Vyhláška Ministerstva dopravy o způsobilosti plavidel k provozu na vnitrozemských vodních cestách

Příloha č. 1

Plavební zóny vodních cest České republiky

ZÓNA 1

Vodní cesty České republiky tuto plavební zónu neobsahují.

ZÓNA 2

Přehradní nádrž Lipno.

ZÓNA 3

1. 1. Přehradní nádrže Brněnská (Kníničky), Jesenice, Nechranice, Orlík, Rozkoš, Slapy, Těrlicko, Žermanice a Nové Mlýny III.
2. 2. Těžební jezera štěrkopísku Ostrožská Nová Ves a Tovačov.

ZÓNA 4

Ostatní vodní cesty neuvedené v plavebních zónách 1, 2 a 3.

Příloha č. 2

Podmínky technické způsobilosti plovoucích zařízení, převozních lodí a plovoucích těles

VŠEOBECNÁ USTANOVENÍKAPITOLA 1

1. 1.01. Definice

   Pro účely této přílohy se stanoví tento význam pojmů:

   1. 1) převozní loď plující volně je převozní loď samostatně plující bez upoutání k vodícímu lanu nebo řetězu,
   2. 2) převozní loď neplující volně je převozní loď plující upoutána k vodícímu lanu nebo řetězu,
   3. 3) plovoucí zařízení služeb je plovoucí zařízení postavené a vybavené pro poskytování ubytovacích, restauračních, společenských, vzdělávacích, kulturních, rekreačních a podobných služeb, například botel, plovoucí restaurace, galerie, divadlo, kostel, sauna, učebna, dílna, plovárna,
   4. 4) plovoucí zařízení pracovní je plovoucí zařízení postavené a vybavené pro činností neuvedené v odstavci 3, například přístavní můstek nebo molo, plovoucí dok, plovoucí garáž apod.,

   Zvláštní prostory na plavidle

   1. 5) hlavní strojovna je prostor, ve kterém jsou instalovány hlavní motory,
   2. 6) strojovna je prostor, ve kterém jsou instalovány spalovací motory,
   3. 7) motorový úsek je úsek plavidla, ve kterém se nachází hlavní nebo pomocný motor (motory),
   4. 8) kotelna je prostor, ve kterém je instalováno palivové spalovací zařízení k výrobě páry nebo k ohřevu teplonosného média,
   5. 9) uzavřený prostor je prostor na plavidle uzavřený pevným nebo pohyblivým zařízením nejen shora, ale také zcela nebo částečně po obvodu,
   6. 10) kormidelna je prostor, ve kterém je umístěno veškeré ovládací zařízení a kontrolní přístroje potřebné k vedení plavidla,
   7. 11) obytný prostor je prostor určený k používání osobami běžně pobývajícími na plavidle, včetně kuchyně, skladovacího prostoru pro zásoby, záchodů a umýváren, prádelen, předsíní a průchodů, kromě kormidelny,
   8. 12) prostor pro cestující nebo návštěvníky je prostor na plavidle určený pro osoby, které nejsou členem posádky plavidla nebo lodního personálu,
   9. 13) ovládací stanoviště je kormidelna nebo prostor, který obsahuje nouzový zdroj elektrické energie nebo jeho součásti, nebo prostor s místem trvale obsazeným lodním personálem nebo členy posádky, odkud lze dálkově ovládat zařízení plavidla,
   10. 14) schodišťová šachta je šachta vnitřního schodiště,
   11. 15) kuchyně je prostor se sporákem či podobným zařízením určený k přípravě jídel,
   12. 16) skladovací prostor je prostor pro skladování hořlavých kapalin nebo prostor o ploše větší než 4 m² ke skladování zásob,
   13. 17) pracoviště je prostor, kde členové posádky nebo lodního personálu plní své úkoly,
   14. 18) průchod je prostor určený pro běžný pohyb osob,

   Lodní technické pojmy

   1. 19) rovina největšího přípustného ponoru je rovina hlavní vodorysky odpovídající maximálnímu ponoru, při kterém je plavidlo oprávněno k plavbě,
   2. 20) bezpečnostní vzdálenost je vzdálenost mezi rovinou největšího přípustného ponoru a s ní rovnoběžnou rovinou procházející nejnižším bodem, nad nímž již není plavidlo považováno za vodotěsné,
   3. 21) zbývající bezpečnostní vzdálenost je svislá vzdálenost, která je k dispozici v případě náklonu plavidla mezi hladinou vody a nejnižším bodem více ponořeného boku, nad kterým již není plavidlo považováno za vodotěsné,
   4. 22) volný bok (f) je vzdálenost mezi rovinou největšího přípustného ponoru a s ní rovnoběžnou rovinou procházející nejnižším bodem okrajnice, nebo není-li okrajnice, nejnižším bodem horního okraje boku plavidla,
   5. 23) zbývající volný bok je svislá vzdálenost, která je k dispozici v případě náklonu plavidla mezi hladinou vody a horním povrchem paluby v nejnižším bodě více ponořeného boku plavidla, nebo není-li paluba, v nejnižším bodě horního okraje pevného boku plavidla,
   6. 24) nepotopitelné je plavidlo, které má takovou zásobu plovatelnosti, aby se zcela naplněné vodou udrželo na hladině a poskytovalo vztlak nejméně 50 N na každou osobu nejvyššího přípustného obsazení, nejméně však 200 N,
   7. 25) výtlak (D) je celková hmotnost plavidla, včetně zatížení,
   8. 26) součinitel plnosti výtlaku (CB) je poměr mezi výtlakem vody a součinem délky LWL, šířky BWL a ponoru T,
   9. 27) boční plocha nad hladinou (AV) je boční plocha plavidla nad vodoryskou v m²,
   10. 28) přepážková paluba je paluba, k níž vedou předepsané vodotěsné přepážky a od níž se měří volný bok,
   11. 29) přepážka je stěna dané výšky, obvykle svislá, která rozděluje plavidlo a která je vymezena dnem plavidla, obšívkou nebo jinými přepážkami,
   12. 30) příčná přepážka je přepážka, která vede z jednoho boku plavidla k druhému,
   13. 31) stěna je obvykle svislá dělicí plocha,
   14. 32) dělicí stěna je stěna, která není vodotěsná,
   15. 33) délka (L) je maximální délka trupu plavidla v m, bez kormidla a příďového čelenu,
   16. 34) největší délka (LOA) je maximální délka plavidla v m, včetně všech pevných zařízení jako součásti kormidelního zařízení nebo pohonného zařízení, mechanická nebo podobná zařízení,
   17. 35) délka na vodorysce (LWL) je délka trupu plavidla v m, měřená v rovině největšího přípustného ponoru,
   18. 36) šířka (B) je maximální šířka trupu plavidla v m, měřená z vnější strany obšívky (bez kolesnic, oděrek apod.),
   19. 37) největší šířka (BOA) je maximální šířka plavidla v m, včetně všech pevných zařízení jako jsou kolesnice, oděrky, mechanická zařízení apod.,
   20. 38) šířka na hlavní vodorysce (BWL) je šířka trupu plavidla v m, měřená z vnější strany obšívky v rovině největšího přípustného ponoru,
   21. 39) boční výška (H) je nejkratší svislá vzdálenost v m mezi nejnižším bodem lodního trupu nebo kýlu a nejnižším bodem paluby na boku plavidla,
   22. 40) ponor (T) je svislá vzdálenost v m mezi nejnižším bodem lodního trupu bez ohledu na kýl nebo jiné pevně uchycené příslušenství a rovinou největšího přípustného ponoru,
   23. 41) celkový ponor (T_OA) je svislá vzdálenost v m mezi nejnižším bodem lodního trupu včetně kýlu nebo jiného pevně uchyceného příslušenství a rovinou největšího přípustného ponoru,
   24. 42) přední svislice je kolmice v předním průsečíku lodního trupu s rovinou největšího přípustného ponoru,
   25. 43) světlá šířka boční paluby je vzdálenost mezi kolmicí procházející nejvíce vyčnívající části jícnového silu na boční palubě a kolmicí procházející vnitřní hranou ochranného zařízení proti skluzu (zábradlí, ochranný profil u paty zábradlí) na vnější straně boční paluby,

   Kormidelní zařízení

   1. 44) kormidelní zařízení je veškeré zařízení nezbytné k řízení plavidla, aby byla zajištěna manévrovatelnost podle kapitoly 5 této přílohy,
   2. 45) kormidlo je kormidlo nebo kormidla, s kormidelním pněm, včetně kvadrantů a spojovacích prvků s kormidelním strojem,
   3. 46) kormidelní stroj je součást kormidelního zařízení, která zajišťuje pohyb kormidla,
   4. 47) pohonná jednotka je pohon kormidelního stroje, mezi zdrojem energie a kormidelním strojem,
   5. 48) zdroj energie je napájení řídící pohonné jednotky a kormidelního stroje z energetické sítě plavidla, akumulátorů nebo spalovacího motoru,
   6. 49) ovládací prvky řízení jsou konstrukční prvky a obvody k ovládání motorové pohonné jednotky kormidelního stroje,
   7. 50) pohonná jednotka kormidelního stroje je ovládání kormidelního stroje, jeho pohonná jednotka a její zdroj energie,
   8. 51) ruční pohon je systém, při němž je pohyb kormidla zajištěn ručním kolem pomocí mechanického převodu sil bez dodatečného zdroje energie,
   9. 52) ručně ovládaný hydraulický pohon je ručně ovládaná činnost hydraulického silového převodu,
   10. 53) regulátor rychlosti otáčení plavidla je zařízení, které automaticky zajišťuje a udržuje danou rychlost otáčení plavidla podle předem vybraných hodnot,

   Vlastnosti konstrukčních prvků a materiálů

   1. 54) vodotěsný je konstrukční prvek nebo zařízení přizpůsobené tak, že nedochází k průniku vody,
   2. 55) odolný vůči stříkající vodě a povětrnostním vlivům je konstrukční prvek nebo zařízení přizpůsobené tak, že za běžných okolností dovoluje proniknout jen velmi malému množství vody,
   3. 56) plynotěsný je konstrukční prvek nebo zařízení přizpůsobené tak, že zabraňuje průniku plynu a výparů,
   4. 57) nehořlavý je materiál třídy reakce na oheň A1 nebo A2,
   5. 58) zpomalující hoření je materiál třídy reakce na oheň B, C, který se nevzněcuje snadno, pozvolna hoří a po odstranění přímého plamene samovolně uhasne,
   6. 59) předpis pro provádění požárních zkoušek je mezinárodní předpis pro provádění požárních zkoušek podle rezoluce MSC.61(67) Výboru pro námořní bezpečnost Mezinárodní námořní organizace (IMO),

   Jiné definice

   1. 60) radarové zařízení je elektronické navigační zařízení ke zjišťování a zobrazování okolí a dopravního provozu,
   2. 61) lodní personál jsou osoby zajišťující provoz plavidel, které nejsou členy posádky,
   3. 62) signální světlo je světlo z návěstních svítilen sloužící k označení plavidel,
   4. 63) hlavní motor je spalovací motor nebo elektromotor, který slouží k pohonu plavidla,
   5. 64) pomocný motor je motor určený k jinému použití než za účelem pohonu plavidla,
   6. 65) subjekt pověřený prohlídkami je odborná komise nebo pověřená právnická osoba.