Vyhláška ministerstva dopravy o způsobilosti vozidel k provozu na veřejných silnicích, o způsobilosti k jejich řízení a o péči o rozvoj motorismu.

§ 1.

účinné od 1. 11. 1951Konstrukce a vybavení vozidel.

účinné od 1. 11. 1951(1) Na veřejných silnicích se smí užívat jen vozidel, která jsou konstruována a vybavena tak, aby nemohla ohrožovat bezpečnost nebo plynulost silničního provozu, bezpečnost osob nebo majetku, ani pořádek na veřejných silnicích; vozidla, jichž se užívá na veřejných silnicích, musí proto odpovídat ustanovením této vyhlášky a podmínkám stanoveným pro jejich stavbu a provoz.

účinné od 1. 11. 1951(2) Technické podmínky pro stavbu vozidel stanoví směrnice ministerstva dopravy vydané v dohodě s příslušnými ústředními úřady.

účinné od 1. 11. 1951(3) Technické podmínky pro provoz vozidel jsou uvedeny v §§ 20 až 69 této vyhlášky.

účinné od 1. 11. 1951(4) Podrobné podmínky pro technické provedení stavby vozidel a jejich částí a pro jejich provoz stanoví v mezích podmínek podle odstavců 2 a 3 technické normy; tyto normy také určí, pokud v provozu na veřejných silnicích může být užíváno vozidel nebo částí, které jejich předpisům neodpovídají.

§ 2.

účinné od 1. 11. 1951Způsobilost motorových vozidel k provozu.

účinné od 1. 11. 1951(1) Na veřejných silnicích se smí užívat jen motorových vozidel,

1. účinné od 1. 11. 1951a) jež se shodují se schváleným typem (§ 3) nebo jejichž technická způsobilost k provozu byla schválena (§§ 5 a 6) a
2. účinné od 1. 11. 1951b) pro něž byla přidělena poznávací značka (§ 10).

účinné od 1. 11. 1951(2) Při schvalování technické způsobilosti motorových vozidel nebo jejich typů se musí dbát toho, aby vozidla odpovídala podmínkám stanoveným podle § 1 a aby jejich provoz byl hospodárný.

§ 3.

účinné od 1. 11. 1951Schvalování technické způsobilosti typu motorových vozidel.

účinné od 1. 11. 1951(1) O technické způsobilosti motorových vozidel, která mají být vyráběna hromadně (podle typu) nebo která mají být hromadně dovážena, rozhoduje na žádost výrobce nebo dovozce ministerstvo dopravy.

účinné od 1. 11. 1951(2) Ministerstvo dopravy rozhodne podle skutečného provedení prototypů nebo dovezených vozidel; může předepsat provedení jízdních zkoušek vozidla na náklad žadatelův a žádat, aby motorové vozidlo bylo pro jízdní zkoušky předvedeno na přiměřenou dobu.

účinné od 1. 11. 1951(3) Byla-li zjištěna technická způsobilost typu motorového vozidla, schválí ministerstvo dopravy typ; schválení platí pro všechna vyrobená nebo dovezená vozidla, která schválenému typu odpovídají.

účinné od 1. 11. 1951(4) Zjistí-li se při zkouškách motorového vozidla závady, určí ministerstvo dopravy přiměřenou lhůtu k jejich odstranění. Vyjdou-li po schválení technické způsobilosti motorového vozidla najevo konstrukční závady s hlediska bezpečnosti nebo hospodárnosti provozu, nařídí ministerstvo všeobecného strojírenství v dohodě s ministerstvem dopravy i během výroby jejich odstraněni a určí k tomu přiměřenou lhůtu.

§ 4.

účinné od 1. 11. 1951Osvědčení o schválení způsobilosti motorového vozidla k provozu (typové osvědčení).

účinné od 1. 11. 1951(1) Výrobce, po případě dovozce, vydá pro každé motorové vozidlo vyrobené nebo dovezené podle schváleného typu osvědčení o schválení technické způsobilosti motorového vozidla k provozu (dále jen „typové osvědčení“) a potvrdí v něm, že se vozidlo shoduje se schváleným typem.

účinné od 1. 11. 1951(2) Vzory typových osvědčení stanoví ministerstvo dopravy.

§ 5.

účinné od 1. 11. 1951Schvalování technické způsobilosti jednotlivých motorových vozidel.

účinné od 1. 11. 1951(1) O technické způsobilosti motorových vozidel, jež se neshodují s některým typem schváleným ministerstvem dopravy (§ 3), rozhoduje na žádost krajský národní výbor.

účinné od 1. 11. 1951(2) Se stavbou nelze započít, neschválí-li krajský národní výbor se zřetelem k zásadám stanoveným v § 2 odst. 2 předběžně konstrukci motorového vozidla; žádost o schválení konstrukce vozidla musí být předložena před započetím jeho stavby. K žádosti musí být připojen náčrtek vozidla, údaje o druhu a způsobu pohonu, o spotřebě paliva (energie) a popis řízení a brzd.

účinné od 1. 11. 1951(3) Pro schvalování technické způsobilosti jednotlivých motorových vozidel platí ustanovení § 3 odst. 2 a 3 obdobně.

účinné od 1. 11. 1951(4) Jsou-li zjištěny při zkoušce motorového vozidla závady, určí krajský národní výbor lhůtu k jejich odstranění; jinak vyznačí krajský národní výbor nebo orgán jím zmocněný technickou způsobilost motorového vozidla v typovém osvědčení, které vydá žadateli.

§ 6.

účinné od 1. 11. 1951Schváleni technické způsobilosti motorového vozidla po změně jeho podstatných částí.

účinné od 1. 11. 1951(1) Schválení technické způsobilosti motorového vozidla platí až do jeho vyloučení z provozu, nebyla-li změněna jeho podstatná část.

účinné od 1. 11. 1951(2) Při každé změně podstatné části mechanismu nebo konstrukce vozidla, jakož i při změně jeho rozměrů nebo vlastní váhy může být vozidlo dáno do provozu teprve, když byla krajským národním výborem znovu schválena jeho technická způsobilost; změny mohou být provedeny jen v hospodářsky odůvodněných případech.

účinné od 1. 11. 1951(3) Za změnu podstatné části mechanismu nebo konstrukce vozidla se považují

1. účinné od 1. 11. 1951a) změna druhu pohonu, vestavění jiného motoru nebo výměna motoru anebo výměna té části motoru, na které je vyznačeno číslo motoru,
2. účinné od 1. 11. 1951b) takové změny nosného rámu, karoserie, pérování vozidla a kol, jimiž nastává změna v dovoleném zatížení, jakož i změna té části nosného rámu, na níž je vyznačeno číslo spodku,
3. účinné od 1. 11. 1951c) změna karoserie, kterou se mění určení vozidla, nebo opatření motocyklu postranním anebo přívěsným vozíkem.

účinné od 1. 11. 1951(4) Nové schválení technické způsobilosti vozidla není však třeba, jde-li o výměnu částí, třeba opatřených výrobními čísly, za jiné části téhož typu, není-li vlastní váha vozidla změněna o více než 5% a potvrdí-li výměnu částí vozidla podnik socialistického sektoru, který výměnu provedl; změnu výrobních čísel zapíše okresní národní výbor do typového osvědčení.

účinné od 1. 11. 1951(5) U motorových vozidel socialistického sektoru lze vyměňovat motory téhož druhu, aniž by výměna byla zapsána v typovém osvědčení a v provozním průkazu, jestliže podnik vede seznam motorů, určených k výměně, a potvrdí-li tento seznam okresní národní výbor; v typovém osvědčení a provozním průkazu musí být však poznámka okresního národního výboru „výměnný motor“.

účinné od 1. 11. 1951(6) Pro schválení technické způsobilosti motorového vozidla po změně jeho podstatných částí platí obdobně ustanovení § 3 odst. 2 a 3.

§ 7.

účinné od 1. 11. 1951Schvalování technické způsobilosti částí motorového vozidla.

účinné od 1. 11. 1951(1) Tvoří-li části motorového vozidla technický celek, může být jejich technická způsobilost schválena také jednotlivě.

účinné od 1. 11. 1951(2) Technickou způsobilost částí vyráběných hromadně schvaluje v českých krajích ústřední národní výbor v Praze, na Slovensku krajský národní výbor v Bratislavě obdobně podle ustanovení o schvalování typů motorových vozidel (§ 3). Technickou způsobilost částí vyráběných jednotlivě schvaluje krajský národní výbor příslušný podle sídla výrobce obdobně podle ustanovení o schvalování technické způsobilosti jednotlivých motorových vozidel (§ 5).

§ 8.

účinné od 1. 11. 1951Schvalovaní technické způsobilosti motorových vozidel určených k dopravě osob v dopravním podnikání.

účinné od 1. 11. 1951(1) Motorová vozidla určená k dopravě osob v dopravním podnikání musí vyhovovat zvláštním podmínkám stanoveným pro jejich stavbu a provoz (§§ 1 a 57).

účinné od 1. 11. 1951(2) Nebylo-li při schvalování technické způsobilosti jednotlivého motorového vozidla nebo typu k těmto podmínkám již přihlíženo, musí být motorové vozidlo podrobeno dodatečnému schválení technické způsobilosti.

účinné od 1. 11. 1951(3) Vyhovuje-li motorové vozidlo nebo jeho typ stanoveným podmínkám, vyznačí krajský národní výbor nebo orgán jím zmocněný jeho způsobilost k dopravě osob v dopravním podnikání doložkou v typovém osvědčení.

§ 9.

účinné od 1. 11. 1951Výjimky ze schvalování technické způsobilosti motorových vozidel k provozu.

účinné od 1. 11. 1951Schválení technické způsobilosti není třeba pro motorová vozidla, zejména pro motorové pojízdné stroje, jejichž rychlost nepřesahuje 12 km za hodinu a jejichž motor má výkon nejvýše 6 koňských sil při nejvyšších otáčkách.

§ 10.

účinné od 1. 11. 1951Poznávací značky.

účinné od 1. 11. 1951(1) Byla-li schválena technická způsobilost motorového vozidla k provozu a držiteli vozidla bylo vydáno typové osvědčení, musí držitel vozidla ihned žádat o přidělení poznávací značky. Značku přidělí okresní národní výbor, v jehož obvodu bude mít vozidlo své pravidelné stanoviště (domovské stanoviště).

účinné od 1. 11. 1951(2) K žádosti podané na předepsaném tiskopise musí držitel vozidla předložit typové osvědčení motorového vozidla, do něhož okresní národní výbor vyznačí přidělení poznávací značky.

účinné od 1. 11. 1951(3) Poznávací značku tvoří rozeznávací územní značka stanovená ministerstvem dopravy a pořadové číslo, pod nímž je vozidlo zapsáno u příslušného okresního národního výboru.

účinné od 1. 11. 1951(4) Okresní národní výbor může přidělení poznávací značky měnit a dát k tomu účelu motorové vozidlo předvést.

účinné od 1. 11. 1951(5) Místo územních značek mají motorová vozidla Československé státní automobilové dopravy, národního podniku, písmeno A a Československé státní pošty, národního podniku, písmeno C a vlastní pořadové číslo. Vozidla ozbrojených sborů mají označení podle zvláštních předpisů.

§ 11.

účinné od 1. 11. 1951Provozní průkaz.

účinné od 1. 11. 1951(1) Jako doklad o způsobilosti motorového vozidla k provozu vydá okresní národní výbor žadateli na podkladě typového osvědčení provozní průkaz. Provozní průkaz je dokladem jak o schválení technické způsobilosti motorového vozidla k provozu, tak o přidělení poznávací značky.

účinné od 1. 11. 1951(2) Žadatel je povinen před vydáním provozního průkazu předložit doklad o tom, že z motorového vozidla bylo zaplaceno pojistné za pojištění proti následkům zákonné odpovědnosti z provozu motorových vozidel v předepsané výši; jde-li o vozidlo dovezené z ciziny, musí mimo to žadatel předložit doklad o celním projednání; tento doklad může být žádán i u vozidel cizích výrobních značek.

účinné od 1. 11. 1951(3) Provozní průkaz musí mít řidič při provozu motorového vozidla na veřejné silnici stále u sebe (s výjimkou uvedenou v § 13 odst. 6), aby se jím mohl kdykoliv prokázat.

§ 12.

účinné od 1. 11. 1951Povinnosti držitele motorového vozidla.

účinné od 1. 11. 1951(1) Přeloží-li se stanoviště motorového vozidla v obvodu téhož okresního národního výboru nebo do obvodu jiného okresního národního výboru na dobu delší než jeden měsíc, musí držitel oznámit nové stanoviště vozidla okresnímu národnímu výboru, který vozidlu přidělil poznávací značku.

účinné od 1. 11. 1951(2) Přeloží-li se domovské stanoviště motorového vozidla do obvodu jiného okresního národního výboru na dobu delší než 3 měsíce, musí držitel odhlásit vozidlo u okresního národního výboru, který přidělil poznávací značku. Tento národní výbor poznávací značku zruší, provozní průkaz však držiteli ponechá. Držitel vozidla musí do 8 dnů potom zažádat u okresního národního výboru příslušného podle nového domovského stanoviště vozidla o při dělení nové poznávací značky. V této lhůtě může převézti držitel motorové vozidlo na nové stanoviště s dosavadní poznávací značkou a s dosavadním provozním průkazem; v provozním průkaze okresní národní výbor po převozu vozidla vyznačí novou poznávací značku.

účinné od 1. 11. 1951(3) Pří prodeji nebo jiném převodu motorového vozidla musí dosavadní držitel odhlásit vozidlo u okresního národního výboru, který zruší jím přidělenou poznávací značku; dosavadní držitel je povinen vydat nabyvateli typové osvědčení a provozní průkaz vozidla. Nabyvatel je povinen nejpozději do 8 dnů žádat okresní národní výbor příslušný podle domovského stanoviště vozidla o vyznačení změny držitele v typovém osvědčení a v provozním průkaze vozidla a o přidělení poznávací značky.

účinné od 1. 11. 1951(4) Při exekučním zabavení motorového vozidla je povinen jeho držitel vydat typové osvědčení a provozní průkaz exekučnímu orgánu.

účinné od 1. 11. 1951(5) Na žádost zástavního věřitele vyznačí okresní národní výbor v typovém osvědčení, že motorové vozidlo bylo dáno do zástavy.

účinné od 1. 11. 1951(6) Držitel typového osvědčení a provozního průkazu je povinen hlásit okresnímu národnímu výboru, příslušnému podle stanoviště vozidla, také ostatní změny údajů, které jsou zapsány v typovém osvědčení a v provozním průkaze vozidla tak, aby tyto údaje stále odpovídaly skutečnosti; hlášení musí držitel učinit do 8 dnů a předložit typové osvědčení a provozní průkaz vozidla.

účinné od 1. 11. 1951(7) Mimo to je držitel typového osvědčení povinen hlásit okresnímu národnímu výboru příslušnému podle domovského stanoviště vozidla

1. účinné od 1. 11. 1951a) nezpůsobilost vozidla k provozu následkem havarie, požáru nebo následkem opotřebení, lze-li očekávat, že nezpůsobilost bude trvat déle než 3 měsíce; po opravě musí držitel vozidla hlásit, že vozidlo je opět způsobilé k provozu; toto ustanovení se nevztahuje na motocykly, motorové vozíky pro invalidy a motorové tříkolky;
2. účinné od 1. 11. 1951b) ztrátu typového osvědčení a provozního průkazu.

§ 13.

účinné od 1. 11. 1951Převozy a zkušební jízdy motorových vozidel.

účinné od 1. 11. 1951(1) Jízdy motorových vozidel, jejichž technická způsobilost k provozu nebyla ještě schválena, jakož i jízdy vozidel, která jsou zkoušena opravárenskými podniky, mohou se konat jen tehdy, byla-li pro tato vozidla přidělena okresním národním výborem zvláštní poznávací značka a zvláštní provozní průkaz.

účinné od 1. 11. 1951(2) Zvláštní poznávací značka a zvláštní provozní průkaz motorových vozidel mohou být vydány podnikům oprávněným k výrobě, k opravám nebo k distribuci motorových vozidel nebo karoserií, a to pro opětující se zkušební jízdy různých vozidel.

účinné od 1. 11. 1951(3) Podniky, jimž byla vydána zvláštní poznávací značka a zvláštní provozní průkaz, jsou povinny vésti dvojmo záznam jízd. Prvopis záznamu musí mít řidič vozidla při jízdě vedle zvláštního provozního průkazu vždy s sebou a na požádání jej předložit dopravním orgánům. Druhopis záznamu, je-li již záznam popsán, se předkládá okresnímu národnímu výboru.

účinné od 1. 11. 1951(4) Zvláštní poznávací značky a zvláštní provozní průkazy musí být po upotřebení, po případě po uplynutí určené lhůty nebo na požádání okresního národního výboru ihned vráceny; okresnímu národnímu výboru se rovněž vrací tiskopisy pro záznam jízd, jichž nebylo v kalendářním roce použito.

účinné od 1. 11. 1951(5) Zvláštní poznávací značky a zvláštní provozní průkazy mohou být používány jen k účelům uvedeným v odstavcích 1 a 2; zjistí-li se, že jich bylo zneužito, okresní národní výbor je ihned odebere bez újmy trestních následků.

účinné od 1. 11. 1951(6) K jízdám k přezkoušení technické způsobilosti motorového vozidla slouží, byl-li provozní průkaz odebrán (§ 14 odst. 3 a § 16 odst. 2), jako průkaz k provozu předvolání k technické prohlídce.

§ 14.

účinné od 1. 11. 1951Namátkové technické prohlídky motorových vozidel.

účinné od 1. 11. 1951(1) Vznikne-li důvodná pochybnost o technické způsobilosti motorového vozidla k provozu, dá okresní národní výbor, v jehož obvodu vozidlo právě je, provést na náklad držitele technickou prohlídku vozidla.

účinné od 1. 11. 1951(2) Zjistí-li se při technické prohlídce, že motorové vozidlo nevyhovuje podmínkám, za kterých byla schválena jeho technická způsobilost k provozu, určí okresní národní výbor přiměřenou lhůtu k odstranění závad.

účinné od 1. 11. 1951(3) V závažných případech (§ 62) učiní okresní národní výbor opatření, aby vozidla nebylo možno používat k provozu, dokud závada trvá; držitel vozidla je povinen odevzdat okresnímu národnímu výboru provozní průkaz motorového vozidla, po případě i typové osvědčení, které mu okresní národní výbor vrátí po odstranění závady na vozidle.

§ 15.

účinné od 1. 11. 1951Pravidelné technické prohlídky motorových vozidel.

účinné od 1. 11. 1951(1) Motorová vozidla jsou podrobena pravidelným technickým prohlídkám, které se provádějí na náklad jejich držitele. Účelem těchto prohlídek je zjistit, zda motorová vozidla vyhovují stanoveným podmínkám a zda jsou řádně udržována.

účinné od 1. 11. 1951(2) Motorová vozidla s výjimkou motocyklů a motorových vozíků pro invalidy jsou podrobena pravidelným technickým prohlídkám jednou za rok.

účinné od 1. 11. 1951(3) Krajský národní výbor může buď pro všechna motorová vozidla uvedená v odstavci 2 nebo pro některé jejich druhy stanovit, že podléhají pravidelným technickým prohlídkám každého půl roku. Může také stanovit pro osobní automobily, které nejsou určeny pro dopravní podnikání a pro motorové tříkolky lhůty; delší, ne však delší dvou let, jakož i podrobit pravidelným technickým prohlídkám motocykly a motorové vozíky pro invalidy.

účinné od 1. 11. 1951(4) Technické prohlídky motorových vozidel určených k dopravě osob v dopravním podnikání provádí krajský národní výbor nebo orgán jím k tomu zmocněný. Technické prohlídky ostatních motorových vozidel provádí jednotná celostátní organisace československých motoristů (dále jen „organisace motoristů“), a to ve zvláštních zkušebnách; organisační řád těchto zkušeben vydá ministerstvo dopravy.

účinné od 1. 11. 1951(5) V případě potřeby může ministerstvo dopravy pověřit prováděním technických prohlídek motorových vozidel také jinou socialistickou právnickou osobu.

účinné od 1. 11. 1951(6) Provádění technických prohlídek podléhá dozoru krajských národních výborů.

účinné od 1. 11. 1951(7) Všechny pravidelné technické prohlídky se provádějí podle jednotných směrnic, které vydá ministerstvo dopravy.

účinné od 1. 11. 1951(8) Motorové vozidlo musí být k technické prohlídce vyčištěno; jeho držitel musí předložit typové osvědčení a provozní průkaz.

účinné od 1. 11. 1951(9) Ustanovení § 14 odst. 2 a 3 platí obdobně, u motorových vozidel, určených k dopravě osob v dopravním podnikání, činí však na místě okresního národního výboru opatření krajský národní výbor nebo orgán jím zmocněný.

účinné od 1. 11. 1951(10) Výsledek technické prohlídky poznamená orgán, který prohlídku provádí, do typového osvědčení.

§ 16.

účinné od 1. 11. 1951Vyloučení motorových vozidel z provozu.

účinné od 1. 11. 1951(1) Okresní národní výbor vyloučí trvale nebo dočasně motorové vozidlo z provozu,

1. účinné od 1. 11. 1951a) nebyla-li do stanovené lhůty odstraněna taková závada, zjištěná při technické prohlídce vozidla, která činí motorové vozidlo nezpůsobilým k provozu (§ 62),
2. účinné od 1. 11. 1951b) nepožádá-li držitel o schválení technické způsobilosti vozidla po změně jeho podstatných částí nebo odmítne-li podrobit je technické prohlídce, nebo
3. účinné od 1. 11. 1951c) neodpovídá-li vozidlo podmínkám, uloženým z hospodářských důvodů, nebo podmínkám hospodárného provozu [§ 17 odst. 2 písm. b)].

účinné od 1. 11. 1951(2) Držitel, který své vozidlo trvale vyřadil z provozu nebo jehož vozidlo bylo z provozu vyloučeno okresním národním výborem, je povinen vrátit provozní průkaz okresnímu národnímu výboru, který jej vydal, a předložit typové osvědčení ke znehodnocení a zrušení poznávací značky.

účinné od 1. 11. 1951(3) Trvalé vyloučení motorového vozidla z provozu jeho držitelem musí být — s výjimkou motocyklů a motorových vozíků pro invalidy — schváleno krajským národním výborem nebo orgánem jím k tomu zmocněným.

§ 17.

účinné od 1. 11. 1951Zajištění hospodárnosti provozu motorových vozidel.

účinné od 1. 11. 1951(1) Ministerstvo dopravy může v dohodě s příslušnými ústředními úřady z hospodářských důvodů učinit opatření k zajištění hospodárnosti provozu motorových vozidel.

účinné od 1. 11. 1951(2) Zejména může stanovit,

1. účinné od 1. 11. 1951a) že motorová vozidla smějí být používána jen k účelům hospodářsky důležitým, obdrží-li jejich držitelé zvláštní povolení okresního národního výboru,
2. účinné od 1. 11. 1951b) že motorová vozidla mají být opatřena zvláštním vybavením zajišťujícím jejich hospodárný provoz, zejména hospodárnou spotřebu pohonných látek a obručí,
3. účinné od 1. 11. 1951c) pořadí, v němž mají být motorová vozidla podle hospodářské důležitosti svého určení opravována.

§ 18.

účinné od 1. 11. 1951Působnost jiných orgánů.

účinné od 1. 11. 1951(1) Schvalovat technickou způsobilost a provádět technické prohlídky motorových vozidel ozbrojených sborů, jakož i vykonávat působnost uvedenou v §§ 12 a 13 náleží orgánům, které k tomu budou zmocněny příslušným ministerstvem; totéž platí pro přidělování poznávacích značek a vydávání provozních průkazů. Svá oprávnění vykonávají tyto orgány podle směrnic příslušného ministerstva, vydaných podle zásad této vyhlášky.

účinné od 1. 11. 1951(2) Schvalovat technickou způsobilost a provádět technické prohlídky motorových vozidel, jakož i přidělovat poznávací značky, vydávat provozní průkazy a vykonávat působnost podle ustanovení §§ 12 a 13 přísluší, pokud jde o motorová vozidla

1. účinné od 1. 11. 1951a) Československé státní automobilové dopravy, národního podniku, orgánům, které k tomu budou zmocněny ministerstvem dopravy,
2. účinné od 1. 11. 1951b) Československé státní pošty, národního podniku, orgánům, které k tomu budou zmocněny ministerstvem pošt v dohodě s ministerstvem dopravy.

účinné od 1. 11. 1951(3) Orgány uvedené v odstavci 2 vykonávají svá oprávnění podle směrnic ministerstva dopravy, vydaných, pokud jde o orgány Československé státní pošty, národního podniku, v dohodě s ministerstvem pošt.

§ 19.

účinné od 1. 11. 1951Přívěsné vozy.

účinné od 1. 11. 1951(1) Pro přívěsné vozy motorových vozidel (dále jen „přívěsy“) platí ustanovení §§ 2 až 18 s tou odchylkou, že pro přívěs se přiděluje popisná značka, po případě zvláštní popisná značka.

účinné od 1. 11. 1951(2) Popisná značka přívěsu má mimo rozeznávací značku územní (§ 10 odst. 3) pořadové číslo určené pro přívěsy v obvodu příslušného okresního národního výboru.

účinné od 1. 11. 1951(3) Povinnost opatřit přívěs při provozu na veřejných silnicích poznávací značkou tažného vozidla (§ 40 odst. 1) tím není dotčena.