Vyhláška nejvyššího úřadu cenového o sazbách za stěhování a přemisťování.

§ 1.

účinné od 31. 1. 1949Působnost.

účinné od 31. 1. 1949(1) Ustanovení této vyhlášky se vztahují:

1. účinné od 31. 1. 1949a) místně na stěhování a přemisťování prováděné na území českých zemí;
2. účinné od 31. 1. 1949b) osobně na všechny podniky a osoby, které provozují stěhování a přemisťování buď po živnostensku nebo příležitostně, po případě z úředního příkazu (v dalším textu vyhlášky jen „zasilatelé“), a mají své stálé sídlo na území českých zemí (v dalším textu vyhlášky jen „stanoviště“);
3. účinné od 31. 1. 1949c) věcně:
   1. účinné od 31. 1. 19491. na stěhování bytových, kancelářských, spisových, podnikových a podobných zařízení, t. j. nábytku včetně zásob paliva a potravin, kancelářských strojů, spisového materiálu a ostatních svršků a příslušenství, pokud jsou tyto svršky a příslušenství stěhovány současně s bytovým, kancelářským, spisovým a podobným zařízením (v dalším textu vyhlášky jen „stěhování“ a „svršky“);
   2. účinné od 31. 1. 19492. na přemisťování bytových, kancelářských a podobných zařízení a svršků (§ 47) (v dalším textu vyhlášky jen „přemisťování“).

účinné od 31. 1. 1949(2) Podniky nebo osoby, které neprovozují zasilatelskou činnost po živnostensku, nýbrž příležitostně nebo z úředního příkazu, jsou povinny snížit přiměřeně, nejméně však o 5% veškeré sazby stanovené touto vyhláškou.

§ 2.

účinné od 31. 1. 1949Místní třídy.

účinné od 31. 1. 1949(1) Sazby za stěhování a přemisťování jsou stanoveny pro dvě místní třídy. Použití sazeb příslušné místní třídy se řídí podle stanoviště zasilatele, který provádí stěhování nebo přemisťování, nikoli podle místa starého nebo nového bytu zákazníka.

účinné od 31. 1. 1949(2) Sazby stanovené pro I. místní třídu smějí účtovati zasilatelé, kteří mají svá stanoviště ve městech: Aši, Bílině, Bohumíně, Brně, Českých Budějovicích, České Lípě, Českém Těšíně, Děčíně, Duchcově, Dvoře Králové nad Labem, Frýdlantu, Gottwaldově (Zlíně), Hlučíně, Hradci Králové, Chebu, Chomutově, Jablonci nad Nisou, Jáchymově, Jihlavě, Karlových Varech, Kladně, Litoměřicích, Mariánských Lázních, Mladé Boleslavi, Mostě, Novém Jičíně, Olomouci, Opavě, Ostravě, Otrokovicích. Pardubicích, Plzni, Podmoklech, Praze, Prostějově, Přerově, Sokolově, Šumperku, Táboře, Teplicích-Šanově, Trutnově, Ústí nad Labem, Varnsdorfu, Vsetíně, Znojmě a ve všech místech správního okresu Liberec.

účinné od 31. 1. 1949(3) Zasilatelé, kteří mají svá stanoviště v místech, jež nejsou zařazena do I. místní třídy, smějí účtovat jen sazby stanovené pro II. místní třídu.

účinné od 31. 1. 1949(4) Nejvyšší úřad cenový nebo místa jím zmocněná mohou přeřadit v odůvodněných případech některé zasilatele v místech, patřících do II. místní třídy, do I. místní třídy nebo naopak.

§ 3.

účinné od 31. 1. 1949Stěhovací vozidla.

účinné od 31. 1. 1949(1) Stěhovacími vozidly podle této vyhlášky jsou:

1. účinné od 31. 1. 1949a) stěhovací auta se skříňovou, uvnitř čalouněnou karoserií, zhotovenou ze dřeva, z kovu, nebo z obou těchto hmot, krytá pevnou nesnímatelnou střechou a vzadu opatřená dveřmi na uzavírám;
2. účinné od 31. 1. 1949b) stěhovací vozy bez vlastního motorického pohonu, se stejnou karoserií jako stěhovací auta, tažené zvířecími potahy;
3. účinné od 31. 1. 1949c) vlečné stěhovací vozy bez vlastního motorického pohonu, se stejnou karoserií jako stěhovací vozy, tažené motorovými vozidly (traktory, stěhovacími auty nebo nákladními auty) nebo zvířecími potahy.

účinné od 31. 1. 1949(2) Sazby za stěhování stěhovacími vozidly jsou odstupňovány podle běžné délky těchto vozidel. Zasilatel smí účtovat jen sazbu odpovídající běžné délce stěhovacího vozidla objednaného zákazníkem. Dodá-li zasilatel delší stěhovací vozidlo než si zákazník objednal a není-li ložné plochy tohoto delšího stěhovacího vozidla plně využito, smí být účtována nejvýše sazba odpovídající běžné délce naložené části stěhovacího vozidla. Je-li však ložné plochy přistaveného delšího stěhovacího vozidla plně využito, smí být účtována sazba za celé stěhovací vozidlo.

účinné od 31. 1. 1949(3) U stěhovacích vozidel běžné délky do 5 metrů smí být účtována sazba za celé vozidlo i tehdy, není-li jejich ložné plochy plně využito. Provádí-li se stěhování současně dvěma stěhovacími vozidly běžné délky po 5 m a není-li ložné plochy jednoho z nich plně využito, smí být účtována za neplně naložené stěhovací vozidlo pouze sazba odpovídající běžné délce naložené části stěhovacího vozidla. Objedná-li zákazník výslovně dvě stěhovací vozidla běžné délky po 5 m, smějí být účtovány plné sazby za obě dvě vozidla, i když nejsou plně naložena.

účinné od 31. 1. 1949(4) Běžnou délkou stěhovacího vozidla se rozumí délka skříňové karoserie na vnější podélné straně bez střešních nebo jiných výstupků. Tato běžná délka musí být zřetelně vyznačena v pravém dolním rohu obou podélných stran karoserie.

účinné od 31. 1. 1949(5) Zlomky běžné délky stěhovacích vozidel do 50 cm se zaokrouhluji na polovinu běžného metru a zlomky nad 50 cm na celý běžný metr. Za polovinu běžného metru smí být účtována nejvýše polovina sazby odpovídající jednomu metru běžné délky použitého stěhovacího vozidla.

§ 4.

účinné od 31. 1. 1949Nákladní vozidla.

účinné od 31. 1. 1949(1) Nákladními vozidly podle této vyhlášky jsou:

1. účinné od 31. 1. 1949a) nákladní auta s normální nízkou nečalouněnou karoserií, bez pevné nesnímatelné střechy;
2. účinné od 31. 1. 1949b) vlečné nákladní vozy bez vlastního motorického pohonu, se stejnou karoserií jako nákladní auta.

účinné od 31. 1. 1949(2) Sazby za stěhování nákladními vozidly jsou odstupňovány podle nosnosti těchto vozidel. Zasilatel smí účtovat jen sazbu odpovídající nosnosti nákladního vozidla objednaného zákazníkem. Dodá-li zasilatel nákladní vozidlo o větší nosnosti než si zákazník objednal a není-li nosnosti nebo ložné plochy tohoto vozidla plně využito, smí být účtována nejvýše sazba odpovídající váze nákladu nebo části využité ložné plochy. Je-li nosnosti nebo ložné plochy většího nákladního vozidla plně využito, smí být účtována sazba za celé nákladní vozidlo. Je-li nevyužitá plocha nebo nosnost většího nákladního vozidla vyšší než jedna třetina celkové nosnosti nebo ložné plochy, musí býti sazba přiměřeně snížena, nejméně však o 5 %.

účinné od 31. 1. 1949(3) U nákladních vozidel o nosnostech do 2.5 tuny smějí být účtovány sazby za celá vozidla i tehdy, není-li jejich nosnosti nebo ložné plochy plně využito. Provádí-li se stěhování současně dvěma nákladními vozidly o nosnostech do 2.5 tuny a není-li nosnosti nebo ložné plochy jednoho z nich plně využito, smí být účtována za neplně naložené nákladní vozidlo pouze přiměřeně snížená sazba.

účinné od 31. 1. 1949(4) Nosností nákladního vozidla se rozumí úředně stanovená nosnost uvedená v typovém osvědčení nebo v jízdním průkazu použitého nákladního vozidla. Při přetížení nákladního vozidla smí být účtována pouze sazba odpovídající nosnosti vozidla, nikoli skutečná váha nákladu.

účinné od 31. 1. 1949(5) Nákladní vozidla opatřená buď volnou snímatelnou plachtovou přikrývkou nebo krytá trvale plachtou napjatou na obručích nejsou stěhovacími vozidly podle § 3.

účinné od 31. 1. 1949(6) Při dodání a použití volné plachtové přikrývky k nákladnímu vozidlu smí být účtována za jednu jízdu nejvýše přirážka Kčs 20,—. U nákladního vozidla krytého plachtou napjatou na obručích smí být účtována za jednu jízdu nejvýše přirážka Kčs 30,—.

§ 5.

účinné od 31. 1. 1949Valníky.

účinné od 31. 1. 1949(1) Valníky podle této vyhlášky jsou ploché nekryté vozy, s pérovými podvozky, tažené zvířecími potahy.

účinné od 31. 1. 1949(2) Není-li ložné plochy použitého valníku využito alespoň ze dvou třetin, musí být stanovená sazba přiměřeně snížena podle velikosti nevyužité plochy. Nejnižší sleva činí 5%.

účinné od 31. 1. 1949(3) U valníku, který není opatřen pérovým podvozkem, musí být stanovená sazba snížena nejméně o 5%.

účinné od 31. 1. 1949(4) U valníku s pérovým podvozkem, jehož kola jsou opatřena pneumatikami, smí být stanovená sazba zvýšena o 5%.

účinné od 31. 1. 1949(5) Ustanovení § 4, odst. 6 platí obdobně.

§ 6.

účinné od 31. 1. 1949Výpočet sazeb při použití různých vozidel.

účinné od 31. 1. 1949(1) Provádí-li se stěhování současně několika různými vozidly, vypočítá se příslušná sazba pro každé vozidlo zvlášť. Celkovou úplatu za stěhování tvoří součet sazeb stanovených pro použitá vozidla.

účinné od 31. 1. 1949(2) Za stěhování provedené jedním vlečným stěhovacím vozem, který je tažen traktorem nebo prázdným nákladním autem, smí být účtována sazba stanovená pro stěhovací auto téže běžné délky, jakou má použitý vlečný stěhovací vůz. Za další vlečné stěhovací vozy tažené traktorem nebo prázdným nákladním autem smějí být účtovány jen sazby stanovené pro vlečné stěhovací vozy.

účinné od 31. 1. 1949(3) Za stěhování provedené jedním vlečným nákladním vozem, který je tažen traktorem, smí být účtována sazba stanovená pro nákladní auto téže nosností, jakou má použitý vlečný nákladní vůz. Za další vlečné nákladní vozy tažené traktorem smějí být účtovány jen sazby stanovené pro vlečné nákladní vozy.

účinné od 31. 1. 1949(4) Za stěhování provedené jedním vlečným stěhovacím vozem, který je tažen naloženým nákladním autem, smí být účtována za vlečný stěhovací vůz sazba, stanovená pro stěhovací auto téže běžné délky, jakou má vlečný stěhovací vůz a za naložené nákladní auto sazba stanovená pro vlečný nákladní vůz téže nosnosti, jakou má nákladní auto. Za další vlečné stěhovací vozy smějí být účtovány jen sazby, stanovené pro vlečné stěhovací vozy.

§ 7.

účinné od 31. 1. 1949Stěhovací vzdálenosti.

účinné od 31. 1. 1949(1) Sazby za stěhování jsou odstupňovány podle vzdálenosti mezi starým a novým bytem zákazníka (v dalším textu vyhlášky jen „stěhovací vzdálenost“).

účinné od 31. 1. 1949(2) Stěhovací vzdáleností podle odstavce 1 je:

1. účinné od 31. 1. 1949a) při místním stěhování (§ 8) a při meziměstském stěhování vozidly po vlastní ose (§ 11) nejkratší, po případě nejvhodnější a nejhospodárnější pouliční nebo silniční vzdálenost mezi starým a novým bytem zákazníka, sjízdná pro použité vozidlo;
2. účinné od 31. 1. 1949b) pří meziměstském stěhování stěhovacími vozidly po železnici (§ 15) a při meziměstském stěhováni po železnici v krytém železničním vagonu (§ 21) nejkratší, po případě nejvhodnější a nejhospodárnější pouliční nebo silniční vzdálenost mezi starým bytem zákazníka a nejbližší železniční nakládací stanicí (v dalším textu vyhlášky jen „odesílací stanice“), sjízdná pro použité vozidlo, dále kilometrová vzdálenost mezi odesílací stanici a vykládací železniční stanicí (v dalším textu vyhlášky jen „stanice určení“) podle železničního kilometrovníku a nejkratší, po případě nejvhodnější a nejhospodárnější pouliční nebo silniční vzdálenost mezi stanicí určení a novým bytem zákazníka, sjízdná pro použité vozidlo.

účinné od 31. 1. 1949(3) Započaté kilometry stěhovací vzdáleností směji být zaokrouhleny na celé kilometry.

§ 8.

účinné od 31. 1. 1949Základní ustanovení.

účinné od 31. 1. 1949(1) Místním stěhováním podle této vyhlášky se rozumí stěhování, při němž stěhovací vzdálenost nepřekročí 12 km.

účinné od 31. 1. 1949(2) Sazby za místní stěhování jsou stanoveny pro tři stěhovací vzdálenosti, a to:

1. účinné od 31. 1. 1949a) do 4 kilometrů (1. pásmo),
2. účinné od 31. 1. 1949b) nad 4 kilometry do 8 kilometrů (2. pásmo),
3. účinné od 31. 1. 1949c) nad 8 kilometrů do 12 kilometrů (3. pásmo).

účinné od 31. 1. 1949(3) V sazbách za místní stěhování (§ 9) je zahrnuta náhrada:

1. účinné od 31. 1. 1949a) za jízdu prázdného vozidla se stanoviště zasilatele nebo s jiného místa ke starému bytu zákazníka,
2. účinné od 31. 1. 1949b) za vynesení svršků ze starého bytu zákazníka a za naložení svršků na vozidlo,
3. účinné od 31. 1. 1949c) za přepravu svršků od starého bytu zákazníka k novému bytu zákazníka,
4. účinné od 31. 1. 1949d) za vyložení svršků s vozidla a jejich odnesení do nového bytu zákazníka,
5. účinné od 31. 1. 1949e) za jízdu prázdného vozidla od nového bytu zákazníka zpět na stanoviště zasilatele nebo na jiné místo.

účinné od 31. 1. 1949(4) Za jízdu s prázdným vozidlem smí být účtována další náhrada jen v případech, na něž se vztahují ustanovení § 25.

§ 9.

účinné od 31. 1. 1949Sazby za místní stěhování.

účinné od 31. 1. 1949Za místní stěhování smějí být účtovány nejvýše tyto sazby: