II. způsob brzdění2) Zábrzdná vzdálenost 700 m Tabulka II.7 II. způsob brzdění2) Zábrzdná vzdálenost 1000 m Tabulka II.10
Rozhodný spád ‰
Brzdicí procenta při dovolené rychlosti až do
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100
kilometrů za hodinu
0
6
6
6
6
6
8
11
14
18
22
27
33
39
46
54
63
74
1
6
6
6
6
7
9
12
15
19
23
28
34
40
47
55
65
76
2
6
6
6
6
8
10
13
16
20
25
30
36
42
49
57
67
78
3
6
6
6
7
9
11
14
17
21
26
31
37
43
51
59
69
80
4
6
6
6
8
10
12
15
18
23
28
33
39
45
53
61
71
82
5
6
6
7
9
11
13
16
19
24
29
34
40
46
54
63
73
84
6
6
7
8
10
12
15
18
22
26
31
36
42
48
56
65
75
86
7
7
8
9
11
13
16
19
23
27
32
37
43
50
58
67
77
88
8
8
9
10
12
14
17
20
24
29
34
39
45
52
60
69
79
90
9
9
10
12
14
16
19
22
26
31
36
41
47
54
62
71
81
92
10
10
11
13
15
17
20
23
27
32
37
42
48
55
63
72
82
94
11
11
12
14
16
18
21
25
29
34
39
44
50
57
65
74
84
97
12
12
13
15
17
19
22
26
30
35
40
45
52
59
67
76
86
99
13
13
14
16
18
21
24
28
32
37
42
47
54
61
69
78
88
14
14
15
17
19
22
25
29
33
38
43
48
55
62
71
80
90
15
15
16
18
20
23
26
30
34
39
45
50
57
64
73
82
93
16
16
17
19
21
24
27
31
35
40
46
52
59
66
75
84
95
17
17
19
21
23
26
29
33
37
42
48
54
61
68
77
86
97
18
18
20
22
24
27
30
34
38
45
49
55
62
70
79
89
99
19
19
21
23
25
28
31
35
40
45
51
57
64
72
81
92
20
20
22
24
26
29
32
36
41
46
52
58
66
74
83
95
21
21
23
25
28
31
34
38
43
48
54
60
68
76
85
22
22
24
26
29
32
35
39
44
49
55
62
70
78
87
23
23
25
28
31
34
37
41
46
51
57
64
72
80
89
24
24
26
29
32
35
39
43
48
53
59
66
74
82
91
25
25
27
30
33
36
40
44
49
54
60
67
75
84
93
účinné od 1. 12. 1995
Příloha č. 3
účinné od 1. 12. 1995 k vyhlášce č. 173/1995 Sb.
účinné od 1. 12. 1995POŽADAVKY NA DRÁŽNÍ VOZIDLA
účinné od 1. 12. 1995Drážní vozidla dráhy celostátní, regionální a vlečkyúčinné od 1. 12. 1995Část I
účinné od 1. 12. 19951. Drážní vozidla, vyjma některých vozidel speciálních, musí být vybavena brzdovým zařízením.
účinné od 1. 12. 19952. Brzda drážních vozidel musí zajistit, aby drážní vozidla s největší dovolenou hmotností zastavila z nejvyšší dovolené rychlosti na stanovenou zábrzdnou vzdálenost, a to s přihlédnutím k reakční době.
účinné od 1. 12. 19953. Průběžná brzda musí být samočinná, aby se dala ovládat ze stanoviště osoby řídící drážní vozidlo a uvést v činnost jako záchranná brzda, a to:
účinné od 1. 12. 1995a) při přerušení jejího vedení (tlaková při ztrátě tlaku v potrubí, podtlaková při ztrátě podtlaku, elektrická při ztrátě napětí, není-li automaticky plnohodnotně nahrazena jinou brzdou),
účinné od 1. 12. 1995b) vlakovým zabezpečovačem, je-li jím hnací drážní vozidlo vybaveno,
účinné od 1. 12. 1995c) z jednotlivých oddílů nebo z chodby drážních vozidel určených pro přepravu cestujících,
účinné od 1. 12. 1995d) z poštovních vozů, ze služebních vozů, ze služebního oddílu doprovodu vlaku a ze stanoviště osoby řídící drážní vozidlo,
účinné od 1. 12. 1995e) ze stanoviště pro brzdaře u nákladních vozů opatřených kohoutem záchranné brzdy.
účinné od 1. 12. 19954. Zařízení k použití záchranné brzdy u všech drážních vozidel pro přepravu cestujících musí být opatřena plombou.
účinné od 1. 12. 19955. Drážní vozidla hnací a tažená, která jsou určena k provozu na dráze regionální a na vlečce jako samostatná jednotka, mohou být vybavena jinou provozní brzdou, než je samočinná tlaková brzda. Použitý brzdový systém drážního vozidla však musí umožnit součinnost se samočinnou tlakovou brzdou, je-li uvažováno s jejich provozováním na celostátní dráze.
účinné od 1. 12. 19956. Všechny pohybující se díly brzdového zařízení musí být zajištěny ochrannými záchytkami, aby nemohlo dojít k jejich samovolnému uvolnění a odpadnutí z drážního vozidla nebo k vysunutí mimo jeho obrys. Vzniká-li při činnosti brzdy nebezpečí požáru, musí být drážní vozidlo vybaveno odpovídajícím ochranným zařízením.
účinné od 1. 12. 19957. Na obou čelech drážních vozidel (s výjimkou drážních vozidel vybavených automatickými spřáhly a drážních vozidel dráhy úzkého rozchodu) musí být pro osoby vykonávající posun a spřahování vozidel zachovány volné prostory mezi táhlovými ústrojími a jinými pevnými částmi vyčnívajícími vně čelníku drážního vozidla. Rozměry těchto prostorů musí být nejméně:
účinné od 1. 12. 1995a) hloubka, měřená od čela stlačených ploch nárazníků, 300 mm,
účinné od 1. 12. 1995b) šířka 400 mm,
účinné od 1. 12. 1995c) výška nad temenem kolejnice, při nejmenší dovolené výšce nárazníků, 2000 mm.
účinné od 1. 12. 19958. Každé hnací drážní vozidlo a speciální hnací vozidlo musí být vybaveno zvukovým výstražným zařízením a vnějším osvětlením, ovládanými ze stanoviště osoby řídící toto vozidlo. Každé hnací drážní vozidlo a speciální hnací vozidlo s rychlostí vyšší než 40 km.h-1 musí být vybaveno registračním rychloměrem.
účinné od 1. 12. 19959. Označení a nápisy na drážních vozidlech celostátní dráhy, regionální dráhy a vlečky
účinné od 1. 12. 19959.2. evidenční číslo1) (řada a inventární číslo),
účinné od 1. 12. 19959.3. označení drážního vozidla podle podmínek pro mezinárodní železniční přepravu,
účinné od 1. 12. 19959.4. označení domovské stanice nebo domovského depa,
účinné od 1. 12. 19959.5. obchodní jméno, sídlo nebo adresa a telekomunikační spojení vlastníka vozu, pokud není totožný s dopravcem,
účinné od 1. 12. 19959.6. typové označení drážního vozidla - rok výroby, výrobní číslo, jméno a sídlo výrobce,
účinné od 1. 12. 19959.7. jmenovitá hmotnost drážního vozidla,
účinné od 1. 12. 19959.8. druh brzdy, u tažených drážních vozidel označení soustavy tlakové brzdy s vyznačením poloh rukojetí přestavovačů,
účinné od 1. 12. 19959.9. umístění rukojetí záchranné brzdy,
účinné od 1. 12. 19959.10. druh stavěče odlehlosti zdrží,
účinné od 1. 12. 19959.11. brzdící váhy pro jednotlivé režimy brzdění,
účinné od 1. 12. 19959.12. nejvyšší rychlost,
účinné od 1. 12. 19959.13. rozvor drážního vozidla nebo vzdálenost otočných čepů,
účinné od 1. 12. 19959.14. rozvor podvozku,
účinné od 1. 12. 19959.15. délka drážního vozidla přes narážecí zařízení,
účinné od 1. 12. 19959.16. minimální poloměr projížděného oblouku,
účinné od 1. 12. 19959.17. elektrická zařízení,
účinné od 1. 12. 19959.18. umístění hasicích přístrojů,
účinné od 1. 12. 19959.19. místo pro připojení napájecího kabelu,
účinné od 1. 12. 19959.20. zásuvka kabelu dálkového ovládání,
účinné od 1. 12. 19959.21. objem palivové nádrže,
účinné od 1. 12. 19959.22. plnicí otvory,
účinné od 1. 12. 19959.23. místa pro zvedání drážního vozidla,
účinné od 1. 12. 19959.24. prámová přeprava drážního vozidla,
účinné od 1. 12. 19959.25. úhel nájezdu na prám nebo posuvnu,
účinné od 1. 12. 19959.26. typ nápravového ložiska,
účinné od 1. 12. 19959.27. unifikované díly,
účinné od 1. 12. 19959.28. přípustná hmotnost nákladu,
účinné od 1. 12. 19959.29. rozměry ložného prostoru,
účinné od 1. 12. 19959.30. způsob rozmístění nákladu na ložné ploše,
účinné od 1. 12. 19959.31. druh zboží, je-li užití nákladního vozu omezeno,
účinné od 1. 12. 19959.32. návod k obsluze mechanizačního zařízení (např. otevírání střechy, výsypných otvorů atd.),
účinné od 1. 12. 19959.33. způsobilost pro kombinovanou dopravu,
účinné od 1. 12. 19959.34. druh a počet oddělitelných součástí (např. klanice),
účinné od 1. 12. 19959.35. datum poslední nebo příští technické kontroly, označení lhůty a značka opravujícího místa,
účinné od 1. 12. 19959.36. údaj o místě a dni vážení,
účinné od 1. 12. 19959.37. mazací lhůty,
účinné od 1. 12. 19959.38. datum revize určených technických zařízení,
účinné od 1. 12. 19959.39. způsob zacházení s drážním vozidlem (např. posun, odraz),
účinné od 1. 12. 19959.40. informace pro cestující (např. označení vozových tříd, směrové tabule, označení pro cestující s omezenou schopností pohybu a orientace mezinárodním symbolem přístupnosti a další nápisy a piktogramy),
účinné od 1. 12. 19959.41. další označení nutná pro mezinárodní provoz.
účinné od 1. 12. 1995Poznámka:
účinné od 1. 12. 19951. Výše uvedené jednotlivé druhy označení a nápisů se provádějí podle určení a použití drážního vozidla.
účinné od 1. 12. 19952. Označení a nápisy na drážních vozidlech určených pro provozování na dráhách s úzkým rozchodem, na vlečkách, bez možnosti přechodu na dráhy celostátní nebo regionální, stanoví dopravce technologickým postupem s ohledem na zajištění bezpečnosti provozování drážního vozidla.
účinné od 1. 12. 199510. Hmotnosti na nápravu a kolo drážních vozidel na dráze celostátní, dráze regionální a vlečce
účinné od 1. 12. 199510.1. Hnací drážní vozidla
účinné od 1. 12. 199510.1.1. Celková hmotnost drážního vozidla může být v mezích 99 % až 103 % stanovené hmotnosti, tj. přípustná tolerance je -1 % až +3 %. Celkovou hmotností se rozumí hmotnost plně vyzbrojeného drážního vozidla.
účinné od 1. 12. 199510.1.2. Hmotnost na nápravu u elektrických a motorových lokomotiv a dvounápravových elektrických a motorových vozů je podílem celkové hmotnosti drážního vozidla a počtu dvojkolí, tj. hmotnost drážního vozidla je rovnoměrně rozdělena na všechna dvojkolí (neplatí pro asymetricky uspořádané pojezdy, pro které je nutno hmotnost na nápravu určit pro každý jednotlivý případ).
účinné od 1. 12. 199510.1.3. Hmotnost na nápravu u elektrických a motorových vozů s podvozky je podílem hmotnosti připadající na příslušný podvozek a počtu dvojkolí (neplatí pro asymetricky uspořádané pojezdy, pro které je nutno hmotnost na nápravu určit pro každý jednotlivý případ).
účinné od 1. 12. 199510.1.4. Dovolené tolerance
účinné od 1. 12. 199510.1.4.1. U jedno a dvounápravových podvozků smí rozdíl hmotností na nápravy v podvozku dosahovat nejvýše +/- 2 % průměrné hmotnosti na nápravu, tj. hmotnost na jedno dvojkolí musí být alespoň 98 %, hmotnost na druhé dvojkolí může být nejvýše 102 % průměrné hmotnosti na nápravu (neplatí pro asymetricky uspořádané pojezdy, pro které je nutno hmotnost na nápravu určit pro každý jednotlivý případ).
účinné od 1. 12. 199510.1.4.2. U třínápravových podvozků smí rozdíl hmotností na nápravy v podvozku dosahovat nejvýše +/-2,5 % průměrné hmotnosti na nápravu, tj. hmotnost na každé dvojkolí nesmí klesnout pod 97,5 % a přesáhnout 102,5 % průměrné hmotnosti na nápravu.
účinné od 1. 12. 199510.1.5. Rozdíl hmotností na kolo u téhož dvojkolí hnacích drážních vozidel všech trakcí smí dosahovat nejvýše 4 % příslušné hmotnosti na nápravu, tj. hmotnost na jedno kolo musí být alespoň 48 % a hmotnost na druhé kolo může být nejvýše 52 % příslušné hmotnosti na celé dvojkolí.
účinné od 1. 12. 199510.2. Tažená drážní vozidla
účinné od 1. 12. 199510.2.1. Na drážním vozidle vyznačený údaj o vlastní hmotnosti drážního vozidla se nesmí lišit od skutečné hmotnosti prázdného drážního vozidla o více jak 1 %.
účinné od 1. 12. 199510.2.2. Hmotnosti na nápravu u bezpodvozkových drážních vozidel jsou podílem celkové hmotnosti drážního vozidla a počtu dvojkolí. U dvounápravových podvozků jsou podílem hmotnosti připadající na podvozek a počtu dvojkolí. Pro vícenápravové podvozky platí odchylný vztah vyplývající z jejich konstrukce.
účinné od 1. 12. 199510.2.3. Dovolené tolerance:
účinné od 1. 12. 199510.2.3.1. Pro bezpodvozková drážní vozidla a drážní vozidla s jednonápravovými podvozky smí být rozdíl zvážených hmotností na nápravy nejvíce +/- 5 % průměrné hmotnosti na nápravu, tj. zvážená hmotnost na nápravu jednoho dvojkolí musí být alespoň 45 % a zvážená hmotnost na nápravu druhého dvojkolí může být nejvíce 55 % hmotnosti prázdného drážního vozidla.
účinné od 1. 12. 199510.2.3.2. Pro dvounápravové podvozky smí být rozdíl zvážených hmotností na nápravy nejvíce +/- 2 % průměrné hmotnosti na nápravu, tj. zvážená hmotnost na jedno dvojkolí musí být alespoň 98 %, zvážená hmotnost na druhé dvojkolí může být nejvíce 102 % průměrné hmotnosti na nápravu.
účinné od 1. 12. 199510.2.3.3. Pro vícenápravové podvozky smí být rozdíl zvážených hmotností na nápravy u podvozku nejvíce +/- 2,5 % stanovené hmotnosti na nápravu, tj. zvážená hmotnost na každé dvojkolí nesmí klesnout pod 97,5 % a přesáhnout 102,5 % stanovené hmotnosti na nápravu.
účinné od 1. 12. 199510.2.4. Rozdíl zvážených hmotností na kolo u téhož dvojkolí prázdných drážních vozidel smí dosáhnout nejvíce:
účinné od 1. 12. 199510.2.4.1. U osobních vozů 8 % ze stanovené hmotnosti na nápravu, tj. zvážená hmotnost na jedno kolo musí být alespoň 46 % a zvážená hmotnost na druhé kolo může být nejvíce 54 % příslušné hmotnosti na celé dvojkolí.
účinné od 1. 12. 199510.2.4.2. U nákladních vozů a nehodových jeřábů 10 % ze stanovené hmotnosti na nápravu, tj. zvážená hmotnost na jedno kolo musí být alespoň 45 % a zvážená hmotnost na druhé kolo může být nejvíce 55 % příslušné hmotnosti na celé dvojkolí.
účinné od 1. 12. 199510.3. Při nastavování hmotnosti na nápravu, popř. hmotnosti na kolo u drážních hnacích a tažených vozidel je bezpodmínečně nutné dodržet výkresové tolerance vůlí pro svislý pohyb ložiskové skříně směrem dolů.
účinné od 1. 12. 199510.4. Speciální hnací vozidla
účinné od 1. 12. 199510.4.1. Na speciálním hnacím vozidle se nesmí vyznačený údaj o vlastní hmotnosti vozidla lišit od skutečné hmotnosti o více než 1 %.
účinné od 1. 12. 199510.4.2. Dovolené tolerance
účinné od 1. 12. 199510.4.2.1. U dvounápravových speciálních hnacích vozidel musí být rozdíl hmotností na nápravy menší než 20 % celkové hmotnosti vozidla.
účinné od 1. 12. 199510.4.2.2. U podvozkových speciálních hnacích vozidel nesmí být rozdíl hmotností na dvojkolí větší než 1 : 1,4.
účinné od 1. 12. 199510.4.2.3. Rozdíl hmotností na kola téhož dvojkolí smí být v přepravní poloze nejvíce 8 % příslušné hmotnosti na nápravu.
účinné od 1. 12. 199510.5. Při stavbě drážního vozidla se musí vzít v úvahu také hmotnost drážního vozidla vztažená na 1 m délky, s ohledem na jeho přechodnost a třídy tratí.