| Norma | Název dokumentu | Požadavky, které norma splňuje | Použitelné pro nová nebo prodloužená typová schválení | Poslední datum pro odnětí dosavadních typových schválení |
|---|---|---|---|---|
| (1) | (2) | (3) | (4) | (5) |
| EN 13807:2003 | Přepravitelné plynové láhve – Bateriová vozidla – Konstrukce, výroba, identifikace a zkoušení POZNÁMKA: Kde je to vhodné, smí být tato norma použita pro MEGC, které sestávají z tlakových nádob. | 6.8.3.1.4, 6.8.3.1.5, 6.8.3.2.18 až 6.8.3.2.26, 6.8.3.4.12 až 6.8.3.4.14 a 6.8.3.5.10 až 6.8.3.5.13 | Mezi 1. lednem 2005 a 31. prosincem 2020 | |
| EN 13807:2017 | Přepravitelné plynové láhve – Bateriová vozidla a vícečlánkové kontejnery na plyny (MEGC) – Konstrukce, výroba, identifikace a zkoušení | 6.8.3.1.4, 6.8.3.1.5, 6.8.3.2.18 až 6.8.3.2.28, 6.8.3.4.12 až 6.8.3.4.14 a 6.8.3.5.10 až 6.8.3.5.13 | Až do odvolání | |
| EN ISO 23826:2021 | Lahve na plyny – Kulové ventily – Specifikace a zkoušení | 6.8.2.1.1 a 6.8.2.2.1 | Povinně od 1. 1. 2025 |
-
6.8.3.5.11 Na obou stranách bateriového vozu na tabuli musí být napsány tyto údaje: Na MEGC samém nebo na tabuli musí být napsány tyto údaje: – Značka držitele vozidla nebo jméno provozovatele22; – jméno vlastníka nebo provozovatele; – počet článků; – počet článků; – celkový vnitřní objem článků21 – celkový vnitřní objem článků21; – největší dovolená celková hmotnost21; – mezí hodnoty nákladu podle vlastností vozu a kategorie pojížděných tratí; – kód cisterny podle osvědčení o schválení (viz 6.8.2.3.2) se skutečným zkušebním tlakem MEGC; – kód cisterny podle schvalovacího osvědčení (viz 6.8.2.3.2) se skutečným zkušebním tlakem bateriového vozu; – oficiální pojmenování pro přepravu plynů a kromě toho pro plyny zařazené pod J.N. položku technický název20 plynů, pro jejichž přepravu je MEGC používán – oficiální pojmenování pro přepravu plynů a u plynů zařazených pod J.N. položku ještě technický název20 plynu, pro jehož přepravu se používá bateriový vůz, a pro MEGC plněné hmotnostně: – vlastní hmotnost21. – datum (měsíc, rok) příští prohlídky podle odstavce 6.8.2.4.3 a 6.8.3.4.15. - 6.8.3.5.12 Rám bateriového vozu nebo MEGC musí být v blízkosti místa plnění opatřen štítkem obsahujícím tyto údaje:
- – nejvyšší plnící tlak21 při 15 °C dovolený pro články určené pro stlačené plyny;
- – oficiální pojmenování pro přepravu plynu podle kapitoly 3.2 a kromě toho u plynů zařazených pod J.N. položku technický název20
a kromě toho v případě zkapalněných plynů:
- – maximální dovolená užitečná plnění jednoho článku21.
- 6.8.3.5.13 Lahve, trubkové nádoby a tlakové sudy a lahve jako část svazku lahví musí být značeny podle pododdílu 6.2.2.7. Tyto nádoby nemusí být jednotlivě označeny bezpečnostnímu značkami požadovanými v kapitole 5.2.
Bateriové vozy a MEGC musí být označeny velkými bezpečnostními značkami a oranžovým označením podle kapitoly 5.3.
- 6.8.3.6 Požadavky na bateriové vozy a MEGC, které jsou konstruovány, vyrobeny, kontrolovány a zkoušeny podle uvedených norem
- POZNÁMKA: Osoby nebo organizace uvedené v normách jako odpovědné podle RID musí splňovat požadavky RID.
Od 1. ledna 2009 je používání odkazovaných norem závazné. Výjimky jsou řešeny v 6.8.3.7.
Osvědčení o schválení konstrukčního typu se vydávají v souladu s 1.8.7 a 6.8.2.3. Pro vydání osvědčení o schválení konstrukčního typu se z níže uvedené tabulky vybere jedna norma, jak je uvedeno ve sloupci (4). Pokud lze použít více než jednu normu, vybere se pouze jedna z nich.
Sloupec (3) uvádí oddíly kapitoly 6.8, kterým norma odpovídá.
Sloupec (5) uvádí nejzazší datum, kdy stávající schválení konstrukčních typů musí být odebrána podle 1.8.7.2.2.2; pokud není uvedeno žádné datum, schválení konstrukčního typu zůstává v platnosti do doby jeho platnosti.
Normy se použijí v souladu s 1.1.5. Použijí se v plném rozsahu, pokud není v níže uvedené tabulce uvedeno jinak.
Rozsah použití každé normy je definován v ustanovení o rozsahu normy, pokud není v níže uvedené tabulce uvedeno jinak.
- 6.8.3.7 Požadavky na bateriové vozy a MEGC, které nejsou konstruovány, vyrobeny, kontrolovány a zkoušeny podle uvedených norem
Pro zohlednění vědeckého a technického pokroku, anebo v případech, kdy v odstavci 6.8.3.6 nejsou uvedeny žádné normy, anebo pro řešení zvláštních aspektů, které nejsou uvažovány v žádné normě uváděné v odstavci 6.8.3.6, může příslušný orgán schválit použití technických předpisů, které zabezpečí zachování stejné úrovně bezpečnosti. Bateriové vozy a MEGC však musí splňovat minimální požadavky oddílu 6.8.2.
Jakmile může být použita norma nově uvedená v 6.8.3.6, příslušný orgán zruší uznání příslušného technického předpisu. Může být použito přechodné období končící nejpozději dnem vstupu v platnost příštího vydání RID.
Postup pro periodické prohlídky musí být uveden ve schválení konstrukčního typu, pokud normy odkazované v 6.2.2, 6.2.4 nebo 6.8.2.6 nejsou nebo nesmí být použity.
Příslušný orgán musí sekretariátu OTIF předat seznam technických předpisů, které uznává a aktualizuje seznam, pokud se změní. Tento seznam by měl obsahovat následující údaje: název a datum předpisů, předmět předpisů a údaje o tom, kde mohou být předpisy získány. Sekretariát musí tyto informace zveřejnit na svých webových stránkách.
Norma, která byla přijata k odkazu pro příští vydání RID, smí být příslušným úřadem schválena k použití bez oznámení sekretariátu OTIF.
- 6.8.4 Zvláštní ustanovení
- POZNÁMKA 1: Pro kapaliny mající bod vzplanutí nejvýše 60 °C a pro hořlavé plyny viz též odstavce 6.8.2.1.26, 6.8.2.1.27 a 6.8.2.2.9.
- POZNÁMKA 2: Požadavky na cisterny, pro které je předepsán zkušební tlak nejméně 1 MPa (10 barů), nebo na cisterny určené pro přepravu hluboce zchlazených zkapalněných plynů, viz oddíl 6.8.5.
Pokud jsou uvedeny u příslušné položky ve sloupci (13) tabulky A kapitoly 3.2, platí následující zvláštní ustanovení:
(a) Konstrukce (TC)
| TC 1 | Požadavky uvedené v oddíle 6.8.5 se vztahují na materiály a konstrukci těchto nádrží. | |
| TC 2 | Nádrže a části jejich výstroje musí být vyrobeny z hliníku čistoty nejméně 99,5 % nebo vhodné oceli, která není náchylná vyvolat rozklad peroxidu vodíku. Jsou-li nádrže vyrobeny z hliníku čistoty nejméně 99,5 %, nemusí být tloušťka stěny větší než 15 mm, i když výpočet podle odstavce 6.8.2.1.17 stanoví vyšší hodnotu. | |
| TC 3 | Nádrže musí být vyrobeny z austenitické oceli. | |
| TC 4 | Nádrže musí být opatřeny smaltovanou nebo ekvivalentním vnitřním ochranným vyložením, pokud je materiál nádrže narušován UN 3250 kyselinou chloroctovou. | |
| TC 5 | Nádrže musí být opatřeny olověným vyložením o tloušťce nejméně 5 mm nebo ekvivalentním vyložením. | |
| TC 6 | Tloušťka stěny cisteren vyrobených z hliníku o čistotě nejméně 99 % nebo ze slitiny hliníku nemusí být větší než 15 mm, i když výpočet podle 6.8.2.1.17 stanoví vyšší hodnotu. | |
| TC 7 | (Vyhrazeno) |
(b) Výstroj (TE)
| TE 1 | (Vypuštěno) | |||||||||
| TE 2 | (Vypuštěno) | |||||||||
| TE 3 | Cisterny musí navíc splňovat následující požadavky. Vyhřívací zařízení nesmí pronikat dovnitř nádrže, ale musí být vně nádrže. Avšak potrubí sloužící pro vyčerpávání fosforu může být opatřeno vyhřívacím pláštěm. Zařízení vyhřívající plášť musí být regulováno tak, aby teplota fosforu nepřekročila plnicí teplotu nádrže. Ostatní potrubí musí procházet nádrží v její horní části; otvory musí být umístěny nad nejvyšší dovolenou hladinou fosforu a být schopné úplného uzavření pod uzamykatelnými kryty. Cisterna musí být vybavena měřícím systémem pro ověření hladiny fosforu a, je-li používána voda jako ochranná látka, pevnou měrnou značkou ukazující nejvyšší dovolenou hladinu vody. | |||||||||
| TE 4 | Nádrže musí být opatřeny tepelnou izolací vyrobenou z materiálů, které nejsou snadno hořlavé. | |||||||||
| TE 5 | Pokud jsou nádrže opatřeny tepelnou izolací, taková izolace musí být vyrobena z materiálů, které nejsou snadno hořlavé. | |||||||||
| TE 6 | Cisterny mohou být vybaveny zařízením takové konstrukce, která zabrání jeho ucpání přepravovanou látkou a která zabrání úniku a nadměrnému přetlaku nebo podtlaku uvnitř nádrže. | |||||||||
| TE 7 | Vyprazdňovací systém nádrže musí být vybaven dvěma vzájemně nezávislými uzavíracími ventily namontovanými v sérii, první musí mít formu rychleuzavíracího vnitřního ventilu schváleného typu a druhý vnějšího uzavíracího ventilu, jeden na každém konci výpustného potrubí. Slepá příruba nebo jiné zařízení stejného stupně bezpečnosti musí být též upevněna na výstupu z každého vnějšího uzavíracího ventilu. Vnitřní uzavírací ventil musí být takový, aby při utržení potrubí uzavírací ventil zůstal v celku s nádrží a v uzavřené poloze. | |||||||||
| TE 8 | Přípojky vnějšího potrubí cisteren musí být vyrobeny z materiálů nenáchylných způsobit rozklad peroxidu vodíku. | |||||||||
| TE 9 | Cisterny musí být ve svých horních částech vybaveny uzavíracím zařízením zabraňujícím vytvoření jakéhokoli nadměrného tlaku uvnitř nádrže způsobenému rozkladem přepravovaných látek, úniku kapaliny a vniknutí cizích látek do nádrže. | |||||||||
| TE 10 | Uzavírací zařízení cisteren musí být konstruována tak, aby nemohlo dojít k jejich ucpání ztuhlou látkou během přepravy. Pokud jsou cisterny opláštěny tepelně izolačním materiálem, tento materiál musí být anorganický a zcela bez hořlavých hmot. | |||||||||
| TE 11 | Nádrže a jejich provozní výstroj musí být konstruovány tak, aby se zabránilo vniknutí cizích látek, úniku kapaliny nebo vytvoření jakéhokoli nadměrného tlaku uvnitř nádrže způsobenému rozkladem přepravovaných látek. Bezpečnostní ventil, který zabrání vniknutí cizích látek, splňuje také tyto požadavky. | |||||||||
| TE 12 | Cisterny musí být vybaveny tepelnou izolací splňující požadavky uvedené v odstavci 6.8.3.2.14. Sluneční štít a jakákoli část cisterny jím nezakrytá nebo vnější kompletní tepelně izolační opláštění musí být nabarveny na bílo nebo povrchově upraveny lesklým kovem. Barva musí být vyčištěna před každou přepravou a obnovena v případě zežloutnutí nebo poškození. Tepelná izolace nesmí obsahovat žádné hořlavé materiály. Cisterny musí být vybaveny zařízením pro snímání teploty. | |||||||||
| Cisterny musí být vybaveny pojistnými ventily a nouzovými zařízeními na vyrovnávání nebezpečného tlaku. Mohou být též použity podtlakové ventily. Nouzová zařízení na vyrovnávání nebezpečného tlaku musí fungovat při tlacích stanovených jak podle vlastností organického peroxidu, tak podle konstrukčních charakteristik cisterny. V tělese nádrže nejsou povoleny tavné prvky. | ||||||||||
| Cisterny musejí být vybaveny pojistnými ventily, aby bylo zabráněno výraznému nárůstu tlaku uvnitř nádrže produkty rozkladu a parami, které se uvolňují při teplotě 50 °C. Objem a tlak uvádějící pojistný ventil v činnost za účelem vypouštění musí být stanoveny na základě výsledků zkoušek uvedených ve zvláštním ustanovení TA 2. Tlak uvádějící ventil v činnost však nesmí být v žádném případě takový, aby mohla kapalina z ventilu unikat, pokud se nádrž převrátí. | ||||||||||
| Zařízení na vyrovnávání tlaku smějí být pružinového nebo průtržného typu konstruované tak, aby odvětraly veškeré produkty rozkladu a páry, které se vyvinou během doby nejméně jedné hodiny hoření vypočtené podle následujícího vzorce: | ||||||||||
| q = 70961 × F × A0,82 | ||||||||||
| kde: | ||||||||||
| q = absorpce tepla [W] | ||||||||||
| A = zvlhčená plocha [m2] | ||||||||||
| F = izolační součinitel [–] | ||||||||||
| F = 1 pro neizolované cisterny, nebo | ||||||||||
| kde: | ||||||||||
| K = prostup tepla izolační vrstvou [W·m-1·K-1] | ||||||||||
| L = tloušťka izolační vrstvy [m] | ||||||||||
| U = K/L = koeficient prostupu tepla izolací [W·m-2·K-1] | ||||||||||
| TPO = teplota peroxidu v okamžiku dekomprese [K] | ||||||||||
| Tlak uvádějící v činnost zařízení k jeho vyrovnávání musí být vyšší než ten, který je uveden výše, a stanoven na základě výsledků zkoušek uvedených ve zvláštním ustanovení TA 2. Zařízení na vyrovnávání tlaku musí být dimenzováno tak, aby nejvyšší tlak v nádrži v žádném případě nepřekročil zkušební tlak nádrže. | ||||||||||
| POZNÁMKA: Příklad postupu pro stanovení rozměru zařízení pro vyrovnávání tlaku je uveden v dodatku 5 Příručky zkoušek a kritérií. | ||||||||||
| Pro cisterny s tepelnou izolací musí být kapacita a umístění zařízení na vyrovnání tlaku určeny za předpokladu ztráty izolace 1 % povrchu cisterny. | ||||||||||
| Podtlakové ventily a pojistné ventily cisteren musejí být opatřeny ochranou proti prošlehnutí plamene, kromě případů, kdy přepravované látky a produkty jejich rozkladu nejsou hořlavé. Musí se přihlédnout ke snížení vyrovnávací kapacity způsobenému ochranou proti prošlehnutí plamene. | ||||||||||
| TE 13 | Cisterny musí být tepelně izolovány a vybaveny vytápěcím zařízením vně cisterny. | |||||||||
| TE 14 | Cisterny musí být vybaveny tepelnou izolací. Tepelná izolace v přímém kontaktu s nádrží a/nebo součástmi vytápěcího systému, musí mít zápalnou tepotu nejméně o 50 °C vyšší, než je nejvyšší teplota, pro niž byla cisterna konstruována. | |||||||||
| TE 15 | (Vypuštěno) | |||||||||
| TE 16 | Žádná část cisternového vozu nesmí být ze dřeva, pokud ano, pak dřevo musí mít ochranu z vhodného povlaku. | (Vyhrazeno) | ||||||||
| TE 17 | Pro snímatelné cisterny23 platí následující požadavky: | (Vyhrazeno) | ||||||||
| (a) | jsou na podvozku upevněny tak, aby se nemohly posunout, | |||||||||
| (b) | nesmí být spojeny spojovací trubkou, | |||||||||
| (c) | pokud mohou být kutáleny, musí mít ventily s ochrannými čepičkami, | |||||||||
| TE 18 | (Vyhrazeno) | |||||||||
| TE 19 | (Vyhrazeno) | |||||||||
| TE 20 | Bez ohledu na jiné kódy cisteren, které jsou povoleny v hierarchii cisteren racionálního přiblížení uvedeného v odstavci 4.3.4.1.2, musí být cisterny vybaveny pojistným ventilem. | |||||||||
| TE 21 | Uzávěry musí být chráněny uzamykatelnými kryty. | |||||||||
| TE 22 | Aby se minimalizoval rozsah škod při prudkém najetí nebo nehodě, musí cisternové vozy pro látky, které jsou přepravovány v kapalném stavu a pro plyny, jakož i bateriové vozy být schopny pohltit energii o velikosti nejméně 800 kJ na každém konci vozu elastickými nebo plastickými deformacemi definovaných součástí spodku vozu nebo pomocí podobného postupu (např. dosazením „crash“ prvků). Schopnost pohlcení energie se zjistí za pomoci nárazu na rovné koleji. | (Vyhrazeno) | ||||||||
| Pohlcení energie plastickými deformacemi musí nastat až za podmínek, které jsou mimo rozsah normálního železničního provozu (nárazová rychlost je větší než 12 km/h, nebo síla pohltit energii na každém nárazníku je vyšší jak 1500 kN). | ||||||||||
| Při pohlcení energie nejvýše do 800 kJ na každém konci vozu nesmí dojít k žádnému proniknutí sil do nádrže, které by mohlo vést k viditelné, trvalé deformaci nádrže. | ||||||||||
| Požadavky tohoto zvláštního ustanovení se považují za splněné, jestliže jsou použity nárazníky odolné proti nárazu (absorpční prvky energie) podle článku 7 normy EN 15551:2009 + A1:2010 (Železniční aplikace – Železniční kolejová vozidla – Nárazníky) a jestliže pevnost skříní vozů splňuje článek 6.3 a pododstavec 38.2.5.3 normy EN 12663-2:2010 (Železniční aplikace – Pevnostní požadavky na skříně vozů železničních vozidel – Část 2: Nákladní vozy). | ||||||||||
| Požadavky tohoto zvláštního ustanovení se považují za splněné cisternovými vozy s automatickým spřažným zařízením vybaveným prvky pro pohlcování energie, které jsou schopné pohltit nejméně 130 kJ na každém konci vozu. | ||||||||||
| TE 23 | Cisterny musí být vybaveny zařízením takové konstrukce, která zabrání jeho ucpání přepravovanou látkou a která zabrání úniku a nadměrnému přetlaku nebo podtlaku uvnitř nádrže. | |||||||||
| TE 24 | (Vypuštěno) | |||||||||
| TE 25 | Nádrže cisternových vozů musí být k zamezení přenárazníkování a při vykolejení nebo v nejnutnějším případě k omezení škod při přenárazníkování chráněny dodatečně nejméně jedním z následujících opatření: | (Vyhrazeno) | ||||||||
| Opatření k zabránění přenárazníkování | ||||||||||
| (a) | zařízení proti přenárazníkování | |||||||||
| Zařízení proti přenárazníkování musí zabezpečit, že spodky vozů zůstanou na stejné horizontální úrovni. Musí být splněny následující požadavky: | ||||||||||
| – | zařízení proti přenárazníkování nesmí ovlivňovat normální provoz vozu (např. průjezd oblouky, potřebný bezpečný prostor pro posunovače pro spřažení vozů, madlo pro posunovače). Zařízení proti přenárazníkování musí umožnit volné srovnání jiného vozu vybaveného zařízením proti přenárazníkování v oblouku o poloměru 75 m; | |||||||||
| – | zařízení proti přenárazníkování nesmí ovlivňovat normální činnost nárazníků (elastickou a plastickou deformaci) (viz také oddíl 6.8.4 (b) zvláštního ustanovení TE 22); | |||||||||
| – | zařízení proti přenárazníkování musí účinkovat nezávisle od stavu (ložený/prázdný) a opotřebení vozu; | |||||||||
| – | zařízení proti přenárazníkování musí odolat vertikálním silám 150 kN (nahoru i dolů); | |||||||||
| – | zařízení proti přenárazníkování musí být účinné, nezávisle od toho, zda je jiný dotčený vůz rovněž vybaven zařízením proti přenárazníkování. Musí být vyloučeno vzájemné omezení zařízeními proti přenárazníkování ; přirážka pro přechod pro upevnění zařízení proti přenárazníkování musí být menší než 20 mm; | |||||||||
| – | šířka zařízení proti přenárazníkování musí být nejméně tak velká jako je šířka talíře nárazníku (vyjma v místě levé stupačky, kde zařízení proti přenárazníkování nesmí překročit volný prostor pro posunovače, při čemž však musí být pokryta maximální šířka nárazníku); | |||||||||
| – | nad každým nárazníkem musí být jedno zařízení proti přenárazníkování; | |||||||||
| – | zařízení proti přenárazníkování musí umožnit připevnění nárazníků, které jsou předpokládány normami EN 12663-2:2010 Železniční aplikace – Pevnostní požadavky na skříně železničních vozidel – Část 2: Nákladní vozy a EN 15551:2009 + A1:2010 (Železniční aplikace – Železniční kolejová vozidla – Nárazníky) a nesmí být žádnou překážkou při údržbě; | |||||||||
| – | zařízení proti přenárazníkování musí být konstruováno tak, aby se při nárazu nezvětšilo nebezpečí proražení dna nádrže. | |||||||||
| Opatření k omezení škod při přenárazníkování | ||||||||||
| (b) | Zvýšení síly stěny dna nádrže nebo použití jiných materiálů s vyšší účinností | |||||||||
| Síla stěny dna nádrže musí v tomto případě činit nejméně 12 mm. | ||||||||||
| U cisteren pro přepravu plynů UN 1017 CHLÓR, UN 1749 FLUORID CHLORITÝ (CHLORTRIFLUORID), UN 2189 DICHLORSILAN, UN 2901 CHLORID BROMU (BROMCHLORID)a UN 3057 'TRIFLUORACETYLCHLORID musí v tomto případě být síla stěny dna 18 mm. | ||||||||||
| (c) | konstrukce ze sendvičového krytu den cisteren | |||||||||
| Pokud je ochrana tvořena z izolační nástavby (sendvičový kryt), musí tato nástavba pokrýt celé dno cisterny a musí vykazovat specifickou pracovní absorpci nejméně 22 kJ (což odpovídá síle stěny 6 mm), což odpovídá metodě vyhodnocování, která je popsána v příloze B k normě EN 13094 „Nádrže pro přepravu nebezpečného zboží – Kovové nádrže s pracovním tlakem nepřesahujícím 0,5 bar – Konstrukce a provedení“. Jestliže za pomoci konstrukčních opatření není vyloučeno nebezpečí koroze, pak musí být možnosti k posouzení vnějších stěn den cisteren, např. odnímatelný kryt. | ||||||||||
| (d) | ochranný štít na každém konci vozu | |||||||||
| Jestliže je na každém konci vozu použit ochranný štít, pak platí následující požadavky: | ||||||||||
| – | ochranný štít musí pokrýt příslušnou šířku cisterny v příslušné výšce. Šířka ochranného štítu musí kromě toho být minimálně stejně široká po celé výšce štítu jako ohraničená mezera vnějších hran talířů nárazníků; | |||||||||
| – | ochranný štít musí ve výšce, měřeno od horní hrany nosiče nárazníků | |||||||||
| • | buď pokrývat 2/3 průměru cisterny | |||||||||
| • | nebo pokrývat minimálně 900 mm a dodatečně na horní hraně vybaven zařízením pro zachycení vystoupavších nárazníků, | |||||||||
| – | ochranný štít musí mít tloušťku stěny minimálně 6 mm; | |||||||||
| – | ochranný štít a jeho upevňovací body musí být konstruovány tak, aby možnost proražení dna cisterny vlastním ochranným štítem byla minimalizována. | |||||||||
| (e) | Ochranný štít na každém konci vozů vybavených automatickými spřáhly | |||||||||
| Je-li ochranný štít použit na každém konci vozu, platí následující požadavky: | ||||||||||
| - | ochranný štít musí pokrývat dno cisterny do výšky nejméně 1100 mm, měřeno od horní hrany čelníku, spřáhla musí být vybavena zarážkovými prostředky k zamezení neúmyslného rozpojení a ochranný štít musí být po celé své výšce nejméně 1200 mm široký; | |||||||||
| - | ochranný štít musí mít minimální tloušťku stěny 12 mm; | |||||||||
| - | ochranný štít a jeho úchytné body musí být takové, aby byla minimalizována možnost proražení dna cisterny vlastním ochranným štítem. | |||||||||
| Síly stěn, které jsou uvedeny v odstavcích (b), (c) a (d) se vztahují na konstrukční ocel. Při použití jiných materiálů, kromě při použití konstrukční oceli, musí být odpovídající síla stěny vypočítána podle vzorce, který je uveden v odstavci 6.8.2.1.18. Přitom je třeba pro Rm a použít minimální hodnoty podle materiálových norem. | ||||||||||
| TE 26 | Všechny plnicí a vypouštěcí přípojky, včetně přípojek v plynné fázi cisteren určených pro přepravu hořlavých hluboce zchlazených zkapalněných plynů, musí být vybaveny rychlouzavíratelným automatickým ventilem (viz 6.8.3.2.3) co nejblíže cisterně. | |||||||||
(c) Schvalování typu (TA)