Vyhláška federálního ministerstva dopravy, kterou se vydává Řád plavební bezpečnosti na vnitrozemských vodních cestách České a Slovenské Federativní Republiky

účinné od 1. 1. 1992Význam některých pojmů

účinné od 1. 1. 1992V tomto Řádu plavební bezpečnosti (dále jen „Řádu“)

1. účinné od 1. 1. 1992a) „plavidlo“ je loď vnitrozemské plavby včetně malých plavidel a převozních lodí, plovoucích strojů a námořních lodí,
2. účinné od 1. 1. 1992b) „plavidlo s vlastním pohonem“ je plavidlo vybavené vlastním strojním pohonem,
3. účinné od 1. 1. 1992c) „plachetnice“ je plavidlo, které pluje pomocí plachet. Pokud zároveň používá vlastní strojní pohon, je považováno za plavidlo s vlastním pohonem,
4. účinné od 1. 1. 1992d) „malé plavidlo“ je plavidlo, jehož délka nepřesahuje 20 m. Za malé se nepovažuje plavidlo, které je určené nebo používané k vlečení, tlačení nebo vedení v bočně svázané sestavě jiných než malých plavidel, plovoucí stroj, převozní loď a plavidlo s obsaditelností nad 12 cestujících,
5. účinné od 1. 1. 1992e) „plovoucí stroj“ je plavidlo vybavené mechanickým zařízením a určené pro práce na vodních cestách nebo v přístavech (bagr, čerpadlo, elevátor, beranidlo, jeřáb, atd.),
6. účinné od 1. 1. 1992f) „plovoucí zařízení“ je zařízení schopné plavby, užívané na vodních cestách, které není určeno k opakovanému přemísťování (plovárna, dok, přístavní můstek, plovoucí garáž, botel, atd.),
7. účinné od 1. 1. 1992g) „plovoucí těleso“ je vor, konstrukce, objekt nebo pevné seskupení předmětů, schopné plavby, které není plavidlem nebo plovoucím zařízením,
8. účinné od 1. 1. 1992h) „převozní loď“ je plavidlo, které zajišťuje přepravu napříč vodní cesty, a které je jako převozní loď klasifikováno oprávněným orgánem,
9. účinné od 1. 1. 1992i) „tlačný člun“ je plavidlo zkonstruované nebo speciálně vybavené pro plavbu tlačením,
10. účinné od 1. 1. 1992j) „člunový kontejner“ („lichter“) je tlačný nákladní člun zkonstruovaný na převoz námořní lodí a pro plavbu po vnitrozemských vodních cestách,
11. účinné od 1. 1. 1992k) „sestava“ je vlečná, tlačná nebo bočně svázaná sestava,
12. účinné od 1. 1. 1992l) „vlečná sestava“ je jakékoli spojení jednoho nebo několika plavidel, plovoucích zařízení nebo plovoucích těles, vlečených jedním nebo několika plavidly s vlastním pohonem; vlekoucí plavidlo je součástí sestavy a nazývá se vlečný remorkér,
13. účinné od 1. 1. 1992m) „tlačná sestava“ je pevné nebo kloubové spojení plavidel, plovoucích zařízení nebo plovoucích těles, z nichž alespoň jedno je umístěno před plavidlem s vlastním pohonem, které zajišťuje pohyb sestavy a nazývá se tlačný remorkér,
14. účinné od 1. 1. 1992n) „bočně svázaná sestava“ je spojení plavidel, plovoucích zařízení nebo plovoucích těles boky vedle sebe, z nichž se ani jedno nenachází před plavidlem s vlastním pohonem, které zajišťuje pohyb sestavy,
15. účinné od 1. 1. 1992o) plavidlo, plovoucí těleso nebo plovoucí zařízení „stojí“, jestliže je přímo nebo nepřímo zakotveno nebo přímo nebo nepřímo vyvázáno ke břehu,
16. účinné od 1. 1. 1992p) plavidlo, plovoucí těleso nebo plovoucí zařízení „pluje“, není-li přímo nebo nepřímo zakotveno, vyvázáno ke břehu nebo není-li nasedlé. Pro plující plavidlo, plovoucí těleso a plovoucí zařízení pojem „zastavit“ znamená zůstat stát ve vztahu ke břehu,
17. účinné od 1. 1. 1992q) „plavidlo zabývající se rybolovem“ je plavidlo provozující rybolov pomocí sítí, vlasců se stupňovitě umístěnými háčky, vlečných sítí a dalšího rybářského náčiní, které omezuje jeho manévrovatelnost; nevztahuje se však na plavidlo lovící pomocí vlečených vlasců s háčky nebo dalšího rybářského náčiní, které neomezuje jeho manévrovatelnost,
18. účinné od 1. 1. 1992r) „bílé světlo“,

    účinné od 1. 1. 1992„červené světlo“,

    účinné od 1. 1. 1992„zelené světlo“,

    účinné od 1. 1. 1992„žluté světlo“ a

    účinné od 1. 1. 1992„modré světlo“

    účinné od 1. 1. 1992jsou světla, jejichž barva odpovídá předpisům v příloze 4 k tomuto Řádu,

1. účinné od 1. 1. 1992s) „silné světlo“,

   účinné od 1. 1. 1992„jasné světlo“ a

   účinné od 1. 1. 1992„obyčejné světlo“

   účinné od 1. 1. 1992jsou světla, jejichž intenzita odpovídá předpisům v příloze 5 k tomuto Řádu,

1. účinné od 1. 1. 1992t) „blikavé světlo“ je přerušované světlo s počtem 50 až 60 záblesků za minutu,
2. účinné od 1. 1. 1992u) „krátký zvuk“ je zvuk trvající asi 1 sekundu, „dlouhý zvuk“ je zvuk trvající asi 4 sekundy, přičemž interval mezi dvěma po sobě následujícími zvuky je asi 1 sekunda,
3. účinné od 1. 1. 1992v) „řada velmi krátkých zvuků“ je série nejméně šesti zvuků, z nichž každý trvá asi 1/4 sekundy, přičemž interval mezi dvěma po sobě následujícími zvuky je asi 1/4 sekundy,
4. účinné od 1. 1. 1992w) „trojtónový zvukový signál“ je třikrát se opakující signál sestávající ze tří zvuků různé výšky, následujících bezprostředně po sobě a trvajících celkem asi 2 sekundy. Frekvence zvuků se musí pohybovat v rozmezí od 165 Hz do 297 Hz a rozdíl mezi nejvyšším a nejnižším zvukem musí být nejméně dva celé tóny. Každá série, sestávající ze tří zvuků, musí začínat nejnižším a končit nejvyšším tónem,
5. účinné od 1. 1. 1992x) „noc“ je doba mezi západem a východem slunce,

   účinné od 1. 1. 1992„den“ je doba mezi východem a západem slunce,

   účinné od 1. 1. 1992„snížená viditelnost" jsou podmínky, při nichž viditelnost omezuje kouřmo, mlha, hustý déšť, sněhová vánice, dým, atd.,

1. účinné od 1. 1. 1992y) „plavební dráha“ je vymezená část vodní cesty využitelná pro plavbu při daných vodních stavech, „nasednutí“ je uváznutí plavidla, plovoucího tělesa nebo plovoucího zařízení na překážce nebo na dně vodní cesty, v důsledku kterého došlo ke ztrátě volného pohybu,
2. účinné od 1. 1. 1992z) „kormidelna“ je prostor nebo nástavba na palubě, odkud se řídí plavidlo nebo plovoucí těleso.

účinné od 1. 1. 1992Vůdce plavidla a plovoucího tělesa

1. účinné od 1. 1. 19921. Každé plavidlo nebo plovoucí těleso, s výjimkou tlačných člunů, smí být vedeno osobou, která má k tomu potřebnou kvalifikaci.¹) Tato osoba je vůdce. V odůvodněných případech může Státní plavební správa určit, kdy se vůdce na plovoucím tělese nebo na plavidle v bočně svázané sestavě nevyžaduje.
2. účinné od 1. 1. 19922. Každá sestava smí být rovněž vedena vůdcem, který má k tomu potřebnou kvalifikaci.¹) Vůdce sestavy se určuje takto:
   1. účinné od 1. 1. 1992a) je-li v sestavě plavidel jedno plavidlo s vlastním pohonem, vůdcem sestavy je vůdce tohoto plavidla,
   2. účinné od 1. 1. 1992b) plují-li v čele vlečné sestavy dvě nebo více plavidel s vlastním pohonem za sebou, vůdcem sestavy je vůdce prvního plavidla s vlastním pohonem; je-li však v čele sestavy prvním plavidlem krátkodobě použitý pomocný remorkér, je vůdcem sestavy vůdce druhého plavidla s vlastním pohonem,
   3. účinné od 1. 1. 1992c) plují-li v čele vlečné sestavy dvě nebo několik bočně seskupených plavidel s vlastním pohonem, je vůdcem sestavy vůdce plavidla, z kterého bylo předáno vlečné lano na vlečená plavidla,
   4. účinné od 1. 1. 1992d) v ostatních případech musí být vůdce sestavy určen předem dohodou zúčastněných vůdců plavidel.

1. účinné od 1. 1. 19923. Vůdce je povinen být za plavby na plavidle nebo na plovoucím tělese; na plovoucím stroji je vůdce povinen být i v době pracovní činnosti stroje.
2. účinné od 1. 1. 19924. Vůdce odpovídá za dodržování ustanovení tohoto Řádu na svém plavidle, sestavě nebo plovoucím tělese. Vůdci vlečených plavidel jsou povinni plnit příkazy vůdce sestavy, avšak i bez těchto příkazů jsou povinni provést podle situace všechna nezbytná opatření pro bezpečné vedení svých plavidel. Tato ustanovení se vztahují rovněž na vůdce každého plavidla bočně svázané sestavy, který není vůdcem sestavy.
3. účinné od 1. 1. 19925. Ve smyslu odst. 2 písm. b) se za krátkodobě použitý pomocný remorkér považuje plavidlo s vlastním pohonem zapojené přechodně před plavidlo s vlastním pohonem nebo sestavu k zabezpečení proplutí obtížným úsekem vodní cesty, např. úžinou, mostem, apod.

účinné od 1. 1. 1992Povinnosti posádky a jiných osob na plavidle

1. účinné od 1. 1. 19921. Členové posádky jsou povinni plnit příkazy, které jim dává vůdce v rámci své pravomoci. Jsou povinni spolupůsobit při dodržování ustanovení tohoto Řádu a dalších souvisejících předpisů.
2. účinné od 1. 1. 19922. Všechny další osoby na plavidle musí plnit příkazy, které jim dává vůdce v zájmu bezpečnosti plavby nebo zachování pořádku na plavidle.

účinné od 1. 1. 1992Obecná povinnost zachovávat bezpečnost při plavbě

1. účinné od 1. 1. 19921. Vůdci jsou povinni i v případech, pro které není v Řádu zvláštních ustanovení, učinit všechna opatření, která vyžaduje bezpečnost plavby a obecně uznávaná odborná plavební praxe k odvrácení zejména:
   1. účinné od 1. 1. 1992a) ohrožení lidského života,
   2. účinné od 1. 1. 1992b) poškození plavidel nebo plovoucích těles, břehů, staveb a zařízení všeho druhu nacházejících se na vodní cestě anebo v její bezprostřední blízkosti,
   3. účinné od 1. 1. 1992c) vytvoření plavební překážky.

1. účinné od 1. 1. 19922. Ustanovení odst. 1 se vztahuje i na osoby pověřené dohledem na plovoucí zařízení.

účinné od 1. 1. 1992Jednání za zvláštních okolností

účinné od 1. 1. 1992K odvrácení bezprostředně hrozícího nebezpečí jsou vůdci povinni učinit všechna opatření, která si okolnosti vyžádají, i když se tím odchýlí od ustanovení tohoto Řádu.

účinné od 1. 1. 1992Používání vodní cesty

1. účinné od 1. 1. 19921. Délka, šířka, výška, ponor a rychlost plavidel, plovoucích těles a sestav musí odpovídat parametrům vodní cesty a staveb na ní.
2. účinné od 1. 1. 19922. Vůdci plavidel a sestav jsou povinni před odplutím i za plavby seznamovat se s plavebními vyhláškami Státní plavební správy, vodními stavy, výškami vzdutých hladin a dalšími údaji o plavebních poměrech na úsecích vodní cesty, kterými mají proplouvat; řízení plavby a přizpůsobení ponoru plavidel musí odpovídat zjištěným údajům.

účinné od 1. 1. 1992Maximální zatížení, maximální počet cestujících

1. účinné od 1. 1. 19921. Je zakázáno nakládat plavidla tak, aby hladina vody byla výše než spodní okraj nákladové značky určující rovinu největšího přípustného ponoru.
2. účinné od 1. 1. 19922. Náklad a způsob jeho uložení nesmí ohrožovat stabilitu plavidla nebo pevnost jeho tělesa a bránit rozhledu z kormidelny.
3. účinné od 1. 1. 19923. Na plavidlech určených k přepravě cestujících nesmí být více cestujících než je povoleno Státní plavební správou.

účinné od 1. 1. 1992Posádky plavidel a plovoucích těles

účinné od 1. 1. 1992Plavidla a plovoucí tělesa, s výjimkou tlačných člunů, musí mít dostatečnou a kvalifikovanou posádku pro zajištění bezpečnosti osob na plavidle nebo plovoucím tělese a bezpečnosti plavby. Plavidla bez vlastního pohonu svázaná vedle sebe a některá plavidla v bočně svázané sestavě nemusí mít posádku, pokud ostatní plavidla v těchto pevně spojených sestavách mají dostatečnou a kvalifikovanou posádku pro zajištění bezpečnosti osob na plavidlech a bezpečnosti plavby.

účinné od 1. 1. 1992Kormidlování

1. účinné od 1. 1. 19921. Za plavby musí být plavidlo nebo plovoucí těleso kormidlováno alespoň jednou osobou s předepsanou kvalifikací.¹)
2. účinné od 1. 1. 19922. Pro zajištění bezpečného ovládání plavidla nebo plovoucího tělesa musí mít osoba podle odst. 1 možnost v kormidelně přijímat a vydávat informace a příkazy. Musí mít zejména dostatečný přímý nebo nepřímý rozhled všemi směry a možnost slyšet zvukové signály; pokud tyto podmínky nejsou splněny, je povinna v zájmu své informovanosti postavit na vhodném místě pozorovatele.

účinné od 1. 1. 1992Lodní listiny

1. účinné od 1. 1. 19921. Na plavidlech a plovoucích zařízeních musí být tyto listiny:
   1. účinné od 1. 1. 1992a) lodní osvědčení nebo zvláštní povolení,
   2. účinné od 1. 1. 1992b) cejchovní průkaz (jen na plavidlech podléhajících cejchování podle zvláštních předpisů),²)
   3. účinné od 1. 1. 1992c) seznam posádky (jen na plavidle s posádkou),
   4. účinné od 1. 1. 1992d) lodní deník (jen na plavidle s vlastním pohonem),
   5. účinné od 1. 1. 1992e) průkazy způsobilosti členů lodní posádky a další listiny týkající se plavby, které se vyžadují v souladu s mezinárodními úmluvami nebo dohodami.

   účinné od 1. 1. 1992Na československých plavidlech a plovoucích zařízeních musí podle druhu instalovaného zařízení dále být:

   1. účinné od 1. 1. 1992f) revizní kniha parních kotlů,
   2. účinné od 1. 1. 1992g) revizní kniha tlakových nádob,
   3. účinné od 1. 1. 1992h) povolení ke zřízení a provozu radiofonické stanice a deník radiofonické služby,
   4. účinné od 1. 1. 1992i) průkaz technické způsobilosti plavidla (na plavidlech a plovoucích zařízeních podléhajících dozoru Československého lodního registru),
   5. účinné od 1. 1. 1992j) listiny předepsané jinými obecně závaznými právními předpisy, např. deník zdvihacího zařízení, informace o stabilitě, instrukce o nakládání a vykládání, osvědčení na zařízení pro tekutý plyn, potvrzení o odevzdání ropných odpadů apod.

   účinné od 1. 1. 1992Lodní listiny bezposádkových plavidel mohou být uloženy na remorkéru; stojí-li bezposádková plavidla odpojena od remorkéru, mohou být jejich lodní listiny uloženy u provozovatele plavby nebo, podle jiných předpisů, na Státní plavební správě.

1. účinné od 1. 1. 19922. Na malém plavidle nemusí být listiny uvedené v odst. 1 písm. b), c) a d); listina uvedená v odst. 1 písm. a) se nepožaduje, pokud malé plavidlo nepodléhá evidenci.
2. účinné od 1. 1. 19923. Na plovoucím tělese musí být zvláštní povolení k plavbě podle čl. 1.21.
3. účinné od 1. 1. 19924. Listiny, které musí být na plavidle, plovoucím tělese nebo plovoucím zařízení podle tohoto Řádu nebo podle jiných předpisů, jsou vůdci nebo osoby pověřené hlídkou nebo dohledem povinni předložit na vyžádání oprávněných orgánů.
4. účinné od 1. 1. 19925. Lodní osvědčení a cejchovní průkaz nemusí být na tlačných člunech, které jsou opatřeny kovovým štítkem s těmito údaji:
   účinné od 1. 1. 1992

   § 5 ŘÁD PLAVEBNÍ BEZPEČNOSTI na vodních cestách České a Slovenské Federativní Republiky ŘÁD PLAVEBNÍ BEZPEČNOSTI Obecná ustanovení Význam některých pojmů Vůdce plavidla a plovoucího tělesa Povinnosti posádky a jiných osob na plavidle Obecná povinnost zachovávat bezpečnost při plavbě Jednání za zvláštních okolností Používání vodní cesty Maximální zatížení, maximální počet cestujících Posádky plavidel a plovoucích těles Kormidlování Lodní listiny

   Evidenční značka:

   Lodní osvědčení č.:

   Oprávněný orgán:

   Doba platnosti do:

   účinné od 1. 1. 1992Tyto údaje musí být vyryty nebo vyraženy tak, aby byly dobře čitelné, přičemž výška písmen a číslic musí být minimálně 6 mm. Výška kovového štítku musí být minimálně 60 mm a délka minimálně 120 mm; štítek musí být připevněn nerozebíratelným spojem na pravé straně plavidla na dobře viditelném místě, blíž k zádi plavidla.

   účinné od 1. 1. 1992Totožnost údajů na kovovém štítku s údaji uvedenými v lodním osvědčení plavidla potvrzuje Státní plavební správa znakem na štítku. Lodní osvědčení a cejchovní průkaz smí být uloženy u provozovatele plavidla.

účinné od 1. 1. 1992Plavební předpisy

účinné od 1. 1. 1992Na každém plavidle musí být výtisk tohoto Řádu. Tato povinnost se nevztahuje na malá plavidla a plavidla bez posádek.

účinné od 1. 1. 1992Nebezpečné předměty na palubě, ztráta předmětů, plavební překážky

1. účinné od 1. 1. 19921. Zakazuje se vysunovat za okraje plavidel, plovoucích těles a plovoucích zařízení předměty, které mohou být nebezpečné pro jiná plavidla, plovoucí tělesa, zařízení a stavby na vodní cestě nebo v její blízkosti.
2. účinné od 1. 1. 19922. Zvednuté kotvy nesmí přesahovat pod úrovní dna nebo kýlu plavidla nebo pod úrovní dolní plochy plovoucího tělesa.
3. účinné od 1. 1. 19923. Ztratí-li plavidlo nebo plovoucí těleso jakýkoli předmět, který může vytvořit plavební překážku nebo způsobit nebezpečí pro plavbu, je vůdce povinen postarat se o jeho odstranění z plavební dráhy. Pokud tak nemůže z vážných důvodů učinit, je povinen ihned o tom uvědomit orgán Státní plavební správy a správce toku a uvést co nejpřesněji místo ztráty předmětu. Pokud mu okolnosti dovolí, je povinen toto místo označit.
4. účinné od 1. 1. 19924. Zjistí-li posádka plavidla nebo plovoucího tělesa neznámou překážku na vodní cestě, je vůdce plavidla povinen ihned uvědomit nejbližší orgán Státní plavební správy a správce toku a uvést co nejpřesněji místo, kde byla překážka zjištěna. Pokud mu okolnosti dovolí, je povinen toto místo označit.

účinné od 1. 1. 1992Ochrana plavebních znaků na vodní cestě

1. účinné od 1. 1. 19921. Je zakázáno používat plavební znaky na vodní cestě (plováky, bóje, pobřežní znaky, atd.) k vyvazování a přemísťování plavidel nebo plovoucích těles, poškozovat tyto znaky nebo měnit jejich původní význam.
2. účinné od 1. 1. 19922. Jestliže plavidlo nebo plovoucí těleso přemístilo nebo poškodilo zařízení, které je součástí systému znakování vodní cesty, je povinen jeho vůdce ihned o tom uvědomit orgán Státní plavební správy a správce toku.
3. účinné od 1. 1. 19923. Vůdce plavidla nebo plovoucího tělesa je povinen bez odkladu oznámit nejbližšímu orgánu Státní plavební správy a správci toku změny nebo poškození, které zjistil v znakování vodní cesty (nesvítící světlo, přemístění bóje, poškození plavebního znaku, atd.).

účinné od 1. 1. 1992Poškození staveb na vodní cestě

účinné od 1. 1. 1992Poškodí-li plavidlo nebo plovoucí těleso stavbu na vodní cestě (plavební komoru, most, atd.), je vůdce povinen toto neprodleně oznámit nejbližšímu orgánu Státní plavební správy a správci stavby.

účinné od 1. 1. 1992Zákaz vhazování předmětů a vylévání tekutin do vodní cesty

1. účinné od 1. 1. 19921. Zakazuje se vhazovat, vylévat nebo nechat padat či téci do vody předměty nebo tekutiny, které mohou vytvořit plavební překážku nebo nebezpečí pro plavbu a ostatní uživatele vodní cesty, anebo znečistit vodní tok. Zejména se zakazuje vhazovat, vylévat nebo nechat téci do vody ropné odpady jakéhokoli druhu, jakož i jejich směsi s vodou.³)
2. účinné od 1. 1. 19922. Dojde-li k úniku nebo hrozí-li nebezpečí úniku těchto látek, je vůdce povinen podle charakteru nebezpečí provést neodkladná opatření k nápravě a neprodleně informovat o této události správce toku a nejbližší orgán Státní plavební správy. Přitom je povinen uvést co nejpřesněji povahu a místo úniku odpadu.⁴)

účinné od 1. 1. 1992Záchrana a poskytnutí pomoci

1. účinné od 1. 1. 19921. Hrozí-li osobám na plavidle nebo plovoucím tělese v případě nehody nebezpečí, je vůdce povinen použít všech prostředků, které má k dispozici, pro jejich záchranu.
2. účinné od 1. 1. 19922. Vůdce, který je v blízkosti jiného plavidla nebo plovoucího tělesa postiženého nehodou, při níž jsou ohroženy osoby nebo hrozí-li vytvoření překážky v plavební dráze, je povinen poskytnout neodkladně pomoc, pokud tak může učinit bez nebezpečí pro sebe nebo jiného a neohrozí tím bezpečnost vlastního plavidla.

účinné od 1. 1. 1992Nasedlá nebo potopená plavidla

1. účinné od 1. 1. 19921. Vůdce nasedlého nebo potopeného plavidla, nasedlého nebo rozpadlého plovoucího tělesa, je povinen zajistit, aby o této události byl co nejdříve vyrozuměn nejbližší orgán Státní plavební správy. Vůdce nebo jím určený člen posádky nasedlého nebo potopeného plavidla je povinen zůstat na plavidle nebo poblíž místa nehody až do okamžiku, kdy obdrží od orgánu Státní plavební správy souhlas, aby opustil své místo.
2. účinné od 1. 1. 19922. Jestliže plavidlo nebo plovoucí těleso nasedlo nebo se potopilo v plavební dráze nebo v její blízkosti, je jeho vůdce povinen (s výjimkou případů, kdy si to situace nevyžaduje) v době co nejkratší umístit v místě nehody signální znaky uvedené v čl. 3.27 a 3.41 a upozornit na vhodných místech v dostatečné vzdálenosti od místa nehody přibližující se plavidla nebo plovoucí tělesa, aby mohla včas provést potřebná opatření.
3. účinné od 1. 1. 19923. Došlo-li k takovéto nehodě při proplouvání plavidla plavební komorou, musí vůdce ihned uvědomit o případu obsluhu plavební komory.
4. účinné od 1. 1. 19924. V případě, že plavidlo uvedené v odst. 1 nebo 2 je součástí sestavy, předepsané povinnosti náleží vůdci sestavy.

účinné od 1. 1. 1992Povinnost uvolnit plavební dráhu

1. účinné od 1. 1. 19921. Jestliže nasedlé nebo potopené plavidlo, plovoucí těleso nebo předmět ztracený z plavidla nebo plovoucího tělesa úplně nebo částečně zatarasuje nebo hrozí zatarasit plavební dráhu, je povinen vůdce plavidla nebo plovoucího tělesa učinit všechna opatření, aby plavební dráha byla co nejdříve uvolněna.
2. účinné od 1. 1. 19922. Povinnost uvolnit plavební dráhu má též vůdce plavidla nebo plovoucího tělesa, kterému hrozí potopení nebo které pozbylo manévrovací schopnost.
3. účinné od 1. 1. 19923. V případě, že plavidlo uvedené v odst. 1 nebo 2 je součástí sestavy, předepsané povinnosti náleží vůdci sestavy.

účinné od 1. 1. 1992Zvláštní pokyny

účinné od 1. 1. 1992Vůdci plavidel, plovoucích těles a osoby pověřené dohledem na plovoucí zařízení jsou povinni plnit zvláštní pokyny, které jim dají orgány Státní plavební správy v zájmu bezpečnosti a náležitého pořádku v plavbě; tyto pokyny mají přednost před ustanoveními tohoto Řádu.

účinné od 1. 1. 1992Dozor

účinné od 1. 1. 1992Vůdci plavidel a plovoucích těles a osoby pověřené dohledem na plovoucí zařízení jsou povinni vytvořit orgánům státního odborného dozoru na vnitrozemskou plavbu takové podmínky, které jim umožní přesvědčit se, zda jsou dodržována ustanovení tohoto Řádu a ostatních předpisů.

účinné od 1. 1. 1992Zvláštní přepravy

1. účinné od 1. 1. 19921. Zvláštní přepravou je pohyb po vodní cestě:
   1. účinné od 1. 1. 1992a) plavidel nebo sestav, které neodpovídají ustanovením čl. 1.06 a 1.08,
   2. účinné od 1. 1. 1992b) plovoucích zařízení a plovoucích těles.

1. účinné od 1. 1. 19922. Tyto přepravy se mohou uskutečnit pouze na základě zvláštního povolení vydaného Státní plavební správou.
2. účinné od 1. 1. 19923. Při přepravě musí být dodrženy podmínky stanovené Státní plavební správou pro každý jednotlivý případ.
3. účinné od 1. 1. 19924. Pro každou jednotlivou přepravu se určí vůdce s přihlédnutím k ustanovení čl. 1.02.

účinné od 1. 1. 1992Zvláštní nařízení s omezenou dobou platnosti

účinné od 1. 1. 1992Vůdci plavidel, plovoucích těles a osoby pověřené dohledem na plovoucí zařízení jsou povinni dodržovat nařízení vydaná v mimořádných případech Státní plavební správou k zajištění bezpečnosti nebo náležitého pořádku v plavbě a uveřejněná obvyklým způsobem.

účinné od 1. 1. 1992Povolování veřejných akcí

účinné od 1. 1. 1992Sportovní podniky, slavnosti na vodě a jiné akce, které mohou ohrozit bezpečnost nebo náležitý pořádek v plavbě, musí být předem povoleny Státní plavební správou.

účinné od 1. 1. 1992Poznávací znaky plavidel s výjimkou malých plavidel

1. účinné od 1. 1. 19921. Každé plavidlo, s výjimkou malých plavidel, musí mít na lodním tělese nebo na pevně osazených štítcích anebo tabulích následující poznávací znaky:
   1. účinné od 1. 1. 1992a) evidenční označení.

      účinné od 1. 1. 1992Toto označení určí Státní plavební správa s ohledem na potřeby centrální evidence plavidel. Součástí evidenčního označení je název nebo obvyklá zkratka provozovatele plavidla. Nemá-li plavidlo přiděleno evidenční označení, musí být označeno názvem provozovatele nebo jeho obvyklou zkratkou.

      účinné od 1. 1. 1992Poznávací znaky musí být vyznačeny na obou bocích plavidla poblíž přídě; na plavidlech s vlastním pohonem i na zádi. Pokud v bočně svázané nebo tlačné sestavě je označení remorkéru zakryto, musí být umístěno tak, aby bylo z předepsaných směrů dobře viditelné,

   1. účinné od 1. 1. 1992b) místo evidence (domovský přístav).

      účinné od 1. 1. 1992Vyznačí se na obou bocích zadní části plavidla nebo na jeho zádi a po něm musí následovat poznávací písmeno nebo písmena státu, v němž je místo evidence (domovský přístav); poznávací písmena států jsou uvedena v příloze 1 k tomuto Řádu.

1. účinné od 1. 1. 19922. Kromě toho musí být:
   1. účinné od 1. 1. 1992a) na každém cejchovaném plavidle cejchovní tabule s uvedením cejchovního znaku, délky a šířky plavidla v metrech a jeho nosnosti v tunách. Tento údaj musí být na obou bocích plavidla, a to na lodním tělese nebo na pevně osazených tabulích,
   2. účinné od 1. 1. 1992b) na každém plavidle určeném k přepravě osob vyznačen nejvyšší přípustný počet cestujících.

      účinné od 1. 1. 1992Tento údaj musí být vyznačen na palubě na dobře viditelném místě.

1. účinné od 1. 1. 19923. Poznávací znaky musí být provedeny dobře čitelnými a nesmazatelnými latinskými písmeny. Výška písmen poznávacího znaku musí být nejméně 20 cm, v ostatních označeních nejméně 15 cm. Šířka písmen a tloušťka tahu musí být úměrná jejich výšce. Písmena musí být světlé barvy na tmavém podkladě nebo tmavé barvy na světlém podkladě.
2. účinné od 1. 1. 19924. Námořní lodě si mohou na vnitrozemských vodních cestách ponechat své poznávací znaky.
3. účinné od 1. 1. 19925. Plavidlo, které má posádku, musí při plavbě na vodní cestě kategorie I nést na zádi vlajku státu, v němž je evidováno.

účinné od 1. 1. 1992Poznávací znaky malých plavidel

1. účinné od 1. 1. 19921. Je-li malé plavidlo podle zvláštních předpisů evidováno, musí mít na lodním tělese evidenční označení. Evidenční označení určí Státní plavební správa s ohledem na potřeby centrální evidence plavidel. Malé plavidlo, které nepodléhá evidenci, musí mít následující označení:
   1. účinné od 1. 1. 1992a) název provozovatele nebo jeho obvyklou zkratku nebo
   2. účinné od 1. 1. 1992b) jméno a adresu vlastníka (provozovatele) plavidla.

1. účinné od 1. 1. 19922. Evidenční označení nebo poznávací znaky uvedené v odst. 1 písm. a) musí být vyznačeny na vnější straně plavidla poblíž přídě čitelnými nesmazatelnými latinskými písmeny o výšce nejméně 10 cm. Za názvem provozovatele nebo jeho obvyklou zkratkou musí následovat pořadové číslo.
2. účinné od 1. 1. 19923. Jméno a adresa vlastníka (provozovatele) plavidla, pokud se na něj nevztahuje ustanovení odst. 1 písm. a), musí být vyznačeno na viditelném místě, na vnější nebo vnitřní straně přední části plavidla.
3. účinné od 1. 1. 19924. Manipulační člunky plavidel musí být na vnější straně označené poznávacími znaky plavidla, ke kterému patří, doplněnými pořadovým číslem. Tyto člunky musí být zároveň viditelně označeny údajem o maximální nosnosti a o maximálním přípustném počtu přepravovaných osob.

účinné od 1. 1. 1992Cejchování plavidel

účinné od 1. 1. 1992Plavidlo vnitrozemské plavby určené k přepravě nákladu, s výjimkou malých plavidel, musí být ocejchováno podle zvláštních předpisů.²)

účinné od 1. 1. 1992Nákladové značky a ponorové stupnice

1. účinné od 1. 1. 19921. Plavidlo, s výjimkou malých plavidel, musí mít značky udávající rovinu maximálního ponoru. Způsoby stanovení maximálního ponoru vnitrozemských plavidel a podmínky provedení nákladových značek jsou stanoveny zvláštními předpisy.²) U námořních lodí značka letního ponoru ve sladkých vodách nahrazuje nákladovou značku.
2. účinné od 1. 1. 19922. Plavidlo, jehož ponor může dosáhnout 1 m, musí mít ponorové stupnice. Podmínky provedení ponorových stupnic na vnitrozemských plavidlech jsou uvedeny v příloze 2 k tomuto Řádu.

účinné od 1. 1. 1992Označení kotev

1. účinné od 1. 1. 19921. Kotvy plavidel musí být nesmazatelně označeny poznávacími znaky plavidla. Použije-li se kotva na jiném plavidle téhož provozovatele, může být původní znak ponechán.
2. účinné od 1. 1. 19922. Ustanovení odst. 1 neplatí pro kotvy námořních lodí a malých plavidel.