Vyhláška Ministerstva dopravy o pravidelných technických prohlídkách a měření emisí silničních vozidel

Příloha A

účinné od 1. 7. 1995Označení světelných zařízení dle EHK

účinné od 1. 7. 1995Světlomet s potkávacím a dálkovým světlem asymetrický a světlomety se světlem do mlhy

účinné od 1. 7. 1995příklad:

účinné od 1. 7. 1995

účinné od 1. 7. 19953 - Označení zkušebny -dle čísel zemí užívajících předpisy EHK:

1. účinné od 1. 7. 1995E 1 - SRN
2. účinné od 1. 7. 1995E 2 - Francie
3. účinné od 1. 7. 1995E 3 - Itálie
4. účinné od 1. 7. 1995E 4 - Nizozemsko
5. účinné od 1. 7. 1995E 5 - Švédsko
6. účinné od 1. 7. 1995E 6 - Belgie
7. účinné od 1. 7. 1995E 7 - Maďarsko
8. účinné od 1. 7. 1995E 8 - Česká rep.
9. účinné od 1. 7. 1995E 8 - Česká rep.
10. účinné od 1. 7. 1995E 9 - Španělsko
11. účinné od 1. 7. 1995E 10 - Jugoslávie
12. účinné od 1. 7. 1995E 11 - Anglie
13. účinné od 1. 7. 1995E 12 - Rakousko
14. účinné od 1. 7. 1995E 12 - Lucembursko
15. účinné od 1. 7. 1995E 14 - Švýcarsko
16. účinné od 1. 7. 1995E 15 - býv. NDR
17. účinné od 1. 7. 1995E 16 - Norsko
18. účinné od 1. 7. 1995E 17 - Finsko
19. účinné od 1. 7. 1995E 18 - Dánsko
20. účinné od 1. 7. 1995E 19 - Rumunsko
21. účinné od 1. 7. 1995E 20 - Polsko
22. účinné od 1. 7. 1995E 21 - Portugalsko
23. účinné od 1. 7. 1995E 27 - Slovensko

účinné od 1. 7. 19954 - –» světlomet pro levostranný provoz

účinné od 1. 7. 1995«- -» světlomet pro oboustranný provoz

účinné od 1. 7. 19955 - homologační číslo přidělené zkušebnou

účinné od 1. 7. 19956 - číselný kód maximální svítivosti (v orámování nebo volně v blízkosti kružnice s písmenem E uvnitř)

účinné od 1. 7. 1995Homologační značky musí být nesmazatelné a umístěné na krytu světla tak, aby po namontování světelného zařízení byly čitelné.

účinné od 1. 7. 1995Je-li na světelném zařízení (nebo na odrazce) slovní označení "TOP" nebo "OBEN", musí být vždy nahoře. Maximální svítivost, vyjádřená číselným kódem, je udávána v zaokrouhlených hodnotách ve smyslu příslušných předpisů EHK takto: 7,5; 10; 12,5; 17,5; 20; 25; 27,5; 30; 37,5; 40; 45; 50.

účinné od 1. 7. 1995Svítivost světlometu (cd) se určí násobením číselného kódu hodnotou 3000. Z toho vyplývá, při požadavku max. svítivosti všech současně namontovaných dálkových světel 225 000 cd, že součet těchto číselných kódů nesmí být větší než 75. Prakticky tedy dvoustopé vozidlo s rychlostí nad 40 km.h^-1 smí mít buď např. 2 světlomety s dálkovým světlem s číselným kódem nejvýše 37,5 nebo např. 4 světlomety se značkami 4 x 17,5 nebo 2 x 25 a 2 x 12,5.

účinné od 1. 7. 1995Svítilny a odrazky

účinné od 1. 7. 1995příklad:

účinné od 1. 7. 1995

Příloha č. 2

účinné od 1. 7. 1995Seznam a charakteristika přístrojů a zařízení používaných k technickým prohlídkám

účinné od 1. 7. 1995Přístroje a zařízení používané ve stanici technické kontroly musí umožňovat provádět měření dle metodik stanovených výrobcem těchto přístrojů a zařízení a schválených pro provádění technických prohlídek ve stanici technické kontroly. Každé měřící zařízení musí zároveň splňovat i požadavky vyplývající z metrologického řádu stanic technické kontroly.

účinné od 1. 7. 1995Schvalování přístrojů a zařízení používaných ve stanici technické kontroly se provádí podle podmínek a požadavků komise jmenované ministerstvem. Na základě laboratorních a provozních zkoušek u právnické osoby pověřené ministerstvem schválí ministerstvo měřící přístroj nebo technologické zařízení. Platnost tohoto schválení může časově omezit a zjistí-li pro to důvody, může platnost schválení pozastavit nebo zrušit.

1. účinné od 1. 7. 1995a) PŘÍSTROJ NA DOHUŠŤOVÁNÍ, ODHUŠŤOVÁNÍ A KONTROLU TLAKU VZDUCHU V PNEUMATIKÁCH

   účinné od 1. 7. 1995Charakteristika:

   účinné od 1. 7. 1995Zařízení umožňuje dohušťovat, odhušťovat a měřit tlak vzduchu v pneumatikách.

   účinné od 1. 7. 1995Zařízení je určeno pro připojení na rozvod tlakového vzduchu 0,8 MPa pro osobní automobily a 1-1,5 MPa pro nákladní automobily.

1. účinné od 1. 7. 1995b) ZAŘÍZENÍ NA KONTROLU VŮLÍ NÁPRAVY

   účinné od 1. 7. 1995Charakteristika:

   účinné od 1. 7. 1995Zařízení je určeno k instalaci podél pracovní jámy. Pracovní desky umožňují podélný nebo příčný pohyb, který je přenášen na kola kontrolované nápravy vozidla.

   účinné od 1. 7. 1995Zařízení v součinnosti s jámovým zvedáním umožňuje vizuální kontrolu vůlí v zavěšení a uložení kol nápravy.

1. účinné od 1. 7. 1995c) 1. PŘÍSTROJ NA KONTROLU GEOMETRIE ŘÍZENÉ NÁPRAVY

   účinné od 1. 7. 1995Charakteristika:

   účinné od 1. 7. 1995Zařízení pracuje na mechanickém principu. Naměřené hodnoty se odečítají na úhloměrové stupnici nebo na displeji optoelektronické vyhodnocovací části přístroje.

   účinné od 1. 7. 1995Zařízení umožňuje měřit přímo úhel sbíhavosti, úhel odklonu kol a úhel rejdu.

1. účinné od 1. 7. 1995c) 2. PŘÍSTROJ NA ZJIŠŤOVÁNÍ STOPY KOL ŘÍZENÉ NÁPRAVY

   účinné od 1. 7. 1995Charakteristika:

   účinné od 1. 7. 1995Zařízení tvoří stabilní rám, na kterém je upevněna jednodílná nebo dvoudílná přejezdová deska s kontaktním spínačem.

   účinné od 1. 7. 1995Zařízení měří stopu kol jedné nápravy.

1. účinné od 1. 7. 1995d) ZAŘÍZENÍ NA KONTROLU HÁZIVOSTI KOL

   účinné od 1. 7. 1995Charakteristika:

   účinné od 1. 7. 1995Zařízení je délkové měřidlo s prodlouženými dotyky - přímým a úhlovým.

   účinné od 1. 7. 1995Zařízení měří radiální a axiální házivost kol vozidla.

1. účinné od 1. 7. 1995e) PŘÍSTROJ NA KONTROLU SEŘÍZENÍ SVĚTLOMETŮ

   účinné od 1. 7. 1995Charakteristika:

   účinné od 1. 7. 1995Optické zařízení pracující na principu přímé projekce.

   účinné od 1. 7. 1995Zařízení umožňuje kontrolu seřízení světlometů motorových vozidel jejichž výška nad vozovkou je 200-1.300 mm.

1. účinné od 1. 7. 1995f) 1. VÁLCOVÁ ZKUŠEBNA BRZD

   účinné od 1. 7. 1995Charakteristika:

   účinné od 1. 7. 1995Válcová zkušebna brzd je zařízení, na kterém se ve stanicích technické kontroly provádějí kontroly brzdových soustav vozidel.

   účinné od 1. 7. 1995Provedení válcových zkušeben brzd používaných ve stanici technické kontroly musí umožňovat:

   1. účinné od 1. 7. 19951. měření velikostí brzdných sil na obvodech kol jedné nápravy v závislosti na ovládací síle na pedál brzdy u kapalinových či smíšených brzdových soustav a zároveň měření tlaku vzduchu v brzdové soustavě vozidla u vzduchových brzd,
   2. účinné od 1. 7. 19952. indikaci měřených veličin takovým způsobem, aby měřené hodnoty mohly být sledovány z místa řidiče zkoušeného automobilu nebo jízdní soupravy,
   3. účinné od 1. 7. 19953. provedení grafického zápisu závislosti brzdných sil na brzdovém tlaku vzduchu nebo na ovládací síle působící na pedál brzdy a to při "brzdění" i "odbrzdění",
   4. účinné od 1. 7. 19954. ruční dálkové ovládání všech hlavních funkcí z místa řidiče; zejména se jedná o spouštění a vypínání pohonných jednotek, a to i jednotlivě,
   5. účinné od 1. 7. 19955. zřetelnou signalizací dosažení bloku (resp. skluzu v rozmezí mezi 15 až 25%) kteréhokoliv z kol nápravy,
   6. účinné od 1. 7. 19956. šířka válců a jejich rozchod musí být takové, aby zkušebna byla použitelná pro všechny typy vozidel, pro které je určena.

1. účinné od 1. 7. 1995f) 2. PŘÍSTROJ NA KONTROLU ÚČINKU BRZDOVÝCH SOUSTAV VOZIDEL JÍZDNÍ SOUPRAVY - DECELEROMETR

   účinné od 1. 7. 1995Charakteristika:

   účinné od 1. 7. 1995Decelerometr je přenosný přístroj, který v průběhu jízdní zkoušky snímá měřenou veličinu piezoelektrickým čidlem.

   účinné od 1. 7. 1995Zařízení umožňuje vytištění protokolu:

   1. účinné od 1. 7. 19951. s grafickým vyjádřením průběhu zpomalení vozidla a ovládací síly na pedál nebo brzdového tlaku vzduch v závislosti na čase,
   2. účinné od 1. 7. 19952. s číselnými údaji maximálního zpomalení při odpovídající ovládací síle na pedál nebo tlaku,
   3. účinné od 1. 7. 19953. s vypočtenými údaji střední hodnoty zpomalení a ovládací síly na pedál ve zvoleném časovém intervalu.

1. účinné od 1. 7. 1995g) ZVEDÁK DO PRACOVNÍ JÁMY K NADZDVIŽENÍ NÁPRAVY VOZIDLA

   účinné od 1. 7. 1995Charakteristika:

   účinné od 1. 7. 1995Konstrukce zvedáku musí umožňovat jeho zabudování do pracovní jámy a možnost pojezdu v podélné a příčné ose pracovní jámy.

   účinné od 1. 7. 1995Nosnost zvedáku je min. 1.250 kg pro osobní automobily a 8.000 pro nákladní automobily.

1. účinné od 1. 7. 1995h) ZAŘÍZENÍ NA KONTROLU ZAPOJENÍ ZÁSUVKY TAŽNÉHO ZAŘÍZENÍ

   účinné od 1. 7. 1995Charakteristika:

   účinné od 1. 7. 1995Zařízení je přístroj na jehož panelu jsou umístěny světla (resp. kontrolky), odpovídající předepsanému světelnému zařízení přípojného vozidla.

   účinné od 1. 7. 1995Při kontrole zásuvky tažného vozidla se po propojení tohoto zkušebního zařízení s kontrolovanou zásuvkou ověří správnost jejího zapojení a funkčnost.

   1. účinné od 1. 7. 1995i) KONTINUÁLNÍ ODSÁVÁNÍ SPALIN PO CELÉ DÉLCE LINKY

      účinné od 1. 7. 1995Charakteristika:

      účinné od 1. 7. 1995Kontinuální odsávací zařízení je instalováno u stropu linky technické kontroly. Zařízení se skládá z vlastní odsávací a zpětné transportní větve, ventilátoru, z odsávacích hadic a nástavce pro připojení hadice k výfuku vozidla.

      účinné od 1. 7. 1995Zařízení zabezpečuje kontinuální odsávání spalin z výfuku motorových vozidel v průběhu celé technické kontroly.

1. účinné od 1. 7. 1995j) ROZVOD STLAČENÉHO VZDUCHU VE STANICI PRO OSOBNÍ AUTOMOBILY S TLAKEM 0,8 MPa A VE STANICI PRO UŽITKOVÉ AUTOMOBILY S TLAKEM 1, 0 MPa

   účinné od 1. 7. 1995Charakteristika:

   účinné od 1. 7. 1995Rozvod stlačeného vzduchu o daných parametrech se používá pro potřeby zařízení uvedených v bodě a) a eventuelně dle jejich provedení i v bodě b) a g). Na linkách technických prohlídek pro užitková vozidla se rozvod stlačeného vzduchu využívá při kalibraci válcové zkušebny brzd.

1. účinné od 1. 7. 1995k) KONTROLNÍ TLAKOMĚR

   účinné od 1. 7. 1995Charakteristika:

   účinné od 1. 7. 1995Zařízení na kontrolu tlaku ve vzduchotlaké brzdové soustavě třídy přesnosti 2,5 a měřícího rozsahu do 1,0 MPa.

1. účinné od 1. 7. 19951) PERSONÁLNÍ POČÍTAČ O PŘEDEPSANÉ KONFIGURACI

   účinné od 1. 7. 1995Charakteristika:

   účinné od 1. 7. 1995Počítač slouží pro vyhotovení protokolů o technických prohlídkách jednotlivých vozidel a ke sběru dat pro potřeby automatizovaného informačního systému stanic technické kontroly.

Příloha č. 3

účinné od 1. 7. 1995Kontrolní nálepky pro vyznačení technické prohlídky a měření emisí

účinné od 1. 7. 1995Kontrolní nálepka pro vyznačení technické prohlídky se umísťuje na zadní tabulku státní poznávací značky motorového a přípojného vozidla a slouží k označení vozidla, které úspěšně absolvovalo technickou prohlídku ve stanici technické kontroly.

účinné od 1. 7. 1995Kontrolní nálepka pro vyznačení měření emisí se umísťuje na zadní tabulku státní poznávací značky motorového vozidla a slouží k označení vozidla, které úspěšně absolvovalo měření emisí ve stanici měření emisí.

účinné od 1. 7. 1995Perforace kontrolních nálepek vyjadřuje měsíc a rok, kdy se vozidlo podrobí následující technické prohlídce ve stanici technické kontroly, nebo měření emisí ve stanice měření emisí, t. j. lhůtu platnosti prohlídky předchozí. Příští technická prohlídka nebo měření emisí vozidla by se měla uskutečnit nejpozději v měsíci, ve kterém končí platnost předchozí technické prohlídky nebo předchozího měření emisí.

účinné od 1. 7. 1995Kontrolní nálepky perforuje a vylepuje podle výsledku technické prohlídky nebo měření emisí určený pracovník stanice technické kontroly nebo stanice měření emisí. Držitele nebo řidiče vozidla poučí o povinnosti udržovat kontrolní nálepku v nepoškozeném stavu.

1. účinné od 1. 7. 1995Popis kontrolních nálepek

   účinné od 1. 7. 1995Kontrolní nálepka pro vyznačení technické prohlídky je provedena podle vzoru A a je barvy červené.

   účinné od 1. 7. 1995Kontrolní nálepka pro vyznačení měření emisí je provedena podle vzoru B a je barvy zelené.

1. účinné od 1. 7. 1995Výroba, distribuce a evidence kontrolních nálepek

   účinné od 1. 7. 1995Výroba kontrolní nálepky je zabezpečována ministerstvem prostřednictvím jím pověřené právnické osoby, která zajišťuje jejich výrobu ze speciálního k tomu účelu určeného materiálu a množství potřebném pro celou síť stanic technické kontroly a stanic měření emisí. Prodej a distribuci kontrolních nálepek zabezpečuje tato pověřená organizace na základě objednávek jednotlivých stanic technické kontroly nebo stanic měření emisí podle jejich kapacit. Kontrolní nálepky stanice technické kontroly nebo stanice měření emisí objednává u pověřené právnické osoby nejméně dva měsíce před požadovaným termínem dodání.

   účinné od 1. 7. 1995Kontrolní nálepky mají charakter ceniny a jsou evidovány jako zúčtovací doklady jak u pověřené právnické osoby, tak v každé stanici technické kontroly a stanici měření emisí. Evidenci nálepek vede pověřený pracovník organizace. Všechny kontrolní nálepky se ukládají v uzamčených kovových skříních. Klíč od této skříně má pouze pověřený pracovník a duplikát musí být uložen v zapečetěné schránce u vedoucího.

   účinné od 1. 7. 1995Kontrolní nálepky jsou denně zúčtovány (počet vydaných a zbývajících nálepek) a porovnány s počtem provedených kontrol a počtem vydaných náhradních nálepek. Poškozené kontrolní nálepky se uschovají do doby jejich komisionálního zrušení a zničení za přítomnosti pracovníka pověřené právnické osoby. O jejich zničení se provede záznam v evidenci kontrolních nálepek stanice technické kontroly a stanice měření emisí. Tento záznam podepíše pověřený pracovník stanice technické kontroly nebo stanice měření emisí a pracovník pověřené právnické osoby.

   účinné od 1. 7. 1995Vedoucí stanice technické kontroly nebo stanice měření emisí určí pověřeného pracovníka vedením evidence kontrolních nálepek, manipulací s nimi a jejich výdejem. Tento pracovník odpovídá za jejich obhospodařování. Vedoucí stanice technické kontroly nebo stanice měření emisí upřesní evidenci, výdej a manipulaci s kontrolními nálepkami podle konkrétních podmínek stanice technické kontroly nebo stanice měření emisí.

   účinné od 1. 7. 1995Kontrolu výroby, distribuce a vedení evidence kontrolních nálepek provádějí osoby pověřené výkonem státního odborného dozoru a pracovníci pověřené právnické osoby.

1. účinné od 1. 7. 1995Platnost kontrolních nálepek

   účinné od 1. 7. 1995Platnost kontrolní nálepky končí posledním dnem v měsíci vyznačeném na této nálepce.

1. účinné od 1. 7. 1995Umístění kontrolních nálepek na tabulce státní poznávací značky

   účinné od 1. 7. 1995Uspořádání kontrolních nálepek a jejich umístění na tabulce státní poznávací značky podle vzoru C je následující:

   1. účinné od 1. 7. 1995a) na obdélníkové jednořádkové tabulce začínající sérií písmen se kontrolní nálepky nalepí do mezery mezi skupinu písmen a první dvojčíslí. Kontrolní nálepka pro vyznačení technické prohlídky se lepí do horní poloviny a kontrolní nálepka pro vyznačení měření emisí do spodní poloviny této mezery podle vzoru C₁. U starších provedení tabulek státních poznávacích značek se tyto nálepky lepí nad a pod pomlčku mezi skupinu písmen a první dvojčíslí;
   2. účinné od 1. 7. 1995b) na obdélníkové jednořádkové tabulce počínající skupinou čísel (tabulka pro přívěs za osobní automobil) se lepí kontrolní nálepka pro vyznačení technické prohlídky mezi první dvojčíslí a skupinu písmen do horní poloviny výšky písmen podle vzoru C₂;
   3. účinné od 1. 7. 1995c) na obdélníkové dvouřádkové tabulce se kontrolní nálepky lepí vlevo od skupiny písmen horního řádku. Kontrolní nálepka pro vyznačení technické prohlídky se lepí do horní poloviny a kontrolní nálepka pro vyznačení měření emisí do spodní poloviny výšky písmen podle vzoru C₃;
   4. účinné od 1. 7. 1995d) na obdélníkové dvouřádkové tabulce se zkosenými horními rohy (všech rozměrů) se kontrolní nálepka pro vyznačení technické prohlídky lepí vlevo a kontrolní nálepka pro vyznačení měření emisí vpravo od skupiny písmen horního řádku ve výšce středu písmen podle vzoru C₄.

   účinné od 1. 7. 1995U nového provedení tabulky státní poznávací značky (reflexní) se kontrolní nálepky lepí do připraveného prolisu.

1. účinné od 1. 7. 1995Náhradní kontrolní nálepka

   účinné od 1. 7. 1995Při provozu vozidla, jeho údržbě a opravách může dojít k poškození již vylepené kontrolní nálepky. V tomto případě může držitel vozidla požádat kteroukoliv stanici technické kontroly nebo stanici měření emisí o výměnu kontrolní nálepky. Žádosti bude vyhověno za podmínky, že stanici technické kontroly předloží osvědčení o technickém průkazu vozidla nebo technický průkaz vozidla, ve kterých je poslední platná technická prohlídka zapsána nebo protokol o poslední platné technické prohlídce a stanici měření emisí předloží osvědčení o měření emisí nebo protokol o posledním platném měření emisí.

   účinné od 1. 7. 1995Pověřený pracovník po kontrole platnosti technické prohlídky nebo měření emisí a ztotožnění vozidla kontrolou identifikačních znaků vozidla prodá držiteli vozidla náhradní kontrolní nálepku a vylepí ji na tabulku státní poznávací značky. Perforací vyznačí platnost náhradní kontrolní nálepky shodně se zápisem ve výše uvedených dokladech.

   účinné od 1. 7. 1995Vzor A

   účinné od 1. 7. 1995Kontrolní nálepka pro vyznačení technické prohlídky (červená barva)

   účinné od 1. 7. 1995

   účinné od 1. 7. 1995Vzor B

   účinné od 1. 7. 1995Kontrolní nálepka pro vyznačení měření emisí (zelená barva)

   účinné od 1. 7. 1995

   účinné od 1. 7. 1995Vzor C

   účinné od 1. 7. 1995Umístění kontrolních nálepek na jednotlivé druhy tabulek státních poznávacích značek

   účinné od 1. 7. 1995C₁ - obdélníková jednořádková tabulka státní poznávací značky začínající sérií písmen

   účinné od 1. 7. 1995

   účinné od 1. 7. 1995C₂ - obdélníková jednořádková tabulka státní poznávací značky začínající skupinou čísel (pro přívěs za osobní automobil)

   účinné od 1. 7. 1995

   účinné od 1. 7. 1995C₃- obdélníková dvouřádková tabulka státní poznávací značky

   účinné od 1. 7. 1995

   účinné od 1. 7. 1995C₄ - obdélníková dvouřádková tabulka státní poznávací značky se skosenými horními rohy (všech rozměrů)

   účinné od 1. 7. 1995

Příloha č. 4

účinné od 1. 7. 1995Protokol o technické prohlídce

účinné od 1. 7. 1995

účinné od 1. 7. 1995Příklad vyplněného protokolu o technické prohlídce:

účinné od 1. 7. 1995

Příloha č. 5

účinné od 1. 7. 1995Vnější označení stanice technické kontroly

účinné od 1. 7. 1995Provedení:

účinné od 1. 7. 1995

Příloha č. 6

účinné od 1. 7. 1995Učební osnova

účinné od 1. 7. 1995základního kurzu pro kontrolní techniky

Příloha č. 7

účinné od 1. 7. 1995Osvědčení o odborné způsobilosti k provádění technických prohlídek vozidel

účinné od 1. 7. 1995

Příloha č. 8

účinné od 1. 7. 1995Seznam a charakteristika přístrojů a zařízení používaných k měření emisí

účinné od 1. 7. 1995Přístroje a zařízení používané ve stanicích měření emisí musí umožňovat měření podle metodik stanovených výrobcem těchto přístrojů a zařízení a schválených pro provádění měření emisí. Každé měřící zařízení musí zároveň splňovat i požadavky vyplývající z metrologického pořádku stanice měření emisí.

účinné od 1. 7. 1995Schvalování měřících přístrojů a technologických zažízení používaných ve stanici měření emisí se provádí podle podmínek a požadavků komise jmenované ministerstvem. Na základě laboratorních a provozních zkoušek u právnické osoby pověřené ministerstvem schválí ministerstvo měřící přístroj nebo technologické zařízení. Platnost tohoto schválení může časově omezit, a zjistí-li pro to důvody, může platnost schválení pozastavit nebo zrušit.

1. účinné od 1. 7. 1995A. PŘÍSTROJE PRO MĚŘENÍ EMISÍ ZÁŽEHOVÝCH MOTORŮ
   1. účinné od 1. 7. 1995Přístroj na měření otáček motoru

      účinné od 1. 7. 1995Přístroj musí pracovat na principu snímání elektromagnetických impulsů primárního nebo sekundárního obvodu zapalovací soustavy v okamžiku zážehu /přeskoku jiskry/.

      účinné od 1. 7. 1995Otáčky musí měřit v rozsahu nejméně 600 až 6000 ot. min^-1 s přesností:

      1. účinné od 1. 7. 1995a/ v rozsahu 600 až 1000 ot. min^-1 - max ± 25 ot. min^-1
      2. účinné od 1. 7. 1995b/ v rozsahu nad 1000 ot. min^-1 - max ± 150 ot. min^-1
         

      účinné od 1. 7. 1995Rozlišitelnost /nejmenší odečítatelná hodnota/ indikačního zařízení musí být:

      1. účinné od 1. 7. 1995a/ v rozsahu do 1000 ot. min^-1 - nejvýše 10 ot. min^-1
      2. účinné od 1. 7. 1995b/ v rozsahu nad 1000 ot. min^-1 - nejvýše 20 ot. min^-1
   1. účinné od 1. 7. 1995Přístroj na měření teploty oleje v motoru

      účinné od 1. 7. 1995Přístroj musí umožňovat měření teploty oleje motoru otvorem pro měrku množství oleje v motoru. Průměr sondy musí vyhovovat pro kontrolované motory.

      účinné od 1. 7. 1995Teplotu musí přístroj měřit v rozsahu nejméně 50 až 100°C, s chybou max. ± 2,5°C.

      účinné od 1. 7. 1995Rozlišitelnost musí být nejvýše 2°C.

   účinné od 1. 7. 1995Přístroj na měření úhlu sepnutí kontaktů přerušovače

   účinné od 1. 7. 1995Přístroj musí pracovat na principu snímání a analýzy průběhu primárního napětí zapalovací soustavy zážehového motoru.

   účinné od 1. 7. 1995Úhel sepnutí musí měřit v procentech nebo ve stupních otáčení hřídele rozdělovače /°HR/ a nebo volitelně v obou jednotkách v rozsahu 30 až 70 % nebo v odpovídajících rozsazích ve °HR pro kontrolované typy motoru.

   účinné od 1. 7. 1995Úhel sepnutí musí přístroj měřit ve třídě přesnosti max.2,5. Rozlišitelnost musí být nejméně 2 % a odpovídající ve °HR.

   účinné od 1. 7. 1995Přístroj na měření předstihu zážehu

   účinné od 1. 7. 1995Přístroj musí pracovat na principu snímání zapalovacích impulzů sekundárního obvodu zapalovací soustavy z kabelu ke svíčce a stroboskopické lampy, spouštěné těmito impulzy. Může být také vybaven zařízením pro využití motorem neseného snímače horní úvrati motoru.

   účinné od 1. 7. 1995Úhel předstihu musí přístroj měřit v rozsahu nejméně 0 - 60° klikového hřídele s přesností max. ±2° KH. Rozlišitelnost musí být nejméně 1° KH.

   účinné od 1. 7. 1995Přístroj na měření limitů škodlivých emisí ve výfukových plynech

   účinné od 1. 7. 1995Analyzátor musí být schváleného typu. Seznam schválených analyzátorů vydává ministerstvo. Přístroj musí vyhovovat normě OIML-R99, třída přesnosti I.

   účinné od 1. 7. 1995Speciální zařízení na kontrolu seřízení motoru a funkce řízeného katalyzátoru a jeho příslušenství

   účinné od 1. 7. 1995Toto zařízení je předepsáno výrobcem vozidla nebo motoru.

   účinné od 1. 7. 1995Přístroj na zjišťování přítomnosti propan-butanu

   účinné od 1. 7. 1995Těmito přístroji jsou vybaveny stanice měření emisí pro vozidla poháněná zážehovým benzinovým motorem upraveným na pohon plynem.

1. účinné od 1. 7. 1995B. PŘÍSTROJE PRO MĚŘENÍ EMISÍ VZNĚTOVÝCH MOTORŮ

   účinné od 1. 7. 1995Opacimetr

   účinné od 1. 7. 1995Opacimetr je přístroj pracující na principu měření optické hustoty výfukových plynu. Při volbě opacimetru se považuje za základní typ opacimetr, jehož vlastnosti jsou uvedeny v Předpisu EHK 24 (nebo Směrnice ES-72/306, ve znění 89/491), doplněné ISO TC-22/SC 5-N650. Přístroj musí zabezpečit změření opacity výfukových plynů vozidel se vznětovými motory metodou volné akcelerace.

   účinné od 1. 7. 1995Opacimetr musí být konstruován tak, aby nedošlo v měřící trubici ke kondenzaci vodní páry a výfukových plynů a tím k ovlivnění naměřených hodnot (vyhřívání přístroje nad 70° C). Opacimetr musí dále umožňovat měření otáček tak, aby umožňoval vyhodnocení doby rozběhu motoru z volnoběžných do přeběhových otáček. Pro vyhodnocení doby rozběhu je maximální chyba přesnosti měření doby akcelerace 0,1 s, rozlišovací schopnost min 0,02 s, a rozsah měření min. 10 s. Třída přesnosti měření otáček je 2,5%. Opacimetr musí být vybaven tiskárnou naměřených výsledků.

   účinné od 1. 7. 1995Přístroj pro bezdemontážní kontrolu předvstřiku

   účinné od 1. 7. 1995Přístroje pro měření dynamického předvstřiku i zařízení nebo přípravky pro měření statického předvstřiku musí být schváleny nebo doporučeny výrobcem vozidla nebo motoru. Tato zařízení podléhají pravidelným kontrolám, které vyplývají z předpisů o měrové službě, nejméně však jedenkrát ročně.

Příloha č. 9

účinné od 1. 7. 1995Maximální přípustné hodnoty koncentrace oxidu uhelnatého a nespálených uhlovodíků ve výfukových plynech vozidel se zážehovými motory a kouřivosti vozidel se vznětovými motory naměřené metodou volné akcelerace.

1. účinné od 1. 7. 1995A. Maximální přípustné hodnoty koncentrace oxidu uhelnatého (CO) a nespálených uhlovodíků (HC) ve výfukových plynech vozidel se zážehovými motory
   1. účinné od 1. 7. 19951. Koncentrace nesmí při volnoběžných i zvýšených otáčkách překročit u vozidel (motoru) vyrobených
      1. účinné od 1. 7. 1995a) do 31.12.1972 hodnoty 6 % objemových CO a 2000 ppm HC,
      2. účinné od 1. 7. 1995b) od 1.1.1973 do 31.12.1986 hodnoty 4,5 % objemových CO a 1200 ppm HC,
      3. účinné od 1. 7. 1995c) od 1.1.1987 nebo s neřízeným katalyzátorem hodnoty stanovené výrobcem vozidla (motoru) zvýšené maximálně o 50 % oproti těmto hodnotám; nesmí však překročit hodnoty 3, 5 % objemových CO a 800 ppm HC,
      4. účinné od 1. 7. 1995d) s řízeným třícestným katalyzátorem hodnoty stanovené výrobcem vozidla (motoru) zvýšené max. o 50 % oproti těmto hodnotám; nesmí však překročit hodnoty 0,5 % objemových CO při volnoběžných otáčkách a 0,3 % objemových CO při zvýšených otáčkách nezatíženého motoru; při nichž hodnota lambda (hmotnostní poměr kyslíku a paliva) musí být 1,0 s tolerancí ± 0,03.
   1. účinné od 1. 7. 19952. U motoru mazaného směsí paliva a mazacího oleje se HC nekontrolují.
   2. účinné od 1. 7. 19953. Přítomnost a množství škodlivých složek ve výfukových plynech se v provozu neověřuje a měření emisí se neprovádí u vozidel kategorie L, jejichž pohotovostní hmotnost je nižší než 400 kg.

1. účinné od 1. 7. 1995B. Maximální přípustné hodnoty kouřivosti vozidel se vznětovými motory naměřené metodou volné akcelerace.

   účinné od 1. 7. 1995U vozidel (motoru) vyrobených

   1. účinné od 1. 7. 1995a) do 31.12.1980 s nepřeplňovaným nebo s přeplňovaným vznětovým motorem nesmí naměřená hodnota součinitele absorpce přípustné kouřivosti X_P překročit hodnotu 4,0 m^-1,
   2. účinné od 1. 7. 1995b) od 1.1.1981 může být naměřená hodnota součinitele absorpce přípustné kouřivosti X_P vyšší nejvíce o 0,5 m^-1 oproti hodnotě korigovaného součinitele absorpce X_L uvedené na štítku vozidla (motoru) nebo v dokumentaci výrobce vozidla (motoru), nesmí však u motoru nepřeplňovaného překročit hodnotu 2,5 m^-1 a u motoru přeplňovaného hodnotu 3,0 m^-1. Pokud štítek nebo údaj hodnoty korigovaného součinitele absorbce X_L na vozidle (motoru) chybí a není uveden v dokumentaci výrobce vozidla (motoru) a při měření součinitele absorpce přípustné kouřivosti X_P změřený součinitel u nepřeplňovaného motoru je vyšší než 2,5 m^-1 a u přeplňovaného motoru je vyšší než 3,0 m^-1, pak přípustnou hodnotu X_P pro daný motor stanoví jeho výrobce podle vlastní dokumentace nebo výpočtem, případně jej stanoví příslušná homologační zkušebna (E 8/C). Součinitel absorpce přípustné kouřivosti stanovený výpočtem nesmí být u nepřeplňovaného motoru vyšší než 3,2 m^-1 a u přeplňovaného motoru vyšší než hodnoty stanovené v závislosti na velikosti motoru vyjádřené jeho vztažným průtokem plynu V_p podle následující tabulky:
      účinné od 1. 7. 1995

      Příloha č. 9 Maximální přípustné hodnoty koncentrace oxidu uhelnatého a nespálených uhlovodíků ve výfukových plynech vozidel se zážehovými motory a kouřivosti vozidel se vznětovými motory naměřené metodou volné akcelerace.

      Vztažný průtok plynu
      Vp ( dm3.s-1)
      	do 50
      nad 50	do 100
      nad 100	do 130
      nad 130	do 200
      nad 200

      účinné od 1. 7. 1995

      Příloha č. 9 Maximální přípustné hodnoty koncentrace oxidu uhelnatého a nespálených uhlovodíků ve výfukových plynech vozidel se zážehovými motory a kouřivosti vozidel se vznětovými motory naměřené metodou volné akcelerace.

      Přípustná kouřivost
      Xp (m-1)
      3,7
      3,3
      3,0
      2,8
      2,6

   účinné od 1. 7. 1995Vztažný průtok plynu čtyřdobého motoru se stanoví podle vztahu:

   účinné od 1. 7. 1995

   účinné od 1. 7. 1995kde V_h - zdvihový objem motoru ( dm³ )

   účinné od 1. 7. 1995n_j - otáčky motoru při jmenovitém výkonu ( min^-1)

1. účinné od 1. 7. 1995C. Zážehové a vznětové motory upravené na pohon stlačeným zemním plynem (CNG) nebo na pohon zkapalněným ropným plynem (LPG) musí z hlediska škodlivých emisí ve výfukových plynech splňovat maximální přípustné hodnoty stanovené pro daný motor před jeho úpravou. Tyto hodnoty musí být u dvoupalivových systémů splněny při použití obou paliv.

Příloha č. 10

účinné od 1. 7. 1995Osvědčení o měření emisí

účinné od 1. 7. 1995Osvědčení o měření emisí je doklad o provedeném měření emisí, kterým se držiteli vozidla osvědčuje provedení emisního měření s vyznačením doby jeho platnosti.

účinné od 1. 7. 1995Osvědčení o měření emisí je doklad oranžové barvy, o rozměrech 19 cm x 7 cm, který je v polovině jeho délky přeložen. Osvědčení o měření emisí je provedeno podle vzoru A.

účinné od 1. 7. 1995Doklady o provedeném měření emisí vydané před účinnosti této vyhlášky provedené podle vzoru B zůstávají v platnosti a vydávají se po účinnosti této vyhlášky až do vyčerpání skladových zásob tiskopisů.

účinné od 1. 7. 1995Výroba, distribuce a evidence osvědčení o měření emisí

účinné od 1. 7. 1995Výroba tiskopisů osvědčení o měření emisí je zabezpečována ministerstvem prostřednictvím jím pověřené právnické osoby, která zajišťuje jejich výrobu v množství potřebném pro celou síť stanic měření emisí. Prodej a distribuci tiskopisů osvědčení o měření emisí zabezpečuje tato pověřená právnická osoba na základě objednávek jednotlivých stanic měření emisí podle jejich kapacit. Tiskopisy osvědčení o měření emisí stanice měření emisí objednává u pověřené právnické osoby nejméně dva měsíce před požadovaným termínem dodání.

účinné od 1. 7. 1995Tiskopisy osvědčení o měření emisí jsou přísně zúčtovatelné tiskopisy. Centrálně jsou evidovány podle serie a čísla u pověřené právnické osoby a v každé stanici měření emisí. Evidenci tiskopisů osvědčení o měření emisí vede pověřený pracovník organizace. Všechny tiskopisy osvědčení o měření emisí se ukládají v uzamčených kovových skříních. Klíč od této skříně má pouze pověřený pracovník a duplikát musí být uložen v zapečetěné schránce u vedoucího.

účinné od 1. 7. 1995Tiskopisy osvědčení o měření emisí jsou denně zúčtovány (počet vydaných a zbývajících tiskopisů). Poškozené tiskopisy osvědčení o měření emisí se uschovají do doby jejich komisionálního zrušení a zničení za přítomnosti pracovníka pověřené právnické osoby. O jejich zničení se provede záznam v evidenci tiskopisů osvědčení o měření emisí stanice měření emisí. Tento záznam podepíše pověřený pracovník stanice měření emisí a pracovník pověřené právnické osoby.

účinné od 1. 7. 1995Kontrolu výroby, distribuce a vedení evidence tiskopisů osvědčení o měření emisí provádějí osoby pověřené výkonem státního odborného dozoru a pracovníci pověřené právnické osoby.

účinné od 1. 7. 1995Vydávání druhopisu osvědčení o měření emisí

účinné od 1. 7. 1995Při poškození, zničení, ztrátě nebo odcizení osvědčení o měření emisí na žádost držitele vozidla stanice měření emisí ověří ve svých záznamech (evidencích), zda poslední měření emisí provádělo jeho pracoviště a v kladném případě za úplatu vystaví podle vlastních záznamů k vozidlu druhopis osvědčení o měření emisí. V případě, že pověřený pracovník zjistí, že poslední měření emisí vozidla prováděla jiná stanice měření emisí, odkáže žadatele k vyřízení jeho žádosti na tuto stanici měření emisí.

účinné od 1. 7. 1995V případě, že držitel vozidla bude žádat o zápis změny čísla vyměněného motoru, stanice měření emisí mu vyhoví jen po provedení nového měření emisí.

účinné od 1. 7. 1995Vzor A

účinné od 1. 7. 1995Osvědčení o měření emisí

účinné od 1. 7. 1995

účinné od 1. 7. 1995Vzor B

účinné od 1. 7. 1995Doklad o provedeném měření emisí

účinné od 1. 7. 1995

Příloha č. 12

účinné od 1. 7. 1995Vnější označení stanice měření emisí

účinné od 1. 7. 1995Provedení:

účinné od 1. 7. 1995

Příloha č. 13

účinné od 1. 7. 1995Osvědčení o odborné způsobilosti k provádění měření emisí vozidel se zážehovým - vznětovým motorem

účinné od 1. 7. 1995

Příloha č. 14

účinné od 1. 7. 1995Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí

1. účinné od 1. 7. 1995A. Zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru
2. účinné od 1. 7. 1995B. Zjišťování a hodnocení technického stavu přípojného vozidla k traktoru
3. účinné od 1. 7. 1995A.

   účinné od 1. 7. 1995Zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru

   účinné od 1. 7. 1995Rozsah kontroly, způsob zjišťování a hodnocení technického stavu vozidla při technické prohlídce je stanoven v příloze č.1 "Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu vozidla při technické prohlídce" (dále jen "příloha č. 1"). Pro technickou prohlídku traktoru se kontrolní úkony podle přílohy č. 1 upravují následovně:

   účinné od 1. 7. 1995

   Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí

   Provozní brzda - účinek

   201

   účinné od 1. 7. 1995Předepsané podmínky - doplněk:

   účinné od 1. 7. 1995U traktorů je podle konstrukční rychlosti předepsáno nejmenší střední plné brzdné zpomalení v závislosti na ovládací síle na pedál:

   účinné od 1. 7. 1995

   Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí

   Konstrukční rychlost traktoru	Předepsané nejmenší střední plné zpomalení	Přípustná ovládací síla	Poznámka
   do 25 km.h-1	amin=3,0 m.s-2	600 N
   do 30 km.h-1	amin=3,5 m.s-2	600 N
   do 40 km.h-1	amin=5,0 m.s-2	600 N

   účinné od 1. 7. 1995Kontrola se provádí vždy při pohotovostní hmotnosti, t.j. bez přídavných zařízení (nejsou-li součástí pohotovostní hmotnosti traktoru), oba pedály provozní musí být spojeny tzv. západkou (u starších traktorů je ovládání brzd jednopedálové s tím, že se používá hydraulický přepínač). Pohon přední nápravy musí být vyřazen z činnosti. Předepsaného účinku musí být dosaženo bez blokování kol, aniž by traktor nadměrně vybočil z přímého směru.

   účinné od 1. 7. 1995Před vlastní zkouškou traktoru musí být (minimálně dvakrát) ověřena funkce brzd jízdní zkouškou bez použití měřícího přístroje.

   účinné od 1. 7. 1995Způsob kontroly - doplněk:

   účinné od 1. 7. 1995Kontrola provozní brzdy traktorů se provede jízdní zkouškou za použití měřícího přístroje - decelerometru. Traktor se rozjede na nejvyšší rychlostní stupeň (bez redukce) s plnou dávkou paliva a zkušební technik vyšlápne spojku a zabrzdí traktor.

   účinné od 1. 7. 1995Vyhodnocení:

   účinné od 1. 7. 1995Z grafického záznamu se zjistí, zda traktor dosáhl předepsaných hodnot brzdného zpomalení v závislosti na ovládací síle na pedál.

   účinné od 1. 7. 1995Závady - doplněk:

   účinné od 1. 7. 1995

   Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí

   Při jízdní zkoušce traktoru nebylo dosaženo předepsaných hodnot středního plného brzdného zpomalení, případně byla překročena přípustná ovládací síla na pedál

   (C)

   účinné od 1. 7. 1995

   Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí

   Provozní brzda - souměrnost působení

   202

   účinné od 1. 7. 1995Předepsané podmínky - doplněk:

   1. účinné od 1. 7. 19954. Traktor musí být v pohotovostní hmotnosti
   2. účinné od 1. 7. 19955. U traktorů nesmí při jízdní zkoušce dojít k nadměrnému vybočení z přímého směru jízdy.

   účinné od 1. 7. 1995Způsob kontroly - doplněk:

   účinné od 1. 7. 1995Souměrnost působení brzd se ověří jízdní zkouškou.

   účinné od 1. 7. 1995Závady - doplněk:

   účinné od 1. 7. 1995

   Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí

   2.

   Účinek brzd na protilehlých kolech téže nápravy traktoru není souměrný, došlo k nadměrnému vybočení traktoru z přímého směru

   (C)

   účinné od 1. 7. 1995

   Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí

   Provozní brzda - zdvih pedálu

   207

   účinné od 1. 7. 1995Předepsané podmínky - doplněk:

   1. účinné od 1. 7. 19954. U traktorů musí být při kontrole brzd oba pedály provozní brzdy spojeny tzv. západkou (tj. posuzují se jako celek).

   účinné od 1. 7. 1995Způsob kontroly - doplněk: dle přílohy č. 1, přitom se využije poznatků z jízdní zkoušky.

   účinné od 1. 7. 1995Závady:

   účinné od 1. 7. 1995

   Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí

   4.

   U traktorů nelze oba pedály provozní brzdy spojit tzv. západkou

   (C)

   účinné od 1. 7. 1995

   Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí

   Parkovací brzda - účinek

   208

   účinné od 1. 7. 1995Předepsané podmínky - doplněk:

   1. účinné od 1. 7. 19954. U traktorů musí při zkoušce dojít k bloku kol nebo zpomalení traktoru musí být minimálně 0,18 g ( kde g = 9,81 m.s^-2 je gravitační zrychlení), přitom nesmí být překročena nejvyšší ovládací síla 400 N při ovládání rukou, příp. 600 N, při ovládání pedálem.

   účinné od 1. 7. 1995Způsob kontroly - doplněk:

   účinné od 1. 7. 1995Traktor musí být v pohotovostní hmotnosti a pohon přední nápravy musí být vyřazen z činnosti.Traktor se rozjede na rychlost asi 10 km.h^-1, kontrolní technik vyšlápne spojku a zatažením ruční brzdy ověří její účinek. V případě, že nebylo dosaženo bloku kol, provede se zkouška pomocí měřícího zařízení - decelerometru.

   účinné od 1. 7. 1995Závady - doplněk:

   účinné od 1. 7. 1995

   Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí

   Při zkoušce nebylo dosaženo požadovaného účinku, případně byla překročena přípustná ovládací síla

   (C)

   účinné od 1. 7. 1995

   Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí

   Sbíhavost	308
   Odklon	309
   Rozdíl rejdů řídící nápravy	311
   Přední kolo - házivost	409
   Tlumiče pérování	418
   Náhradní kolo	422 a 423
   Nárazníky a zařízení proti vklínění malých vozidel	505 a 506
   Bezpečnostní pásy	524

   účinné od 1. 7. 1995Způsob kontroly: nekontroluje se

   účinné od 1. 7. 1995

   Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí

   Kryty kol (blatníky)

   508

   účinné od 1. 7. 1995Předepsané podmínky - doplněk:

   1. účinné od 1. 7. 19954. Kryty kol traktorů schválených po 1. 7. 1972 musí při pohotovostní hmotnosti splňovat tyto požadavky:
      1. účinné od 1. 7. 1995a) přední náprava
         1. účinné od 1. 7. 1995přední hrana krytu kola musí zasahovat před svislou rovinu procházející středem kola a zadní hrana musí zasahovat pod vodorovnou rovinu procházející středem kola
      1. účinné od 1. 7. 1995b) zadní náprava
         1. účinné od 1. 7. 1995přední a zadní hrana krytu kola musí být nejvýše 1/4 výšky kola nad vodorovnou rovinou procházející středem kola.

   účinné od 1. 7. 1995Způsob kontroly: dle přílohy č. 1

   účinné od 1. 7. 1995Závady - doplněk:

   účinné od 1. 7. 1995

   Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí

   4.

   Kryty kol traktoru neodpovídají stanoveným podmínkám

   (B)

   účinné od 1. 7. 1995

   Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí

   Lapače nečistot

   509

   účinné od 1. 7. 1995Předepsané podmínky - doplnění bodu 3:

   1. účinné od 1. 7. 1995.., u dvoukolových motorových vozidel a traktorů nejvýše 30°.

   účinné od 1. 7. 1995Způsob kontroly a závady - dle přílohy č. 1

   účinné od 1. 7. 1995

   Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí

   Stírače skla

   516

   účinné od 1. 7. 1995Předepsané podmínky - doplněk:

   1. účinné od 1. 7. 19955. Traktory s uzavřenou karosérií nebo kabinou pro řidiče schválené po 1. 10. 1985 musí být vybaveny stěračem čelního skla, který nemusí být vybaven doběhem.

   účinné od 1. 7. 1995Způsob kontroly a závady - dle přílohy č. 1

   účinné od 1. 7. 1995

   Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí

   Ostřikovač

   517

   účinné od 1. 7. 1995Předepsané podmínky - doplněk:

   1. účinné od 1. 7. 19953. Traktory schválené po 1. 10. 1985 musí být vybaveny ostřikovačem.

   účinné od 1. 7. 1995Způsob kontroly a závady - dle přílohy č. 1

   účinné od 1. 7. 1995

   Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí

   Clona proti slunci

   518

   účinné od 1. 7. 1995Předepsané podmínky - doplněk:

   1. účinné od 1. 7. 19956. Kabina řidiče zemědělského traktoru musí mít alespoň jednu clonu proti slunci.

   účinné od 1. 7. 1995Způsob kontroly a závady - dle přílohy č. 1

   účinné od 1. 7. 1995

   Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí

   Zpětná zrcátka

   520

   účinné od 1. 7. 1995Předepsané podmínky - doplněk:

   1. účinné od 1. 7. 199512.Traktory musí být vybaveny vnějším zpětným zrcátkem na levé straně vozidla. Traktory schválené po 1.7.1995 musí být vybaveny vnějším zpětným zrcátkem i na pravé straně vozidla.

   účinné od 1. 7. 1995Způsob kontroly a závady - dle přílohy č. 1

   účinné od 1. 7. 1995

   Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí

   Sedadla

   522

   účinné od 1. 7. 1995Předepsané podmínky - doplněk:

   1. účinné od 1. 7. 19956. Traktor může být vybaven maximálně dvěma sedadly pro spolujezdce. Jsou-li tato sedadla na blatníku, smí být pouze jedno sedadlo na jednom blatníku. Sedadlo musí být vybaveno opěradlem a nejméně jednou loketní opěrou nebo madlem pro držení a odpovídající opěrou pro nohy. Sedadlo spolujezdce nesmí přesahovat vnější obrys traktoru (u traktorů s celkovou šířkou nejvýše 1,4 m smí sedadlo přesahovat obrys nejvýše o 50 mm na každé straně traktoru).

   účinné od 1. 7. 1995Způsob kontroly a závady - dle přílohy č. 1

   účinné od 1. 7. 1995

   Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí

   Ochrana kabiny řidiče

   528

   účinné od 1. 7. 1995Předepsané podmínky - doplněk:

   účinné od 1. 7. 1995Traktor musí být vybaven schválenou ochrannou konstrukcí nebo kabinou řidiče se stejnými vlastnostmi z hlediska bezpečnosti jako ochranná konstrukce (to neplatí pro traktory schválené před 1.7.1972).

   účinné od 1. 7. 1995Způsob kontroly a závady - dle přílohy č. 1

   účinné od 1. 7. 1995

   Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí

   Světlomety - počet a umístění

   601

   účinné od 1. 7. 1995Předepsané podmínky - doplněk:

   1. účinné od 1. 7. 19958. Traktory mohou být vybaveny dvěma doplňkovými světlomety s potkávacím světlem umístěnými ve střeše kabiny ve výši maximálně 3000 mm, dvěma nebo čtyřmi světlomety s dálkovým světlem (druhá dvojice světlometů s dálkovým světlem může být pohyblivá kolem přibližné svislé osy v závislosti na úhlu rejdu řízení, ale přitom nesmí být sloučena se světlomety s potkávacím světlem).
   2. účinné od 1. 7. 19959. Světlomety traktorů musí být umístěny symetricky k podélné rovině vozidla. Potkávací světla ve výšce 500 mm až 1500 mm nad vozovkou. Vzájemná vzdálenost nejbližších bodů činné svítící plochy nesmí být menší než 500 mm (platí pro traktory s šířkou 1400 mm a více). Je-li šířka traktoru menší než 1400 mm, pak vzdálenost nejbližších bodů činné svítící plochy nesmí být vzdálena více než 400 mm od vnějšího okraje.

   účinné od 1. 7. 1995Způsob kontroly a závady - dle přílohy č. 1

   účinné od 1. 7. 1995

   Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí

   Potkávací světla - seřízení

   605

   účinné od 1. 7. 1995Předepsané podmínky - doplněk:

   účinné od 1. 7. 1995Doplňkové světlomety s potkávacím světlem ve střeše kabiny nesmí svítit zároveň se světlomety s potkávacím světlem; jejich činnost u traktorů schválených po 18.10.1992 musí být návěštěna sdělovačem. Sdělovač činnosti světlometů s potkávacím světlem není povinný.

   účinné od 1. 7. 1995Způsob kontroly - doplněk:

   účinné od 1. 7. 1995U traktorů pouze kontrola činnosti světlometů.

   účinné od 1. 7. 1995Závady - doplněk:

   účinné od 1. 7. 1995

   Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí

   5.

   Doplňkové světlomety s potkávacím světlem svítí zároveň se světlomety s potkávacím světlem, nesvítí sdělovač

   (B)

   účinné od 1. 7. 1995

   Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí

   Dálková světla - seřízení

   606

   účinné od 1. 7. 1995Způsob kontroly - doplněk:

   účinné od 1. 7. 1995U traktorů pouze kontrola činnosti

   účinné od 1. 7. 1995

   Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí

   Přední obrysové svítilny motorového vozidla

   608

   účinné od 1. 7. 1995Předepsané podmínky - doplněk:

   1. účinné od 1. 7. 19955. U traktorů musí být dvě obrysové svítilny umístěné max. 400 mm od bočního obrysu vozidla; přitom vzdálenost mezi nimi nesmí být menší než 500 mm. Musí být umístěny nejméně 400 mm a nejvýše 2100 mm. U traktorů vybavených pro namontování nesených zařízení vpředu, mohou být namontovány dvě další přední obrysové svítilny ve výšce nejvýše 3000 mm.
   2. účinné od 1. 7. 19956. Činnost předních obrysových světel musí být signalizována sdělovačem. Toto neplatí, je-li možné osvětlení přístrojové desky zapínat jen současně s předními obrysovými světly.

   účinné od 1. 7. 1995Způsob kontroly a závady - dle přílohy č. 1

   účinné od 1. 7. 1995

   Příloha č. 14 Kontrolní úkony pro zjišťování a hodnocení technického stavu traktoru a jeho přípojného vozidla při technické prohlídce a měření emisí

   Doplňkové obrysové a boční obrysové svítilny

   610

   účinné od 1. 7. 1995Předepsané podmínky - doplněk:

   1. účinné od 1. 7. 19956. Traktory s šířkou větší než 2,1 m, které byly schváleny po 18.10.1992, musí být vybaveny dvěma zpředu a dvěma zezadu viditelnými doplňkovými obrysovými svítilnami. Umístěny musí být co nejvýše a co nejblíže k nejvzdálenějšímu vnějšímu okraji traktoru. Je-li světlo viditelné zpředu a zezadu (na téže straně traktoru), mohou být spojeny do jediné svítilny.
   2. účinné od 1. 7. 19957. Činnost doplňkových obrysových svítilen u traktorů schválených po 18.10.1992 musí být signalizována sdělovačem. Průmět nejbližších bodů svítících ploch doplňkové obrysové svítilny a obrysové svítilny na svislou příčnou rovinu, nesmí být menší než 200 mm.