Platné znění

Vyhláška federálního ministerstva dopravy, kterou se vydává Řád plavební bezpečnosti na vnitrozemských vodních cestách České a Slovenské Federativní Republiky

  1. účinné od 1. 1. 1992B. Potkávání, křížení směrů plavby a předjíždění
    Odkazúčinné od 1. 1. 1992Čl. 6.03

    účinné od 1. 1. 1992Základní ustanovení

    1. účinné od 1. 1. 19921. Křížení směru plavby nebo předjíždění je povoleno pouze v těch případech, kdy je šířka plavební dráhy nepochybně dostačující pro současné proplutí s přihlédnutím k místním poměrům a ostatnímu plavebnímu provozu.
    2. účinné od 1. 1. 19922. V sestavách plavidel dávají optické signály předepsané v čl. 6.04, 6.05 a 6.29 pouze plavidla, na kterých je vůdce sestavy.
    3. účinné od 1. 1. 19923. Plují-li plavidla směry, které vylučují jakékoli nebezpečí srážky, nesmějí měnit směr ani rychlost plavby způsobem, který by mohl nebezpečí srážky přivodit.
    Odkazúčinné od 1. 1. 1992Čl. 6.03a

    účinné od 1. 1. 1992Křížení směrů plavby

    1. účinné od 1. 1. 19921. Plují-li plavidla takovými směry, že se jejich dráhy kříží a mohlo by vzniknout nebezpečí srážky, musí se plavidlo, které má druhé plavidlo na pravém boku, vyhnout, snížit rychlost nebo zastavit, aby tak ponechalo plavidlu plujícímu z pravé strany plavební dráhu volnou. Toto pravidlo se nevztahuje na malá plavidla ve vztahu k ostatním plavidlům.
    2. účinné od 1. 1. 19922. Odst. 1 se nevztahuje na případy uvedené v čl. 6.13, 6.14 a 6.16.
    3. účinné od 1. 1. 19923. Při zachování odst. 1, musí malá plavidla různých druhů, plující křížícími se směry tak, že by mohlo vzniknout nebezpečí srážky, dodržet následující pravidla:
      1. účinné od 1. 1. 1992a) malá plavidla s vlastním pohonem musí uvolnit dráhu všem ostatním malým plavidlům,
      2. účinné od 1. 1. 1992b) malá plavidla bez vlastního pohonu, nepohybující se pomocí plachet, musí uvolnit dráhu malým plavidlům plujícím pomocí plachet.

        účinné od 1. 1. 1992Plavidla, která plují po pravé straně plavební dráhy, musí zachovávat svůj směr.

    1. účinné od 1. 1. 19924. Malá plavidla plující pomocí plachet, která plují křížícími se směry tak, že by mohlo vzniknout nebezpečí srážky, musí vzájemně dodržet následující pravidla:
      1. účinné od 1. 1. 1992a) mají-li plavidla vítr z různých směrů, musí plavidlo s větrem z levého boku uvolnit dráhu plavidlu, které má vítr z pravého boku,
      2. účinné od 1. 1. 1992b) mají-li plavidla vítr ze stejných směrů, musí plavidlo v návětří uvolnit dráhu plavidlu v závětří,
      3. účinné od 1. 1. 1992c) má-li plavidlo vítr z levého boku a nelze z něho přesně určit, zda má jiné plavidlo na návětrné straně vítr z pravého nebo z levého boku, musí mu uvolnit dráhu.

        účinné od 1. 1. 1992Plavidlo, které pluje po pravé straně plavební dráhy, nemění svůj směr.

    Odkazúčinné od 1. 1. 1992Čl. 6.04

    účinné od 1. 1. 1992Základní pravidla potkávání

    účinné od 1. 1. 1992
    Základní ustanovení Křížení směrů plavby Základní pravidla potkávání
    Kategorie I Kategorie II
    1. Při potkávání musí plavidla plující proti proudu uvolnit vhodnou stranu plavební dráhy plavidlům plujícím po proudu; musí přitom brát zřetel na místní podmínky a ostatní plavební provoz.1. Plují-li plavidla proti sobě tak, že by mohlo vzniknout nebezpečí srážky, musí každé plavidlo změnit svůj směr doprava, aby se mohla plavidla potkat levými boky. Toto ustanovení se nevztahuje na malá plavidla ve vztahu k ostatním plavidlům.
    2. Plavidla plující proti proudu, která ponechávají plavidlům plujícím po proudu místo po svém levém boku, nedávají optické signály.2. Při zachování ustanovení odst. 1 musí malá plavidla dodržovat čl. 6.03a, odst. 3.
    3. Plavidla plující proti proudu, která ponechávají plavidlům plujícím po proudu místo po svém pravém boku, musí včas na pravém boku signalizovat:3. Při zachování ustanovení odst. 1 musí malá plavidla plující pomocí plachet dodržovat čl. 6.03a, odst. 4.
    ve dne – silným blikavým bílým světlem nebo světlemodrou vlajkou nebo světlemodrou tabulí nebo světlemodrou tabulí s jasným blikavým bílým světlem současně,
    v noci – jasným blikavým bílým světlem, může současně i světlemodrou tabulí.
    Tyto signály musí být viditelné zepředu i zezadu a musí se dávat po celou dobu potkávání. Zakazuje se dávat signály nad stanovenou dobu, s výjimkou signalizace dávané dalším poproudním plavidlům, kterým rovněž ponechávají místo po svém pravém boku. Světlemodrá tabule musí být bíle olemována pásem širokým minimálně 5 cm; nosná konstrukce, rám a držák svítidla s blikavým světlem musí mít tmavou barvu.
    4. Vznikne-li obava, že úmysl plavidel plujících proti proudu plavidla plující po proudu nepochopila, musí plavidla plující proti proudu dát signál:
    – „jeden krátký zvuk“ má-li se potkávání uskutečnit levými boky, nebo
    – „dva krátké zvuky“ má-li se potkávání uskutečnit pravými boky.
    5. Až na výjimky uvedené v čl. 6.05 musí plavidla plující po proudu použít strany, kterou jim ponechala plavidla plující proti proudu v souladu s odst. 1; plavidla plující po proudu musí opakovat optické signály uvedené v odst. 3 a zvukové signály uvedené v odst. 4, které jim dávají plavidla plující proti proudu.
    6. Odst. 1 až 5 neplatí pro malá plavidla ve vztahu k ostatním plavidlům ani pro malá plavidla navzájem.
    7. Vzájemné potkávání malých plavidel se řídí čl. 6.04 kategorie II.
    Odkazúčinné od 1. 1. 1992Čl. 6.05

    účinné od 1. 1. 1992Odchylky od základních pravidel potkávání

    účinné od 1. 1. 1992
    Základní ustanovení Křížení směrů plavby Základní pravidla potkávání Odchylky od základních pravidel potkávání
    Kategorie I Kategorie II
    1. Odchylně od čl. 6.04:1. Odchylně od čl. 6.04 mohou plavidla požádat, aby se potkávání uskutečnilo pravými boky. Této možnosti mohou použít po zjištění, že změna strany pro potkávání nevyvolá žádné nebezpečí.
    a) plavidla osobní dopravy na pravidelných linkách plující po proudu, hodlají-li přistát u můstku při břehu, kde plují plavidla proti proudu, nebo
    b) vlečné sestavy plující po proudu, které za účelem provedení obratu proti proudu hodlají plout u určitého břehu, mají právo požádat o změnu strany, kterou jim v souladu s čl. 6.04 ponechala pro potkávání plavidla plující proti proudu, a to v případě, že jim tato strana nevyhovuje.
    Této možnosti mohou použít po zjištění, že změna stran pro potkávání nevyvolá žádné nebezpečí.
    2. V případě uvedeném v odst. 1 musí plavidla plující po proudu dát včas signál:2. V případě uvedeném v odst. 1 musí plavidla dát signál „dva krátké zvuky“. Kromě toho musí signalizovat optickými signály předepsanými v čl. 6.04 odst. 3 písm. a) a b) kategorie I. Tyto signály musí být viditelné zepředu i zezadu a plavidla je musí dávat po celou dobu potkávání. Zakazuje se dávat signály nad stanovenou dobu, s výjimkou signalizace dávané dalším plavidlům, kterým rovněž ponechávají místo po svém pravém boku.
    - „jeden krátký zvuk“ hodlají-li se potkat levým boky,
    – „dva krátké zvuky“ a současně optickou signalizaci uvedenou v čl. 6.04 odst. 3 hodlají-li se potkat pravými boky.
    3. Plavidla plující proti proudu musí v tomto případě splnit požadavek plavidel plujících po proudu a dát signál:3. V uvedeném případě musí plavidla plující v protisměru dávat rovněž signál „dva krátké zvuky“ a musí ponechat dostatek místa k vzájemnému potkávání pravými boky. Musí současně signalizovat optickou signalizací uvedenou v čl. 6.04 odst. 3 kategorie I.
    – „jeden krátký zvuk“ může-li se potkávání uskutečnit levými boky,
    - „dva krátké zvuky“ a současně optickou signalizaci uvedenou v čl. 6.04 odst. 3 může-li se potkávání uskutečnit pravými boky.
    4. Vznikne-li obava, že úmysl plavidel plujících po proudu plavidla plující proti proudu nepochopila, musí plavidla plující po proudu opakovat zvukové signály uvedené v odst. 2.
    5. Považují-li plavidla plující proti proudu stranu pro potkávání požadovanou plavidly plujícími po proudu za nevhodnou a mohlo by vzniknout nebezpečí srážky, musí signalizovat „řadou velmi krátkých zvuků“. V tom případě musí vůdci plavidel učinit všechna opatření, která situace vyžaduje, aby nebezpečí bylo odvráceno.5. Považují-li plavidla plující v protisměru stranu pro potkávání za nevhodnou a mohlo by vzniknout nebezpečí srážky, musí signalizovat „řadou velmi krátkých zvuků“. V tom případě musí vůdci plavidel učinit všechna opatření, která situace vyžaduje v zájmu odvrácení nebezpečí.
    6. Odst. 1 až 5 neplatí pro malá plavidla ve vztahu k ostatním plavidlům ani pro malá plavidla navzájem.
    Odkazúčinné od 1. 1. 1992Čl. 6.06

    účinné od 1. 1. 1992Potkávání s plavidly vlečenými ze břehu

    účinné od 1. 1. 1992Potkává-li se plavidlo vlečené ze břehu s plavidlem plujícím jiným způsobem, musí toto jinak plující plavidlo výjimečně od ustanovení čl. 6.04 a 6.05 uvolnit vlečenému plavidlu tu stranu, ze které je vlečeno.

    Odkazúčinné od 1. 1. 1992Čl. 6.07

    účinné od 1. 1. 1992Potkávání v úžinách

    1. účinné od 1. 1. 19921. Pro zabránění potkávání plavidel v úsecích nebo v místech, kde plavební dráha není pro potkávání dostatečně široká (úžiny), musí se postupovat podle těchto pravidel:
      1. účinné od 1. 1. 1992a) všechna plavidla musí proplout úžinami v co možná nejkratší době,
      2. účinné od 1. 1. 1992b) před vplutím do nepřehledné úžiny musí plavidla dát zvukový signál „jeden dlouhý zvuk“; je-li úžina dlouhá, musí tento zvukový signál při proplouvání úžinou opakovat,
      3. účinné od 1. 1. 1992c) na vodních cestách, kde jsou stanoveny směry „po proudu“ a „proti proudu“:
        1. účinné od 1. 1. 1992i) jestliže vůdce plavidla plujícího proti proudu zjistí, že plavidlo plující po proudu vplouvá do úžiny, musí zůstat stát pod úžinou a vyčkat, až plavidlo plující po proudu úžinou propluje,
        2. účinné od 1. 1. 1992ii) jestliže do úžiny již vplula sestava plavidel plující proti proudu, musí plavidla plující po proudu, pokud je to možné, zůstat stát nad úžinou a vyčkat, dokud sestava plující proti proudu úžinou nepropluje; stejnou povinnost má jednotlivě plující poproudní plavidlo vůči jednotlivě plujícímu protiproudnímu plavidlu,
      1. účinné od 1. 1. 1992d) na vodních cestách, kde nejsou stanoveny směry „po proudu“ a „proti proudu“:
        1. účinné od 1. 1. 1992i) nemají-li plavidla vplouvající do úžiny po své pravé straně žádné překážky, stejně jako plavidla na úzké vodní cestě vplouvající do vnějšího (konkávního) oblouku, který mají při své pravé straně, pokračují v plavbě. Ostatní plavidla musí vyčkat, až tato plavidla úžinou proplují. Toto ustanovení se nevztahuje na malá plavidla ve vztahu k ostatním plavidlům ani na malá plavidla navzájem,
        2. účinné od 1. 1. 1992ii) přednost v proplutí úžinou musí dát malé plavidlo plující pomocí plachet, které je v závětří, ostatním druhům malých plavidel,
        3. účinné od 1. 1. 1992iii) přednost v proplutí úžinou musí dát malé plavidlo plující pomocí plachet, které je v závětří, malému plavidlu plujícímu pomocí plachet, které je v návětří. V případě, že jsou obě plavidla v návětří, musí dát přednost plavidlo, které má vítr z levého boku plavidlu, které má vítr z pravého boku.
    1. účinné od 1. 1. 19922. Je-li potkávání v úžině nevyhnutelné, jsou vůdci plavidel povinni upravit způsob plavby tak, aby k potkávání došlo na vhodném místě a za takových podmínek, jež představují nejmenší nebezpečí. Zpozoruje-li vůdce plavidla nebezpečí srážky, je povinen dát signál „řada velmi krátkých zvuků“. V tom případě jsou vůdci plavidel povinni učinit všechna opatření, která situace vyžaduje, aby nebezpečí bylo odvráceno.
    Odkazúčinné od 1. 1. 1992Čl. 6.08

    účinné od 1. 1. 1992Zákaz potkávání v úsecích vodní cesty, vyznačených příslušnými signálními znaky

    1. účinné od 1. 1. 19921. Při přiblížení se k úsekům označeným signálním znakem A.4 (příloha 7):
      1. účinné od 1. 1. 1992a) na vodních cestách, kde jsou stanoveny směry „po proudu“ a „proti proudu“, musí plavidla plující proti proudu, přibližují-li se plavidla plující po proudu, zastavit a vyčkat, dokud plavidla plující po proudu vyznačeným úsekem neproplují,
      2. účinné od 1. 1. 1992b) na vodních cestách, kde nejsou stanoveny směry „po proudu“ a „proti proudu“, platí příslušná pravidla uvedené v čl. 6.07.
    1. účinné od 1. 1. 19922. Jestliže Státní plavební správa nařídí proplouvání úsekem střídavě jedním a druhým směrem za účelem vyloučit potkávání:
      1. účinné od 1. 1. 1992a) zákaz proplutí se vyznačí obecným signálním znakem A.1 (příloha 7),
      2. účinné od 1. 1. 1992b) povolení k proplutí se vyznačí obecným signálním znakem E.1 (příloha 7).

      účinné od 1. 1. 1992Podle místních podmínek je možné před signální znak zákazu proplutí umístit signální znak B.8 (příloha 7), který plní funkci předsignálního znaku.

    1. účinné od 1. 1. 19923. Jestliže signály uvedené v odst. 2 nemohou být dány, musí plavidla zastavit a vyčkat, až dostanou povolení k proplutí od orgánu Státní plavební správy.
    Odkazúčinné od 1. 1. 1992Čl. 6.09

    účinné od 1. 1. 1992Základní pravidla předjíždění

    1. účinné od 1. 1. 19921. Předjíždění je povoleno jen tehdy, když se předjíždějící přesvědčil o tom, že s předjížděním není spojeno nebezpečí.
    2. účinné od 1. 1. 19922. Předjížděné plavidlo musí podle plavební situace umožnit a usnadnit předjíždění. Aby předjíždění proběhlo bez nebezpečí a dostatečně rychle a nenarušovalo plavbu ostatních plavidel, musí předjížděné plavidlo přiměřeně snížit rychlost plavby.

    účinné od 1. 1. 1992Toto ustanovení neplatí pro malé plavidlo, které předjíždí plavidlo jiného druhu.

    Odkazúčinné od 1. 1. 1992Čl. 6.10

    účinné od 1. 1. 1992Předjíždění

    1. účinné od 1. 1. 19921. Plavidlo smí zásadně předjíždět jiné plavidlo po jeho levém boku. Je-li plavební dráha dostatečně široká, může být předjíždění uskutečněno i po pravém boku předjížděného plavidla.
    2. účinné od 1. 1. 19922. Při vzájemném předjíždění malých plavidel plujících pomocí plachet probíhá předjíždění zpravidla po návětrné straně předjížděného plavidla.

      účinné od 1. 1. 1992Při předjíždění jiných druhů malých plavidel malými plavidly plujícími pomocí plachet musí předjížděná plavidla umožnit předjetí po jeho návětrné straně.

    1. účinné od 1. 1. 19923. Je-li předjetí možné, aniž by předjížděné plavidlo bylo nuceno měnit svůj směr a rychlost plavby, nedává předjíždějící plavidlo zvukové signály.
    2. účinné od 1. 1. 19924. Jestliže se předjíždění může uskutečnit jen za podmínek, že se předjížděné plavidlo musí odchýlit od původního směru plavby nebo je nebezpečí, že úmyslu předjíždějícího plavidla nebylo porozuměno a mohlo by vzniknout nebezpečí srážky, musí dát předjíždějící plavidlo signál:
      1. účinné od 1. 1. 1992a) „dva dlouhé zvuky, po kterých následují dva krátké zvuky“, má-li v úmyslu předjet plavidlo po jeho levém boku,
      2. účinné od 1. 1. 1992b) „dva dlouhé zvuky, po kterých následuje jeden krátký zvuk“, má-li v úmyslu předjet plavidlo po jeho pravém boku.
    1. účinné od 1. 1. 19925. Může-li předjížděné plavidlo vyhovět požadavku předjíždějícího plavidla, musí mu na příslušné straně uvolnit místo a dát signál:
      1. účinné od 1. 1. 1992a) „jeden krátký zvuk“, má-li se předjíždění uskutečnit po jeho levém boku,
      2. účinné od 1. 1. 1992b) „dva krátké zvuky“, má-li se předjíždění uskutečnit po jeho pravém boku.
    1. účinné od 1. 1. 19926. Jestliže se předjíždění nemůže uskutečnit po té straně, o kterou žádalo předjíždějící plavidlo, ale je možné po opačné straně, musí předjížděné plavidlo dát tyto signály:
      1. účinné od 1. 1. 1992a) „jeden krátký zvuk“, může-li být předjíždění uskutečněno po jeho levém boku,
      2. účinné od 1. 1. 1992b) „dva krátké zvuky“, může-li být předjíždění uskutečněno po jeho pravém boku.

        účinné od 1. 1. 1992Jestliže předjíždějící plavidlo chce předjíždět i za těchto podmínek, musí dát „dva krátké zvuky“ v případě uvedeném pod písm. a) nebo „jeden krátký zvuk“ v případě uvedeném pod písm. b).

        účinné od 1. 1. 1992V takovém případě musí předjížděné plavidlo ponechat pro předjíždění potřebné místo na té straně, po které se má předjíždění uskutečnit.

    1. účinné od 1. 1. 19927. Nemůže-li se předjíždění s ohledem na možnost nebezpečí srážky uskutečnit, musí předjížděné plavidlo dát signál „pět krátkých zvuků“.
    2. účinné od 1. 1. 19928. Odst. 2 až 6 neplatí pro malá plavidla ve vztahu k ostatním plavidlům ani na malá plavidla navzájem.
    Odkazúčinné od 1. 1. 1992Čl. 6.11

    účinné od 1. 1. 1992Zákaz předjíždění v úsecích vodní cesty vyznačených příslušnými signálními znaky

    účinné od 1. 1. 1992Při zachování ustanovení čl. 6.08 odst. 1 je předjíždění zakázáno všeobecně v úsecích, vyznačených signálním znakem A.2 (příloha 7). V úsecích vyznačených signálním znakem A.3 (příloha 7) je předjíždění zakázáno sestavám; tento zákaz se nevztahuje na případy, kdy alespoň jedna ze sestav je tlačná a nepřesahuje rozměry 110 m x 12 m.