Platné znění

Sdělení Ministerstva zahraničních věcí o sjednání Protokolu o omezování acidifikace, eutrofizace a přízemního ozonu k Úmluvě o dálkovém znečišťování ovzduší přesahujícím hranice států z roku 1979, přijatého v Göteborgu dne 30. listopadu 1999

vyhlášené znění

Dodatek I

PLÁN HOSPODAŘENÍ S ROZPOUŠTĚDLY

Úvod

  1. 1. Tento dodatek přílohy o mezních hodnotách emisí nemethanických těkavých organických sloučenin (NMVOC) ze stacionárních zdrojů uvádí návod na zpracování plánu hospodaření s rozpouštědly. Návod zahrnuje uplatnitelné zásady (odstavec 2), rámec hmotnostní bilance (odstavec 3) a požadavky týkající se ověřování plnění či dodržování (odstavec 4).

Zásady

  1. 2. Plán hospodaření s rozpouštědly slouží k těmto účelům:
    1. a) ověřování plnění požadavků specifikovaných v příloze VI;
    2. b) zjištění budoucích možností pro snižování emisí.

Definice

  1. 3. Následující definice vymezují rámec pro zpracování hmotnostní bilance:
    1. a) Vstupy organických rozpouštědel:
      1. I1. Množství organických rozpouštědel nebo jejich množství v přípravcích, které jsou zakoupeny a použity jako vstupy do procesů v časovém rámci, ve kterém je vypočítávána tato hmotnostní bilance.
      2. I2. Množství organických rozpouštědel nebo jejich množství v přípravcích, které jsou regenerovány a znovu používány jako vstupní rozpouštědla v bilancovaném procesu. (Recyklované rozpouštědlo se započítává pokaždé, když je využíváno pro danou činnost).
    1. b) Výstupy organických rozpouštědel (O):
      1. O1. Emise NMVOC v odpadních plynech.
      2. O2. Organická rozpouštědla ztracená ve vodě; je-li je to vhodné, je při výpočtu položky O5 brán v úvahu i způsob zpracování odpadních vod.
      3. O3. Množství organických rozpouštědel, které zůstává ve výstupních produktech zpracování jako rezidua nebo znečištění.
      4. O4. Nezachycené emise organických rozpouštědel do ovzduší. Zahrnut je vliv větrání místností, kdy je vnitřní ovzduší vypouštěno do vnějšího prostředí skrz okna, dveře, ventilační otvory a jiné podobné otvory.
      5. O5. Organická rozpouštědla a/nebo organické sloučeniny ztracené v důsledku chemických nebo fyzikálních reakcí (včetně těch, které jsou zničeny například spalováním nebo jiným zpracováním odpadních plynů nebo vody, nebo které jsou zachyceny, např. adsorpcí, pokud tato množství nebyla započtena do položek O6, O7 nebo O8.
      6. O6. Organická rozpouštědla obsažená ve shromážděných odpadech.
      7. O7. Organická rozpouštědla samotná nebo organická rozpouštědla obsažená v přípravcích, prodaná jako komerčně hodnotný produkt.
      8. O8. Organická rozpouštědla obsažená v přípravcích, která jsou regenerována k opětovnému použití, pokud již nebyla započtena do položky O7.
      9. O9. Organická rozpouštědla uvolněná jiným způsobem.

Návod pro využití plánu hospodaření s rozpouštědly k ověření plnění požadavků

  1. 4. Využití plánu hospodaření s rozpouštědly je určeno specifickými požadavky, které mají být ověřeny následovně:
    1. a) Ověření plnění požadavků omezování emisí dle volitelných možností uvedených v odst. 6 písm. a) přílohy, kdy jsou mezní hodnoty celkových emisí vyjádřeny pomocí měrných emisí rozpouštědel vztažených na jednotku produkce nebo jinak uvedených v této příloze.
      1. i) Pro všechny činnosti využívající volitelné možností snížení uvedené v odst. 6 písm. a) přílohy by plán hospodaření s rozpouštědly měl být vypracován každoročně k určení spotřeby rozpouštědel. Tato spotřeba může být vypočtena z rovnice:
        C = I1 - O8

        Paralelně by mělo být stanoveno množství tuhých látek obsažených v nátěrech tak, aby mohla být každoročně stanovena referenční hodnota ročních emisí a cílová hodnota emisí;

      1. ii) pro posouzení plnění mezních hodnot celkových emisí vyjádřených pomocí emisí rozpouštědel na jednotku produkce nebo jinak uvedených v příloze VI by měl být plán hospodaření s rozpouštědly zpracován každoročně ke stanovení emisí NMVOC. Emise NMVOC mohou být počítány z rovnice
        E = F + O1,

        kde F jsou fugitivní emise NMVOC definované v písm. b) bodu i) níže. Tento emisní údaj by měl být pak dělen příslušným parametrem vyjadřujícím odpovídající celkovou produkci.

    1. b) Určení fugitivních emisí pro srovnání s hodnotami fugitivních emisí uvedenými v příloze:
      1. i) Metodika: Fugitivní emise lze vypočítat z této rovnice:
        F = I1 - O1 - O5 - O6 - O7 - O8,

        nebo z rovnice

        F = O2 + O3 + O4 + O9.

        Toto množství může být stanoveno přímým měřením jednotlivých veličin. Alternativně může být ekvivalentní výpočet založen na jiných prostředcích, například na využití známé účinnosti záchytu emisí v daném procesu.

        Hodnota fugitivních emisí je vyjádřena jako podíl fugitivních emisí z celkem vstupujících rozpouštědel I, které lze vyjádřit rovnicí

        I = I1+ I2
      1. ii) Frekvence: Fugitivní emise NMVOC lze stanovit krátkým, ale komplexním souborem měření. Poté nemusí být toto měření opakováno do doby, než je proměřované zařízení modifikováno.

Dodatek II

PLÁN SNÍŽENÍ EMISÍ

Zásady

  1. 1. Účelem plánu snižování emisí je umožnit provozovateli snížit emise jiným způsobem a současně v ekvivalentní míře, jakou by zajistilo uplatnění mezních hodnot. K tomuto cíli může provozovatel uplatnit určitý plán snížení emisí, speciálně vytvořený pro jeho zařízení, za předpokladu, že jeho konečným výsledkem bude dosažení požadovaného snížení emisí. Členské státy podají Komisi zprávu podle článku 11 této směrnice o pokroku v dosahování stejného snížení emisí, včetně zkušeností s uplatněním plánu snížení emisí.

Praxe

  1. 2. V případě aplikace nátěrů, laků, adhesiv nebo tiskařských barev lze využít následující plán. V případech, kdy níže uvedený plán není vhodný, může příslušný orgán provozovateli povolit uplatnění jakékoli jiného výjimečného plánu, který uspokojivě splňuje zásady uvedené výše. Návrh tohoto systému bere v úvahu následující skutečnosti:
    1. a) v případech, kdy náhražky obsahující snížený nebo nulový obsah rozpouštědel, jsou stále ještě ve stavu vývoje, musí být provozovateli poskytnuta prodloužená doba na provedení jeho plánu snížení emisí;
    2. b) vztažný bod pro snížení emisí by měl odpovídat co nejpřesněji emisím, k nimž by docházelo bez jakéhokoli opatření na jejich snížení.
  1. 3. Následující plán se využije v zařízeních, ve kterých lze předpokládat konstantní obsah tuhých složek v produktech, a ten může být využit k definici referenčního bodu pro plán snížení emisí:
    1. a) Provozovatel předloží plán na snížení emisí, který zahrne zejména snížení průměrného obsahu rozpouštědel v jejich celkovém vstupu a/nebo zvýšení účinnosti využití tuhých látek, které povede ke snížení celkových emisí ze zařízení, a to až na úroveň daného procentního podílu ročních vztažných emisí, která se nazývá „cílové emise“. Při tomto snižování emisí musí být dodržen následující časový rámec:
      Dodatek I PLÁN HOSPODAŘENÍ S ROZPOUŠTĚDLY Úvod Zásady Definice Návod pro využití plánu hospodaření s rozpouštědly k ověření plnění požadavků Dodatek II PLÁN SNÍŽENÍ EMISÍ Zásady Praxe
      Časové obdobíMaximální povolené celkové roční emise
      pro nová zařízenípro stávající zařízení
      do 31. 10. 2001do 31. 10. 2005cílové emise x 1,5
      do 31. 10. 2004do 31. 10. 2007cílové emise
    1. b) Roční vztažné emise se vypočítají takto:
      1. i) určí se celková hmotnost tuhých látek v nátěrových hmotách a/nebo tiskařských barvách, lacích a adhesivních materiálech spotřebovaných za rok. Tuhými látkami se rozumějí všechny materiály v nátěrech, tiskařských barvách, lacích a adhesivech, které se stanou součástí tuhých látek, jakmile se odpaří voda nebo těkavé organické sloučeniny;
      2. ii) roční vztažné emise se vypočítají násobením hmotnosti stanovené v bodě i) vhodným faktorem podle níže uvedené tabulky. Příslušné orgány mohou upravit tyto faktory pro jednotlivá zařízení tak, aby tyto úpravy odrážely prokázanou zvýšenou účinnost ve využití tuhých látek.
        Dodatek I PLÁN HOSPODAŘENÍ S ROZPOUŠTĚDLY Úvod Zásady Definice Návod pro využití plánu hospodaření s rozpouštědly k ověření plnění požadavků Dodatek II PLÁN SNÍŽENÍ EMISÍ Zásady Praxe
        Činnostfaktor pro násobení podle
        písm. b) bod ii)
        hlubotisk; flexografie; tisk; laminování jako součást tisku; lakování jako součást tisku; nátěry dřeva, textilu, tkanin, filmů či fólií a papíru; nátěry adhesivními materiály4
        nátěry cívek, přestříkávání vozidel3
        kontaktní nátěry /obaly potravin, natírání na volném prostranství2,33
        ostatní nátěry a rotační sítotisk1,5
      1. iii) cílové emise jsou rovné ročním vztažným emisím násobeným procentním podílem rovným:

        (hodnotě fugitivních emisí + 15 ), pro zařízení v těchto sektorech:

        1. - natírání vozidel (spotřeba rozpouštědel pod 15 t/r) a přestříkávání vozidel;
        2. - natírání kovů, plastů, textilu, tkanin, filmů a papíru (spotřeba rozpouštědel mezi 5 až 15 t/r);
        3. - natírání dřevěných povrchů (spotřeba rozpouštědel mezi 15 až 25 t/r);

        (hodnotě fugitivních emisí + 5 ): pro všechna ostatní zařízení.

      1. iv) splnění požadavků je dosaženo, jestliže skutečné emise rozpouštědel stanovené pomocí této bilance rozpouštědel (resp. plánu hospodaření s rozpouštědly) je menší, než jsou odpovídající cílové emise, nebo jestliže se skutečné emise rozpouštědel cílovým emisím rovnají.

PŘÍLOHA VII

LHŮTY PODLE ČLÁNKU 3

  1. 1. Lhůty pro uplatnění mezních hodnot emisí uvedených v čl. 3 odst. 2 a 3, jsou:
    1. a) pro nové stacionární zdroje: jeden rok po dni vstupu tohoto protokolu v platnost; a
    2. b) pro stávající stacionární zdroje:
      1. i) v případě smluvní strany, která není zemí s transformující se ekonomikou, jeden rok po dni vstupu tohoto protokolu v platnost, nebo 31. prosince 2007, přičemž rozhodné je pozdější datum; a
      2. ii) v případě smluvní strany, která je zemí s transformující se ekonomikou, osm let po dni vstupu tohoto protokolu v platnost.
  1. 2. Lhůty pro uplatnění mezních hodnot pro paliva a pro nové mobilní zdroje podle čl. 3 odst. 5 a mezních hodnot pro plynový olej uvedených v příloze IV tabulce 2 jsou:
    1. i) v případě smluvní strany, která není zemí s transformující se ekonomikou, den vstupu tohoto protokolu v platnost nebo data spojená s opatřeními specifikovanými v příloze VIII a s mezními hodnotami specifikovanými v příloze IV tabulce 2, přičemž rozhodné je pozdější datum;
    2. ii) v případě smluvní strany, která je zemí s transformující se ekonomikou, pět let po dni vstupu tohoto protokolu v platnost nebo pět let po datech spojených s opatřeními specifikovanými v příloze VIII a s emisními mezními normami specifikovanými v příloze IV tabulce 2, přičemž rozhodné je pozdější datum.

    Tyto lhůty se nevztahují na smluvní strany tohoto protokolu, které podléhají kratším lhůtám ohledně plynového oleje podle protokolu o dalším snížení emisí síry.

  1. 3. Pro účely této přílohy je zení s transformující se ekonomikou smluvní strana, která při uložení své listiny o ratifikaci, přijetí, schválení nebo přistoupení k tomuto protokolu učinila prohlášení o tom, že si přeje být pokládána za zemi s transformující se ekonomikou pro účely odstavce 1 a/nebo 2 této přílohy.

PŘÍLOHA VIII

MEZNÍ HODNOTY PRO PALIVA A PRO NOVÉ MOBILNÍ ZDROJE

ÚVOD

  1. 1. Oddíl A se vztahuje na smluvní strany jiné než Kanada a USA, oddíl B se vztahuje na Kanadu a oddíl C se vztahuje na USA
  2. 2. Tato příloha obsahuje mezní hodnoty emisí NOx, vyjádřené jako oxid dusičitý (NO2), a pro uhlovodíky, z nichž většina jsou těkavé organické sloučeniny, a environmentální specifikace pro paliva pro vozidla prodávaná na trhu.
  3. 3. Termíny pro uplatňování mezních hodnot uvedených v této příloze jsou stanoveny v příloze VII.

    A. Osobní automobily a lehká nákladní vozidla Smluvní strany jiné než Kanada a Spojené státy americké

    1. 4. Mezní hodnoty pro motorová vozidla s nejméně čtyřmi koly používaná k dopravě osob (kategorie M) a zboží (kategorie N) jsou uvedeny v tabulce 1.

    Těžká nákladní vozidla

    1. 5. Mezní hodnoty pro motory pro těžká nákladní vozidla jsou uvedeny v tabulkách 2 a 3 v závislosti na uplatnitelných postupech testování.

    Motocykly a mopedy

    1. 6. Mezní hodnoty pro motocykly a mopedy jsou uvedeny v tabulkách 6 a 7.

    Mimosilniční vozidla a stroje

    1. 7. Mezní hodnoty pro zemědělské a lesnické traktory a jiná mimosilniční vozidla či stroje jsou uvedeny v tabulkách 4 a 5. Etapa I (tabulka 4) je založena na nařízení EHK 96 “Jednotná ustanovení o schvalování vznětových motorů pro montáž v zemědělských a lesnických traktorech ohledně emisí znečišťujících látek těmito motory“.

    Kvalita paliv

    1. 8. Environmentální specifikace kvality benzinu a motorové nafty jsou uvedeny v tabulkách 8 až 11.

    Tabulka 1. Mezní hodnoty pro osobní automobily, dodávky a lehká nákladní vozidla

    A. Osobní automobily a lehká nákladní vozidla Těžká nákladní vozidla Motocykly a mopedy Mimosilniční vozidla a stroje Kvalita paliv Tabulka 1. Mezní hodnoty pro osobní automobily, dodávky a lehká nákladní vozidla
    Referenční hmotnost
    vozidel (RW) v kg    		mezní hodnoty
    oxid uhelnatý, COuhlovodíky, HCoxidy dusíku NOxxHC + NO[1]suspendované částice
    L1 (g/km)L2 (g/km)L3 (g/km)L2 + L3 (g/km)L4 (g/km)
    KategorietřídaÚčinek od 1. ledna roku [2]BenzinMot.
    nafta    		BenzinMot.
    nafta    		BenzinMot.
    nafta    		BenzinMot.
    nafta    		Mot. nafta
    AM [3]2001všechna [7]2,30,640,20-0,150,50-0,560,05
    N1 [4]I2001 [5]RW≤13052,30,640,20-0,150,50-0,560,05
    II20021305<RW≤17604,170,800,25-0,180,65-0,720,07
    III20021760 < RW5,220,950,29-0,210,78-0,860,10
    BM [3]2006všechna1,00,500,10-0,080,250,300,025
    N1 [4]I2006 [6]RW ≤ 13051,00,500,10-0,080,25-0,300,025
    II20071305<RW ≤ 17601,810,630,13-0,100,33-0,390,04
    III20071760 < RW2,270,740,16-0,110,39-0,460,06

    Tabulka 2. Mezní hodnoty pro těžká nákladní vozidla, testy ESC a ELR

    A. Osobní automobily a lehká nákladní vozidla Těžká nákladní vozidla Motocykly a mopedy Mimosilniční vozidla a stroje Kvalita paliv Tabulka 1. Mezní hodnoty pro osobní automobily, dodávky a lehká nákladní vozidla Tabulka 2. Mezní hodnoty pro těžká nákladní vozidla, testy ESC a ELR
    Řádek účinek
    od 1. října [8]    		hmotnost oxidu
    uhelnatého,
    CO, v g/kWh    		hmotnost uhlovodíků,
    HC, v g/kWh    		hmotnost oxidů dusíku,
    NOx,v g/kWh    		hmotnost suspendovaných
    částic (PM), v g/kWh    		kouř (v m- 1)
    A20012,10,665,00,1/0,13 [9]0,8
    B120061,50,463,50,020,5
    B220091,50,462,00,020,5

    Tabulka 3. Mezní hodnoty pro těžká nákladní vozidla, testy ETC [10]

    A. Osobní automobily a lehká nákladní vozidla Těžká nákladní vozidla Motocykly a mopedy Mimosilniční vozidla a stroje Kvalita paliv Tabulka 1. Mezní hodnoty pro osobní automobily, dodávky a lehká nákladní vozidla Tabulka 2. Mezní hodnoty pro těžká nákladní vozidla, testy ESC a ELR Tabulka 3. Mezní hodnoty pro těžká nákladní vozidla, testy ETC [10]
    Řádek účinek
    od 1. října [11]    		hmotnost oxidu
    uhelnatého, CO, v g/kWh    		hmotnost uhlovodíků,
    HC bez CH4, v g/kWh    		hmotnost methanu [12] CH4,
    v g/kWh    		hmotnost oxidů dusíku,
    NOx, v g/kWh    		hmotnost suspendovaných
    částic [13] (PM), vg/kWh
    A - 200020015,450,781,65,00,16/0,21 [14]
    B1- 200520064,00,551,13,50,03
    B2- 200820094,00,551,12,00,03

    Tabulka 4. Mezní hodnoty (fáze I) pro mimosilniční mobilní stroje se vznětovými motory

    (postup měření: ISO 8178)

  4. [15]
    5. A. Osobní automobily a lehká nákladní vozidla Těžká nákladní vozidla Motocykly a mopedy Mimosilniční vozidla a stroje Kvalita paliv Tabulka 1. Mezní hodnoty pro osobní automobily, dodávky a lehká nákladní vozidla Tabulka 2. Mezní hodnoty pro těžká nákladní vozidla, testy ESC a ELR Tabulka 3. Mezní hodnoty pro těžká nákladní vozidla, testy ETC [10] Tabulka 4. Mezní hodnoty (fáze I) pro mimosilniční mobilní stroje se vznětovými motory
    Čistý výkon (P)
    v kW    		 účinek od [15]hmotnost oxidu
    uhelnatého, CO, v g/kWh    		hmotnost uhlovodíků,
    HC, v g/kWh    		hmotnost oxidů dusíku,
    NOx, v g/kWh    		hmotnost suspendovaných
    částic (PM), v g/kWh
    130 ≤ P < 560 31. 12. 19985,01,39,20,54
    75 ≤ P < 130 31. 12. 19985,01,39,20,7
    37 ≤ P < 75 31. 03. 19986,51,39,20,85
  5. Poznámka:
    Toto jsou mezní hodnoty pro výfuk z motoru a budou dosaženy před jakýmkoli dodatečným zařízením na úpravu složení výfukových plynů.

    6. Tabulka 5. Mezní hodnoty (fáze II) pro mimosilniční mobilní stroje se vznětovými motory

    (postup měření: ISO 8178)

    A. Osobní automobily a lehká nákladní vozidla Těžká nákladní vozidla Motocykly a mopedy Mimosilniční vozidla a stroje Kvalita paliv Tabulka 1. Mezní hodnoty pro osobní automobily, dodávky a lehká nákladní vozidla Tabulka 2. Mezní hodnoty pro těžká nákladní vozidla, testy ESC a ELR Tabulka 3. Mezní hodnoty pro těžká nákladní vozidla, testy ETC [10] Tabulka 4. Mezní hodnoty (fáze I) pro mimosilniční mobilní stroje se vznětovými motory Tabulka 5. Mezní hodnoty (fáze II) pro mimosilniční mobilní stroje se vznětovými motory
    Čistý výkon (P)
    v kW    		účinek od [16]hmotnost oxidu
    uhelnatého, CO, v g/kWh    		hmotnost uhlovodíků,
    HC, v g/kWh    		hmotnost oxidů dusíku,
    NOx, v g/kWh    		hmotnost suspendovaných
    částic (PM), v g/kWh
    130 ≤ P < 56031. 12. 20013,51,06,00,2
    75 ≤ P < 13031. 12. 20025,01,06,00,3
    37 ≤ P < 7531. 12. 20035,01,37,00,4
    15 ≤ P < 3731. 12. 20005,51,58,00,8

    Tabulka 6. Mezní hodnoty pro motocykly a vozidla 3-kolová a 4-kolová (> 50 cm3, > 45 km/h), které se mají použít od 17. června 1999 [17]

    A. Osobní automobily a lehká nákladní vozidla Těžká nákladní vozidla Motocykly a mopedy Mimosilniční vozidla a stroje Kvalita paliv Tabulka 1. Mezní hodnoty pro osobní automobily, dodávky a lehká nákladní vozidla Tabulka 2. Mezní hodnoty pro těžká nákladní vozidla, testy ESC a ELR Tabulka 3. Mezní hodnoty pro těžká nákladní vozidla, testy ETC [10] Tabulka 4. Mezní hodnoty (fáze I) pro mimosilniční mobilní stroje se vznětovými motory Tabulka 5. Mezní hodnoty (fáze II) pro mimosilniční mobilní stroje se vznětovými motory Tabulka 6. Mezní hodnoty pro motocykly a vozidla 3-kolová a 4-kolová (> 50 cm3, > 45 km/h), které se mají použít od 17. června 1999 [17]
    Typ motoruMezní hodnoty:
    2-taktníCO = 8 g/km
    HC = 4 g/km
    NOx = 0,1 g/km
    4-taktníCO = 13 g/km
    HC = 3 g/km
    NOx = 0,3 g/km
  6. [17]
  7. Poznámka:

    Pro vozidla 3-kolová a 4-kolová platí mezní hodnoty rovné 1,5-násobku uvedených mezních hodnot

    8. Tabulka 7. Mezní hodnoty pro mopedy (> 50 cm3, < 45 km/h)

    A. Osobní automobily a lehká nákladní vozidla Těžká nákladní vozidla Motocykly a mopedy Mimosilniční vozidla a stroje Kvalita paliv Tabulka 1. Mezní hodnoty pro osobní automobily, dodávky a lehká nákladní vozidla Tabulka 2. Mezní hodnoty pro těžká nákladní vozidla, testy ESC a ELR Tabulka 3. Mezní hodnoty pro těžká nákladní vozidla, testy ETC [10] Tabulka 4. Mezní hodnoty (fáze I) pro mimosilniční mobilní stroje se vznětovými motory Tabulka 5. Mezní hodnoty (fáze II) pro mimosilniční mobilní stroje se vznětovými motory Tabulka 6. Mezní hodnoty pro motocykly a vozidla 3-kolová a 4-kolová (> 50 cm3, > 45 km/h), které se mají použít od 17. června 1999 [17] Tabulka 7. Mezní hodnoty pro mopedy (> 50 cm3, < 45 km/h)
    Fázeúčinek od [18]Mezní hodnoty
    hmotnost oxidu uhelnatého CO v g/kmhmotnost uhlovodíků + oxidů dusíku, HC + NOx v g/km
    I17. 6. 19996,0 [19]3,0 [19]
    II17. 6. 20021,0 [20]1,2

    Tabulka 8: Environmentální specifikace pro paliva uváděná na trh pro vozidla se zážehovými motory.

    Typ: Benzin

    A. Osobní automobily a lehká nákladní vozidla Těžká nákladní vozidla Motocykly a mopedy Mimosilniční vozidla a stroje Kvalita paliv Tabulka 1. Mezní hodnoty pro osobní automobily, dodávky a lehká nákladní vozidla Tabulka 2. Mezní hodnoty pro těžká nákladní vozidla, testy ESC a ELR Tabulka 3. Mezní hodnoty pro těžká nákladní vozidla, testy ETC [10] Tabulka 4. Mezní hodnoty (fáze I) pro mimosilniční mobilní stroje se vznětovými motory Tabulka 5. Mezní hodnoty (fáze II) pro mimosilniční mobilní stroje se vznětovými motory Tabulka 6. Mezní hodnoty pro motocykly a vozidla 3-kolová a 4-kolová (> 50 cm3, > 45 km/h), které se mají použít od 17. června 1999 [17] Tabulka 7. Mezní hodnoty pro mopedy (> 50 cm3, < 45 km/h) Tabulka 8: Environmentální specifikace pro paliva uváděná na trh pro vozidla se zážehovými motory. Typ: Benzin
    ParametrJednotka[21]Mezní hodnotyTest
    minimummaximummetoda [22]zveřejněná
    Výzkumné oktanové číslo95-EN 251641993
    Motorové oktanové číslo85-EN 251631993
    Reidův tlak par, letní sezónaKPa-60EN121993
    Destilace:
    - odpařeno při 100 °C% obj46-EN-ISO 34051988
    - odpařeno při 150 °C% obj75-
    Analýza uhlovodíků:
    - olefiny% obj.-18,0 [24]ASTM D1319 ASTM1995
    - aromáty-42D13191995
    - benzen-1př. EN 121771995
    Obsah kyslíku% hm.-2,7EN 16011996
    Kyslíkaté látky:
    - methanol, nutnost přídavku stabilizačních činidel% obj.-3EN16011996
    - ethanol, přídavek stabilizačních činidel může být nutný% obj.-5EN 16011996
    - isopropylalkohol% obj.-10EN 16011996
    - terciální butylalkohol% obj.-7EN 16011996
    - isobutylalkohol% obj.-10EN 16011996
    - éthery s více než 5 atomy uhlíku v molekule% obj.-15EN 16011996
    - jiné kyslíkaté látky [25]% obj.-10EN 16011996
    Obsah sírymg/kg-150př. EN-ISO/DIS 145961996
  8. [21] [22] [23] [24] [25]
  9. Poznámka:

    Smluvní strany zajistí, že nejpozději do 1. ledna 2000 může být benzin na jejich území uváděn na trh, pouze pokud vyhovuje specifikacím uvedeným v tabulce 8. Pokud smluvní strana stanoví, že zákaz uvádění na trh benzinu s obsahem síry, který nesplňuje specifikaci pro obsah síry uvedený v tabulce 8, ale nepřesahuje běžný obsah síry, by vyvolal vážné potíže v jejím průmyslu při uskutečnění nutných změn výrobních zařízení do 1. ledna 2000, může lhůtu pro prodej na svém území prodloužit nejdéle do 1. ledna 2003. V tomto případě tato smluvní strana uvede v prohlášení, které bude uloženo spolu s jejími listinami o ratifikaci, přijetí, schválení nebo přistoupení, že zamýšlí rozšířit uvedenou lhůtu, a písemně uvede důvody výkonnému orgánu.

    10. Tabulka 9: Environmentální specifikace pro paliva uváděná na trh pro vozidla se vznětovými motory.

    Typ: Motorová nafta (palivo pro dieselové motory)

    A. Osobní automobily a lehká nákladní vozidla Těžká nákladní vozidla Motocykly a mopedy Mimosilniční vozidla a stroje Kvalita paliv Tabulka 1. Mezní hodnoty pro osobní automobily, dodávky a lehká nákladní vozidla Tabulka 2. Mezní hodnoty pro těžká nákladní vozidla, testy ESC a ELR Tabulka 3. Mezní hodnoty pro těžká nákladní vozidla, testy ETC [10] Tabulka 4. Mezní hodnoty (fáze I) pro mimosilniční mobilní stroje se vznětovými motory Tabulka 5. Mezní hodnoty (fáze II) pro mimosilniční mobilní stroje se vznětovými motory Tabulka 6. Mezní hodnoty pro motocykly a vozidla 3-kolová a 4-kolová (> 50 cm3, > 45 km/h), které se mají použít od 17. června 1999 [17] Tabulka 7. Mezní hodnoty pro mopedy (> 50 cm3, < 45 km/h) Tabulka 8: Environmentální specifikace pro paliva uváděná na trh pro vozidla se zážehovými motory. Typ: Benzin Tabulka 9: Environmentální specifikace pro paliva uváděná na trh pro vozidla se vznětovými motory. Typ: Motorová nafta (palivo pro dieselové motory)
    Parametrjednotka[26] Mezní hodnotyTest
    minimummaximummetoda [27]zveřejněná
    Cetanové číslo-51-EN-ISO 51651992
    Měrná hmotnost při 15 °Ckg/m3-845EN-ISO 36751995
    Destilace: 95 %°C-360EN-ISO 34051988
    Polycyklické aromatické uhlovodíky% hm.-11IP 3911995
    Obsah sírymg/kg-350př.EN-ISO/DIS 145961996
  10. [26] [27]
  11. Poznámka:

    Smluvní strany zajistí, že nejpozději do 1. ledna 2000 může být motorová nafta na jejich území uváděna na trh, pouze pokud vyhovuje specifikacím uvedeným v tabulce 9. Pokud smluvní strana stanoví, že zákaz uvádění na trh motorové nafty s obsahem síry, který nesplňuje specifikaci pro obsah síry uvedený v tabulce 9, ale nepřesahuje běžný obsah síry, by vyvolal vážné potíže v jejím průmyslu při uskutečnění nutných změn výrobních zařízení do 1. ledna 2000, může lhůtu pro prodej na svém území prodloužit nejdéle do 1. ledna 2003. V tomto případě tato smluvní strana uvede v prohlášení, které bude uloženo spolu s jejími listinami o ratifikaci, přijetí, schválení nebo přistoupení, že zamýšlí rozšířit uvedenou lhůtu a písemně uvede důvody výkonnému orgánu.

    12. Tabulka 10. Environmentální specifikace pro paliva uváděná na trh pro vozidla se zážehovými motory.

    Typ: Benzin

    A. Osobní automobily a lehká nákladní vozidla Těžká nákladní vozidla Motocykly a mopedy Mimosilniční vozidla a stroje Kvalita paliv Tabulka 1. Mezní hodnoty pro osobní automobily, dodávky a lehká nákladní vozidla Tabulka 2. Mezní hodnoty pro těžká nákladní vozidla, testy ESC a ELR Tabulka 3. Mezní hodnoty pro těžká nákladní vozidla, testy ETC [10] Tabulka 4. Mezní hodnoty (fáze I) pro mimosilniční mobilní stroje se vznětovými motory Tabulka 5. Mezní hodnoty (fáze II) pro mimosilniční mobilní stroje se vznětovými motory Tabulka 6. Mezní hodnoty pro motocykly a vozidla 3-kolová a 4-kolová (> 50 cm3, > 45 km/h), které se mají použít od 17. června 1999 [17] Tabulka 7. Mezní hodnoty pro mopedy (> 50 cm3, < 45 km/h) Tabulka 8: Environmentální specifikace pro paliva uváděná na trh pro vozidla se zážehovými motory. Typ: Benzin Tabulka 9: Environmentální specifikace pro paliva uváděná na trh pro vozidla se vznětovými motory. Typ: Motorová nafta (palivo pro dieselové motory) Tabulka 10. Environmentální specifikace pro paliva uváděná na trh pro vozidla se zážehovými motory. Typ: Benzin
    Parametrjednotka[28] Mezní hodnotyTest
    minimummaximummetoda [29]zveřejněná
    Výzkumné oktanové číslo95EN 251641993
    Motorové oktanové číslo85EN 51631993
    Reidův tlak par, letní sezónaKPa---
    Destilace:
    - odpařeno při 100 °C% obj.----
    - odpařeno při 150 °C% obj.----
    Analýza uhlovodíků:
    - olefiny% obj.---
    - aromáty% obj.-35ASTMD 13191995
    - benzen% obj.----
    Obsah kyslíku% hm.-
    Obsah sírymg/kg-50př. EN-ISO/DIS 145961996
  12. [28] [29]
  13. Poznámka:

    Smluvní strany zajistí, že nejpozději do 1. ledna 2005 může být benzin na jejich území uváděn na trh, pouze pokud vyhovuje specifikacím uvedeným v tabulce 10. Pokud smluvní strana stanoví, že zákaz uvádění na trh benzinu s obsahem síry, který nesplňuje specifikaci pro obsah síry uvedený v tabulce 10, ale splňuje podmínky uvedené v tabulce 8, by vyvolal vážné potíže v jejím průmyslu při uskutečnění nutných změn výrobních zařízení do 1. ledna 2005, může lhůtu pro prodej na svém území prodloužit nejdéle do 1. ledna 2007. V tomto případě tato smluvní strana uvede v prohlášení, které bude uloženo spolu s jejími listinami o ratifikaci, přijetí, schválení nebo přistoupení, že zamýšlí rozšířit uvedenou lhůtu, a písemně uvede důvody výkonnému orgánu.

    14. Tabulka 11: Environmentální specifikace pro paliva uváděná na trh pro vozidla se vznětovými motory

    Typ: Motorová nafta (palivo pro dieselové motory)

    A. Osobní automobily a lehká nákladní vozidla Těžká nákladní vozidla Motocykly a mopedy Mimosilniční vozidla a stroje Kvalita paliv Tabulka 1. Mezní hodnoty pro osobní automobily, dodávky a lehká nákladní vozidla Tabulka 2. Mezní hodnoty pro těžká nákladní vozidla, testy ESC a ELR Tabulka 3. Mezní hodnoty pro těžká nákladní vozidla, testy ETC [10] Tabulka 4. Mezní hodnoty (fáze I) pro mimosilniční mobilní stroje se vznětovými motory Tabulka 5. Mezní hodnoty (fáze II) pro mimosilniční mobilní stroje se vznětovými motory Tabulka 6. Mezní hodnoty pro motocykly a vozidla 3-kolová a 4-kolová (> 50 cm3, > 45 km/h), které se mají použít od 17. června 1999 [17] Tabulka 7. Mezní hodnoty pro mopedy (> 50 cm3, < 45 km/h) Tabulka 8: Environmentální specifikace pro paliva uváděná na trh pro vozidla se zážehovými motory. Typ: Benzin Tabulka 9: Environmentální specifikace pro paliva uváděná na trh pro vozidla se vznětovými motory. Typ: Motorová nafta (palivo pro dieselové motory) Tabulka 10. Environmentální specifikace pro paliva uváděná na trh pro vozidla se zážehovými motory. Typ: Benzin Tabulka 11: Environmentální specifikace pro paliva uváděná na trh pro vozidla se vznětovými motory Typ: Motorová nafta (palivo pro dieselové motory)
    Parametrjednotka[30] Mezní hodnotyTest
    minimummaximummetoda [31]zveřejněná
    Cetanové číslo-
    Měrná hmotnost při 15 °Ckg/m3--
    Destilace: 95 %°C-
    Polycyklické aromatické uhlovodíky% hm.
    Obsah sírymg/kg-50př. EN-ISO/DIS 145961996
  14. [30] [31]
  15. Poznámka:

    Smluvní strany zajistí, že nejpozději do 1. ledna 2005 může být motorová nafta na jejich území uváděna na trh, pouze pokud vyhovuje specifikacím uvedeným v tabulce 11. Pokud smluvní strana stanoví, že zákaz uvádění na trh motorové nafty s obsahem síry, který nesplňuje specifikaci pro obsah síry uvedený v tabulce 11, ale splňuje podmínky uvedené v tabulce 9, by vyvolal vážné potíže v jejím průmyslu při uskutečnění nutných změn výrobních zařízení do 1. ledna 2005, může lhůtu pro prodej na svém území prodloužit nejdéle do 1. ledna 2007. V tomto případě tato smluvní strana uvede v prohlášení, které bude uloženo spolu s jejími listinami o ratifikaci, přijetí, schválení nebo přistoupení, že zamýšlí rozšířit uvedenou lhůtu, a písemně uvede důvody výkonnému orgánu.

    16. B : Kanada

    1. 23. Emisní normy nových vozidel pro dodávková vozidla, lehké nákladní automobily, těžké nákladní automobily, velké motory a motocykly: Zákon o bezpečnosti motorových vozidel (a následné právní předpisy), tabulka V Bezpečnostních předpisů motorových vozidel. Emise z vozidel (Norma 1100), SOR/97-376, (28. 7. 1997) ve znění pozdějších předpisů.
    2. 24. Kanadský zákon ochrany životního prostředí, Předpisy o motorové naftě, SOR/97-110 (4. 2. 1997) ve znění pozdějších předpisů.
    3. 25. Kanadský zákon ochrany životního prostředí, Předpisy o benzenu v benzinu, SOR/97-493 (6. 11. 1997) ve znění pozdějších předpisů.
    4. 26. Kanadský zákon ochrany životního prostředí, Předpisy o síře v benzinu, Canadian Gazette, Část II, 4. června 1999, ve znění pozdějších předpisů.

    C. Spojené státy americké

    1. 27. Provádění programu omezení emisí z mobilních zdrojů pro dodávková vozidla, lehké nákladní automobily, těžké nákladní automobily a paliva, v rozsahu požadovaném v oddílech 202 písm. a), 202 písm. g) a 202 písm. h) zákona o ochraně ovzduší (Clean Air Act), jak je prováděna prostřednictvím předpisů:
      1. a) Reformulovaný benzin Sbírka federálních nařízení 40 (C. F. R.), oddíl 80, pododdíl D
      2. b) Obecná ustanovení emisních předpisů C. F. R. 40, oddíl 86, pododdíl A
      3. c) Omezení a zákazy týkající se jakosti motorové nafty C. F. R. 40, oddíl 80, část 80.29
  16. [1] pro vznětové motory;
  17. [2] registrace, prodej nebo uvedení do provozu nových vozidel, které nesplní příslušné mezní hodnoty, se zamítne od data v tomto sloupci a schválení typu se neudělí s účinkem od data, které o 12 měsíců předchází datu uvedenému v tomto sloupci;
  18. [3] s výjimkou vozidel, jejichž maximální hmotnost přesahuje 2500 kg;
  19. [4] a kategorie vozidel M specifikovaná v poznámce c;
  20. [5] od 1. 1. 2002 pro vozidla kategorie M specifikované v poznámce c;
  21. [6] od 1. 1. 2007 pro vozidla kategorie M specifikované v poznámce c;
  22. [7] až do 1. 1. 2003 budou vozidla této kategorie vybavená vznětovými motory, která jsou mimosilničními vozidly a vozidly s maximální hmotností nad 2000 kg a která jsou určena pro více než 6 osob včetně řidiče, se pokládají za vozidla kategorie N1, třída III v řádce A.
  23. [8] s účinkem od uvedených dat a s výjimkou vozidel a motorů určených pro vývoz do států, které nejsou smluvní stranou tohoto protokolu, a náhradních motorů určených pro vozidla, která jsou již v provozu, zakáží smluvní strany registraci, prodej, uvedení do provozu nebo využívání nových vozidel poháněných vznětovými nebo benzinovými motory a prodej a využívání nových vznětových nebo benzinových motorů, jejichž emise nesplní příslušné mezní normy. S účinkem od data, které o 12 měsíců předchází uvedená data, se zamítne schválení typu, pokud nejsou tyto mezní normy splněny;
  24. [9] pro motory se zdvihovým objemem jednoho válce pod 0,75 dm3 a s jmenovitým výkonem při otáčkách nad 3000/min.
  25. [10] podmínky pro ověření přijatelnosti ETC testů při měření emisí motorů poháněných plynem vzhledem k mezním hodnotám uvedeným v řádku A se přezkoumají a v případě nutnosti modifikují v souladu s postupem podle článku 13 směrnice 70/156/EEC;
  26. [11] s účinkem od uvedených dat a s výjimkou vozidel a motorů určených pro vývoz do zemí, které nejsou smluvní stranou tohoto protokolu, a náhradních motorů určených pro vozidla, která jsou již v provozu, zakáží smluvní strany registraci, prodej, uvedení do provozu nebo využívání nových vozidel poháněných vznětovými nebo benzinovými motory a prodej a využívání nových vznětových nebo benzinových motorů, jejichž emise nesplní příslušné mezní hodnoty. S účinkem od data, které o 12 měsíců předchází uvedená data, může být odmítnuto schválení typu, pokud tyto mezní hodnoty nejsou splněny;
  27. [12] pouze pro motory na zemní plyn;
  28. [13] nevztahuje se na benzinové motory ve fázi A a ve fázích B1 a B2;
  29. [14] pro motory se zdvihovým objemem jednoho válce pod 0,75 dm3 a s jmenovitými otáčkami nad 3000/min.
  30. [15] s účinkem od uvedených dat a s výjimkou strojů a motorů určených pro vývoz do zemí, které nejsou stranou tohoto protokolu, povolí smluvní strany registraci, je-li to možné, a uvedení na trh nových motorů, instalovaných i neinstalovaných ve strojích, pouze pokud splní mezní hodnoty uvedené v této tabulce. S účinkem od 30. června 1998 se zamítne schválení typu motoru nebo rodiny motorů, pokud nesplní uvedené mezní hodnoty.
  31. [16] s účinek od uvedených dat a s výjimkou strojů a motorů určených pro vývoz do zemí, které nejsou smluvní stranou tohoto protokolu, povolí smluvní strany registraci, je-li to možné, a uvedení na trh nových motorů, instalovaných i neinstalovaných ve strojích, pouze pokud splní mezní hodnoty uvedené v této tabulce. S účinkem od data, které o 12 měsíců předchází uvedená data, ze zamítne schválení typu motoru nebo rodiny motorů, pokud nesplní uvedené mezní normy.
  32. [17] schválení typu se neudělí s účinkem od uvedeného data, pokud emise vozidla nesplní danou mezní hodnotu.
  33. [18] schválení typu se neudělí s účinkem od uvedeného data, pokud emise vozidla nesplní danou mezní hodnotu;
  34. [19] pro vozidla 3-kolová a 4-kolová platí mezní hodnota rovné dvojnásobku uvedené mezní hodnoty;
  35. [20] pro vozidla 3-kolová a 4-kolová platí mezní hodnota rovná 3,5 g/km.
  36. [21] hodnoty uvedené v těchto specifikacích jsou “skutečné hodnoty”. Při stanovení jejich mezních hodnot byly uplatněny pojmy z normy ISO 4259 “Ropné produkty - Stanovení a uplatnění přesných údajů ve vztahu k metodám testování” a při stanovení minimální hodnoty byl vzat v úvahu minimální rozdíl 2R nad nulovou úrovní (R - reprodukovatelnost). Výsledky jednotlivých měření musí být vykládány na základě kritérií popsaných normou ISO 4259 (zveřejněno v 1995);
  37. [22] EN - Evropská norma; ASTM - Americká společnost pro testování a materiály; DIS - Návrh mezinárodní normy;
  38. [23] letní sezóna začíná nejpozději 1. května a neskončí dříve než 30. září. Pro členské státy s arktickými podmínkami začíná letním sezóna nejpozději 1. června a neskončí dříve než 31. srpna a Reidův tlak par je omezen na 70 kPa;
  39. [24] s výjimkou běžného bezolovnatého benzínu (minimální motorové oktanové číslo (MON) 81 a minimální výzkumné oktanové číslo (RON) 91, pro který je minimální obsah olefinů 21 % obj. Tato omezení nebrání uvádění jiných bezolovnatých benzínů s nižším oktanovým číslem na trh členských států;
  40. [25] jiné monoalkoholy s konečným destilačním bodem nepřevyšujícím konečný destilační bod stanovený ve vnitrostátních specifikacích, nebo pokud neexistují, v průmyslových specifikacích pro motorová paliv.
  41. [26] hodnoty uvedené v těchto specifikacích jsou “skutečné hodnoty”. Při stanovení jejich mezních hodnot byly uplatněny pojmy z normy ISO 4259 “Ropné produkty - Stanovení a uplatnění přesných údajů ve vztahu k metodám testování“ a při stanovení minimální hodnoty byl vzat v úvahu minimální rozdíl 2R nad nulovou úrovní (R - reprodukovatelnost). Výsledky jednotlivých měření musí být vykládány na základě kritérií popsaných normou ISO 4259 (zveřejněno v 1995).
  42. [27] EN - Evropská norma; IP- The Institute of Petroleum; DIS - Návrh mezinárodní normy;
  43. [28] hodnoty uvedené v těchto specifikacích jsou “skutečné hodnoty”. Při stanovení jejich mezních hodnot byly uplatněny pojmy z normy ISO 4259 “Ropné produkty - Stanovení a uplatnění přesných údajů ve vztahu k metodám testování” a při stanovení minimální hodnoty byl vzat v úvahu minimální rozdíl 2R nad nulovou úrovní (R - reprodukovatelnost). Výsledky jednotlivých měření musí být vykládány na základě kritérií popsaných normou ISO 4259 (zveřejněno v 1995);
  44. [29] EN - Evropská norma; ASTM - Americká společnost pro testování a materiály; DIS - Návrh mezinárodní normy.
  45. [30] hodnoty uvedené v těchto specifikacích jsou “skutečné hodnoty”. Při stanovení jejich mezních hodnot byly uplatněny pojmy z normy ISO 4259 “Ropné produkty - Stanovení a uplatnění přesných údajů ve vztahu k metodám testování” a při stanovení minimální hodnoty byl vzat v úvahu minimální rozdíl 2R nad nulovou úrovní (R - reprodukovatelnost). Výsledky jednotlivých měření musí být vykládány na základě kritérií popsaných normou ISO 4259.
  46. [31] EN — European standard; DIS — Draft international standard.