Nařízení, kterým se vyhlašuje Dohoda o přepravě cestujících a cestovních zavazadel po železnicích v přímém mezinárodním styku (MPS) a Dohoda o přepravě zboží po železnicích v přímém mezinárodním styku (MGS)

účinné od 1. 11. 1951Účel řádu.

účinné od 1. 11. 1951Tento řád určuje a stanoví pravomoc vedoucí správy a postup vedení prací a svolávání konferencí o otázkách Dohody o přepravě zboží po železnicích v přímém mezinárodním styku.

účinné od 1. 11. 1951Vedoucí správa.

účinné od 1. 11. 1951Vedoucí správou pro provádění výše uvedené Dohody se pověřují polské železnice.

účinné od 1. 11. 1951Povinnosti vedoucí správy.

účinné od 1. 11. 1951Vedoucí správa má tyto povinnosti:

1. účinné od 1. 11. 19511. zprostředkuje výměnu názorů týkajících se této Dohody;
2. účinné od 1. 11. 19512. přijímá od ústředních úřadů železnic jiných zemí přihlášky k přístupu k této Dohodě a vyřizuje formality tohoto přístupu;
3. účinné od 1. 11. 19513. sestavuje, rozmnožuje a rozesílá účastníkům Dohody zprávy všeho druhu, které se týkají přepravy zboží v přímém mezinárodním styku;
4. účinné od 1. 11. 19514. zkoumá a připravuje návrhy na změny a doplňky Dohody o přepravě zboží po železnicích v přímém mezinárodním styku a svolává konference;
5. účinné od 1. 11. 19515. předsedá na konferencích a řídí jejich práce;
6. účinné od 1. 11. 19516. sestavuje, rozmnožuje a rozesílá pořady jednání a zápisy konferencí;
7. účinné od 1. 11. 19517. sestavuje a rozesílá účastníkům Dohody oznámení o době a místě svolání konferencí a o schválení i o době vstupu v účinnost usnesení těchto konferencí;
8. účinné od 1. 11. 19518. urovnává rozpory o provádění Dohody mezi jejími účastníky na podkladě návrhů zúčastněných stran;
9. účinné od 1. 11. 19519. zpracovává, vyhotovuje a rozesílá účastníkům Dohody roční statistické údaje o přepravě zboží v přímém mezinárodním styku;
10. účinné od 1. 11. 195110. vyúčtovává s účastníky Dohody výdaje vedoucí správy.

účinné od 1. 11. 1951Výdaje vedoucí správy.

1. účinné od 1. 11. 19511. Za výdaje, které se rozdělují mezi účastníky této Dohody, se považují:
   1. účinné od 1. 11. 1951a) platy zaměstnanců vedoucí správy;
   2. účinné od 1. 11. 1951b) nájemné, otop, osvětlení, úklid a jiné výdaje na udržování místností a nutného zařízení;
   3. účinné od 1. 11. 1951c) kancelářské, poštovní a telegrafní výdaje;
   4. účinné od 1. 11. 1951d) výdaje za tisk;
   5. účinné od 1. 11. 1951e) výdaje přepravní;
   6. účinné od 1. 11. 1951f) ostatní nepředvídané výdaje.

1. účinné od 1. 11. 19512. Výše uvedené výdaje se uskutečňují na základě rozpočtu, který sestavuje vedoucí správa k provádění této Dohody ve měně, kterou stanoví účastníci Dohody a schvaluje konference na dobu příštích dvou let.

účinné od 1. 11. 1951Nesejde-li se řádná konference do dvou let, uskutečňuje vedoucí správa výdaje podle rozpočtu schváleného na poslední konferenci.

1. účinné od 1. 11. 19513. Výdaje vedoucí správy se rozdělují stejným dílem mezi všechny účastníky této Dohody.

účinné od 1. 11. 1951Výdaje za tisk pořadu jednání a zápisů o konferencích, různých pokynů, předpisů a jiných zpráv, týkajících se této Dohody, nahradí její účastníci vedoucí správě podle skutečné ceny a podle počtu kusů, dodaných jednotlivým správám.

1. účinné od 1. 11. 19514. Každý účastník Dohody zaplatí na něho připadající podíl výdajů nejpozději do dvou měsíců po obdržení příslušného účtu od vedoucí správy.

účinné od 1. 11. 1951Postup při svolávání konference.

1. účinné od 1. 11. 19511. Pro rozhodnutí otázek, které se vyskytly při provádění této Dohody a u nichž nebylo dosaženo jednomyslného rozhodnutí písemnou cestou, svolávají se řádné konference podle této Dohody, ne však častěji, než jednou za dva roky.
2. účinné od 1. 11. 19512. Ve zvláštních případech, kdy otázky vyskytnuvší se při provádění této Dohody vyžadují rychlého rozhodnutí a písemné projednávání jich by mohlo je zdržeti, svolají se mimořádné konference, souhlasí-li se svoláním takových konferencí většina účastníků Dohody.
3. účinné od 1. 11. 19513. Účastník Dohody, který nevyslal svého zástupce na konferenci, ztrácí právo hlasovati o rozhodnutích přijatých na této konferenci. Je však dovoleno, aby jeden účastník Dohody zastupoval druhého na základě písemné plné moci s tím, že rozhodnutí přijatá na konferenci jsou závazná pro účastníka Dohody, který dal plnou moc. Účastník Dohody, který dal plnou moc ke svému zastupování na konferenci, oznámí to vedoucí správě před započetím konference.

účinné od 1. 11. 1951Místo a doba svolání konferencí.

účinné od 1. 11. 1951Řádné konference se svolávají postupně do země každého účastníka Dohody.

účinné od 1. 11. 1951Doba a místo svolání řádných konferencí se stanoví na předcházející konferenci.

účinné od 1. 11. 1951Doba a místo svolání mimořádných konferencí se sjedná telegraficky nebo písemně.

účinné od 1. 11. 1951Předkládání otázek k rozhodnutí konferencemi.

účinné od 1. 11. 1951Otázky, přihlášené k rozhodnutí konferencemi, musí býti doloženy určitými návrhy a oznámeny vedoucí správě i ostatním účastníkům Dohody nejpozději dva měsíce před svoláním konference.

účinné od 1. 11. 1951Vedoucí správa sestaví pořad jednání konferencí z podkladů, které má a rozešle jej účastníkům Dohody nejpozději jeden měsíc před svoláním konference.

účinné od 1. 11. 1951Otázky vedoucí správě řádně neohlášené, mohou býti dány na pořad konference se souhlasem většiny na ní přítomných účastníků Dohody.

účinné od 1. 11. 1951Projednávání otázek na konferencích.

účinné od 1. 11. 1951Otázky se projednávají na konferencích v plenárních zasedáních nebo v komisích, sestavovaných podle potřeby plenárními zasedáními z řady zúčastněných na nich zástupců.

účinné od 1. 11. 1951Komisemi vypracované návrhy se předloží ke schválení konferencím s výjimkou případů, kdy konference napřed se usnesou, že předloží výsledky práce komisí přímo ke schválení ústředním úřadům železnic, zúčastněných na Dohodě.

účinné od 1. 11. 1951Usnesení konferencí se přijímají většinou hlasů. Při rovnosti hlasů rozhoduje hlas předsedy konference.

účinné od 1. 11. 1951Každý na konferenci zastoupený ústřední úřad - účastník Dohody, má jeden hlas.

účinné od 1. 11. 1951Zápisy konference.

účinné od 1. 11. 1951V zápisech o každém zasedání konference se uvedou pouze jí přijatá rozhodnutí a jen u složitějších otázek též i odůvodnění těchto rozhodnutí.

účinné od 1. 11. 1951U otázek, o kterých nebylo na konferenci dosaženo dohody, musí býti v zápise zachycena odůvodněná mínění každého účastníka konference.

účinné od 1. 11. 1951Jednací řeč vedoucí správy.

účinné od 1. 11. 1951Pořady jednání a zápisy konferencí, jakož i všechny písemnosti vedoucí správy této Dohody se sepisují v ruském jazyku a připojí se k nim německý překlad.

účinné od 1. 11. 1951Ruské znění je závazné.

účinné od 1. 11. 1951Telegramy se podávají rusky nebo německy obvyklou telegrafní cestou.

účinné od 1. 11. 1951Schválení a uvedení v platnost usnesení konferencí.

účinné od 1. 11. 1951Usnesení konference schvalují ústřední úřady železnic, jichž zástupci se zúčastnili příslušné konference.

účinné od 1. 11. 1951Usnesení konference se pokládají za přijatá a schválená a vstupují v účinnost, jestliže do tří měsíců ode dne podpisu zápisu konference stranami nedojdou vedoucí správě námitky, byť jen od jednoho z účastníků Dohody, jehož zástupci byli přítomni na této konferenci.

účinné od 1. 11. 1951Usnesení konference, která nevstoupila v platnost pro námitky proti nim, se předloží, je-li to nutné, k rozhodnutí příští konferenci.

účinné od 1. 11. 1951Mezi nebezpečné zboží patří látky, které za přepravy po železnicích nebo za uložení ve skladištích při nesprávném zacházení s nimi mohou být příčinou poškození jiného zboží, požáru, poškození železničního vozu nebo jeho zařízení, otravy, popálení nebo onemocnění lidí.

účinné od 1. 11. 1951Nebezpečné zboží se rozděluje podle povahy jeho nebezpečnosti do následujících tříd:

1. účinné od 1. 11. 19511. výbušné látky;
2. účinné od 1. 11. 19512. látky způsobilé k vyvinutí výbušných směsí;
3. účinné od 1. 11. 19513. stlačené, zkapalněné a pod tlakem rozpuštěné plyny;
4. účinné od 1. 11. 19514. samozápalné látky;
5. účinné od 1. 11. 19515. látky ve styku s vodou vznětlivé nebo vyvíjející plyny;
6. účinné od 1. 11. 19516. lehce zápalné látky tuhé a kapalné;
7. účinné od 1. 11. 19517. žíravé látky;
8. účinné od 1. 11. 19518. jedovaté látky;
9. účinné od 1. 11. 19519. zvířecí suroviny.

účinné od 1. 11. 1951Zboží, patřící do kategorie výbušných látek nebo je obsahující, jakož i prudce jedovaté nebo otravné látky není dovoleno přepravovati po železnicích v přímém mezinárodním styku, s výjimkou látek vyjmenovaných v tabulkách čís. 1 a 8.

účinné od 1. 11. 1951Kromě tříd nebezpečného zboží vypočtených v § 2 je ještě řada druhů zboží, pro které sice tyto zvláštní podmínky neplatí, které však, hledíc k jejich povaze, potřebují, aby jak při jejich přepravě po železnicích, tak i při jejich uložení ve skladištích byla také zachovávána bezpečnostní opatření. Sem patří:

účinné od 1. 11. 1951Snadno hořlavé látky suché (vata, koudel, seno, sláma, rašelina, bavlna, chlupy, juta, buničina, starý papír a papírové odpadky, bavlněná příze, sítina, rákos, dřevěné hoblovačky, dřevěná moučka, stromová kůra, dřevné uhlí ne čerstvě pálené, dřevěné piliny, korek všeho druhu a jeho odpadky, papírová vlákna), u nichž musí býti dbáno protipožárních opatření podle předpisů odesílací země.

účinné od 1. 11. 1951Nebezpečné zboží podle jeho povahy a stupně nebezpečnosti se přepravuje po železnici v krytých vozech, otevřených vozech, na plošinových vozech nebo v cisternách. Některé druhy nebezpečného zboží mohou býti přepravovány pouze ve speciálních vozech. Takové vozy musí býti opatřeny nápisem, který označuje, pro které zvláštní zboží je příslušný vůz zařízen. Řada vozů pro přepravu nebezpečného zboží je vyznačena v tabulkách ve sloupci 6.

účinné od 1. 11. 1951Při přepravě nebezpečného zboží po železnicích musí býti přísně a přesně dbáno těchto zvláštních podmínek.

účinné od 1. 11. 1951Při přepravě prázdných nádob od nebezpečného zboží musí býti zachována opatření uvedená v tabulkách.

účinné od 1. 11. 1951K přepravě po železnicích v přímém mezinárodním styku je přijímáno pouze to nebezpečné zboží, které je uvedeno v připojených tabulkách.

účinné od 1. 11. 1951Nebezpečné zboží, které není vyjmenováno v připojených tabulkách, se přepravuje v přímém mezinárodním styku pouze se souhlasem železnic, které se zúčastní na této přepravě.

účinné od 1. 11. 1951Je-li nutné provésti změnu seznamu nebezpečného zboží nebo podmínek jeho balení a přepravy, které jsou uvedeny v těchto zvláštních podmínkách, mohou býti takové změny provedeny pouze po projednání a jejich přijetí všemi železnicemi zemí, které jsou zúčastněny na přímé mezinárodní přepravě.

účinné od 1. 11. 1951Nebezpečné zboží je dovoleno přepravovati v přímém mezinárodním styku pouze jako vozové zásilky. V nutných případech je však dovoleno vysokohodnotné nebezpečné zboží přepravovati jako kusové zásilky. Taková přeprava může býti provedena se souhlasem železnic zúčastněných na přepravě.

účinné od 1. 11. 1951Není dovoleno přepravovati nebezpečné zboží jako spěšninu v zavazadlových vozech, jakož i jako ruční zavazadlo v osobních vlacích.

účinné od 1. 11. 1951Kinofilmy smějí býti přepravovány v zavazadlových vozech a jako ruční zavazadlo v osobních vozech s podmínkou, že budou zachovány příslušné vnitřní předpisy země, ve které se provádí přeprava.

účinné od 1. 11. 1951Za přesné zachování předpisů pro přepravu nebezpečného zboží co do správného pojmenování zboží, řádného a pevného jeho vnitřního a vnějšího balení, dodržení stanovené největší váhy jednotlivých kusů, jakož i za správnost nápisů a nálepek na kusech a na vozech odpovídajících látkám v nich přepravovaným, odpovídá odesilatel zboží, který odpovídá též plně železnicím za jich nezachování podle vnitřních zákonů odesílací země.

účinné od 1. 11. 1951Zaměstnanci železnic musí podle potřeby přezkoumat správnost vnějšího balení, nálepek na kusech a na vozech podle ustanovení v tabulkách.

účinné od 1. 11. 1951Pro práce spojené s podejem a s přepravou nebezpečného zboží musí být vybíráni nejzkušenější ze železničních zaměstnanců. Dříve než budou přiděleni k práci s nebezpečným zbožím, musí vykonati příslušnou zkoušku, zda jsou znalí těchto zvláštních podmínek o přepravě nebezpečného zboží. Tyto znalosti železničních zaměstnanců musí býti každoročně přezkušovány správou železnic.

účinné od 1. 11. 1951Hlavní podmínkou zajištění bezpečnosti za přepravy nebezpečného zboží je, aby obal byl pevný a bezvadný. Obal musí odpovídati v tabulkách stanoveným požadavkům, musí býti pevný, utěsněný, bezvadný a pečlivě uzavřen.

účinné od 1. 11. 1951Není dovoleno přepravovati nebezpečné zboží po železnicích v přímém mezinárodním styku ve starém (již upotřebeném) balení, nevyhovuje-li podmínkám § 17.

účinné od 1. 11. 1951Obal určený pro zabalení nebezpečného zboží musí odpovídati těmto podmínkám:

1. účinné od 1. 11. 1951a) kovové nádoby musí býti vzduchotěsně uzavřeny, t. j. zaletovány nebo opatřeny šroubovací zátkou s vložkou, se zařízením proti samovolnému uvolnění a pro zavěšení olůvek;
2. účinné od 1. 11. 1951b) dřevěné obaly pro práškové a jiné sypké zboží musí býti uvnitř vyloženy pevným papírem, chránícím před troušením zboží, pro kapalné a viskosní zboží musí býti obaly naprosto těsné a na vnějším povrchu nesmějí býti stopy po vytékání obsahu;
3. účinné od 1. 11. 1951c) dvojité tkané pytle musí býti pevně a těsně sešity a opatřeny odesilatelovými olůvky;
4. účinné od 1. 11. 1951d) skleněné nebo kameninové nádoby musí býti těsně uzavřeny zátkou, v nutných případech zabroušenou, která jest odolná proti rozrušení přepravovanou látkou. K ochraně před rozbitím se balí láhve a kameninové nádoby do košů nebo dřevěných bednění vyplněných v prázdných místech měkkými balicími látkami a hrdla lahví jsou chráněna víčkem;
5. účinné od 1. 11. 1951e) malé skleněné obaly na kapaliny s obsahem do 1 litru musí býti těsně uzavřeny a zabaleny do beden zátkou vzhůru, při čemž dno bedny a všechny prázdné prostory mezi stěnami a víkem se vyplní měkkými balicími látkami.

účinné od 1. 11. 1951Stlačené, zkapalněné a pod tlakem rozpuštěné plyny se přepravují v ocelových nebo měděných balonech. Balony na plyny musí vyhovovati technickým podmínkám a musí býti podrobeny periodickým prohlídkám podle předpisů platných v odesílací zemi.

účinné od 1. 11. 1951Není dovoleno balit do jednoho kusu různé druhy nebezpečného zboží.

účinné od 1. 11. 1951Obaly určené pro přepravu nebezpečného zboží, kromě obalů ke kutálení, musí býti opatřeny pevnými držadly k přenášení zboží při nakládání a vykládání, kovové sudy pak musí míti obruče ke kutálení.

účinné od 1. 11. 1951Největší váha jednotlivého kusu s nebezpečným zbožím nesmí přesahovati: ve skleněných lahvích 60 kg, v kameninových nádobách a v pytlích 50 kg; v bednách, krabicích a konvích 100 kg; v bubnech, sudech a jiných nádobách, které je možné kutáleti, 300 kg.

účinné od 1. 11. 1951Odesilatel je povinen na každém kuse s nebezpečným zbožím:

1. účinné od 1. 11. 1951a) napsati výstražné nápisy (opatrně, vzhůru a j.) podle ustanovení ve sloupci 5 v tabulkách;
2. účinné od 1. 11. 1951b) nalepit na víku a na jedné ze stran kusu štítek odpovídající ustanovením ve sloupci 5 v tabulkách.

účinné od 1. 11. 1951U skleněných a kameninových nádob se přilepí nálepka (štítek) na destičku a upevní se ke koši nebo laťovému bednění měkkým (žíhaným) drátem.

účinné od 1. 11. 1951Popis štítků je uveden v příloze čís. 2 k těmto zvláštním podmínkám.

účinné od 1. 11. 1951Odesilatel je povinen železniční stanici včas ohlásiti nebezpečné zboží k přepravě podle předpisů odesílací země. Zároveň se zbožím je odesilatel povinen odevzdati odesílací stanici jím vyplněný nákladní list přímé mezinárodní přepravy.

účinné od 1. 11. 1951Odesilatel má provésti označení zboží v nákladním listu červeným razítkem nebo červeným tiskem. Pojmenování zboží musí odpovídati přesně pojmenování uvedenému v tabulkách.

účinné od 1. 11. 1951Odesílací stanice musí otisknouti v nákladním listu odevzdaném odesilatelem a v železničních listinách doprovázejících nebezpečné zboží příslušné červené razítko podle ustanovení uvedených v tabulkách ve sloupci 9 u příslušného pojmenování zboží.

účinné od 1. 11. 1951Váhu nebezpečného zboží zapisuje do nákladního listu odesilatel nebo železnice podle platných předpisů odesílací země.

účinné od 1. 11. 1951Je-li přepravováno jedním nákladním listem a v jednom voze několik druhů nebezpečného zboží, které je dovoleno podle podmínek uvedených v tabulkách přepravovati společně, zapíše se každý druh zboží a jeho váha v nákladním listu na zvláštní řádku.

účinné od 1. 11. 1951Bude-li zjištěno, že nákladní list není správně vyplněn, musí železniční zaměstnanci požádat odesilatele, aby sepsal nákladní list nový. Opravovati v nákladním listu není vůbec dovoleno.

účinné od 1. 11. 1951Pro přepravu nebezpečného zboží musí býti přistavovány naprosto bezvadné a čisté vozy.

účinné od 1. 11. 1951Vozy musí býti před nakládáním nebezpečného zboží pečlivě prohlédnuty zaměstnanci vozového dozoru, kteří pak vydají potvrzení o tom, že vozy jsou vhodné pro přepravu nebezpečného zboží. Toto potvrzení zůstane v odesílací stanici.

účinné od 1. 11. 1951Nebezpečné zboží s výjimkou zvířecích surovin se nakládá jen ručně.

účinné od 1. 11. 1951Kusy s nebezpečným zbožím musí býti ukládány do vozu k sobě tak těsně, aby nezůstaly mezi nimi prázdné mezery nebo prázdné místo.

účinné od 1. 11. 1951Nebezpečné zboží, zejména v kutálivém obalu, ve skleněných lahvích nebo v kameninových nádobách musí býti uvnitř vozu pevně zajištěno, aby při nárazech za jízdy vlaku kusy ve voze se neposunovaly a nepřevracely.

účinné od 1. 11. 1951Všechny pomůcky potřebné k upevnění nebezpečného zboží ve voze obstará odesilatel zboží na své útraty.

účinné od 1. 11. 1951Po ukončení nakládání nebezpečného zboží musí býti vůz řádně uzavřen, okenní uzávěry vozů s výjimkou u vozů se zvířecími surovinami musí býti uzavřeny a řádně zajištěny a dveře vozu musí býti opatřeny olůvky.

účinné od 1. 11. 1951Na dveřích vozů naložených nebezpečným zbožím musí odesilatel v případech uvedených v tabulkách ve sloupci 5 z obou stran nalepit příslušné nálepky.

účinné od 1. 11. 1951Při prohlídce vozů naložených nebezpečným zbožím po cestě, jakož i při provádění na nich vnější opravy, musí železniční zaměstnanci přísně dbáti všech bezpečnostních opatření uvedených v těchto předpisech.

účinné od 1. 11. 1951Ke svícení je dovoleno používati elektrických lamp nebo jiných zařízení ke svícení se zakrytým plamenem. Oklepávati kola a jiné části vozu je dovoleno pouze nejiskřícím náčiním.

účinné od 1. 11. 1951Vozy naložené nebezpečným zbožím musí býti až do jejich zařadění na vlak postaveny na oddělených, zvlášť k tomu určených kolejích nebo tupých kolejích a řádně hlídány.

účinné od 1. 11. 1951Vozy naložené nebezpečným zbožím musí býti při zařadění do vlaku chráněny vozy naloženými ne nebezpečným zbožím od hlavy vlaku alespoň s 12 nápravami a od konce vlaku alespoň se 6 nápravami.

účinné od 1. 11. 1951S vozy naloženými nebezpečným zbožím musí být posunováno zvlášť obezřetně, s rychlostí nanejvíce 10 km za hodinu, bez nárazů a bez prudkého zarážení.

účinné od 1. 11. 1951Lokomotivy s topením na uhlí nebo dříví, určené k posunování vozů, ve kterých je přepravováno nebezpečné zboží, jakož i vlakové lokomotivy musí míti bezvadné jiskrojemy.

účinné od 1. 11. 1951Vozy naložené stlačenými a zkapalněnými plyny se oddělují od vozů naložených kyselinami alespoň šesti nápravami a zařaďují se do vlaku v oddělené skupině.

účinné od 1. 11. 1951Průvodčí a vlaková četa obsluhující vlak, ve kterém je přepravováno nebezpečné zboží, musí míti elektrické lampy nebo jiné zařízení ke svícení se zakrytým plamenem.

účinné od 1. 11. 1951Zvlášť nebezpečné zboží, jako divinyl, methanol, chlor a ethylnatá kapalina, se přepravuje pouze v doprovodu průvodců odesilatelových nebo na jeho žádost v doprovodu průvodců přepravně-zasílatelských kanceláří.

účinné od 1. 11. 1951Počet průvodců je ustanoven vnitřními předpisy odesílací železnice. Při větším počtu vozů s nahoře označeným nebezpečným zbožím, které je přepravováno v jednom vlaku, musí však býti alespoň jeden průvodce na tři vozy.

účinné od 1. 11. 1951Průvodci se smějí zdržovati mimo vůz, avšak v bezprostřední blízkosti vozů s nebezpečným zbožím, které doprovázejí.

účinné od 1. 11. 1951Je zakázáno zařadit vozy s nebezpečným zbožím a se zbožím vypočteným v § 4 do osobních vlaků neb ostatních vlaků přepravujících lidi.

účinné od 1. 11. 1951Odevzdávající železnice je povinna o příští předávce vozů s nebezpečným zbožím vyrozuměti telegraficky pohraniční stanici přejímající železnice alespoň 12 hodin napřed.

účinné od 1. 11. 1951Odevzdávající železnice je povinna ve vyrozumění o nastávající předávce nebezpečného zboží uvést pojmenování nebezpečného zboží, množství a řady vozů a stanici určení.

účinné od 1. 11. 1951Po přibytí do pohraniční stanice přejímající železnice jsou vozy naložené nebezpečným zbožím podrobeny celní prohlídce podle předpisů platných na železnicích přejímající strany.

účinné od 1. 11. 1951Vozy, naložené nebezpečným zbožím, jestliže nejsou překládány a nepožaduje-li to celní nebo jiný úřad a jsou-li v bezvadném stavu, není třeba otevírati při přechodu pohraničních stanic jak odevzdávající tak ani přejímající železnice.

účinné od 1. 11. 1951Bude-li zjištěna na voze závada nebo že olůvka jsou porušena, jakož i při stopách troušení, vytékání zboží a pod., budou takové vozy otevřeny a jejich obsah přezkoumán podle železničních listin.

účinné od 1. 11. 1951Práce spojené s přezkoumáním nebo překládáním nebezpečného zboží musí býti konány při přesném plnění těchto zvláštních podmínek.

účinné od 1. 11. 1951O otevření vozů s nebezpečným zbožím na pohraničních výměnných stanicích z příčin uvedených v § 53 se sepisuje zápis, který podepíše jak odevzdávající tak i přejímající železnice.

účinné od 1. 11. 1951V zápise o otevření vozů s nebezpečným zbožím se popíše správnost provedeného nakládání, zajištění zboží ve voze a zvláště se poznamenají ty závady, pro které došlo k otevření a prohlídce vozu.

účinné od 1. 11. 1951Bude-li zjištěna vadnost obalu nebo stopy vytékání, zadrží se zboží na pohraniční stanici a obal zboží se opraví nebo zboží se přebalí do nového obalu podle podmínek pro balení daného zboží.

účinné od 1. 11. 1951Výdaje spojené s přebalením nebo s úpravou obalu se zapíší do nákladního listu nebo do výplatního účtu a do karty a připojí se k nim zápisy o vzešlých výdajích.

účinné od 1. 11. 1951Vykládání a dodání zboží ve stanici určení se řídí vnitřními předpisy železnice určení.