Platné znění

Vyhláška Ministerstva dopravy o způsobilosti plavidel k provozu na vnitrozemských vodních cestách

ZVLÁŠTNÍ POŽADAVKY NA OSOBNÍ PLACHETNÍ LODĚKAPITOLA 15a

  1. 15a.01. Všeobecná ustanovení
    1. 15a.01.1 Pokud není v této kapitole stanoveno jinak, vztahují se na osobní plachetní lodě požadavky kapitol 2 – 15 a této přílohy.
  1. 15a.02. Odchylky u některých osobních plachetních lodí
    1. 15a.02.1 Na osobní plachetní lodě, jejichž délka LWL nepřekračuje 45 m a nejvyšší přípustný počet cestujících není vyšší než LWL v celých metrech, se nevztahují tato ustanovení:
      1. a) kap. 2.03.7, neposouvají-li se kotvy v kotevních skluzech;
      2. b) kap. 10.02.2 písm. d), pokud jde o délku;
      3. c) kap. 15.08.3 písm. a);
      4. d) kap. 15.15.9 písm. a).
    1. 15a.02.2 Odchylně od kap. 15a.2.1 se může počet cestujících zvýšit na 1,5násobek LWL v celých metrech, umožňuje-li to plachtoví, takeláž a vybavení paluby.
  1. 15a.03. Požadavky na stabilitu u plachtících plavidel
    1. 15a.03.1 Při výpočtu klopného momentu podle kap. 15.03.3 se při určení těžiště plavidla berou v úvahu svinuté plachty.
    2. 15a.03.2 Při zohlednění všech podmínek zatížení podle kap. 15.03.2 a při použití standardního uspořádání plachtoví nesmí být klopný moment způsobený tlakem větru tak velký, aby úhel náklonu překročil 20°. Zároveň
      1. a) se pro výpočet použije konstantní tlak větru 0,07 kN/m2;
      2. b) zbývající bezpečnostní vzdálenost musí být nejméně 100 mm a
      3. c) zbývající volný bok nesmí být záporný.
    1. 15a.03.3 Vyrovnávací rameno páky statického vratného momentu stability musí
      1. a) dosáhnout nejvyšší hodnoty při úhlu náklonu 25° nebo více;
      2. b) činit nejméně 200 mm při úhlu náklonu 30° nebo více;
      3. c) být pozitivní při úhlu náklonu do 60°.
    1. 15a.03.4 Prostor pod křivkou vyrovnávacího ramena páky nesmí být menší než
      1. a) 0,055 mrad do 30°;
      2. b) 0,09 mrad do 40° nebo v úhlu, při němž se nechráněný otvor dostane pod hladinu vody, a který je menší než 40°.
      3. Mezi
        1. c) 30° a 40° nebo
        2. d) 30° a úhlem, při němž se nechráněný otvor dostane pod hladinu vody, a který je menší než 40°
        3. nesmí být tento prostor menší než 0,03 mrad.
  1. 15a.04. Požadavky na stavbu lodi a strojní zařízení
    1. 15a.04.1 Odchylně od kap. 5.01.3 a kap. 9.01.3 musí být zařízení navrženo pro stálé naklánění až do 20°.
    2. 15a.04.2 Odchylně od kap. 15.06.5 písm. a) a kap. 15.06.9 písm. b) lze v případě osobních plachetních lodí s délkou do 25 m povolit světlou šířku méně než 800 mm u spojovacích chodeb a schodů. Světlá šířka však musí být nejméně 600 mm.
    3. 15a.04.3 Odchylně od kap. 15.06.10 písmena a) lze v určitých případech povolit použití snímatelného zábradlí v místech, kde je to nezbytné pro ovládání plachet.
    4. 15a.04.4 Ve smyslu kap. 15.07 se plachty považují za hlavní pohonný systém.
    5. 15a.04.5 Odchylně od kap. 15.15.6 písm. c) lze v prostoru pro cestující výšku spodní hrany otvoru dveří snížit na 200 mm nad úrovní podlahy. Po otevření se musí dveře samočinně zavřít a uzamknout.
    6. 15a.04.6 Může-li během plachtění vrtule běžet naprázdno, musí být ohrožené části pohonného systému chráněny před možným poškozením.
  1. 15a.05. Takeláž obecně
    1. 15a.05.1 Součásti takeláže musí být uspořádány tak, aby se zamezilo nepřípustnému tření.
    2. 15a.05.2 Pokud se použije jiný materiál než dřevo nebo zvláštní typy takeláže, musí tato konstrukce zajistit rovnocennou bezpečnost při rozměrech a pevnosti podle této kapitoly. K doložení pevnosti
      1. a) musí být proveden výpočet pevnosti nebo
      2. b) dostatečnou pevnost musí potvrdit uznaná klasifikační společnost nebo
      3. c) dimenzování musí být založeno na postupech stanovených uznaným regulativním rámcem (např. Middendorf, Kusk-Jensen).
  1. 15a.06. Stěžně a lodní kulatina obecně
    1. 15a.06.1 Všechna lodní kulatina musí být zhotovena z vysoce kvalitního materiálu.
    2. 15a.06.2 Dřevo pro stěžně musí být
      1. a) bez koncentrací suků;
      2. b) bez bělového dřeva v rámci stanovených rozměrů;
      3. c) pokud možno rovnovláknité;
      4. d) pokud možno bez točitého růstu.
    1. 15a.06.3 Je-li zvoleným druhem dřeva borovice bahenní nebo oregonská borovice vyšší jakosti, lze průměry uvedené v tabulkách v kap. 15a.07 až 15a.12 zmenšit o 5 %.
    2. 15a.06.4 Nepoužije-li se na stěžně, košové čnělky, ráhna, vratipně a příďové čeleny dříví kulatého průřezu, musí mít toto dříví rovnocennou pevnost.
    3. 15a.06.5 Základy stěžňů, stěžňové tuleje a upevnění na palubu, podlahové desky nebo k přídi či zádi musí být zhotoveny tak, aby absorbovaly síly, které na ně působí, nebo je přenášely na jiné připojené části konstrukce.
    4. 15a.06.6 V závislosti na stabilitě plavidla a vnějších silách, které na ně působí, a rovněž na rozložení disponibilní plochy plachet lze na základě rozměrů stanovených v kap. 15a.07 až 15a.12 povolit menší průřezy lodní kulatiny a případně takeláže. K tomu je nutno doložit doklady podle kap. 15a.05.2.
    5. 15a.06.7 Je-li doba kývání/kolébání plavidla v sekundách kratší než tři čtvrtiny jeho šířky v metrech, je nutno rozměry stanovené kap. 15a.07 až 15a.12 zvýšit. Je nutno předložit doklady podle kap. 15a.05.2.
    6. 15a.06.8 V tabulkách uvedených v kap. 15a.07 až 15a.12 a 15a.14 se možné mezihodnoty interpolují.
  1. 15a.07. Zvláštní ustanovení pro stěžně
    1. 15a.07.1 Dřevěné stěžně musí splňovat tyto minimální požadavky:
      ZVLÁŠTNÍ POŽADAVKY NA OSOBNÍ PLACHETNÍ LODĚ
      Délka (*)
      (m)      		Průměr u paluby
      (cm)      		Průměr u stěžňového kříže
      (cm)      		Průměr u stěžňové spojky
      (cm)
      10201715
      11221715
      12241917
      13262118
      14282319
      15302521
      16322622
      17342823
      18362924
      19393125
      20413326
      21433428
      22443529
      23463730
      24493932
      25514133
      (*) Vzdálenost od stěžňového kříže k palubě.

      Má-li stěžeň dvě ráhna, musí se průměr zvýšit nejméně o 10 %. Má-li stěžeň více než dvě ráhna, musí se průměr zvýšit nejméně o 15 %. V případě stěžňů procházejících palubou musí průměr u paty stěžně činit nejméně 75 % průměru stěžně na úrovni paluby.

    1. 15a.07.2 Kování stěžňů, pásy, stěžňové kříže a spojky musí být dostatečně pevně dimenzovány a upevněny.
  1. 15a.08. Zvláštní ustanovení pro košové čnělky
    1. 15a.08.1 Dřevěné košové čnělky musí splňovat tyto minimální požadavky:
      ZVLÁŠTNÍ POŽADAVKY NA OSOBNÍ PLACHETNÍ LODĚ
      Délka (*)
      (m)      		Průměr u paty
      (cm)      		Průměr v polovině délky
      (cm)      		Průměr u kování
      (**)
      (cm)
      4876
      51097
      613118
      7141310
      8161511
      9181613
      10201815
      11232016
      12252217
      13262418
      14282520
      15312721
      (*) Celková délka košové čnělky bez vrcholu stěžně.
      (**) Průměr košové čnělky na úrovni kování vrcholu stěžně.

      Jsou-li ke košové čnělce připojeny ráhnové plachty, zvyšují se rozměry uvedené v tabulce o 10 %.

    1. 15a.08.2 Přesah mezi košovou čnělkou a stěžněm musí činit nejméně 10násobek požadovaného průměru košové čnělky u paty.
  1. 15a.09. Zvláštní požadavky na příďové čeleny
    1. 15a.09.1 Dřevěné příďové čeleny musí splňovat tyto minimální požadavky:
      ZVLÁŠTNÍ POŽADAVKY NA OSOBNÍ PLACHETNÍ LODĚ
      Délka (*)Průměr u příděPrůměr v polovině délky
      (m)(cm)(cm)
      414,512,5
      51816
      62219
      72523
      82925
      93229
      103632
      113935
      124339
      (*) Celková délka příďového čelenu.
    1. 15a.09.2 Část příďového čelenu uvnitř paluby musí mít délku rovnající se nejméně čtyřnásobku průměru příďového čelenu na přídi.
    2. 15a.09.3 Průměr příďového čelenu na jeho horním konci musí činit nejméně 60 % průměru čelenu u přídě.
  1. 15a.10. Zvláštní požadavky na čelenní čnělky
    1. 15a.10.1 Dřevěné čelenní čnělky musí splňovat tyto minimální požadavky:
      ZVLÁŠTNÍ POŽADAVKY NA OSOBNÍ PLACHETNÍ LODĚ
      Délka (*) (m)2345678910
      Průměr u přídě (cm)71014172124283135
      (*) Celková délka čelenní čnělky.
    1. 15a.10.2 Průměr čelenní čnělky na jejím horním konci musí činit nejméně 60 % průměru u přídě.
  1. 15a.11. Zvláštní požadavky na hlavní vratipně
    1. 15a.11.1 Dřevěné hlavní vratipně musí splňovat tyto minimální požadavky:
      ZVLÁŠTNÍ POŽADAVKY NA OSOBNÍ PLACHETNÍ LODĚ
      Délka (*) (m)5678910111213141516
      Průměr (cm)141516171820212324252627
      (*) Celková délka hlavního vratipně.
    1. 15a.11.2 Průměr u otočného čepu musí činit nejméně 72 % průměru uvedeného v tabulce.
    2. 15a.11.3 Průměr u otěžového rohu musí činit nejméně 85 % průměru uvedeného v tabulce.
    3. 15a.11.4 Měřeno od stěžně musí být průměr největší ve dvou třetinách délky.
    4. 15a.11.5 Pokud
      1. a) je mezi hlavním vratipněm a zadním plachtovým lemem úhel menší než 65° a hlavní otěž je připevněna na konci vratipně nebo
      2. b) místo uchycení otěže neleží naproti otěžového rohu, komise může podle kap. 15a.05.2 požadovat větší průměr.
    1. 15a.11.6 U plachet s plochou menší než 50 m2 lze zmenšit průměry uvedené v tabulce.
  1. 15a.12. Zvláštní ustanovení pro vratiráhna
    1. 15a.12.1 Dřevěná vratiráhna musí splňovat tyto minimální požadavky:
      ZVLÁŠTNÍ POŽADAVKY NA OSOBNÍ PLACHETNÍ LODĚ
      Délka (*) (m)45678910
      Průměr (cm)10121416171820
      (*) Celková délka vratiráhna.
    1. 15a.12.2 Nepodepřená délka vratiráhna nesmí být větší než 75 %.
    2. 15a.12.3 Mez pevnosti v tahu paprskovitého úvazu musí být přinejmenším rovna 1,2 násobku meze pevnosti vtahu spouště konce ráhna.
    3. 15a.12.4 Vrcholový úhel paprskovitého úvazu musí být nejvýše 60°.
    4. 15a.12.5 Je-li odchylně od kap. 15a.12.4 vrcholový úhel paprskovitého úvazu větší než 60°, musí se pevnost v tahu upravit s ohledem na síly, které působí v tomto případě.
    5. 15a.12.6 U plachet s plochou menší než 50 m2 mohou být menší průměry, než jsou uvedeny v tabulce.
  1. 15a.13. Obecná ustanovení pro pevnou a pohyblivou takeláž
    1. 15a.13.1 Pevná a pohyblivá takeláž musí splňovat požadavky na pevnost stanovené v kap. 15a.14 a 15a.15.
    2. 15a.13.2 Spojení drátěných lan mohou mít podobu
      1. a) spletení;
      2. b) kompresních spojek nebo
      3. c) zalévacích spojek.

      Záplety musí být omotané a konce musí být zakončeny.

    1. 15a.13.3 Lanová oka musí být opatřena očnicemi.
    2. 15a.13.4 Lana musí být vedena tak, aby nepřekážela ve vstupech a na schodech.
  1. 15a.14. Zvláštní ustanovení pro pevnou takeláž
    1. 15a.14.1 Přední stěhy a úpony musí splňovat tyto minimální požadavky:
      ZVLÁŠTNÍ POŽADAVKY NA OSOBNÍ PLACHETNÍ LODĚ
      Délka stěžně (*) (m)1112131415161718
      Pevnost v tahu předního stěhu (kN)160172185200220244269294
      Pevnost v tahu úponů (kN)355415450485525540630720
      Počet kabelů a lan úponů na jedné straně33333344
      (*) Vzdálenost od stěžňového koše nebo stěžňového kříže k palubě.
    1. 15a.14.2 Parduny, košové čnělky, stěhy pro létavku, čelenní čnělky a úpony příďového čelenu musí splňovat tyto minimální požadavky:
      ZVLÁŠTNÍ POŽADAVKY NA OSOBNÍ PLACHETNÍ LODĚ
      Délka stěžně (*) (m)< 1313 - 18> 18
      Pevnost v tahu pardunu (kN)89119159
      Pevnost v tahu košové čnělky (kN)89119159
      Délka košové čnělky (m)< 66 - 8> 8
      Pevnost v tahu stěhu pro létavku (kN)5889119
      Délka čelenní čnělky (m)< 55 - 7> 7
      Pevnost v tahu úponů příďového čelenu (kN)5889119
      (*) Vzdálenost od stěžňového koše nebo stěžňového kříže k palubě.
    1. 15a.14.3 Konstrukce lan musí být přednostně založena na druhu konstrukce lana 6 × 7 FE v třídě pevnosti 1 550 N/mm2. Alternativně lze ve stejné třídě pevnosti použít typ konstrukce 6 × 36 SE nebo 6 × 19 FE. Vzhledem k vyšší elasticitě typu konstrukce 6 × 19 je nutno zvýšit pevnosti v tahu uvedené v tabulce o 10 %. Použití různých konstrukcí lan je přípustné, mají-li srovnatelné vlastnosti.
    2. 15a.14.4 Je-li použita pevná takeláž, pevnosti v tahu uvedené v tabulce je nutno zvýšit o 30 %.
    3. 15a.14.5 Pro takeláž lze použít pouze schválené vidlice, kulatá oka a svorníky.
    4. 15a.14.6 Svorníky, vidlice, kulatá oka a napínače musí být možné řádně zajistit.
    5. 15a.14.7 Pevnost v tahu vodního stěhu musí činit nejméně 1,2 násobek pevnosti v tahu příslušného stěhu kosatky a létavky.
    6. 15a.14.8 U plavidel s objemovým výtlakem méně než 30 m3 může subjekt pověřený prohlídkami povolit snížení pevnosti v tahu uvedené v této tabulce:
      ZVLÁŠTNÍ POŽADAVKY NA OSOBNÍ PLACHETNÍ LODĚ
      Výtlak vody děleno počtem stěžňů (m3)Snížení (%)
      > 20 až 3020
      10 až 2035
      < 1060
  1. 15a.15. Zvláštní ustanovení pro pohyblivou takeláž
    1. 15a.15.1 Pro pohyblivou takeláž je nutno použít vláknová lana nebo lana z ocelových drátů.

      Minimální pevnost v tahu a průměr pro pevnou takeláž musí v poměru k ploše plachet splňovat tyto minimální požadavky:

      ZVLÁŠTNÍ POŽADAVKY NA OSOBNÍ PLACHETNÍ LODĚ
      Druh pohyblivé takelážeMateriál lanaPlocha plachet
      (m2)      		Minimální pevnost v tahu
      (kN)      		Průměr lana
      (mm)
      Spouště stěhové plachtyOcelový drátdo 35206
      > 35388
      Vlákno (PP)Průměr lana nejméně 14 mm a jedna lanovnice na každých započatých 25 m2
      Spouště vratiplachty
      Spouště košové plachty      		Ocelový drátdo 50206
      > 50 až 80308
      > 80 až 1206010
      > 120 až 1608012
      Vlákno (PP)Průměr lana nejméně 18 mm a jedna lanovnice na každých započatých 30 m2
      Otěže stěhové plachtyVlákno (PP)do 4014
      > 4018
      U ploch plachet větších než 30 m2 musí mít otěž podobu táhlice nebo ji musí být možné ovládat pomocí navijáku
      Otěže
      vratiplachty/košové plachty      		Ocelový drát< 1006010
      100 až 1508512
      > 15011614
      U otěží košových plachet jsou nezbytné pružné spojovací prvky.
      Vlákno (PP)Průměr lana nejméně 18 mm a nejméně tři lanovnice. Je-li plocha plachet větší než 60 m2, jedna lanovnice na 20 m2
    1. 15a.15.2 Pohyblivá takeláž, která tvoří součást stěhoví, musí mít pevnost v tahu, která odpovídá pevnosti příslušného stěhu nebo úponů.
    2. 15a.15.3 Jsou-li použity jiné materiály než materiály uvedené v kap. 15a.15.1, musí být dodrženy hodnoty pevnosti uvedené v tabulce v kap. 15a.15.1. Vláknová lana z polyethylenu nelze použít.
  1. 15a.16. Kování a součásti takeláže
    1. 15a.16.1 Jsou-li použita lana z ocelových drátů nebo vláknová lana, průměr lanovnic (měřeno od středu lana ke středu lana) musí splňovat tyto minimální požadavky:
      ZVLÁŠTNÍ POŽADAVKY NA OSOBNÍ PLACHETNÍ LODĚ
      Ocelový drát (mm)6789101112
      Vlákno (mm)16182022242628
      Lanovnice (mm)100110120130145155165
    1. 15a.16.2 Odchylně od kap. 15a.16.1 může být průměr lanovnic roven šestinásobku průměru ocelového drátu, pokud se ocelový drát nepohybuje přes lanovnice trvale.
    2. 15a.16.3 Pevnost v tahu kování (např. vidlic, kulatých ok, napínačů, destiček s otvory, svorníků, kroužků a spojovacích článků) musí odpovídat síle pevnosti pevné nebo pohyblivé takeláže, která je k nim připevněna.
    3. 15a.16.4 Upevnění úchytů stěhů a úpon musí být navrženo s ohledem na síly, které na ně působí.
    4. 15a.16.5 Ke každému oku lze připojit pouze jeden spojovací článek společně s příslušným stěhem nebo úponem.
    5. 15a.16.6 Kladky spouští a výložných lan musí být bezpečně upevněny na stěžeň a otočné paprskovité úvazy používané za tímto účelem musí být v dobrém stavu.
    6. 15a.16.7 Upevnění svorníků s okem, oporek, ovíjecích trnů a stěžňových lavic musí být navrženo s ohledem na síly, které na ně působí.
  1. 15a.17. Plachty
    1. 15a.17.1 Je nutno zajistit, aby se plachty daly svinout jednoduše, rychle a bezpečně.
    2. 15a.17.2 Plocha plachet musí odpovídat typu plavidla a výtlaku plavidla.
  1. 15a.18. Výstroj
    1. 15a.18.1 Plavidla, která jsou vybavena čelenní čnělkou nebo příďovým čeleném, musí mít kosatkovou síť a přiměřený počet vhodných upínadel a napínacích zařízení.
    2. 15a.18.2 Od zařízení podle kap. 15.18.1 lze upustit, je-li čelenní čnělka nebo příďový čelen opatřen ručním úvazkem a šlapnicí přiměřeně dimenzovanou pro připojení bezpečnostního pásu, který se musí nacházet na plavidle.
    3. 15a.18.3 Pro práci v takeláži musí být k dispozici stolice pro loďmistra.
  1. 15a.19. Zkoušky
    1. 15a.19.1 Takeláž je kontrolována každého 2,5 roku. Zkouška musí zahrnovat nejméně
      1. a) plachty, včetně plachtových lemů, otěžových rohů a ok ke kasání;
      2. b) stav stěžňů a lodní kulatiny;
      3. c) stav pevné a pohyblivé takeláže včetně spojení drátěných lan;
      4. d) zařízení k rychlému a bezpečnému svinutí plachet;
      5. e) bezpečné upevnění kladek spouští a výložných lan;
      6. f) upevnění stěžňových tulejů a dalších upevňovacích bodů pevné a pohyblivé takeláže, které jsou připojeny k plavidlu;
      7. g) navijáky k ovládání plachet;
      8. h) ostatní zařízení za účelem plachtění, např. boční ploutve a zařízení k jejich ovládání;
      9. i) opatření, kterými se zamezuje tření lodní kulatiny, pevné a pohyblivé takeláže a plachet;
      10. j) zařízení podle kap. 15a.18.
    1. 15a.19.2 Část dřevěného stěžně, která prochází palubou a která se nachází pod palubou, se musí kontrolovat v intervalech, které stanoví subjekt pověřený prohlídkami, nejpozději však při každé pravidelné prohlídce. K tomuto účelu se stěžeň musí vytáhnout.
    2. 15a.19.3 Na plavidle se musí nacházet osvědčení o poslední prohlídce provedené podle kap. 15a.19.1, vystavené subjektem pověřeným prohlídkami nebo subjektem pověřeným prohlídkami z jiného členského státu Evropské unie, uvedením data a s podpisem.

ZVLÁŠTNÍ POŽADAVKY NA PLAVIDLA, KTERÁ JSOU URČENA K POUŽITÍ JAKO SOUČÁST TLAČNÉ NEBO VLEČNÉ SESTAVY NEBO BOČNĚ SVÁZANÉ SESTAVYKAPITOLA 16

  1. 16.01. Plavidla vhodná k tlačení
    1. 16.01.1 Plavidlo, které má být použito k tlačení, musí být opatřeno vhodným tlačným zařízením. Zařízení musí být navrženo a vybaveno tak, aby
      1. a) posádky mohly snadno a bezpečně přecházet na tlačené plavidlo, je-li připojeno spojovací zařízení;
      2. b) mohlo být zafixováno v pevné pozici vzhledem k připojenému plavidlu;
      3. c) zabraňovalo vzájemnému pohybu mezi plavidly.
    1. 16.01.2 Jsou-li plavidla spojena lany, musí být tlačný remorkér vybaven nejméně dvěma speciálními navijáky nebo rovnocenným spojovacím zařízením k napínání lan.
    2. 16.01.3 Spojovací zařízení musí umožnit pevné spojení s tlačeným plavidlem. Pokud se sestavy skládají z tlačného remorkéru a pouze jednoho tlačeného plavidla, může spojovací zařízení umožňovat řízené kloubové spojení. Potřebné pohonné jednotky musí snadno absorbovat síly, které mají být přenášeny, a musí být možné je snadno a bezpečně ovládat. Na tyto pohonné jednotky se použijí obdobně kap. 5.02 až 5.04.
    3. 16.01.4 U tlačných remorkérů lze upustit od kolizní přepážky podle kap. 2.03.1 písm. a).
    4. 16.01.5 Při posuzování splnění požadavků této kapitoly je nutné postupovat podle „Správního pokynu č. 3“ uvedeném v dodatku II k příloze II „Minimální technické požadavky na plavidla na vnitrozemských vodních cestách zón 1, 2, 3 a 4“ směrnice Evropského parlamentu a Rady 2006/87/ES, kterou se stanoví technické požadavky na plavidla vnitrozemské plavby a zrušuje směrnice Rady 82/714/EHS, ve znění směrnice 2006/137/ES, směrnice 2008/59/ES, směrnice 2008/87/ES, směrnice 2008/68/ES a směrnice 2008/126/ES.
  1. 16.02. Plavidla, která mohou být tlačena
    1. 16.02.1 Na tlačné čluny bez kormidelního zařízení, obytných prostor, strojoven nebo kotelen se nevztahují
      1. a) kapitoly 4 až 6 a 12;
      2. b) kap. 7.08.2 až 7.08.8, kap. 10.02 a kap. 10.05.1.

      Jsou-li na tlačných člunech kormidelní zařízení, obytné prostory, strojovny nebo kotelny, platí pro ně příslušné požadavky této přílohy.

    1. 16.02.2 Pro člunové kontejnery, jejichž délka L nepřesahuje 40 m, dále platí:
      1. a) Od kolizních přepážek podle kap. 2.03.1 lze upustit, pokud jejich čelní stěny prokazatelně snesou 2,5 násobné zatížení, než je stanoveno pro kolizní přepážky u plavidel vnitrozemské plavby se stejným ponorem postavených podle požadavků uznané klasifikační společnosti.
      2. b) Odchylně od kap. 7.08.1 nemusí být oddělení dvojitého dna, která jsou obtížně přístupná, odvodnitelná, pokud jejich objem nepřekračuje 5 % výtlaku vody člunového kontejneru při největším přípustném ponoru naloženého plavidla.
    1. 16.02.3 Plavidla, která mají být tlačena, musí být vybavena spojovacím zařízením, které zajišťuje bezpečné připojení k druhému plavidlu.
  1. 16.03. Plavidla vhodná k pohonu bočně svázaných sestav
    1. 16.03.1 Plavidlo, které má vést bočně svázané sestavy, musí být vybaveno pacholaty nebo rovnocenným zařízením, které podle počtu a uspořádání umožňuje bezpečné boční svázání plavidel.
  1. 16.04. Plavidla, která mohou být vedena v sestavách
    1. 16.04.1 Plavidlo, které má být vedeno v sestavách, musí být vybaveno spojovacím zařízením, pacholaty nebo rovnocenným zařízením, které podle počtu a uspořádání umožňuje bezpečné připojení k jinému plavidlu v sestavě.
  1. 16.05. Plavidla vhodná k vlečení
    1. 16.05.1 Plavidla určená k vlečení musí splňovat tyto požadavky:
      1. a) Vlečné zařízení musí být uspořádáno tak, aby jeho použití neohrozilo bezpečnost plavidla, posádky nebo nákladu.
      2. b) Remorkér a plavidlo určené k vlečení musí být vybaveny vlečným hákem, který lze bezpečně uvolnit z kormidelny; toto neplatí, pokud konstrukce nebo jiná zařízení brání převrácení.
      3. c) Vlečné zařízení se skládá z navijáků nebo vlečného háku. Vlečné zařízení musí být umístěno před rovinou vrtule. Tento požadavek se nevztahuje na plavidla, která jsou řízena pohonnými jednotkami jako kormidlovacími propelery nebo cykloidními (Voth-Schneider) propelery.
      4. d) Odchylně od požadavků písmene c) postačuje u plavidel, která poskytují výhradně přípřež, vlečné zařízení jako pachole nebo jiné rovnocenné zařízení. Písmeno b) se použije obdobně.
      5. e) Hrozí-li nebezpečí, že by se vlečná lana mohla zachytit na zádi plavidla, musí být instalovány deflektory se zachycovači lana.
    1. 16.05.2 Plavidlo, jehož délka L přesahuje 86 m, nelze použít k vlečení směrem po proudu.
  1. 16.06. Zkušební plavby sestav
    1. 16.06.1 Aby tlačný remorkér nebo motorové plavidlo získaly povolení k vedení pevně svázané sestavy, a za účelem zápisu do osvědčení plavidla se provedou zkušební plavby podle kap. 4.02 u sestavy v požadovaném tvaru nebo požadovaných tvarech, které jsou nejméně příznivé. Sestava musí splnit požadavky stanovené v kap. 4.02 až 4.10. Během manévrování podle kapitoly 4 se kontroluje, zda je zachováno pevné spojení všech plavidel v sestavě.
    2. 16.06.2 Jsou-li během zkušebních plaveb podle kap. 16.06.1 na plavidlech, která mají být tlačena nebo vedena bočně svázaná, zvláštní zařízení, např. kormidelní zařízení, pohonné jednotky nebo manévrovací zařízení, nebo kloubové spojky za účelem splnění požadavků stanovených v kap. 4.02 až 4.10, zapíše se do osvědčení plavidla u plavidla vedoucího sestavu: tvar sestavy, pozice, název a jednotné evropské identifikační číslo (ENI) plavidel, která jsou vybavena těmito použitými zvláštními zařízeními.
  1. 16.07. Zápisy v osvědčení plavidla
    1. 16.07.1 Má-li plavidlo vést sestavu nebo být v sestavě vedeno, zapíše se do osvědčení plavidla, že splňuje příslušné požadavky stanovené v kap. 16.01 až 16.06.
    2. 16.07.2 U vedoucího plavidla se do osvědčení plavidla zapíší tyto údaje:
      1. a) schválené sestavy a tvary sestav;
      2. b) druhy spojení;
      3. c) největší zjištěné spojovací síly a
      4. d) případně nejmenší pevnost v tahu spojovacích lan pro podélné spojení a rovněž počet ovinutí lana.