Platné znění

Vyhláška federálního ministerstva dopravy, kterou se vydává Řád plavební bezpečnosti na vnitrozemských vodních cestách České a Slovenské Federativní Republiky

  1. účinné od 1. 1. 1992E. Plavba pod mosty, přes jezy a plavebními komorami
    Odkazúčinné od 1. 1. 1992Čl. 6.24

    účinné od 1. 1. 1992Základní ustanovení pro plavbu pod mosty a přes jezy

    1. účinné od 1. 1. 19921. Při plavbě mostním otvorem a jezovým polem, nemá-li plavební dráha dostatečnou šířku pro současné proplouvání, platí ustanovení čl. 6.07.
    2. účinné od 1. 1. 19922. Je-li plavba mostním otvorem nebo jezovým polem povolena a plavební profil vyznačen:
      1. účinné od 1. 1. 1992a) signálním znakem A.10 (příloha 7), je plavba mimo prostor nacházející se mezi dvěma tabulemi, z nichž se znak skládá, zakázána,
      2. účinné od 1. 1. 1992b) signálním znakem D.2 (příloha 7), doporučuje se plout v prostoru mezi dvěma tabulemi nebo světly, z nichž se znak skládá.
    Odkazúčinné od 1. 1. 1992Čl. 6.25

    účinné od 1. 1. 1992Plavba pod pevnými mosty

    1. účinné od 1. 1. 19921. Jsou-li některé mostní otvory pevných mostů označeny jedním nebo několika červenými světly nebo červeno-bílo-červenými tabulemi (signální znak A.1 – příloha 7), je plavba těmito otvory zakázána.
    2. účinné od 1. 1. 19922. Jsou-li některé mostní otvory pevných mostů označeny nad otvorem:
      1. účinné od 1. 1. 1992a) signálním znakem D.1a) (příloha 7), nebo
      2. účinné od 1. 1. 1992b) signálním znakem D.1b) (příloha 7), doporučuje se proplouvat těmito otvory.

        účinné od 1. 1. 1992Je-li plavební dráha označena signálním znakem uvedeným pod písm. a), je plavba mostním otvorem povolena oběma směry.

        účinné od 1. 1. 1992Je-li plavební dráha označena signálním znakem uvedeným pod písm. b), je plavba mostním otvorem v protisměru zakázána signálními znaky A.1 (příloha 7).

    Odkazúčinné od 1. 1. 1992Čl. 6.26

    účinné od 1. 1. 1992Plavba pohyblivými mosty

    1. účinné od 1. 1. 19921. Při zachování ustanovení tohoto Řádu a jiných platných předpisů pro plavbu jsou vůdci povinni při přiblížení se k pohyblivému mostu a při jeho proplouvání podřídit se pokynům obsluhy mostu, dávaným v zájmu bezpečnosti a pořádku v plavbě nebo urychleného proplutí.
    2. účinné od 1. 1. 19922. V blízkosti pohyblivého mostu musí plavidla snížit rychlost. Jestliže nemohou nebo nechtějí proplout mostem, musí tam, kde jsou na břehu osazeny signální znaky B.5 (příloha 7), zůstat stát před těmito znaky.
    3. účinné od 1. 1. 19923. V blízkosti pohyblivých mostů je předjíždění zakázáno s výjimkou případů, kdy obsluha mostu k němu dá zvláštní pokyn.
    4. účinné od 1. 1. 19924. Proplouvání pohyblivými mosty může být řízeno signálními znaky:
      1. účinné od 1. 1. 1992a) jedno nebo několik červených světel – proplutí je zakázáno,
      2. účinné od 1. 1. 1992b) jedno červené a jedno zelené světlo umístěné ve stejné výšce nebo jedno červené světlo umístěné nad zeleným světlem - proplutí je prozatím zakázáno, ale most se otevírá a plavidla se mají připravit k proplutí,
      3. účinné od 1. 1. 1992c) jedno nebo několik zelených světel – proplutí je povoleno,
      4. účinné od 1. 1. 1992d) dvě červená světla nad sebou – otevření mostu je pro plavbu přerušeno,
      5. účinné od 1. 1. 1992e) žluté světlo umístěné na mostě ve spojení se signalizací uvedenou pod písm. a) a d) – proplutí je zakázáno s výjimkou nízkých plavidel, kterým je plavba povolena v obou směrech,
      6. účinné od 1. 1. 1992f) dvě žlutá světla umístěná na mostě ve spojení se signalizací uvedenou pod písm. a) a d) – proplutí je zakázáno s výjimkou nízkých plavidel, kterým je plavba v protisměru zakázána.
    1. účinné od 1. 1. 19925. Červená světla uvedená v odst. 4 mohou být nahrazena červeno-bílo-červenými tabulemi (signální znak A.1, příloha 7), zelená světla zeleno-bílo-zelenými tabulemi (signální znak E.1, příloha 7) a žlutá světla žlutými tabulemi (signální znak D.1, příloha 7).
    Odkazúčinné od 1. 1. 1992Čl. 6.27

    účinné od 1. 1. 1992Plavba přes jezy

    1. účinné od 1. 1. 19921. Při plavbě přes jezy a v jejich blízkosti je zakázáno vléci kotvy, lana nebo řetězy.
    2. účinné od 1. 1. 19922. Proplutí jezovým polem je povoleno pouze v tom případě, je-li vpravo i vlevo označeno signálním znakem E.1 (příloha 7).
    3. účinné od 1. 1. 19923. Zákaz proplouvání jezovým polem je vyznačen jedním nebo několika červenými světly nebo červeno-bílo-červenými tabulemi (signální znak A.1, příloha 7).
    4. účinné od 1. 1. 19924. Je-li jezové pole přemostěno, může se odchylně od ustanovení odst. 2 povolit proplutí jezovým polem též signálním znakem D.1 (příloha 7), umístěným na mostě nad průjezdným profilem.
    Odkazúčinné od 1. 1. 1992Čl. 6.28

    účinné od 1. 1. 1992Plavba plavebními komorami

    1. účinné od 1. 1. 19921. Při připlouvání k místům určeným pro čekání plavidel v obvodu plavebních komor musí plavidla snížit rychlost. Jestliže nemohou nebo nechtějí vplout ihned do plavební komory, musí, je-li na břehu osazen signální znak B.5 (příloha 7), zůstat stát před tímto znakem.
    2. účinné od 1. 1. 19922. V čekacích polohách, v obvodech plavebních komor a v plavebních komorách musí plavidla vybavená zařízením pro radiofonické spojení, které jim umožňuje spojení v síti pro přenos plavebních informací, zajistit provoz tohoto zařízení pro příjem na kanálu vyhrazeném pro danou plavební komoru.
    3. účinné od 1. 1. 19923. Plavba plavebními komorami probíhá v pořadí, v jakém plavidla připlula do míst určených pro čekání plavidel. Malá plavidla nemohou požadovat, aby byla proplavena zvlášť. Smějí vplouvat do plavební komory až po pokynu obsluhy plavební komory. Proplavují-li se malá plavidla společně s plavidly, která nejsou malými, smějí vplout do plavební komory až po těchto plavidlech.
    4. účinné od 1. 1. 19924. Při připlouvání do obvodů plavebních komor a v místech určených pro čekání plavidel je předjíždění zakázáno.
    5. účinné od 1. 1. 19925. V plavebních komorách musí být kotvy úplně zdviženy; toto ustanovení se vztahuje i na místa čekání u plavebních komor v případech, pokud nejsou použity k zakotvení plavidel.
    6. účinné od 1. 1. 19926. Při vplouvání do plavebních komor musí plavidla snížit rychlost tak, aby nedošlo k nárazu do vrat nebo ochranných zařízení nebo do jiných plavidel nebo plovoucích těles.
    7. účinné od 1. 1. 19927. V plavebních komorách:
      1. účinné od 1. 1. 1992a) jsou-li na zdech vyznačeny hranice pro stání plavidel, musí plavidla zůstat stát v mezích těchto hranic,
      2. účinné od 1. 1. 1992b) po dobu plnění nebo vypouštění plavební komory až do povolení k vyplutí musí být plavidla uvázána a úprava úvazů musí být prováděna tak, aby plavidla nenarážela do zdí, vrat a ochranných zařízení plavební komory nebo do jiných plavidel nebo plovoucích těles,
      3. účinné od 1. 1. 1992c) používání odrazníků je povinné; jsou-li snímatelné, musí být plovoucí,
      4. účinné od 1. 1. 1992d) je zakázáno z plavidel a plovoucích těles vypouštět nebo vylévat vodu na plató plavební komory nebo na jiná plavidla nebo plovoucí tělesa,
      5. účinné od 1. 1. 1992e) malá plavidla musí udržovat bezpečný odstup od ostatních plavidel.
    1. účinné od 1. 1. 19928. V plavebních komorách a v čekacích polohách obvodů plavebních komor musí plavidla udržovat minimální boční vzdálenost 10 m od plavidel a sestav plavidel, která nesou modré světlo uvedené v čl. 3.14 odst. 1 nebo modrý kužel uvedený v čl. 3.32 odst. 1. Toto ustanovení však neplatí pro plavidla a sestavy plavidel, které nesou stejnou signalizaci.
    2. účinné od 1. 1. 19929. Každé plavidlo nebo sestava nesoucí dvě nebo tři modrá světla uvedená v čl. 3.14 odst. 2 a 3 nebo dva nebo tři modré kužele uvedené v čl. 3.32 odst. 2 a 3 se proplavují jednotlivě.
    3. účinné od 1. 1. 199210. Plavidla a sestavy, které nesou modré světlo uvedené v čl. 3.14 odst. 1 nebo modrý kužel uvedený v čl. 3.32 odst. 1 nesmí být proplavovány s plavidly osobní dopravy.
    4. účinné od 1. 1. 199211. V zájmu bezpečnosti a náležitého pořádku v plavbě, rychlého proplouvání nebo plného využití plavebních komor, může obsluha plavební komory dávat doplňující pokyny, pokud nejsou v rozporu s tímto Řádem. V plavebních komorách a v čekacích polohách jejich obvodů jsou vůdci plavidel povinni se těmito pokyny řídit.
    Odkazúčinné od 1. 1. 1992Čl. 6.28a

    účinné od 1. 1. 1992Vplouvání do plavebních komor a vyplouvání z nich

    1. účinné od 1. 1. 19921. Vplouvání do plavební komory se ve dne i v noci řídí optickými signály, osazenými na jedné nebo na obou stranách plavební komory. Tyto signály značí:
      1. účinné od 1. 1. 1992a) dvě červená světla nad sebou – vplutí zakázáno, plavební komora není v provozu,
      2. účinné od 1. 1. 1992b) jedno červené světlo nebo dvě červená světla vedle sebe - vplutí zakázáno, plavební komora je zavřena,
      3. účinné od 1. 1. 1992c) jedno ze dvou červených světel vedle sebe je zhasnuto nebo jedno červené a jedno zelené světlo vedle sebe nebo jedno červené světlo nad zeleným světlem – vplutí zakázáno, připravuje se otevření plavební komory,
      4. účinné od 1. 1. 1992d) jedno zelené světlo nebo dvě zelená světla vedle sebe – vplutí je povoleno.
    1. účinné od 1. 1. 19922. Vyplouvání z plavební komory je řízeno ve dne i v noci těmito optickými signály:
      1. účinné od 1. 1. 1992a) jedno nebo dvě červená světla – vyplutí je zakázáno,
      2. účinné od 1. 1. 1992b) jedno nebo dvě zelená světla – vyplutí je povoleno.
    1. účinné od 1. 1. 19923. Jedno nebo dvě červená světla uvedená v odst. 1 a 2 mohou být nahrazena signálním znakem – tabulí A.1 (příloha 7).

      účinné od 1. 1. 1992Jedno nebo dvě zelená světla uvedená v odst. 1 a 2 mohou být nahrazena signálním znakem – tabulí E.1 (příloha 7).

    1. účinné od 1. 1. 19924. Neplní-li signální světla nebo tabule svůj účel, je vplouvání do plavebních komor a vyplouvání z nich bez výslovného pokynu obsluhy plavební komory zakázáno.
    Odkazúčinné od 1. 1. 1992Čl. 6.29

    účinné od 1. 1. 1992Přednost v plavbě plavebními komorami

    účinné od 1. 1. 1992Odchylně od čl. 6.28 odst. 3 přednost v plavbě plavebními komorami mají:

    1. účinné od 1. 1. 1992a) plavidla Státní plavební správy, zdravotní záchranné služby, požární ochrany, policie nebo celní správy, která se přemísťují za účelem neodkladné služební povinnosti,
    2. účinné od 1. 1. 1992b) plavidla, kterým bylo toto oprávnění přiznáno Státní plavební správou.

    účinné od 1. 1. 1992Plavidla, která mají přednost v plavbě plavebními komorami podle písm. b), musí nést na přídi červený plamenec uvedený v čl. 3.36.

  1. účinné od 1. 1. 1992F.

    účinné od 1. 1. 1992Snížená viditelnost a plavba s pomocí radiolokátoru

    Odkazúčinné od 1. 1. 1992Čl. 6.30

    účinné od 1. 1. 1992Základní pravidla pro plavbu za snížené viditelnosti

    1. účinné od 1. 1. 19921. Plavidla plující za snížené viditelnosti musí snížit rychlost plavby úměrně ke stavu viditelnosti, ostatnímu plavebnímu provozu a místním podmínkám. Plavidla musí mít na přídi pozorovatele. V sestavě plavidel musí být pozorovatel na přídi plavidla plujícího v čele sestavy. Vůdce plavidla nebo sestavy musí vidět nebo slyšet signály pozorovatele nebo s ním musí být ve fonickém spojení. Plavidla musí dávat zvukové signály uvedené v čl. 6.32 a 6.33 a musí nést světla předepsaná pro noční signalizaci plavidel za plavby.
    2. účinné od 1. 1. 19922. Plavidla musí neprodleně zastavit, jestliže by další jejich plavba nebyla, se zřetelem na zhoršování viditelnosti, na ostatní plavební provoz a místní podmínky, bezpečná. Kromě toho musí vlečné sestavy zastavit na nejbližším vhodném místě, jakmile optické spojení mezi vlečenými plavidly a remorkérem není dále možné.
    3. účinné od 1. 1. 19923. K tomu, aby vůdce plavidla mohl rozhodnout, zda snížit rychlost plavby, zůstat stát nebo pokračovat v plavbě, může na plavidlech vybavených radiolokátorem použít jeho údajů. Přitom je povinen brát ohled na to, že viditelnost je snížena i pro ostatní plavidla.
    4. účinné od 1. 1. 19924. Při zastavení musí plavidla ponechat plavební dráhu podle možnosti volnou.
    5. účinné od 1. 1. 19925. Při plavbě za snížené viditelnosti musí plavidla vybavená zařízením pro radiofonické spojení mezi plavidly být ve spojení na kanálu stanoveném příslušnými orgány a podávat ostatním plavidlům informace potřebné pro bezpečnou plavbu.
    Odkazúčinné od 1. 1. 1992Čl. 6.31

    účinné od 1. 1. 1992Zvukové signály za stání

    účinné od 1. 1. 1992
    Základní ustanovení pro plavbu pod mosty a přes jezy Plavba pod pevnými mosty Plavba pohyblivými mosty Plavba přes jezy Plavba plavebními komorami Vplouvání do plavebních komor a vyplouvání z nich Přednost v plavbě plavebními komorami Snížená viditelnost a plavba s pomocí radiolokátoru Základní pravidla pro plavbu za snížené viditelnosti Zvukové signály za stání
    Kategorie I Kategorie II
    1. Plavidla a plovoucí tělesa, která za snížené viditelnosti stojí v plavební dráze nebo v její blízkosti mimo přístavy a místa pro stání vyhrazená a označená příslušnými plavebními znaky, ihned, jak zachytí signály, dávané podle čl. 6.32 odst. 4 písm. a) a odst. 5 písm. a) nebo čl. 6.33 odst. 2 přibližujícího se plavidla a po celou dobu slyšitelnosti těchto signálů, musí dávat signál:1. Plavidla a plovoucí tělesa, která za snížené viditelnosti stojí v plavební dráze nebo v její blízkosti mimo přístavy a místa pro stání vyhrazená a označená příslušnými plavebními znaky, ihned, jak zachytí signály dávané podle čl. 6.32 a 6.33 a po celou dobu slyšitelnosti těchto signálů, musí signalizovat „jednou řadou úderů na zvon“.
    a) stojí-li při levém břehu – „jednu řadu úderů na zvon“,Plavidla a plovoucí tělesa, která nestojí rovnoběžně se břehem nebo jejichž poloha může vytvářet nebezpečí pro jiná plavidla, musí tento signál dávat bez ohledu na to, zda slyší signalizaci připlouvajících plavidel.
    b) stojí-li při pravém břehu – „dvě řady úderů na zvon“,
    c) stojí-li v neurčité poloze – „tři řady úderů na zvon“.
    2. Signály uvedené v odst. 1 se musí opakovat v intervalech ne delších než 1 minuta.
    3. V tlačných sestavách se odst. 1 a 2 vztahují pouze na tlačný remorkér. V bočně svázané sestavě se vztahují pouze na jedno plavidlo sestavy. Ve vlečné sestavě se vztahují na remorkér a poslední plavidlo v sestavě.
    4. Plavidla uvedená v odst.1, která stojí na vodních cestách zvlášť určených Státní plavební správou, mohou místo signalizace předepsané v odst. 1 signalizovat „jedním dlouhým zvukem mezi dvěma krátkými“.
    5. Tento článek se vztahuje také na plavidla nasedlá v plavební dráze nebo v její blízkosti, pokud svou polohou ohrožují bezpečnost plavby ostatních plavidel.
    Odkazúčinné od 1. 1. 1992Čl. 6.32

    účinné od 1. 1. 1992Ustanovení pro plavidla plující pomocí radiolokátoru

    1. účinné od 1. 1. 19921. Za plavidlo plující pomocí radiolokátoru za snížené viditelnosti se považuje plavidlo, které je vybavené a používá:
      1. účinné od 1. 1. 1992a) radiolokační zařízení a výchylkoměr. Zařízení musí být v dobrém funkčním stavu a musí odpovídat příslušným předpisům,
      2. účinné od 1. 1. 1992b) radiofonické zařízení, které umožňuje spojení mezi plavidly navzájem a mezi plavidly a břehem. Zařízení musí být v dobrém funkčním stavu a musí odpovídat příslušným předpisům,
      3. účinné od 1. 1. 1992c) zvukové zařízení, které vydává trojtónový signál, uvedený v čl. 1.01 písm. w).
    1. účinné od 1. 1. 19922. Pluje-li plavidlo pomocí radiolokátoru v takových podmínkách, za kterých by plavba bez něho nebyla již vůbec možná, musí být stále u kormidla osoba s kvalifikací pro plavbu pomocí radiolokátoru a v kormidelně další osoba, která je v dostatečné míře obeznámena s tímto způsobem plavby. Je-li kormidelna vybavena centrálním řídicím panelem, postačí, když je druhá osoba na plavidle a je jí možno do kormidelny povolat.
    2. účinné od 1. 1. 19923. Na plavidlech plujících pomocí radiolokátoru nemusí být pozorovatel předepsaný v čl. 6.30 odst. 1, pokud vůdce plavidla zvukové signály slyší.
    účinné od 1. 1. 1992
    Základní ustanovení pro plavbu pod mosty a přes jezy Plavba pod pevnými mosty Plavba pohyblivými mosty Plavba přes jezy Plavba plavebními komorami Vplouvání do plavebních komor a vyplouvání z nich Přednost v plavbě plavebními komorami Snížená viditelnost a plavba s pomocí radiolokátoru Základní pravidla pro plavbu za snížené viditelnosti Zvukové signály za stání Ustanovení pro plavidla plující pomocí radiolokátoru
    Kategorie I Kategorie II
    4. Plavidlo, které za snížené viditelnosti pluje po proudu pomocí radiolokátoru, ihned, jak jsou na obrazovce radiolokátoru spatřena plavidla, jejichž poloha nebo plavba může vyvolat nebezpečnou situaci nebo přibližuje-li se k úseku, kde by mohla být plavidla, která nejsou ještě na obrazovce vidět, musí: 4. Jestliže na plavidlech, která plují pomocí radiolokátoru, jsou na obrazovce spatřena plavidla, jejichž poloha a způsob plavby mohou vyvolat nebezpečnou situaci, nebo přibližují-li se k úseku, kde mohou být plavidla, která nejsou ještě na obrazovce vidět, musí:
    a) dát trojtónový zvukový signál, který se musí opakovat tak často, jak to plavební situace vyžaduje; toto ustanovení se nevztahuje na malá plavidla,a) dát signál „jeden dlouhý zvuk“; tento zvukový signál se musí opakovat tak často, jak to plavební situace vyžaduje,
    b) snížit rychlost plavby, popřípadě zastavit. b) dát plavidlům plujícím v protisměru radiofonicky informace potřebné pro zajištění bezpečnosti plavby,
    c) snížit rychlost plavby, popřípadě zastavit.
    5. Plavidlo, které za snížené viditelnosti pluje proti proudu pomocí radiolokátoru, ihned, jak zachytí zvukový signál uvedený v odst. 4 písm. a) nebo spatří na své obrazovce plavidla, jejichž poloha nebo plavba může vyvolat nebezpečnou situaci nebo přibližuje-li se k úseku, kde by mohla být plavidla, která nejsou ještě na obrazovce vidět, musí:5. Plavidla vybavená radiofonickým zařízením, která přijmou informace uvedené v odst. 4, musí radiofonicky odpovědět a uvést potřebné informace.
    Malá plavidla podávající informace podle odst. 4 musí mimo to uvést druh plavidla a oznámit, kterým bokem se budou potkávat.
    a) dávat signály uvedené v čl. 6.33 odst. 2 a radiofonicky oznámit plavidlům plujícím po proudu poznávací znak plavidla, polohu, směr plavby a navrhnout stranu potkávání,Převozní lodě, na které se vztahuje odst. 4, musí místo jednoho dlouhého zvuku dát signál „jeden dlouhý zvuk, za kterým následují čtyři krátké zvuky“ a uvést rovněž druh plavidla a směr, kterým plují přes vodní cestu.
    b) snížit rychlost plavby a popřípadě zastavit.
    6. Plavidla plující po proudu pomocí radiolokátoru musí radiofonicky odpovědět plavidlům plujícím proti proudu a uvést
    druh a jméno svého plavidla, polohu, směr plavby a potvrdit navrženou nebo navrhnout jinou stranu pro potkávání. Malá plavidla musí oznámit pouze druh a poznávací znak plavidla, polohu a směr plavby, jakož i stranu, na kterou uhýbají.
    1. účinné od 1. 1. 19927. Předjíždět smí plavidla plující pomocí radiolokátoru za snížené viditelnosti pouze poté, co se radiofonicky dohodne strana předjíždění za předpokladu, že šířka plavební dráhy je dostatečná.
    2. účinné od 1. 1. 19928. V tlačných a bočně svázaných sestavách se odst. 2 a 4 až 7 vztahují pouze na plavidla, na nichž je vůdce sestavy.
    3. účinné od 1. 1. 19929. Plavidla plující pomocí radiolokátoru, na jejichž obrazovce se objeví plavidla, jejichž poloha a způsob plavby může vyvolat nebezpečnou situaci a která jim radiofonicky neodpovídají, musí včas provést všechna nezbytná opatření, aby zabránila srážce.
    Odkazúčinné od 1. 1. 1992Čl. 6.33

    účinné od 1. 1. 1992Ustanovení pro plavidla plující bez pomocí radiolokátoru

    1. účinné od 1. 1. 19921. Plavidla plující za snížené viditelnosti bez pomoci radiolokátoru musí mít pozorovatele podle čl. 6.30. Plavidlo nebo sestava musí být schopny zastavit do poloviny vzdálenosti viditelnosti.
    2. účinné od 1. 1. 19922. Jednotlivě plující plavidlo musí při snížené viditelnosti dávat signál „jeden dlouhý zvuk“ a každé plavidlo, na němž je vůdce sestavy, musí dávat signál „dva dlouhé zvuky“. Tyto signály se musí opakovat v intervalech ne delších než 1 minuta.
    3. účinné od 1. 1. 19923. Malá plavidla plující bez pomoci radiolokátoru mohou dávat signál uvedený v odst. 2; tento signál mohou opakovat.
    účinné od 1. 1. 1992
    Základní ustanovení pro plavbu pod mosty a přes jezy Plavba pod pevnými mosty Plavba pohyblivými mosty Plavba přes jezy Plavba plavebními komorami Vplouvání do plavebních komor a vyplouvání z nich Přednost v plavbě plavebními komorami Snížená viditelnost a plavba s pomocí radiolokátoru Základní pravidla pro plavbu za snížené viditelnosti Zvukové signály za stání Ustanovení pro plavidla plující pomocí radiolokátoru Ustanovení pro plavidla plující bez pomocí radiolokátoru
    Kategorie I Kategorie II
    4. Plavidla, která plují za snížené viditelnosti bez pomoci radiolokátoru, ihned, jak zachytí trojtónový signál uvedený v čl. 6.32 odst. 4 písm. a), musí:4. Převozní lodě, které plují bez pomoci radiolokátoru, místo signálu předepsaného v odst. 2 dávají signál „jeden dlouhý zvuk, za kterým následují čtyři krátké zvuky“. Tento signál musí být opakován v intervalech ne delších než 1 minuta.
    a) jsou-li nedaleko břehu, přiblížit se pokud možno co nejblíž k tomuto břehu a podle
    situace tam zůstat tak dlouho, dokud plavidlo dávající trojtónový signál nepropluje,
    b) nejsou-li v blízkosti břehu nebo přeplouvají-li od jednoho břehu k druhému, uvolnit co nejrychleji plavební dráhu.
    1. účinné od 1. 1. 19925. Jestliže plavidla plující bez pomoci radiolokátoru zachytí signál uvedený v odst. 2 ze směru, který se jim jeví před traversem, musí snížit rychlost plavby na minimum, ale tak, aby byla zachována manévrovatelnost, plout se zvýšenou pozorností a v případě nutnosti zastavit nebo se vyhnout.