Organizace spojených národů
ECE/ADN/9/Corr.1
Hospodářská a sociální rada
Distr.: rámcově
25. června 2010
Pouze anglicky
Evropská hospodářská komise
Administrativní výbor Evropské dohody
o mezinárodní přepravě nebezpečných věcí
po vnitrozemských vodních cestách (ADN)
Evropská dohoda o mezinárodní přepravě nebezpečných věcí po vnitrozemských vodních cestách (ADN)
Návrh změn a doplňků k přílohám ADN
Korigendum
Tabulka 1.6.7.2.2.2
Nahradit strany 10, 11, 12, 13, 21 a 22 následujícími stranami
| 1.67.2.2.2 | Tabulka všeobecných přechodných ustanovení: tanková plavidla | |
| ustanovení | předmět | platnost a komentář |
|---|---|---|
| - Elektrická zařízení, která v průběhu normální činnosti nevytvářejí jiskry nebo nevykazují teploty povrchu překračující 200°C, nebo - Elektrická zařízení s pouzdrem chráněným rozprašovanou vodou, která v průběhu normální činnosti nebo nevykazují teploty povrchu překračující 200°C. | ||
| 1.2.1 | Volný nákladní prostor | N.R.M. Obnovení schvalovacího osvědčení po 31. prosinci 2038 pro plavidla typu „N otevřená“, jejichž volné nákladní prostory obsahují pomocná zařízení a která přepravují pouze látky třídy 8 s poznámkou 30 ve sloupci (20) tabulky C v kapitole 3.2. |
| 1.2.1 | Zachycovač plamene. Zkouška podle normy EN 12874:1999 | N.R.M. Obnovení schvalovacího osvědčení po 31. prosinci 2034 Do tohoto data se následující požadavky vztahují na plavidla v provozu: Zachycovač plamene musí být v typu schváleném kompetentním úředním orgánem pro předepsané použití. |
| 1.2.1 | Vysokorychlostní větrací ventil podle normy EN 12874:1999 | N.R.M. Obnovení schvalovacího osvědčení po 31. prosinci 2034 Do tohoto data se následující požadavky vztahují na plavidla v provozu: Vysokorychlostní větrací ventil musí být v typu schváleném kompetentním úředním orgánem pro předepsané použití. |
| 7.2.2.6 | Ověřený systém pro detekci plynů | N.R.M. Obnovení schvalovacího osvědčení po 31. prosinci 2010 |
| 7.2.2.19.3 | Plavidla používaná pro pohon | N.R.M. Obnovení schvalovacího osvědčení po 31. prosinci 2044 |
| 7.2.3.20 | Použití přehradových skříní pro vyvážení balastem | N.R.M. Obnovení schvalovacího osvědčení po 31. prosinci 2038 Do tohoto data se následující požadavky vztahují na plavidla v provozu: Na palubách provozovaných plavidel se mohou přehradové skříně plnit vodou v průběhu vykládání, za účelem vyvážení a pro umožnění bezezbytkového odtoku, pokud to je možné. |
| 7.2.3.20.1 | Balastní voda. Ochrana před plnění přehradových skříní vodou | N.R.M. Obnovení schvalovacího osvědčení po 31. prosinci 2038 Do tohoto data se následující požadavky vztahují na plavidla v provozu: Přehradové skříně je možné plnit balastní vodou jen vtom případě, pokud jsou nákladní tanky prázdné. |
| 7.2.3.20.1 | Ověření stabilizace v případě netěsnosti ve spojení s balastní vodou | N.R.M. Obnovení schvalovacího osvědčení po 31. prosinci 2044 pro plavidla typu G a typu N |
| 7.2.3.31.2 | Motorová vozidla pouze mimo nákladový prostor | N.R.M. Obnovení schvalovacího osvědčení po 31. prosinci 2034 pro plavidla typu N Do tohoto data se následující požadavky vztahují na plavidla v provozu: Vozidla se nesmějí startovat na palubě. |
| 7.2.3.51.3 | Živé zásuvky | N.R.M. Obnovení schvalovacího osvědčení po 31. prosinci 2010 pro plavidla typu G a typu N |
| 7.2.4.22.3 | Odběr vzorků z jiných otvorů | N.R.M. Obnovení schvalovacího osvědčení po 31. prosinci 2018 Do tohoto data se na palubách otevřených plavidel typu N smějí otevírat nákladní tankové prostory v průběhu nakládky pro kontrolu a pro odběr vzorků. |
| 9.3.2.0.1 (c) 9.3.3.0.1 (c) | Ochrana parního potrubí proti korozi | N.R.M. od 1.ledna 2001 Obnovení schvalovacího osvědčení po 31. prosinci 2034 |
| 9.3.1.0.3 (d) 9.3.2.0.3 (d) 9.3.3.0.3 (d) | Materiál odolný proti ohni v ubytovacích prostorech a v kormidelně | N.R.M. Obnovení schvalovacího osvědčení po 31. prosinci 2034 |
| 9.3.3.8.1 | Pokračování třídy | N.R.M. Obnovení schvalovacího osvědčení po 31. prosinci 2044 pro plavidla typu N otevřená se zachycovači plamene a plavidla typu N otevřená Do tohoto data na palubách provozovaných plavidel platí následující požadavky: Pokud není stanoveno jinak, tak typ konstrukce, síla, podřízené dělení, výbava a převody plavidla musejí odpovídat nebo se musejí rovnat konstrukčním požadavkům pro klasifikaci nejvyšší třídy od uznané klasifikační společnosti. |
| 9.3.1.10.2 9.3.2.10.2 9.3.3.10.2 | Jícnové roubení dveří, atd. | N.R.M. Obnovení schvalovacího osvědčení po 31. prosinci 2034 Do tohoto data na palubách provozovaných plavidel, s výjimkou plavidel typu N otevřený, platí následující požadavky: Do tohoto data tento požadavek je možné splnit připravením svislých ochranných stěn ve výšce větší nebo rovné 0,50 m. Na palubách provozovaných plavidel o délce pod 50,00 m je možné výšku 0,50 m snížit na 0,30 m u průchodů vedoucích na palubu. |
| 9.3.1.10.3 9.3.2.10.3 9.3.3.10.3 | Výška rámů otvorů pro vchod a otvorů nad úrovní paluby | N.R.M. od 1.ledna 2005 Obnovení schvalovacího osvědčení po 31. prosinci 2010 |
| 9.3.1.11.1 (b) | Poměr délky a průměru u tlakových tankových plavidel | N.R.M. Obnovení schvalovacího osvědčení po 31. prosinci 2044 |
| 9.3.3.11.1 (d) | Omezení délky tankových plavidel | N.R.M. Obnovení schvalovacího osvědčení po 31. prosinci 2044 |
| 9.3.1.11.2 (a) | Uspořádání nákladních tanků. Vzdálenost mezi nákladovými nádržemi a bočnicemi. Výška hřbetnic, distančních kusů | N.R.M. Obnovení schvalovacího osvědčení po 31. prosinci 2044 pro plavidla typu G, jejichž kýl byl položený před 1. lednem 1977. |
| 9.3.1.11.2 (a) | Uspořádání nákladních tanků. Vzdálenost mezi nákladovými nádržemi a bočnicemi. Výška hřbetnic, distančních kusů | N.R.M. Obnovení schvalovacího osvědčení po 31. prosinci 2044 Do tohoto data na palubách provozovaných plavidel, jejichž kýl byl položený po 31. prosinci 1976, platí následující požadavky Pokud je objem nádrže větší než 200 m3, nebo kde je poměr délky k průměru menší než 7 ale větší než 5, tam musí být trup v oblasti nádrže takový, aby v případě kolize zůstala nádrž, pokud to je možné, nepoškozená. Tento požadavek je možné brát jako splněný, pokud plavidlo v prostoru nádrže: - má dvojitý trup s odlehlostí nejméně 80 cm mezi bočním pláštěm a podélným pažením lodního prostoru. - nebo pokud je plavidlo zkonstruované takto: (a) Mezi průchozí palubou a horní částí podlažních desek jsou v pravidelných intervalech nepřevyšujících 60 cm umístěné boční podélníky. (b) Boční podélníky musejí být podepřené síťovým rámem, s mezerami nepřevyšujícími 2,00 m. Výška síťového rámu nesmí být nižší než 10 % hloubky a v jakémkoliv případě nesmí být menší než 30 cm. Musejí být vybavené čelní deskou z ploché oceli, která má příčný průřez nejméně 15 cm2. c) Boční podélníky podle bodu a) musejí mít stejnou výšku jako síťový rám a musejí být doplněné čelní deskou z ploché oceli, která má příčný průřez nejméně 7,5 cm2. |
| 9.3.1.11.2 (a) | Vzdálenost mezi sacími přítoky a podlažními deskami | N.R.M. Obnovení schvalovacího osvědčení po 31. prosinci 2044 |
| 9.3.1.11.2 (b) 9.3.2.11.2 (b) 9.3.3.11.2 (a) | Upevnění nákladních tanků | N.R.M. Obnovení schvalovacího osvědčení po 31. prosinci 2044 |
| 9.3.1.11.2 (c) 9.3.2.11.2 (c) 9.3.3.11.2 (b) | Kapacita sacího přítoku | N.R.M. Obnovení schvalovacího osvědčení po 31. prosinci 2044 |
| 9.3.1.11.2 (d) 9.3.2.11.2 (d) | Boční podélníky mezi trupem a nákladovými nádržemi | N.R.M. Obnovení schvalovacího osvědčení po 31. prosinci 2044 |
| 9.3.1.11.3 (a) | Koncová přepážka nákladového prostoru s izolací „A-60“. Vzdálenost o velikosti 0,50 metru od nákladních tanků ve volném přepravním prostoru | N.R.M. Obnovení schvalovacího osvědčení po 31. prosinci 2044 |
| 9.3.2.11.3 (a) 9.3.3.11.3 (a) | Šířka přehradových skříní 0,60 metru Volné nákladní prostory s přehradovými skříněmi nebo s přepážkami izolovanými izolací „A-60“ Odlehlost o velikosti 0,50 metru od nákladních tanků ve volném přepravním prostoru | N.R.M. Obnovení schvalovacího osvědčení po 31. prosinci 2044 Do tohoto data na palubách provozovaných plavidel platí následující požadavky: Typ C: minimální šířka kofrdamů je 0,50 m; Typ N: minimální šířka kofrdamů je 0,50 m, na palubách plavidel s vlastní hmotností do 150 t je tato hodnota 0,40 m; Typ N otevřený: kofrdamy se nemusejí vyžadovat při celkové hmotnosti do 150 t. Odlehlost mezi nákladovými nádržemi a koncovými přepážkami nákladového prostoru musí být minimálně 0,40 m. |
| 9.3.3.11.4 | Průchody přes koncové přepážky nákladových prostorů | N.R.M. od 1.ledna 2005 Obnovení schvalovacího osvědčení po 31. prosinci 2044 pro plavidla typu N otevřená, jejichž kýl byl položený před 1. lednem 1977 |
| 9.3.3.42.2 | Systém ohřevu nákladu | N.R.M. Obnovení schvalovacího osvědčení po 31. prosinci 2034 pro plavidla typu N otevřená Do tohoto data na palubách provozovaných plavidel platí následující požadavky: To je možno dodržet pomocí odlučovače kalu namontovaného na zpětnou trubku kondenzované vody. |
| 9.3.1.51.2 9.3.2.51.2 9.3.3.51.2 | Zrakové a sluchové výstražné sdělení | N.R.M. Obnovení schvalovacího osvědčení po 31. prosinci 2034 |
| 9.3.1.51.3 9.3.2.51.3 9.3.3.51.3 | Teplotní třída a skupina výbušnosti | N.R.M. Obnovení schvalovacího osvědčení po 31. prosinci 2034 |
| 9.3.3.52.1 (b), (c), (d) a (e) | Elektrická instalace | N.R.M. Obnovení schvalovacího osvědčení po 31. prosinci 2034 pro plavidla typu N otevřená |
| 9.3.1.52.1 (e) 9.3.3.52.1 (e) | Elektrická instalace v provedení „se zajištěnou bezpečností“ v nákladovém prostoru | N.R.M Obnovení schvalovacího osvědčení po 31. prosinci 2044 pro plavidla, kde byl kýl položený před 1. lednem 1977 Do tohoto data musí být dodržovány během nakládky, vykládky a při vypouštění plynů na palubě plavidel, které mají plynově těsné otvory kormidelny (např. dveře, okna atd.), při poskytnutí výbavy nákladového prostoru tyto podmínky: a) Veškeré elektrické instalace, stanovené k použití, musejí být v provedení snižujícím nebezpečí výbuchu, tedy mají být zkonstruované tak, aby při obvyklých pracovních podmínkách nevytvářely jiskry a aby teplota jejich vnějšího povrchu nevystupovala nad 200 °C, nebo musejí být typu odolného proti skrápění vodou, jejichž teplota vnějšího povrchu při obvyklých pracovních teplotách nepřekračuje 200 °C; b) Elektrické instalace, které nedosahují požadavky podle předcházejícího bodu a), musejí být označené červenou barvou a musí je být možné odpojit pomocí hlavního vypínače. |
| 9.3.3.52.2 | Akumulátory uložené vně nákladového prostoru | N.R.M. Obnovení schvalovacího osvědčení po 31. prosinci 2034 pro plavidla typu N otevřená |
| 9.3.1.52.3 (a) 9.3.1.52.3 (b) 9.3.3.52.3 (a) 9.3.3.52.3 (b) | Elektrické instalace používané v průběhu nakládky, vykládky a při vypouštění plynů | N.R.M. Obnovení schvalovacího osvědčení po 31. prosinci 2034 pro následující instalace na plavidlech, kde byl kýl položený před 1. lednem 1977: - Instalace osvětlení v ubytovacích prostorech, s výjimkou vypínačů umístěných v blízkosti vstupu do ubytovacích prostorů. - Radiové telefonní instalace v ubytovacích prostorech a v kormidelnách a zařízení pro řízení spalovacích motorů. Do tohoto data veškeré ostatní elektrické instalace musejí splňovat následující požadavky: a) Generátory, motory, atd. - musejí mít třídu krytí IP13; b) Řídicí panely, osvětlení, atd. - musejí mít třídu krytí IP23; c) Zařízení, atd. - musejí mít třídu krytí IP55. |
| 9.3.3.52.3 (a) 9.3.3.52.3 (b) | Elektrické instalace používané v průběhu nakládky, vykládky a při vypouštění plynů | N.R.M. Obnovení schvalovacího osvědčení po 31. prosinci 2034 pro plavidla typu N otevřená |
| 9.3.1.52.3 (b) 9.3.2.52.3 (b) 9.3.3.52.3 (b) v souvislosti s 3 (a) | Elektrické instalace používané v průběhu nakládky, vykládky a při vypouštění plynů | N.R.M. Obnovení schvalovacího osvědčení po 31. prosinci 2034 Do tohoto data na palubách provozovaných plavidel se nebude aplikovat odstavec (3) (a) v následujících případech: - Světelné instalace v ubytovacích prostorech, s výjimkou vypínačů umístěných v blízkosti vstupu do ubytovacích prostorů. - Radiové telefonní instalace v ubytovacích prostorech a v kormidelnách. |
| 9.3.1.52.4 9.3.2.52.4 9.3.3.52.4 poslední znění | Odpojení těchto instalací z centralizovaného místa | N.R.M. Obnovení schvalovacího osvědčení po 31. prosinci 2034 |
| 9.3.3.52.4 | Červené označení na elektrických instalacích | N.R.M. Obnovení schvalovacího osvědčení po 31. prosinci 2034 pro plavidla typu N otevřená |
| 9.3.3.52.5 | Odpojovač pro průběžně poháněný generátor | N.R.M. Obnovení schvalovacího osvědčení po 31. prosinci 2034 pro plavidla typu N otevřená |
| 9.3.3.52.6 | Trvale připevněné zásuvky | N.R.M. Obnovení schvalovacího osvědčení po 31. prosinci 2034 pro plavidla typu N otevřená |
| 9.3.1.56.1 9.3.3.56.1 | Kovové stínění pro všechny kabely v oblasti nákladu | N.R.M. Obnovení schvalovacího osvědčení po 31. prosinci 2034 pro plavidla, kde byl kýl položený před 1. lednem 1977. |
| 9.3.3.56.1 | Kovové stínění pro všechny kabely v oblasti nákladu | N.R.M.od 1. ledna 2039 nejpozději pro kalová plavidla |