Platné znění

Sdělení Ministerstva zahraničních věcí o přijetí změn Přílohy A – Všeobecná ustanovení a ustanovení týkající se nebezpečných látek a předmětů a Přílohy B – ustanovení o dopravních prostředcích a o přepravě Dohody o mezinárodní silniční přepravě nebezpečných věcí (ADR)

vyhlášené znění

  • 1 Relativní hustota (d) je považována za synonymum měrné hmotnosti (SG) a je v tomto textu používána.
  • 2 Rozlišovací značka státní registrace používaná pro motorová vozidla a přívěsy v mezinárodní silniční dopravě, např. v souladu s Ženevskou úmluvou o silničním provozu z roku 1949 nebo Vídeňskou úmluvou o silničním provozu z roku 1968.
  • 2 Rozlišovací značka státní registrace používaná pro motorová vozidla a přívěsy v mezinárodní silniční dopravě, např. v souladu s Ženevskou úmluvou o silničním provozu z roku 1949 nebo Vídeňskou úmluvou o silničním provozu z roku 1968.
  • 3 Viz norma ISO 2248.
  • 1 viz např. CGA Publikace S-1.2-2003 „Pressure Relief Device Standards Part 2- Cargo and Portable Tanks for Compressed Gases“ and S-1.1-2003 „Pressure Relief Device Standards - Part 1 – Cylinders for Compressed Gases”
  • 2 Rozlišovací značka státní registrace používaná pro motorová vozidla a přívěsy v mezinárodní silniční dopravě, např. v souladu Ženevskou úmluvou o silničním provozu z roku 1949 nebo Vídeňskou úmluvou o silničním provozu z roku 1968.
  • 2 Rozlišovací značka státní registrace používaná pro motorová vozidla a přívěsy v mezinárodní silniční dopravě, např. v souladu Ženevskou úmluvou o silničním provozu z roku 1949 nebo Vídeňskou úmluvou o silničním provozu z roku 1968.
  • 2 Rozlišovací značka státní registrace používaná pro motorová vozidla a přívěsy v mezinárodní silniční dopravě, např. v souladu s Ženevskou úmluvou o silničním provozu z roku 1949 nebo Vídeňskou úmluvou o silničním provozu z roku 1968.
  • 2 Rozlišovací značka státu registrace používaná na motorových a přípojných vozidlech v mezinárodním silničním provozu, např. podle Ženevské úmluvy o silničním provozu z roku 1949 nebo Vídeňské úmluvy o silničním provozu z roku 1968.
  • 2 Rozlišovací značka státní registrace používaná pro motorová vozidla a přívěsy v mezinárodní silniční dopravě, např. v souladu s Ženevskou úmluvou o silničním provozu z roku 1949 nebo Vídeňskou úmluvou o silničním provozu z roku 1968.
  • 3 Publikace WHO: „Quality assurance of pharmaceuticals. A compendium of guidelines and related materials. Volume 2: Good manufacturing practices and inspection“.
  • 4 Směrnice Rady EU 75/324/EEC z 20 května o přibližování zákonů členských států vztahující se na aerosolové rozprašovače (aerosoly) publikovaný v Official Journal of the European Comission č. L 147 z 9/06/1975.
  • 1 Rozlišovací značka státní registrace používaná pro motorová vozidla a přívěsy v mezinárodní silniční dopravě, např. v souladu s Ženevskou úmluvou o silničním provozu z roku 1949 nebo Vídeňskou úmluvou o silničním provozu z roku 1968.
  • 1 Rozlišovací značka státní registrace používaná pro motorová vozidla a přívěsy v mezinárodní silniční dopravě, např. v souladu s Ženevskou úmluvou o silničním provozu z roku 1949 nebo Vídeňskou úmluvou o silničním provozu z roku 1968.
  • 1 Rozlišovací značka státní registrace používaná pro motorová vozidla a přívěsy v mezinárodní silniční dopravě, např. v souladu s Ženevskou úmluvou o silničním provozu z roku 1949 nebo Vídeňskou úmluvou o silničním provozu z roku 1968.
  • 1 Rozlišovací značka státní registrace používaná pro motorová vozidla a přívěsy v mezinárodní silniční dopravě, např. v souladu s Ženevskou úmluvou o silničním provozu z roku 1949 nebo Vídeňskou úmluvou o silničním provozu z roku 1968.
  • 1 Pro účely výpočtu g = 9,81 m/s2
  • 2 Rozlišovací značka státu registrace používaná na motorových a přípojných vozidlech v mezinárodním silničním provozu, např. podle Ženevské úmluvy o silničním provozu z roku 1949 nebo Vídeňské úmluvy o silničním provozu z roku 1968.
  • 3 Použitá jednotka musí být označena.
  • 4 Viz 6.7.2.2.10.
  • 1 Pro účely výpočtu g = 9,81 m/s2
  • 2 Rozlišovací značka státu registrace používaná na motorových a přípojných vozidlech v mezinárodním silničním provozu, např. podle Ženevské úmluvy o silničním provozu z roku 1949 nebo Vídeňské úmluvy o silničním provozu z roku 1968.
  • 3 Použitá jednotka musí být označena.
  • 1 Pro účely výpočtu g = 9,81 m/s2
  • 6 Viz příklad CGA S-1,2-2003 normy zařízení pro vyrovnání tlaku, část 2, nákladní a přemístitelné cisterny na stlačené plyny.
  • 2 Rozlišovací značka státu registrace používaná na motorových a přípojných vozidlech v mezinárodním silničním provozu, např. podle Ženevské úmluvy o silničním provozu z roku 1949 nebo Vídeňské úmluvy o silničním provozu z roku 1968.
  • 3 Použitá jednotka musí být označena.
  • 1 Pro účely výpočtu g = 9,81 m/s2
  • 2 Rozlišovací značka státní registrace používaná pro motorová vozidla a přívěsy v mezinárodní silniční dopravě, např. v souladu s Ženevskou úmluvou o silničním provozu z roku 1949 nebo Vídeňskou úmluvou o silničním provozu z roku 1968.
  • 3 Použitá jednotka musí být označena.
  • 1 Viz též 7.1.3
  • 2 U plechů musí být osa vzorku pro zkoušku tahem kolmá ke směru válcování. Prodloužení při přetržení (l = 5 d) se měří na zkušebních vzorcích kruhového průřezu, jejichž měrná délkal (vzdálenost mezi ryskami) se rovná pětinásobku průměru d; použije-li se zkušebních vzorků pravoúhlého průřezu, vypočítá se měrná délka podle vzorce kde Fo je původní plošný obsah průřezu zkušebního vzorku.
  • 3 U nádrží nekruhového průřezu, např. pravoúhlého nebo elipsovitého, musí příslušné průměry odpovídat průměrům vypočteným z kruhového průřezu stejného plošného obsahu. Pro tyto tvary průřezů nesmí poloměry vypouklosti stěn nádrže přesáhnout 2000 mm po stranách a 3000 mm na horní a spodní části nádrže. Průřez nádrží podle 6.8.2.1.14 (a) však může obsahovat vybrání nebo výčnělky, jako jsou jímky, výřezy nebo prohlubně. Nádrže nohou být vyrobeny z plochého nebo tvarovaného (konkávního nebo konvexního) plechu. Prohloubení a jiné nežádoucí deformace se nepovažují za vybrání nebo výčnělky. Viz „Guideline for the application of footnote 3 of ADR 6.8.2.1.18“ na webu sekretariátu EHK OSN (https://unece.org/guidelinestelematics-application-standards-construction-and-approval-vehicles-calculation-risks).
  • 4 Definice „měkká ocel“ a „referenční ocel“ viz 1.2.1. „Měkká ocel“ se v tomto případě rovněž vztahuje i na ocel uvedenou v EN materiálových normách jako „měkká ocel“ s minimální pevností v tahu mezi 360 N/mm2 a 490 N/mm2 a minimální prodloužení při lomu v souladu s 6.8.2.1.12.
  • 5 Tento vzorec je odvozen z obecného vzorce:

    kde
    e=minimální tloušťka stěny pro zvolený kov, v mm;
    eo=minimální tloušťka stěny pro měkkou ocel, v mm, podle odstavců 6.8.2.1.18 a 6.8.2.1.19;
    Rmo=370 (pevnost v tahu pro referenční ocel, viz definice oddílu 1.2.1, v N/mm);
    Ao=27 (prodloužení trhlin referenční oceli, v %);
    Rm2, (Rm1)=minimální pevnost v tahu pro referenční kov, N/mm2;
    A2, ( A1)=minimální prodloužení trhlin referenčního kovu při pevnostním tlaku, v %.
  • 6 Rovnocennými opatřeními se rozumí opatření stanovená v normách uvedených v 6.8.2.6.
  • 4 Definice „měkká ocel“ a „referenční ocel“ viz 1.2.1. „Měkká ocel“ se v tomto případě rovněž vztahuje i na ocel uvedenou v EN materiálových normách jako „měkká ocel“ s minimální pevností v tahu mezi 360 N/mm2 a 490 N/mm2 a minimální prodloužení při lomu v souladu s 6.8.2.1.12.
  • 4 Definice „měkká ocel“ a „referenční ocel“ viz 1.2.1. „Měkká ocel“ se v tomto případě rovněž vztahuje i na ocel uvedenou v EN materiálových normách jako „měkká ocel“ s minimální pevností v tahu mezi 360 N/mm2 a 490 N/mm2 a minimální prodloužení při lomu v souladu s 6.8.2.1.12.
  • 7 V případě cisternových kontejnerů s vnitřním objemem menším než 1 m3 vnější uzavírací ventil nebo jiné ekvivalentní zařízení může být nahrazeno slepou přírubou.
  • 8 Režim provozu suchých brzdových spojek je samouzavírací. Proto není nutný indikátor otevření/uzavření. Tento typ uzávěru se smí používat pouze jako druhý nebo třetí uzávěr.
  • 9 Pro definici „hermeticky uzavřená cisterna“ viz 1.2.1.
  • 10 Rozlišovací značka státu registrace používaná na motorových a přípojných vozidlech v mezinárodním silničním provozu, např. podle Ženevské úmluvy o silničním provozu z roku 1949 nebo Vídeňské úmluvy o silničním provozu z roku 1968.
  • 11 Ověření konstrukčních charakteristik zahrnuje u nádrží se zkušebním tlakem 1 MPa (10 barů) nebo vyšším rovněž odebrání zkušebních vzorků svarů (pracovní vzorky) podle 6.8.2.1.23 a zkoušky předepsané v 6.8.5.
  • 12 Ve zvláštních případech, pokud to schválí příslušný orgán, může být hydraulická tlaková zkouška nahrazena tlakovou zkouškou s použitím plynu nebo, pokud to schválí inspekční orgán, s použitím jiné kapaliny, pokud taková operace nepředstavuje žádné nebezpečí.
  • 13 G= nejmenší výpočtový tlak podle všeobecných požadavků 6.8.2.1.14 (viz 4.3.4.1).
  • 14 Nejnižší zkušební tlak pro UN 1744 brom nebo UN 1744 brom, roztok.
  • 12 Ve zvláštních případech, pokud to schválí příslušný orgán, může být hydraulická tlaková zkouška nahrazena tlakovou zkouškou s použitím plynu nebo, pokud to schválí inspekční orgán, s použitím jiné kapaliny, pokud taková operace nepředstavuje žádné nebezpečí.
  • 15 Uvést měrné jednotky za číselné hodnoty.
  • 15 Uvést měrné jednotky za číselné hodnoty.
  • 16 Pro definici „snímatelná cisterna“ viz 1.2.1.
  • 17 Použití kovu na kovovém těsnění není dovoleno.
  • 12 Ve zvláštních případech, pokud to schválí příslušný orgán, může být hydraulická tlaková zkouška nahrazena tlakovou zkouškou s použitím plynu nebo, pokud to schválí inspekční orgán, s použitím jiné kapaliny, pokud taková operace nepředstavuje žádné nebezpečí.
  • 15 Uvést měrné jednotky za číselné hodnoty.
  • 18 Místo oficiálního pojmenování pro přepravu nebo oficiálního pojmenování pro přepravu j.n. položky následované technickým názvem je dovoleno případné používání dále uvedených názvů:
    – pro UN 1078 chladicí plyn, j.n.: směs F1, směs F2, směs F3;
    – pro UN 1060 methylacetylen a propadien, směsi, stabilizované: směs P1, směs P2;
    – pro UN 1965 uhlovodíky, plynné, směs, zkapalněná, j.n.: směs A, směs A01, směs A02, směs A0, směs A1, směs B1, směs B2, směs B, směs C. Obchodní názvy uvedené v 2.2.2.3, klasifikační kód 2F, UN 1965, Poznámka 1 smějí být používány pouze jako doplňkové;
    – pro UN 1010 butadien, stabilizovaný: 1,2-butadien, stabilizovaný, 1,3- butadien, stabilizovaný.
    – pro UN 1012 buten: 1-buten, cis-2-buten, trans-2-buten, směsi butenů.
  • 15 Uvést měrné jednotky za číselné hodnoty.
  • 18 Místo oficiálního pojmenování pro přepravu nebo oficiálního pojmenování pro přepravu j.n. položky následované technickým názvem je dovoleno případné používání dále uvedených názvů:
    – pro UN 1078 chladicí plyn, j.n.: směs F1, směs F2, směs F3;
    – pro UN 1060 methylacetylen a propadien, směsi, stabilizované: směs P1, směs P2;
    – pro UN 1965 uhlovodíky, plynné, směs, zkapalněná, j.n.: směs A, směs A01, směs A02, směs A0, směs A1, směs B1, směs B2, směs B, směs C. Obchodní názvy uvedené v 2.2.2.3, klasifikační kód 2F, UN 1965, Poznámka 1 smějí být používány pouze jako doplňkové;
    – pro UN 1010 butadien, stabilizovaný: 1,2-butadien, stabilizovaný, 1,3- butadien, stabilizovaný.
    – pro UN 1012 buten: 1-buten, cis-2-buten, trans-2-buten, směsi butenů.
  • 15 Uvést měrné jednotky za číselné hodnoty.
  • 18 Místo oficiálního pojmenování pro přepravu nebo oficiálního pojmenování pro přepravu j.n. položky následované technickým názvem je dovoleno případné používání dále uvedených názvů:
    – pro UN 1078 chladicí plyn, j.n.: směs F1, směs F2, směs F3;
    – pro UN 1060 methylacetylen a propadien, směsi, stabilizované: směs P1, směs P2;
    – pro UN 1965 uhlovodíky, plynné, směs, zkapalněná, j.n.: směs A, směs A01, směs A02, směs A0, směs A1, směs B1, směs B2, směs B, směs C. Obchodní názvy uvedené v 2.2.2.3, klasifikační kód 2F, UN 1965, Poznámka 1 smějí být používány pouze jako doplňkové;
    – pro UN 1010 butadien, stabilizovaný: 1,2-butadien, stabilizovaný, 1,3- butadien, stabilizovaný.
    – pro UN 1012 buten: 1-buten, cis-2-buten, trans-2-buten, směsi butenů.
  • 1 První vydání IRS (International Railway Solution) platné od 1. června 2020.
  • 2 Druhé vydání IRS (International Railway Solution) platné od 1. prosince 2020.
  • 3 Rozlišovací značka pro motorová vozidla v mezinárodním provozu předepsaná Vídeňskou úmluvou o silničním provozu (1968).