Předchozí stránkaČást V. účinné od 1. 10. 1950Zvláštní ustanovení. účinné od 1. 10. 1950Část V.
§ 17.
Odkaz účinné od 1. 10. 1950§ 17.účinné od 1. 10. 1950Hodinové sazby.
účinné od 1. 10. 1950(1) Při zvláštních dopravních výkonech, kdy se na vozidle nedopravuje žádný náklad, nebo při dopravě nákladů, při níž výkon použitého potahu, t. j. počet ujetých kilometrů nebo množství dopraveného nákladu není úměrný k celkové době potřebné k provedení dopravního výkonu včetně naložení a složení nebo přeložení zásilek, takže dovozné podle §§ 7 nebo 10 by bylo podstatně nižší než provozní náklady na použitý potah a dodané zaměstnance, se smí počítat dovozné po předběžném upozornění zákazníka kromě případů uvedených v odstavci 7 výjimečně podle hodinových sazeb. Nelze-li podle povahy dopravního výkonu upozornit zákazníka předem na nutnost použití hodinových sazeb a nesouhlasí-li zákazník dodatečně s tímto způsobem výpočtu dovozného, postupuje se podle ustanovení § 39.
účinné od 1. 10. 1950(2) Při výpočtu dovozného podle hodinových sazeb se počítá celková doba potřebná k provedení dopravního výkonu od odjezdu potahu ze stanoviště povozníka (dále jen „ze stáje“) nebo z jiného místa až do návratu potahu na stanoviště povozníka (dále jen „do stáje“) nebo na jiné místo.
účinné od 1. 10. 1950(3) Vyjede-li potah k provedení dopravního výkonu z jiného místa než ze stáje a jede-li po ukončení dopravního výkonu na jiné místo než do stáje, použije se při výpočtu dovozného nejvýše doby, které by bylo zapotřebí k provedení dopravního výkonu, kdyby potah vyjel ze stáje a vrátil se po ukončení dopravního výkonu do stáje.
účinné od 1. 10. 1950(4) Při výpočtu celkové doby potřebné k provedení dopravního výkonu se musí přihlédnout k nejkratší dopravní vzdálenosti (§ 2), kterou musí potah ujet, aby mohl být dopravní výkon proveden.
účinné od 1. 10. 1950(5) Nejvyšší hodinové sazby činí:
účinné od 1. 10. 1950 § 17. Hodinové sazby.| Při dodání potahu | Za pár koní | Za 1
koně | Za pár volů | Za 1
vola | Za pár krav | Za 1
krávu |
|---|
| Kčs | Kčs | Kčs | Kčs | Kčs | Kčs |
|---|
| a) s vozkou a povozem | 56,— | 40,— | 40,— | 30,— | 36,— | 26,— |
| b) s vozkou bez povozu | 50,— | 36,— | 36,— | 26,— | 30,— | 20,— |
| c) s povozem bez vozky | 36,— | 20,— | 26,— | 16,— | 20,— | 12,— |
| d) bez vozky a bez povozu | 30,— | 16,— | 20,— | 10,— | 16,— | 8,— |
| e) za druhý a každý další povoz | 10,— | 10,— | 9,— | 9,— | 8,— | 8,— |
účinné od 1. 10. 1950(6) Celková doba potřebná k provedení dopravního výkonu se zaokrouhluje na nejblíže vyšší půlhodinu. Za půl hodiny se počítá nejvýše jedna polovina sazeb stanovených v odstavci 5.
účinné od 1. 10. 1950(7) Při dopravě celovozových zásilek hromadného zboží uvedeného v §§ 6 a 8 a při dopravě a místním dovozu paliva (§§ 13 a 14) se nesmí dovozné podle hodinových sazeb počítat.
§ 18.
Odkaz účinné od 1. 10. 1950§ 18.účinné od 1. 10. 1950Sazby za dopravu nákladů zvláštními povozy.
účinné od 1. 10. 1950(1) Zvláštními povozy podle této vyhlášky jsou:
- účinné od 1. 10. 1950a) vozy s chladicím zařízením,
- účinné od 1. 10. 1950b) kryté stěhovací vozy,
- účinné od 1. 10. 1950c) tankové vozy,
- účinné od 1. 10. 1950d) vozy opatřené zvláštním zařízením na dopravu dlouhého dříví, dlouhého železa a ostatních dlouhých předmětů,
- účinné od 1. 10. 1950e) ostatní výslovně nejmenované zvláštní vozy, jejichž korba nebo jiné zařízení je přizpůsobeno k dopravě zvláštních nákladů nebo k provádění zvláštních dopravních výkonů.
účinné od 1. 10. 1950(2) Vozy se sklápěcím zařízením, žebřiňáky a voznice (lejty) se nepovažují podle této vyhlášky za zvláštní povozy.
účinné od 1. 10. 1950(3) Při dopravě nákladů prováděné povozy uvedenými v odstavci 1 se zvyšuje dovozné podle této vyhlášky o tyto přirážky:
účinné od 1. 10. 1950 § 18. Sazby za dopravu nákladů zvláštními povozy.| a) | při použití vozů s chladicím zařízením o | 20%, |
| b) | při použití krytých stěhovacích vozů o | 15%, |
| c) | při použití tankových vozů o | 10%, |
| d) | při použití vozů opatřených zvláštním zařízením na dopravu předmětů delších než 12 m o | 20%, |
| e) | při použití zvláštních vozů uvedených v odstavci 1 písm. e) nejvýše o | 25%. |
účinné od 1. 10. 1950(4) Při použití zvláštních vozů uvedených v odstavci 3 písm. e) je povozník povinen dohodnout se předem se zákazníkem na výši přirážky.
§ 19.
Odkaz účinné od 1. 10. 1950§ 19.účinné od 1. 10. 1950Sazby za nakládání, překládání a skládání zásilek.
účinné od 1. 10. 1950(1) Sazby za nakládání, překládání a skládání zásilek se účtují jen při výpočtu dovozného podle § 7, provádějí-li tyto výkony zaměstnanci povozníka.
účinné od 1. 10. 1950(2) V dovozném podle §§ 10 a 15 jsou náhrady za jednoduché nakládání, překládání a skládání zásilek již zahrnuty a nesmějí se ani zvlášť účtovat, ani k dovoznému v jakékoli formě připočítávat.
účinné od 1. 10. 1950(3) Za naložení, přeložení nebo složení 100 kg nákladu na povoz nebo s povozu se účtují při dopravě celovozových zásilek při výpočtu dovozného podle § 7 nejvýše tyto sazby:
účinné od 1. 10. 1950 § 19. Sazby za nakládání, překládání a skládání zásilek.| a) | za hromadné, volně ložené, sypké zboží, nakládané, překládané nebo skládané ručně lopatami, vidlemi a podobným způsobem, jako na př. písek. štěrk, drť, mosaiková dlažba, kusové vápno, materiál z vykopávek a bouraček, stavební ssuť, zeminy, uhlí, koks, brikety, škvára, obilí, řepa, řepné řízky, brambory, sníh, odpadky a pod. materiál | Kčs 1,—, |
| b) | za zboží uvedené pod písm. a), nakládané automaticky násypnými zařízeními, transportními pásy a podobným způsobem: neprovádějí-li zaměstnanci povozníka ručně žádné pomocné práce | Kčs 0,30, |
| provádějí-li zaměstnanci povozníka ručně pomocné práce | Kčs 0,50, |
| c) | za hromadné, volně ložené, nebalené zboží, nakládané ručně po jednotlivých kusech, jako na př. kusový, lomový, dlažební a stavební kámen, nerosty a podobné výrobky | Kčs 0,90, |
| d) | za chodníkové obruby z kamene, schody, surové kamenné bloky a za podobné kusové zboží | Kčs 1,—, |
| e) | za ostatní hromadné, volně ložené, nebalené kusové zboží menších rozměrů, nakládané ručně po jednotlivých kusech, jako na př. železné a jiné kovové pruty, pásy, trubky, desky, odlitky, drobné kovové výrobky, palivové dříví a podobné zboží | Kčs 1,20, |
| f) | za zboží balené v balících, pytlích, bednách, bedněních, sudech, barelech, škopcích, džberech a podobných obalech bez ohledu na váhu jednotlivých kusů | Kčs 0,90, |
| g) | za zboží v demijonech, lahvích a podobných skleněných, porcelánových a kameninových obalech a za prázdné láhve a jiné skleněné, kameninové a porcelánové nádoby a obaly všech druhů, bez ohledu na váhu jednotlivých kusů | Kčs 1,30, |
| h) | za stroje, přístroje, větší strojní součástky a za podobné kusové balené nebo nebalené zboží větších rozměrů při váze jednotlivých kusů do 200 kg | Kčs 1,20, |
| i) | za zboží uvedené pod písm. h), při váze jednotlivých kusů nad 200 kg | Kčs 1,40, |
| j) | za předměty delší než 8 m, na př. dlouhou kulatinu, dlouhé železné nosníky, traversy, betonové železo a za podobné zboží, nakládané bez použití mechanických pomůcek | Kčs 1,50, |
| k) | za všechno ostatní balené i nebalené zboží | Kčs 1,10. |
účinné od 1. 10. 1950(4) Za naložení, přeložení nebo složení 1000 kusů cihlářských výrobků se účtují při dopravě celovozových zásilek nejvýše tyto sazby:
účinné od 1. 10. 1950 § 19. Sazby za nakládání, překládání a skládání zásilek.| a) | za cihly plné a voštinové, komínovky, dlaždice a obkladačky bez ohledu na velikost a váhu | Kčs 45,—, |
| b) | za cihly dutinové, příčně nebo podélně děrované, s výjimkou cihel voštinových, za tašky, trativodky a stropnice s výjimkou hurd a nosníků, bez ohledu na velikost a váhu | Kčs 50,—, |
| c) | za nosníky, hurdy, a krakorce o délce do 160 cm | Kčs 50,—, |
| d) | za nosníky a hurdy o délce nad 160 do 240 cm | Kčs 300,—, |
| e) | za armované sloupy o délce 280 cm | Kčs 1000,—, |
účinné od 1. 10. 1950(5) Za složení 100 kg hromadného, volně loženého, sypkého nebo kusového zboží s povozů opatřených sklápěcím zařízením se účtuje nejvýše sazba 0,30 Kčs.
účinné od 1. 10. 1950(6) Za nakládání, překládání nebo skládání 100 kg materiálu nebo zboží pomocí jeřábů, drapáků a podobným mechanických zařízení se účtuje nejvýše tato sazba:
účinné od 1. 10. 1950 § 19. Sazby za nakládání, překládání a skládání zásilek.| a) | neprovádějí-li zaměstnanci povozníka ručně žádné pomocné práce | Kčs 0,30, |
| b) | provádějí-li zaměstnanci povozníka ručně pomocné práce | Kčs 0,50. |
účinné od 1. 10. 1950(7) Pomáhá-li vozka při nakládání, překládání nebo skládání zboží, účtují se za množství (váhu) jím naloženého, přeloženého nebo složeného zboží sazby podle předcházejících odstavců.
účinné od 1. 10. 1950(8) Náhrady za uskladňování zboží ve skladištích, za vyskladňování zboží ze skladišť, za třídění, vrstvení, rovnání do figur a za podobné manipulace se zásilkami, dále náhrady za kypření a rozpojování zemin, písku a podobného materiálu, nejsou v sazbách stanovených v předcházejících odstavcích zahrnuty. Provádějí-li tyto zvláštní výkony zaměstnanci povozníka, účtují se za ně náhrady zvlášť podle příslušných předpisů.
účinné od 1. 10. 1950(9) Provádějí-li nakládání, překládání nebo skládání zásilek z části zaměstnanci povozníka a z části zaměstnanci odesilatele nebo příjemce zboží, smí povozník účtovat sazby podle předcházejících odstavců jen za množství (váhu) zboží, které jeho zaměstnanci skutečně naložili, přeložili nebo složili. Nelze-li zjistit množství (váhu) zboží, které zaměstnanci povozníka v podobných případech naložili, přeložili nebo složili, účtuje se za naložení, přeloženi nebo složení zásilek jen sazba za část množství nebo váhy, která odpovídá poměru mezi počtem zaměstnanců dodaných povozníkem a počtem zaměstnanců dodaných odesilatelem nebo příjemcem zásilek. Toto ustanovení platí obdobně pro vozku, pomáhá-li při nakládání, překládání nebo skládání zásilek
účinné od 1. 10. 1950(10) Za nakládání, překládání a skládání předmětů, které je se zřetelem k váze, objemu, rozměrům nebo zvláštnímu způsobu balení těchto předmětů mimořádně obtížné nebo zdlouhavé, se směji účtovat po předběžné dohodě se zákazníkem místo sazeb podle předcházejících odstavců za jednoho zaměstnance a hodinu nejvýše tyto časové sazby:
účinné od 1. 10. 1950 § 19. Sazby za nakládání, překládání a skládání zásilek.| a) | za výkony provedené v normální pracovní době | Kčs 21,—, |
| b) | za výkony provedené v přesčasových pracovních hodinách | Kčs 24,—, |
| c) | za výkony provedené v noci, v neděli, o svátcích a památných dnech uznaných státem | Kčs 27,—, |
| d) | za výkony provedené ve dnech pracovního klidu | Kčs 32,—. |
účinné od 1. 10. 1950(11) časové sazby podle odstavce 10 se nesmějí účtovat při nakládání, překládání nebo skládání hromadného zboží uvedeného v §§ 6 a 8, ani při dopravě a dovozu paliva (§§ 13 a 14).
účinné od 1. 10. 1950(12) Za nakládání, překládání a skládání předmětů o váze jednotlivých kusů nad 15 q do 50 q, není-li při těchto výkonech použito jeřábů a podobných mechanických zařízení, se účtují místo sazeb podle předcházejících odstavců za jednoho zaměstnance a hodinu jen tyto nejvyšší časové sazby:
účinné od 1. 10. 1950 § 19. Sazby za nakládání, překládání a skládání zásilek.| a) | za výkony provedené v normální pracovní době | Kčs 26,—, |
| b) | za výkony provedené v přesčasových pracovních hodinách | Kčs 30,—, |
| c) | za výkony provedené v noci, v neděli, o svátcích a památných dnech uznaných státem | Kčs 34,—, |
| d) | za výkony provedené ve dnech pracovního klidu | Kčs 39,—. |
účinné od 1. 10. 1950(13) Za nakládání, překládání a skládání předmětů o váze jednotlivých kusů nad 50q, není-li při těchto výkonech použito jeřábů a podobných mechanických zařízení, se účtují místo sazeb podle předcházejících odstavců za jednoho zaměstnance a hodinu jen tyto nejvyšší časové sazby:
účinné od 1. 10. 1950 § 19. Sazby za nakládání, překládání a skládání zásilek.| a) | za výkony provedené v normální pracovní době | Kčs 30,—, |
| b) | za výkony provedené v přesčasových pracovních hodinách | Kčs 34,—, |
| c) | za výkony provedené v noci, v neděli, o svátcích a památných dnech uznaných státem | Kčs 38,—, |
| d) | za výkony provedené ve dnech pracovního klidu | Kčs 43,—. |
účinné od 1. 10. 1950(14) Přirážky za nakládání, překládání a skládání těžkých předmětů podle § 20 se nesmějí při použití časových sazeb stanovených v odstavcích 12 a 13 počítat.
účinné od 1. 10. 1950(15) Za výkony provedené v přesčasových pracovních hodinách se považují podle této vyhlášky práce konané na výslovný příkaz zákazníka nebo z úředního příkazu od 17 hodin do 22 hodin večer. Překročí-li pracovní doba zaměstnanců dodaných povozníkem u jednoho zákazníka za jeden den osm hodin, považuje se devátá a každá další pracovní hodina až do 22 hodin večer za přesčasovou. Za výkony provedené v noci se považují podle této vyhlášky práce konané na výslovný příkaz zákazníka nebo z úředního příkazu v době od 22 hodin večer do 5 hodin ráno. Za výkony provedené ve dnech pracovního klidu se považují podle této vyhlášky práce konané na výslovný příkaz zákazníka nebo z úředního příkazu ve dnech, pro něž je zvlášť úředně nařízeno vyplacení 100% příplatku k normálním, mzdám.
účinné od 1. 10. 1950(16) Celková doba potřebná k naložení, přeložení nebo složení zásilek se zaokrouhluje při účtování časových sazeb podle odstavců 10, 12 a 13 na nejblíže vyšší půlhodinu. Za půl hodiny se účtuje nejvýše jedna polovina stanovených sazeb.
§ 20.
Odkaz účinné od 1. 10. 1950§ 20.účinné od 1. 10. 1950Přirážky za nakládání, překládání a skládání těžkých předmětů.
účinné od 1. 10. 1950(1) Při nakládání, překládání a skládání těžkých předmětů se účtují při dopravě celovozových zásilek (§ 5) kromě sazeb podle § 19 za každý výkon a za celou pracovní četu nejvýše však dvakráte tyto nejvyšší přirážky:
- účinné od 1. 10. 19501. za hudební nástroje o váze nad 100 kg bez ohledu na počet poschodí:účinné od 1. 10. 1950
§ 20. Přirážky za nakládání, překládání a skládání těžkých předmětů.| a) za pianina a harmonia | Kčs 35,—, |
| b) za klavíry | Kčs 45,—, |
| c) za klavíry, pianina a harmonia s mechanickým pohonem | Kčs 75,—; |
- účinné od 1. 10. 19502. za stroje, přístroje, kusy nábytku, pokladny, pancéřové a podobné skříně o váze jednotlivých kusů nad 150 kg, bez ohledu na počet poschodí:účinné od 1. 10. 1950
§ 20. Přirážky za nakládání, překládání a skládání těžkých předmětů.| a) při váze jednotlivých kusů nad 150 kg do 200 kg | Kčs 25,—, |
| b) při váze jednotlivých kusů nad 200 kg do 300 kg | Kčs 35,—, |
| c) při váze jednotlivých kusů nad 300 kg do 400 kg | Kčs 50,—, |
| d) za každých dalších 100 kg váhy nad 400 kg | Kčs 6,—; |
- účinné od 1. 10. 19503. za ostatní předměty (obchodní zboží) o váze jednotlivých kusů nad 200 kg do 400 kg; je-li nutno přepravovat tyto předměty k povozu nebo od povozu po schodech a nepoužívá-li se při těchto výkonech mechanických pomůcek, na př. válečků, kladkostrojů, saní, skluzavek, výtahů, ručních vozíků a podobných zařízení, za každé poschodí:účinné od 1. 10. 1950
§ 20. Přirážky za nakládání, překládání a skládání těžkých předmětů.| a) při váze jednotlivých kusů nad 200 kg do 300 kg | Kčs 10,—, |
| b) při váze jednotlivých kusů nad 300 kg do 400 kg | Kčs 13,—; |
- účinné od 1. 10. 19504. za předměty (obchodní zboží) o váze jednotlivých kusů nad 400 kg, je-li nutno přepravovat tyto předměty k povozu nebo od povozu po schodech, za každé poschodí:účinné od 1. 10. 1950
§ 20. Přirážky za nakládání, překládání a skládání těžkých předmětů.| a) při váze jednotlivých kusů nad 400 kg do 500 kg | Kčs 20,—, |
| b) za každých dalších 100 kg váhy nad 500 kg | Kčs 6,—. |
účinné od 1. 10. 1950(2) Přirážky podle odstavce 1 č. 4 se smějí účtovat, i když se pří přepravě těchto předmětů k povozu nebo od povozu použije saní, skluzavek, válečků a podobných pomůcek, nikoli však při použití kladkostrojů, výtahů, nebo ručních vozíků.
účinné od 1. 10. 1950(3) Při nakládání, překládání nebo skládání vína, barev a chemikálií v sudech, skla v bednách a strojů o váze jednotlivých kusů nad 600 kg se smějí přirážky podle odstavce 1 č. 4 účtovat, i když se tyto předměty dopravují k povozu nebo od povozu po rovině.
účinné od 1. 10. 1950(4) Ustanovení odstavců 1 až 3 platí obdobně při dopravě kusových zásilek (§ 9). Sazby za nakládání, překládání a skládání zásilek podle § 19 se však nesmějí při dopravě kusových zásilek účtovat.
účinné od 1. 10. 1950(5) Přirážky podle předcházejících odstavců se smějí účtovat, jen když povozník vyplatí svým zaměstnancům za tyto výkony zvláštní mzdové příplatky za přepravu těžkých předmětů podle příslušných mzdových nebo platových předpisů a je-li výplata těchto zvláštních mzdových nebo platových příplatků podle mzdových nebo platových předpisů přípustná. Povozník je povinen prokázat v případě potřeby řádnými doklady a záznamy, že mzdové příplatky za přepravu těžkých předmětů, pokud přitom pracovali jeho zaměstnanci, skutečně vyplatil a že jejich výplata nebyla v rozporu s platnými mzdovými nebo platovými předpisy.
§ 21.
Odkaz účinné od 1. 10. 1950§ 21.účinné od 1. 10. 1950Náhrady za čekací doby.
účinné od 1. 10. 1950(1) Čekací dobou se rozumí podle této vyhlášky:
- účinné od 1. 10. 1950a) zdržení, které vznikne nečinností potahu a zaměstnanců povozníka na místě nakládání, překládání nebo skládání, po případě na jiném, zákazníkem určeném místě, je-li tato okolnost zaviněna zákazníkem nebo jeho příkazem;
- účinné od 1. 10. 1950b) zdržení, které vznikne nečinným čekáním potahu a zaměstnanců povozníka na místě nakládání, překládání nebo skládání v důsledku nahromadění potahů nebo jiných vozidel;
- účinné od 1. 10. 1950c) doba, která překročí nejdelší lhůty pro nakládání, překládání a skládání zásilek, stanovené v odstavci 3, pokud tyto výkony provádějí zaměstnanci zákazníka.
účinné od 1. 10. 1950(2) Zdržení, které vznikne při odstraňování vyskytnuvších se dopravních překážek, opravami povozů, postrojů, poraněním potahu a pod., nebo zdržení způsobené zásahem vyšší moci a jakákoli doba potřebná k naložení, přeložení nebo složení zásilek, pokud tyto výkony provádějí zaměstnanci povozníka, se nepovažuje za čekací dobu. Doba potřebná k naložení, přeložení nebo složení zásilek, která nepřekročí nejdelší lhůty stanovené v odstavci 3, pokud tyto výkony provádějí zaměstnanci odesilatele nebo příjemce zásilky, se rovněž nepovažuje za čekací dobu. Doba, po kterou stojí naložený nebo prázdný povoz na stanovišti povozníka, nebo doba, po kterou zaměstnanci povozníka odpočívají, není rovněž čekací dobou podle této vyhlášky. Za tuto dobu se nesmějí účtovat žádné náhrady.
účinné od 1. 10. 1950(3) Provádějí-li naložení, přeložení nebo složení zásilek zaměstnanci odesilatele nebo příjemce zásilky, nesmí se účtovat náhrada za čekací dobu, nepřekročí-li celková doba potřebná k provedení všech těchto výkonů dohromady tyto lhůty:
účinné od 1. 10. 1950 § 21. Náhrady za čekací doby.| a) | při celkové váze zásilky do 10 q | 30 minut, |
| b) | při celkové váze zásilky nad 10 q do 20 q | 45 minut, |
| c) | při celkové váze zásilky nad 20 q do 40 q | 60 minut, |
| d) | za každých dalších 5 q váhy | 5 minut. |
účinné od 1. 10. 1950Doby potřebné k provedení jednotlivých výkonů se sečítají. Při překročení stanovených lhůt se počítá náhrada za čekací dobu jen za dobu přesahující tyto lhůty.
účinné od 1. 10. 1950(4) Náhrady za čekací dobu se účtují jen při dopravě celovozových zásilek (§ 5). Při dopravě kusových zásilek (§ 9) a při místním dovozu paliva (§ 14) se nesmějí náhrady za případnou čekací dobu vůbec účtovat.
účinné od 1. 10. 1950(5) Při účtování dovozného podle hodinových sazeb (§ 17) se připočítává čekací doba k celkové době potřebné k provedení dopravního výkonu a za celou tuto dobu se účtují hodinové sazby.
účinné od 1. 10. 1950(6) Čekací doba se zaokrouhluje při výpočtu náhrad na nejblíže vyšší půlhodinu. Za každou i započatou půlhodinu čekací doby potahu se účtuje nejvýše jedna polovina hodinových sazeb podle § 17.
účinné od 1. 10. 1950(7) Za čekací dobu závozníků, nakladačů, skladačů a podobných zaměstnanců dodaných povozníkem se účtují nejvýše náhrady podle časových sazeb stanovených v § 24.
účinné od 1. 10. 1950(8) Náhrada za čekací dobu vozky se nesmí účtovat, poněvadž je již zahrnuta v náhradách podle odstavce 6.
účinné od 1. 10. 1950(9) Pro výpočet náhrad za čekací dobu při použití zvláštních povozů platí obdobně ustanovení § 18.
účinné od 1. 10. 1950(10) Provádí-li se doprava celovozových zásilek postupně pro několik zákazníků a smí-li se podle předcházejících odstavců účtovat náhrada za čekací dobu, počítá se tato náhrada jen zákazníkům, jejichž zaviněním zdržení vzniklo. Každému z těchto zákazníků se účtuje jen náhrada za čekací dobu, která vznikla jeho vinnou.
§ 22.
Odkaz účinné od 1. 10. 1950§ 22.účinné od 1. 10. 1950Náhrady za jízdy bez nákladu.
účinné od 1. 10. 1950(1) Náhrady za jízdy potahu s prázdným povozem ze stáje nebo z jiného místa k místu nakládání a z místa skládání nebo překládání zpět do stáje nebo na jiné místo (dále jen „jízdy bez nákladu“), se účtují jen při dopravě celovozových zásilek (§ 5), a to jen za počet kilometrů ujetých bez nákladu, přesahujících počet kilometrů ujetých s nákladem. Tyto náhrady se smějí účtovat jen pokud jsou jízdy bez nákladu provedeny na výslovný příkaz zákazníka nebo v jeho zájmu.
účinné od 1. 10. 1950(2) Jede-li potah s prázdným povozem k místu nakládání z jiného místa než ze stáje nebo vrací-li se potah s prázdným povozem z místa skládání nebo překládání na jimi místo než do stáje a jsou-li tyto vzdálenosti delší než vzdálenost mezi stájí a místem nakládání nebo delší než vzdálenost mezi místem skládání nebo překládání a stájí, použije se při výpočtu náhrad za jízdy bez nákladu nejvýše vzdálenosti, kterou by bylo nutno ujet, kdyby potah vyjel s prádným povozem k místu nakládání ze stáje a vrátil se po ukončení dopravního výkonu zpět do stáje.
účinné od 1. 10. 1950(3) Provádí-li se doprava celovozových zásilek (§ 5) postupně pro několik zákazníků a smí-li se podle předchozích odstavců účtovat náhrada za jízdu bez nákladu, počítá se jednotlivým zákazníkům jen poměrná část těchto náhrad podle rozsahu dílčích dopravních výkonů, provedených pro jednotlivé zákazníky.
účinné od 1. 10. 1950(4) Za jeden kilometr jízdy bez nákladu podle předcházejících odstavců se účtují nejvýše tyto náhrady:
účinné od 1. 10. 1950 § 22. Náhrady za jízdy bez nákladu. | Při dodání potahu | Za pár koní | Za 1 koně | Za pár volů | Za 1 vola | Za pár krav | Za 1 krávu |
|---|
| Kčs | Kčs | Kčs | Kčs | Kčs | Kčs |
|---|
| a) | s vozkou a povozem | 12,— | 10,— | 8,— | 6,— | 7,— | 5,— |
| b) | s vozkou bez povozu | 11,— | 9,— | 7,— | 5,— | 6,— | 4,— |
| c) | s povozem bez vozky | 6,— | 4,— | 5,— | 3,— | 4,— | 2,50 |
| d) | bez vozky a bez povozu | 5,— | 3,— | 4,— | 2,— | 3,— | 1,50 |
| e) | za druhý a každý další povoz | 2,50 | 2,50 | 2,50 | 2,50 | 2,50 | 2,50 |
účinné od 1. 10. 1950(5) Při dopravě kusových zásilek (§ 9), při místním dovozu paliva (§ 14), při výpočtu dovozného podle hodinových sazeb (§ 17) a při účtování paušálních sazeb (§ 29) se nesmějí za jízdy bez nákladu účtovat žádné náhrady.
účinné od 1. 10. 1950(6) Ustanovení § 18 platí pro výpočet náhrad za jízdy bez nákladu provedené zvláštními povozy obdobně.
§ 23.
Odkaz účinné od 1. 10. 1950§ 23.účinné od 1. 10. 1950Náhrady za marné a odřeknuté jízdy.
účinné od 1. 10. 1950(1) Přijede-li potah k místu nakládání nebo k jinému místu, které určil zákazník a nedojde-li k provedení dopravního výkonu bez zavinění povozníka, takže se potah musí vrátit zpět do stáje nebo odjet na jiné místo, účtuje se za tuto marnou jízdu náhrada.
účinné od 1. 10. 1950(2) Náhrada za marnou jízdu se skládá:
- účinné od 1. 10. 1950a) z náhrady za jízdu s prázdným povozem,
- účinné od 1. 10. 1950b) z náhrady za zaměstnance dodané povozníkem,
- účinné od 1. 10. 1950c) ze zdržného.
účinné od 1. 10. 1950(3) Pro výpočet náhrady za jízdu s prázdným povozem platí ustanovení § 22. Jízdou s prázdným povozem se rozumí v tomto případě nejkratší pouliční nebo silniční vzdálenost podle § 2 mezi stájí a místem nakládání nebo místem, které určil zákazník při objednání potahu a zpáteční jízda z tohoto místa do stáje nebo na jiné místo. Je-li vzdálenost mezi místem nakládání nebo místem, které určil zákazník při objednání dopravního výkonu a místem, kam odjíždí potah po marné jízdě kratší, než jízda do stáje, účtuje se náhrada pouze za tuto kratší vzdálenost.
účinné od 1. 10. 1950(4) Za zaměstnance dodané povozníkem se účtují při marných jízdách náhrady podle § 24.
účinné od 1. 10. 1950(5) Pro výpočet zdržného platí ustanovení § 21.
účinné od 1. 10. 1950(6) Při dopravě a místním dovozu paliva se musí marnost jízdy prokázat v případě potřeby potvrzením od správy dolu, plynárny, koksárny, briketárny, železniční stanice, přístavu nebo uhelného skladu, z něhož mělo být palivo odvezeno, Neobdrží-li povozník toho potvrzení bez vlastního zavinění, je povinen prokázat marnost jízdy jiným hodnověrným způsobem.
účinné od 1. 10. 1950(7) Odřekne-li zákazník provedení objednaného dopravního výkonu nejpozději 24 hodiny před sjednanou dobou, nesmí se účtovat za včas odřeknutou objednávku potahu kromě případných hotových výloh žádná náhrada. Odřekne-li zákazník provedení objednaného dopravního výkonu později než 24 hodiny před smluvenou dobou, účtuje se za zmařený dopravní výkon nejvýše náhrada za dvě hodiny podle hodinových sazeb (§ 17).
účinné od 1. 10. 1950(8) Pro stanovení případné náhrady za utrpěnou škodu a ušlý výdělek při odřeknutí objednaného dopravního výkonu platí příslušné přepisy.
§ 24.
Odkaz účinné od 1. 10. 1950§ 24.účinné od 1. 10. 1950Náhrady za dodané zaměstnance.
účinné od 1. 10. 1950(1) Náhrady za zaměstnance dodané povozníkem se účtují jen při dopravě celovozových zásilek (§ 5), dále při výpočtu dovozného podle hodinových sazeb (§ 17), při účtování náhrad za čekací doby (§ 21) a při účtování náhrad za marné jízdy (§ 23).
účinné od 1. 10. 1950(2) Za každý kilometr vzdálenosti ujeté s nákladem i bez nákladu, který ujedou závozníci, nakladači, skladači a podobní zaměstnanci s povozem, se účtuje za každého zaměstnance s výjimkou vozky nejvýše náhrada Kčs 5.—. Tato náhrada je stejná jak při dopravních výkonech provedených v normální pracovní době, tak při dopravních výkonech provedených v přesčasových pracovních hodinách, po případě v noci, v neděli, o svátcích a památných dnech uznaných státem nebo ve dnech pracovního klidu.
účinné od 1. 10. 1950(3) Při použití časových sazeb a při výpočtu náhrad za čekací doby (§ 21) se účtují za zaměstnance uvedené v odstavci 2, kteří jedou s povozem (s výjimkou vozky) místo náhrady podle odstavce 2 za každou pracovní hodinu nejvýše tyto náhrady:
účinné od 1. 10. 1950 § 24. Náhrady za dodané zaměstnance.| a) | při dopravních výkonech provedených v normální pracovní době | Kčs 21.—, |
| b) | při dopravních výkonech provedených v přesčasových pracovních hodinách | Kčs 24.—, |
| c) | při dopravních výkonech provedených v noci, v neděli, o svátcích a památných dnech uznaných státem | Kčs 27.—, |
| d) | při dopravních výkonech provedených ve dnech pracovního klidu | Kčs 32.—. |
účinné od 1. 10. 1950(4) Při dopravě celovozových zásilek hromadného zboží uvedeného v §§ 6 a 8 a při dopravě celovozových nákladů paliva (§ 13) se smějí účtovat za zaměstnance uvedené v odstavci 2 jen náhrady podle odstavce 2.
účinné od 1. 10. 1950(5) Nezúčastní-li se zaměstnanci uvedení v odstavci 2 jízdy s potahem na celou vzdálenost, nýbrž jen části této jízdy, nebo provádějí-li jen část dopravního výkonu, smí se za ně účtovat jen náhrada za počet kilometrů, který s potahem skutečně ujeli, po případě za dobu, po kterou u povozu skutečně pracovali.
účinné od 1. 10. 1950(6) Náhrada za vozku je ve všech sazbách stanovených touto vyhláškou zahrnuta a nesmí se proto s výjimkou případů uvedených v odstavci 7 ani zvlášť účtovat, ani k sazbám v jakékoli formě připočítávat.
účinné od 1. 10. 1950(7) Za práci vozky mimo normální pracovní dobu se účtují při výpočtu dovozného podle hodinových sazeb (§ 17) a náhrad za čekací doby (§ 21) za jednu pracovní hodinu nebo za jednu hodinu čekací doby nejvýše tyto náhrady:
účinné od 1. 10. 1950 § 24. Náhrady za dodané zaměstnance.| a) | při dopravních výkonech provedených v přesčasových pracovních hodinách | Kčs 6.—, |
| b) | při dopravních výkonech provedených v noci, v neděli, o svátcích a památných dnech uznaných státem | Kčs 12.—, |
| c) | při dopravních výkonech provedených ve dnech pracovního klidu | Kčs 16.—. |
účinné od 1. 10. 1950(8) Ustanovení § 19 odst. 15 o práci provedené v přesčasových pracovních hodinách, v noci a ve dnech pracovního klidu, platí při výpočtu časových náhrad za zaměstnance dodané povozníkem obdobně.
účinné od 1. 10. 1950(9) Celková pracovní doba, jíž se použije při výpočtu hodinových náhrad za zaměstnance dodané povozníkem, se zaokrouhluje na nejblíže vyšší půlhodinu. Za půl hodiny pracovní doby se počítá nejvýše jedna polovina stanovených časových náhrad.
účinné od 1. 10. 1950(10) V náhradách podle předcházejících odstavců jsou zahrnuty sociální i všechny ostatní náklady. Připočítávat ke stanoveným náhradám jakékoli přirážky je nepřípustné.
účinné od 1. 10. 1950(11) Při dopravě kusových zásilek (§ 9) a při místním dovozu paliva (§ 14) se nesmějí účtovat ani za vozku ani za ostatní zaměstnance dodané povozníkem žádné náhrady, poněvadž tyto náhrady jsou již zahrnuty ve stanoveném dovozném.
účinné od 1. 10. 1950(12) Za dobu, po kterou je potah vyřazen z provozu odstraňováním vyskytnuvších se dopravních překážek, opravami poruch na povoze nebo na postrojích, poraněním potahu a pod., nebo za zdržení způsobené zásahem vyšší moci a pod., se nesmějí náhrady podle odstavců 3 a 7 účtovat, i když je povozník podle mzdových nebo platových předpisů povinen vyplatit svým zaměstnancům za tuto dobu mzdy nebo platy.
Následující stránka