Sdělení Ministerstva zahraničních věcí o přijetí změn Řádu pro mezinárodní železniční přepravu nebezpečných věcí (RID), který je přípojkem C k Úmluvě o mezinárodní železniční přepravě (COTIF)
8 Publikace WHO: “Zajištění kvality farmaceutik. Souhrn směrnic a souvisejících materiálů. Díl 2: Správná výrobní praxe a inspekce“.
9Směrnici Rady EU 75/324/EHS z 20.května o přibližování zákonů členských států vztahující se na aerosolové rozprašovače (aerosoly) publikovaný v Official Journal of the European Comission č. L 147 z 9/06/1975
1 Tento symbol se také používá k potvrzení, že flexibilní kontejnery pro volně ložené látky schválené pro jiné druhy dopravy jsou v souladu s požadavky uvedenými v kapitole 6.8 Vzorových předpisů OSN
1 Tento symbol se také používá k potvrzení, že flexibilní kontejnery pro volně ložené látky schválené pro jiné druhy dopravy jsou v souladu s požadavky uvedenými v kapitole 6.8 Vzorových předpisů OSN.
3 Laboratorní zkoušky pro důkaz chemické snášenlivosti polyetylénu podle odstavce 6.5.6.3.5 jsou průkazné za předpokladu, že vliv plnících látek (látek, směsí a přípravků) je menší než vliv standardních kapalin uvedených v oddíle 6.1.6 viz směrnice v nezávazné části RID uveřejněné Ústředním úřadem OTIF.
1 Tento symbol se také používá k potvrzení, že flexibilní kontejnery pro volně ložené látky schválené pro jiné druhy dopravy jsou v souladu s požadavky uvedenými v kapitole 6.8 Vzorových předpisů OSN
2Tento symbol se používá také pro osvědčení, že flexibilní kontejnery pro volně ložené látky schválené pro jiné druhy dopravy odpovídají požadavkům v kapitole 6.8 Vzorových předpisů OSN.
6 Tento vzorec se vztahuje pouze na nezchlazené zkapalněné plyny, které mají kritické teploty vyšší než teploty za akumulační podmínky. Pro plyny, které mají kritické teploty blízko nebo pod teplotou akumulační podmínky, výpočet dodávkové kapacity zařízení pro vyrovnávání tlaku musí uvažovat s dalšími termodynamickými vlastnostmi plynu (CGA S-1.2-2003 (Normy pro zařízení pro vyrovnání tlaku – Díl 2 – Cisterny pro nákladní přepravy a přemístitelné cisterny pro stlačené plyny).
7 Tento symbol se používá také pro osvědčení, že flexibilní kontejnery pro volně ložené látky schválené pro jiné druhy dopravy odpovídají požadavkům v kapitole 6.8 Vzorových předpisů OSN.
11 CGA S-1.2-2003 (Normy pro zařízení pro vyrovnání tlaku – Díl 2 – Cisterny pro nákladní přepravy a přemístitelné cisterny pro stlačené plyny).
12 Tento symbol se používá také pro osvědčení, že flexibilní kontejnery pro volně ložené látky schválené pro jiné druhy dopravy odpovídají požadavkům v kapitole 6.8 Vzorových předpisů OSN.
15 Tento symbol se používá také pro osvědčení, že flexibilní kontejnery pro volně ložené látky schválené pro jiné druhy dopravy odpovídají požadavkům v kapitole 6.8 Vzorových předpisů OSN.
1 Tyto požadavky se považují za splněné, jestliže - notifikovaná organizace odpovědná za posuzování shody s technickými specifikacemi pro interoperabilitu /TSI) vztahujícími se k subsystému „Kolejová vozidla – nákladní vozy“ železničního systému v Evropské unii (Nařízení Komise (EU) č. 321/2013 z 13. března 2013) nebo - hodnotící subjekt odpovědný za posuzování shody s jednotnými technickými předpisy (UTP) platnými pro subsystém kolejových vozidel: NÁKLADNÍ VOZY – (Čj. A 94-02/2.2012 z 1. ledna 2014) úspěšně vyhodnotil(a) shodu s ustanoveními RID, navíc k požadavkům TSI nebo UTP uvedeným výše, a potvrdil(a) tuto shodu platným osvědčením.
2 U plechů musí být osa vzorku pro zkoušku tahem kolmá ke směru válcování. Prodloužení při přetržení (l = 5 d) se měří na zkušebních vzorcích kruhového průřezu, jejichž měrná délka l (vzdálenost mezi ryskami) se rovná pětinásobku průměru d; použije-li se zkušebních vzorků pravoúhlého průřezu, vypočítá se měrná délka podle vzorce:
kde F0 je původní plošný obsah průřezu zkušebního vzorku.
3 Pro definici „měkká ocel“ a „referenční ocel“ viz 1.2.1. V tomto případě zahrnuje „měkká ocel“ také oceli, které jsou označeny v EN normách materiálů jako „konstrukční ocel“ s minimální pevností v tahu mezi 360 N/mm2 a 490 N/mm2 a minimálním prodloužením při přetržení podle odst. 6.8.2.1.12.
4 U nádrží nekruhového průřezu, např. pravoúhlého nebo elipsovitého, musí příslušné průměry odpovídat průměrům vypočteným z kruhového průřezu stejného plošného obsahu. Pro tyto tvary průřezů nesmí polomery vypoklosti stěn nádrže přesáhnout 2000 mm po stranách a 3000 mm na horní a spodní části nádrže.
kde e1 = minimální tloušťka stěny pro zvolený kov, v mm; e0 = minimální tloušťka stěny pro měkkou ocel, v mm, podle odstavců 6.8.2.1.18 a 6.8.2.1.19; Rm0 = 370 (pevnost v tahu pro referenční ocel, viz definice oddílu 1.2.1, v N/mm2); A0 = 27 (prodloužení při přetržení pro referenční ocel, v %); Rm1 = minimální pevnost v tahu zvoleného kovu, v N/mm2; A1 = minimální prodloužení při přetržení zvoleného kovu, v %.
6 Na ložnou míru nákladního vozu G1 je odkazováno v příloze A k normě EN 15273-2:2009 Železniční aplikace – Průjezdné průřezy tratí a obrysy vozidel – Část 2: Obrysy kolejových vozidel.
7V případě cisternových kontejnerů s vnitřním objemem menším než 1 m3 vnější uzavírací ventil nebo jiné ekvivalentní zařízení může být nahrazeno slepou přírubou.
8 Pro definici „hermeticky uzavřená cisterna“ viz oddíl 1.2.1.
10 Ověření konstrukčních charakteristik zahrnuje u nádrží se zkušebním tlakem 1 MPa (10 barů) nebo vyšším rovněž odebrání zkušebních vzorků svarů (pracovní vzorky) podle odstavce 6.8.2.1.23 a zkoušky předepsané v oddíle 6.8.5
11 Ve zvláštních případech a se souhlasem znalce schváleného příslušným orgánem může být hydraulická zkouška nahrazena tlakovou zkouškou za použití jiné kapaliny nebo plynu, pokud tento postup nevyvolá nebezpečí.
15Označení držitele vozidla podle Přílohy PP, oddílu PP.1 Jednotných technických předpisů platných pro kolejová vozidla, subsystém nákladní vozy (UTP WAG) Jednotných právních předpisů APTU (Přípojek F k COTIF1999) (viz www.otif.org) a podle odstavce 4.2.2.3 a Přílohy P k Nařízení Komise 2011/314/EU z 12. května 2011 o technické specifikaci pro interoperabilitu týkající se subsystému „provoz a řízení dopravy“ transevropského konvenčního železničního systému.
16 Pro definici „snímatelná cisterna“ viz oddíl 1.2.1.
17 Ve zvláštních případech a se souhlasem znalce schváleného příslušným orgánem hydraulická tlaková zkouška může být nahrazena tlakovou zkouškou za použití jiné kapaliny nebo plynu, pokud tento postup nepředstavuje žádné nebezpečí.
18 Místo oficiálního pojmenování pro přepravu nebo oficiálního pojmenování pro přepravu j.n. položky následované technickým názvem je dovoleno případné používání dále uvedených názvů: – pro UN 1078 chladicí plyn, j.n.: směs F1, směs F2, směs F3; – pro UN 1060 methylacetylen a propadien, směsi, stabilizované: směs P1, směs P2; – pro UN 1965 uhlovodíky, plynné, směs, zkapalněná, j.n.: směs A, směs A01, směs A02, směs A0, směs A1, směs B1, směs B2, směs B, směs C. Obchodní názvy uvedené v pododdíle 2.2.2.3, klasifikační kód 2F, UN 1965, POZNÁMKA 1 smějí být používány pouze jako doplňkové; – pro UN 1010 butadieny, stabilizované: 1,2-butadien, stabilizovaný, 1,3- butadien, stabilizovaný.
20Označení držitele vozidla podle Přílohy PP, oddílu PP.1 Jednotných technických předpisů platných pro kolejová vozidla, subsystém nákladní vozy (UTP WAG) Jednotných právních předpisů APTU (Přípojek F k COTIF1999) (viz www.otif.org) a podle odstavce 4.2.2.3 a Přílohy P k Nařízení Komise 2011/314/EU z 12. května 2011 o technické specifikaci pro interoperabilitu týkající se subsystému „provoz a řízení dopravy“ transevropského konvenčního železničního systému
21 Pro definici „snímatelná cisterna“ viz oddíl 1.2.1.
1 (x) se nahradí buď „1“, nebo 2“, jak je to náležité