Vyhláška Ministerstva dopravy o pravidelných technických prohlídkách a měření emisí silničních vozidel

§ 1

účinné od 1. 7. 1995Rozsah a způsob provádění technické prohlídky silničního vozidla

účinné od 1. 7. 1995(1) Pravidelnou technickou prohlídkou silničního vozidla (dále jen „technická prohlídka“) se rozumí kontrola stavu a činnosti ústrojí a zařízení silničního vozidla (dále jen „vozidlo“). V rozsahu stanoveném kontrolními úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu vozidla při technické prohlídce uvedenými v příloze č. 1 této vyhlášky se u vozidla kontroluje

1. účinné od 1. 7. 1995a) brzdová soustava,
2. účinné od 1. 7. 1995b) řízení,
3. účinné od 1. 7. 1995c) nápravy, kola, pérování, hřídele, klouby,
4. účinné od 1. 7. 1995d) podvozek, stav karosérie a její vybavení (sedadla, bezpečnostní pásy), exteriér a interiér (zrcátka, ostré výčnělky a hrany),
5. účinné od 1. 7. 1995e) světelná zařízení a světelná signalizace,
6. účinné od 1. 7. 1995f) ostatní ústrojí a zařízení (elektrická zařízení a vedení, rychloměr a tachograf, palivová soustava, těsnost motoru a převodovky, spojka, řazení rychlostních stupňů, vytápění a větrací systém, spojovací zařízení, výfuková soustava, odrušení),
7. účinné od 1. 7. 1995g) stav a uložení předepsané a zvláštní výbavy.

účinné od 1. 7. 1995(2) Před zahájením technické prohlídky se kontrolují doklady vozidla¹) a platnost dokladu o měření emisí vydaného podle § 14 odst. 1 (plnění přípustných limitů škodlivých emisí ve výfukových plynech vozidla). Zároveň se ověřuje, zda skutečný stav vozidla odpovídá technickým údajům uvedeným v jeho dokladech. Nesoulad evidenčních údajů v dokladech vozidla se skutečným stavem se zaznamená do protokolu o technické prohlídce vozidla.

účinné od 1. 7. 1995(3) Při technické prohlídce je zakázáno seřizovat a opravovat vozidlo, s výjimkou jednoduchého seřízení světlometů, pokud to stav a přístupnost seřizovacích prvků umožňuje.

účinné od 1. 7. 1995(4) Vojenská vozidla podle zvláštního předpisu²) nepodléhají technickým prohlídkám a měření emisí.

§ 2

účinné od 1. 7. 1995(1) Stav a činnost ústrojí a částí vozidla se kontroluje porovnáním skutečného stavu s předepsanými podmínkami podle § 1 odst. 1 na základě diagnostických měření předepsaných vlastností vozidla a vyhodnocení naměřených výsledků (hodnot).

účinné od 1. 7. 1995(2) Technická prohlídka se provádí na průjezdné kontrolní lince proudovým způsobem při použití přístrojů a zařízení uvedených v příloze č. 2 této vyhlášky a metrologicky zajištěných podle zvláštního předpisu.³) Technické prohlídky vozidel Ministerstva obrany, Armády České republiky, Ministerstva vnitra, Policie České republiky a Bezpečnostní informační služby nemusí být prováděny na průjezdné kontrolní lince.

účinné od 1. 7. 1995(3) Vozidlo se přistavuje k technické prohlídce čisté, s předepsanou výbavou a nezatížené.

účinné od 1. 7. 1995(4) Při technické prohlídce je přítomen řidič vozidla.

§ 3

účinné od 1. 7. 1995Hodnocení technického stavu vozidla

účinné od 1. 7. 1995(1) Podle výsledku technické prohlídky je technický stav nebo funkce jednotlivých ústrojí vozidla hodnocen čtyřstupňovou klasifikací:

1. účinné od 1. 7. 1995a) 1. stupeň - stav bez závad,
2. účinné od 1. 7. 1995b) 2. stupeň - stav ústrojí s lehkou závadou, označovanou v dokladu o technickém stavu vozidla písmenem A. Lehká závada je taková závada, která znamená odchylky od bezchybného technického stavu vozidla, nemající však vliv na bezpečnost silničního provozu; na tyto závady je držitel vozidla pouze upozorněn,
3. účinné od 1. 7. 1995c) 3. stupeň - stav ústrojí s vážnou závadou, označovanou v dokladu o technickém stavu vozidla písmenem B. Vážná závada je taková závada, která již zjevně ovlivňuje provozní vlastnosti vozidla; bezpečnost jízdy vozidla nebo silničního provozu však bezprostředně neohrožuje. Tento druh závad zahrnuje i závady, které nepříznivě působí na životní prostředí a na pozemní komunikace,
4. účinné od 1. 7. 1995d) 4. stupeň - stav ústrojí s nebezpečnou závadou označenou v dokladu o technickém stavu vozidla písmenem C. Nebezpečná závada je taková závada, která bezprostředně ohrožuje bezpečnost jízdy vozidla nebo bezpečnost a plynulost silničního provozu, bezpečnost osob nebo majetku, poškozuje pozemní komunikaci nebo ohrožuje životní prostředí. Jako nebezpečná závada se klasifikuje i nezpůsobilost vozidla pro další provoz podle § 14 odst. 3.

účinné od 1. 7. 1995(2) Na základě vyhodnocení technického stavu a funkce jednotlivých ústrojí je vozidlo

1. účinné od 1. 7. 1995a) technicky způsobilé pro další provoz, na jehož ústrojí nebyly zjištěny žádné závady nebo jen závady lehké druhu A. Tyto závady odstraňuje držitel vozidla ve vlastním zájmu,
2. účinné od 1. 7. 1995b) dočasně technicky způsobilé pro další provoz, na jehož ústrojí byla zjištěna jedna nebo více vážných závad druhu B, ale žádná nebezpečná závada druhu C. Tyto závady musí držitel vozidla odstranit co nejdříve a po jejich odstranění přistavit vozidlo k opakované technické prohlídce nejpozději do tří měsíců od jejich zjištění; pokud není vozidlo přistaveno k opakované technické prohlídce v této lhůtě, stává se nezpůsobilým pro další provoz podle písmene c),
3. účinné od 1. 7. 1995c) technicky nezpůsobilé pro další provoz, na jehož ústrojí byla zjištěna jedna nebo více nebezpečných závad druhu C a nesmí být použito v provozu po dobu, pokud tyto závady nejsou odstraněny.²)

účinné od 1. 7. 1995(3) Je-li opakovaná technická prohlídka provedena do 30 kalendářních dnů včetně, kontroluje se pouze odstranění závad zjištěných při předcházející technické prohlídce; po 30 kalendářních dnech se provádí opakovaná technická prohlídka v celém rozsahu. Opakovaná technická prohlídka do 30 kalendářních dnů se provádí vždy v té stanici technické kontroly, ve které byla provedena předcházející technická prohlídka.

účinné od 1. 7. 1995(4) Výsledky technické prohlídky, vyhodnocení technického stavu vozidla a závěry o způsobilosti vozidla pro další provoz se evidují v automatizovaném informačním systému technických prohlídek v rozsahu dat stanovených v příloze č. 15 této vyhlášky.

§ 4

účinné od 1. 7. 1995Vyznačování technické prohlídky

účinné od 1. 7. 1995(1) Výsledek technické prohlídky a její hodnocení stanice technické kontroly vyznačuje ve starším provedení technického průkazu vozidla v části „Technická kontrola vozidla“ a v novém provedení technického průkazu vozidla v části „Záznam o technické prohlídce a platnost technické způsobilosti vozidla“ a umístěním příslušně vyznačené (perforované) kontrolní nálepky na zadní tabulku státní poznávací značky.¹) Provedení kontrolní nálepky, postup při vyznačování technické prohlídky, evidování kontrolních nálepek a manipulaci s nimi jsou stanoveny v příloze č. 3 této vyhlášky.

účinné od 1. 7. 1995(2) Je-li vozidlo hodnoceno jako technicky způsobilé pro další provoz, provede se o tom zápis do technického průkazu vozidla s uvedením termínu příští technické prohlídky a na zadní tabulku státní poznávací značky se umístí kontrolní nálepka s vyznačením měsíce a roku příští technické prohlídky.

účinné od 1. 7. 1995(3) Je-li vozidlo hodnoceno jako dočasně technicky způsobilé pro další provoz, provede se o tom zápis do technického průkazu vozidla s uvedením tříměsíční lhůty pro opakovanou technickou prohlídku a na zadní tabulku státní poznávací značky se umístí kontrolní nálepka s vyznačením její tříměsíční platnosti do opakované technické prohlídky.

účinné od 1. 7. 1995(4) Je-li vozidlo hodnoceno jako technicky nezpůsobilé k provozu, vyznačí se tato skutečnost zápisem v technickém průkazu vozidla; termín opakované technické prohlídky se do technického průkazu vozidla nezapisuje a ani se nevyznačuje umístěním kontrolní nálepky na zadní tabulce státní poznávací značky. Původní kontrolní nálepka se ze zadní tabulky státní poznávací značky odstraní.

účinné od 1. 7. 1995(5) Dopravní inspektorát Policie České republiky při prvním zaevidování vozidla nebo při přidělení nové státní poznávací značky nebo na žádost držitele vozidla, u něhož ještě neuplynula lhůta pro první technickou prohlídku a při zaevidování vozidla nebyla vyznačena, vyznačuje příští technickou prohlídku umístěním kontrolní nálepky na zadní tabulku státní poznávací značky podle lhůt stanovených pro technické prohlídky jednotlivých druhů vozidel.

účinné od 1. 7. 1995(6) Kontrolní nálepka vyznačující termín příští technické prohlídky a zápis v technickém průkazu vozidla podle odstavců 2 až 4 jsou pro kontrolní orgány dokladem o provedené technické prohlídce.

§ 5

účinné od 1. 7. 1995Doklad o technickém stavu vozidla

účinné od 1. 7. 1995(1) Dokladem o technickém stavu vozidla při technické prohlídce je protokol o technické prohlídce.

účinné od 1. 7. 1995(2) Protokol o technické prohlídce obsahuje

1. účinné od 1. 7. 1995a) název, sídlo a číslo stanice technické kontroly,
2. účinné od 1. 7. 1995b) datum provedení technické prohlídky,
3. účinné od 1. 7. 1995c) značku, typ, druh a kategorii vozidla,
4. účinné od 1. 7. 1995d) státní poznávací značku, číslo podvozku, číslo motoru, rok výroby kontrolovaného vozidla, stav počítače ujeté vzdálenosti,
5. účinné od 1. 7. 1995e) zjištěné lehké (A), vážné (B) a nebezpečné (C) závady ústrojí nebo funkcí vozidla,
6. účinné od 1. 7. 1995f) údaje o plnění podmínek podle zvláštního předpisu, např. podle Dohody o přepravě nebezpečných věcí (ADR),
7. účinné od 1. 7. 1995g) závěr o způsobilosti, dočasné způsobilosti nebo nezpůsobilosti vozidla k dalšímu provozu,
8. účinné od 1. 7. 1995h) záznam o vyznačení technické prohlídky zápisem v technickém průkazu a umístěním kontrolní nálepky na zadní tabulce státní poznávací značky,
9. účinné od 1. 7. 1995i) termín příští technické prohlídky,
10. účinné od 1. 7. 1995j) jméno kontrolního technika, který technickou prohlídku provedl,
11. účinné od 1. 7. 1995k) razítko a podpis vedoucího stanice technické kontroly nebo jeho zástupce.

účinné od 1. 7. 1995Provedení protokolu o technické prohlídce je uvedeno v příloze č. 4 této vyhlášky a jeho tiskopis musí být chráněn proti padělání.

§ 6

účinné od 1. 7. 1995Náležitosti žádosti o udělení oprávnění k provádění technických prohlídek, podklady pro udělení tohoto oprávnění a pro zahájení činnosti stanice technické kontroly

účinné od 1. 7. 1995(1) Žadatel o zřízení stanice technické kontroly požádá okresní úřad, v jehož územním obvodu bude stanice technické kontroly vykonávat svoji činnost, o udělení oprávnění k provádění technických prohlídek. V žádosti uvede

1. účinné od 1. 7. 1995a) název, sídlo a IČO žadatele o zřízení stanice technické kontroly,
2. účinné od 1. 7. 1995b) jméno, funkci, místo pobytu a telefonní číslo pracovníka odpovědného za zřízení stanice technické kontroly,
3. účinné od 1. 7. 1995c) typ stanice technické kontroly, který bude provozován,
4. účinné od 1. 7. 1995d) popis objektu včetně dispoziční a zastavovací studie (okotovaný výkres půdorysu, situace se zakreslenými příjezdovými komunikacemi, parkovištěm a návrhem administrativní části),
5. účinné od 1. 7. 1995e) úplný seznam technologického vybavení kontrolní linky,
6. účinné od 1. 7. 1995f) termín předpokládaného zahájení provozu,
7. účinné od 1. 7. 1995g) prohlášení o právním a ekonomickém nespojení s výrobou, prodejem nebo opravou vozidel nebo jejich součástí,
8. účinné od 1. 7. 1995h) komplexní stanovisko příslušného obecního (městského) úřadu, v jehož územním obvodu má být stanice technické kontroly zřízena, k záměru především z hledisek vhodnosti umístění, souladu s územním plánem, jiného veřejného zájmu a ochrany životního prostředí,
9. účinné od 1. 7. 1995i) stanovisko příslušného stavebního úřadu k záměru,
10. účinné od 1. 7. 1995j) vyjádření příslušného dopravního inspektorátu Policie České republiky k záměru především z hlediska potřebné kapacity technických prohlídek jednotlivých druhů vozidel.

účinné od 1. 7. 1995(2) Stavbu nebo změnu stavby pro její užívání k provádění technických prohlídek může žadatel o zřízení stanice technické kontroly provádět jen na základě stavebního povolení vydaného podle zvláštního předpisu.⁴) Před zahájením výstavby stanice technické kontroly a před podáním žádosti o stavební povolení zašle žadatel o zřízení stanice technické kontroly projektovou dokumentaci požadovanou ke stavebnímu řízení okresnímu úřadu k odsouhlasení. Na základě takto doplněné žádosti může udělit okresní úřad oprávnění k provádění technických prohlídek s určením podmínek a termínu pro zahájení činnosti stanice technické kontroly. Kopii tohoto oprávnění zašle Ministerstvu dopravy (dále jen „ministerstvo“).

účinné od 1. 7. 1995(3) Po vyškolení osob oprávněných kontrolovat technický stav vozidel (dále jen „kontrolní technik“) a po ukončení výstavby stanice technické kontroly zabezpečí její zřizovatel závěrečnou expertizu vypracovanou právnickou osobou určenou ministerstvem a kalibraci nebo ověření měřidel.³) Protokoly o odborné expertize, výsledku metrologické kontroly a kontroly technologického zařízení spolu s kopiemi osvědčení o odborné způsobilosti kontrolních techniků předloží okresnímu úřadu ve lhůtě stanovené v rozhodnutí o udělení oprávnění provádět technické prohlídky jako doklad o splnění podmínek k zahájení provozování (činnosti) stanice technické kontroly. V případě stavby nebo změny stavby pro její užívání k provádění technických prohlídek předloží zároveň kopii kolaudačního rozhodnutí. Při splnění všech podmínek dá okresní úřad souhlas k zahájení činnosti stanice technické kontroly.

účinné od 1. 7. 1995(4) Při zahájení provozu (činnosti) musí být stanice technické kontroly označena jednotným způsobem stanoveným v příloze č. 5 této vyhlášky.

účinné od 1. 7. 1995(5) Ministerstvo k zabezpečení výkonu státního odborného dozoru nad stanicí technické kontroly nebo okresní úřad k zabezpečení výkonu státní kontroly podle zvláštního předpisu⁵) mohou vyžádat od odborného ústavu vypracování posudku nebo provedení odborné expertizy podle zvláštního předpisu.⁶) Posudek nebo expertiza se zaměřuje

1. účinné od 1. 7. 1995a) na plnění a dodržování podmínek a povinností při provádění technických prohlídek,
2. účinné od 1. 7. 1995b) na dodržování stanoveného rozsahu technických prohlídek,
3. účinné od 1. 7. 1995c) na ověření odborné způsobilosti a oprávnění kontrolních techniků,
4. účinné od 1. 7. 1995d) na dodržování podmínek technického vybavení a uspořádání stanice technické kontroly,
5. účinné od 1. 7. 1995e) na dodržování systému řízení jakosti provádění technických prohlídek.

účinné od 1. 7. 1995(6) Řádné a kvalitní provádění technických prohlídek se zabezpečuje prostřednictvím systému řízení jakosti provádění technických prohlídek podle zásad stanovených v příloze č. 18 této vyhlášky.

§ 7

účinné od 1. 7. 1995Rozsah odborných znalostí kontrolních techniků

účinné od 1. 7. 1995(1) Pro funkci vedoucího stanice technické kontroly se požaduje vzdělání strojního nebo dopravního směru a praxe řízení v oboru autoopravárenství; požaduje se buď vysokoškolské vzdělání a nejméně dva roky praxe, nebo úplné střední odborné vzdělání a nejméně šest let praxe a řidičské oprávnění skupiny odpovídající kategoriím kontrolovaných vozidel. Pro funkci zástupce vedoucího stanice technické kontroly se požaduje stejné vzdělání a praxe jako pro vedoucího.

účinné od 1. 7. 1995(2) Pro funkci kontrolního technika se požaduje vzdělání strojního nebo dopravního směru a odborná praxe v autoopravárenství; požaduje se buď úplné střední odborné vzdělání a nejméně dva roky praxe, nebo střední odborné vzdělání (vyučení v oboru automechanik) a nejméně šest let praxe a řidičské oprávnění skupiny odpovídající kategoriím kontrolovaných vozidel.

účinné od 1. 7. 1995(3) Pracovníci stanice technické kontroly splňující kvalifikační předpoklady mohou vykonávat funkci vedoucího, jeho zástupce nebo funkci kontrolního technika až po absolvování stanovené výuky, úspěšném ověření znalostí a vydání osvědčení o odborné způsobilosti k provádění technických prohlídek. Rozsah odborných znalostí obsahují učební osnovy kursu pro kontrolní techniky uvedené v příloze č. 6 této vyhlášky.

§ 8

účinné od 1. 7. 1995Výuka v základním kursu pro kontrolní techniky

účinné od 1. 7. 1995(1) Výuka kontrolních techniků je rozdělena na teoretickou přípravu formou přednášek, cvičení a odborných konzultací a na praktický výcvik na kontrolních linkách a provádí se v základním kursu pro kontrolní techniky (dále jen „kurs“). Kurs organizuje a výuku zabezpečuje a provádí právnická osoba pověřená ministerstvem.

účinné od 1. 7. 1995(2) Cílem kursu je seznámit

1. účinné od 1. 7. 1995a) s organizací technických prohlídek, sítě stanic technické kontroly a rámcově se systémem řízení této sítě,
2. účinné od 1. 7. 1995b) se společenským významem činnosti kontrolního technika ve stanici technické kontroly a s právními a ekonomickými důsledky závěrů z jeho činnosti,
3. účinné od 1. 7. 1995c) s vlivem změn technického stavu vozidla na bezpečnost a plynulost silničního provozu, na životní prostředí a ekonomiku provozu,
4. účinné od 1. 7. 1995d) s konstrukcí a funkcí diagnostických zařízení s cílem naučit tato zařízení používat pro ověřování funkce a zjišťování technického stavu ústrojí vozidla,
5. účinné od 1. 7. 1995e) s praktickým výkonem kontrolní činnosti na kontrolních linkách (pracovištích) pro jednotlivé druhy vozidel a se správným hodnocením zjišťovaného technického stavu vozidla,
6. účinné od 1. 7. 1995f) s organizací metrologie v České republice a v síti stanic technické kontroly s cílem naučit činnostem, které jsou nutné pro zajištění metrologického pořádku,
7. účinné od 1. 7. 1995g) s vedením agendy spojené s činností stanice technické kontroly.

účinné od 1. 7. 1995(3) Kurs trvá tři týdny a je tematicky rozdělen do 120 vyučovacích hodin, z toho 62 hodin pro teoretickou výuku, 10 hodin pro odborné konzultace, 32 hodin pro praktický výcvik na kontrolních linkách a 16 hodin pro ověřování znalostí.

§ 9

účinné od 1. 7. 1995Ověřování znalostí kontrolních techniků stanice technické kontroly

účinné od 1. 7. 1995(1) Na závěr kursu prokazují jeho účastníci odbornou způsobilost závěrečnou zkouškou z teoretických i praktických znalostí před zkušební komisí jmenovanou ministerstvem. Odbornou způsobilostí se rozumí soubor odborných znalostí vztahujících se k provádění technických prohlídek, kontrole a hodnocení technického stavu vozidla a metrologickému zabezpečení ve stanici technické kontroly, jakož i schopnost jejich uplatnění při technické prohlídce.

účinné od 1. 7. 1995(2) Odborná způsobilost se prokazuje

1. účinné od 1. 7. 1995a) vysvědčením o státní nebo maturitní zkoušce nebo výučním listem a dokladem o praxi z daného oboru podle § 7 odst. 1 až 3,
2. účinné od 1. 7. 1995b) závěrečnou zkouškou z předmětů stanovených v příloze č. 6 této vyhlášky.

účinné od 1. 7. 1995(3) Obsahem závěrečné zkoušky podle odstavce 2 písm. b) je formou písemného testu prokázat znalosti

1. účinné od 1. 7. 1995a) právních předpisů upravujících činnost stanice technické kontroly, provádění technické prohlídky, kontrolu a hodnocení technického stavu vozidla, podmínky provozu vozidel na pozemních komunikacích,
2. účinné od 1. 7. 1995b) základního technického názvosloví a agendy spojené s činností stanice technické kontroly,
3. účinné od 1. 7. 1995c) metrologického zabezpečení v České republice a ve stanici technické kontroly,
4. účinné od 1. 7. 1995d) konstrukce, obsluhy a údržby měřidel a technologických zařízení používaných při technické prohlídce.

účinné od 1. 7. 1995Otázky písemného testu sestavuje ministerstvo.

účinné od 1. 7. 1995(4) Obsahem závěrečné zkoušky je dále formou praktické a ústní zkoušky prověřit technické znalosti a dovednosti při používání měřidel a technologických zařízení se zaměřením zejména na správnost a vyhodnocení měření a praktické provádění technické prohlídky na kontrolní lince a na správné hodnocení zjišťovaného technického stavu vozidla.

účinné od 1. 7. 1995(5) Hodnocení zkoušky podle odstavce 3 se provádí bodovým ohodnocením jednotlivých předmětů podle zkušebních otázek. Hodnocení zkoušky provádí zkušební komise podle této stupnice:

1. účinné od 1. 7. 1995a) prospěl, jestliže účastník kursu dosáhl u zkoušky nejméně 80 % dosažitelného bodového ohodnocení,
2. účinné od 1. 7. 1995b) neprospěl, jestliže účastník kursu dosáhl u zkoušky méně než 80 % dosažitelného bodového ohodnocení.

účinné od 1. 7. 1995(6) Hodnocení zkoušky podle odstavce 4 se hodnotí stupněm prospěl nebo neprospěl. Hodnocení této zkoušky provádí zkušební komise hlasováním.

účinné od 1. 7. 1995(7) O průběhu závěrečné zkoušky vyhotoví zkušební komise zkušební protokol podepsaný členy komise, jehož součástí je seznam účastníků kursu, jimi odevzdané písemné testy, včetně jejich bodového ohodnocení, hodnocení zkoušek podle odstavců 3 a 4 a celkové hodnocení.

účinné od 1. 7. 1995(8) Absolvent kursu, který při závěrečné zkoušce neprospěl, může si své znalosti individuálně doplnit a požádat o opakování komisionálního přezkoušení v rozsahu závěrečné zkoušky kursu. Tuto žádost může podat nejdříve za jeden měsíc a nejpozději do šesti měsíců po ukončení kursu. Další opakování zkoušky není možné bez nového absolvování kursu.

účinné od 1. 7. 1995(9) Proti hodnocení zkušební komise lze podat námitky do osmi dnů ode dne závěrečné zkoušky. O námitkách rozhoduje ministerstvo.

§ 10

účinné od 1. 7. 1995Osvědčení o odborné způsobilosti k provádění technických prohlídek

účinné od 1. 7. 1995(1) Absolventu kursu, který při závěrečné zkoušce prospěl, vydá ministerstvo osvědčení o odborné způsobilosti k provádění technických prohlídek (dále jen „osvědčení“) podle provedení uvedeného v příloze č. 7 této vyhlášky. V osvědčení se vyznačí omezení doby jeho platnosti na dobu určitou, a to nejméně na dva roky ode dne vykonání závěrečné zkoušky. Dobu platnosti osvědčení určuje zkušební komise hlasováním podle průběžného hodnocení a konečného výsledku závěrečné zkoušky absolventa kursu.

účinné od 1. 7. 1995(2) Jestliže držitel osvědčení hodlá i po dni ukončení jeho platnosti pokračovat v činnosti vedoucího stanice technické kontroly, jeho zástupce nebo kontrolního technika, musí nejpozději tři měsíce před tímto dnem požádat ministerstvo o prodloužení platnosti osvědčení, a to prostřednictvím právnické osoby uvedené v § 8 odst. 1. K žádosti přikládá i kopii osvědčení. Žadatel o prodloužení doby platnosti osvědčení musí absolvovat doškolovací kurs. Účelem doškolovacího kursu pro kontrolní techniky je seznámit jeho účastníky

1. účinné od 1. 7. 1995a) s novými poznatky o konstrukci, provedení, typických závadách apod. kontrolovaných vozidel a vozidel nově zaváděných do provozu,
2. účinné od 1. 7. 1995b) s novými technologickými postupy některých kontrolních úkonů,
3. účinné od 1. 7. 1995c) s novou diagnostickou technikou a možnostmi jejího využívání v podmínkách stanice technické kontroly,
4. účinné od 1. 7. 1995d) s novými předpisy, které se vztahují k činnosti stanice technické kontroly,
5. účinné od 1. 7. 1995e) se závadami v činnosti některých stanic technické kontroly, zjištěnými při výkonu státního odborného dozoru.

účinné od 1. 7. 1995Platnost osvědčení se prodlužuje na dobu podle odstavce 1 na podkladě přezkoušení znalostí podle § 9 před zkušební komisí.

účinné od 1. 7. 1995(3) Držiteli osvědčení, který přechodně nevykonával činnost vedoucího stanice technické kontroly, jeho zástupce nebo kontrolního technika a který nepožádal o prodloužení platnosti osvědčení, může být platnost jeho osvědčení dodatečně prodloužena podle odstavce 2, jestliže ode dne skončení platnosti osvědčení neuplynuly více než dva roky. Po uplynutí této doby musí k vydání osvědčení absolvovat kurs.

účinné od 1. 7. 1995(4) Ministerstvo může stanovit konání mimořádného doškolovacího kursu pro vedoucí stanice technické kontroly a jejich zástupce v případě, že je naléhavě potřebné seznámit je s novými závažnými aktuálními materiály nebo informacemi, které jsou jinak obsahem doškolovacího kursu.

§ 11

účinné od 1. 7. 1995Technické vybavení a uspořádání stanice technické kontroly

účinné od 1. 7. 1995(1) Stanice technické kontroly jsou samostatná pracoviště specializovaná k provádění technických prohlídek motorových a přípojných vozidel a dělí se podle druhu kontrolovaných vozidel na tyto typy:

1. účinné od 1. 7. 1995a) stanice technické kontroly pro silniční motorová a přípojná vozidla kategorií L, M₁, N₁, O₁ a O₂²) (dále jen „stanice technické kontroly pro osobní automobily“),
2. účinné od 1. 7. 1995b) stanice technické kontroly pro silniční motorová a přípojná vozidla kategorií M₂, M₃, N₂, N₃, O₂, O₃, O₄ a T²) (dále jen „stanice technické kontroly pro užitkové automobily“),
3. účinné od 1. 7. 1995c) stanice technické kontroly pro traktory a jejich přípojná vozidla kategorií T, O_T1, O_T2, O_T3 a O_T4.²)

účinné od 1. 7. 1995(2) Kontrolní linky stanice technické kontroly pro osobní automobily musí mít tyto minimální rozměry:

účinné od 1. 7. 1995(3) Kontrolní linky stanice technické kontroly pro užitkové automobily musí mít tyto minimální rozměry:

účinné od 1. 7. 1995(4) V návaznosti na kontrolní linku musí mít stanice technické kontroly tyto další prostory:

1. účinné od 1. 7. 1995a) kancelář příjmu,
2. účinné od 1. 7. 1995b) kancelář vedoucího,
3. účinné od 1. 7. 1995c) místnost pro kontrolní techniky (pro čtyři kontrolní techniky min. 20 m²),
4. účinné od 1. 7. 1995d) čekárna pro návštěvníky navazující na kancelář příjmu,
5. účinné od 1. 7. 1995e) sociální zařízení pro pracovníky a návštěvníky stanice technické kontroly,
6. účinné od 1. 7. 1995f) vhodně situované parkovací plochy pro vozidla přistavovaná k technické prohlídce a pro vozidla, která již technickou prohlídku absolvovala (celková potřebná kapacita těchto parkovišť je pro stanici pro osobní automobily minimálně deset vozidel a pro stanici pro užitkové automobily minimálně čtyři osmnáctimetrové soupravy a dvě dvanáctimetrová vozidla),
7. účinné od 1. 7. 1995g) vnitřní komunikace v areálu stanice technické kontroly, které musí umožňovat bezpečný a plynulý provoz (doporučuje se jednosměrný provoz),
8. účinné od 1. 7. 1995h) areál stanice technické kontroly musí mít samostatný vjezd a výjezd z veřejné pozemní komunikace.

účinné od 1. 7. 1995(5) Řešení jednotlivých pracovišť i celého areálu stanice technické kontroly musí umožnit dodržení předepsaných technologických postupů technické prohlídky a vycházet z příslušných předpisů a doporučených technických norem⁷) pro

1. účinné od 1. 7. 1995a) parkovací plochy,
2. účinné od 1. 7. 1995b) vnitřní komunikace,
3. účinné od 1. 7. 1995c) příjezdové a výjezdové prostory na linku,
4. účinné od 1. 7. 1995d) podlahy na kontrolních linkách s bezprašným a snadno udržovatelným povrchem,
5. účinné od 1. 7. 1995e) podlahy pracoviště na kontrolu seřízení světlometů a na kontrolu geometrie přední nápravy podle zvláštních metrologických požadavků uvedených v příloze č. 17, která je součástí této vyhlášky,
6. účinné od 1. 7. 1995f) pracovní jámu pro kontrolní úkony na spodku vozidla.

účinné od 1. 7. 1995Prostor před nájezdem na linku musí umožnit plynulé a bezpečné najetí vozidla na první stání linky. Prostor po výjezdu z linky musí umožnit plynulý a bezpečný výjezd z linky.

účinné od 1. 7. 1995(6) Stanice technické kontroly je vybavena nejméně těmito přístroji a zařízeními:

1. účinné od 1. 7. 1995a) přístroj na kontrolu tlaku vzduchu v pneumatikách s možností dohušťování - odhušťování, vybavený kontrolní přípojkou a odkalovací nádobkou,
2. účinné od 1. 7. 1995b) zařízení na kontrolu vůlí přední nápravy,
3. účinné od 1. 7. 1995c) přístroj na kontrolu geometrie řízené nápravy,
4. účinné od 1. 7. 1995d) zařízení na kontrolu házivosti kol,
5. účinné od 1. 7. 1995e) přístroj na kontrolu seřízení světlometů,
6. účinné od 1. 7. 1995f) válcová zkušebna brzd,
7. účinné od 1. 7. 1995g) zvedák do pracovní jámy k nadzvižení nápravy vozidla,
8. účinné od 1. 7. 1995h) zařízení na kontrolu zapojení zásuvky tažného zařízení,
9. účinné od 1. 7. 1995i) kontinuální odsávání spalin po celé délce linky,
10. účinné od 1. 7. 1995j) rozvod stlačeného vzduchu ve stanici pro osobní automobily s tlakem 0,8 MPa a ve stanici technické kontroly pro užitkové automobily s tlakem 1,0 MPa,
11. účinné od 1. 7. 1995k) montážní lampa do pracovní jámy,
12. účinné od 1. 7. 1995l) personální počítač o předepsané konfiguraci,
13. účinné od 1. 7. 1995m) přímá telefonní linka s faxem nebo s podobným zařízením,
14. účinné od 1. 7. 1995n) decelerometr,
15. účinné od 1. 7. 1995o) přístroj na zjišťování přítomnosti plynu při kontrole vozidla na pohon zkapalněným ropným plynem (LPG) nebo stlačeným zemním plynem (CNG).

účinné od 1. 7. 1995(7) Přístroje a zařízení určené pro stanici technické kontroly schvaluje ministerstvo.

účinné od 1. 7. 1995(8) Kapacita kontrolní linky pro osobní automobily v jednosměnném provozu při čtyřech kontrolních stáních je 12 500 technických prohlídek za rok a při třech kontrolních stáních je 10 000 technických prohlídek za rok. Kapacita kontrolní linky pro užitková vozidla je 4 600 technických prohlídek za rok.

účinné od 1. 7. 1995(9) Stanice technické kontroly pro provádění technických prohlídek jen vozidel Ministerstva obrany, Armády České republiky, Ministerstva vnitra, Policie České republiky a Bezpečnostní informační služby nemusí splňovat podmínky uspořádání podle odstavců 2 až 4.