Oddíl 1. Všeobecná ustanovení. Oddíl 1.
§ 1.
Odkaz § 1.Řád plavební bezpečnosti; rozsah platnosti.
(1) V zájmu zachování bezpečnosti provozu plavby a v zájmu zachování pořádku na vnitrozemních vodách, jichž se používá k plavbě, se vydává řád plavební bezpečnosti (dále jen „řád”).
(2) Řád obsahuje
- a) ustanovení společná pro všechny vnitrozemní vody,
- b) zvláštní ustanovení pro některé vnitrozemní vody (příloha 1 této vyhlášky).
(3) Na československém úseku Dunaje platí plavebně bezpečnostní předpisy vydané ve smyslu čl. 23 Úmluvy o režimu plavby na Dunaji; tyto předpisy platí také pro úsek Váhu od jeho ústí do Dunaje až po Šaľu.
§ 2.
Odkaz § 2.Vůdce plavidla a vůdce vleku.
(1) Každé plavidlo (s výjimkou plovoucího zařízení za stání a malých plavidel) musí mít vůdce, který má průkaz způsobilosti k vedení plavidla na proplouvaném úseku.
(2) U plovoucího zařízení stanoví plavební správa při vydání zvláštního povolení, kdy a za jakých podmínek musí být na plovoucím zařízení osoba odpovědná za dodržování předpisů o plavební bezpečnosti.
(3) Vůdce plavidla se musí při nakládání plavidla a před nastoupením plavby seznámit s vodními stavy, s plavebními poměry na proplouvané trati, s podjezdnými výškami mostů, jiných staveb a vedení, křižujících vodní cestu.
(4) Vůdce plavidla musí dále dbát o to, aby na plavidle byla posádka v plném počtu, aby plavidlo, kormidelní a kotevní zařízení a výstroj plavidla byly v řádném stavu, zajišťujícím bezpečnost plavby, a aby — jde-li o plavidla s vlastním strojním pohonem — strojní a pohonné zařízení bylo v provozu schopném stavu. Jde-li o plavidlo poháněné spalovacími motory, musí se vůdce plavidla před spuštěním stroje, po případě před použitím otevřeného ohně mimo to přesvědčit, zda všechny prostory byly řádně vyvětrány, aby nedošlo ke vznícení a výbuchu nahromaděných par.
(5) Vůdce plavidla musí být za plavby na plavidle, u plovoucího stroje také po dobu jeho provozu; přechodně se může dát zastupovat jinou způsobilou osobou.
(6) Vůdce plavidla jest odpovědný za dodržování ustanovení tohoto řádu a jiných předpisů, jakož i příkazů vztahujících se na plavbu a plavidla. Nedotčena zůstává odpovědnost jiných osob, vyplývající z tohoto řádu a jiných předpisů.
(7) Za dodržování ustanovení tohoto řádu, platných pro vleky, jest odpovědný vůdce remorkéru (vůdce vleku). Jsou-li plavidla vlečena se břehu, je vůdcem vleku vůdce první vlečené jednotky.
(8) Vůdcové vlečených jednotek jsou povinni uposlechnout pokynů vůdce vleku; musí však i bez pokynů vůdce vleku učinit všechna opatření, jež okolnosti vyžadují pro bezpečné vedení vlečených jednotek.
(9) Je-li závěs vlečen více remorkéry za sebou, jest vůdcem vleku vůdce prvního remorkéru; toto neplatí pro vůdce přechodné přípřeže.
(10) Je-li závěs vlečen více remorkéry vedle sebe, musí se jejich vůdcové před odplutím dohodnout, který z nich bude vůdcem vleku. Totéž platí pro vlek složený z bočně seskupených plavidel, pohybujících se vlastním pohonným zařízením.
§ 3.
Odkaz § 3.Povinnosti posádky a jiných osob na plavidle.
(1) Členové posádky jsou povinni uposlechnout příkazů vůdce plavidla, daných v rámci jeho pravomocí. Posádka musí spolupůsobit při dodržování ustanovení tohoto řádu.
(2) Všechny ostatní osoby na plavidle musí uposlechnout pokynů, jež jim dá vůdce plavidla v zájmu bezpečnosti plavby a pořádku na plavidle.
§ 4.
Odkaz § 4.Všeobecná povinnost vůdců plavidel.
Vůdcové plavidel jsou povinni učinit všechna opatření k tomu, aby se zabránilo poškození plavidel, ohrožení nebo ztížení plavby, jakož i poškození břehů a zařízení všeho druhu na vodách a jejich březích, i když v tomto řádu není o tom přímých ustanovení; totéž platí i pro osoby pověřené dozorem nad plovoucím zařízením neb jiným zařízením na vodách nebo jejich březích.
§ 5.
Odkaz § 5.Postup za zvláštních okolností.
Od ustanovení tohoto řádu je možno se odchýlit jen, hrozí-li bezprostřední nebezpečí, které nelze jinak odvrátit.
Oddíl 2. Podmínky, jimž musí vyhovovat plavidla. Oddíl 2.
§ 6.
Odkaz § 6.Označení plavidel.
(1) Plavidla — s výjimkou vorů a loděk do délky 3 m — musí mít předepsanou evidenční značku, napsanou na obou bocích přídě plavidla. Plavidla, jichž se používá v plavebním podnikání nebo v závodové vodní dopravě, mohou mít evidenční značku kromě toho také na zádi. Při plavbě plavebními komorami musí být viditelně na obou stranách plavidla udána jeho délka a šířka.
(2) Pokud by u malých plavidel nebyla evidenční značka umístěná vně na obou bocích přídě dobře viditelná, může být umístěna uvnitř na obou bocích přídě nebo na přední paloubce.
(3) Tabule předepsané k označení vorů mohou být zhotoveny také z trvanlivé látky pevně napjaté.
§ 7.
Odkaz § 7.Stavba, výstroj a ponor plavidel.
(1) Plavidla musí být tak stavěna a vystrojena, aby bylo zabráněno každému nebezpečí pro plavbu i pro osoby a náklad na plavidle a aby mohly být splněny povinnosti vyplývající z tohoto řádu.
(2) Přívěsné a záchranné loďky musí být prázdné a vždy připraveny k použití.
(3) Pokud plavidla mají platný předepsaný průkaz způsobilosti k plavbě a jejich stavba a výstroj odpovídá údajům v průkaze uvedeným, považuje se ustanovení odstavce 1 za splněné.
(4) Plavidel s vlastním strojním pohonem, určených svojí stavbou k dopravě cestujících nebo zboží, smí být použito k vlečení jen pokud to připouští jejich průkaz způsobilosti k plavbě; toto omezení neplatí pro případy záchranných prací a poskytování pomoci v nouzi.
(5) Délka, šířka, výška a ponor plavidel musí odpovídat poměrům proplouvané vodní cesty, velikostí plavebních komor a mostních průjezdných polí.
(6) Ponor je dán nejvíce nořící částí plavidla. Při tom je nutno brát zřetel na okraje listů lodních šroubů, jejich ochranných zařízení (krytů) a na jiné pevné části lodi, které leží níže nežli trup lodi.
(7) Vůdce plavidla musí přizpůsobit ponor svého plavidla hloubce plavební dráhy. Při tom musí přihlížet k úředním zprávám o vodních stavech. Jsou-li ponory pro jednotlivé plavební cesty vyhlášeny, nesmějí být překročeny. Vůdce plavidla musí upravit ponor plavidla také s přihlédnutím k rychlosti plavby, jakož i k tomu, že vlivem větru se mohou plavební hloubky zmenšit.
§ 8.
Odkaz § 8.Kotvy.
(1) Za plavby musí být plavidla — s výjimkou malých plavidel bez vlastního strojního pohonu — opatřena kotvami nebo jinými kotevními zařízeními, a to v takovém počtu a o takové váze, aby jejich plavba mohla být kdykoliv rychle a bezpečně zastavena.
(2) Za plavby musí být připraveny k použití na plavidlech o nosnosti do 35 tun jedna kotva na přídi, na plavidlech o nosnosti nad 35 tun druhá další kotva na zádi, na plavidlech o nosnosti nad 100 tun ještě třetí kotva na přídi a na plavidlech bez vlastního strojního pohonu o nosnosti nad 300 tun čtvrtá kotva na zádi a jedna další kotva náhradní.
(3) S paluby smějí vyčnívat pouze
- a) u vleků plujících proti proudu přední kotvy na první vlečené jednotce a zadní kotva na poslední jednotce,
- b) u vleků plujících po proudu zadní kotvy a nejtěžší přední kotva na každé jednotce.
(4) Plavební správa může v odůvodněných případech povolit vzhledem k vodní cestě a druhu provozu výjimky z ustanovení odstavců 2 a 3.
§ 9.
Odkaz § 9.Rozpoznávací značky kotev.
Kotvy musí být trvanlivě označeny jménem vlastníka plavidla, evidenční značkou plavidla, ke kterému patří, a údajem své váhy.
§ 10.
Odkaz § 10.Ponorové znaky, volný okraj.
§ 10. Ponorové znaky, volný okraj.| (1) Na všech plavidlech — s výjimkou malých plavidel a vorů — musí být vyznačena vodoryska největšího přípustného ponoru. | Obr.
1 |
(2) U převozních plavidel je ponorovým znakem pás o šířce 5 cm a délce 2 m, provedený světlou barvou (bílou nebo červenou). U převozních plavidel dřevěných se vyznačí tento ponorový znak dřevěnou latí; u převozních plavidel ocelových se vyznačí ponorový znak přivařeným železným úhelníkem nebo přímo nátěrem na vnějším boku plavidla. Spodní okraj ponorového znaku musí se krýt s vodoryskou největšího přípustného ponoru, která se vyznačí na dřevěných převozních plavidlech vypálením znaku kovovým čtyřhranným razidlem o rozměrech 5X5 cm obsahujícím písmena ČSR a NPP (největší přípustný ponor) a vypálením hrany vyznačující tuto vodorysku; kromě této značky vypálí se na vnitřní straně lodního boku, a to na místě dobře viditelném, údaj o nejvyšším přípustném zatížení plavidla (číslicemi a zkratkou „os” nebo „q” podle toho, k jakému účelu je plavidla používáno). U převozních plavidel ocelových se vodoryska největšího přípustného ponoru vyznačí vyražením 6 důlků vzdálených od sebe 1 cm a vyražením znaku obsahujícího označení orgánu plavební správy ve zkratkách; kromě toho se vyznačí razidlem obdobně jako u převozních plavidel dřevěných údaj o nejvyšším přípustném zatížení.
(3) Nad vodoryskou největšího přípustného ponoru plavidla musí vždy zůstat volný okraj nejméně 25 cm pod nejnižším bodem, nad nímž plavidlo již není vodotěsné. Při měření volného okraje se započítávají zvýšené okraje nad palubou (ochozem); v tomto případě nesmějí však plavidla nořit víc než 7,5 cm pod hranu paluby. Plavební správa může vsak předepsat menší nebo větší volný okraj se zřetelem na způsob stavby, použití nebo stav plavidla, jakož i s ohledem na vodní cestu.
(4) U úředně cejchovaných plavidel se musí spodní hrana ponorového znaku krýt s úředně vyznačenou vodoryskou největšího přípustného ponoru.
(5) Znaky volného okraje, které jsou provedeny na podkladě jiných předpisů, nahrazují ponorové znaky podle odstavce 1, pokud označují alespoň volný okraj jimi předepsaný.
§ 11.
Odkaz § 11.Ponor plavidel.
Není-li pro jednotlivé vody nebo náklady předepsáno nebo dovoleno jinak, musí plavidla — s výjimkou malých plavidel a vorů — dodržovat volný okraj stanovený v § 10 odst. 3; nikdy však nesmějí po naložení nořit hlouběji než k spodnímu okraji ponorového znaku.
§ 12.
Odkaz § 12.Ponorové stupnice.
§ 12. Ponorové stupnice.Obr.
2 | (1) Každé plavidlo — s výjimkou vorů — jehož ponor může přesahovat 60 cm, musí být opatřeno na obou bocích metrickým ponorovými stupnicemi. Ponorové stupnice jsou děleny jednak po decimetrech, jednak po dvou centimetrech, vyznačených střídavě ve dvou různých barvách. Každý lichý decimetr jest očíslován. Nulový bod každé ponorové stupnice musí být umístěn v nejhlubším místě průřezu plavidla. |
(2) Ponorové stupnice musí být umístěny souměrně na obou bocích plavidla, a to u lodí kratších 40 m po dvou na každé straně, umístěných asi ve třetině délky plavidla od přídě a od zádě, u plavidel delších 40 m po třech na každé straně, při čemž střední stupnice jest přibližně upostřed délky plavidla, krajní pak ve vzdálenosti asi jedné šestiny délky od přídě a od zádě; stupnice umístěné uprostřed plavidla musí sahat až k největšímu přípustnému ponoru, stupnice na přídi a na zádi o 20 cm výše.
(3) Na všech plavidlech se šroubovým pohonem — s výjimkou malých plavidel — u nichž lodní šrouby, jejich ochranná zařízení nebo jiné pevné části leží níže než trup lodi, musí být ponorová stupnice vyznačena na obou stranách v místě šroubu (ponorová šroubová stupnice). Tyto ponorové stupnice nahrazují zadní ponorové stupnice podle odstavce 2.
(4) Úřední cejchovní stupnice nahrazují ponorové stupnice uvedené v odstavci 1 a 2, nikoliv však ponorové šroubové stupnice. Leží-li však nulový bod cejchovní stupnice ve výši vodorysky prázdného plavidla, musí být nad čarou největšího přípustného ponoru vedle cejchovní stupnice plavidla zřetelně vyznačen nápis „Ponor prázdného plavidla ... cm”.
§ 13.
Odkaz § 13.Viditelnost označení, znaků a nápisů.
Údaje na plavidlech o jejich označení, jakož i ponorové znaky a ponorové stupnice musí být stále zřetelně viditelné. Nesmí k nim být nic připojováno, co by bylo na závadu jejich jasnosti.
§ 14.
Odkaz § 14.Obsazení kormidla.
(1) Kormidlo na plujícím plavidle musí být stále obsluhováno způsobilou osobou ve stáří alespoň 16 roků.
(2) Podmínka 16 roků neplatí u malých plavidel bez vlastního strojního pohonu.
(3) K zajištění bezpečné obsluhy kormidla musí mít kormidelník na všechny strany volný rozhled a možnost slyšet zvukové signály; není-li to možné, musí být postavena hlídka, aby ho upozorňovala.
§ 15.
Odkaz § 15.Přítomnost vůdce plavidla na palubě.
Při vplouvání do plavební komory nebo vyplouvání z plavební komory, jakož i při proplouvání úžinami, obtížnými místy a mosty musí být vůdce plavidla na palubě na svém stanovišti.
§ 16.
Odkaz § 16.Listiny.
(1) Na plavidlech musí být lodní, po případě jiné listiny, pokud jsou předepsány zvláštními předpisy, zejména:
- a) průkaz způsobilosti k plavbě, u vorů hlášení o plavbě vorů,
- b) cejchovní průkaz,
- c) revisní knihy parních kotlů na lodích s parními kotli,
- d) revisní knihy tlakových nádob na motorových lodích, které mají nádoby se stlačeným vzduchem nebo plynem,
- e) osvědčení nebo průkazy o technické způsobilosti svítidel,
- f) lodní kniha,
- g) evidenční průkazka (u malých plavidel),
- h) průkazy způsobilosti vůdce plavidla a členů posádky,
- i) plavecké knížky,
- j) seznam posádky a listina přítomných (seznam naloděných).
(2) Na každém plavidle — s výjimkou malých plavidel a převozních plavidel — musí být výtisk tohoto řádu.
Oddíl 3. Signály, světla a osvětlení. Oddíl 3.
§ 17.
Odkaz § 17.Vlajky, tabule a balony.
(1) Pokud není jinak stanoveno, musí být vlajky a tabule, předepsané tímto řádem, nejméně 80 cm vysoké nebo 80 cm široké; balony musí mít průměr nejméně 60 cm. Barvy nesmějí být ani vybledlé, ani zašpiněné.
(2) Vlajky mohou být nahrazeny tabulemi.
§ 18.
Odkaz § 18.Světla.
(1) Pokud není jinak stanoveno, musí být předepsaná světla viditelná se všech stran a vrhat stejnoměrné, nepřerušované světlo.
(2) Je-li předepsáno kmitavé světlo, může být nahrazeno světlem, které jest v pravidelných, krátkých časových odstupech cloněno nebo přerušováno.
§ 19.
Odkaz § 19.Zvukově signály.
(1) Plavidla — s výjimkou malých plavidel bez vlastního strojního pohonu — musí dávat v případech předepsaných tímto řádem zvukové signály; tyto signály musí být, není-li předepsáno použití zvonů, dávány takto
- a) na plavidlech s vlastním strojním pohonem a remorkérech silně znějící píšťalou neb jiným rovnocenným zvukovým zařízením, umístěným tak, aby zvuk nemohl být tlumen,
- b) na ostatních plavidlech houkačkou nebo rohem o dostatečné síle zvuku; totéž platí i pro malá plavidla s vlastním strojním pohonem, na nichž nelze instalovat mechanické zvukové zařízení.
(2) Přestávka mezi jednotlivými zvuky téhož signálu musí trvat přibližně jednu vteřinu.
(3) Remorkéry a plavidla s vlastním strojním pohonem musí zároveň se zvukovými signály dávat optická znamení ve formě obláčku páry nebo záblesku žlutého světla.
(4) Zvukové signály předepsané tímto řádem jsou stanoveny v příloze 2, která je součástí tohoto řádu. Hlavní zvukové signály jsou tyto.
§ 19. Zvukově signály.| a) | „jeden dlouhý zvuk“ | — | upozornění pro jiná plavidla, pro pracující na řece, koupající se a pod. (signál „Pozor“), |
| b) | „jeden krátký zvuk“ | — | „Pluji doprava“, |
| c) | „dva krátké zvuky“ | — | „Pluji doleva“, |
| d) | „tři krátké zvuky“ | — | „Můj stroj jde zpět“, po případě „Pluji nazad“, |
| e) | „čtyři krátké zvuky“ s předcházejícím signálem „Pozor“ | — | „Nejsem schopen manévrování.“ |
(5) Plavební správa může v zájmu jednotného způsobu dorozumívání mezi vůdcem plavidla a členy posádky, jakož i mezi vůdcem vleku a vůdci vlečených jednotek stanovit další zvukové signály.
(6) Plavební správa může omezit na určitých úsecích hustě osídlených břehů používání píšťal nebo podobných silně znějících zvukových zařízení, pokud tím nemůže být ohrožena bezpečnost plavby.
§ 20.
Odkaz § 20.Zakázaná znamení a světla.
Jest zakázáno používat jiných znamení nebo světel než těch, která jsou stanovena tímto řádem, anebo jich používat za jiných okolností, než pro které jsou předepsány nebo povoleny.
§ 21.
Odkaz § 21.Svítidla a světlomety.
(1) Svítidel a světlometů nesmí být používáno způsobem, aby mohlo dojít k jejich záměně se světly nebo signály předepsanými nebo povolenými tímto řádem, nebo aby mohly ovlivnit jejich viditelnost.
(2) Svítidla s matným sklem, jichž bývá používáno v noci na přídi vlečených plavidel, musí být dopředu i do stran zcela zacloněna matným sklem a nesmí svítit do prostoru mimo plavidlo.
(3) Jest zakázáno používat svítidel nebo světlometů tak, aby oslňovaly a tím ohrožovaly nebo ztěžovaly plavbu nebo dopravu na břehu.
§ 22.
Odkaz § 22.Znamení vleků.
Má-li vlek dávat podle tohoto řádu znamení, musí je dávat remorkér, na kterém jest vůdce vleku.
§ 23.
Odkaz § 23.Světla plavidel s vlastním strojním pohonem za plavby.
§ 23. Světla plavidel s vlastním strojním pohonem za plavby.| (1) Plavidla s vlastním strojním pohonem musí za plavby v noci nést tato světla: | Obr.
3 a 4 |
- a) jako vrcholové světlo bíle silné světlo, viditelné toliko v obzorovém výseku 225°, a to po 112°30' na každou stranu měřeno od přídě až do 22°30' za čáru kolmou na podélnou osu plavidla;
- b) jako boční světlo na pravém boku zelené jasné světlo a na levém boku červené jasné světlo, z nichž každé je viditelné pouze v obzorovém výseku 112°30' ve směru od přídě až do 22°30' za čáru kolmou na podélnou osu plavidla. Boční světla musí být umístěna ve stejné výši a v jedné čáře, kolmé na podélnou osu plavidla, a to nejméně o 1 m níže než vrcholové světlo. I při plavbě kanály mají být podle možnosti boční světla o 1 m níže než vrcholové světlo; není-li to možné, může být tato vzdálenost menší, v žádném případě však nesmí být boční světla výše než vrcholové světlo. Boční světla musí být umístěna nejméně 1 m za vrcholovým světlem a zacloněna směrem do středu lodi tak, aby zelené světlo nebylo viditelné s levého boku a červené světlo s pravého boku; boční světla, musí být umístěna, pokud je to technicky možné, tak, aby zároveň označovala skutečnou šířku plavidla;
- c) jako záďové světlo obyčejné bílé světlo, jež jest viditelné jen v obzorovém výseku 135°, a to 67°30' od zadu na každou stranu. Záďové světlo musí být tak zacloněno, aby nebylo viditelné zpředu.
(2) Světla uvedená v odstavci 1 musí být umístěna tak, aby nemohla být, a to ani přechodně, s lodi zakryta.
§ 24.
Odkaz § 24.Světla remorkérů za plavby.
§ 24. Světla remorkérů za plavby.| (1) Každý remorkér musí za plavby v noci kromě případů uvedených v odstavci 3 a 5 nést tato světla; | Obr.
5 |
- a) kromě vrcholového světla a bočních světel podle ustanovení § 23 druhé bílé silné světlo; toto světlo musí být viditelné ve stejném obzorovém výseku jako světlo vrcholové a musí být umístěno asi 1 m pod vrcholovým světlem, avšak pokud možno 1 m nad bočními světly;
- b) místo záďového světla podle ustanovení § 23 žluté obyčejné světlo; toto světlo musí být viditelné ve stejném obzorovém výseku jako záďové světlo a být umístěno na vhodném místě.
§ 24. Světla remorkérů za plavby.| (2) Má-li vlek více remorkérů za sebou — nepočítaje, v to přechodnou přípřež — musí mít prvé dva remorkéry třetí bílé silné světlo; toto světlo musí být viditelné ve stejném obzorovém výseku jako vrcholové světlo a umístěno asi 2 m pod vrcholovým světlem, avšak pokud možno o 1 m výše než boční světla | Obr.
6 |
(3) Remorkéry, které jsou za oběma prvními remorkéry, musí být označeny jako vlečená plavidla a musí nést světla podle ustanovení § 26.
(4) Remorkér poskytující přechodně přípřež, musí nést vždy třetí bílé silné světlo podle ustanovení odstavce 2.
(5) Remorkéry, které vlečou jen v bočním seskupení, nesou světla podle ustanovení § 23.
§ 25.
Odkaz § 25.Světla jednotlivě plujících plavidel bez vlastního strojního pohonu za plavby.
§ 25. Světla jednotlivě plujících plavidel bez vlastního strojního pohonu za plavby.Obr.
7 a 8 | (1) Jednotlivě plující plavidla bez vlastního strojního pohonu, plavidla plující pod plachtou a plavidla vlečená se břehu musí nést za noci boční světla a záďové světlo podle ustanovení § 23 odst. 1 písm. b) a c). |
§ 25. Světla jednotlivě plujících plavidel bez vlastního strojního pohonu za plavby.Obr.
9 | (2) plavidla bez vlastního strojního pohonu, plující za noci samotíží po zádi (přes kormidlo), nesou boční světla podle ustanovení § 23 odst. 1 písm. b); na zádi musí být vodorovně kýváno jasným bílým světlem |
(3) Povinnost nést světla podle odstavce 1 neplatí pro malé přesuny při sestavování nebo rozpojování vleků; v takovém případě musí být vodorovně kýváno bílým jasným světlem, a to na té straně plavidla, na které hrozí nebezpečí srážky.
§ 26.
Odkaz § 26.Světla vlečených plavidel.
§ 26. Světla vlečených plavidel.Obr.
10 | (1) Vlečená plavidla — s výjimkou vorů — musí nést za noci bílé jasné světlo umístěné pokud možno nejvýše; směrem do zadu musí být toto světlo a směrem do stran může být zacloněno matným sklem. |
(2) Má-li vlek více jednotek, musí být světla (podle odstavce 1) umístěna tak, aby byla pokud možno ve stejné výši nad hladinou vody.
§ 26. Světla vlečených plavidel.Obr.
11 | (3) Vlečené vory musí nést za noci vpředu a vzadu ve směru podélné osy po jednom bílém obyčejném světle; přední světo má být umístěno pokud možno nejvýše. Totéž platí pro vory, které pokračují ještě v plavbě podle ustanovení § 52. |
§ 27.
Odkaz § 27.Záďová světla vleků.
§ 27. Záďová světla vleků.Obr.
12 | (1) Poslední jednotka vleku musí nést kromě vrcholového světla podle ustanovení § 26 odst. 1 záďové světlo podle ustanovení § 23 odst. 1 písm. c). |
(2) Ostatní jednotky závěsu vlečené za sebou mohou rovněž nést záďové světlo podle ustanovená § 23 odst. 1 písm. c); v tomto případě musí však toto zádové světlo být zacloněno matným sklem. Plavební správa může pro některé vodní úseky předepsat povinnost nést toto záďové světlo.
§ 27. Záďová světla vleků.Obr.
13 | (3) Jsou-li na konci vleku bočně seskupená plavidla, musí nést zádové světlo každé z nich. |
§ 27. Záďová světla vleků.Obr. 14
a 15 | (4) Jsou-li všechny jednotky závěsu seskupeny jen bočně k remorkéru, musí nést záďové světlo remorkér a každá vlečená jednotka. Jsou-li však jednotky závěsu vlečeny po boku remorkéru za sebou, musí nést kromě remorkéru záďové světlo jenom zadní vlečená jednotka. |
§ 28.
Odkaz § 28.Zakryté boční světlo remorkéru.
§ 28. Zakryté boční světlo remorkéru.Obr.
16 | Je-li jednotka závěsu spojena bočně tak, že částečně nebo zcela zakrývá boční světlo remorkéru, musí tato jednotka nést příslušné boční světlo, a to pokud možno ve stejné výši jako nezakryté boční světlo remorkéru. |
§ 29.
Odkaz § 29.Světla malých plavidel za plavby.
(1) Pro malá plavidla s vlastním strojním pohonem platí odchylně od ustanovení § 23 toto;
§ 29. Světla malých plavidel za plavby.| a) jako bílé vrcholové světlo postačí jasné světlo; může být umístěno ve stejné výši jako boční světla, pokud jest nejméně 1 m před nimi; není-li tato vzdálenost dodržena, musí být vrcholové světlo nejméně 1 m nad bočními světly; | Obr. 17
a 18 |
§ 29. Světla malých plavidel za plavby.| b) záďové světlo nemusí být neseno; v tomto případě musí být vrcholové světlo viditelné se všech stran. | Obr.
19 |
§ 29. Světla malých plavidel za plavby.| c) boční světla mohou být umístěna bezprostředně vedle sebe nebo spojena v jednom svítidle na přídi nebo poblíže přídě v ose lodi; v tomto případě musí být vrcholové světlo umístěno nejméně 1 m nad bočními světly. | Obr.
20 |
§ 29. Světla malých plavidel za plavby.| (2) Sportovní a rekreační plavidla, používající pomocného motoru, mohou nést na místo vrcholového světla a bočních světel podle odstavce 1 na přídi dozadu zacloněné tříbarevné světlo (zeleno-bíle-červené) nebo dvoubarevné světlo (zeleno-červené) s bílým světlem nad ním; kromě toho musí nést záďové světlo podle ustanovení § 23 odst. 1 písm. c). | Obr.
21
a 22 |
§ 29. Světla malých plavidel za plavby.| (3) Malá plavidla bez vlastního strojního pohonu musí bez ohledu na to, jakým způsobem jsou uváděna v pohyb, nést za noci bílé obyčejné světlo se všech stran viditelné; jiná světla nesmějí nést. Pro plachetnice platí ustanovení § 25 odst. 1. | Obr.
23 |
§ 29. Světla malých plavidel za plavby.| (4) Sportovní veslové a pádlové čluny mohou nést místo bílého obyčejného světla viditelného se všech stran na přídi bílé obyčejné světlo, dozadu zacloněné, a záďové světlo podle ustanovení § 23 odst. 1 písm. c). | Obr.
24 |
(5) Rybářské čluny nemusí při provádění rybolovu nést světla; musí však při přibližování jiných plavidel včas ukazovat jasné bílé světlo.
§ 30.
Odkaz § 30.Světla postrkových a tažných pramic za plavby.
§ 30. Světla postrkových a tažných pramic za plavby.| (1) Postrkové pramice, které přečnívají přes bok postrkovaného plavidla, musí za noci nést na vnějším boku bílé obyčejné světlo se všech stran viditelné. | Obr.
25 |
(2) Tažné pramice musí za noci nést světla podle ustanovení § 29 odst. 1.
§ 31.
Odkaz § 31.Označení plachetnic s motorem a plavidel s postrkovou nebo tažnou pramicí za dne.
§ 31. Označení plachetnic s motorem a plavidel s postrkovou nebo tažnou pramicí za dne.| (1) Plavidlo plující pod plachtou a současně vlastním strojním pohonem musí nést černý kužel s vrcholem obráceným vzhůru, pokud možno nejvýše, aby byl co nejlépe vidět. Kužel musí být nejméně 50 cm vysoký a průměr jeho základny musí být nejméně 30 cm. | Obr.
26 |
(2) Znak podle odstavce 1 musí nést také plavidla, která se pohybují pomocí postrkové nebo tažné pramice.
(3) Ustanovení odstavce 1 a 2 neplatí pro malá plavidla.
§ 32.
Odkaz § 32.Denní označení plavidel výjimečně používaných k vlečení.
§ 32. Denní označení plavidel výjimečně používaných k vlečení.| Plavidla s vlastním strojním pohonem, která jsou svou stavbou určena k přepravě cestujících nebo zboží, a vlekou jednu nebo více jednotek za sebou, musí nést za dne na přídi žlutý válec o výšce asi 100 cm a o průměru asi 65 cm, který nahoře a dole má po jednom černém a jednom bílém pruhu (bílé pruhy na okrajích válce); válec musí být ze předu dobře viditelný. | Obr.
27 |
§ 33.
Odkaz § 33.Označení a světla plavidel pro dopravu určitých nebezpečných nákladů.
(1) Plavidla, která jsou svou zvláštní stavbou nebo zařízením určena pro dopravu hořlavých tekutin, musí být ve výši paluby označena okolo celého lodního trupu světlemodrým pruhem o šířce nejméně 20 cm.
(2) Naložená nebo nevypařená plavidla musí kromě toho nést
- a) za dne
§ 33. Označení a světla plavidel pro dopravu určitých nebezpečných nákladů.Obr.
28 | modrou tabuli o rozměrech nejméně 50 X 50 cm, která jest na obou stranách opatřena bílým, nejméně 35 cm vysokým písmenem „F“; tabule musí být umístěna v podélné ose lodi tak, aby byla s obou stran dobře viditelná; |
- b) za noci
§ 33. Označení a světla plavidel pro dopravu určitých nebezpečných nákladů.Obr.
29 | světlefialové světlo, viditelné se všech stran na vzdálenost 200 m; toto světlo musí být umístěno nejméně 2 m nad palubou nebo ochozem. |
(3) Za hořlavé tekutiny podle tohoto řádu se považují tekutiny uvedené ve zvláštních předpisech.*)
(4) Nádržové lodi, které přepravují zkapalněný nebo ztlačený čpavkový plyn, musí být označeny červenou tabulí o rozměrech nejméně 50 X 50 cm, která jest na obou stranách opatřena bílým, nejméně 35 cm vysokým písmenem „E”; tabule musí být umístěna v podélné ose lodi tak, aby byla s obou stran dobře viditelná. Tato plavidla musí kromě toho nést
- a) za dne
§ 33. Označení a světla plavidel pro dopravu určitých nebezpečných nákladů.Obr.
30 | červený válec nejméně 100 cm vysoký o průměru 65 cm, který je umístěn ve svislé poloze nejméně 3 m nad palubou nebo ochozem; válec musí být se všech stran dobře viditelný; |
- b) za noci nebo za zhoršené viditelnosti
§ 33. Označení a světla plavidel pro dopravu určitých nebezpečných nákladů.Obr.
31 | dvě světlefialová světla, umístěná nad sebou, viditelna se všech stran na vzdálenost nejméně 200 m; dolní světlo musí být umístěno nejméně 2 m nad palubou nebo ochozem a horní světlo asi 1 m nad ním. |
(5) Plavidla, která přepravují výbušiny**), musí být označena černou tabulí o rozměrech nejméně 50 X 50 cm s bílým, nejméně 35 cm vysokým symbolickým znakem výbušin na obou stranách. Tabule musí být umístěna v podélné ose lodi tak, aby byla s obou stran dobře viditelná. Tato plavidla musí kromě toho nést
- a) za dne
§ 33. Označení a světla plavidel pro dopravu určitých nebezpečných nákladů.Obr.
32 | černou vlajku vyvěšenou nejméně 3 m nad palubou nebo ochozem, která musí být se všech stran dobře viditelná; |
- b) za noci nebo za zhoršené viditelnosti
§ 33. Označení a světla plavidel pro dopravu určitých nebezpečných nákladů.| světlefialové světlo, umístěné nejméně 2 m nad palubou nebo ochozem, a červené světlo umístěné 1 m nad tímto světlem; obě světla musí být viditelná se všech stran na vzdálenost nejméně 500 m. | Obr.
33 |
(6) Plavidla musí nést znaky a světla podle odstavce 1 až 5 jak za plavby, tak i při stání.