Předchozí stránka

1. *) Evropská dohoda o mezinárodní silniční přepravě nebezpečných věcí (ADR), přijatá v Ženevě dne 30. září 1957, byla vyhlášena pod č. 64/1987 Sb.
2. ^a Pro UN 0081, 0082, 0084, 0241, 0331, 0332, 0482, 1005 a 1017 je nejvyšší celkové množství na dopravní jednotku 50 kg.
3. ¹ Mezinárodní námořní organizace (IMO) vydala oběžníkem DSC.1/Circ. 12 a korigendem „Směrnici pro další používání existujících přemístitelných cisteren a silničních cisternových vozidel typu IMO pro přepravu nebezpečných věcí“. Text směrnice je možno nalézt na webových stránkách IMO: www.imo.org.
4. ² Odchylky dohodnuté podle tohoto pododdílu jsou k nahlédnutí na webové stránce UNECE: http://www.unece.org/trans/danger/danger.htm
5. ³ Oficiální pojmenování pro přepravu může být nahrazeno druhovým pojmenováním zahrnujícím látky podobné povahy a též slučitelné s charakteristikami cisterny.
6. ⁴ Předpis č. 105 (Jednotná ustanovení pro schvalováni vozidel určených pro přepravu nebezpečných věci s ohledem na jejich specifické konstrukční vlastnosti)
7. ⁵ Směrnice 98/91/ES Evropského parlamentu a Rady ze dne 14. prosince 1998 o motorových vozidlech a jejich přípojných vozidlech určených pro silniční přepravu nebezpečných věcí, pozměňující Směrnici 70/156/EES o schválení typu motorových vozidel a jejich přípojných vozidel (Official Journal of the European Communities No. L. 011 ze dne 16.1.1999, str. 0025 - 0036)
8. ¹ Úřední věstník Evropských společenství, č. L145 z 19.června 1996, s. 10.
9. ² Úřední věstník Evropských společenství, č. L118 z 19.května 2000, s. 41.
10. ³ Seznam příslušných orgánů (k 1. lednu 2004) je uveden v příloze k Části 1
11. ¹ Odhad vychází ze skutečných nebezpečných vlastností věcí, typu ochrany a přepravovaného množství.
12. ¹ Odhad vychází ze skutečných nebezpečných vlastnosti věcí, typu ochrany a přepravovaného množství.
13. ¹ Abecední seznam těchto položek byl připraven sekretariátem a je uveden v tabulce B kapitoly 3.2. Tato tabulka není oficiální částí ADR.
14. ¹ Tato tabulka obsahuje seznam klasifikace předmětů zábavní pyrotechniky, která může být použita bez zkoušek série 6, Příručky zkoušek a kritérií (viz 2.2.1.1.7 2)
15. ¹ Stanovení viskozity: Jestliže předmětná látka nemá gravitační vlastnosti kapaliny nebo není - li metoda s použitím výtokového kelímku vhodná ke stanovení viskozity, musí být použit viskozimetr s proměnnou střihovou rychlostí, aby mohly být stanoveny koeficienty dynamické viskozity látky pří 23°C u řady hodnot střihových rychlostí. Zjištěné hodnoty v závislosti na střihových rychlostech musí být extrapolovány na hodnotu střihové rychlosti 0. Tímto způsobem stanovená dynamická viskozita dělena hustotou dává zdánlivou kinematickou viskozitu pří střihové rychlosti blízké 0.
16. ⁶⁾ Směrnice Rady evropského společenství z 27. června 1967 o sbližování právních a správních předpisů týkající se klasifikace, balení a označováni nebezpečných věcí, uveřejněná v úředním věstníku Evropského společenství č. L 196 z 16. 08. 1967 strana 1
17. ⁷ Směrnice Rady evropských společenství z 7. června 1988 o sbližování právních a správních předpisů členských států (Evropského společenství) pro jejich přiřazeni, obalů a pojmenování nebezpečných přípravků, uveřejněná v úředním věstníku Evropského společenství č. L 187 z 16. 07. 1988 strana 14
18. ⁵ Rozhodnutí Komise 2000/532/ES z 3. května 2000 nahrazující Rozhodnutí 94/3/ES zavádějící seznam odpadů k provádění článku 1(a) Směrnice Rady 75/442/EHS o odpadech a Rozhodnutí Rady 94/904/ES zavádějící seznam nebezpečných odpadů k provádění článku 1(4) Směrnice Rady 91/689/EHS o nebezpečných odpadech (Úřední věstník Evropských společenství č. L 226 z 6.9.2000, strana 3).
19. ⁶ Předpisy upravující přepravu živých zvířat jsou obsaženy např. ve směrnici 91/628/EHS z 19. listopadu 1991 o ochraně zvířat během přepravy (Úřední věstník Evropských společenství č. L 340 z 11.12.1991, str. 17) a v Doporučení Rady Evropy (Výbor ministrů) o přepravě některých druhů zvířat.
20. ⁷ Předpisy pro mrtvá infikovaná zvířata jsou obsaženy např. v nařízení (ES) č. 1774/2002 Evropského parlamentu a Rady ze 3. října 2002 stanovících zdravotní pravidla týkající se živočišných vedlejších produktů, které nejsou určeny pro lidskou spotřebu (Úřední věstník Evropských společenství č. L 273 z 10.10.2002, str. 1).
21. ⁶ Písmena «LSA» jsou zkratkou anglického výrazu Low Specific Aktivity.
22. ⁷ OECD Guide/ines for Testing of Chemicals, Guideline 404 „Acute Dermal Irritation/Corrosion“ (1992)
23. ⁸ Směrnice Rady Evropského společenství ze dne 27. června 1967 o sbližování právních a správních předpisů týkajících se klasifikace, balení a označování nebezpečných látek uveřejněná v úředním věstníku Evropského společenství č. L 196 ze dne 16. srpna 1967.
24. ⁹ Směrnice Rady Evropského společenství z 7. června 1988 k zesouladění právních a správních předpisů členských států (Evropského společenství) pro přiřazení obalů a pojmenování nebezpečných přípravků zveřejněném ve věstníku Evropského společenství č. L 187 z 16. 07. 1988.
25. ⁷ Úřední věstník Evropských společenství, č. L 196 ze dne 16. srpna 1967, s. 1-5.
26. ⁸ Úřední věstník Evropských společenství, č. L 200 ze dne 30. července 1999, s. 1-68.
27. ⁹ Viz zejména díl C směrnice Evropského parlamentu a Rady 2001/18/ES o záměrném uvolňování geneticky modifikovaných organismů do životního prostředí a o zrušení směrnice Rady 90/220/EHS (Úřední věstník Evropských společenství, č. L 106 ze dne 17. dubna 2001, str. 814), v němž je stanoven schvalovací postup pro Evropská společenství.
28. ^a Pokud lze aplikovat a pokud je zkouška s přihlédnutím k reakčním vlastnostem odpovídající, určí se vlastnosti tříd 6.1 a 8 dle tabulky převažujícího nebezpečí v pododdíle 2.1.3.10.
29. ^b Zkušební metody N. 1 až N. 5 jsou obsaženy v Příručce zkoušek a kritérií část III, oddíl 33.
30. ¹⁾ X = číslo třídy nebezpečné látky nebo předmětu, popřípadě bez tečky.
31. ¹ Viz zejména díl C směrnice Evropského parlamentu a Rady 2001/18/ES o záměrném uvolňování geneticky modifikovaných organismů do životního prostředí a o zrušení směrnice Rady 90/220/EHS (Úřední věstník Evropských společenství č. L 106 ze 17. dubna 2001, str. 1), ve němž je stanoven schvalovací postup pro Evropská společenství.
32. ² Standardní zkušební postup pro destilaci ropných produktů při atmosférickém tlaku, uveřejněno v září 2001 ASTM International.
33. ¹⁾ Písmena “LQ“ jsou zkratkou anglického výrazu “Limited Quantities“ omezená množství).
34. ¹ Pojem “relativní hustota“ (d) se považuje za synonymum pojmu “měrná hmotnost“ (SG) a používá se všude v této kapitole.
35. ² Pokud země původu není smluvní stranou ADR, příslušný orgán prvního státu smluvní strany ADR, který přijde do styku se zásilkou.
36. ³ Není-li země původu smluvním stranou ADR, je vyžadováno schváleni příslušným orgánem prvního členského státu ADR, do něhož zásilka vstoupí
37. ^a Pokud je uvedeno slovo „Normální“, musí být splněny všechny požadavky uvedené v pododdílu 6.7.2.8, kromě požadavků uvedených v 6.7 2.8.3.
38. ^b Pokud byla provedena opatření pro dosaženi bezpečnosti rovnocenné 65% terc-ButylhydroperoxIdu a 35% vody.
39. ^c Maximální množství na přemístitelnou cisternu 2000 kg.
40. ^d Přípravek vydestilovaný z kyseliny peroxyoctové obsahující nejvýše 41 % kyseliny peroxyoctové s vodou, celkově aktivní kyslík (kyselina peroxyoctová + H₂O₂) ≤ 9,5 %, který splňuje kritéria Příručky zkoušek a kritérií, odstavce 2.4.3 (f).
41. ^e Jak bylo schváleno příslušným orgánem.
42. ¹ Výjimka platí pro cisterny určené pro přepravu látek tříd 5.2 nebo 7 přitom tvoři výjimku (viz 4.3.4.1.3).
43. ² Někdy může být nezbytné konzultovat s výrobcem látky a příslušným orgánem snášenlivost látky s materiály cisteren, bateriových vozidel nebo MEGC.
44. ³ Za kapalné se ve smyslu tohoto ustanovení považují takové látky, jejichž kinematická viskozita při 20 °C je menší než 2680 mm²/s.
45. ⁴ Příklady pro ochranu nádrží:
    - Ochranu proti bočnímu nárazu mohou tvořit např. podélné nárazníky po obou stranách ve výši střední roviny nádrže.
    - Ochranu proti převrácení mohou tvořit např. výztužné prstence nebo nárazníky upevněné příčně ve vztahu k rámu.
    - Ochranu proti nárazu zezadu může tvořit např. nárazník nebo rám.
46. ⁵ Povolen s hodnotou LC₅₀ 200 ppm nebo vyšší.
47. ¹ Namísto oficiálního pojmenování pro přepravu, nebo popřípadě oficiálního pojmenování pro přepravu j.n. položky následovaného technickým názvem je povoleno používat následující pojmenování:
    - Pro UN 1078 plyn jako chladící prostředek, j.n.: směs F1, směs F2, směs F3;
    - Pro UN 1060 methylacetylen a propadien, směsi, stabilizované: směs P1, směs P2;
    - Pro UN 1965 uhlovodíky plynné, směs, zkapalněná, j.n.: směs A nebo butan, směs A01 nebo butan, směs A02 nebo butan, směs AO nebo butan, směs A1, směs B1, směs B2, směs B, směs C nebo propan. Obchodní pojmenování uvedená v 2.2.2 3, u klasifikačního kódu 2F, UN čísla 1965, POZN. 1 je dovoleno používat jen jako doplněk.
    - Pro UN 1010 butadieny, stabilizované: 1,2-butadien, stabilizovaný, 1-3butadien, stabilizovaný.
48. ² Rozlišovací značka pro motorová vozidla v mezinárodním provozu předepsaná Úmluvou o silničním provozu (Vídeň, 1968.)
49. ¹ Voda nesmí být použita bez schválení znalci.
50. ¹ Pro předměty se pojmem „výbušný obsah“ rozumí výbušná látka obsažená v předmětu.
51. ² Pokud je tento způsob použit, mohou být vzaty v úvahu příslušná doporučení Pracovní skupiny pro zjednodušení formalit v mezinárodního obchodu, zejména Doporučení č. 1 (Návrh klíče pro obchodní dokumenty Spojených národů) (ECE/TRADE/137, vydání 96.1), Doporučení č. 11 (Aspekty dokumentace mezinárodní přepravy nebezpečných věcí) (ECE/TRADE/204, vydání 96.1) a Doporučení č. 22 (Návrh klíče pro standardní pokyny pro zásilky) (ECE/TRADE/168, vydání 96.1). Viz Slovník prvků obchodních údajů. Svazek III, Doporučení pro usnadnění obchodu (ECE/TRADE/200) (United Nations publication Sales No. E. 96 II.E.13).
52. ⁴.) Oddíl 5.4.2 IMDG Code vyžaduje následující
    5.4.2.1 Jestliže jsou nebezpečné věci baleny nebo naloženy do kontejneru nebo vozidla, osoby odpovědné za naloženi kontejneru nebo vozidla musí vystavit „osvědčení o naložení kontejneru/vozidla‘ uvádějící identifikační číslo(a) kontejneru/vozidla a osvědčující, že operace byly provedeny podle následujících podmínek:
    1 Kontejner/vozidlo bylo čisté, suché a prokazatelně připraveno pro uložení věci;
    2 Kusy, které je třeba oddělit podle příslušných požadavků na oddělené uložení, nesměji být společně naloženy na nebo do jednoho kontejneru/vozidla [pokud to není schváleno příslušným orgánem podle 7.2.2 3 (IMDG Code)];
    3 Všechny kusy byly zvnějšku prohlédnuty na poškození a byly naloženy pouze nepoškozené kusy;
    4 Sudy byly uloženy nastojato, ledaže by jinak bylo schváleno příslušným orgánem, a všechny věci byly správně naloženy a, pokud je to nezbytné, přiměřeně fixovány zajišťujícím materiálem vyhovujícím druhu(ům) dopravy po přepravní trase:
    5 Věci naložené jako volně ložené látky musí být rovnoměrně rozloženy v kontejneru/vozidle;
    6 Pro zásilky obsahující věci třídy 1, kromě podtřídy 1.4. je kontejner/vozidlo konstrukčně provozuschopné v souladu s 7.4.6 (IMDG Code);
    7 Kontejner/vozidlo a kusy byly správně popsány, označeny bezpečnostními značkami a popřípadě velkými bezpečnostními značkami;
    8 Pokud je použit pro chladící účely tuhý oxid uhličitý (CO2 - suchý led), kontejner/vozidlo je zvnějšku označeno nebo opatřeno bezpečnostní značkou na viditelném místě, takovém jako na zadních dveřích slovy: NEBEZPEČNÝ PLYN CO2 (SUCHÝ LED) UVNITŘ. VĚTRAT DOKONALE PŘED VSTUPEM; a
    9 Přepravní doklad pro nebezpečné věci, požadovaný v 5.4.1 (IMDG Code), byl obdržen pro každou zásilku nebezpečných věcí naložených v kontejneru/vozidle.
    POZNÁMKA: Osvědčení o naložení kontejneru/vozidla se nepožaduje pro cisterny.
    5.4.2.2 Údaje požadované v přepravním dokladu pro nebezpečné věci a v osvědčení o naložení kontejneru/vozidla mohou být spojeny do jednoho dokladu; pokud tomu tak není, musí být tyto doklady připojeny jeden k druhému. Jestliže tyto údaje jsou spojeny do jednoho dokladu, doklad musí obsahovat podepsané prohlášení takové jako „Prohlašuje se, že naložení věcí do kontejneru/vozidla bylo provedeno podle příslušných ustanovení". V dokladu musí být uvedeno datum a identifikace osoby, která prohlášení podepsala “.
    Formuláře přepravního dokladu požadovaného v oddílu 5.4.1 a osvědčeni o naložení kontejneru mohou být spojeny do jednoho dokladu; pokud tomu tak není, musí být tyto doklady připojeny jeden k druhému. Jestliže jsou tyto formuláře spojeny do jednoho dokladu, vložení poznámky, že naložení kontejneru bylo provedeno podle příslušných modálních předpisů s uvedením osoby odpovědné za osvědčení o naložení kontejneru, musí být dostatečné.
    POZNÁMKA: Osvědčení o naložení kontejneru se nepožaduje pro přemístitelné cisterny, cisternové kontejnery a MEGC.
53. ³.) Pokyny pro použití v praxi a při školení o nakládání věcí do dopravních jednotek byly zpracovány též Mezinárodní námořní organizací (IMO), Mezinárodní organizací práce (ILO) a Evropskou hospodářskou komisí Organizace spojených národů (UN/ECE) a byly uveřejněny IMO („IMO/ILO/UN-ECE Pokyny pro nakládádmí nákladních dopravních jednotek (CTU)“).
54. ¹ Relativní hustota (d) je považována za synonymum specifické hmotnosti a he v tomto textu používána
55. ² Relativní hustota (d) je považována za synonymum specifické hmotnosti a je v tomto textu používána
56. ³ Rozlišovací značka pro motorové vozidla v mezinárodním provozu předepsaná Úmluvou o silničním provozu (Vídeň, 1968).
57. ⁴⁾ Viz norma ISO 2248.
58. ¹ Viz např. CGA publikace S-1.2-2003 „Normy pro zařízení pro uvolňování tlaku – Část 2 Nákladní přepravy a přemístitelné cisterny pro stlačené plyny“ a S-1.1-2003 „Normy pro zařízení pro uvolňování tlaku – Část 1 – Láhve pro stlačené plyny“
59. ² Jestliže země schválení není smluvní stranou ADR, příslušný orgán smluvní strany ADR.
60. ³ Směrnice Rady 99/36/EC o přepravitelných tlakových zařízení( OffictialJournal of the European Communitis, No. L. 138 z 1. 6. 1999)
61. ¹⁾ Jestliže země schválení není smluvní stranou ADR, příslušný orgán smluvní strany ADR. Zkouška každé svařované ocelové láhve určené pro přepravu plynů UN 1965 uhlovodíky plynné, směs, zkapalněná j.n., s vnitřním objemem pod 6,5 litrů nahrazena jinou zkouškou zaručující stejnou úroveň bezpečnosti
62. ¹ Publikace WHO: „Quality assurance of pharmaceuticals. A compendium of guidelines and related materials. Volume 2: Good manufacturing practices and inspection“
63. ² Směrnice Rady EU 75/324/EEC z 20. května o přibližování zákonů členských států vztahující se na aerosolové rozprašovače (aerosoly) publikovaný v Official Journal of the European Comission č. L 147 z 9/06/1975.
64. ³ Směrnice Komise EU 94/1/EC z dne 6ledna 1994, kterou se přizpůsobuje technickému pokroku směrnice Rady 75/324/EHS o sbližování právních předpisů členských států týkajících se aerosolových rozprašovačů uveřejněná v Úředním věstníku Evropských společenství č. L 23 ze dne 28.ledna 1994.
65. ¹ Rozlišovací značka pro motorová vozidla v mezinárodní dopravě předepsaná Úmluvou o silničním provozu (Vídeň, 1968).
66. ¹ Viz mezinárodní rozlišovací značka státu předepsaná v Úmluvě o silničním provozu, Vídeň (1968).
67. ¹ Rozlišovací značky pro motorová vozidla v mezinárodní dopravě podle Vídeňské konvence o silničním provozu (1968).
68. ¹⁾ Rozlišovací značky pro motorová vozidla v mezinárodním provozu podle Vídeňské konvence o silničním provozu (1968).
69. ¹ Pro účely výpočtu g = 9,81 m/s²
70. ² Musí být označena použitá jednotka.
71. ³ Viz 6.7.2.2.10
72. ⁴ Pro účely výpočtu g = 9,81 m/s²
73. ⁵ Tento vzorec se vztahuje pouze na nezchlazené zkapalněné plyny, které mají kritické teploty vyšší než teploty za akumulační podmínky. Pro plyny, které mají kritické teploty blízko nebo pod teplotou akumulační podmínky, výpočet dodávkové kapacity zařízení pro vyrovnávání tlaku musí uvažovat s dalšími termodynamickými vlastnostmi plynu (viz např. CGA S-1,2-2003 Normy zařízení pro vyrovnání tlaku, část 2, nákladní a přemístitelné cisterny na stlačené plyny).
74. ⁶ Musí být označena použitá jednotka
75. ⁷ Viz 6.7.3.2 8
76. ⁸ Pro účely výpočtu g = 9,81 m/s²
77. ⁹ Viz příklad CGA S-1,2-2003 normy zařízení pro vyrovnání tlaku, část 2, nákladní a přemístitelné cisterny na stlačené plyny.
78. ¹⁰ Musí být označena použitá jednotka.
79. ¹¹ Pro účely výpočtu g = 9,81 m/s²
80. ¹ U plechů musí být osa vzorku pro zkoušku tahem kolmá ke směrů válcování. Prodloužení při přetržení (l = 5 d) se měří na zkušebních vzorcích kruhového průřezu, jejichž měrná délka l (vzdálenost mezi ryskami) se rovná pětinásobku průměru d; použije-li se zkušebních vzorků pravoúhlého průřezu, vypočítá se měrná délka podle vzorce , kde F₀ je původní plošný obsah průřezu zkušebního vzorku.
81. ² U nádrži nekruhovóho průřezu, např. pravoúhlého nebo elipsovitého, musí příslušné průměry odpovídat průměrům vypočteným z kruhového průřezu stejného plošného obsahu Pro tyto tvary průřezů nesmí poloměry vypouklosti stěn nádrže přesáhnout 2000 mm po stranách a 3000 mm na horní a spodní části nádrže.
82. ³ Pro definice „měkká ocel“ a „referenční ocel“ viz 1.2.1.
83. ⁴ Tento vzorec je odvozen z obecného vzorce:
    
    kde
    e = minimální tloušťka stěny pro zvolený kov, v mm;
    e₀ = minimální tloušťka stěny pro měkkou ocel, v mm, podle odstavců 6.8.2.1.18 a 6.8.2.1.19;
    Rm₀ = 370 (pevnost v tahu pro referenční ocel, viz definice oddílu 1.2.1, v N/mm);
    A₀ = 27 (prodloužení při přetržení pro referenční ocel, v %);
    Rm₁ = minimální pevnost v tahu zvoleného kovu, v N/mm².
    A₁ = minimální prodloužení při přetržení zvoleného kovu, v %.
84. ⁵ V případe cisternových kontejnerů s vnitřním objemem menším než 1 m³ vnější uzavírací ventil nebo jiné ekvivalentní zařízení může být nahrazeno slepou přírubou.
85. ⁶ Pro definici „hermeticky uzavřená cisterna“ viz 1.2.1.
86. ⁷ Rozlišovací značka v mezinárodním provozu předepsaná Úmluvou o silničním provozu (Vídeň, 1968).
87. ⁸ Ověření konstrukčních charakteristik zahrnuje u nádrží se zkušebním tlakem 1 MPa (10 barů) nebo vyšším rovněž odebrání zkušebních vzorků svarů (pracovní vzorky) podle 6.8.2.1.23 a zkoušky předepsané v 6.8.5.
88. ⁹ Ve zvláštních případech a se souhlasem znalce schváleného příslušným orgánem může být hydraulická zkouška nahrazena tlakovou zkouškou za použití jiné kapaliny nebo plynu, pokud tento postup nevyvolá nebezpečí.
89. 10 G= nejmenší výpočtový tlak podle všeobecných požadavků 6.8.2.1.14 (viz 4.3.4.1)
90. 11 Nejnižší zkušební tlak pro UN 1744 brom nebo UN 1744 brom, roztok.
91. ⁹ Ve zvláštních případech a se souhlasem znalce schváleného příslušným orgánem může být hydraulická zkouška nahrazena tlakovou zkouškou za použiti jiné kapaliny nebo plynu, pokud tento postup nevyvolá nebezpečí.
92. ¹² Musí být označena použitá jednotka.
93. ¹² Za číselnou hodnotu připojit měrovou jednotku.
94. ¹³ Pro definici „snímatelná cisterna“ viz 1.2.1.
95. ¹⁴ Ve zvláštních případech a se souhlasem znalce schváleného příslušným orgánem může být hydraulická tlaková zkouška nahrazena tlakovou zkouškou za použití jiné kapaliny nebo plynu, pokud tento postup nepředstavuje žádné nebezpečí.
96. ¹⁶ Místo oficiálního pojmenování při přepravu nebo oficiálního pojmenování pro přepravu j.n. položky následované technickým názvem je dovoleno případné používání dále uvedených názvů:
    - pro UN 1078 chladící plyn, j.n.: směs F1, směs F2, směs F3;
    - pro UN 1060 methylacetylen a propedien, směsi, stabilizované: směs P1, směs P2;
    - pro UN 1965 uhlovodíky, plynné, směs, zkapalněná, j.n.: směs A, směs A01, směs A02, směs A0, směs A1, směs B1, směs B2, směs B. směs C. Obchodní názvy uvedené v 2.2.2.3, klasifikační kód 2F, UN 1965, Poznámka 1 smějí být používány pouze jako doplňkové;
    - pro UN 1010 butadien, stabilizovaný: 1,2-butadien, stabilizovaný, 1,3-butadien, stabilizovaný.
97. ¹⁷ Musí být označena použitá jednotka.
98. ¹ K definici tříd hořlavosti viz normu EN 2:1992 Klasifikace požárů.
99. ¹ Dodatečné vyučovací hodiny jsou vyžadovány pro praktická cvičení uvedená v 8.2.2.4.5 a jejich počet bude různý v závislosti na počtu školených řidičů.
100. ¹ Dokument Evropské hospodářské komise OSN č. TRANS/WP.29/78/Rev. 1, včetně změn
101. ² Předpis č. 105 (Jednotná ustanovení pro schvalování vozidel určených pro přepravu nebezpečných věcí s ohledem na jejich specifické konstrukční vlastnosti)
102. ³ Směrnice 98/91/ES Evropského parlamentu a Rady ze dne 14. prosince 1998 o motorových vozidlech a jejich přípojných vozidlech určených pro silniční přepravu nebezpečných věcí, pozměňující Směrnice 70/156/EES o schválení typu motorových vozidel a jejich přípojných vozidlech (Official Journal of the European Communities No. L. 011 ze dne 16. 1. 1999, str. 0025 - 0036)
103. ⁴ Předpis EHK č. 13 (Jednotná ustanovení týkající se schvalování vozidel kategorii M, N a O z hlediska brzdění)
104. ¹ Požadavky normy IEC 60079. části 14 nemají přednost před požadavky této části.
105. ² Alternativně mohou být použity všeobecné požadavky normy EN 50014 a dodatečné požadavky norem EN 50015, 50017, 50018, 50019, 50020, 50021 nebo 50028.
106. ¹ Požadavky normy IEC 60079, části 14 nemají přednost před požadavky této části.
107. ¹ Předpis EHK č. 13 (Jednotná ustanovení týkající se schvalování vozidel kategorií M, N a O z hlediska brzdění)
108. ² Směrnice 71/320/EES (originál uveřejněn v Offícial Journal ofthe European Communities č. L 202 ze dne 6.9.1971)
109. ¹ Předpis EHK č. 122 (Jednotná technická ustanovení pro homologaci vozidel kategorií M, N a Os hlediska jejich systémů vytápění)
110. ² Směrnice 2001/56/ES Evropského parlamentu a Rady ze dne 27. záři 2001 o vytápěcích systémech motorových vozidlech a jejich přípojných vozidlech (originál uveřejněn v Offícial Journal ofthe European Communities č. L 292 ze dne 9.listopadu 2001)
111. ³ Předpis EHK č. 89: jednotná ustanovení týkající se schvalování:
     i. vozidel z hlediska omezení jejich nejvyšší rychlosti,
     ii. vozidel z hlediska jejich vybavení omezovačem rychlosti (SLD) schváleného typu;
     iii. omezovačů rychlosti (SLD).
     Alternativně se mohou uplatňovat odpovídající aktuální ustanovení Směrnice Rady 92/6/EHS Rady z 10. února 1992 (originál publikován v Offícial Journal of the European Communities č. L 057 z 2.3.1992) a Směrnice Rady 92/24/EHS z 31. března 1992 (originál publikován v Offícial Journal ofthe European Communities č. L 129 ze 14.5.1992, pokud byly změněny v souladu s poslední změněnou formou předpisu EHK č. 89 platnou v době schválení vozidla.
112. ⁴ Předpis EHK č. 55 (Jednotná ustanoveni týkající se schvalování mechanických spojovacích zařízení souprav vozidel).
113. ⁵ Směrnice 94/20/ES Evropského parlamentu a Rady ze dne 30 května 1994 (originál uveřejněn v Offícial Journal ofthe European Communities č. L 195 ze dne 29.7.1994).
114. ¹ V případě hořlavosti se tento požadavek považuje za splněný, jestliže podle postupu uvedeného v mezinárodní normě ISO 3795:1989 “Silniční vozidla, traktory a zemědělské a lesnické stroje – Stanovení průběhu hoření vnitřních materiálů“ stupeň hořlavosti vzorků plachty nepřevýší 100 mm/min.
115. ¹ Předpis EHK č. 111: Jednotná ustanovení o schvalování cisternových vozidel kategorií N a O z hlediska stability proti převrácení.
116. ² Alternativně mohou být použity všeobecné požadavky evropské normy EN 50014 a dodatečné požadavky evropských norem EN 50015, 50016, 50017, 50018, 50019, 50020 nebo 50028.
117. ³ Alternativně mohou být použity všeobecné požadavky evropské normy EN 50014 a dodatečné požadavky evropských norem EN 50015, 50016, 50017, 50018, 50019, 50020 nebo 50028.