Vyhláška ministerstva dopravy o nákladním tarifu automobilové dopravy a o cenách zasilatelských služeb

účinné od 1. 1. 1959(1) Tarif platí pro přepravy provedené na vzdálenost nad 50 km podniky veřejné silniční dopravy.

účinné od 1. 1. 1959(2) Tarif se nevztahuje na přepravy provedené speciálními vozidly zařízenými jen pro přepravu určitého druhu nákladu (cisternová vozidla, oplenová vozidla apod.), pokud použití tarifu nebylo mezi dopravním podnikem a přepravcem sjednáno s ohledem na možnost využití takového vozidla v obou směrech.

účinné od 1. 1. 1959(1) Zásilky se přepravuji buď jako vozové anebo jako přikládky.

účinné od 1. 1. 1959(2) Za vozovou zásilku se považuje zásilka o váze

1. účinné od 1. 1. 1959a) nejméně 5000 kg, jde-li o zboží 1. tarifní třídy,
2. účinné od 1. 1. 1959b) méně než 5000 kg, jde-li o zboží 2. tarifní třídy, pokud se jím využije ložný prostor vozidla o nosností 5 tun nebo vyšší.

účinné od 1. 1. 1959(3) Za přikládky se považují zásilky převzaté na podkladě objednávky k přepravě pro dotížení nebo zpětné vytížení vozidla, a to bez ohledu na váhu.

účinné od 1. 1. 1959(4) Zboží zařazené do 1. tarifní třídy je uvedeno v příloze X.

účinné od 1. 1. 1959Jako vozové zásilky nepřijímají se k přepravě: kámen, štěrkopísky, písky, cement, cihlářské výrobky, koks, uhlí, lignit a materiál pro posyp silnic.

účinné od 1. 1. 1959(1) Objednávku přepravy vozových zásilek je třeba učinit alespoň 3 dny předem. Pro objednávku přepravy přikládek platí lhůty sjednané mezi dopravním podnikem a přepravcem.

účinné od 1. 1. 1959(2) Není-li přeprava vozové zásilky objednána ve stanovené lhůtě, není dopravní podnik povinen použít tohoto tarifu, nemůže-li zajistit plné vytížení vozidla při zpětné jízdě.

účinné od 1. 1. 1959(1) Za přepravu se počítá

1. účinné od 1. 1. 1959a) náhrada za jízdu s nákladem (čl. 206),
2. účinné od 1. 1. 1959b) náhrada za nakládání (vykládání) (čl. 207),
3. účinné od 1. 1. 1959c) náhrada za překročení stanovené doby nakládání (vykládání) (čl. 208),
4. účinné od 1. 1. 1959d) náhrada za zaměstnance dopravního podniku (čl. 209),
5. účinné od 1. 1. 1959e) jiné náhrady (za čekání apod ) nebo příplatky (za jízdu v terénu apod.), popřípadě hotové výdaje podle ustanovení a sazeb vyhlášky.

účinné od 1. 1. 1959(2) Za zkrácení stanovené doby nakládání (vykládání) se poskytuje prémie (čl. 208).

účinné od 1. 1. 1959(1) Náhrada za jízdu s nákladem se počítá za váhu zásilky uvedenou v objednávce a zaokrouhlenou nahoru na celých 100 kg nebo za váhu skutečnou, je-li vyšší, sazbou uvedenou v sazebníku odpovídající přepravní vzdálenosti (§ 7 vyhlášky), nejméně však

1. účinné od 1. 1. 1959a) u vozové zásilky
   1. účinné od 1. 1. 19591. za 5000 kg u zboží 1. tarifní třídy;
   2. účinné od 1. 1. 19592. za 4000 kg u zboží 2. tarifní třídy; využije-li se však zbožím 2. tarifní třídy plně ložného prostoru použitého vozidla nebo nelze-li pro povahu přepravovaného zboží ložného prostoru využít, počítá se dovozné za váhu odpovídající 80 % nosnosti vozidla;
   3. účinné od 1. 1. 19593. za 60 % nosnosti vozidla u přepravy obalů provedené v souvislosti s přepravou zboží;

1. účinné od 1. 1. 1959b) u přikládky
   1. účinné od 1. 1. 19591. za 2500 kg u zboží 1. tarifní třídy;
   2. účinné od 1. 1. 19592. za 2000 kg u zboží 2. tarifní třídy; využije-li se však přikládkou ložného prostoru vozidla nebo nelze-li pro povahu přikládky další přikládku přepravit zároveň, počítá se dovozné za váhu odpovídající 80 % nosnosti vozidla.

   účinné od 1. 1. 1959Využití ložného prostoru poznamená dopravní podnik ve vyúčtování přepravného,

účinné od 1. 1. 1959(2) Ustanovení o nejmenším dovozném za přikládku neplatí, provede-li dopravní podnik přepravu přikládek jejich soustředěním. Za zboží 1. tarifní třídy se počítá náhrada za zaokrouhlenou skutečnou váhu zásilky (odstavec 1), u 2. tarifní třídy za 80 % nosnosti, odpovídající ložnému prostoru, jaký zásilka podle své povahy vyžaduje.

účinné od 1. 1. 1959(1) Za nakládání (vykládání) provedené dopravním podnikem, popřípadě ve spolupráci s přepravcem se počítají náhrady, stanovené sazebníkem.

účinné od 1. 1. 1959(2) Pro nakládání (vykládání) zásilek se stanoví tyto lhůty:

účinné od 1. 1. 1959Pro stanovení lhůty se celková váha zásilky zaokrouhluje tak, že se k váze do 500 kg nepřihlíží a váha přes 500 kg se zaokrouhluje nahoru na celých 1000 kg; nejméně se poskytuje lhůta, odpovídající váze 1000 kg.

účinné od 1. 1. 1959(1) Za zkrácení stanovené doby pro nakládání (vykládání) přísluší přepravci za každých uplynulých 15 minut zkrácení a 1 tunu nosnosti vozidla přiměřeného velikosti zásilky prémie 0,50 Kčs. Prémie se neposkytuje, jde-li o přikládky.

účinné od 1. 1. 1959(2) Při překročení stanovené doby pro nakládání (vykládání) počítá dopravní podnik přepravci za každých uplynulých 15 minut překročení

1. účinné od 1. 1. 1959a) za 1 tunu nosnosti vozidla přiměřeného váze (objemu) zásilky 0,50 Kčs.
2. účinné od 1. 1. 1959b) za zaměstnance (mimo řidiče) 1,90 Kčs.

účinné od 1. 1. 1959Nakládá-li (vykládá-li) dopravní podnik sám, může počítat náhrady za překročení jen tehdy, došlo-li k prodloužení pro povahu zboží, pro způsob nakládky, nebo pro podmínky v provozu přepravce.

účinné od 1. 1. 1959(3) Náhrada za překročení, popřípadě prémie za zkrácení stanovené doby pro nakládání (vykládání) se počítá za rozdíl mezi celkovou skutečnou dobou nakládání a vykládání a celkovou lhůtou pro nakládání a vykládání u všech přeprav provedených týmž vozidlem pro téhož přepravce v téže směně, a to za nosnost vozidla zaokrouhlenou podle ustanovení poslední věty čl. 207 odst. 2.

účinné od 1. 1. 1959(1) Za spolujízdu zaměstnance dopravního podniku (mimo řidiče) se počítá náhrada za každý (i započatý) kilometr spolujízdy, za který se počítá náhrada za jízdu s nákladem; náhrada činí 0,25 Kčs.

účinné od 1. 1. 1959(2) Za jiné výkony zaměstnanců dopravního podniku, pokud nejde o nakládání a vykládání (čl. 207), počítá se náhrada za každých (i započatých) 15 minut doby výkonu 1,90 Kčs.

účinné od 1. 1. 1959Za čekání vozidla a zaměstnanců, popřípadě za jiné výkony v tomto tarifu neuvedené počítají se náhrady podle ustanovení a sazeb uvedených ve vyhlášce.

účinné od 1. 1. 1959Sazebník

účinné od 1. 1. 1959Sazby náhrad za jízdu s nákladem v Kčs za 100 kg váhy nákladu

1. účinné od 1. 1. 1959Položka 251
   účinné od 1. 1. 1959

   Příloha II TARIF pro řízenou přepravu zboží na vzdálenost nad 50 km T 2 Sazebník Sazby náhrad za jízdu s nákladem v Kčs za 100 kg váhy nákladu

   Do km	1. tar. tř.	2. tar. tř.	Do km	1. tar. tř.	2. tar. tř.	Do km	1. tar. tř.	2. tar. tř.
   52	3,25	4,06	155	7,70	9,63	520	22,—	27,50
   54	3,35	4,19	160	7,90	9,88	540	22,80	28,50
   56	3,45	4,31	165	8,10	10,13	560	23,60	29,50
   58	3,55	4,44	170	8,30	10,38	580	24,40	30,50
   60	3,65	4,56	175	8,50	10,63	600	25,20	31,50
   62	3,75	4,69	180	8,70	10,88	620	26,—	32,50
   64	3,85	4,81	185	8,90	11,13	640	26,80	33,50
   66	3,95	4,94	190	9,10	11,38	660	27,60	34,50
   68	4,05	5,06	195	9,30	11,63	680	28,40	35,50
   70	4,15	5,19	200	9,50	11,88	700	29,20	36,50
   72	4,25	5,31	210	9,90	12,40	720	30,—	37,50
   74	4,35	5,44	220	10,30	12,90	740	30,80	38,50
   76	4,45	5,56	230	10,70	13,40	760	31,60	39,50
   78	4,54	5,68	240	11,10	13,90	780	32,40	40,50
   80	4,63	5,79	250	11,50	14,40	800	33,20	41,50
   82	4,72	5,90	260	11,90	14,90	820	34,—	42,50
   84	4,81	6,01	270	12,30	15,40	840	34,80	43,50
   86	4,90	6,12	280	12,70	15,90	860	35,60	44,50
   88	4,99	6,24	290	13,10	16,40	880	36,40	45,50
   90	5,08	6,35	300	13,50	16,90	900	37,20	46,50
   92	5,17	6,46	310	13,90	17,40	920	38,—	47,50
   94	5,26	6,57	320	14,30	17,90	940	38,80	48,50
   96	5,35	6,69	330	14,70	18,40	960	39,60	49,50
   98	5,44	6,80	340	15,10	18,90	980	40,40	50,50
   100	5,53	6,91	350	15,50	19,40	1000	41,20	51,50
   105	5,70	7,12	360	15,90	19,90	Každých
   110	5,90	7,38	370	16,30	20,40	dalších
   115	6,10	7,63	380	16,70	20,90	20 km	0,80	1,—
   120	6,30	7,88	390	17,10	21,40
   125	6,50	8,13	400	17,50	21,90
   130	6,70	8,38	420	18,—	22,50
   135	6,90	8,63	440	18,80	23,50
   140	7,10	8,88	460	19,60	24,50
   145	7,30	9,13	480	20,40	25,50
   150	7,50	9,38	500	21,20	26,50

1. účinné od 1. 1. 1959Položka 252 Sazby náhrad za nakládání a vykládání (čl. 207)

   účinné od 1. 1. 1959Náhrada za každých (i započatých) 100 kg váhy zásilky činí

   účinné od 1. 1. 1959

   Příloha II TARIF pro řízenou přepravu zboží na vzdálenost nad 50 km T 2 Sazebník Sazby náhrad za jízdu s nákladem v Kčs za 100 kg váhy nákladu

   		za nakládání	za vykládání
   		Kčs	Kčs
   a)	provedené jen dopravním podnikem (ručně nebo s použitím mechanizačního zařízení dopravního podniku, s výjimkou sklápěčky)	0,44	0,36
   b)	provedené ručně dopravním podnikem ve spolupráci s přepravcem, jestliže počet pracovníků dopravního podniku ve srovnání s počtem pracovníků přepravce byl
   	1. větší	0,33	0,27
   	2. stejný	0,22	0,18
   	3. menší	0,11	0,09
   c)	provedené částečným mechanizačním zařízením (pásovým dopravníkem apod.)
   	1. dopravního podniku, obsluhovaným
   	aa) přepravcem a dopravním podnikem	0,33	0,27
   	bb) jen přepravcem	0,22	0,18
   	2. přepravce, obsluhovaným
   	aa) dopravním podnikem a přepravcem	0,11	0,09
   	bb) jen dopravním podnikem	0,22	0,18
   d)	provedené úplným mechanizačním zařízením přepravce obsluhovaným dopravním podnikem	0,11	0,09

   účinné od 1. 1. 1959Náhrada stanovená v písm. d) se nepočítá, jde-li o jednoduchou obsluhu mechanizačního zařízení (spuštění motoru mechanizačního zařízení, otevření násypky nebo zásobníku, usměrnění břemene při nakládání nebo vykládání jeřábem apod.), pokud takové výkony nevyžadují přítomnost dalšího zaměstnance kromě řidiče.

   účinné od 1. 1. 1959Za částečné nebo úplné mechanizační zařízení dopravního podniku se považuje zařízení, jehož provozní náklady uhrazuje dopravní podnik; neuhrazuje-li provozní náklady mechanizačního zařízení dopravní podnik, jde o mechanizační zařízení přepravce.

   účinné od 1. 1. 1959Uhrazují-li provozní náklady mechanizačního zařízení dopravní podnik a přepravce, stanoví se náhrady za nakládání (vykládání) dohodou mezi dopravním podnikem a přepravcem, a to podílem odpovídajícím zásadám pod písm. c) nebo d).

účinné od 1. 1. 1959(1) Tarif platí pro přepravu zemin (odstavec 2) a volně ložených hromadných druhů zboží, u jejichž nakládání (vykládání) nejde o práci s urovnáním nutným pro povahu zboží.

účinné od 1. 1. 1959(2) Za zeminy se považují vrchní vrstvy terénu odstraňované jako nepotřebné před zahájením stavebního díla, důlní činnosti (skrývky apod.) nebo přemísťované k úpravě terénu (hráz, nivelizace, stabilizace terénu apod.), kdy již nedochází k jejich dalšímu zpracování. Druhy zemin určené k dalšímu zpracování (jako kaolín, jíl, cihlářská hlína, keramické hmoty apod.) se pro použití sazeb posuzují jako ostatní druhy hromadného zboží.

účinné od 1. 1. 1959(1) Za přepravu se počítá:

1. účinné od 1. 1. 1959a) základní sazba (čl. 303),
2. účinné od 1. 1. 1959b) náhrada za jízdu s nákladem (čl. 304),
3. účinné od 1. 1. 1959c) náhrada za jízdu bez nákladu (čl. 305),
4. účinné od 1. 1. 1959d) náhrada za nakládání a vykládání (čl. 306),
5. účinné od 1. 1. 1959e) náhrada za překročení stanovené doby pro nakládání a vykládání (čl. 307),
6. účinné od 1. 1. 1959f) náhrada za zaměstnance (čl. 308),
7. účinné od 1. 1. 1959g) jiné náhrady (za čekání apod.) nebo příplatky (za jízdu v terénu apod.), popřípadě hotové výdaje podle ustanovení a sazeb vyhlášky.

účinné od 1. 1. 1959(2) Za zkrácení stanovené doby nakládání (vykládání) se poskytuje prémie (čl. 307).

účinné od 1. 1. 1959(1) Základní sazba činí za vozidlo nosnosti

účinné od 1. 1. 1959(2) Provede-li se pro téhož přepravce týmž vozidlem v téže směně více přeprav na sebe navazujících (bez zřetele k použitému tarifu), tj. takových, jichž sled nebyl přerušen z viny nebo na příkaz tohoto přepravce, počítá se základní sazba jen jednou. Dojde-li během pracovní směny k výměně vozidla z provozních důvodů dopravního podniku, nesmí se základní sazba za náhradní vozidlo počítat.

účinné od 1. 1. 1959Položka

1. účinné od 1. 1. 1959351a
2. účinné od 1. 1. 1959351b

   účinné od 1. 1. 1959(1) Náhrada za jízdu s nákladem se počítá za váhu nákladu (odstavec 2) sazbou uvedenou v sazebníku a odpovídají přepravní vzdálenosti (§ 7 vyhlášky) podle toho, jde-li o náklad o váze do 5 tun (odstavce 4 a 5) nebo nad 5 tuh.

   účinné od 1. 1. 1959(2) Náhrada za jízdu s nákladem se počítá za skutečnou váhu nákladu přepravenou při jedné jízdě, zaokrouhlenou nahoru na 100 kg, nejméně však za váhu 2500 kg, s výjimkami uvedenými v odstavci 3.

   účinné od 1. 1. 1959(3) Náhrada za jízdu s nákladem se nepočítá za váhu uvedenou v odstavci 2, nýbrž za váhu

   1. účinné od 1. 1. 1959a) uvedenou v objednávce přepravy, je-li vyšší než 2500 kg, podal-li přepravce zásilku menší váhy, než uvedl v objednávce a nosnost použitého vozidla zůstala proto nevyužita,
   2. účinné od 1. 1. 1959b) odpovídající nosnosti použitého vozidla, nebylo-li jí využito proto, že jde o přepravu druhů nákladů, jimiž pro jejich povahu (objemnost) nelze nosnosti vozidla využít, nebo pokud přepravce sám nakládal a naložil bez souhlasu nebo pokynu dopravního podniku zásilku menší váhy, než jaká odpovídá nosnosti použitého vozidla.

   účinné od 1. 1. 1959(4) Náhrada za jízdu s nákladem se počítá podle sazeb stanovených pro váhu nákladu do 5 tun:

   1. účinné od 1. 1. 1959a) byla-li objednána přeprava nákladu o váze do 5 tun,
   2. účinné od 1. 1. 1959b) použil-li dopravní podnik na přepravu nákladu o váze přes 5 tun podle objednávky vozidlo nosnosti do 5 tun na žádost nebo se souhlasem přepravce,
   3. účinné od 1. 1. 1959c) připouštějí-li provozní poměry (nedostatečná únosnost mostů, úzké cesty nebo vjezdy apod.) použití vozidla nosnosti jen do 5 t,
   4. účinné od 1. 1. 1959d) použil-li dopravní podnik pro přepravu vozidel nosnosti do 5 tun vzhledem k tomu, že šlo o přepravu, která nebyla v měsíčním plánu nárokována.

   účinné od 1. 1. 1959(5) Podle sazeb platných pro náklady o váze do 5 tun se za jednu jízdu počítá nejvýše náhrada za jízdu s nákladem uvedená v sazebníku.

   účinné od 1. 1. 1959(6) Pro přepravu zemin na vzdálenost přes 10 km platí sazby pol. 351 b).

   účinné od 1. 1. 1959(7) Za přepravu zemin a ostatních hromadných druhu nákladů na přepravní vzdálenost přes 50 km se počítá přepravné podle všeobecného tarifu (T 1), popřípadě, budou-li splněny podmínky (přeprava přikládek), podle tarifu pro řízenou přepravu (T 2), s výjimkou náhrad pod pol. 353.

   účinné od 1. 1. 1959(8) Za přepravu cementu ve speciálních cisternových vozech se počítá náhrada za jízdy s nákladem zvýšená o 20 %.

1. účinné od 1. 1. 1959352 Náhrada za jízdu vozidla bez nákladu provedenou v zájmu nebo z příkazu přepravce v souvislosti s přepravou se smí počítat jen tehdy, převyšuje-li celkový počet kilometrů jízdy bez nákladu o více než 5 km celkový počet kilometrů jízdy s nákladem. Náhrada se počítá za rozdíl mezi celkovým počtem kilometrů jízdy bez nákladu a celkovým počtem kilometrů jízdy s nákladem, sníženým o 5 km; sazby jsou stanoveny v sazebníku.

účinné od 1. 1. 1959(1) Za nakládání a vykládání se počítají náhrady podle sazeb a za podmínek uvedených v sazebníku; za vykládání provedené sklápěcím zařízením (motorovým nebo ručním) nebo samospádem, je-li vozidlo vybaveno stříškou, se náhrada nepočítá.

účinné od 1. 1. 1959Vyžaduje-li plnění přepravního úkolu použití závozníka dopravního podniku, počítá se

účinné od 1. 1. 1959(1) Pro nakládání a vykládání se stanoví tyto lhůty v minutách

účinné od 1. 1. 1959(2) Za překročení stanovené doby nakládáni a vykládání se za každých uplynulých 15 minut překročení počítá náhrada za vozidlo nosnosti

účinné od 1. 1. 1959(3) Za zkrácení stanovené doby nakládání a vykládání se za každých uplynulých 15 minut zkrácení poskytuje prémie ve stejné výši jako náhrada za překročení stanovená v odstavci 2.

účinné od 1. 1. 1959(4) Náhrada za překročení, popřípadě prémie za zkrácení se počítá za rozdíl mezi celkovou skutečnou dobou nakládání a vykládání a celkovou lhůtou pro nakládání a vykládání u všech přeprav provedených týmž vozidlem v téže směně pro téhož přepravce.

1. účinné od 1. 1. 1959Položka 351

účinné od 1. 1. 1959Sazby náhrad za jízdy s nákladem (čl. 304)

1. účinné od 1. 1. 1959352. Sazby náhrad za jízdy bez nákladu (čl. 305).

   účinné od 1. 1. 1959Náhrada za každý (i započatý) kilometr jízdy bez nákladu činí u vozidel nosnosti

   účinné od 1. 1. 1959

   Příloha III TARIF pro přepravu zemin a volně ložených hromadných druhů zboží T 3 Položka Sazby náhrad za jízdy s nákladem (čl. 304)

   a)	do 3 tun	1,75 Kčs	f)	přes 6 do 7 tun	3,— Kčs
   b)	přes 3 do 3,5 tuny	2,— Kčs	g)	přes 7 do 8 tun	3,25 Kčs
   c)	přes 3,5 do 4 tun	2,25 Kčs	h)	přes 8 do 9 tun	3,50 Kčs
   d)	přes 4 do 5 tun	2,50 Kčs	i)	přes 9 do 10,5 tuny	3,75 Kčs
   e)	přes 5 do 6 tun	2,75 Kčs	j)	přes 10,5 tuny	4,— Kčs

1. účinné od 1. 1. 1959353. Sazby náhrad za nakládání a vykládání (čl. 305).
   1. účinné od 1. 1. 1959Náhrada za každých (i započatých) 100 kg váhy zásilky činí
      účinné od 1. 1. 1959

      Příloha III TARIF pro přepravu zemin a volně ložených hromadných druhů zboží T 3 Položka Sazby náhrad za jízdy s nákladem (čl. 304)

      		za nakládání	za vykládání
      		Kčs	Kčs
      a)	provedené jen dopravním podnikem (ručně nebo s použitím mechanizačního zařízení dopravního podniku, s výjimkou sklápěčky nebo stříšky —	0,24	0,16
      b)	provedené ručně dopravním podnikem ve spolupráci s přepravcem, jestliže počet pracovníků dopravního podniku ve srovnání s počtem pracovníků přepravce byl
      	1. větší	0,18	0,12
      	2. stejný	0,12	0,08
      	3. menší	0,06	0,04
      c)	provedené částečným mechanizačním zařízením (pásovým dopravníkem apod.)
      	1. dopravního podniku, obsluhovaným
      	aa) přepravcem a dopravním podnikem	0,18	0,12
      	bb) jen přepravcem	0,12	0,08
      	2. přepravce, obsluhovaným
      	aa) dopravním podnikem a přepravcem	0,06	0,04
      	bb) jen dopravním podnikem	0,12	0,08
      d)	provedené úplným mechanizačním zařízením přepravce, obsluhovaným dopravním podnikem	0,06	0,04

      účinné od 1. 1. 1959Náhrada stanovená pod písm. d) se nepočítá, jde-li o jednoduchou obsluhu mechanizačního zařízení (spuštění motoru mechanizačního zařízení, otevření násypky nebo zásobníku, usměrnění břemene při nakládání nebo vykládání jeřábem apod.), pokud takové výkony nevyžadují přítomnost dalšího zaměstnance kromě řidiče.

      účinné od 1. 1. 1959Za částečné nebo úplné mechanizační zařízení dopravního podniku se považuje zařízení, jehož provozní náklady uhrazuje dopravní podnik; neuhrazuje-li provozní náklady mechanizačního zařízení dopravní podnik, jde o mechanizační zařízení přepravce.

      účinné od 1. 1. 1959Uhrazují-li provozní náklady mechanizačního zařízení společně dopravní podnik a přepravce, stanoví se náhrady za nakládání (vykládání) dohodou mezi dopravním podnikem a přepravcem, a to podílem odpovídajícím zásadám pol. 353 c) nebo d).

      účinné od 1. 1. 1959Sazby pol. 353 platí i tehdy, jestliže se za přepravu zemin a volně ložených hromadných druhů zboží (čl. 301) počítá náhrada za jízdu s nákladem podle jiného tarifu (T 1 nebo T 2).

účinné od 1. 1. 1959(1) Tarif platí pro přepravy provedené pro téhož přepravce, jestliže se při téže jízdě náklad

1. účinné od 1. 1. 1959a) naložený u jednoho odesílatele rozváží více příjemcům (rozvoz),
2. účinné od 1. 1. 1959b) postupně naložený u více odesílatelů sváží jednomu příjemci svoz),
3. účinné od 1. 1. 1959c) postupně naložený u více odesílatelů rozváží více příjemcům.

účinné od 1. 1. 1959(2) Tarifu se použije, jen je-li nutné přistavit se zřetelem k váze (objemu) přepravovaných zásilek vozidlo nosnosti přes 900 kg.

1. účinné od 1. 1. 1959Za přepravu se počítá:
   1. účinné od 1. 1. 1959a) náhrada za všechny ujeté kilometry (čl. 403),
   2. účinné od 1. 1. 1959b) náhrada za nakládání a vykládání (čl. 404),
   3. účinné od 1. 1. 1959c) náhrada za překročení stanovené doby pro nakládání a vykládání (čl. 405),
   4. účinné od 1. 1. 1959d) náhrada za spolujízdu zaměstnanců dopravního podniku (čl. 406),
   5. účinné od 1. 1. 1959e) jiné náhrady (za čekání apod.) nebo příplatky (za jízdu v terénu apod.), popřípadě hotové výdaje podle ustanovení a sazeb vyhlášky.

účinné od 1. 1. 1959(1) Za všechny kilometry ujeté z příkazu nebo v zájmu přepravce s nákladem i bez nákladu se počítá náhrada podle těchto sazeb:

účinné od 1. 1. 1959Objednal-li však přepravce pro přepravu vozidlo určité nosnosti, použije se pro výpočet náhrady sazby odpovídající nejméně této nosnosti, a to i když nejvyšší váha naložená v průběhu přepravy na vozidle byla nižší.

účinné od 1. 1. 1959(2) U přeprav v cisternových vozech je pro stanovení sazby rozhodující nejvyšší váha obsahu tohoto vozidla, který byl naložen v průběhu přepravy. Náhrady stanovené v odstavci 1 se zvyšují o 10 %. U přeprav v cisternách naložených na vozidlo je rozhodující nejvyšší váha obsahu cisterny s připočtením váhy cisterny.

účinné od 1. 1. 1959Přepravuje-li se vedle nákladu v cisterně ještě další náklad, připočítává se jeho váha k váze podle předchozího ustanovení.

účinné od 1. 1. 1959(1) Náhrady za nakládání a vykládání činí za 100 kg váhy nákladu

účinné od 1. 1. 1959(2) Použije-li se pro nakládání (vykládání) mechanizačního zařízeni, počítají se tyto náhrady

účinné od 1. 1. 1959Nakládání (vykládání) samospádem se považuje za práci s použitím mechanizačního zařízení, jehož provozní náklady hradí přepravce.

účinné od 1. 1. 1959(1) Pro nakládání a vykládání každé tuny se stanoví tyto celkové lhůty (pro obojí manipulaci dohromady):

účinné od 1. 1. 1959(2) Pro stanovení lhůt se celková přepravená váha zaokrouhluje na celých 1000 kg tak, že se k váze do 500 kg nepřihlíží a váha přes 500 kg se zaokrouhluje nahoru na celých 1000 kg. Nejméně se poskytuje lhůta odpovídající váze 1000 kg.

účinné od 1. 1. 1959(3) Překročí-li celková doba zdržení při nakládáni a vykládání stanovené lhůty odpovídající celkové váze přepravené při jedné jízdě (jedné přepravě), počítá dopravní podnik za každých uplynulých 15 minut překročení

účinné od 1. 1. 1959(4) Nakládá-li a vykládá-li dopravní podnik sám, smí počítat náhradu podle odstavce 3, jen dojde-li k překročení lhůt z příčin záležejících v. provozu přepravce, jako je provádění kvalitativní nebo kvantitativní přejímky, braní vzorků, zkoušky jakosti apod. nebo pro přenášení zboží na vzdálenost přes 5 m od vozidla apod. a při práci s použitím mechanizačního zařízení. Za kvantitativní přejímku se nepovažuje, přejímá-li nebo odevzdává-li dopravní podnik zásilku podle počtu kusů (obalů) bez přezkoušení obsahu.

účinné od 1. 1. 1959(5) Přepravu jí-li se společně náklady různého druhu (čl. 404), posuzuje se každý druh samostatně, pokud byla udána váha odděleně, nebo je známa; jinak se bere za podklad druh zboží, který váhově převládá, a v případě pochybnosti druh, pro který je stanovena vyšší sazba.