Platné znění

Vyhláška o technických prohlídkách vozidel

  1. účinné od 1. 10. 2018k) Průměrný čas (TOOA, TLOA, TOA, TOUA, TUA) se vypočte takto: Sečtou se součiny počtu jednotlivých druhů technických prohlídek (pravidelná, opakovaná, před schválením, před registrací a evidenční kontrola) s průměrným časem jednotlivých druhů technických prohlídek (pravidelná, opakovaná, před schválením, před registrací a evidenční kontrola) a to se podělí součtem počtů jednotlivých druhů technických prohlídek (pravidelná, opakovaná, před schválením, před registrací a evidenční kontrola) pro dané kategorie vozidel.
  2. účinné od 1. 10. 2018l) Průměrný čas (TEKOA, TOPOA, TPROA, TPSOA, TPTOA, TEKUA, TOPUA, TPRUA, TPSUA, TPTUA) se vypočte takto: Sečtou se součiny počtu evidenční kontrol, opakovaných technických prohlídek, technických prohlídek před registrací, technických prohlídek před schválením technické způsobilosti, pravidelných technických prohlídek jednotlivých kategorií M1, N1, O1, O2, L pro linky OA a M2, M3, N2, N3, O3, O4 pro linky UA s průměrným časem evidenční kontrol, opakovaných technických prohlídek, technických prohlídek před registrací, technických prohlídek před schválením technické způsobilosti, pravidelných technických prohlídek jednotlivých kategorií a to se podělí součtem počtů evidenční kontrol, opakovaných technických prohlídek, technických prohlídek před registrací, technických prohlídek před schválením technické způsobilosti, pravidelných technických prohlídek jednotlivých kategorií.
  1. účinné od 1. 10. 20181.3. Potřebná kapacita STK pro OA (PKOA)

    účinné od 1. 10. 2018Ve výpočtu se zohledňují i různé lhůty provádění pravidelných TPr proti osobním automobilům, a to takto:

    1. účinné od 1. 10. 2018• pro přípojná vozidla koeficientem a (dvojnásobná lhůta, čtyři roky, a = 0,5),
    2. účinné od 1. 10. 2018• pro motocykly koeficientem b (dvojnásobná lhůta, čtyři, b = 0,5).

    účinné od 1. 10. 2018Upravený počet OA pro daný správní obvod se vypočte ze vzorců:

    účinné od 1. 10. 2018OAU = M1 + N1 + a * kpOOA * (O1 + O2) + b * kpLOA * L

    účinné od 1. 10. 2018Po dosazení hodnot koeficientů:

    účinné od 1. 10. 2018OAU = M1 + N1 + 0,5 * kpOOA * (O1 + O2) + 0,5 * kpLOA * L

    účinné od 1. 10. 2018Potřebná roční kapacita technických prohlídek OA, PKOA, se vypočte vynásobením upraveného počtu OAU koeficientem kOA.

    účinné od 1. 10. 2018Koeficient kOA zohledňuje:

    1. účinné od 1. 10. 2018a) počet OA mladších 4 roky koeficient c, kde se uvádí se procentuální podíl vozidel kategorie M1 ve stáří do 4 let dle CRV z celkového počtu vozidel kategorie M1 a N1,
    2. účinné od 1. 10. 2018b) potřebu opakovaných technických prohlídek koeficient oOA, kdy se uvádí procentuální podíl opakovaných prohlídek ze všech druhů technických prohlídek vozidel kategorie L, M1, N1, O1 a O2 na území České republiky za období předchozích 12 měsíců z Informačního systému technických prohlídek a dále se násobí koeficientem kOPOA,
    3. účinné od 1. 10. 2018c) potřebu evidenčních kontrol ekOA, které představují zvýšení nároků na kapacitu, kdy se uvádí počet (procentuální podíl) evidenční kontroly ze všech druhů technických prohlídek vozidel kategorie L, M1, N1, O1 a O2 na území České republiky za období předchozích 12 měsíců z Informačního systému technických prohlídek a dále se násobí koeficientem kEKOA,
    4. účinné od 1. 10. 2018d) potřebu technických prohlídek vozidel před registrací vozidla prOA, které představují zvýšení nároků na kapacitu, kdy se uvádí procentuální podíl technické prohlídky před registrací vozidla ze všech druhů technických prohlídek vozidel kategorie L, M1, N1, O1 a O2 na území České republiky za období předchozích 12 měsíců z Informačního systému technických prohlídek a dále se násobí koeficientem kPROA,
    5. účinné od 1. 10. 2018e) potřebu technických prohlídek vozidel před schválením technické způsobilosti vozidla psOA, které představují zvýšení nároků na kapacitu, kdy se uvádí procentuální podíl technické prohlídky před schválením technické způsobilosti vozidla ze všech druhů technických prohlídek vozidel kategorie L, M1, N1, O1 a O2 na území České republiky za období předchozích 12 měsíců z Informačního systému technických prohlídek a dále se násobí koeficientem kPSOA,
    6. účinné od 1. 10. 2018f) lhůtu pravidelných technických prohlídek OA koeficient lh = 2 roky.

    účinné od 1. 10. 2018Upravený koeficient kOA:

    účinné od 1. 10. 2018kOA = (1-c)*(1+oOA*kOPOA)*(1+ekOA*kEKOA)*(1+prOA*kPROA)*(1+psOA*kPSOA)/lh

    účinné od 1. 10. 2018Kapacitní potřeba technických prohlídek STK pro OA:

    účinné od 1. 10. 2018PKOA = kOA * OAU

  1. účinné od 1. 10. 20181.4. Potřebná kapacita STK pro UA (PKUA)

    účinné od 1. 10. 2018Upravený počet UA pro daný územní obvod se vypočte ze vzorce:

    účinné od 1. 10. 2018UAU = M2 + M3 + N2 + N3 + kpOUA * (O3 + O4)

    účinné od 1. 10. 2018Potřebná roční kapacita technických prohlídek UA, PKUA, se vypočte vynásobením upraveného počtu UAU koeficientem kUA.

    účinné od 1. 10. 2018Koeficient kUA zohledňuje:

    1. účinné od 1. 10. 2018a) potřebu opakovaných technických prohlídek koeficient oUA, kdy se uvádí procentuální podíl opakovaných prohlídek ze všech druhů technických prohlídek vozidel kategorie N2, N3, M2, M3, O3 a O4 na území České republiky za období předchozích 12 měsíců z Informačního systému technických prohlídek a dále se násobí koeficient kOPUA,
    2. účinné od 1. 10. 2018b) potřebu evidenčních kontrol ekUA, které představují zvýšení nároků na kapacitu, kdy se uvádí počet (procentuální podíl) evidenčních kontrol ze všech druhů technických prohlídek vozidel kategorie N2, N3, M2, M3, O3 a O4 na území České republiky za období předchozích 12 měsíců z Informačního systému technických prohlídek a dále se násobí koeficient kEKUA,
    3. účinné od 1. 10. 2018c) potřebu technických prohlídek vozidel před registrací vozidla prUA, které představují zvýšení nároků na kapacitu, kdy se uvádí procentuální podíl technických prohlídek před registrací vozidla ze všech druhů technických prohlídek vozidel kategorie N2, N3, M2, M3, O3 a O4 na území České republiky za období předchozích 12 měsíců z Informačního systému technických prohlídek a dále se násobí koeficient kPRUA,
    4. účinné od 1. 10. 2018d) potřebu technických prohlídek vozidel před schválením technické způsobilosti vozidla psUA, které představují zvýšení nároků na kapacitu, kdy se uvádí procentuální podíl technických prohlídek před schválením technické způsobilosti vozidla ze všech druhů technických prohlídek vozidel kategorie N2, N3, M2, M3, O3 a O4 na území České republiky za období předchozích 12 měsíců z Informačního systému technických prohlídek a dále se násobí koeficient kPSUA,
    5. účinné od 1. 10. 2018e) lhůtu pravidelných technických prohlídek UA koeficient lh = 1 rok.

    účinné od 1. 10. 2018Upravený koeficient kUA:

    účinné od 1. 10. 2018kUA = (1+oUA*kOPUA) * (1+ekUA*kEKUA) * (1+prUA*kPRUA) * (1+psUA*kPSUA)/ lh

    účinné od 1. 10. 2018Kapacitní potřeba technických prohlídek STK pro UA:

    účinné od 1. 10. 2018PKUA = kUA * UAU.

  1. účinné od 1. 10. 20182. Kapacita kontrolních linek STK
    1. účinné od 1. 10. 20182.1. Počet produktivních dnů v roce

      účinné od 1. 10. 2018Při kalkulaci se vychází z těchto údajů:

      účinné od 1. 10. 2018
      počet pracovních dnů/ v kalendářním roce/Prdny
      dovolená /den/20
      nemoc /den/nden
      (vychází ze statistiky ČSÚ přepočítané na všechny pracující a pracovní dny) sanitární dny, plnění jiných úkolů /den/7
      1. účinné od 1. 10. 2018počet produktivních dnů v roce (d) za kalendářní rok, který se vypočte tak, že

        účinné od 1. 10. 2018d = Prdny - 20 - nden - 7

    1. účinné od 1. 10. 20182.2. Průměrná provozní doba STK (he)

      účinné od 1. 10. 2018Průměrná provozní doba STK (he), se spočítá ze skutečné týdenní provozní doby vydělené 5. V případě, že stanici technické kontroly bylo uděleno pouze oprávnění, uvede se hodnota he = 8.

      účinné od 1. 10. 2018Pro potřeby výpočtu he se z důvodu zohlednění časové pracnosti zohlední počet kontrolních stání na kontrolních linkách a počet kontrolních techniků provádějících technické prohlídky na těchto kontrolních linkách. V rámci výpočtu se bere v úvahu, že na kontrolní lince pro provozní dobu 40 hod. pracovního týdne se započte každý kontrolní technik, který pracuje na této kontrolní lince. Je-li na této kontrolní lince počet kontrolních techniků roven počtu kontrolních stání, považuje se kontrolní linka stanice technické kontroly v provozu za plně vytíženou. V případě, že počet kontrolních techniků neodpovídá počtu kontrolních stání na kontrolní lince, započte se u

      1. účinné od 1. 10. 2018a) kontrolní linky o čtyřech kontrolních stání (OA) za každého kontrolního technika 1/4 kapacity kontrolní linky.
      2. účinné od 1. 10. 2018b) kontrolní linky o třech kontrolních stání (OA) za každého kontrolního technika 1/3 kapacity kontrolní linky.
      3. účinné od 1. 10. 2018c) kontrolní linka o dvou kontrolních stání (UA) za každého kontrolního technika 1/2 kapacity kontrolní linky.

      účinné od 1. 10. 2018Při provozní době dané provozovny STK, která přesahuje 40 hodin v týdnu, se vychází při výpočtu z následující skutečnosti, provozovatel STK musí mít pro každou směnu, tzn., pro každých 8 hod. pracovní dne k dispozici počet kontrolních techniků odpovídající počtu kontrolních stání na kontrolní lince, jinak se pro potřeby výpočtu bere v úvahu pouze základní provozní doba přepočtená na denní pracovní čas he = 8.

      účinné od 1. 10. 2018Pracuje-li kontrolní technik na více provozovnách STK, započítá se pouze pro jednu provozovnu STK.

    1. účinné od 1. 10. 20182.3. Kapacita kontrolní linky STK pro osobní automobily (KLOA)

      účinné od 1. 10. 2018Pro účely výpočtu kapacity kontrolní linky STK pro osobní automobily (KLOA) se vychází z TPr OAM1, kdy se jedná o průměrný čas v minutách od zahájení technické prohlídky kontrolním technikem na kontrolní lince STK po ukončení technické prohlídky kontrolním technikem na kontrolní lince STK počítaný z pravidelných technických prohlídek kategorie M1 na území České republiky za období předchozích 12 měsíců z Informačního systému technických prohlídek.

      1. účinné od 1. 10. 2018a) čtyři kontrolní stání
        účinné od 1. 10. 2018
        pracnost TPr OAM1 přepočtená na 1 hodinutLOA4 = TPr OAM1/60h
        počet kontrolních stání na lincep = 4
        ztráta počtu TPr (zahájení a ukončení práce)z = 3

        účinné od 1. 10. 2018Kapacita kontrolní linky (počet TPr/rok)

        účinné od 1. 10. 2018KLOA4 = (p * he / tLOA4 - z) * d = ((4 * he/ (TPr OAM1/60) - 3) * d = TPr/rok

      1. účinné od 1. 10. 2018b) tři kontrolní stání
        účinné od 1. 10. 2018
        pracnost TPr OAM1 přepočtená na 1 hodinutLOA3 = TPr OAM1/60 hh
        počet kontrolních stání na lince:p = 3
        ztráta počtu TPr:z = 2

        účinné od 1. 10. 2018Kapacita kontrolní linky (počet TPr/rok)

        účinné od 1. 10. 2018KLOA3 = (p * he / tLOA3 - z) * d = ((3 * he/ (TPr OAM1/60) - 2) * d = TPr/rok

    1. účinné od 1. 10. 20182.4. Kontrolní linka STK pro užitkové automobily (KLUA)

      účinné od 1. 10. 2018Pro účely výpočtu kapacity kontrolní linky STK pro užitkové automobily (KLOA) se vychází z TPr UAN3 je průměrný čas v minutách od zahájení technické prohlídky kontrolním technikem na kontrolní lince STK po ukončení technické prohlídky kontrolním technikem na kontrolní lince STK počítaný z pravidelných technických prohlídek kategorie N3 na území České republiky za období předchozích 12 měsíců z Informačního systému technických prohlídek.

      účinné od 1. 10. 2018
      pracnost TPr UAN3 přepočtená na 1 hodinutLUA = TPr UAN3/60 hh
      počet kontrolních stání na lince:p = 2
      ztráta počtu TPr:z = 1

      účinné od 1. 10. 2018Kapacita kontrolní linky (počet TPr/rok)

      účinné od 1. 10. 2018KLUA = (p * he / tLUA - z) * d = ((2 * he / (TPr UAN3/60) - 1)) * d = TPr/rok

  1. účinné od 1. 10. 20183. Počet skutečně provedených technických prohlídek

    účinné od 1. 10. 2018Počet skutečně provedených technických prohlídek se stanoví z počtu jednotlivých technických prohlídek vozidel jednotlivých kategorií a časové pracnosti provedení jednotlivých technických prohlídek pro jednotlivé kategorie vozidel vztažené ke stanici technické kontroly pro osobní automobily (SOA) a užitkové automobily (SUA), kdy data pro výpočet vycházejí z Informačního systému technických prohlídek za předcházející rok pro jednotlivé stanice technické kontroly.

  1. účinné od 1. 10. 20183.1 Počet skutečně provedených prohlídek STK pro OA

    účinné od 1. 10. 2018SOA=SOAp+ SOAo + SOAe+ SOAr + SOAs

    účinné od 1. 10. 2018Upravený počet OA pro STK OA se vypočte ze vzorců:

    1. účinné od 1. 10. 2018a) Počet pravidelných technických prohlídek stanice technické kontroly SOAp je dán součtem počtu pravidelných technických prohlídek podle jednotlivých kategorií vozidel a jejich pracnosti, přepočtený na OA:

      účinné od 1. 10. 2018SOAp = M1 + N1 + kpOOA * (O1 + O2) + kpLOA * L

    1. účinné od 1. 10. 2018b) Počet opakovaných technických prohlídek stanice technické kontroly SOAo je dán součtem počtu opakovaných technických prohlídek podle jednotlivých kategorií vozidel a jejich pracnosti, přepočtený na OA:

      účinné od 1. 10. 2018SOAo = (M1 + N1 + kpOOA * (O1 + O2) + kpLOA * L) * kOPOA

    1. účinné od 1. 10. 2018c) Počet evidenčních kontrol stanice technické kontroly SOAe je dán součtem počtu evidenčních kontrol podle jednotlivých kategorií vozidel a jejich pracnosti, přepočtený na OA:

      účinné od 1. 10. 2018SOAe = (M1 + N1 + kpOOA * (O1 + O2) + kpLOA * L) * kEKOA

    1. účinné od 1. 10. 2018d) Počet technických prohlídek před registrací vozidla kontrol stanice technické kontroly SOAr je dán součtem počtu technických prohlídek před registrací vozidla podle jednotlivých kategorií vozidel a jejich pracnosti, přepočtený na OA:

      účinné od 1. 10. 2018SOAr = (M1 + N1 + kpOOA * (O1 + O2) + kpLOA * L) * kPROA

    1. účinné od 1. 10. 2018e) Počet technických prohlídek před schválením technické způsobilosti vozidla kontrol stanice technické kontroly SOAs je dán součtem počtu před schválením technické způsobilosti vozidla podle jednotlivých kategorií vozidel a jejich pracnosti, přepočtený na OA:

      účinné od 1. 10. 2018SOAs = (M1 + N1 + kpOOA * (O1 + O2) + kpLOA * L) * kPSOA

  1. účinné od 1. 10. 20183.2 Počet skutečně provedených prohlídek STK pro UA

    účinné od 1. 10. 2018SUA=SUAp + SUAo + SUAe + SUAr + SUAs

    účinné od 1. 10. 2018Upravený počet UA pro STK UA se vypočte ze vzorců:

    1. účinné od 1. 10. 2018a) Počet pravidelných technických prohlídek stanice technické kontroly SUAp je dán součtem počtu pravidelných technických prohlídek podle jednotlivých kategorií vozidel a jejich pracnosti, přepočtený na UA:

      účinné od 1. 10. 2018SUAp = M2 + M3 + N2 + N3 + kpOUA * (O3 + O4)

    1. účinné od 1. 10. 2018b) Počet opakovaných technických prohlídek stanice technické kontroly SUAo je dán součtem počtu opakovaných technických prohlídek podle jednotlivých kategorií vozidel a jejich pracnosti, přepočtený na UA:

      účinné od 1. 10. 2018SUAo = (M2 + M3 + N2 + N3 + kpOUA * (O3 + O4)) * kOPUA

    1. účinné od 1. 10. 2018c) Počet evidenčních kontrol stanice technické kontroly SUAe je dán součtem počtu evidenčních kontrol podle jednotlivých kategorií vozidel a jejich pracnosti, přepočtený na UA:

      účinné od 1. 10. 2018SUAe = (M2 + M3 + N2 + N3 + kpOUA * (O3 + O4)) * kEKUA

    1. účinné od 1. 10. 2018d) Počet technických prohlídek před registrací vozidla kontrol stanice technické kontroly SUAr je dán součtem počtu technických prohlídek před registrací vozidla podle jednotlivých kategorií vozidel a jejich pracnosti, přepočtený na UA:

      účinné od 1. 10. 2018SUAr = (M2 + M3 + N2 + N3 + kpOUA * (O3 + O4)) * kPRUA

    1. účinné od 1. 10. 2018e) Počet technických prohlídek před schválením technické způsobilosti vozidla kontrol stanice technické kontroly SUAs je dán součtem počtu před schválením technické způsobilosti vozidla podle jednotlivých kategorií vozidel a jejich pracnosti, přepočtený na UA:

      účinné od 1. 10. 2018SUAs = (M2 + M3 + N2 + N3 + kpOUA * (O3 + O4)) * kPSUA.

účinné od 1. 10. 2018

Příloha č. 7

účinné od 1. 10. 2018 k vyhlášce č. 211/2018 Sb.

účinné od 1. 10. 2018Základní charakteristiky přístrojů používaných k technickým prohlídkám vozidel

účinné od 1. 10. 2018Přístroje a zařízení používané ve stanici technické kontroly (STK) a stanice měření emisí (SME) musí umožňovat provádět měření dle metodik schválených pro provádění technických prohlídek. Konstrukční, manipulační a klimatotechnické provedení přístrojů musí odpovídat standardním podmínkám pro pracoviště STK a SME. Jejich základní charakteristiky jsou následující:

  1. účinné od 1. 10. 20181. Přístroj na kontrolu tlaku vzduchu v pneumatikách s možností huštění (hustič pneumatik)

    účinné od 1. 10. 2018Zařízení umožňuje měření tlaku vzduchu v pneumatikách, dohušťování a snižování tlaku vzduchu v nich.

    účinné od 1. 10. 2018Hustič pneumatik musí být připojitelný na rozvod tlakového vzduchu se jmenovitým tlakem pro osobní automobily alespoň 0,6 MPa, pro užitkové automobily alespoň 1,0 MPa.

    účinné od 1. 10. 2018Pro osobní automobily musí mít rozsah měření tlaku alespoň 400 kPa, pro užitkové automobily nejméně 1 MPa. Vlastnosti měřícího přístroje na měření tlaku vzduchu, uvedeného do provozu po 17. 8. 2000, musí odpovídat vyhlášce č. 345/2002 Sb.

  1. účinné od 1. 10. 20182. Zařízení na kontrolu vůlí nápravy

    účinné od 1. 10. 2018Zařízení je určeno k instalaci na pracovní jámu. Dotykové desky zařízení umožňují podélný nebo příčný pohyb, který je přenášen na kola kontrolované nápravy vozidla. Zařízení musí být vybaveno svítilnou k osvětlení kontrolovaného místa a ovládacími prvky pohybu dotykových desek.

    účinné od 1. 10. 2018Zařízení v součinnosti se zvedákem do pracovní jámy umožňuje vizuální kontrolu vůlí v zavěšení a uložení kol nápravy.

    účinné od 1. 10. 2018Pro STK jsou používána zařízení ve dvou velikostních provedeních, pro osobní a pro užitkové automobily.

  1. účinné od 1. 10. 20183. Přístroj na kontrolu geometrie řízené nápravy

    účinné od 1. 10. 2018Přístroj pracuje na mechanickém nebo mechanicko-optickém principu. Naměřené hodnoty se odečítají na úhloměrné stupnici nebo na displeji optoelektronické vyhodnocovací části přístroje.

    účinné od 1. 10. 2018Zařízení musí umožnit měření nejméně úhlu sbíhavosti kol, úhlu odklonu kol a úhlu rejdu.

  1. účinné od 1. 10. 20184. Zařízení na kontrolu házivosti kol

    účinné od 1. 10. 2018Zařízení je určeno k měření radiální a axiální házivosti kol vozidla. Je délkovým měřidlem umožňujícím svými doteky, přímým a úhlovým, snímat odchylky rovinnosti nebo kruhovitosti ráfku kola nebo jeho pneumatiky.

  1. účinné od 1. 10. 20185. Přístroj na kontrolu seřízení světlometů

    účinné od 1. 10. 2018Přístroj na kontrolu seřízení světlometů (regloskop) je opticko-mechanické zařízení, pracující na principu přímé projekce obrazu světla vyzařovaného světlometem a umožňujícím kontrolu a seřízení světlometů motorových vozidel, jejichž výška nad vozovkou je v rozmezí nejméně 200 - 1300 mm.

    účinné od 1. 10. 2018V STK se používá pouze provedení regloskopu vázané na pevnou pojezdovou dráhu a stání vozidla.

  1. účinné od 1. 10. 20186. Válcová zkušebna brzd

    účinné od 1. 10. 2018Válcová zkušebna brzd je zařízení, na kterém se ve stanicích technické kontroly provádějí kontroly brzdových soustav vozidel.

    účinné od 1. 10. 2018Provedení válcových zkušeben brzd používaných ve stanici technické kontroly musí umožňovat:

    1. účinné od 1. 10. 20181. měření brzdných sil na obvodech kol jedné nápravy vozidla v závislosti na ovládací síle na pedál brzdy u kapalinových nebo smíšených brzdových soustav, u vzduchových brzdových soustav v závislosti na tlaku vzduchu v brzdové soustavě,
    2. účinné od 1. 10. 20182. indikaci měřených veličin takovým způsobem, aby měřené hodnoty mohly být sledovány z místa řidiče zkoušeného automobilu nebo jízdní soupravy,
    3. účinné od 1. 10. 20183. provedení grafického zápisu závislosti brzdných sil na ovládací síle působící na pedál brzdy nebo na tlaku vzduchu, a to při brzdění i odbrzďování,
    4. účinné od 1. 10. 20184. ruční dálkové ovládání všech hlavních funkcí z místa řidiče, zejména spouštění a vypínání pohonných jednotek, a to i jednotlivě,
    5. účinné od 1. 10. 20185. zřetelnou signalizací dosažení bloku kteréhokoliv z kol nápravy.

    účinné od 1. 10. 2018Ve STK se používají dva velikostní typy válcových zkušeben brzd, pro osobní a pro užitkové automobily.

  1. účinné od 1. 10. 20187. Decelerometr

    účinné od 1. 10. 2018Decelerometr je přenosný přístroj, který umožňuje za pomocí jízdní zkoušky vozidla nebo souprav vozidel kontrolovat účinek brzd. Slouží k měření brzdného zpomalení v závislosti na čase, při současném měření ovládací síly na pedál nebo tlaku vzduchu u vzduchových brzdových soustav.

    účinné od 1. 10. 2018Zařízení musí umožnit grafický záznam měřených veličin a vyhodnocení plného brzdného zpomalení.

  1. účinné od 1. 10. 20188. Přístroj (detektor) na zjišťování přítomnosti uhlovodíkového plynu

    účinné od 1. 10. 2018Přenosný přístroj je určen k detekci místa úniku uhlovodíkového plynu z plynové soustavy vozidla. Jeho čidlo musí být schopno indikovat přítomnost plynu již při koncentraci nižší než 10% dolní meze výbušnosti uhlovodíkového plynu.

  1. účinné od 1. 10. 20189. Zvedák do pracovní jámy

    účinné od 1. 10. 2018Konstrukce zvedáku musí umožňovat jeho zabudování do pracovní jámy a možnost pojezdu v podélném a příčném směru k ose pracovní jámy. Výhodný je strojní pohon zvedáku.

    účinné od 1. 10. 2018Nosnost zvedáku musí být min. 1 250 kg pro osobní automobily a 8 000 kg pro užitkové automobily.

  1. účinné od 1. 10. 201810. Zařízení na kontrolu zapojení zásuvky tažného zařízení

    účinné od 1. 10. 2018Zařízení je pracovní pomůckou, umožňující kontrolu zapojení a funkce elektrické zásuvky motorového vozidla k napájení a ovládání světelných zařízení přípojného vozidla.

    účinné od 1. 10. 2018Zařízení musí být vybaveno autokontrolou vlastních signalizačních prvků (kontrolních svítilen).

  1. účinné od 1. 10. 201811. Kontrolní tlakoměr

    účinné od 1. 10. 2018Deformační tlakoměr (souprava tlakoměrů) slouží ke kontrole vzduchové soustavy vozidel s přetlakovými vzduchovými soustavami. Musí mít měřící rozsah nejméně 1,0 MPa a třídu přesnosti alespoň 1,0.

  1. účinné od 1. 10. 201812. Zařízení na měření opotřebení spojovacích zařízení vozidel

    účinné od 1. 10. 2018Zařízení na měření opotřebení spojovacích zařízení vozidel sloužící ke stanovení mezního opotřebení funkčních součástí spojovacích zařízení vozidel, přenášejících suvné síly mezi tažným vozidlem a přípojným vozidlem.

    1. účinné od 1. 10. 20181. Pro osobní automobily je tvořeno:
      1. účinné od 1. 10. 2018a) posuvným měřítkem a
      2. účinné od 1. 10. 2018b) zkušební koulí Ø 49 mm.
    1. účinné od 1. 10. 20182. Pro užitkové automobily a traktory je tvořeno:
      1. účinné od 1. 10. 2018a) mezní měrkou na kontrolu opotřebení uzávěru sedla a královského čepu,
      2. účinné od 1. 10. 2018b) posuvným měřítkem a
      3. účinné od 1. 10. 2018c) zkušební koulí Ø 49 mm.
  1. účinné od 1. 10. 201813. Zařízení na měření prostupu světla

    účinné od 1. 10. 2018Zařízení pro měření prostupu světla slouží ke zjišťování míry propustnosti světla zasklením vozidel. Konstrukce přístroje musí umožnit měření na vozidle bez demontáže skel.

    účinné od 1. 10. 2018Zařízení musí odpovídat požadavkům předpisu EHK č. 43, musí být vybaveno autokontrolou kalibrovaných hodnot. Elektrické napájení přístroje může být akumulátorové nezávislé na vnějším zdroji nebo vnějším zdrojem nebo kombinované.

  1. účinné od 1. 10. 201814. Časoměrné zařízení

    účinné od 1. 10. 2018Časoměrné zařízení slouží k měření času při kontrole parametrů brzdového ústrojí vozidel. Časoměrným zařízením může být mechanické nebo elektronické zařízení, jehož ovládání je manuální a odečet naměřených hodnot vizuální (stopky).

    účinné od 1. 10. 2018Časový rozsah měření je minimálně 30 minut, odečet času minimálně 0,1 sekundy, přesnost (±) 0,1 sekundy.

  1. účinné od 1. 10. 201815. Přístroj na měření hloubky dezénu pneumatik

    účinné od 1. 10. 2018Přístroj slouží k měření hloubky dezénu pneumatik. Zobrazení měřených hodnot je na digitálním displeji nebo analogové stupnici s aretací změřené hodnoty. Minimální rozsah měření je od 0 do 25 mm s rozlišením 0,02 mm.

  1. účinné od 1. 10. 201816. Váhy

    účinné od 1. 10. 2018Zařízení pro určení hodnoty zatížení na kolo/nápravu pro stanovení zatížení nápravy (volitelně pro měření dvou zatížení na kolo, jako jsou plošiny pro vážení hmotnosti na kole a plošiny pro vážení hmotnosti na nápravě).

  1. účinné od 1. 10. 201817. Siloměr

    účinné od 1. 10. 2018Přenosný přístroj, který umožňuje kontrolovat účinek brzd traktorů nebo jejich souprav za pomoci měření velikosti síly mezi pomocným vozidlem a traktorem nebo jeho soupravou. Slouží k měření brzdného zpomalení prostřednictvím měření tažné síly vyvinuté pomocným vozidlem na traktor.

    účinné od 1. 10. 2018Zařízení musí umožnit záznam měřených veličin a vyhodnocení plného brzdného zpomalení.

  1. účinné od 1. 10. 201818. HU adaptér

    účinné od 1. 10. 2018Zařízení k připojení elektronického rozhraní vozidla, jako je skenovací přístroj pro OBD.

    účinné od 1. 10. 2018Požadavky na komunikační rozhraní s vozidlovými sběrnicemi

    1. účinné od 1. 10. 20181. Přístroj musí být schopen navázat OBD komunikaci nejméně podle následujících standardů:
      1. účinné od 1. 10. 2018• ISO 9141-2
      2. účinné od 1. 10. 2018• SAE J1850 (PWM i VPW)
      3. účinné od 1. 10. 2018• ISO 14230
      4. účinné od 1. 10. 2018• ISO 15765
      5. účinné od 1. 10. 2018• SAE J1939
      6. účinné od 1. 10. 2018• ISO/PAS 27145 (nejméně DoCAN)
      7. účinné od 1. 10. 2018• ISO 11992
    1. účinné od 1. 10. 20182. Přístroj musí umět získat z palubní sběrnice nejméně následující údaje a veličiny, pokud jsou přítomny, respektují se přitom datové struktury podle ISO 15031-5, SAE J1979 resp. ISO/PAS 27145.
      účinné od 1. 10. 2018
      Příloha č. 7 Základní charakteristiky přístrojů používaných k technickým prohlídkám vozidel
      Údaj/veličina/zdrojISO 15031-5
      (SAE J1979)      		SAE J1939ISO 27145 DoCAN
      (WWH-OBD)
      Povinně snímané veličiny
      Otáčky motoruMód 01h, PID 0ChEEC1, PGN=(F004)h, SPN190Služba 22h,
      OBDDID F40Ch
      Teplota chl. kapalinyMód 01h, PID 05hETI, PGN=(FEEE)h, SPN110Služba 22h,
      OBDDID F405h, F467h
      Teplota olejeMód 01h, PID 5ChETI, PGN=(FEEE)h, SPN175Služba 22h,
      OBDDID F45Ch
      Stav počítadla ujeté vzdálenostin/aHRVD, PGN=(FEC1)h, SPN=917n/a
      VINMód 09h, PID 02hVI, PGN=(FEEC)h, SPN=237Služba 22h,
      OBDINFOTYPDID F802h
      stav MILMód 01h, PID 01hDM12, SPN1213, SPN3038Služba 22h,
      OBDDID F401h
      počet DTCMód 01h, PID 01hDM12Služba 22h,
      OBDDID F401h
      kódy DTCMód 03hDM12Služba 19h,
      Subfunction 42h
      Readiness kódyMód 01h, PID 01hDM5, SPN1221, SPN1222, SPN1223Služba 22h,
      OBDDID F401h
      verze SW (CALID, CID)Mód 09h, PID 04hDM19, SPN1635Služba 22h,
      OBDINFOTYPDID F804h
      kontrolní součet SW (CVN)Mód 09h, PID 06hDM19, SPN1634Služba 22h,
      OBDINFOTYPDID F806h
      dráha ujetá při aktivní DTCMód 01h, PID 21hDM21, SPN3069Služba 22h, OBDDID F421h
      signály λ sond (skokové)Mód 01h, PID
      14h - 1Bh      		n/an/a
      signály λ sond (širokop.)Mód 01h, PID
      24h - 2Bh
      signály λ sond (proudové)Mód 01h, PID
      34h - 3Bh
      Podružné, nepovinně snímané veličiny, pouze pro statistické zpracování, nemají vliv na vyhodnocení emisního testu
      Poloha pedálu akceleraceMód 01h, PID
      11h      		EEC2, PGN=(F003)h, SPN=91Služba 22h, OBDDIDF411h
      Používané palivoMód 01h, PID
      51h      		n/aSlužba 22h, OBDDIDF451h
      Množství lihu v palivuMód 01h, PID
      52h      		n/aSlužba 22h, OBDDID F452h
      Konfigurace motoru:n/an/a
      volnoběžné otáčkyPGN=(FEE3)h,SPN=188
      otáčky omezovačePGN=(FEE3)h,SPN=532
    1. účinné od 1. 10. 20183. Přístroj musí umožňovat připojení k palubní sběrnici vozidla nejméně pomocí následujících konektorů:
      účinné od 1. 10. 2018
      Příloha č. 7 Základní charakteristiky přístrojů používaných k technickým prohlídkám vozidel
      ISO 15031 12VISO 15031 24VSAE J1939
      ObrázekObrázekObrázek
    1. účinné od 1. 10. 20184. Při komunikaci podle SAE J1939 může přístroj umožňovat automatizované provádění emisního testu pomocí TSC zpráv.
  1. účinné od 1. 10. 201819. Hlukoměr

    účinné od 1. 10. 2018Přístroj pro měření úrovně hluku u stojícího vozidla. Pro měření akustického tlaku musí být zvukoměr třídy II (s příslušným kalibrátorem).

  1. účinné od 1. 10. 201820. Přístroj pro měření emisí výfukových plynů zážehových motorů (analyzátor)

    účinné od 1. 10. 2018Přístroj pro měření emisí výfukových plynů vozidel se zážehovými motory je přístroj, kterým se měří objemové podíly složek oxidu uhelnatého (CO), oxidu uhličitého (CO2), uhlovodíků (HC), kyslíku (O2), případně oxidů dusíku (NOx) ve výfukových plynech, otáčky a teplotu motoru vozidel se zážehovými motory. Přístroj může měřit úhel sepnutí kontaktů přerušovače, úhel předstihu zážehu a případně i další veličiny. Současně vypočítává součinitel přebytku vzduchu lambda (λ) a korigovaný obsah oxidu uhelnatého (COCOR) pomocí referenčních vzorců. Přístroj nemusí měřit koncentrace oxidů dusíku (NOx), měl by však být pro dovybavení senzorem NOx připraven.

    účinné od 1. 10. 2018Přístroj sestává nejméně z těchto podsestav:

    1. účinné od 1. 10. 2018• podsestavy analyzátoru výfukových plynů, měřícího obsah složek výfukového plynu a umožňujícího výpočet součinitele lambda (dále jen také „analyzátor“),
    2. účinné od 1. 10. 2018• podsestavy měření teploty motoru,
    3. účinné od 1. 10. 2018• podsestavy měření otáček motoru,
    4. účinné od 1. 10. 2018• podsestavy komunikace s palubními sběrnicemi vozidla a OBD
    5. účinné od 1. 10. 2018• podsestavy tisku on-line protokolu
    6. účinné od 1. 10. 2018• podsestavy komunikace po síti TCP/IP

    účinné od 1. 10. 2018Jednotlivé podsestavy, s výjimkou vlastního analyzátoru výfukových plynů, mohou být sloučené. Přístroj může obsahovat i další podsestavy (např. kouřoměru, motortesteru apod.)

    účinné od 1. 10. 2018Prokázání shody1

    účinné od 1. 10. 2018Výrobce nebo žadatel o typové schválení přístroje pro SME musí ke zkoušenému výrobku doložit:

    1. účinné od 1. 10. 2018• prohlášení o shodě; pro uvedení na trh ČR v českém jazyce,
    2. účinné od 1. 10. 2018• kopii certifikátu ES o přezkoušení typu, nebo certifikátu ES přezkoumání návrhu a kopii příloh(y) k němu, pokud byly vydány.

    účinné od 1. 10. 2018Z uvedených dokumentů musí být zřejmé, že typ analyzátoru:

    1. účinné od 1. 10. 20181. Byl podroben posouzení shody některým z postupů (modulů) stanovených předpisy.

      účinné od 1. 10. 2018V případě analyzátorů to mohou být tyto postupy:

      1. účinné od 1. 10. 2018a) přezkoušení typu (postup B) ve spojení s prohlášením o shodě s typem založeném na ověřování výrobků (postup F),
      2. účinné od 1. 10. 2018b) přezkoušení typu (postup B) ve spojení s prohlášením o shodě s typem založeném na zabezpečování jakosti výroby (postup D) nebo
      3. účinné od 1. 10. 2018c) prohlášení o shodě založené na komplexním zabezpečování jakosti a přezkoumání návrhu (postup H1).
    1. účinné od 1. 10. 20182. Splňuje technické požadavky základní a specifické podle příslušných příloh zvláštního právního předpisu10).

      účinné od 1. 10. 2018Každé jednotlivé měřidlo musí být označeno v souladu s vydaným certifikátem ES značkou CE, doplňkovým metrologickým značením a v případě použití postupů D a H1 i identifikačním číslem notifikované osoby.

      účinné od 1. 10. 2018Z podsestavy analyzátoru se pro účely emisního testu povinně zpracovávají následující veličiny:

      1. účinné od 1. 10. 2018CO [%]
      2. účinné od 1. 10. 2018CO2 [%]
      3. účinné od 1. 10. 2018HC [ppm]
      4. účinné od 1. 10. 2018O2 [%]

      účinné od 1. 10. 2018Z podsestavy analyzátoru mohou být dostupné následující veličiny, pro účely statistického zpracování:

      1. účinné od 1. 10. 2018NO [ppm]
      2. účinné od 1. 10. 2018NO2 [ppm]
      3. účinné od 1. 10. 2018NOx [ppm]

      účinné od 1. 10. 2018Vypočítávané veličiny

      účinné od 1. 10. 2018Vedle přímo měřených veličin se zpracovávají tyto vypočítávané veličiny:

      1. účinné od 1. 10. 2018a) Součinitel lambda (λ)

        účinné od 1. 10. 2018Výpočtový vzorec pro součinitel λ musí být doplněn o konkrétní hodnoty součinitelů HCV a OCV nejméně pro následující druhy používaných paliv, kterými jsou (viz. homologační předpis EHK 83 resp. nařízení 692/2008/ES):

        účinné od 1. 10. 2018
        Příloha č. 7 Základní charakteristiky přístrojů používaných k technickým prohlídkám vozidel Prokázání shody1 Vypočítávané veličiny
        PalivoHCVOCV
        BA (E5)1.890.016
        LPG2.530.000
        CNG a LNG4.000.000
        E852.740.390
        E752.610.329

        účinné od 1. 10. 2018Druh paliva musí být na přístroji (analyzátoru) uživatelsky nastavitelný. Hodnoty konstant HCV a OCV se mohou měnit v závislosti na aktuálním znění předpisů.

      1. účinné od 1. 10. 2018b) CO korigované (COCOR)

        účinné od 1. 10. 2018Hodnota součinitele X ve vzorci musí být nastavena podle druhu používaného paliva (viz. EHK 83):

        účinné od 1. 10. 2018
        Příloha č. 7 Základní charakteristiky přístrojů používaných k technickým prohlídkám vozidel Prokázání shody1 Vypočítávané veličiny
        MotorPalivoX
        4-dobýLPG13.5
        CNG a LNG11.5
        ostatní15.0
        2-dobývšechna10.0

        účinné od 1. 10. 2018Hodnota COCOR se eviduje pouze pro účely statistického zpracování výsledků měření a nemá vliv na výsledek emisního testu. Hodnoty konstanty X se může měnit v závislosti na aktuálním znění předpisů.

        účinné od 1. 10. 2018Přístroje pro měření emisí výfukových plynů zážehových motorů musí být schváleného typu.

        účinné od 1. 10. 2018Lhůta kalibrace: 1/2 roku

  1. účinné od 1. 10. 201821. Přístroj pro měření kouřivosti vznětových motorů (kouřoměr)

    účinné od 1. 10. 2018Přístroj pro měření kouřivosti vozidel se vznětovými motory je přístroj, kterým se měří světelná absorpce výfukových plynů (N), doba akcelerace motoru (tA) otáčky a teplota motoru vozidel se vznětovými motory. Měřit přístroj může úhel předvstřiku a případně i další veličiny. Současně umožňuje vypočítávat korigovaný součinitel absorpce (K) pomocí referenčních vzorců.

    účinné od 1. 10. 2018Přístroj sestává nejméně z těchto podsestav:

    1. účinné od 1. 10. 2018• podsestavy kouřoměrné komory, měřící světelnou absorpci výfukových plynů a umožňujícího výpočet korigovaného součinitele absorpce (dále jen také „komora kouřoměru“),
    2. účinné od 1. 10. 2018• podsestavy měření teploty motoru,
    3. účinné od 1. 10. 2018• podsestavy měření otáček motoru,
    4. účinné od 1. 10. 2018• podsestavy komunikace s palubními sběrnicemi vozidla a OBD
    5. účinné od 1. 10. 2018• podsestavy tisku on-line protokolu
    6. účinné od 1. 10. 2018• podsestavy komunikace po síti TCP/IP

    účinné od 1. 10. 2018Jednotlivé podsestavy, s výjimkou vlastní komory kouřoměru, mohou být sloučené. Přístroj může obsahovat i další podsestavy (např. analyzátoru výfukových plynů, motortesteru apod.)

    účinné od 1. 10. 2018Požadavky na kouřoměry

    účinné od 1. 10. 2018Technické požadavky na toto měřidlo nebo podsestavu tohoto měřidla pro účely schvalování typu přístroje pro měření opacity výfukových plynů vozidel se vznětovými motory ve SME ČR je možno převzít z normy ISO 11614, pokud výrobce respektoval její požadavky a může tuto skutečnost doložit.

    účinné od 1. 10. 2018Nemůže-li výrobce doložit plnění požadavků ISO 11614 v platném znění, musí splnit požadavky uvedené dále.

    účinné od 1. 10. 2018Prokázání plnění požadavků ISO 11614

    účinné od 1. 10. 2018Výrobce nebo žadatel o typové schválení přístroje pro SME musí ke zkoušenému výrobku doložit:

    1. účinné od 1. 10. 2018• prohlášení o tom, že výrobek plní požadavku normu ISO 11614 v platném znění
    2. účinné od 1. 10. 2018• protokol o ověření požadavků normy ISO 11614 v platném znění

    účinné od 1. 10. 2018Pověřená zkušebna zhodnotí věrohodnost dodané dokumentace a navrhne předložené podklady akceptovat nebo odmítnout. V případě odmítnutí podkladů se přístroj podrobí fyzickému zkoušení a aplikují technické požadavky.

    účinné od 1. 10. 2018Požadavky, pokud není prokázána shoda s ISO 11614

    1. účinné od 1. 10. 20181. Přístroj musí pracovat na principu měření absorpce světla procházejícího vzorkem výfukového plynu v měřicí komoře. Musí umožňovat průběžné měření součinitele absorpce tohoto vzorku.
    2. účinné od 1. 10. 20182. Měřící komora musí mít neodrazivý vnitřní povrch. Dopad rozptýleného světla vnitřními odrazy nebo rozptýlenými efekty na fotoelektrický článek musí být vhodnou úpravou omezen na minimum.
    3. účinné od 1. 10. 20183. Měřící komora opacimetru musí být vyhřívaná tak, aby nedocházelo ke kondenzaci vodní páry a tím k ovlivnění naměřených hodnot (vyhřívání měřící komory nad 70° C).
    4. účinné od 1. 10. 20184. Zdrojem světla musí být žárovka s barevnou teplotou v rozsahu 2510 až 3250 K, zelená dioda LED se spektrálním vrcholem mezi 550 a 570 nm, nebo jiný ekvivalentní zdroj světla.
    5. účinné od 1. 10. 20185. Přijímač světla musí obsahovat fotoelektrický článek nebo fotodiodu s křivkou spektrální citlivosti podobnou křivce vidění lidského oka (maximální citlivost v rozsahu 550/570 nm; méně než 4% max. citlivosti pod 430 nm a nad 680 nm).
    6. účinné od 1. 10. 20186. Konstrukce elektrického obvodu včetně indikačního přístroje musí být taková, aby výstupní hodnota byla lineární funkcí intenzity dopadajícího světla v celém provozním (tepelném) rozsahu fotoelektrického článku.
    7. účinné od 1. 10. 20187. Efektivní optická délka měřící komory musí být stanovena výrobcem a musí být uváděna jako jeden ze základních technických údajů přístroje.
    8. účinné od 1. 10. 20188. Přístroj musí indikovat opacitu v absolutních jednotkách opacity (m-1), případně v procentech (%) nebo jednotkách HSU.
    9. účinné od 1. 10. 20189. Prochází-li světelný tok měřící komorou přístroje naplněnou čistým vzduchem, musí být přístroj nastavitelný tak, aby indikoval nulovou hodnotu součinitele absorpce.
    10. účinné od 1. 10. 201810. Při vypnutém zdroji světla musí přístroj udávat hodnotu součinitele absorpce vyšší než 16 m-1.
    11. účinné od 1. 10. 201811. Měřící komora musí být plněna výfukovým plynem pomocí odběrové sondy. Sonda musí být konstruována tak, aby ji bylo možno zasunout do konce výfuku vozidla nejméně do hloubky 200 mm. Musí být vybavena zařízením, přidržujícím ji v zasunuté poloze, a to bez ohledu na hloubku zasunutí.
    12. účinné od 1. 10. 201812. Materiál sondy musí být odolný vůči korozi a teplotě výfukového plynu a nesmí ovlivňovat optické vlastnosti výfukového plynu.
    13. účinné od 1. 10. 201813. Tlak měřeného plynu v měřící komoře se nesmí lišit o více než 750 Pa od atmosférického tlaku.
    14. účinné od 1. 10. 201814. Rozlišitelnost indikace součinitele absorpce musí být v rozsahu do 2,5 m-1 alespoň 0,01 m-1.
    15. účinné od 1. 10. 201815. Přístroj musí být vybaven nastavovacím zařízením umožňujícím nulování a vnitřní nastavení. Nulování a vnitřní nastavení musí být alespoň poloautomatické. Nastavení musí být přístrojem automaticky vyžadováno po každém zapnutí přístroje.
    16. účinné od 1. 10. 201816. Přístroj musí být konstruován tak, aby umožnil průběžnou provozní kontrolu funkce pomocí optického filtru, vkládaného do měřící komory. Jeho opacita musí odpovídat absorpčnímu koeficientu 1,6 - 1,8 m-1. Hodnota musí být určena s přesností nejméně ± 0,025 m-1 a musí být na filtru vyznačena. Provozní kontrola spočívá ve zjištění, zda hodnota čtená na přístroji se neliší o více než 0,1 m-1 od hodnoty uvedené na optickém filtru.
    17. účinné od 1. 10. 201817. Pro hodnocení požadovaných vlastností přístroje při zkoušce metodou volné akcelerace se používá metody porovnání s vlastnostmi referenčního opacimetru. Měření se provádějí alespoň na 5 různých typech vozidel, postupně referenčním a zkoušeným přístrojem, samostatně s každým typem odběrového zařízení (sondy). U každého vozidla se provede alespoň jeden cyklus měření postupem dle návodu k obsluze. U vozidel s dostatečným průměrem výfuku se provádí měření oběma přístroji současně.
    18. účinné od 1. 10. 201818. Vyhodnocení výsledků zkoušení dle bodu 17 se provede tak, že ze souboru naměřených výsledků se odstraní cca 10% nejhorších výsledků. Metodou lineární regrese se určí koeficient X

      účinné od 1. 10. 2018

      1. účinné od 1. 10. 2018a korelační koeficient K

      účinné od 1. 10. 2018

      1. účinné od 1. 10. 2018kde: xí = údaj referenčního opacimetru
      2. účinné od 1. 10. 2018yi = údaj zkoušeného opacimetru

        účinné od 1. 10. 2018přitom yi = X * xi

      účinné od 1. 10. 2018Vyhovující opacimetr musí splňovat následující podmínky:

      účinné od 1. 10. 20180,95 ≤ X ≤ 1,05

      účinné od 1. 10. 20180,995 ≤ K

  1. účinné od 1. 10. 201822. Ostatní požadavky na sestavu přístroje jako celek
    1. účinné od 1. 10. 20181. Podsestava přístroje s obslužným/řídícím SW musí být připojitelná k síti TCP/IP. Toto připojení musí být konfigurovatelné.
    2. účinné od 1. 10. 20182. Software přístroje musí být identifikovatelný již při uživatelské manipulaci s přístrojem.
    3. účinné od 1. 10. 20183. Vedle režimu úředního měření může být přístroj vybaven i jinými režimy měření (nastavovací, diagnostická), záznamy a výstupy z těchto režimů však musí být výslovně označeny, že nejsou určeny pro oficiální měření vozidla ve SME. On-line protokol z těchto záznamů nesmí být možné zpracovat.
    4. účinné od 1. 10. 20184. Přístroj, resp. jeho celková sestava, musí být vybaven(a) datovým úložištěm, zaznamenávajícím výsledky měření a komunikace s vozidlem. Každý záznam musí obsahovat nejméně následující údaje:

      účinné od 1. 10. 2018Záznam měření kouřivosti (vznětové motory): teplota motoru, průměrné otáčky volnoběhu, průměrné otáčky omezovače, průměrné K, rozptyl K, průměrná poloha pedálu akcelerace při volnoběhu (je-li vyhodnocována), průměrná poloha pedálu akcelerace v okamžiku dosažení otáček omezovače (je-li vyhodnocována), rozptyl doby akcelerace, limity otáček, limit K, limit rozptylu K, dále pro všechny dílčí akcelerace kouřivost K, doba akcelerace, otáčky volnoběhu, otáčky omezovače,

      účinné od 1. 10. 2018Záznam měření složení výfukových plynů (zážehové motory): teplota motoru, otáčky volnoběhu, otáčky zvýšeného volnoběhu, CO, COCOR, CO2, HC, O2, λ, NOx volnoběhu i zvýšeného volnoběhu, průměrná poloha pedálu akcelerace při volnoběhu i zvýšeném volnoběhu (je-li vyhodnocována)

      účinné od 1. 10. 2018Záznam komunikace s OBD (vozidla s OBD): otáčky motoru, teplota motoru, stav Readiness, stav MIL, počet DTC, kódy DTC, CALID, CVN, VIN, pokud je vyhodnocován pak signál lambda sond (druh sond, amplituda, frekvence, plnění)

      účinné od 1. 10. 2018Všechny záznamy navíc: VIN vozidla, stav počítadla ujeté vzdálenosti vozidla datum a čas měření, jméno, příjmení a číslo osvědčení mechanika SME, který měření prováděl, datum do kterého je platná kalibrace přístroje, příznak bezchybné činnosti přístroje, příznak nedokončeného měření a kontrolní součet (CRC), kterým se osvědčuje pravost uložených dat.

    1. účinné od 1. 10. 20185. Datové úložiště musí mít dostatečnou kapacitu pro záznam nejméně 12-ti měsíců činnosti přístroje. Tato podmínka se považuje za splněnou, pokud od každého druhu záznamu dle předchozího bodu lze uložit nejméně 65535 datových vět.
    2. účinné od 1. 10. 20186. Číselné hodnoty se ukládají s přesností, s jakou jsou měřeny a zobrazovány na displeji.
    3. účinné od 1. 10. 20187. Zjistí-li kontrolní zařízení závažnou chybu nebo chybnou činnost přístroje, musí být na záznamu z měření výslovně uvedeno, že je měření neplatné z důvodu chybné činnosti přístroje. Chybné hodnoty nesmí být zobrazeny, případně se místo naměřených hodnot všude uvede „n/a“.
    4. účinné od 1. 10. 20188. Při zobrazení záznamu z měření na displeji přístroje nebo při jeho tisku se znovu provede kontrolní součet (CRC) uložených dat a porovná s dříve uloženou hodnotou. Bude-li zjištěn rozdíl, označí se záznam viditelně jako neplatný, s porušenou integritou.
    5. účinné od 1. 10. 20189. Přenos dat na externí tiskárnu (je-li použita) musí být zabezpečen tak, aby nemohlo dojít k ovlivnění výsledků měření.

      účinné od 1. 10. 2018Překročení stanovené doby mezi dvěma kalibracemi musí přístroj signalizovat. V případě, že je provedeno měření, musí být informace o překročené kalibraci výslovně uvedena na záznamu z měření.

      účinné od 1. 10. 2018Přístroje pro měření kouřivosti vznětových motorů musí být schváleného typu.

      účinné od 1. 10. 2018Lhůta kalibrace: 1 rok

  1. účinné od 1. 10. 201823. Společné přístroje pro měření emisí motorů
    1. účinné od 1. 10. 20181. Přístroj pro kontrolu funkce řídicích jednotek emisních systémů a komunikaci s nimi

      účinné od 1. 10. 2018Přístroj musí umožňovat komunikaci s řídicí jednotkou systému řízení motoru v rozsahu stanoveném výrobcem vozidla nebo emisního systému. Přístroj musí být připojitelný k řídicímu systému motoru takovým způsobem, aby při jeho použití nedošlo k samovolnému vymazání paměti závad nebo k záznamu závad z důvodu připojení přístroje. Přístroj musí podporovat přenos kontrolovaných hodnot za účelem vydání protokolu o měření emisí v reálném čase.

    1. účinné od 1. 10. 20182. Přístroj (detektor) na zjišťování přítomnosti uhlovodíkového plynu

      účinné od 1. 10. 2018Přenosný přístroj je určen k detekci místa úniku uhlovodíkového plynu z plynové soustavy vozidla. Jeho čidlo musí být schopno indikovat přítomnost plynu již při koncentraci nižší než 10 % dolní meze výbušnosti uhlovodíkového plynu. Lhůta kalibrace: podle předpisu výrobce přístroje.

  1. účinné od 1. 10. 201824. Přístroj na měření otáček motoru

    účinné od 1. 10. 2018Přístroj musí měřit otáčky klikového hřídele zážehového motoru v rozsahu nejméně 600 až 6000 min-1, s přesností:

    1. účinné od 1. 10. 2018a) v rozsahu 600 až 1000 min-1 - max. +/- 25 min-1,
    2. účinné od 1. 10. 2018b) v rozsahu nad 1000 min-1 - max. +/- 150 min-1.

    účinné od 1. 10. 2018Rozlišitelnost (nejmenší odečitatelná hodnota) indikačního zařízení musí být:

    1. účinné od 1. 10. 2018a) v rozsahu do 1000 min-1 - nejvýše 10 min-1,
    2. účinné od 1. 10. 2018b) v rozsahu nad 1000 min-1 - lepší nebo rovna 20 min-1,
    3. účinné od 1. 10. 2018c) přístroj musí být schopen měřit otáčky motoru nejméně dvěma různými způsoby, přitom jeden ze způsobů musí být založen na principu snímání informace z diagnostického rozhraní OBD nebo sběrnice J1939. Dosažitelná přesnost a rozlišitelnost je u tohoto rozhraní navázána na data poskytovaná OBD nebo J1939 nebo ISO/PAS 27145,
    4. účinné od 1. 10. 2018d) přístroj musí být vybaven signálovým vstupem pro jeho kalibraci, tento vstup může být jak samostatný tak sloučený s jiným signálovým vstupem.

    účinné od 1. 10. 2018Lhůta kalibrace: 1 rok

  1. účinné od 1. 10. 201825. Přístroj na měření teploty motoru

    účinné od 1. 10. 2018Přístroj musí umožňovat měření teploty oleje motoru nejméně otvorem pro měrku množství oleje v motoru. V případě tohoto způsobu měření příslušná sonda musí být flexibilní, její průměr musí vyhovovat pro běžné motory; sonda musí mít možnost nastavení délky zasunutí do motoru. Sonda musí být dostatečně robustní, aby při běžné manipulaci nemohlo dojít k zachycení sondy vnitřními rotujícími součástmi v klikové skříni.

    účinné od 1. 10. 2018Přístroj musí umožňovat přenos teploty motoru z diagnostického rozhraní OBD nebo sběrnice J1939. Dosažitelná přesnost a rozlišitelnost je u tohoto rozhraní navázána na data poskytovaná OBD nebo J1939 nebo ISO/PAS 27145.

    účinné od 1. 10. 2018Teplotu musí přístroj měřit v rozsahu nejméně 50 až 100 °C, s odchylkou max. ± 2,5 °C.

    účinné od 1. 10. 2018Rozlišitelnost musí být nejvýše 2 °C.

    účinné od 1. 10. 2018Lhůta kalibrace: 1 rok

účinné od 1. 10. 2018

Příloha č. 8

účinné od 1. 10. 2018 k vyhlášce č. 211/2018 Sb.

účinné od 1. 10. 2018Seznam technických norem

účinné od 1. 10. 2018ČSN 73 6059 - Servisy a opravny motorových vozidel. Čerpací stanice pohonných hmot.

účinné od 1. 10. 2018ČSN 30 0552 - Zjišťování stopových a obrysových průměrů zatáčení atd.

účinné od 1. 10. 2018ČSN 73 6057 - Jednotlivé a řadové garáže.

účinné od 1. 10. 2018ČSN 73 6056 - Odstavné a parkovací plochy silničních vozidel.

účinné od 1. 10. 2018ČSN 73 6110 - Projektování místních komunikací.

účinné od 1. 10. 2018

Příloha č. 9

účinné od 1. 10. 2018 k vyhlášce č. 211/2018 Sb.

účinné od 1. 10. 2018Vnější označení stanice technické kontroly

účinné od 1. 10. 2018Provedení:

  1. účinné od 1. 10. 2018a) Barvy:
    1. účinné od 1. 10. 2018• podklad označení bílý,
    2. účinné od 1. 10. 2018• znak kontrolní nálepky červený,
    3. účinné od 1. 10. 2018• popis označení černý.
  1. účinné od 1. 10. 2018b) Rozměry:
    1. účinné od 1. 10. 2018• délky stran obdélníku: šířka 600 mm, výška 620 mm,
    2. účinné od 1. 10. 2018• délka strany šestiúhelníku: 265 mm
účinné od 1. 10. 2018Obrázek
účinné od 1. 10. 2018

Příloha č. 10

účinné od 1. 10. 2018 k vyhlášce č. 211/2018 Sb.

účinné od 1. 10. 2018METROLOGICKÝ ŘÁD

účinné od 1. 10. 2018stanic technické kontroly

účinné od 1. 10. 2018Stanice technické kontroly a stanice měření emisí (dále jen „STK) jsou specializovaná pracoviště, určená k provádění kontroly nad technickým stavem silničních motorových a jejich přípojných vozidel. Kontrola je zajišťována formou kontrol, realizovaných za pomoci diagnostických měřících zařízení (dále jen „měřidlo“). Z výsledků měření jsou vyvozovány závěry o způsobilosti vozidel k dalšímu provozu. U měření tohoto charakteru je nezbytné zajišťovat jednotnost a správnost měření tak, aby chybným měřením nebyly poškozeny oprávněné zájmy provozovatelů vozidel. Jednotnost a správnost měření a měřidel je zabezpečována jednotnými technologickými postupy pro činnost stanic technické kontroly, jednotným systémem metrologického zajištění a školením pracovníků. Zásady metrologického zajištění sítě stanic technické kontroly přitom důsledně vycházejí ze zákona č. 505/1990 Sb., o metrologii, ve znění zákona a jeho prováděcích předpisů.

účinné od 1. 10. 2018Návaznost měřidel v síti stanic technické kontroly zajišťují osoby pověřené ministerstvem.

  1. účinné od 1. 10. 20181. Provozovatel STK
    1. účinné od 1. 10. 2018a) zabezpečuje řádnou údržbu, opravy a obnovu měřidel,
    2. účinné od 1. 10. 2018b) vede metrologickou evidenci o měřidlech STK a provozní deníky měřidel,
    3. účinné od 1. 10. 2018c) zabezpečuje jednotnost a správnost měření prováděných v STK,
    4. účinné od 1. 10. 2018d) zabezpečuje řádné zaškolení kontrolních techniků na práci s měřidly,
    5. účinné od 1. 10. 2018e) zabezpečuje včasné uplatnění požadavků na kalibraci (ověření) měřidel,
    6. účinné od 1. 10. 2018f) zabezpečuje vytvoření podmínek k provedení kalibrace (ověření) měřidel STK, spočívající ve vyloučení provozu na lince a zajištění stálé teploty vzduchu na lince alespoň 15 °C.
  1. účinné od 1. 10. 20182. Povinnosti pracovníků STK
  2. účinné od 1. 10. 20182.1. Kontrolní technik
    1. účinné od 1. 10. 2018a) zabezpečuje správnost obsluhy měřidel, dodržování podmínek a postupů měření,
    2. účinné od 1. 10. 2018b) zabezpečuje správné vyhodnocení výsledků měření, která provedl,
    3. účinné od 1. 10. 2018c) u měřidla, které má v materiální péči, zabezpečuje za jeho údržbu a řádný technický stav; vede o něm předepsanou evidenci (provozní deník),
    4. účinné od 1. 10. 2018d) dodržuje zásady tohoto řádu a na úseku metrologického zajištění plní úkoly, uložené mu vedoucím stanice technické kontroly.
  1. účinné od 1. 10. 20182.2. Vedoucí STK
    1. účinné od 1. 10. 2018a) zabezpečuje dodržování metrologického pořádku v STK a za včasné předkládání požadavků na metrologickou kontrolu měřidel,
    2. účinné od 1. 10. 2018b) vede metrologickou evidenci (soupis měřidel),
    3. účinné od 1. 10. 2018c) organizuje periodickou péči o měřidla STK, včetně vedení provozních deníků, zabezpečuje technický stav měřidel STK,
    4. účinné od 1. 10. 2018d) zabezpečuje provádění periodické provozní údržby a kontroly měřidel,
    5. účinné od 1. 10. 2018e) kontroluje vedení provozních deníků měřidel.
  2. účinné od 1. 10. 2018Pozn.: Pracovníci pověřené osoby provádějí pouze kalibraci (ověřování) měřidel. Údržbu a opravy měřidel zabezpečuje jejich provozovatel.
  1. účinné od 1. 10. 20183. Metrologická evidence

    účinné od 1. 10. 2018Stanice technické kontroly vedou evidenci o měřidlech, kterou tvoří

    1. účinné od 1. 10. 2018a) soupis měřidel,
    2. účinné od 1. 10. 2018b) provozní deníky měřidel.

    účinné od 1. 10. 2018Soupis měřidel je tabulkově uspořádaná samostatně vedená evidence pro každou kategorii měřidel. Obsahuje

    1. účinné od 1. 10. 2018a) kategorii měřidla (PM - pracovní měřidlo, SM - stanovené měřidlo, HE - hlavní etalon, PE - pracovní etalon),
    2. účinné od 1. 10. 2018b) název a typ měřidla, případně další identifikační znaky,
    3. účinné od 1. 10. 2018c) výrobní číslo, pokud je na měřidle uvedeno,
    4. účinné od 1. 10. 2018d) evidenční číslo,
    5. účinné od 1. 10. 2018e) lhůtu kontroly (ověření, kalibrace),
    6. účinné od 1. 10. 2018f) skutečný termín provedení kontroly (měsíc, rok),
    7. účinné od 1. 10. 2018g) další plánovaný termín kontroly (měsíc a rok).

    účinné od 1. 10. 2018Provozní deníky měřidel slouží k vedení volnou formou průběžných záznamů o stavu měřidla, jeho kontrole, údržbě, poruchách a opravách.

  1. účinné od 1. 10. 20184. Pověřená osoba
    1. účinné od 1. 10. 20181. zpracovává metrologické postupy kalibrace (ověřování) měřidel určených ke kalibraci (ověřování) tímto metrologickým řádem. Postupy předkládá ministerstvu k odsouhlasení,
    2. účinné od 1. 10. 20182. zabezpečuje výkon metrologických služeb pro STK. Kalibraci (ověřování) měřidel provádí technologiemi, stanovenými metrologickými postupy, přímo v jednotlivých STK,
    3. účinné od 1. 10. 20183. zabezpečuje metrologickou návaznost etalonů, které používá při kalibraci (ověřování) měřidel STK,
    4. účinné od 1. 10. 20184. vede a uchovává záznamy o kalibrovaných (ověřovaných) měřidlech, včetně zjištěných hodnot,
    5. účinné od 1. 10. 20185. vystavuje STK osvědčení o tom, zda měřidla STK plní (neplní) metrologické požadavky na měřidla STK a způsobilá měřidla označuje kalibrační (ověřovací) značkou.

      účinné od 1. 10. 2018Nezpůsobilá měřidla pak štítkem, upozorňujícím na nesprávnost měřidla. Osvědčení se vztahuje na skupinu měřidel technologického vybavení STK. Na jednotlivé měřidlo mohou pracovníci pověřené osoby vystavit kalibrační (ověřovací) list nebo osvědčení,

    1. účinné od 1. 10. 20186. přístupné seřizovací prvky měřidel, jejichž neodbornou manipulací by mohlo dojít ke změně metrologických vlastností měřidla, zajišťuje přelepkou nebo plombou,
    2. účinné od 1. 10. 20187. pracovníci pověřené osoby kontrolují dodržování metrologického pořádku ve stanici technické kontroly, vedení příslušné evidence a provádění řádné údržby měřidel.

    účinné od 1. 10. 2018O zásadních nedostatcích informuje ministerstvo nebo příslušný krajský úřad.

  1. účinné od 1. 10. 20185. Poruchy, opravy a následná kalibrace (ověření)

    účinné od 1. 10. 2018Stanice technické kontroly nesmí používat měřidlo s poruchou, která může ovlivnit správnost měření. Vzniklou poruchu musí urychleně odstranit nebo dát odstranit odborným servisem.

    účinné od 1. 10. 2018Servis po provedené opravě zajistí kalibraci nebo ověření měřidla a vystaví příslušný doklad (kalibrační nebo ověřovací list) nebo přístroj opatří kalibrační (ověřovací) značkou. Doklad vystavený servisem nahrazuje doklad vystavený pověřenou osobou do doby následné periodické kontroly měřidel. Provedl-li servis opravu měřidla bez následné kalibrace (ověření), stanice technické kontroly si vyžádá následnou kalibraci (ověření) u pověřené osoby.

účinné od 1. 10. 2018

účinné od 1. 10. 2018PŘÍLOHY

  1. účinné od 1. 10. 2018A. Přehled měřidel stanice technické kontroly, jejich kategorizace a lhůty kalibrace (ověření)
  2. účinné od 1. 10. 2018B. Osvědčení o kalibraci (ověření) měřidel
  3. účinné od 1. 10. 2018C. Vzor provozního deníku měřidla
  4. účinné od 1. 10. 2018D. Provádění provozní údržby a kontroly měřidel stanice technické kontroly a požadavky na přesnost měřidel
účinné od 1. 10. 2018

Příloha A

účinné od 1. 10. 2018 k Metrologickému řádu STK

účinné od 1. 10. 2018Přehled měřidel stanice technické kontroly, jejich kategorizace a lhůty kalibrace (ověření)

účinné od 1. 10. 2018
Příloha A Přehled měřidel stanice technické kontroly, jejich kategorizace a lhůty kalibrace (ověření)
Poř. č.Název měřidlaKategorie měřidla*)Lhůta kalibrace (ověření) v měsících
1Tlakoměr deformačníPM6
2Hustič pneumatikPM /SM**)6
3Válcová zkušebna brzdPM6
4Zařízení na kontrolu geometrie řízeníPM6
5Přístroj na kontrolu seřízení světlometůPM6
6Indikátor házivosti kolPM12
7DecelerometrPM6
8Detektor uhlovodíkových plynůPM12
9Zařízení na měření opotřebení spojovacích zařízení vozidelPM6
10Zařízení na měření prostupu světlaPM6
11Časoměrné zařízeníPM12
12Přístroj na měření hloubky dezénu pneumatikPM6
13VáhyPM6
14SiloměrPM6
15HUD adaptérPM6
16HlukoměrPM6
17Přístroj na měření otáček motoruPM12
18Přístroj na měření teploty motoruPM12
19Přístroj pro měření emisí výfukových plynů zážehových motorů (analyzátor)SM6
20Přístroj pro měření kouřivosti vznětových motorů (kouřoměr)PM12
21Přístroj na zjišťování těsnosti plynového zařízeníPMpodle výrobce
  • účinné od 1. 10. 2018*) PM – pracovní měřidlo nestanovené (pracovní měřidlo)
  • účinné od 1. 10. 2018SM – pracovní měřidlo stanovené (stanovené měřidlo)
  • účinné od 1. 10. 2018**) hustiče pneumatik uvedené do provozu po 17.8.2000
    • účinné od 1. 10. 2018

    Příloha B

    účinné od 1. 10. 2018 k Metrologickému řádu STK

    účinné od 1. 10. 2018OSVĚDČENÍ O KALIBRACI (OVĚŘENÍ) MĚŘIDEL STK

    účinné od 1. 10. 2018Obrázek
    účinné od 1. 10. 2018

    Příloha C

    účinné od 1. 10. 2018 Metrologického řádu STK

    účinné od 1. 10. 2018VZOR PROVOZNÍHO DENÍKU MĚŘIDLA

    účinné od 1. 10. 2018Obrázek
    účinné od 1. 10. 2018

    Příloha D

    účinné od 1. 10. 2018 Metrologického řádu STK

    účinné od 1. 10. 2018Provádění provozní údržby a kontroly měřidel stanice technické kontroly, požadavky na přesnost měřidel

    účinné od 1. 10. 2018Údržba měřidel používaných ve stanici technické kontroly se provádí podle pokynů výrobců těchto měřidel, uváděných v návodech na obsluhu. V této příloze jsou popisovány pouze specifické požadavky, zejména požadavky na kontrolu funkce a správnosti měřidel, které je nutno zabezpečit vzhledem k charakteru a četnosti použití těchto měřidel ve stanici technické kontroly.

    účinné od 1. 10. 2018O údržbě, provozní kontrole přesnosti a opravách měřidla se provádí zápis do deníku měřidla. Údržbu, kontrolu měřidla a zápis do deníku provádí pověřený pracovník stanice technické kontroly. Provádění stanoveného rozsahu prací a vedení deníků kontroluje vedoucí stanice technické kontroly.

    účinné od 1. 10. 2018Pokud interval údržby nebo kontroly měřidla je kratší než 1 týden, záznam do deníku se provádí souhrnně jednou za týden.

    1. účinné od 1. 10. 20181. Zařízení na kontrolu tlaku a huštění pneumatik
      1. účinné od 1. 10. 20181.1. Zařízení na kontrolu tlaku (deformační tlakoměr)
        1. účinné od 1. 10. 2018a) Samostatná kontrola funkce se neprovádí.
        2. účinné od 1. 10. 2018b) Kontrola přesnosti se provádí pouze v případech odůvodněné pochybnosti o správnosti změřeného údaje.
        3. účinné od 1. 10. 2018Pozn.: Orientační kontrolu lze provést srovnáním s jinými přístroji známé přesnosti, připojením na vhodný tlakový zdroj (např. pneumatiku).
        1. účinné od 1. 10. 2018c) Dovolená chyba je dána třídou přesnosti přístroje. Vypočte se podle vztahu:

          účinné od 1. 10. 2018

        2. účinné od 1. 10. 2018Pozn.: Pro kontrolu vzduchových brzdových soustav vozidel jsou v STK požadovány tlakoměry s třídou přesnosti 1 a méně.
      1. účinné od 1. 10. 20181.2. Hustič pneumatik
        1. účinné od 1. 10. 2018a) Správná funkce hustiče se kontroluje subjektivně před zahájením denního provozu.
        2. účinné od 1. 10. 2018b) Kontrola správnosti se provádí pouze v případě pochybnosti o správnosti změřeného údaje. Provádí se zapojením zařízení na vhodný (co do rozsahu) deformační tlakoměr o známé přesnosti.
        3. účinné od 1. 10. 2018c) Dovolená chyba měření tlaku Δp pro jmenovité hodnoty tlaku p je:

          účinné od 1. 10. 2018Pro hustiče pneu uvedené do provozu před 17. 8. 2000

          účinné od 1. 10. 2018Δp = ± (0,02 p + 10) [kPa]

          účinné od 1. 10. 2018Pro hustiče pneu uvedené do provozu po 17. 8. 2000 v rozsahu teplot 15 až 25 °C

          účinné od 1. 10. 2018
          Příloha D Provádění provozní údržby a kontroly měřidel stanice technické kontroly, požadavky na přesnost měřidel
          Δp = ± 8 kPav rozsahu do 400 kPa
          Δp = ± 16 kPav rozsahu nad 400 kPa
    1. účinné od 1. 10. 20182. Zařízení na kontrolu seřízení světlometů (regloskop)
      1. účinné od 1. 10. 2018a) Zvláštní provozní kontrola funkce se neprovádí.
      2. účinné od 1. 10. 2018b) Provozní kontrola se provádí pouze v případě pochybnosti o správnosti měřeného údaje.

        účinné od 1. 10. 2018Pozn.: Orientační kontrolu lze provést pomocí hadicové libely, vozidla a přenosné stěny, umístěné 10 m, popř. 5 m před vozidlem. Středy světlometů se přenesou na kontrolní stěnu pomocí hadicové libely a průmětu středů předního a zadního okna vozidla.

      1. účinné od 1. 10. 2018c) Dovolená chyba měření sklonu světla způsobená chybou rovinnosti stání vozidla je 2 cm/10 m. Dovolená chyba způsobená chybou rovinnosti pojezdu regloskopu je 1,5 cm/10 m. Dovolená chyba optické soustavy vlastního regloskopu je 1,5 cm/10 m, pro stranové posunutí ±10 cm/10 m. Chyba natočení rozhraní nesmí být větší než +1,5 st. a - 0,5 st.
    1. účinné od 1. 10. 20183. Mechanické zařízení na měření geometrie řízení
      1. účinné od 1. 10. 2018a) Kontrola funkce a vizuální kontrola mechanického stavu zařízení se provádí denně, před zahájením provozu.
      2. účinné od 1. 10. 2018b) Provozní kontrola správnosti se provádí minimálně jednou týdně. Provádí se tímto způsobem:
        1. účinné od 1. 10. 2018• nastavíme nulu na úhloměrné stupnici stojanu. Měřící doteky ustavíme do svislé roviny (jako při měření odklonu kola) a zkontrolujeme, zda leží v rovině kolmé k rovině stání vozidla (úhloměrem, olovnicí). Doteky otočíme o 180 st. a měření opakujeme. Při správném nastavení přístroje musí měřící doteky ležet v obou polohách v jedné rovině, kolmé k rovině stání vozidla a na ukazateli musí být nula. Největší dovolená odchylka je 15 úhlových minut. Stejným způsobem zkontrolujeme druhý stojan.
        2. účinné od 1. 10. 2018• při nastavení nuly na úhloměrné stupnici stojanu ustavíme doteky obou stojanů ve vodorovné poloze, co nejblíže ke konci vodících tyčí. Spojnice doteků by měla být rovnoběžná s naváděcí čárou pro vozidlo.
        3. účinné od 1. 10. 2018• pomocí kontrolní tyče zkontrolujeme vzdálenost (rozchod) mezi příslušnými doteky obou stojanů. Rozdíl hodnot naměřených mezi doteky nesmí přesáhnout 1 mm (vůle mezi tyčkou a dotekem).
        4. účinné od 1. 10. 2018• nejsou-li splněny uvedené podmínky, seřídíme stojan dle návodu výrobce.
      1. účinné od 1. 10. 2018c) Požadovaná přesnost měření úhlů je 15 úhlových minut.
    1. účinné od 1. 10. 20184. Válcová zkušebna brzd
      1. účinné od 1. 10. 2018a) Zvláštní provozní kontrola funkce zkušebny se neprovádí.
      2. účinné od 1. 10. 2018b) Kontrola správnosti měření brzdných a ovládací síly a tlaku se provádí jedenkrát za 3 měsíce. Kontrola brzdných sil se provádí pomocí přípravků (rameno a závaží), patřících k příslušenství válcové zkušebny brzd. Postupuje se podle návodu výrobce válcové zkušebny brzd.
      3. účinné od 1. 10. 2018c) Kontrola pedometru se provádí podle návodu výrobce, minimálně ve dvou bodech rozsahu (jeden z nich může být nula) zatěžováním závažími, případně pomocí přípravku a závaží. Kontrola měření tlaku se provádí připojením na zdroj o známém tlaku vzduchu.
      4. účinné od 1. 10. 2018d) Požadovaná přesnost měření:

        účinné od 1. 10. 2018Brzdných sil

        1. účinné od 1. 10. 2018- větší z chyb ± 3 % z konečné hodnoty rozsahu nebo ± 10 % z měřené hodnoty.

        účinné od 1. 10. 2018Pro samotný měřící řetězec válcové zkušebny brzd (měření pomocí přípravku) platí chyby poloviční, tj. 1,5 % a 5 %.

        1. účinné od 1. 10. 2018- rozdíl indikací pro pravou a levou stranu nesmí přesáhnout větší z chyb ± 1,5 % z konečné hodnoty rozsahu nebo ± 5 % z měřené hodnoty.

        účinné od 1. 10. 2018Pro samotný měřící řetězec zkušebny platí chyby poloviční, tj. ± 0,75 % a ± 2,5 %.

        účinné od 1. 10. 2018Ovládací síly

        účinné od 1. 10. 2018± 35 N v rozsahu 0 - 700 N

        účinné od 1. 10. 2018Tlaku

        účinné od 1. 10. 2018± 25 kPa v rozsahu 0 - 1000 kPa

    1. účinné od 1. 10. 20185. Indikátor házivosti kol
      1. účinné od 1. 10. 2018a) Jednou za týden se provede kontrola pohyblivosti jednotlivých částí měřidla, činnosti aretace a kontrola funkce.
      2. účinné od 1. 10. 2018b) Kontrola správnosti se provádí pouze v případech pochybnosti o správnosti měřených hodnot.
      3. účinné od 1. 10. 2018Pozn.: Provozní kontrolu lze provést vkládáním podložek o známé tloušťce mezi měřící dotek a pevnou podložku (např. stěnu) nebo pomocí číselníkového úchylkoměru, mikrometrického šroubu, případně posuvného měřidla.
      1. účinné od 1. 10. 2018c) Přípustná chyba v celém měřícím rozsahu je ± 0,25 mm.
    1. účinné od 1. 10. 20186. Decelerometr
      1. účinné od 1. 10. 2018a) Nejméně jednou měsíčně se provede
        1. účinné od 1. 10. 2018- statická kontrola přesnosti přístrojem indikovaných hodnot brzdného zpomalení.

          účinné od 1. 10. 2018Kontrola se provádí pomocí kalibračního přípravku, dodávaného výrobcem decelerometru. Přitom se postupuje podle návodu výrobce.

        1. účinné od 1. 10. 2018- kontrola přesnosti pedometru. Provádí se stejně jako u válcových zkušeben brzd (bod 4).

          účinné od 1. 10. 2018Kontrola tlakoměru se neprovádí. Provádí ji metrologická služba ve stanovených lhůtách. Orientačně ji lze provést připojením na zdroj o známém tlaku vzduchu.

      1. účinné od 1. 10. 2018b) Údržba a kontrola dalších funkcí přístroje se provádí podle návodu výrobce.

        účinné od 1. 10. 2018Požadovaná přesnost měření:

        1. účinné od 1. 10. 2018- brzdného zpomalení: ± 3% z hodnoty rozsahu,
        2. účinné od 1. 10. 2018- pedometru: ± 35 N,
        3. účinné od 1. 10. 2018- tlaku: ± 25 kPa.
    1. účinné od 1. 10. 20187. Detektor uhlovodíkových plynů

      účinné od 1. 10. 2018Jednou měsíčně se zkontroluje stav nabití zdroje a funkce detektoru pomocí vhodného zdroje uhlovodíkového plynu (např. plynu ze zapalovače).

    1. účinné od 1. 10. 20188. Zařízení na měření opotřebení spojovacích zařízení vozidel
      1. účinné od 1. 10. 2018a) Samostatná kontrola funkce se neprovádí.
      2. účinné od 1. 10. 2018b) Kontrola přesnosti se provádí pouze v případech odůvodněné pochybnosti o správnosti kontrolního měření, zejména při zjevném poškození kalibračních měrek.
      3. účinné od 1. 10. 2018c) Požadovaná přesnost kalibračních měrek je ± 0,05 mm, v případě měrek vyrobených z tvrzeného plastu a používaných ke kontrole královského čepu je požadovaná přesnost ± 0,5 mm, v případě měrek používaných ke kontrole koule 49 je požadovaná přesnost ± 0,1 mm.
    1. účinné od 1. 10. 20189. Zařízení na měření prostupu světla
      1. účinné od 1. 10. 2018a) Kontrola funkce se provádí před každým měřením, pomocí integrovaného indikátoru přístroje.
      2. účinné od 1. 10. 2018b) Kontrola přesnosti se provádí pouze v případech odůvodněné pochybnosti o správnosti změřeného údaje.
      3. účinné od 1. 10. 2018c) Citlivost měřicího přístroje se seřídí tak, aby indikátor přijímače ukazoval 100 (dílků, %), není-li do dráhy světelných paprsků vložen žádný objekt. Nedopadá-li na přijímač žádné světlo, musí přístroj ukazovat nulovou hodnotu. Přesnost odečítání a linearity musí být do 5 %.
    1. účinné od 1. 10. 201810. Časoměrné zařízení
      1. účinné od 1. 10. 2018a) Samostatná kontrola funkce se neprovádí.
      2. účinné od 1. 10. 2018b) Kontrola přesnosti se provádí pouze v případech odůvodněné pochybnosti o správnosti změřeného údaje.
      3. účinné od 1. 10. 2018c) Požadovaná přesnost měření času je ± 0,1 sekundy.
    1. účinné od 1. 10. 201811. Přístroj na měření hloubky dezénu pneumatik
      1. účinné od 1. 10. 2018a) Kontrola funkce se provádí před zahájením denního provozu, kontrola čitelnosti displeje se provádí před každým měřením.
      2. účinné od 1. 10. 2018b) Kontrola přesnosti se provádí pouze v případech odůvodněné pochybnosti o správnosti změřeného údaje.
      3. účinné od 1. 10. 2018c) požadovaná přesnost měření je 0,1 mm.
    1. účinné od 1. 10. 201812. Váhy
      1. účinné od 1. 10. 2018a) Vizuální kontrola přístroje se provádí před zahájením denního provozu.
      2. účinné od 1. 10. 2018b) Provozní ověření správné funkce – podle provozního návodu přístroje.
    1. účinné od 1. 10. 201813. Siloměr
      1. účinné od 1. 10. 2018a) Vizuální kontrola přístroje se provádí před zahájením denního provozu.
      2. účinné od 1. 10. 2018b) Provozní ověření správné funkce – podle provozního návodu přístroje.
    1. účinné od 1. 10. 201814. HU adaptér
      1. účinné od 1. 10. 2018a) Vizuální kontrola přístroje se provádí před zahájením denního provozu.
      2. účinné od 1. 10. 2018b) Provozní ověření správné funkce – podle provozního návodu přístroje.
    1. účinné od 1. 10. 201815. Hlukoměr
      1. účinné od 1. 10. 2018a) Vizuální kontrola přístroje se provádí před zahájením denního provozu.
      2. účinné od 1. 10. 2018b) Provozní ověření správné funkce – podle provozního návodu přístroje.
    1. účinné od 1. 10. 201816. Přístroj pro měření emisí výfukových plynů zážehových motorů
      1. účinné od 1. 10. 2018a) Vizuální kontrola přístroje se provádí před zahájením denního provozu.
      2. účinné od 1. 10. 2018b) Zkouška těsnosti – podle provozního návodu přístroje.
      3. účinné od 1. 10. 2018c) Kontrola na zbytkové uhlovodíky a následné kroky – podle provozního návodu přístroje.
      4. účinné od 1. 10. 2018d) Provozní ověření správné funkce – podle provozního návodu přístroje.
    1. účinné od 1. 10. 201817. Přístroj pro měření kouřivosti vznětových motorů
      1. účinné od 1. 10. 2018a) Vizuální kontrola přístroje se provádí před zahájením denního provozu.
      2. účinné od 1. 10. 2018b) Kontrola provozního ověření správné funkce se provádí průběžně pomocí optického filtru, vkládaného do měřící komory (podle provozního návodu přístroje). Jeho opacita musí odpovídat absorbčnímu koeficientu 1,6 - 1,8 m-1. Hodnota musí být určena s přesností nejméně +/- 0.025 m-1 a musí být na filtru vyznačena. Provozní kontrola spočívá ve zjištění, zda hodnota čtená na přístroji se neliší o více než 0.1 m-1 od hodnoty uvedené na optickém filtru.
    1. účinné od 1. 10. 201818. Přístroj na měření otáček motoru
      1. účinné od 1. 10. 2018a) Vizuální kontrola přístroje se provádí před zahájením denního provozu.
      2. účinné od 1. 10. 2018b) Správná funkce přístroje se kontroluje podle provozního návodu přístroje.
    1. účinné od 1. 10. 201819. Přístroj na měření teploty motoru
      1. účinné od 1. 10. 2018a) Vizuální kontrola přístroje se provádí před zahájením denního provozu.
      2. účinné od 1. 10. 2018b) Správná funkce přístroje se kontroluje podle provozního návodu přístroje.
    1. účinné od 1. 10. 201820. Komunikační rozhraní s vozidlovými sběrnicemi
      1. účinné od 1. 10. 2018a) Vizuální kontrola přístroje se provádí před zahájením denního provozu.
      2. účinné od 1. 10. 2018b) Správná funkce přístroje se kontroluje podle provozního návodu přístroje.
    účinné od 1. 10. 2018

    Příloha č. 11

    účinné od 1. 10. 2018 k vyhlášce č. 211/2018 Sb.

    účinné od 1. 10. 2018Vzor

    účinné od 1. 10. 2018Zpráva o výsledku vnitřní kontroly

    účinné od 1. 10. 2018Obrázek
    účinné od 1. 10. 2018

    Příloha č. 12

    účinné od 1. 10. 2018 k vyhlášce č. 211/2018 Sb.

    účinné od 1. 10. 2018Vzor protokolů o měření emisí

    účinné od 1. 10. 2018Obrázek
    účinné od 1. 10. 2018Obrázek
    účinné od 1. 10. 2018Obrázek
    účinné od 1. 10. 2018Obrázek
    účinné od 1. 10. 2018Obrázek
    účinné od 1. 10. 2018Obrázek
    účinné od 1. 10. 2018

    Příloha č. 13

    účinné od 1. 10. 2018 k vyhlášce č. 211/2018 Sb.

    účinné od 1. 10. 2018Vnější označení stanice měření emisí

    účinné od 1. 10. 2018Provedení:

    1. účinné od 1. 10. 2018c) Barvy:
      1. účinné od 1. 10. 2018• podklad označení bílý,
      2. účinné od 1. 10. 2018• znak kontrolní nálepky zelený,
      3. účinné od 1. 10. 2018• popis označení černý.
    1. účinné od 1. 10. 2018d) Rozměry:
      1. účinné od 1. 10. 2018• délky stran obdélníku: šířka 600 mm, výška 620 mm,
      2. účinné od 1. 10. 2018• délka strany šestiúhelníku: 265 mm
    účinné od 1. 10. 2018Obrázek
    účinné od 1. 10. 2018

    Příloha č. 14

    účinné od 1. 10. 2018 k vyhlášce č. 211/2018 Sb.

    účinné od 1. 10. 2018Učební osnova výuky teoretické přípravy a praktického výcviku k získání odborné způsobilosti k provádění technických prohlídek ve stanici technické kontroly v základním a prohlubovacím kurzu (k § 62 odst. 3 zákona)

    účinné od 1. 10. 2018Pracovníci stanice technické kontroly splňující zákonem stanovené kvalifikační předpoklady mohou vykonávat funkci kontrolního technika až po absolvování stanovené teoretické přípravy a praktického výcviku, úspěšném ověření znalostí a dovedností a vydání profesního osvědčení kontrolního technika nebo po úspěšném ověření znalostí v prohlubovacím kurzu.

    účinné od 1. 10. 2018Rozsah odborných znalostí obsahuje učební osnova základního nebo prohlubovacího kurzu pro kontrolní techniky.

    účinné od 1. 10. 2018Výuka kontrolních techniků je rozdělena na teoretickou přípravu formou přednášek, cvičení a odborných konzultací a na praktický výcvik na kontrolních linkách a na stanovištích měření emisí.

    1. účinné od 1. 10. 2018a) Základní kurz

      účinné od 1. 10. 2018Základní kurz trvá pět týdnů a je tematicky rozdělen do 200 vyučovacích hodin, z toho 120 hodin pro teoretickou přípravu, 24 hodin pro měření emisí vznětových a zážehových motorů na pohon plynným palivem, 8 hodin pro odborné konzultace, 40 hodin pro praktický výcvik na kontrolních linkách a 16 hodin pro ověření teoretických znalostí a praktických dovedností.

      účinné od 1. 10. 2018Učební osnova základního kurzu pro kontrolní techniky

      účinné od 1. 10. 2018
      Příloha č. 14 Učební osnova výuky teoretické přípravy a praktického výcviku k získání odborné způsobilosti k provádění technických prohlídek ve stanici technické kontroly v základním a prohlubovacím kurzu (k § 62 odst. 3 zákona) Učební osnova základního kurzu pro kontrolní techniky
      Počet hodin
      I.Teoretická výuka112
      1.Význam silniční dopravy. Technické prohlídky vozidel. Národní i mezinárodní předpisy o technických podmínkách, schvalování technické způsobilosti a registrace vozidel. Právní rámec pro kontrolu technického stavu vozidel v provozu
      2.Zřizování, organizace a řízení stanic technické kontroly
      3.Bezpečnostní předpisy
      4.Základní technické názvosloví, opakovaní základů mechaniky, elektrotechniky a vlastností materiálů
      5.Činnost stanice technické kontroly, systém řízení jakosti, organizační struktura
      6.Informační systém technických prohlídek
      7.Metrologie ve stanici technické kontroly, technická měření, technické vybavení STK, konstrukce a vlastnosti přístrojů
      8.Vliv na chování vozidla, metodické postupy kontrol, limity a hodnocení
      9.Identifikační znaky vozidla (skupina kontrolních úkonů 0)
      10.Brzdové zařízení (skupina kontrolních úkonů 1)
      11.Řízení (skupina kontrolních úkonů 2)
      12.Výhledy (skupina kontrolních úkonů 3)
      13.Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení (skupina kontrolních úkonů 4)
      14.Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav (skupina kontrolních úkonů 5)
      15.Podvozek a části připevněné k podvozku (skupina kontrolních úkonů 6)
      16.Jiné vybavení (skupina kontrolních úkonů 7)
      17.Obtěžování okolí (skupina kontrolních úkonů 8)
      18.Další prohlídky vozidel k dopravě osob kategorie M2 a M3 (skupina kontrolních úkonů 9)
      19.Technický stav vozidel a bezpečnost silničního provozu
      20.Právní problematika stanice technické kontroly
      II.Měření emisí motorových vozidel24
      1.Homologační předpisy, právní předpisy upravující měření emisí vozidel
      2.Technické vybavení stanic měření emisí
      3.Emisní chování motorů, konstrukce motorů z hlediska tvorby, řízení a snižování emisí
      4.Metodický postup měření emisí
      5.Limity kontrolovaných parametrů, hodnocení zjištěných skutečností a výsledků měření, protokol o měření emisí
      6.Konstrukce a vlastnosti přístrojů pro měření emisí, jejich obsluha a údržba, zásady metrologického zajištění
      7.Informační systém a systém řízení jakosti, vedení evidence
      III.Praktické provádění technických prohlídek40
      na kontrolní lince stanice technické kontroly a stanovišti měření emisí vozidel (z toho 28 na kontrolní lince a 12 na stanovišti měření emisí)
      IV.Odborné konzultace8
      V.Ověřování odborné způsobilosti kontrolního technika (závěrečná zkouška)16
      Celkem200
    1. účinné od 1. 10. 2018b) Prohlubovací kurz

      účinné od 1. 10. 2018Prohlubovací kurz trvá pět dnů a je tematicky rozdělen do 40 vyučovacích hodin, z toho 10 hodin pro teoretickou přípravu, 2 hodiny pro odborné konzultace, 4 hodiny pro praktický výcvik na kontrolních linkách a 8 hodin pro ověření teoretických znalostí. Ověření praktických znalostí nemusí bezprostředně navazovat na části I. až III.

      účinné od 1. 10. 2018Učební osnova prohlubovacího kurzu pro kontrolní techniky

      účinné od 1. 10. 2018
      Příloha č. 14 Učební osnova výuky teoretické přípravy a praktického výcviku k získání odborné způsobilosti k provádění technických prohlídek ve stanici technické kontroly v základním a prohlubovacím kurzu (k § 62 odst. 3 zákona) Učební osnova základního kurzu pro kontrolní techniky Učební osnova prohlubovacího kurzu pro kontrolní techniky
      Počet hodin
      I. Teoretická výuka12
      1.Změny v činnosti stanice technické kontroly vyvolané změnou právních předpisů
      2.Změny ve způsobu provádění technických prohlídek a hodnocení závad vozidel
      3.Příčiny protiprávního způsobu provádění technických prohlídek a jejich právní dopady na činnost kontrolního technika
      II.Praktické provádění technických prohlídek na kontrolní lince stanice technické kontroly8
      1.Praktická ukázka vzorového provedení technické prohlídky
      2.Seznámení s novými postupy při provádění technických prohlídek
      III. Odborné konzultace4
      IV. Měření emisí16
      1.Změny v homologačních předpisech, v mezinárodních a národních právních předpisech upravující měření emisí vozidel v provozu, v měření emisí ve stanicích měření emisí a jejich technické vybavení
      2.Změny v metodických postupech měření emisí, limitů kontrolovaných parametrů, hodnocení zjištěných skutečností a výsledků měření, změny v protokolu o měření emisí
      3.Praktická ukázka změn měření emisí, předepsaného postupu pro různé druhy a provedení motoru, bezpečnost práce na pracovišti
      4.Změny ve vedení evidence o provedených měřeních, v informačním systému a systému řízení jakosti
      5.Změny v konstrukci a vlastnostech přístrojů pro měření emisí, jejich obsluha a údržba, zásady metrologického zajištění
      6.Změny v konstrukce motorů z hlediska tvorby, řízení a snižování emisí
      7.Nesprávné postupy měření emisí zjištěné při kontrolách, příčiny protiprávního způsobu provádění měření emisí a jejich právní dopady na činnost kontrolního technika
      Celkem40

      účinné od 1. 10. 2018Ověřování odborné způsobilosti kontrolního technika (závěrečné přezkoušení kontrolních techniků) probíhá v předem vyhlášených zkušebních termínech Ministerstvem dopravy. Časová dotace na ověřování odborné způsobilosti kontrolního technika je 1 den.

    1. účinné od 1. 10. 2018c) Prohlubovací kurz kontrolního technika, který je držitelem platného profesního osvědčení kontrolního technika vydaného podle zákona č. 56/2001 Sb., ve znění do 30. září 2018 a není držitelem profesního osvědčení mechanika měření emisí vydaného podle zákona č. 56/2001 Sb., ve znění do 30.9.2018.

      účinné od 1. 10. 2018Prohlubovací kurz trvá pět dnů a je tematicky rozdělen do 48 vyučovacích hodin, z toho 10 hodin pro teoretickou přípravu k provádění technických prohlídek a 16 hodin pro teoretickou přípravu v oblasti měření emisí, 4 hodiny pro praktický výcvik na kontrolních linkách a 8 hodin pro praktický výcvik v měření emisí vozidel, 2 hodiny pro odborné konzultace a 8 hodin ověřování odborné způsobilosti.

      účinné od 1. 10. 2018Učební osnova prohlubovacího kurzu