COTIF

Zjistí-li železnice částečnou ztrátu nebo poškození zboží nebo se tak domnívá či tvrdí-li tak oprávněný, je železnice povinna bez průtahu vzhledem k druhu škody zjistit stav zboží, jeho hmotnost a pokud je to možné rozsah a příčinu škody, jakož i okamžik jejího vzniku a sepsat o tom komerční zápis; pokud je to možné, sepíše se komerční zápis v přítomnosti oprávněného.

Opis tohoto zápisu vydá železnice oprávněnému zdarma.

Neuzná-li oprávněný zjištění uvedená v komerčním zápisu, může žádat, aby stav a hmotnost zboží, jakož i příčiny a výše škody byly zjištěny znalcem jmenovaným stranami nebo soudem. Pro toto řízení platí zákony a předpisy státu, v němž se zjištění provádí.

Reklamace z přepravní smlouvy musí být podány písemně u železnice uvedené v článku 55.

Právo podat reklamaci přísluší tomu, kdo je podle článku 54 oprávněn železnici žalovat.

Podává-li reklamaci odesílatel, musí předložit druhopis nákladního listu. Nemůže-li tak učinit, musí předložit souhlas příjemce nebo prokázat, že příjemce odmítl zásilku převzít.

Podává-li reklamaci příjemce, musí předložit nákladní list, byl-li mu odevzdán.

Nákladní list, druhopis nákladního listu a jiné doklady, které oprávněný považuje za nutné připojit k reklamaci, musí být předloženy v originálech nebo v opisech, na žádost železnice náležitě ověřených.

Pro vyřízení reklamace může železnice vyžadovat předložení nákladního listu, druhopisu nákladního listu nebo dobírkové průvodky v originále, aby v nich zaznamenala toto vyřízení.

Žalovat železnici o vrácení částek zaplacených podle přepravní smlouvy může jen ten, kdo je zaplatil.

Žalobu na železnici týkající se dobírek podle článku 17 je oprávněn podat pouze odesílatel.

Ostatní žaloby z přepravní smlouvy příslušejí

1. a) odesílateli až do okamžiku, kdy příjemce
   1. 1. odebral nákladní list,
   2. 2. přijal zboží nebo
   3. 3. uplatnil svá práva podle článku 28 § 4 nebo podle článku 31;

1. b) příjemce od okamžiku, kdy
   1. 1. odebral nákladní list,
   2. 2. přijal zboží,
   3. 3. uplatnil svá práva podle článku 28 § 4 nebo
   4. 4. uplatnil svá práva podle článku 31; jeho právo podat tuto žalobu však zaniká, jakmile byl nákladní list odebrán nebo zboží přijato osobou jím označenou podle článku 31 § 1 písm. c), nebo jakmile tato osoba uplatnila svá práva podle článku 28 § 4.

Při podání žaloby musí odesílatel předložit druhopis nákladního listu. Nepředloží-li druhopis nákladního listu, může žalovat železnici pro nároky podle § 3 písm. a) jen se souhlasem příjemce nebo dokázat, že příjemce odmítl zásilku převzít.

Při podání žaloby musí příjemce předložit nákladní list, byl-li mu odevzdán.

Žalobu na vrácení částky zaplacené podle přepravní smlouvy lze podat proti železnici, která tuto částku vybrala, nebo proti železnici, v jejíž prospěch byla částka vybrána.

Žaloba týkající se dobírky podle článku 17 může být podána pouze proti odesílací železnici.

Ostatní žaloby z přepravní smlouvy mohou být podány jen proti odesílací železnici, proti železnici určení nebo proti železnici, na jejíž trati došlo k události, která je předmětem žaloby.

Železnice určení může však být žalována i tehdy, když nedostala ani zboží, ani nákladní list.

Má-li žalobce volbu mezi několika železnicemi, zaniká jeho právo volby, jakmile je žaloba podána proti jedné z nich.

Žaloba může být podána proti jiné železnici, než jsou uvedeny v § 1, 2 a 3, jde-li o protižalobu nebo námitku v řízení vztahující se na hlavní žalobu a spočívající na téže přepravní smlouvě.

Přijetím zboží oprávněným zanikají všechny nároky z přepravní smlouvy proti železnici pro částečnou ztrátu, poškození nebo překročení dodací lhůty.

Nároky však nezanikají

1. a) při částečné ztrátě nebo při poškození, jestliže
   1. 1. ztráta nebo poškození bylo zjištěno podle článku 52 před odběrem zboží oprávněným;
   2. 2. zjištění, k němuž mělo dojít podle článku 52, bylo opomenuto pouze vinou železnice;

1. b) při zjevně neznatelné škodě, která byla zjištěna oprávněným teprve po přijetí zboží, jestliže
   1. 1. požádá oprávněný o zjištění podle článku 52 ihned po objevení škody a nejpozději do sedmi dnů po převzetí zboží a
   2. 2. dokáže kromě toho, že škoda vznikla v době od přijetí zboží k přepravě do jeho dodání;

1. c) při překročení dodací lhůty, uplatní-li oprávněný svá práva u některé železnice označené v článku 55 § 3 do šedesáti dnů;
2. d) dokáže-li oprávněný, že škodu způsobila železnice zlým úmyslem nebo hrubou nedbalostí.

Bylo-li zboží podle článku 38 § 1 nově podáno, zanikají nároky na náhradu škody za částečnou ztrátu nebo poškození z některé z předcházejících přepravních smluv, jako by šlo o jedinou přepravní smlouvu.

Nároky z přepravní smlouvy se promlčují po jednom roce. Po dvou letech se však promlčují nároky

1. a) na výplatu dobírky, kterou železnice vybrala od příjemce;
2. b) na výplatu výtěžku z prodeje uskutečněného železnicí;
3. c) vyplývající ze škody způsobené zlým úmyslem;
4. d) v případě podvodu;
5. e) z některé z přepravních smluv předcházejících novému podeji podle článku 38 § 1.

Promlčecí doba začíná:

1. a) při odškodnění za úplnou ztrátu: třicátým dnem po uplynutí dodací lhůty;
2. b) při odškodnění za částečnou ztrátu, poškození nebo za překročení dodací lhůty: dnem dodání;
3. c) při nárocích na zaplacení nebo na vrácení dovozného, doplňujících poplatků, jiných výdajů nebo přirážek nebo při nárocích na opravu při nesprávném užití tarifu nebo při chybném výpočtu nebo vybrání:
   1. 1. bylo-li zaplaceno: dnem placení;
   2. 2. nebylo-li zaplaceno: dnem přijetí zboží k přepravě, měl-li platit odesílatel, nebo dnem odebrání nákladního listu příjemcem, měl-li platit příjemce;
   3. 3. jde-li o výplatní částky podle výplatního účtu: dnem, kdy železnice podle článku 15 § 7 předá vyúčtování přepravného odesílateli; nedošlo-li k vyúčtování, počíná lhůta pro uplatnění pohledávky železnice třicátým dnem po uplynutí dodací lhůty;

1. d) při nárocích železnice na zaplacení částek, které zaplatil příjemce místo odesílatele nebo odesílatel místo příjemce a které je železnice povinna vrátit oprávněnému: dnem, kdy bylo požádáno o vrácení;
2. e) při nárocích z dobírky podle článku 17: třicátým dnem po uplynutí dodací lhůty;
3. f) při nárocích na vyplacení výtěžku z prodeje: dnem prodeje;
4. g) při nárocích na doplacení částky požadované celnicí nebo jiným orgánem státní správy: dnem, kdy byl nárok příslušným orgánem státní správy uplatněn;
5. h) ve všech ostatních případech: dnem, kdy právo může být uplatněno.

Den označený jako počátek promlčecí doby se do ní nikdy nezapočítává.

Při reklamaci zaslané železnici podle článku 53 s nutnými doklady se staví promlčecí doba až do dne, kdy železnice reklamaci písemně odmítne a doklady vrátí. Vyhoví-li se reklamaci jen zčásti, počne běh promlčecí doby dále jen pro tu část reklamace, která zůstala sporná. Předložit důkazy o doručení reklamace nebo odpovědi a o vrácení dokladů přísluší té straně, která se těchto skutečností dovolává. Pozdější reklamace o témže nároku promlčení nestaví.

Promlčené nároky se již nemohou uplatňovat ani protižalobou, ani námitkami.

S výhradou předchozích ustanovení se stavění a přerušení promlčecí doby řídí vnitrostátním právem.

Každá železnice, která při podeji zboží nebo při jeho dodání vybrala přepravné nebo jiné pohledávky z přepravní smlouvy, je povinna zaplatit zúčastněným železnicím podíl, který na ně připadá.

Způsob placení stanoví dohody sjednané mezi železnicemi.

S výhradou svých nároků vůči odesílateli odpovídá odesílací železnice za dovozné a jiné výdaje, které nevybrala, ačkoliv je odesílatel podle článku 15 vzal na sebe.

Dodá-li železnice určení zboží, aniž vybrala přepravné nebo jiné pohledávky z přepravní smlouvy, odpovídá za ně vůči železnicím zúčastněným na přepravě a vůči jiným zainteresovaným.

Neplatí-li některé železnice a zjistí-li to Ústřední úřad na žádost některé věřitelské železnice, nesou důsledky toho všechny ostatní železnice zúčastněné na přepravě v poměru svých podílů na dovozném.

Právo postihu proti železnici, o níž bylo zjištěno, že neplatí, zůstává vyhrazeno.

Jestliže železnice zaplatila podle Jednotných právních předpisů náhradu za úplnou nebo částečnou ztrátu nebo za poškození zboží, má právo postihu proti železnicím zúčastněným na přepravě podle těchto ustanovení:

1. a) železnice, která škodu způsobila, odpovídá za ni sama;
2. b) je-li škoda způsobena několika železnicemi, odpovídá každá z nich za škodu, kterou způsobila; není-li rozlišení v daném případě možné, rozdělí se náhrada mezi železnice podle písmene c);
3. c) nemůže-li se dokázat, že byla škoda způsobena jednou nebo několika železnicemi, rozdělí se náhrada škody mezi veškeré železnice zúčastněné na přepravě, s výjimkou těch, které dokáží, že na jejich tratích škoda nebyla způsobena; náhrada se rozdělí v poměru tarifních kilometrů.

Je-li některá železnice neschopna platit, rozdělí se podíl na ni připadající, ale jí nezaplacený, na všechny ostatní na přepravě zúčastněné železnice v poměru tarifních kilometrů.

Článek 60 se použije při náhradě za překročení dodací lhůty. Bylo-li překročení dodací lhůty zaviněno několika železnicemi, rozdělí se náhrada mezi tyto železnice v poměru doby zdržení vzniklého na jejich tratích.

Dodací lhůty stanovené článkem 27 se rozdělí takto:

1. a) v přepravě mezi dvěma železnicemi zúčastněnými na přepravě:
   1. 1. výpravní lhůta se rozdělí rovným dílem;
   2. 2. přepravní lhůta se rozdělí v poměru tarifních kilometrů;

1. b) v přepravě mezi třemi nebo více železnicemi zúčastněnými na přepravě:
   1. 1. výpravní lhůta se rozdělí rovným dílem mezi odesílací železnici a železnici určení;
   2. 2. přepravní lhůta se rozdělí mezi všechny zúčastněné železnice
      1. - třetina stejným dílem
      2. - dvě třetiny v poměru tarifních kilometrů.

Přirážky k dodacím lhůtám se přidělí té železnici, která má na ně právo.

Časový úsek od podeje zboží k přepravě do začátku běhu výpravní lhůty se přidělí výhradně odesílací železnici.

Výše uvedené dělby se použije pouze tehdy, nebyla-li zachována celková dodací lhůta.

Železnice, proti níž se uplatňuje postih podle článků 60 a 61, nemá právo popírat právoplatnost výplaty náhrady železnicí, která postih uplatňuje, byla-li náhrada určena soudem a spor jí byl řádně opověděn a měla-li možnost do něj vstoupit soud, který vede hlavní spor, určí lhůty pro opovědění sporu a pro vstoupení do něj.

Železnice, která uplatňuje postih, musí podat jen jednu žalobu u téhož soudu proti všem železnicím, s nimiž se nedohodla; jinak ztrácí právo postihu proti těm železnicím, které nežalovala.

Soud je povinen rozhodnout jedním rozsudkem o všech postizích, o nichž jednal.

Žalované železnice nemohou uplatňovat další postih.

Není dovoleno spojit postihy se žalobou na náhradu škody, kterou podal oprávněný z přepravní smlouvy.

Soud sídla železnice, proti níž je veden postih, je výlučně příslušný k projednávání všech žalob o postihu.

Má-li se podat žaloba na několik železnic, má žalující železnice právo zvolit si mezi soudy příslušnými podle § 1.

Může-li hospodářský a finanční stav některého státu způsobit při používání oddílu VI vážné nesnáze, může se každý stát odchýlit od článků 15, 17 a 30 ustanovením pro určité přepravy, že

1. a) zásilky odesílané z tohoto státu musí být vyplaceny:
   1. 1. až k jeho hranicím, nebo
   2. 2. nejméně až k jeho hranicím;

1. b) zásilky do tohoto státu
   1. 1. musí být vyplaceny nejméně až k jeho hranicím, nepoužije-li odesílací stát omezení podle písmene a) bodu 1, nebo
   2. 2. smějí být vyplaceny nejvýše k jeho hranicím;

1. c) na zásilkách z tohoto státu nebo do tohoto státu nesmí váznout dobírka a že zálohy nejsou připuštěny anebo že dobírky a zálohy jsou připuštěny jen do určité výše;
2. d) odesílatel nesmí změnit přepravní smlouvu, pokud jde o zemi určení, výplatní záznam a dobírku.

Za stejných podmínek mohou státy zmocnit železnice, aby se odchýlily od článků 15, 17, 30 a 31 stanovením ve vzájemné přepravě, že

1. a) ustanovení o placení přepravného se stanoví zvláštní dohodou mezi zúčastněnými železnicemi; tato dohoda nesmí obsahovat způsob placení, který není dovolen článkem 15;
2. b) určité dodatečné příkazy nejsou dovoleny.

Opatření učiněná podle § 1 a 2 se oznámí Ústřednímu úřadu.

Opatření uvedená v § 1 vstoupí v platnost nejdříve po uplynutí lhůty osmi dnů počítané ode dne data dopisu, kterým Ústřední úřad zpraví o opatření ostatní státy. Opatření uvedená v § 2 vstoupí v platnost nejdříve po uplynutí lhůty dvou dnů počítané ode dne jejich zveřejnění v zúčastněných státech.

Zásilky na cestě nejsou těmito opatřeními dotčeny.