§ 1.
Odkaz § 1.(1) Jízdné v nepravidelné hromadné (zájezdové) dopravě cestujících autobusy nebo nákladními automobily (§ 35 vyhlášky č. 196/1953 Ú. l.) činí za každý kilometr jízdy obsazeným nebo neobsazeným vozidlem, jde-li o
| a) autobusy, které mají více než 30 míst k sezení nebo o autobusy značky Škoda 706 RO bez zřetele ke skutečnému počtu míst k sezení (dále jen „velké autobusy”) nebo o nákladní automobily o nosnosti nad 5 tun | Kčs 4,—, |
| b) ostatní autobusy, které mají nejvýše 30 míst k sezení (dále jen „malé autobusy”) nebo nákladní automobily o nosnosti do 5 tun | Kčs 3,—, |
| c) přívěsné vozy bez zřetele k počtu míst k sezení | Kčs 2,—, |
| (2) Nejméně se počítá za každou skutečně přepravovanou osobu a za každý kilometr | Kčs 0,10; |
do počtu osob rozhodného pro výpočet jízdného se děti ve stáří do 5 let nezapočítávají a dvě děti ve stáří nad 5 do 10 let se započítávají jako jedna osoba; ustanovení odstavců 1 a 5 zůstávají nedotčena.
(3) Náhrada za čekací dobu činí za každou uplynulou hodinu
| a) za autobus nebo nákladní automobil | Kčs 10,—, |
| b) za přívěsný vůz | Kčs 5,—. |
(4) Náhrada podle odstavce 3 se nepočítá
- a) při čekání zaviněném dopravním podnikem,
- b) u vícedenních zájezdů za dobu od 18 hod. do 6 hod., stojí-li vozidlo v klidu,
- c) u přepravy osob, nejde-li o dopravní podnikání a neuplatňuje-li řidič vozidla nárok na mzdu a náhrady cestovních výloh.
(5) Nejmenší přepravné (jízdné se všemi ostatními náhradami) činí u dopravních podniků oprávněných k dopravnímu podnikání
| a) za autobus | Kčs 50,—, |
| b) za přívěsný vůz | Kčs 30,—, |
| c) za nákladní automobil | Kčs 40,—. |
(8) Odřekne-li objednatel objednávku vozidla v době kratší než 48 hodin před dobou odjezdu stanovenou v objednávce, je dopravní podnik oprávněn počítat objednateli kromě skutečných výloh přirážku za pozdní odřeknutí, která činí:
| a) za autobus, přívěsný vůz nebo nákladní automobil | Kčs 40,—, |
| b) za autobus s přívěsným vozem | Kčs 60,—. |
(7) Dopravní podnik (provozovatel zájezdu) je povinen vystavit a řidič vozidla mít u sebe přepravní doklad, který je přísně zúčtovatelný; u dopravních podniků oprávněných k dopravnímu podnikání je to „společná jízdenka”, po případě „jízdní výkaz”. Ostatní provozovatelé použijí denního záznamu o výkonu vozidla (tiskopis G 90 podle vyhlášky č. 190/1953 Ú. l.), který přiměřeně upraví, a to jak pro nákladní automobily, tak pro autobusy. Přepravní doklad musí obsahovat název a adresu provozovatele a objednatele zájezdu, jméno objednatelem určeného odpovědného zástupce (vedoucího výpravy), výchozí a cílové místo zájezdu, skutečný počet přepravovaných cestujících a údaje nutné pro výpočet přepravného. Odpovědný vedoucí výpravy je povinen přezkoušet a potvrdit v přepravním dokladu správnost údajů, na jejichž podkladě se počítá přepravné, a to pokud jde o počet přepravovaných osob nejpozději do odjezdu z výchozího místa. Po skončení zájezdu uvede dopravní podnik (provozovatel zájezdu) v přepravním dokladu údaje o zúčtování přepravného (v tiskopise G 90 v odd. VI).
(8) Orgány veřejné bezpečnosti jsou oprávněny přesvědčit se o správnosti údajů v přepravním dokladu; zjištěné závady v něm vyznačí a oznámí je dopravnímu a finančnímu odboru rady krajského národního výboru, v jehož obvodu je stanoviště vozidla. Dopravní odbory rad krajských nebo okresních národních výborů namátkově přezkušují správnost vedeni přepravních dokladů, výpočtu přepravného a jeho zúčtování.
(9) Za nesprávné údaje v přepravním dokladu, pokud by mohly mít za následek počítání nižšího přepravného, fakturuje dopravní podnik (provozovatel zájezdu) objednateli zájezdu kromě přepravného odpovídajícího skutečnému výkonu, ještě přirážku ve výši trojnásobku rozdílu, o který bylo přepravné podle nesprávných údajů nižší než přepravné podle správných údajů.
(10) Pro nepravidelnou hromadnou dopravu cestujících na slavnosti, kulturní nebo sportovní podniky a pod., po případě do rekreačních středisek a zpět, kterou dopravní podnik organisuje opakujícími se zvláštními jízdami, může se stanovit jízdné za osobu tak, že jízdné za použité autobusy podle sazeb odstavce 1 (za obsazenou i nutnou neobmezenou jízdu), po případě s připočítáním náhrady za čekání podle odstavce 3, se dělí počtem sedadel, u autobusů i s místy k stání počtem sedadel zvýšeným o 10 %. Místo zápisu počtu cestujících do společné jízdenky (odstavec 7) může dopravní podnik vdát přepravní doklad každému cestujícímu.
(11) Sazby stanovené v odstavcích 1 a 2 se mohou u zájezdů uskutečněných nákladními automobily snížit až o 20 %, nikoliv však pod úroveň úplných vlastních nákladů, zjišťuje-li držitel vozidla podle příslušných předpisů vlastní náklady provozu nákladních automobilů. Sazby stanovené v odstavci 3 se mohou snížit o 25 %. Při tom podmínky pro dopravu osob nákladními automobily podle předpisů o provozu na silnicích a předpisů o úpravě podnikání v silniční dopravě zůstávají nedotčeny. Ministerstvo dopravy může v souladu s rozvojem autobusového parku v dohodě s příslušnými ústředními úřady počítání snížených sazeb omezit, po případě zrušit.
(12) Za nepravidelnou hromadnou dopravu pracujících na pracoviště prováděnou podle zvlášť ujednaných podmínek (pro určitý okruh pracujících a pod.), pokud podle příslušných předpisů nepodléhá dani z výkonů, počítá se za každý kilometr jízdy obsazeným i neobsazeným vozidlem
| a) za velké autobusy | Kčs 3,80 |
| b) za malé autobusy | Kčs 2,85 |
| c) za přívěsné vozy | Kčs 1,90 |
| d) za nákladní automobily o nosnosti nad 5 tun | Kčs 3,— |
| e) za nákladní automobily o nosnosti do 5 tun | Kčs 2,—. |
Náhrady za čekací doby podle ustanovení odstavce 3 se v těchto případech snižují o 50 %. Ke skutečnému počtu přepravovaných osob se až do nejvýše přípustného obsazení vozidla nepřihlíží. Ustanovení odstavce 5 se na tyto přepravy nevztahuje.
(13) Daň z výkonů je v sazbách podle odstavců 1 až 11 obsažena a nesmí se k přepravnému připočítávat.
(14) Za nepravidelnou hromadnou (zájezdovou) dopravu osob do zahraničí počítá dopravní podnik vedle přepravného podle předchozích podmínek a sazeb
- a) hotové výdaje za doklady potřebné pro cesty do zahraničí,
- b) rozdíl mezi výší náhrad cestovních výloh, poskytovaných jednomu řidiči k vozidlu podle předpisů, platných pro cesty do zahraničí a v tuzemsku,
- c) hrubou mzdu a náhrady cestovních výloh dalších zaměstnanců dopravního podniku, jejichž účast na cestě do zahraničí je nutná nebo byla objednatelem vyžádána,
- d) jiné výdaje spojené s cestou do zahraničí (rozdíl v ceně pohonných látek, mazadel a pod.).