Předchozí stránkaČást IV. účinné od 1. 10. 1950Doprava a dovoz paliva. účinné od 1. 10. 1950Část IV.
§ 13.
Odkaz účinné od 1. 10. 1950§ 13.účinné od 1. 10. 1950Doprava paliva.
účinné od 1. 10. 1950(1) Za dopravu celovozových zásilek uhlí, briket a koksu (dále jen „palivo“) z dolů, plynáren, koksáren, briketáren, železničních stanic a přístavů do uhelných skladů na jakoukoli dopravní vzdálenost a za dopravu celovozových zásilek paliva z dolů, plynáren, koksáren, briketáren, železničních stanic, přístavů a uhelných skladů do sklepů nebo provozoven přímých spotřebitelů na dopravní vzdálenost nad 20 km, se počítá dovozné podle § 7, snížené nejméně o 10%. Je-li celovozová zásilka paliva naložená na jediném místě určena pro několik přímých spotřebitelů a musí-li být proto skládána na několika různých místech, snižuje se dovozné podle § 7 jen o 5%.
účinné od 1. 10. 1950(2) Rozvažuje-li se celovozová zásilka paliva pro jednotlivé přímé spotřebitele na decimální nebo jiné cejchované váze po částech s povozu, zvyšuje se dovozné podle § 7 o přirážku 1,50 Kčs za každých 100 kg paliva.
účinné od 1. 10. 1950(3) Je-li při dopravě celovozových zásilek paliva z dolů, plynáren, koksáren, briketáren, železničních stanic nebo přístavů do uhelných skladů na dopravní vzdálenost do dvaceti kilometrů dovozné podle § 7 vyšší než dovozné podle § 15, počítá se dovozné podle § 15.
účinné od 1. 10. 1950(4) Přímými spotřebiteli se rozumějí podle této vyhlášky podniky nebo osoby, které používají paliva k otopu místností, k pohonu strojů nebo při výrobě. Podniky nebo osoby, které prodávají palivo ve velkém nebo v malém, nejsou podle této vyhlášky přímými spotřebiteli.
účinné od 1. 10. 1950(5) Pro výpočet dovozného za dopravu a místní dovoz paliva platí kromě ustanovení této části vyhlášky též ustanovení části I, dále ustanovení §§ 5, 19, 22, 23, 24 a 25, jakož i společná ustanovení části VI této vyhlášky. Za skládku paliva do sklepů přímých spotřebitelů se účtují místo sazeb podle § 19 jen sazby podle § 16.
účinné od 1. 10. 1950(6) Pro výpočet náhrad za čekací dobu v dolech, plynárnách, koksárnách, briketárnách, železničních stanicích nebo přístavech platí ustanovení § 21. Od skutečné celkové čekací doby se však musí odečíst jedna hodina, za kterou nesmí být náhrada za čekací dobu účtována.
účinné od 1. 10. 1950(7) Účtuje-li se při dopravě paliva náhrada za čekací dobu, je povozník povinen prokázat dobu příjezdu a odjezdu potahu nebo délku čekací doby předložením potvrzení od správy dolu, plynárny, koksárny, briketárny, železniční stanice nebo přístavu. Neobdrží-li povozník bez vlastního zavinění toto potvrzení, je povinen prokázat dobu příjezdu a odjezdu potahu nebo délku čekací doby jiným hodnověrným způsobem.
§ 14.
Odkaz účinné od 1. 10. 1950§ 14.účinné od 1. 10. 1950Místní dovoz paliva.
účinné od 1. 10. 1950(1) Místním dovozem paliva se rozumí podle této vyhlášky doprava paliva z dolů, plynáren, koksáren, briketáren, železničních stanic, přístavů nebo uhelných skladů do sklepů nebo provozoven přímých spotřebitelů na dopravní vzdálenost do dvaceti kilometrů.
účinné od 1. 10. 1950(2) Za místní dovoz paliva se počítá jen dovozné podle § 15.
účinné od 1. 10. 1950(3) Dovozné podle § 15 se počítá za celkovou váhu paliva dovezeného při jedné jízdě jednomu přímému spotřebiteli. Je-li na povoze dováženo několik sdružených zásilek paliva pro několik přímých spotřebitelů, počítá se dovozné za každou dílčí zásilku zvlášť.
účinné od 1. 10. 1950(4) Sazby za naložení a jednoduché složení paliva (§ 19), náhrady za čekací doby (§ 21), náhrady za jízdy bez nákladu (§ 22), náhrady za dodané zaměstnance (§ 24) a diety nebo paušály za dodané zaměstnance (§ 25), jsou v dovozném podle § 15 již zahrnuty a nesmějí se k dovoznému ani připočítávat, ani zvlášť účtovat.
účinné od 1. 10. 1950(5) Za jednoduché složení paliva se považuje podle této vyhlášky shození paliva s povozu na chodník nebo na dlažbu, po případě s povozu do sklepa otvorem nebo okénkem.
účinné od 1. 10. 1950(6) Dodá-li povozník při místním dovozu palivo ve vlastních pytlích, zvyšuje se dovozné podle § 15 o přirážku 5,— Kčs za každých 100 kg paliva bez ohledu na dopravní vzdálenost. Rozvažuje-li se při místním dovozu palivo pro jednotlivé přímé spotřebitele na decimální nebo jiné cejchované váze po částech s povozu, zvyšuje se dovozné podle § 15 o přirážku 3,— Kčs za každých 100 kg paliva bez ohledu na dopravní vzdálenost.
účinné od 1. 10. 1950(7) Provádí-li se místní dovoz paliva z úředního příkazu nebo na výslovné přání zákazníka mimo normální pracovní dobu, zvyšuje se dovozné podle § 15 nejvýše o 15%.
účinné od 1. 10. 1950(8) Dovozné podle § 15 a ustanovení předcházejících odstavců tohoto paragrafu platí obdobně i pro místní dovoz palivového dříví, pokud je dováženo současně s palivem.
§ 15.
Odkaz účinné od 1. 10. 1950§ 15.účinné od 1. 10. 1950Dovozné za palivo.
účinné od 1. 10. 1950Za místní dovoz paliva se počítá nejvýše toto dovozné:
účinné od 1. 10. 1950 § 15. Dovozné za palivo.| Při dopravní vzdálenosti km do | Při celkové váze paliva do |
|---|
| 1 q | 2 q | 3 q | 4 q | 5 q | 6 q | 7 q | 8 q | 9 q | 10 q |
|---|
| Dovozné v Kčs |
|---|
| 1 | 7,— | 14,— | 21,— | 27,— | 34,— | 40,— | 46,— | 53,— | 59,— | 65,— |
| 2 | 8,— | 16,— | 24,— | 31,— | 38,— | 46,— | 52,— | 59,— | 66,— | 72,— |
| 3 | 9,— | 18,— | 27,— | 35,— | 43,— | 51,— | 58,— | 66,— | 73,— | 80,— |
| 4 | 10,— | 20,— | 29,— | 39,— | 48,— | 56,— | 64,— | 73,— | 80,— | 88,— |
| 5 | 11,— | 22,— | 32,— | 42,— | 52,— | 62,— | 70,— | 79,— | 87,— | 95,— |
| 6 | 12,— | 24,— | 35,— | 46,— | 57,— | 67,— | 76,— | 86,— | 95,— | 103,— |
| 7 | 13,— | 26,— | 38,— | 50,— | 61,— | 72,— | 82,— | 92,— | 102,— | 111,— |
| 8 | 14,— | 28,— | 41,— | 54,— | 66,— | 78,— | 88,— | 99,— | 109,— | 118,— |
| 9 | 15,— | 30,— | 44,— | 58,— | 71,— | 83,— | 94,— | 106,— | 116,— | 126,— |
| 10 | 16,— | 32,— | 47,— | 61,— | 75,— | 88,— | 100,— | 112,— | 123,— | 134,— |
| 11 | 17,— | 34,— | 50,— | 65,— | 80,— | 94,— | 106,— | 114,— | 131,— | 142,— |
| 12 | 18,— | 36,— | 53,— | 68,— | 84,— | 99,— | 112,— | 120,— | 138,— | 149,— |
| 13 | 19,— | 38,— | 56,— | 72,— | 89,— | 104,— | 118,— | 127,— | 145,— | 157,— |
| 14 | 20,— | 40,— | 59,— | 76,— | 94,— | 110,— | 124,— | 134,— | 152,— | 165,— |
| 15 | 21,— | 42,— | 62,— | 80,— | 98,— | 115,— | 130,— | 140,— | 159,— | 172,— |
| 16 | 22,— | 44,— | 65,— | 84,— | 103,— | 120,— | 136,— | 147,— | 167,— | 180,— |
| 17 | 23,— | 46,— | 68,— | 87,— | 107,— | 126,— | 142,— | 154,— | 174,— | 188,— |
| 18 | 24,— | 48,— | 71,— | 91,— | 112,— | 131,— | 148,— | 160,— | 181,— | 195,— |
| 19 | 25,— | 50,— | 74,— | 95,— | 117,— | 136,— | 154,— | 167,— | 188,— | 205,— |
| 20 | 26,— | 52,— | 76,— | 99,— | 121,— | 142,— | 160,— | 174,— | 195,— | 210,— |
účinné od 1. 10. 1950 § 15. Dovozné za palivo.| Při dopravní vzdálenosti km do | Při celkové váze paliva do |
|---|
| 11 q | 12 q | 13 q | 14 q | 15 q | 16 q | 17 q | 18 q | 19 q | 20 q |
|---|
| Dovozné v Kčs |
|---|
| 1 | 68,— | 71,— | 74,— | 76,— | 77,— | 79,— | 80,— | 81,— | 82,— | 83,— |
| 2 | 76,— | 80,— | 83,— | 86,— | 88,— | 90,— | 92,— | 94,— | 95,— | 97,— |
| 3 | 84,— | 89,— | 93,— | 96,— | 98,— | 101,— | 104,— | 106,— | 107,— | 108,— |
| 4 | 93,— | 98,— | 102,— | 106,— | 109,— | 112,— | 115,— | 118,— | 120,— | 121,— |
| 5 | 101,— | 106,— | 111,— | 116,— | 119,— | 123,— | 127,— | 130,— | 132,— | 134,— |
| 6 | 109,— | 115,— | 121,— | 126,— | 130,— | 134,— | 138,— | 142,— | 145,— | 147,— |
| 7 | 117,— | 124,— | 130,— | 135,— | 140,— | 145,— | 150,— | 154,— | 157,— | 160,— |
| 8 | 125,— | 133,— | 139,— | 145,— | 151,— | 156,— | 161,— | 166,— | 170,— | 173,— |
| 9 | 133,— | 141,— | 149,— | 155,— | 161,— | 168,— | 173,— | 178,— | 182,— | 186,— |
| 10 | 141,— | 150,— | 158,— | 165,— | 172,— | 179,— | 185,— | 190,— | 195,— | 200,— |
| 11 | 150,— | 159,— | 167,— | 175,— | 182,— | 190,— | 196,— | 200,— | 205,— | 210,— |
| 12 | 158,— | 168,— | 177,— | 185,— | 193,— | 200,— | 210,— | 215,— | 220,— | 225,— |
| 13 | 166,— | 176,— | 186,— | 195,— | 205,— | 210,— | 220,— | 225,— | 235,— | 240,— |
| 14 | 174,— | 185,— | 196,— | 205,— | 215,— | 225,— | 230,— | 240,— | 245,— | 250,— |
| 15 | 182,— | 194,— | 205,— | 215,— | 225,— | 235,— | 240,— | 250,— | 260,— | 265,— |
| 16 | 190,— | 205,— | 215,— | 225,— | 235,— | 245,— | 255,— | 260,— | 270,— | 275,— |
| 17 | 198,— | 210,— | 225,— | 235,— | 245,— | 255,— | 265,— | 275,— | 285,— | 290,— |
| 18 | 205,— | 220,— | 235,— | 245,— | 255,— | 265,— | 275,— | 285,— | 295,— | 305,— |
| 19 | 215,— | 230,— | 240,— | 255,— | 265,— | 280,— | 290,— | 300,— | 310,— | 315,— |
| 20 | 225,— | 240,— | 250,— | 265,— | 275,— | 290,— | 300,— | 310,— | 320,— | 330,— |
účinné od 1. 10. 1950 § 15. Dovozné za palivo.| Při dopravní vzdálenosti km do | Při celkové váze paliva do |
|---|
| 21 q | 22 q | 23 q | 24 q | 25 q | 26 q | 27 q | 28 q | 29 q | 30 q |
|---|
| Dovozné v Kčs |
|---|
| 1 | 85,— | 88,— | 90,— | 93,— | 95,— | 97,— | 101,— | 104,— | 108,— | 111,— |
| 2 | 98,— | 102,— | 105,— | 108,— | 110,— | 113,— | 117,— | 120,— | 124,— | 128,— |
| 3 | 112,— | 115,— | 119,— | 122,— | 125,— | 128,— | 132,— | 136,— | 140,— | 144,— |
| 4 | 125,— | 129,— | 133,— | 137,— | 140,— | 144,— | 148,— | 152,— | 157,— | 161,— |
| 5 | 139,— | 143,— | 147,— | 151,— | 155,— | 159,— | 164,— | 168,— | 173,— | 177,— |
| 6 | 152,— | 157,— | 162,— | 166,— | 170,— | 174,— | 179,— | 184,— | 189,— | 194,— |
| 7 | 166,— | 171,— | 176,— | 181,— | 185,— | 190,— | 195,— | 200,— | 205,— | 210,— |
| 8 | 180,— | 185,— | 190,— | 195,— | 200,— | 205,— | 210,— | 215,— | 220,— | 225,— |
| 9 | 193,— | 200,— | 205,— | 210,— | 215,— | 220,— | 225,— | 230,— | 240,— | 245,— |
| 10 | 205,— | 210,— | 220,— | 225,— | 230,— | 235,— | 240,— | 250,— | 255,— | 260,— |
| 11 | 220,— | 225,— | 235,— | 240,— | 245,— | 250,— | 260,— | 265,— | 270,— | 275,— |
| 12 | 235,— | 240,— | 245,— | 255,— | 260,— | 265,— | 275,— | 280,— | 285,— | 295,— |
| 13 | 245,— | 255,— | 260,— | 270,— | 275,— | 280,— | 290,— | 295,— | 305,— | 310,— |
| 14 | 260,— | 270,— | 275,— | 285,— | 290,— | 295,— | 305,— | 310,— | 320,— | 325,— |
| 15 | 275,— | 280,— | 290,— | 300,— | 305,— | 310,— | 320,— | 330,— | 335,— | 340,— |
| 16 | 285,— | 295,— | 300,— | 310,— | 320,— | 330,— | 335,— | 345,— | 350,— | 360,— |
| 17 | 300,— | 310,— | 320,— | 325,— | 335,— | 345,— | 350,— | 360,— | 370,— | 375,— |
| 18 | 315,— | 325,— | 335,— | 340,— | 350,— | 360,— | 365,— | 375,— | 385,— | 390,— |
| 19 | 325,— | 335,— | 345,— | 355,— | 365,— | 375,— | 385,— | 390,— | 400,— | 410,— |
| 20 | 340,— | 350,— | 360,— | 370,— | 330,— | 390,— | 400,— | 410,— | 415,— | 425,— |
účinné od 1. 10. 1950 § 15. Dovozné za palivo.| Při dopravní vzdálenosti km do | Při celkové váze paliva do |
|---|
| 31 q | 32 q | 33 q | 34 q | 35 q | 36 q | 37 q | 38 q | 39 q | 40 q | za každý další q |
|---|
| Dovozné v Kčs |
|---|
| 1 | 115,— | 118,— | 121,— | 125,— | 128,— | 132,— | 135,— | 138,— | 141,— | 144,— | 3,— |
| 2 | 131,— | 135,— | 139,— | 143,— | 146,— | 150,— | 154,— | 157,— | 161,— | 164,— | 4,— |
| 3 | 148,— | 153,— | 156,— | 161,— | 164,— | 169,— | 172,— | 177,— | 180,— | 184,— | 4,50 |
| 4 | 165,— | 170,— | 174,— | 179,— | 183,— | 188,— | 191,— | 196,— | 200,— | 205,— | 5,— |
| 5 | 182,— | 187,— | 191,— | 197,— | 200,— | 205,— | 210,— | 215,— | 220,— | 225,— | 5,— |
| 6 | 198,— | 205,— | 210,— | 215,— | 220,— | 225,— | 230,— | 235,— | 240,— | 245,— | 5,50 |
| 7 | 215,— | 220,— | 225,— | 235,— | 240,— | 245,— | 250,— | 255,— | 260,— | 265,— | 6,— |
| 8 | 230,— | 240,— | 245,— | 250,— | 255,— | 260,— | 265,— | 275,— | 280,— | 285,— | 6,50 |
| 9 | 250,— | 255,— | 260,— | 270,— | 275,— | 280,— | 285,— | 295,— | 300,— | 305,— | 7,— |
| 10 | 265,— | 275,— | 280,— | 285,— | 290,— | 300,— | 305,— | 310,— | 315,— | 325,— | 7,50 |
| 11 | 280,— | 290,— | 295,— | 305,— | 310,— | 320,— | 325,— | 330,— | 335,— | 345,— | 8,— |
| 12 | 300,— | 310,— | 315,— | 325,— | 330,— | 335,— | 340,— | 350,— | 355,— | 365,— | 8,50 |
| 13 | 315,— | 325,— | 330,— | 340,— | 345,— | 355,— | 360,— | 370,— | 375,— | 385,— | 9,— |
| 14 | 330,— | 345,— | 350,— | 360,— | 365,— | 375,— | 380,— | 390,— | 395,— | 405,— | 9,50 |
| 15 | 360,— | 360,— | 365,— | 375,— | 385,— | 395,— | 400,— | 410,— | 415,— | 425,— | 10,— |
| 16 | 365,— | 375,— | 385,— | 395,— | 400,— | 410,— | 420,— | 430,— | 435,— | 445,— | 10,50 |
| 17 | 380,— | 395,— | 400,— | 415,,— | 420,— | 430,— | 435,— | 450,— | 455,— | 465,— | 11,— |
| 18 | 400,— | 410,— | 420,— | 430,— | 435,— | 450,— | 455,— | 465,— | 475,— | 485,— | 11,50 |
| 19 | 415,— | 430,— | 435,— | 450,— | 455,— | 470,— | 475,— | 485,— | 490,— | 505,— | 12,— |
| 20 | 435,— | 445,— | 455,— | 465,— | 475,— | 485,— | 495,— | 505,— | 510,— | 525,— | 12,50 |
§ 16.
Odkaz účinné od 1. 10. 1950§ 16.účinné od 1. 10. 1950Sazby za skládku paliva do sklepa.
účinné od 1. 10. 1950(1) Za přehazování 100 kg paliva se země do sklepa lopatami se účtuje při místním dovozu paliva sazba 1,— Kčs.
účinné od 1. 10. 1950(2) Za odnášení paliva v nůších, putnách, koších nebo pytlích do přízemí na vzdálenost do 35 m nebo do sklepa nebo do prvního patra na vzdálenost do 25 m, se účtuje při místním dovozu paliva za každých 100 kg paliva sazba 2.— Kčs. Při skládání paliva do přízemí se měří tato vzdálenost od povozu k místu skládky, při odnášení paliva do sklepa od povozu ke vchodu do sklepa a při odnášení do prvního patra od povozu ke vchodu do místnosti, do níž se palivo donáší.
účinné od 1. 10. 1950(3) Při odnášení paliva do každého dalšího patra nahoru nebo dolů nebo za každých dalších 35 m, po případě 25 m vzdálenosti podle odstavce 2, se účtuje za každé další patro, po případě za každých dalších 35 m nebo 25 m vzdálenosti a za 100 kg paliva sazba 1,60 Kčs.
účinné od 1. 10. 1950(4) Provede-li si odběratel nakládání paliva na povoz sám nebo svými vlastními zaměstnanci, snižuje se dovozné podle § 15 o 70 haléřů za každých 100 kg paliva. Stejná sleva se musí poskytnout, provede-li si odběratel sám nebo svými vlastními zaměstnanci složení paliva z povozu.
Následující stránka