Nařízení vlády o posuzování shody měřidel při jejich dodávání na trh

účinné od 20. 4. 2016Kolejové váhy s automatickou činnostíúčinné od 20. 4. 2016KAPITOLA VI

1. účinné od 20. 4. 20161. Třídy přesnosti

   účinné od 20. 4. 2016Váhy se dělí do těchto čtyř tříd přesnosti: 0,2, 0,5, 1, 2.

1. účinné od 20. 4. 20162. Největší dovolená chyba (MPE)
   1. účinné od 20. 4. 20162.1 MPE pro vážení za pohybu jednotlivého železničního kolejového vozidla nebo celého vlaku jsou uvedeny v tabulce 9.

      účinné od 20. 4. 2016Tabulka 9

      účinné od 20. 4. 2016

      Kolejové váhy s automatickou činností Tabulka 9

      Třída přesnosti	MPE
      0,2	± 0,1 %
      0,5	± 0,25 %
      1	± 0,5 %
      2	± 1,0 %

   1. účinné od 20. 4. 20162.2 MPE pro hmotnost spojených nebo rozpojených železničních kolejových vozidel vážených za pohybu musí být rovny větší z následujících hodnot:
      1. účinné od 20. 4. 2016a) hodnota vypočtená podle tabulky 9 zaokrouhlená na nejbližší dílek stupnice,
      2. účinné od 20. 4. 2016b) hodnota vypočtená podle tabulky 9 zaokrouhlená na nejbližší dílek stupnice pro hmotnost rovnající se 35 % maximální hmotnosti železničního kolejového vozidla (podle údaje uvedeného na popisném označení),
      3. účinné od 20. 4. 2016c) jeden dílek stupnice (d).
   1. účinné od 20. 4. 20162.3 MPE pro hmotnost vlaku váženého za pohybu musí být rovny větší z následujících hodnot:
      1. účinné od 20. 4. 2016a) hodnota vypočtená podle tabulky 9 zaokrouhlená na nejbližší dílek stupnice,
      2. účinné od 20. 4. 2016b) hodnota vypočtená podle tabulky 9 pro hmotnost jednoho železničního kolejového vozidla rovnající se 35 % maximální hmotnosti železničního kolejového vozidla (podle údaje uvedeného na popisném označení), vynásobená počtem referenčních železničních kolejových vozidel ve vlaku (ne větším než 10) a zaokrouhlená na nejbližší dílek stupnice,
      3. účinné od 20. 4. 2016c) jeden dílek stupnice (d) pro každé železniční kolejové vozidlo zařazené do vlaku, nejvýše však 10 d.
   1. účinné od 20. 4. 20162.4 Při vážení spojených železničních kolejových vozidel mohou chyby maximálně 10 % výsledků vážení získaných z jednoho nebo více průjezdů vlaku překročit MPE uvedenou v bodě 2.2, ale nesmí překročit dvojnásobek této MPE.

1. účinné od 20. 4. 20163. Dílek stupnice (d)

   účinné od 20. 4. 2016Vztah mezi třídou přesnosti a dílkem stupnice musí být podle tabulky 10.

   účinné od 20. 4. 2016Tabulka 10

   účinné od 20. 4. 2016

   Kolejové váhy s automatickou činností Tabulka 9 Tabulka 10

   Třída přesnosti	Dílek stupnice (d)
   0,2	d ≤ 50 kg
   0,5	d ≤ 100 kg
   1	d ≤ 200 kg
   2	d ≤ 500 kg

1. účinné od 20. 4. 20164. Vážicí rozsah
   1. účinné od 20. 4. 20164.1 Nejmenší váživost nesmí být menší než 1 t a větší než hodnota výsledku získaného vydělením minimální hmotnosti železničního kolejového vozidla počtem dílčích vážení.
   2. účinné od 20. 4. 20164.2 Minimální hmotnost železničního kolejového vozidla nesmí být menší než 50 d.

1. účinné od 20. 4. 20165. Fungování při působení ovlivňující veličiny a elektromagnetického rušení
   1. účinné od 20. 4. 20165.1 MPE způsobená ovlivňující veličinou musí být podle tabulky 11.

      účinné od 20. 4. 2016Tabulka 11

      účinné od 20. 4. 2016

      Kolejové váhy s automatickou činností Tabulka 9 Tabulka 10 Tabulka 11

      Zatížení (m) vyjádřené pomocí ověřovacích dílků (d)	MPE
      0 < m ≤ 500	± 0,5 d
      500 < m ≤ 2 000	± 1,0 d
      2 000 < m ≤ 10 000	± 1,5 d

   1. účinné od 20. 4. 20165.2 Hodnota kritické změny způsobená rušením je rovna jednomu dílku stupnice.