Vyhláška Ministerstva dopravy a spojů o technických prohlídkách a měření emisí vozidel, 302/2001 Sb., účinné od 1. 1. 2016

Předchozí stránka

(6) Další opakování přezkoušení prokazující odbornou způsobilost mechanika k provádění měření emisí není možné bez nového absolvování základního kurzu.

(7) Předseda zkušební komise, která vykonávala přezkoušení odborné způsobilosti mechanika k provádění měření emisí, vyznačí na základě výsledku vykonaného přezkoušení do profesního osvědčení mechanika měření emisí jeho platnost.

(8) U prohlubovacího kurzu v případě, že přezkoušení bylo vykonáno s výsledkem prospěl, profesní osvědčení mechanika bude vydáno na dobu dle ustanovení § 71 zákona.

(9) U prohlubovacího kurzu v případě, že přezkoušení bylo vykonáno s výsledkem neprospěl, profesní osvědčení mechanika bude vydáno na jeden měsíc.

(10) U prohlubovacího kurzu v případě, že opakované přezkoušení bylo vykonáno s výsledkem neprospěl, profesní osvědčení mechanika pozbude platnosti dnem jejího vykonání. Tato skutečnost se poznamená do profesního osvědčení mechanika a do evidence ministerstva.

c) Podrobnější popis postupu a způsobu provádění zkoušky a přezkoušení prokazující odbornou způsobilost mechanika měření emisí stanoví ministerstvo podle § 88 odst. 2 zákona ve Věstníku dopravy.

Příloha č. 18

k vyhlášce č. 302/2001 Sb.

Vzor profesního osvědčení mechanika měření emisí

Zadní strana je shodná se vzorem zadní strany profesního osvědčení zobrazeného v příloze č. 14 k této vyhlášce.

Příloha č. 19

k vyhlášce č. 302/2001 Sb.

Způsob výpočtu kapacitní potřeby správního obvodu a kapacit stanic technické kontroly

Ke stanovení kapacitní potřeby správního obvodu (z hlediska zajištění potřebného počtu technických prohlídek) se vychází z počtu vozidel evidovaných v tomto správním obvodu. Jednotlivé druhy a kategorie vozidel se výpočtem převádějí na základní druh vozidla, kterým je osobní automobil (OA) nebo užitkový automobil (UA). Konkrétně počet vozidel kategorií M₁, N₁, O₁, O₂ a L se převádí na počet OA, počet vozidel kategorií M₂, M₃, N₂, N₃, O₃ a O₄ na počet UA. Tím se dostane tzv. upravený počet OA nebo UA, dále označovaný jako OA_U nebo UA_U.

1. Výpočet potřebné kapacity (počtu) technických prohlídek pro správní obvod
Kromě počtu vozidel evidovaných ve správním obvodu se do výpočtu zahrnuje i rozdílná pracnost technických prohlídek (dále jen „TPr“) vozidel kategorií O a L vůči automobilům. Pracnost TPr vozidel kategorií O a L je vůči automobilům přibližně poloviční a je vyjádřena koeficientem k_p (k_p= 0,5).
1. Ve výpočtu se zohledňují i různé lhůty provádění pravidelných TPr proti osobním automobilům, a to takto:
  1. a) pro přípojná vozidla koeficientem a (dvojnásobná lhůta, čtyři roky, a = 0,5),
  2. b) pro motocykly koeficientem b (lhůta 2 nebo 4 roky, b = 2/3),

1.1. Potřebná kapacita STK pro OA
1. Upravený počet OA pro daný správní obvod se vypočte ze vzorců:
  1. OA_U = M₁ + N₁ + a. k_p. (O₁ + O₂) + b. k_p. L
1. Po dosazení hodnot koeficientů:
  1. OA_U = M₁ +N₁ + 0,25 . (O₁ + O₂) + 0,33 . L
1. Potřebná roční kapacita technických prohlídek OA, PK_OA, se vypočte vynásobením upraveného počtu OA_U koeficientem k_OA. Koeficient k_OAzohledňuje:
  1. a) počet OA mladších 4 roky koeficient c (uvažuje se, že 14% OA je mladších 4 let; c = 0,14)
  2. b) potřebu opakovaných technických prohlídek koeficient o_OA (předpokládá se 10% opakovaných prohlídek; o_OA = 0,10),
  3. c) lhůtu pravidelných technických prohlídek OA koeficient 1h = 2 roky,
  4. d) potřebu evidenčních kontrol, které představují zvýšení nároků na kapacitu o 7%. Vyjadřuje je koeficientem ek_OA= 0,07.
    1. k_OA= (1 – c).(1 + o_OA).(1 + ek_OA) / 1h
    2. k_OA= (1 – 0,14).( 1 + 0,10).(1 + 0,07)/ 2 = 0,506
  1. Kapacitní potřeba technických prohlídek STK pro OA:
    1. PK_OA = k_OA.OA_U = 0,506.OA_U

1.2. Potřebná kapacita STK pro UA
1. Upravený počet UA pro daný územní obvod se vypočte ze vzorce:
  1. UA_U = M₂ + M₃ + N₂ + N₃ + k_p.(O₃ + O₄)
1. Po dosazení hodnoty koeficientu:
  1. UA_U = M₂ + M₃ + N₂ + N₃ + 0.5.(O₃ + O₄)
1. U užitkových automobilů se předpokládá 15% opakovaných prohlídek (o_UA = 0,15), lhůta pravidelných technických prohlídek 1h = 1 rok, a evidenčních kontrol 2 % (ek_UA = 0,02)
  1. k_UA = (1 + o_UA).(1 + ek_UA) = (1 + 0,15).(1 + 0,02) = 1,173
1. Kapacitní potřeba technických prohlídek STK pro UA:
  1. PK_UA = k_UA.UA_U = 1,173.UA_U

2. Výpočet teoretické kapacity technických prohlídek kontrolních linek STK

Fond pracovního času

Při kalkulaci se vychází z těchto údajů:

Příloha č. 19 Způsob výpočtu kapacitní potřeby správního obvodu a kapacit stanic technické kontroly
počet pracovních dnů/rok/	253
dovolená /den/	25
nemoc /den/	3
sanitární dny, plnění jiných úkolů /den/	22
počet produktivních dnů v roce (d)	203
efektivní denní pracovní čas/hod/ (h)	8

2.1 Kontrolní linka STK pro osobní automobily (LOA)

a) čtyři kontrolní stání

Příloha č. 19 Způsob výpočtu kapacitní potřeby správního obvodu a kapacit stanic technické kontroly
pracnost TPr OA 35 min.	tLOA4= 0,59 h
počet kontrolních techniků na lince	p = 4
ztráta počtu TPr (zahájení a ukončení práce)	z = 2

teoretická kapacita kontrolní linky (počet TPr/rok)
1. KLOA4 = (p.h / tLOA4 - z).d = (4.8 / 0,59 - 2).203 = 10 604 = ~ 10 600 TPr/rok

b) tři kontrolní stání

Příloha č. 19 Způsob výpočtu kapacitní potřeby správního obvodu a kapacit stanic technické kontroly
pracnost TPr OA 34 min.:	tLOA3 = 0,57 h
počet kontrolních techniků na lince:	p = 3
ztráta počtu TPr:	z = 1

teoretická kapacita kontrolní linky:
1. KLOA3 = (p.h / tLOA3 - z).d = (3.8 / 0,57 - 1).203 = 8.340 = ~ 8.300 TPr/rok

2.2 Kontrolní linka STK pro užitkové automobily (LUA)

Příloha č. 19 Způsob výpočtu kapacitní potřeby správního obvodu a kapacit stanic technické kontroly
pracnost TPr UA je 86 min. (dva pracovníci po 40 min.):	tLUA = 1,44 h
počet kontrolních techniků na lince:	p = 4
ztráta počtu TPr:	z = 1

teoretická kapacita kontrolní linky
1. KLUA = (p.h / tLUA - z).d = (4.8 / 1,44 - 1).203 = 4.308 = ~ 4.300 TPr/rok

3. Výpočet teoretické kapacity provozovny STK
Kapacita STK je dána součtem kapacit jednotlivých kontrolních linek pro stejný druh vozidel.
∑ KL TPr/rok.

4. Výpočet provozní kapacity provozovny STK
Provozní kapacita STK se určí výpočtem kapacity provozovny STK dle skutečného efektivního denního pracovního času h_s, který se spočítá ze skutečné týdenní provozní doby vydělené 5.
Provozní kapacita STK = ∑ KL.h_s/ h TPr/rok

5. Skutečně využitá kapacita provozovny STK
Skutečná kapacita kontrolní linky se určí dosazením skutečného efektivního denního pracovního času (h), případně počtu produktivních dnů v roce (d), a počtu kontrolních techniků na kontrolní lince (p) do příslušného vzorce uvedeného v bodech 2.1 nebo 2.2
1. 5.1 Skutečně využitá kapacita STK pro OA
  1. Upravený počet OA pro STK OA se vypočte ze vzorců:
    1. Pravidelné technické prohlídky:
      1. Po dosazení hodnot koeficientů dle pracnosti:
        SOAp = M1 + N1 + 0,5.(O1 + O2) + 0,5.L
    1. Opakované technické prohlídky:
      1. Po dosazení hodnot koeficientů:
        SOAo = [M1 + N1 + 0,5 • (O1 + O2) + 0,5.L].0.33
    1. Evidenční kontroly
      1. Po dosazení hodnot koeficientů:
        SOAe = [M1 + N1 + 0,5.(O1 + O2) + 0,5.L].0.1
    1. Skutečně využitá kapacita STK pro OA
      1. SOA = SOAp + SOAo + SOAe (Technických prohlídek OA za rok)
1. 5.2 Skutečně využitá kapacita STK pro UA
  1. Upravený počet UA pro STK UA se vypočte ze vzorců:
    1. Pravidelné prohlídky UA
      1. Po dosazení hodnot koeficientů dle pracnosti:
        SAUp = M2 + M3 + N2 + N3 + 0.5.(O3 + O4)
    1. Opakované prohlídky UA
      1. Po dosazení hodnoty koeficientu:
        SAUo = [M2 + M3 + N2 + N3 + 0.5.(O3 + O4)].0.33
    1. Evidenční kontroly UA
      1. SAUe = [M2 + M3 + N2 + N3 + 0.5.(O3 + O4)].0.07
    1. Skutečně využitá kapacita STK pro UA
      1. SAU = SAUp + SAUo + SAUe (Technických prohlídek UA za rok)

Příloha č. 20

k vyhlášce č. 302/2001 Sb.

Doklady předkládané před provedením technické prohlídky

1) Pravidelná technická prohlídka:
1. - technický průkaz vozidla,
2. - osvědčení o registraci vozidla nebo osvědčení o technickém průkazu,
3. - technické osvědčení samostatného technického celku, je-li namontován,
4. - výpis z technického osvědčení samostatného technického celku, je-li namontován,
5. - protokol o měření emisí, pokud je měření emisí podle § 41 zákona č. 56/2001 Sb., ve znění pozdějších předpisů, vyžadováno.

2) Opakovaná technická prohlídka:
1. - technický průkaz vozidla,
2. - osvědčení o registraci vozidla nebo osvědčení o technickém průkazu,
3. - technické osvědčení samostatného technického celku, je-li namontován,
4. - výpis z technického osvědčení samostatného technického celku, je-li namontován,
5. - protokol o měření emisí, pokud je měření emisí podle § 41 zákona č. 56/2001 Sb., ve znění pozdějších předpisů, nebo v rámci technické silniční kontroly⁷), vyžadováno.

3) Evidenční kontrola:
1. - technický průkaz vozidla,
2. - osvědčení o registraci vozidla nebo osvědčení o technickém průkazu,
3. - technické osvědčení samostatného technického celku, je-li namontován,
4. - výpis z technického osvědčení samostatného technického celku, je-li namontován,

4) Technická prohlídka před schválením technické způsobilosti vozidla:
1. a) v případě jednotlivě dovezeného vozidla:
  1. - protokol o měření emisí, pokud je měření emisí podle § 41 zákona č. 56/2001 Sb., ve znění pozdějších předpisů, vyžadováno.
1. b) v případě jednotlivě vyrobeného vozidla:
  1. - protokol o měření emisí, pokud je měření emisí podle § 41 zákona č. 56/2001 Sb., ve znění pozdějších předpisů, vyžadováno,
  2. - technické osvědčení samostatného technického celku, je-li namontován,
  3. - výpis z technického osvědčení samostatného technického celku, je-li namontován,
  4. - doklady stanovené schvalovacím orgánem pro provedení technické prohlídky stanovené v podmínkách rozhodnutí, pokud jsou stanoveny.
1. c) v případě přestavby vozidla:
  1. - technický průkaz vozidla,
  2. - osvědčení o registraci vozidla nebo osvědčení o technickém průkazu,
  3. - protokol o měření emisí, pokud je měření emisí podle § 41 zákona č. 56/2001 Sb., ve znění pozdějších předpisů, vyžadováno,
  4. - technické osvědčení samostatného technického celku, je-li namontován,
  5. - výpis z technického osvědčení samostatného technického celku, je-li namontován,
  6. - doklady stanovené schvalovacím orgánem pro provedení technické prohlídky stanovené v podmínkách rozhodnutí, pokud tyto jsou stanoveny.

5) Technická prohlídka před registrací vozidla:
1. - technický průkaz vozidla,
2. - technické osvědčení samostatného technického celku, je-li namontován,
3. - výpis z technického osvědčení samostatného technického celku, je-li namontován,
4. - protokol o měření emisí, pokud je měření emisí podle § 41 zákona č. 56/2001 Sb., ve znění pozdějších předpisů, vyžadováno.

6) Technická prohlídka ADR:
1. - technický průkaz vozidla,
2. - osvědčení o registraci vozidla nebo osvědčení o technickém průkazu,
3. - technické osvědčení samostatného technického celku, je-li namontován,
4. - výpis z technického osvědčení samostatného technického celku, je-li namontován,
5. - protokol o pravidelné technické prohlídce, pokud již byla provedena (nevztahuje se na vozidla nová, prvně uváděná do provozu),
6. - doklad o provedených prvních nebo periodických zkouškách pevné nebo výměnné nástavby podle dohody ADR vydaný k tomu pověřenou organizací. Zpravidla sestává ze dvou částí, a to zprávy o provedené zkoušce (např. inspekční zprávy) a návazného osvědčení (inspekčního certifikátu) o shodě s platnými požadavky dohody ADR. Jedná-li se o cisternu, musí být v certifikátu vydaném po 31. prosince 2002 uveden vždy kód cisterny a případně zvláštní ustanovení, která tato cisterna splňuje,
7. - doklad o zkoušce těsnosti nástavby podle dohody ADR vydaný k tomu pověřenou organizací (pokud ho podle předchozího certifikátu nástavba již má mít),
8. - osvědčení ADR, pokud již bylo dříve vozidlu vydáno.

7) Technická prohlídka na žádost zákazníka:
1. - pouze ty doklady, které mají vztah k požadovanému rozsahu (plný, částečný, částečný v rozsahu evidenční kontroly) technické prohlídky.

8) Nařízená technická prohlídka:
1. - osvědčení o registraci vozidla nebo osvědčení o technickém průkazu,
2. - výpis z technického osvědčení samostatného technického celku, je-li namontován,
3. - protokol o měření emisí, pokud je měření emisí vyžadováno v rámci technické silniční kontroly⁷).

¹) Zákon č. 505/1990 Sb., o metrologii, ve znění zákona č. 119/2000 Sb.
²) Vyhláška č. 64/1987 Sb., o Evropské dohodě o mezinárodní silniční přepravě nebezpečných věcí (ADR).
⁴) Vyhláška č. 263/2000 Sb., kterou se stanoví měřidla k povinnému ověřování a měřidla podléhající schválení typu.
⁵) Vyhláška č. 213/1991 Sb., o bezpečnosti práce a technických zařízení při provozu, údržbě a opravách vozidel.
⁶) ČSN 73 6059 Servisy a opravny motorových vozidel. Čerpací stanice pohonných hmot.
ČSN 30 0552 Zjišťování stopových a obrysových průměrů zatáčení atd.
ČSN 73 6057 Jednotlivé a řadové garáže.
ČSN 73 6056 Odstavné a parkovací plochy silničních vozidel.
ČSN 73 6110 Projektování místních komunikací.
⁷) Vyhláška č. 341/2002 Sb., o schvalování technické způsobilosti a o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů.
⁸) Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2009/40/ES ze dne 6. května 2009 o technických prohlídkách motorových vozidel a jejich přípojných vozidel.
Směrnice Komise 2010/48/EU ze dne 5. července 2010, kterou se přizpůsobuje technickému pokroku směrnice Evropského parlamentu a Rady 2009/40/ES o technických prohlídkách motorových vozidel a jejich přípojných vozidel.
¹) Vyhláška č. 343/2014 Sb., o registraci vozidel.