	Elektrotechnické předpisy ČSN. Předpisy pro odrušení elektrických strojů, přístrojů a zařízení
37.	34 2885	Elektrotechnické předpisy ČSN. Předpisy pro odrušení elektrické trakce
38.	34 2895	Elektrotechnické předpisy ČSN. Předpisy pro odrušení sdělovacích zařízení po vedení
39.	34 3100	Elektrotechnické předpisy ČSN. Bezpečnostní předpisy pro obsluhu a práci na elektrických zařízeních
40.	34 3109	Elektrotechnické předpisy. Bezpečnostní předpisy pro činnost na trakčním vedení a v jeho blízkosti
41.	36 0004	Umělé světlo a osvětlování. Všeobecná ustanovení
42.	36 0061	Osvětlování železničních prostranství
43.	36 0450	Umělé osvětlení vnitřních prostorů
44.	36 0451	Umělé osvětlení průmyslových prostorů
45.	37 6605	Připojování elektrických zařízení celostátních drah na elektrický rozvod
46.	37 6750	Trakční měnírny pro tramvajové a trolejbusové dráhy
47.	72 1511	Kamenivo pro stavební účely
48.	72 1512	Hutné kamenivo pro stavební účely
49.	73 0039	Navrhování objektů na poddolovaném území
50.	73 0949	Odvodnění železničních tratí a stanic
51.	73 2400	Provádění a kontrola betonových konstrukcí
52.	73 2603	Provádění ocelových mostních konstrukcí
53.	73 4130	Schodiště a šikmé rampy
54.	73 4959	Nástupiště a přístřešky na tratích normálního rozchodu
55.	73 6201	Projektování mostních objektů
56.	73 6203	Zatížení mostů
57.	73 6205	Navrhování ocelových mostních konstrukcí
58.	73 6206	Navrhování betonových a železobetonových mostních konstrukcí
59.	73 6209	Zatěžovací zkoušky mostů
60.	73 6260	Ocelové podlahy na mostních konstrukcích železničních mostů
61.	73 6301	Projektování celostátních drah normálního rozchodu
62.	73 6310	Navrhování železničních stanic. Základní ustanovení
63.	73 6334	Oplocení a zábradlí na celostátních dráhách
64.	73 6360	Geometrické uspořádání kolejí normálního rozchodu na celostátních dráhách a vlečkách
65.	73 6380	Železniční přejezdy a přechody
66.	73 6388	Prostorové uspořádání vrat nad kolejemi rozchodu 1435 mm a 1520 (1524) mm
67.	73 6390	Nápisy názvu stanic a zastávek
68.	73 6395	Traťové značky. Staničníky a mezníky ČSD. Tvary, rozměry a umístění
69.	73 6405	Projektování tramvajových tratí
70.	73 6412	Geometrické uspořádání koleje tramvajových tratí
71.	73 6425	Zastávky městské hromadné dopravy
72.	73 6430	Kolejový svršek metra
73.	73 6949	Odvodnění železničních tratí a stanic
74.	73 7501	Navrhování konstrukcí ražených podzemních objektů
75.	73 7508	Projektování a provádění železničních tunelů
76.	73 7509	Průjezdný průřez metra

Příloha č. 6

k vyhlášce č. 177/1995 Sb.

Obsah některých technických podmínek pro dráhu celostátní, dráhu regionální a vlečku

A. Přechodnost drážních vozidel a traťové třídy

1. Z hlediska přechodnosti drážních vozidel (dále jen „vozidlo“) se tratě zařazují do tříd, přičemž přechodnost vozidel je dána
1. a) jejich konstrukcí,
2. b) hmotností na nápravu,
3. c) hmotností na jednotku délky vozidla.

2. Tratě se zařazují do tříd A, B1, B2, C2, C3, C4, D2, D3 a D4 uvedených v tabulce A1.
3. Při zařazování tratě do třídy se uvažuje vlak, složený z vozidel se dvěma dvounápravovými podvozky, které odpovídají uspořádání náprav podle tabulky A2.
4. Trať se zařadí do jedné z těchto tříd, pokud na nich může být provozován neomezený počet vozidel o hmotnostních parametrech podle tabulky A1.
5. Odchylně od bodu 4 smí být hmotnost na nápravu překročena až o hodnotu 0,5 t na tratích třídy C, přičemž největší přípustná hmotnost na kolo je 11,1 t, jestliže se jedná o
1. a) dlouhá dvounápravová vozidla s hmotností na nápravu 20 t a s délkou přes nárazníky větší než 14,1 m a menší než 15,5 m, aby se zvýšila jejich užitečná hmotnost 25 t,
2. b) vozidla s hmotností 22,5 t na nápravu pro vyrovnání vlastní hmotnosti, která vyplývá z konstrukční změny zaměřené na dosažení této nápravové hmotnosti.

6. Tratě zatříděné podle předchozích ustanovení jsou způsobilé pro jízdu vozidel následujících řad.
6.1. Dvou a třínápravová vozidla a vozidla se dvěma dvounápravovými podvozky, jejichž geometrické parametry (rozměr „a“ a „b“) se alespoň rovnají hodnotám uvedeným v tabulce A2, pokud jejich hmotnost na nápravu P a jejich hmotnost na jednotku délky p nepřekračují hodnoty uvedené v tabulce A1.
6.2. Vozidla se dvěma dvounápravovými podvozky, jejichž rozměry „a“ a „b“ jsou menší, než je uvedeno v uspořádání náprav podle tabulky A2, pokud jsou provozována s hmotnostmi na nápravu Pr redukovanými v závislosti na hodnotách délek „a“ a „b“ v souladu s tabulkou A3.
6.3. Vozidla se dvěma tří nebo čtyřnápravovými podvozky, avšak pouze s redukovanými hmotnostmi na nápravu Pr, které nepřekračují hodnoty uvedené v tabulkách A4 a A5, v závislosti na rozměrech „a“ a „b“.
6.4. Vozidla se třemi, popřípadě čtyřmi dvounápravovými podvozky, jejichž hmotnosti na nápravu Pr stanovené podle jejich geometrických charakteristik nejsou větší než hodnoty uváděné v tabulce A6.
7. U vozidel, jejichž rozvory nemohou být zařazeny podle tabulek A4, A5 nebo A6 (např. nestejné rozvory na jednom voze), je třeba stanovit přípustné hmotnosti na nápravu tak, že největší ohybové momenty a posouvající síly na prostém nosníku o libovolné vzdálenosti podpěr při zatížení neomezeným počtem takovýchto vozidel nebudou větší než ohybové momenty a posouvající síly při zatížení vozy podle tabulky A2.
8. Se zřetelem k zatížení koleje a umělých staveb se stanoví přípustné užitečné zatížení vozidla jako nejnižší hodnota vypočtená podle těchto vzorců:
1. X = n.P - T
2. Y = p.L - T
3. Z = n.P_r - T,
4. přičemž platí, že:
  1. n = počet náprav
  2. L = délka vozidla přes nárazníky
  3. P = hmotnost na nápravu
  4. P_r = redukovaná hmotnost na nápravu
  5. p = hmotnost na jednotku délky vozidla
  6. T = vlastní hmotnost vozidla zaokrouhlená na jedno desetinné místo
  7. X, Y, Z = užitečné zatížení vozidla.

9. Tabulky A7 a A8 obsahují přípustné užitečné zatížení dvounápravovými vozidly a podvozkovými vozidly (a ≥ 1,8 m, b ≥ 1,5 m). Současně dovolené celkové hmotnosti jsou vyjádřeny graficky na obrázcích 1 a 2.

Tabulka A1 Zařazení tratí do tříd

Příloha č. 6 Obsah některých technických podmínek pro dráhu celostátní, dráhu regionální a vlečku Tabulka A1 Zařazení tratí do tříd
Zařazení do třídy Hmotnost vozidla v t/m (hmotnost na jednotku délky = p)		Hmotnost na nápravu = P
		A 16 t	B 18 t	C 20 t	D 22,5 t
1	5,0	A	B1
2	6,4		B2	C2	D2
3	7,2			C3	D3
4	8,0			C4	D4

Vysvětlivky:

p = Hmotnost na jednotku délky vozidla, to znamená součet hmotností vozu a nákladu dělený délkou vozu měřenou přes nestlačené nárazníky
P = Hmotnost na nápravu

Zatřídění podle nejvýše přípustné hmotnosti na nápravu P se označuje velkými písmeny (A, B, C, D), zařazení podle největší přípustné hmotnosti na jednotku délky arabskými číslicemi (1, 2, 3, 4) s výjimkou třídy A.

Tabulka A2 Uspořádání náprav vozidla pro stanovení třídy tratě

a - rozvor náprav podvozku
b - vzdálenost první nápravy od čela nejbližšího nárazníku
c - vzdálenost vnitřních náprav

Příloha č. 6 Obsah některých technických podmínek pro dráhu celostátní, dráhu regionální a vlečku Tabulka A1 Zařazení tratí do tříd Tabulka A2 Uspořádání náprav vozidla pro stanovení třídy tratě
Třída	Hmotnost na nápravu (t)	Hmotnost na jednotku délky (t/m)
A	P = 16	p = 5
B1	P = 18	p = 5
B2	P = 18	p = 6,4
C2	P = 20	p = 6,4
C3	P = 20	p = 7,2
C4	P = 20	p = 8
D2	P = 22,5	p = 6,4
D3	P = 22,5	p = 7,2
D4	P = 22,5	p = 8

Tabulka A3 Vozidlo se dvěma dvounápravovými podvozky

Přípustné redukované hmotnosti na nápravu Pr podle rozměrů „a“ a „b“ na různých třídách tratí

Příloha č. 6 Obsah některých technických podmínek pro dráhu celostátní, dráhu regionální a vlečku Tabulka A1 Zařazení tratí do tříd Tabulka A2 Uspořádání náprav vozidla pro stanovení třídy tratě Tabulka A3 Vozidlo se dvěma dvounápravovými podvozky
Rozměr		Třída tratí
a (m)	b (m)	D4 D3 D2 (t)	C4 C3 C2 (t)	B2 B1 (t)	A (t)
1,8	1,5	22,5	20	18	16
	1,4	21,5	19	17	15
	1,3	20,5	18,5	16,5	15
	1,2	20	18	16	14
1,7	1,5	22	19,5	17,5	15,5
	1,4	21	19	17	15
	1,3	20	18	16	14
	1,2	19,5	17,5	15,5	14
1,6	1,5	21	19	17	15
	1,4	20	18,5	16,5	14,5
	1,3	19	17,5	15,5	14
	1,2	18,5	17	15	13,5
1,5	1,5	20	18,5	16,5	14,5
	1,4	19,5	18	16	14
	1,3	19	17,5	15,5	13,5
	1,2	18	17	14,5	13
1,4	1,5	19	17	15,5	13,5
	1,4	18	17	15,5	13,5
	1,3	18,5	16,5	15	13
	1,2	17,5	15,5	14	12
1,3	1,5	18,5	16,5	15	13
	1,4	18,5	16,5	15	13
	1,3	18	16,5	14,5	12,5
	1,2	17	15,5	13,5	11,5

Poznámka:
Hmotnosti na nápravu uvedené v tabulce platí, je-li délka vozidla přes nárazníky L taková, že hmotnost na jednotku délky vozidla p je na příslušné třídě tratí dodržena. Není-li tato podmínka splněna, je přípustná hmotnost na nápravu nižší, a to p.L/4.

Tabulka A4 Vozidlo se dvěma třínápravovými podvozky

Přípustné redukované hmotnosti na nápravu Pr podle rozměrů „a“ a „b“ na různých třídách tratí

Příloha č. 6 Obsah některých technických podmínek pro dráhu celostátní, dráhu regionální a vlečku Tabulka A1 Zařazení tratí do tříd Tabulka A2 Uspořádání náprav vozidla pro stanovení třídy tratě Tabulka A3 Vozidlo se dvěma dvounápravovými podvozky Tabulka A4 Vozidlo se dvěma třínápravovými podvozky
Rozměr		Třída tratí
a (m)	b (m)	D4 (t)	D3 (t)	D2 (t)	C4 (t)	C3 (t)	C2 (t)	B2 (t)	B1 (t)	A (t)
1,8	1,5	18	18	18	16,5	16,5	16,5	15	14,5	13
	1,4	18	18	17,5	16	16	16	14,5	14	12,5
	1,3	18	17,5	17	16	16	15,5	14,5	13,5	12
	1,2	18	17	16	16	16	15	14,5	13	12
1,7	1,5	17,5	17,5	17,5	16	16	16	14,5	14	12,5
	1,4	17,5	17,5	17	15,5	15,5	15,5	14	13,5	12
	1,3	17,5	17	16	15,5	15,5	15	14	13	12
	1,2	17,5	16,5	16	15,5	15,5	14,5	14	13	12
1,6	1,5	17	17	17	15,5	15,5	15,5	14	13,5	12
	1,4	17	17	16	15	15	15	13,5	13	12
	1,3	17	16,5	16	15	15	14,5	13,5	13	11,5
	1,2	17	16	15,5	15	15	14	13,5	12,5	11,5
1,5	1,5	16,5	16,5	16	15	15	15	13,5	13	12
	1,4	16,5	16,5	16	14,5	14,5	14,5	13	13	11,5
	1,3	16,5	16,5	15,5	14,5	14,5	14,5	13	12,5	11,5
	1,2	16,5	16	15,5	14,5	14,5	14	13	12,5	11,5
1,4	1,5	15,5	15,5	15,5	14	14	14	12,5	12,5	11,5
	1,4	15,5	15,5	15,5	14	14	14	12,5	12,5	11,5
	1,3	15,5	15,5	15,5	14	14	14	12,5	12,5	11,5
	1,2	15,5	15,5	15,5	14	14	14	12,5	12,5	11,5
1,3	1,5	15	15	15	13,5	13,5	13,5	12	12	11
	1,4	15	15	15	13,5	13,5	13,5	12	12	11
	1,3	15	15	15	13,5	13,5	13,5	12	12	11
	1,2	15	15	15	13,5	13,5	13,5	12	12	11

Poznámka:
Hmotnosti na nápravu uvedené v tabulce platí, jestliže
1. a) hodnota c > 2b, jinak nelze dosazovat rozměr b jako hodnotu b, ale je třeba dosadit hodnotu c/2 nebo nejblíže nižší z tabulky. Je-li c/2 < 1,2 m, stanoví se hmotnost na nápravu výpočtem podle bodu 7,
2. b) délka vozidla přes nárazníky L je taková, že hmotnost na jednotku délky p je na příslušné trati dodržena. Není-li tato podmínka dodržena, je přípustná hmotnost na nápravu nižší, a to p.L/6.

Tabulka A5 Vozidlo se dvěma čtyřnápravovými podvozky

Přípustné redukované hmotnosti na nápravu Pr podle rozměrů „a“ a „b“ na různých třídách tratí

Příloha č. 6 Obsah některých technických podmínek pro dráhu celostátní, dráhu regionální a vlečku Tabulka A1 Zařazení tratí do tříd Tabulka A2 Uspořádání náprav vozidla pro stanovení třídy tratě Tabulka A3 Vozidlo se dvěma dvounápravovými podvozky Tabulka A4 Vozidlo se dvěma třínápravovými podvozky Tabulka A5 Vozidlo se dvěma čtyřnápravovými podvozky
Rozměr		Třída tratí
a (m)	b (m)	D4 (t)	D3 (t)	D2 (t)	C4 (t)	C3 (t)	C2 (t)	B2 (t)	B1 (t)	A (t)
1,8	1,5	17,5	16,5	15,5	16	16	15	14,5	13	11,5
	1,4	17	16,5	15	16	15,5	14,5	13,5	12,5	11
	1,3	17	16	15	16	15	14	13,5	12	10,5
	1,2	16,5	15	14,5	16	15	13,5	13	11,5	10,5
1,7	1,5	17,5	16	15	15,5	15,5	14,5	14	12,5	11
	1,4	17	16	15	15,5	15	14	13,5	12	10,5
	1,3	16,5	15	14,5	15,5	14,5	13,5	13	11,5	10,5
	1,2	15,5	15	14	15,5	14,5	13,5	12,5	11	10
1,6	1,5	16,5	15,5	15	15	15	14	13,5	12	10,5
	1,4	16	15	14,5	15	14,5	13,5	13	11,5	10
	1,3	15,5	14,5	14	14,5	14	13	12,5	11	10
	1,2	15	14,5	14	14,5	14	13	12	11	10
1,5	1,5	16	15	14,5	14,5	14,5	13,5	13	11,5	10,5
	1,4	15,5	14,5	14	14,5	14	13	12,5	11	10
	1,3	15	14	13	14	13,5	12,5	12	10,5	9,5
	1,2	15	14	13	14	13	12,5	12	10,5	9,5
1,4	1,5	15	14,5	13	13	13	13	12	10,5	10
	1,4	15	14	13	13	13	12,5	12	10,5	10
	1,3	15	13,5	12,5	13	13	12	12	10	9,5
	1,2	14,5	13	12,5	13	12,5	11,5	11,5	10	9,5
1,3	1,5	14,5	14	13	12,5	12,5	12,5	11,5	10,5	9,5
	1,4	14,5	13,5	13	12,5	12,5	12	11,5	10,5	9,5
	1,3	14,5	13	12,5	12,5	12,5	11,5	11,5	10	9
	1,2	14	13	12,5	12,5	12	11,5	11	10	9

Poznámka:
Hmotnosti na nápravu uvedené v tabulce platí pouze tehdy, je-li délka vozidla přes nárazníky L taková, že hmotnost na jednotku délky p je na příslušné trati dodržena. Není-li tato podmínka splněna, je přípustná hmotnost na nápravu nižší, a to p.L/8.

Tabulka A6 Vozidla se třemi nebo čtyřmi dvounápravovými podvozky

Přípustné redukované hmotnosti na nápravu Pr podle rozměrů „a“, „b“ a „c“ na různých třídách tratí

Vozidlo se třemi dvounápravovými podvozky

Poznámka:
Je-li c ≥ 2b, použije se hodnot podle tabulky A3.
Je-li c < 2b, použije se hodnot podle tabulky A3; jako rozměr b se nedosazuje hodnota b, ale hodnota c/2 nebo hodnota z tabulky nejblíže nižší. Je-li c/2 < 1,2 m, je třeba provést zvláštní výpočet podle bodu 7.

Vozidlo se čtyřmi dvounápravovými podvozky

Poznámka:
Je-li 2,4 ≤ c < 2b, použije se hodnot podle tabulky A3; jako rozměr b se nedosazuje hodnota b, ale hodnota c/2 nebo hodnota podle tabulky nejblíže nižší.
Je-li c < 2,4, použije se hodnot podle tabulky A5; jako rozměr „a“ se dosadí menší z hodnot „a“ nebo „c“.
Hmotnosti na nápravu stanovené podle této tabulky platí pouze tehdy, je-li délka vozidla přes nárazníky L taková, že hmotnost na jednotku délky vozidla p je pro příslušnou třídu tratě dodržena. V ostatních případech přípustná hmotnost na nápravu je p.L/6 pro vozidla se třemi dvounápravovými podvozky a p.L/8 pro vozidla se čtyřmi dvounápravovými podvozky.

Tabulka A7 Přípustné užitečné zatížení pro dvounápravová vozidla

Příloha č. 6 Obsah některých technických podmínek pro dráhu celostátní, dráhu regionální a vlečku Tabulka A1 Zařazení tratí do tříd Tabulka A2 Uspořádání náprav vozidla pro stanovení třídy tratě Tabulka A3 Vozidlo se dvěma dvounápravovými podvozky Tabulka A4 Vozidlo se dvěma třínápravovými podvozky Tabulka A5 Vozidlo se dvěma čtyřnápravovými podvozky Tabulka A6 Vozidla se třemi nebo čtyřmi dvounápravovými podvozky Tabulka A7 Přípustné užitečné zatížení pro dvounápravová vozidla
Konstrukční znaky vozidla		Zatřídění tratě
L (m)	P (t)	A	B1	B2	C	D
L > 7,2	22,5	32-T	36-T		40-T	45-T
	20	32-T	36-T		40-T
	18	32-T	36-T
	16	32-T
6,4 < L L < 7,2	20	32-T	5L-T	36-T	40-T
	18	32-T	5L-T	36-T
	16	32-T

Tabulka A8 Přípustné užitečné zatížení pro vozidla se dvěma dvounápravovými podvozky

Příloha č. 6 Obsah některých technických podmínek pro dráhu celostátní, dráhu regionální a vlečku Tabulka A1 Zařazení tratí do tříd Tabulka A2 Uspořádání náprav vozidla pro stanovení třídy tratě Tabulka A3 Vozidlo se dvěma dvounápravovými podvozky Tabulka A4 Vozidlo se dvěma třínápravovými podvozky Tabulka A5 Vozidlo se dvěma čtyřnápravovými podvozky Tabulka A6 Vozidla se třemi nebo čtyřmi dvounápravovými podvozky Tabulka A7 Přípustné užitečné zatížení pro dvounápravová vozidla Tabulka A8 Přípustné užitečné zatížení pro vozidla se dvěma dvounápravovými podvozky
Konstrukční znaky vozidla		Zatřídění tratě
L (m)	P (t)	A	B1	B2	C2	C3	C4	D2	D3	D4
L >14,4	22,5	64-T	72-T		80-T			90-T
	20	64-T	72-T		80-T
	18	64-T	72-T
	16	64-T
14,06<L <14,4	22,5	64-T	5L-T	72-T	80-T			90-T
	20	64-T	5L-T	72-T	80-T
	18	64-T	5L-T	72-T
	16	64-T
12,8 <L <14,06	22,5	64-T	5L-T	72-T	80-T			64L-T	90-T
	20	64-T	5L-T	72-T	80-T
	18	64-T	5L-T	72-T
	16	64-T
12,5<L <12,8	22,5	5L-T	5L-T	72-T	80-T			64L-T	90-T
	20	5L-T	5L-T	72-T	80-T
	18	5L-T	5L-T	72-T
	16	5L-T	5L-T	64-T
11,25<L <12,5	22,5	5L-T	5L-T	72-T	64L-T	80-T		64L-T	72L-T	90-T
	20	5L-T	5L-T	72-T	64L-T	80-T		64L-T	80-T
	18	5L-T	5L-T	72-T
	16	5L-T	5L-T	64-T
11,1 <L <12,25	22,5	5L-T	5L-T	64L-T	80-T			64L-T	72L-T	8L-T
	20	5L-T	5L-T	64L-T	80-T			64L-T	80-T
	18	5L-T	5L-T	64L-T	72-T			64L-T	72-T
	16	5L-T	5L-T	64-T
10 <L <11,1	22,5	5L-T	5L-T	64L-T	72L-T	80-T		64L-T	72L-T	8L-T
	20	5L-T	5L-T	64L-T	72L-T	80-T		64L-T	72L-T	80-T
	18	5L-T	5L-T	64L-T	72-T			64L-T	72-T
	16	5L-T	5L-T	64-T

Obrázek 1 Rozsah použití různých hodnot přípustných užitečných zatížení (dvounápravové vozidlo)

Obrázek 2 Rozsah použití různých hodnot přípustných užitečných zatížení (vozidlo se dvěma dvounápravovými podvozky)

B. Dovolené opotřebení výhybek, kolejových křižovatek, výhybkových konstrukcí
Jednotlivé části výhybek musí splňovat při provozování drážní dopravy tyto požadavky
1. 1. Výměnová část

Následující stránka