| Tabulka náhradních přechodných ustanovení | ||
|---|---|---|
| ustanovení | předmět | platnost a komentář |
| 9.1.0.11.1 (b) | Nákladní prostory, společné přepážky s olejovými palivovými nádržemi. | N.R.M. |
| Na palubách provozovaných plavidel platí následující požadavky: Nákladní prostory mohou sdílet společné přepážky s olejovými palivovými nádržemi, za předpokladu, že náklad nebo jeho obaly nebudou chemicky reagovat s palivem. | ||
| 9.1.0.92 | Nouzový východ. | N.R.M. |
| Na palubách provozovaných plavidel platí následující požadavky: Prostory, jejichž vchody nebo východy se mohou v případě poškození zčásti nebo úplně ponořit, musejí být opatřené nouzovým východem, který bude nejméně 0,075 m nad hladinou vody v případě poškození. | ||
| 9.1.0.95.1 (c) | Výška východu nad hladinou vody v případě poškození. | N.R.M. |
| Na palubách provozovaných plavidel platí následující požadavky: Dolní hrana všech nevodotěsných otvorů (tedy dveří, oken, jícnů) má být, při konečném stavu zaplavení, nejméně 0,075 m nad hladinou vody v případě poškození. | ||
| 9.1.0.95.2 9.3.2.15.2 | Rozsah diagramu stability (podmínky poškození). | N.R.M. |
| Na palubách provozovaných plavidel platí následující požadavky: Při konečném zaplavení nesmí úhel zadní části kýlu překročit: – 20° před provedením opatření k napravení plavidla, – 12° po provedením opatření k napravení plavidla. | ||
| 9.3.3.8.1 | Klasifikace | N.R.M. pro plavidla typu N otevřená s lapači plamene a plavidla typu N otevřená. |
| Obnovení schvalovacího osvědčení po 31. prosinci 2044. | ||
| 9.3.1.11.1 (a) 9.3.2.11.1 (a) 9.3.3.11.1 (a) | Maximální kapacita nákladních tanků. | N.R.M. |
| Na palubách provozovaných plavidel platí následující požadavky: Maximální povolená kapacita nákladních tanků musí být 760 m3. | ||
| 9.3.2.11.1 (d) | Délka nákladních tanků. | N.R.M. |
| Na palubách provozovaných plavidel platí následující požadavky: Délka nákladních tanků může překročit 10 m a 0,2 L. | ||
| 9.3.1.12.3 9.3.2.12.3 9.3.3.12.3 | Poloha vstupů vzduchu. | N.R.M. |
| Na palubách provozovaných plavidel platí následující požadavky: Vstupy vzduchu musejí být umístěné nejméně 5,00 m od výstupů bezpečnostních ventilů. | ||
| 9.3.2.15.1 (c) | Výška východu nad hladinou vody v případě poškození. | N.R.M. |
| Na palubách provozovaných plavidel platí následující požadavky: Dolní hrana všech nevodotěsných otvorů (tedy dveří, oken, jícnů) má být, při konečném stavu zaplavení, nejméně 0,075 m nad hladinou vody v případě poškození. | ||
| 9.3.2.20.2 9.3.3.20.2 | Plnění kofrdamů vodou. | N.R.M. |
| Na palubách provozovaných plavidel platí následující požadavky: Korfdamy musí být doplněné systémem pro plnění vodou nebo inertním plynem. | ||
| 9.3.1.92 9.3.2.92 | Nouzový východ. | N.R.M. |
| Na palubách provozovaných plavidel platí následující požadavky: Prostory, jejichž vchody nebo východy se mohou v případě poškození zčásti nebo úplně ponořit, musejí být opatřené nouzovým východem, který bude nejméně 0,075 m nad hladinou vody v případě poškození. | ||
- 1.6.7.4 Přechodná ustanovení týkající se přepravy látek nebezpečných životnímu prostředí nebo zdraví
- 1.6.7.4.1 Přechodná ustanovení: plavidla
Zásobovací plavidla a kalová plavidla v provozu 1. ledna 2009 s nosností 1. ledna 2007 nižší než 300 tun smějí nadále přepravovat látky, které jim bylo povoleno přepravovat 31. prosince 2008 až do 31. prosince 2038.
- 1.6.7.4.2 (Vypuštěno)
- 1.6.7.4.1 Přechodná ustanovení: plavidla
- 1.6.7.5 Přechodná ustanovení pro úpravu tankových plavidel
- 1.6.7.5.1 U plavidel, která měla před 31. prosincem 2018 upravenou oblast nákladu za účelem přestavby na plavidlo s dvojitou obšívkou typu N platí následující podmínky:
(a) upravená nebo nová oblast nákladu musí splňovat ustanovení těchto předpisů. Přechodná ustanovení uvedená v 1.6.7.2.2 nesmějí být použita pro oblast nákladu;
(b) části plavidla mimo oblasti nákladu musí splňovat ustanovení těchto předpisů. Avšak přechodná ustanovení v 1.6.7.2.2 pro 1.2.1, 9.3.3.0.3 (d), 9.3.3.51.3, 9.3.3.52.4 poslední věta, použitelná do 31. prosince 2018, může být použita;
(c) pokud věci, které vyžadují ochranu před explozí, jsou uvedeny v seznamu látek povolených na přepravu v plavidle podle 1.16.1.2.5, obytné prostory a kormidelny musí být vybaveny požárním poplachovým systémem podle 9.3.3.40.2.3;
(d) použití tohoto pododdílu musí být uvedeno ve schvalovacím osvědčení pod číslem 13 (Dodatečné poznámky).
- 1.6.7.5.2 Upravená plavidla mohou být provozována i po 31. prosinci 2018. Lhůty stanovené v přechodných ustanoveních v 1.6.7.2.2 pro 1.2.1, 9.3.3.0.3 (d), 9.3.3.51.3, 9.3.3.52.4 poslední věta, použitelné do 31. prosince 2018, musí být splněny.
- 1.6.7.5.1 U plavidel, která měla před 31. prosincem 2018 upravenou oblast nákladu za účelem přestavby na plavidlo s dvojitou obšívkou typu N platí následující podmínky:
- 1.6.7.6 Přechodná ustanovení o přepravě plynů v tankových plavidlech
Tanková plavidla v provozu od 1. ledna 2011 s čerpadlovými prostory pod palubou mohou nadále přepravovat látky uvedené v následující tabulce až do obnovení schvalovacího osvědčení po 1. lednu 2045.
Číslo UN nebo
číslo látkyTřída a klasifikační kód Pojmenování a popis 1005 2, 2TC AMONIAK (ČPAVEK), BEZVODÝ 1010 2, 2F 1,2-BUTADIENY, STABILIZOVANÉ 1010 2, 2F 1,3-BUTADIENY, STABILIZOVANÉ 1010 2, 2F BUTADIENY, STABILIZOVANÉ nebo BUTADIENY, SMĚS S UHLOVODÍKY, STABILIZOVANÁ, které mají při 70 °C tenzi par nepřesahující 1,1 MPa (11 bar) a jejichž hustota při 50 °C není nižší než 0,525 kg/l 1011 2, 2F BUTAN 1012 2, 2F 1-BUTEN 1020 2, 2A CHLORPENTAFLUORETHAN (PLYN JAKO CHLADICÍ PROSTŘEDEK R 115) 1030 2, 2F 1,1-DIFLUORETHAN (PLYN JAKO CHLADICÍ PROSTŘEDEK R 152a) 1033 2, 2F DIMETHYLETHER 1040 2, 2TF ETHYLENOXID S DUSÍKEM, až do nejvýše přípustného celkového tlaku 1 MPa (10 bar) při 50 °C 1055 2, 2F ISOBUTEN 1063 2, 2F CHLORMETHAN (METHYLCHLORID) (PLYN JAKO CHLADICÍ PROSTŘEDEK R 40) 1077 2, 2F PROPEN 1083 2, 2F TRIMETHYLAMIN, BEZVODÝ 1086 2, 2F VINYLCHLORID, STABILIZOVANÝ 1912 2, 2F CHLORMETHAN (METHYLCHLORID) A DICHLORMETHAN, SMĚS 1965 2, 2F UHLOVODÍKY, PLYNNÉ, SMĚS, ZKAPALNĚNÁ, J.N. (směs A) 1965 2, 2F UHLOVODÍKY, PLYNNÉ, SMĚS, ZKAPALNĚNÁ, J.N. (směs A0) 1965 2, 2F UHLOVODÍKY, PLYNNÉ, SMĚS, ZKAPALNĚNÁ, J.N. (směs A01) 1965 2, 2F UHLOVODÍKY, PLYNNÉ, SMĚS, ZKAPALNĚNÁ, J.N. (směs A02) 1965 2, 2F UHLOVODÍKY, PLYNNÉ, SMĚS, ZKAPALNĚNÁ, J.N. (směs A1) 1965 2, 2F UHLOVODÍKY, PLYNNÉ, SMĚS, ZKAPALNĚNÁ, J.N. (směs B) 1965 2, 2F UHLOVODÍKY, PLYNNÉ, SMĚS, ZKAPALNĚNÁ, J.N. (směs B1) 1965 2, 2F UHLOVODÍKY, PLYNNÉ, SMĚS, ZKAPALNĚNÁ, J.N. (směs B2) 1965 2, 2F UHLOVODÍKY, PLYNNÉ, SMĚS, ZKAPALNĚNÁ, J.N. (směs C) 1969 2, 2F ISOBUTAN 1978 2, 2F PROPAN 9000 2, 2F AMONIAK (ČPAVEK), BEZVODÝ, HLUBOCE ZCHLAZENÝ
- 1.6.8 Přechodná ustanovení týkající se posádky
- 1.6.8.1 Odpovědný velitel plavidla a osoba odpovědná za nakládku a vykládku tlačného člunu musí vlastnit osvědčení o zvláštních znalostech se zápisem: „Držitel tohoto osvědčení se zúčastnil 8 hodinového školení o stabilitě“ před 31. prosincem 2019.
Podmínkou pro tento zápis je účast na základním školení vyžadovaném předpisy platnými po 1. lednu 2013 nebo účast na obnovovacím školení, které odchylkou od 8.2.2.5 sestává z 24 vyučovacích hodin po 45 minutách, včetně 8 vyučovacích hodin věnovaných předmětu stability.
Až do 31. prosince 2018 nemusí být odborníkem na přepravu plynů (jak je uvedeno v 8.2.1.5) odpovědný velitel plavidla (jak je uvedeno v 7.2.3.15), ale může to být kterýkoli člen posádky, pokud tankové plavidlo typu G přepravuje pouze UN 1972. V tomto případě musí odpovědný velitel plavidla absolvovat speciální školení pro plyny a musí být také poučen v dodatečném školení o přepravě zkapalněného zemního plynu (LNG) podle 1.3.2.2.
- 1.6.8.1 Odpovědný velitel plavidla a osoba odpovědná za nakládku a vykládku tlačného člunu musí vlastnit osvědčení o zvláštních znalostech se zápisem: „Držitel tohoto osvědčení se zúčastnil 8 hodinového školení o stabilitě“ před 31. prosincem 2019.
- 1.6.9 Přechodná ustanovení týkající se uznávání klasifikačních společností
- 1.6.9.1 (Vypuštěno)