Sdělení Ministerstva zahraničních věcí o přístupu České republiky k Úmluvě o společném tranzitním režimu mezi zeměmi Evropského sdružení volného obchodu (ESVO) a Evropským hospodářským společenstvím

(1) Částky v ECU uvedené v této příloze se přepočítají na měny jednotlivých států podle kurzovního přepočtu, který platí k prvnímu pracovnímu dni v měsíci říjnu s účinností od 1.ledna následujícího roku.

Jestliže není u měny určité země známý kurs, potom platí kurs prvního dne, pro který byl kurs po prvním pracovním dnu měsíce října naposledy zveřejněný. Jestliže nebyl po prvním pracovním dnu měsíce října kurs zveřejněný, použije se kurs posledního dne před tímto dnem, pro který byl kurs zveřejněný.

(2) Pro použití prvního pododstavce je rozhodující ta protihodnota ECU, která platí v okamžiku zapsání celního prohlášení k režimu T1 nebo T2, na který byl předložen záruční doklad nebo doklady podle článku 41.

(1) Jestliže se použije režim T1 nebo T2 podle článku 39 odstavec 1 přílohy I pro zboží, které se přepravuje vzdušnou cestou z letiště smluvní strany, potom manifest, jehož obsah odpovídá dodatku 3 přílohy 9 Dohody o mezinárodní civilní letecké dopravě, platí pro toto zboží jako celní prohlášení v režimu T1 nebo T2.

(2) Při společné přepravě zboží, které se má přepravovat v režimu T1, a zboží, které se má přepravovat v režimu T2, se tyto dodávky zboží musí uvést v samostatných manifestech.

(3) Manifest/y podle odstavců 1 a 2 musí být opatřeny potvrzením letecké společnosti s připojeným datem a podpisem, které je označuje za celní prohlášení T1 nebo T2. Odpovídajícím způsobem doplněné a podepsané manifesty platí v závislosti na jednotlivém případě buď jako celní prohlášení T1 nebo T2.

1. Manifest/y podle odstavců 1 a 2 musí obsahovat následující údaje:
   1. - název letecké společnosti, která převzala přepravu zboží,
   2. - číslo letu,
   3. - datum letu,
   4. - název letiště nakládky (letiště odeslání) a vykládky (letiště určení),

1. a pro každou zásilku zboží uvedenou v manifestu je třeba uvést:
   1. - číslo leteckého nákladního listu,
   2. - počet nákladových kusů,
   3. - všeobecný popis zboží nebo, pokud je to potřebné, údaj “consolidated“, případně ve zkrácené formě (odpovídá “hromadné zásilce“),
   4. - hrubou hmotnost.

(4) Letecká společnost, která přebírá přepravu zboží uvedeného v manifestu podle odstavců 1, 2 a 3, se pro tuto přepravu stává hlavním povinným.

(5) Kromě případů, ve kterých je letecká společnost schváleným odesilatelem ve smyslu článku 103, se musí manifesty uvedené v odstavcích 1, 2 a 3 předložit příslušným úřadům na letišti odeslání ve dvojím vyhotovení; tyto úřady je opatří úředním záznamem a jeden výtisk si ponechají.

Tyto úřady si mohou nechat předložit ke kontrole všechny letecké nákladní listy, které se vztahují na zásilky zboží uvedené v manifestech.

(6) Letecká společnost, která zboží přepravuje, oznámí pří slušným úřadům letiště určení název/y letiště/letišť odeslání.

Příslušné úřady letiště určení nemusí tyto informace požadovat u takových leteckých společností, u kterých nejsou na základě charakteru a geografické polohy provedených leteckých spojení pochyby o letišti/letištích odeslání.

(7) Příslušným úřadům letiště určení se musí předat jeden výtisk manifestu, uvedeného v odstavcích 1 až 5.

(8) Bez ohledu na ustanovení odstavce 7 mohou pro kontrolu příslušné úřady letiště určení požadovat předložení manifestů, které se vztahují na všechno zboží, vyložené na letišti.

Tyto úřady si mohou rovněž nechat předložit ke kontrole všechny letecké nákladní listy, které se vztahují na zásilky zboží, uvedené v manifestech.

(9) Letecké dopravní společnosti zpracovávají seznam manifestů uvedených v odstavcích 1, 2 a 3, které jim byly předložené v předešlém měsíci, který příslušné úřady letiště určení zasílají měsíčně příslušným úřadům každého letiště odeslání. Tento seznam musí potvrdit příslušné úřady letiště určení.

1. U každého z těchto manifestů musí být uvedené:
   1. - číslo manifestu
   2. - název letecké dopravní společnosti (případně ve zkrácené formě), která zboží přepravila
   3. - číslo letu
   4. - datum letu.

Příslušné úřady mohou formou bilaterálních a multilaterálních dohod leteckým dopravním společnostem povolit, aby samy předávaly úřadům letiště odeslání informace podle ustanovení pododstavce 1. Tato povolení sdělí ostatním zemím.

Při zjištění nesrovnalostí ohledně údajů v manifestech uvedených v soupise, informuje místo určení místo odeslání, zvláště pak s ohledem na letecké nákladní listy pro zboží, na které se tato zjištění vztahují.

(10) Namísto manifestu uvedeného v odstavci 1, mohou příslušné úřady zemí na žádost zainteresovaných leteckých dopravních společností povolit zjednodušené postupy společného tranzitního režimu formou výměny dat mezi dotyčnými leteckými dopravními společnostmi, prostřednictvím bilaterálních nebo multilaterálních dohod.

(11) a) Na základě jejich žádosti se režimy T1 nebo T2 uvedené v odstavcích 1 - 9 zjednoduší ve prospěch mezinárodních leteckých dopravních společností, které mají buď své sídlo nebo regionální zastoupení na území smluvních stran a které:

1. - používají systémy výměny dat pro zprostředkování informací mezi letištěm odeslání a letištěm určení na území smluvních stran
2. - splňují předpoklady písmene b).

   Po obdržení žádosti předají příslušné úřady země, ve které má letecká dopravní společnost svoje sídlo, tuto žádost zemím, na jejichž území se nachází letiště odeslání a letiště určení, která jsou spojená systémem výměny dat.

   Jestliže nebyly do 60 dnů od data předání včetně vznesené žádné námitky, povolí příslušné úřady s výhradou ustanovení článku 6 Ujednání zjednodušený postup, uvedený pod písmenem c).

   Toto povolení platí ve všech dotyčných zemích a musí se uplatňovat pro režimy T1 a T2, které se provádějí mezi letišti, uvedenými ve zmíněném povolení.

1. b) Zjednodušený postup, uvedený pod písmenem c), se povoluje pouze leteckým dopravním společnostem, které:
   1. - provádějí značný počet letů mezi zeměmi,
   2. - často odesílají a přijímají zboží,
   3. - vedou buď manuelní zápisy nebo zápisy, které spočívají na systémech výměny dat, které příslušným úřadům umožňují přezkoumat postupy při odeslání a dodání
   4. - se neprovinily těžkými nebo opakovanými porušeními celních a daňových předpisů,
   5. - dávají příslušným úřadům k dispozici všechny záznamy,
   6. - souhlasí s tím, že ponesou při plnění svých povinností ohledně odhalování a zveřejňování všech odchylek a nesrovnalostí vůči příslušným úřadům plnou odpovědnost.

1. c) Zjednodušený postup se provádí takto:
   1. - letecká dopravní společnost musí ve svých obchodních podkladech vést záznamy o statutu všech zásilek,
   2. - manifest na letišti odeslání, který se zasílá v systému výměny dat, se stává také Manifestem na letišti určení,
   3. - letecká společnost musí v manifestu uvést statut T1, T2, TE (odpovídá T2ES), TP (odpovídá T2PT) a C (odpovídá T2L) ke každé položce zboží,
   4. - režim T1 nebo T2 platí za vyřízený, jakmile mají příslušné úřady letiště určení k dispozici manifest předaný pomocí výměny dat a jakmile je těmto úřadům dodáno zboží
   5. - na požádání se musí příslušným úřadům letiště odeslání a letiště určení předložit jeden výtisk manifestu, předaného výměnou dat,
   6. - příslušné úřady letiště odeslání provedou na základě rozboru rizik kontroly prostřednictvím prověrky účetnictví,
   7. - příslušné úřady letiště určení provedou na základě rozboru rizik kontroly prostřednictvím prověrky účetnictví a v případě potřeby dodají příslušným úřadům letiště odeslání jednotlivé údaje manifestu získané výměnou dat, aby je prověřily,
   8. - letecká dopravní společnost je odpovědná za identifikaci všech odchylek a nesrovnalostí zjištěných na letišti určení a za informování příslušných úřadů,
   9. - příslušné úřady letiště určení nahlásí příslušným úřadům letiště odeslání v přiměřené lhůtě všechny odchylky a nesrovnalosti,
   10. - tyto odchylky a nesrovnalosti se mohou po dohodě s leteckou společností a s příslušnými úřady na místě určení a místě odeslání odstranit.

Jestliže se režim T1 nebo T2 podle článku 39 odstavec 1 přílohy I uplatní na zboží, které se přepravuje vzdušnou cestou z letiště smluvní strany, nevylučuje článek 52, aby každý zúčastněný mohl využít režimů T1 nebo T2, stanovených v příloze I. V tomto případě neplatí postupy, stanovené v článku 52.

1. (Tato příloha články 54 a 55 neobsahuje)

(1) Jestliže se režimy T1 nebo T2 podle článku 40 přílohy I uplatní na přepravu zboží po moři při odeslání z přístavu země, mohou příslušné úřady na žádost dotyčných plavebních společností režimy T1 nebo T2 stanovené v příloze I. zjednodušit za podmínek stanovených v odstavcích 2 až 9 tím způsobem, že pro dotyčné zboží povolí použít seznamy zboží jako celní prohlášení T1 nebo T2.

(2) Po obdržení žádosti postoupí příslušné úřady země, ve které má plavební společnost svoje sídlo, žádost zemím, ve kterých se nacházejí přístav odeslání a přístav určení.

Jestliže během 60 dnů od data doručení žádosti včetně nedojdou žádné námitky, udělí příslušné úřady plavební společnosti požadované povolení.

Toto povolení platí ve všech zemích jako bilaterální nebo multilaterální ujednání podle článku 6 Úmluvy.

V případě, že toto povolení chybí, musí se provést režimy T1 nebo T2, stanovené v příloze I.

Předpisy tohoto článku nevylučují možnost, aby režimy T1 nebo T2 stanovené v příloze I prováděla každá osoba včetně těch plavebních společností, pro které přichází takovéto povolení případně v úvahu.

(3) Povolení, o kterém se mluví v odstavci 1, se uděluje pouze plavebním společnostem,

1. - jejichž zápisy umožňují příslušným úřadům kontrolovat pohyby zboží,
2. - které se neprovinily těžkými nebo opakovanými porušeními celních nebo daňových předpisů,
3. - které používají manifesty
4. - které obsahují přinejmenším název a přesnou adresu plavební společnosti, totožnost lodi, přístav nakládky, přístav vykládky, odvolání na ložný list (konossement) a - pro každou zásilku - značku, čísla, počet a druh nákladových kusů, označení zboží, hrubou hmotnost (kg) a případně identifikační číslo kontejnerů,
5. - které mohou příslušné úřady bez obtíží vyhodnotit a kontrolovat,
6. - které mohou příslušným úřadům předložit před vyplutím dotyčné lodi úplně vyplněné a podepsané.

(4) V povolení uvedeném v odstavci 1 se stanoví, že při společné přepravě zboží, které se musí přepravovat v režimu T1, a zboží, které se musí přepravovat v režimu T2, se toto zboží musí uvést v samostatných manifestech

(5) Manifesty uvedené v odstavcích 1 a 3 musí obsahovat úřední záznam, který je opatřený datem a podpisem plavební společnosti a který je označuje jako celní prohlášení T1 nebo T2. Takovýmto způsobem doplněné a podepsané manifesty platí buď jako celní prohlášení T1 nebo T2.

(6) Plavební společnost, která realizuje přepravu prostřednictvím manifestů uvedených v odstavcích 1 až 4, je pro tuto přepravu hlavním povinným.

(7) Kromě takových případů, ve kterých je plavební společnost schváleným odesilatelem podle článku 103, se musí manifesty uvedené v odstavcích 1 až 4 předložit příslušným úřadům přístavu odeslání k potvrzení minimálně ve dvojím vyhotovení; tyto úřady je opatří úředním záznamem a jeden výtisk uloží.

(8) Manifesty uvedené v odstavcích 1 až 4 se musí předložit příslušným úřadům přístavu určení, aby je opatřily úředním záznamem. Tyto úřady si ponechají - pokud je to potřeba - jeden výtisk z důvodu celního dohledu nad zbožím.

(9) S výhradou odstavce 8 mohou příslušné úřady přístavu určení požadovat pro účely kontroly předložení manifestů a ložných listů (konossementů) pro všechno zboží, které bylo v přístavu vyložené.

(10) Příslušné úřady přístavu určení zašlou měsíčně příslušným úřadům každého přístavu odeslání soupis manifestů, uvedených v odstavcích 1 až 4, vypracovaný plavebními společnostmi nebo jejich zástupci, které jim byly v předchozím měsíci předloženy. Tento soupis musí potvrdit příslušné úřady přístavu určení.

1. Při zápisu každého z těchto manifestů do tohoto soupisu se musí uvést následující údaje:
   1. - číslo manifestu,
   2. - název (případně ve zkrácené formě) plavební společnosti, která zboží přepravovala,
   3. - datum přepravy.

Jestliže místo určení zjistí rozpory v údajích týkajících se manifestů, uvedených v soupise, informuje - s přihlédnutím zvláště k ložným listům (konossementům) - místo odeslání o zboží, na které se tato zjištění vztahují.

(11) a) Režimy T1 nebo T2 popsané v odstavcích 1 až 10 mohou být na žádost mezinárodních plavebních společností, které mají buď své sídlo nebo regionální zastoupení na území smluvních stran a odpovídají podmínkám písmene b), ve prospěch těchto společností dále zjednodušeny.

Po obdržení žádosti postoupí příslušné úřady země, ve které má plavební společnost svoje sídlo, žádost ostatním zemím, na jejichž území se nachází přístav odeslání a přístav určení.

Jestliže během 60 dnů od data doručení žádosti včetně nedojdou žádné námitky, povolí příslušné úřady s výhradou článku 6 Úmluvy zjednodušené postupy uvedené pod písmenem c).

Povolení platí ve všech dotyčných zemích a je třeba ho uplatňovat pro režimy T1 a T2, které se realizují mezi přístavy, uvedenými v povolení;

1. b) Zjednodušený postup popsaný pod písmenem c) se povolí pouze plavebním společnostem, které:
   1. - mají podle tohoto článku povolení používat manifesty
   2. - uskutečňují značný počet pravidelných plaveb mezi zeměmi po uznaných trasách,
   3. - často odesílají a přijímají zboží,
   4. - souhlasí s tím, že ponesou při plnění svých povinností ohledně odhalování a zveřejňování všech odchylek a nesrovnalostí vůči příslušným úřadům plnou odpovědnost;

1. c) Zjednodušený postup se provádí takto:
   1. - plavební společnost musí ve svých obchodních podkladech a vyhotoveních manifestu zaznamenat důkaz o statutu všech zásilek,
   2. - plavební společnost může pro všechno přepravované zboží používat jediný manifest; v tomto případě musí na manifest uvést ke každé položce zboží příslušný statut T1, T2, TE (odpovídá T2ES), TP (odpovídá T2PT) C (odpovídá T2L),
   3. - režim T1 nebo T2 se považuje za vyřízený, jakmile byly manifest a zboží dodány příslušnému úřadu přístavu určení,
   4. - příslušné úřady přístavu odeslání provedou na základě rozboru rizik kontroly prostřednictvím prověrky účetnictví,
   5. - příslušné úřady přístavu určení provedou na základě rozboru rizik kontroly prostřednictvím prověrky účetnictví a v případě potřeby dodají příslušným úřadům přístavu odeslání jednotlivé údaje manifestů, aby je prověřily,
   6. - plavební společnost je odpovědná za identifikaci všech odchylek a nesrovnalostí zjištěných v přístavu určení a za informování příslušných úřadů,
   7. - příslušné úřady přístavu určení nahlásí příslušným úřadům přístavu odeslání všechny odchylky a nesrovnalosti.

(Tato příloha neobsahuje článek 57)

(1) Použije-li se režim T1 nebo T2 podle článku 39 odstavec 2 přílohy I, plní se formality pro tento režim při přepravě zboží potrubím podle ustanovení odstavců 2 až 5.

(2) Přeprava zboží potrubím se považuje za přepravu v režimu T1 nebo T2:

1. - přivedením zboží na celní území smluvní strany, vstoupí-li zboží do této oblasti potrubím,
2. - zavedením zboží do potrubí, když se zboží už nachází na území smluvní strany.

Případně se prokáže statut zboží Společenství podle ustanovení hlavy III.

(3) Pro zboží, které je uvedené v odstavci 2, se stane hlavním povinným provozovatel potrubí se sídlem závodu v zemi, přes jejíž území se zboží do země dopravuje, nebo ve které přeprava začíná.

(4) Pro provádění článku 11 odstavec 2 přílohy I se za dopravce považuje provozovatel potrubí se sídlem závodu v zemi, přes jejíž území se zboží potrubím dopravuje.

(5) Aniž by byla jakkoliv dotčena ustanovení odstavce 8, považuje se režim T1 nebo T2 za vyřízený, jakmile je zboží dopravované potrubím přivedené do zařízení příjemce nebo do rozvodných sítí příjemce a zapsané do jeho obchodních dokladů.

(6) Jestliže se přeprava zboží potrubím uskutečňuje mezi dvěma smluvními stranami v režimu T1 nebo T2 podle ustanovení odstavce 2 přes území smluvní strany, která režim T1 nebo T2 pro přepravu potrubím nepoužije, je režim T1 nebo T2 během přepravy tímto územím přerušený.

(7) Jestliže se zboží přepravuje potrubím od smluvní strany, která režim T1 nebo T2 nepoužívá, s určením do smluvní strany, která režim použije, začíná zmíněný režim v okamžiku dopravení zboží na území této posledně uvedené smluvní strany.

(8) Jestliže se zboží přepravuje potrubím od smluvní strany, která režim T1 nebo T2 použije, s určením ke smluvní straně, která tento režim nepoužije, končí režim v okamžiku, kdy zboží opustí území smluvní strany, která režim T1 nebo T2 použila.

(9) Podniky, které se zabývají přepravou zboží, musí vést záznamy a dávat příslušným úřadům k dispozici obchodní podklady své firmy pro účely kontroly v rámci režimů T1 nebo T2 podle odstavců 2 až 4.

(10) Smluvní strana, která režim T1 nebo T2 pro přepravu potrubím nepoužívá, sdělí tuto okolnost Komisi Evropských společenství.

(Tato příloha neobsahuje článek 59)

(1) Pro tiskopisy ložných listů (dodatek I), potvrzení o přestupu hranice (dodatek II) a potvrzení o dodání (dodatek III) je třeba používat psací papír s hmotností čtverečního metru nejméně 40 g, který musí být tak pevný, že se při normálním používání ani netrhá, ani nemačká.

(2) Pro tiskopisy záručních dokladů (dodatek IX) se musí používat bezdřevý psací papír o hmotnosti čtverečního metru nejméně 55 g. Papír se musí opatřit červeným gravírovaným přetiskem, na kterém je viditelné každé mechanicky nebo chemicky provedené padělání.

(3) Pro tiskopisy osvědčení o záruce (dodatek VII) se musí použít bezdřevý papír o hmotnosti čtverečního metru nejméně 100 g. Papír se musí opatřit z obou stran zeleným gravírovaným přetiskem, na kterém je viditelné každé mechanicky nebo chemicky provedené padělání.

(4) Papír, který se musí podle odstavců 1, 2 a 3 používat, je bílý, s výjimkou papíru pro ložné listy uvedené v článku 17 odstavec 2, u kterých se volba barvy papíru přenechává zúčastněným.

Formát tiskopisů

1. Tiskopisy mají následující formát:
   1. a) 210 x 297 mm pro ložné listy, přičemž se v délce připouštějí odchylky o velikosti od -5 až do + 8 mm
   2. b) 210 x 148 mm u potvrzení o přestupu hranice a osvědčení o záruce,
   3. c) 148 x 105 mm u potvrzení o dodání a u záručních dokladů.

Povolené jazyky

Tisk a vyplňování tiskopisů

1. (Tato příloha články 64 až 71 neobsahuje)