Sdělení Ministerstva zahraničních věcí, kterým se vyhlašuje konsolidované znění Evropské dohody o mezinárodní přepravě nebezpečných věcí po vnitrozemských vodních cestách (ADN)

1. Následující doplňkové požadavky musí být splněny, jestliže jsou uvedeny v 3.2 tabulka A, sloupec (11):

   CO01: Vnitřní plochy nákladních prostor musí být vyložené a zpracovány tak, aby byly obtížně zápalné a bylo vyloučeno prosáknutí nákladu.

   CO02: Všechny části nákladních prostor a kryty nákladních prostor, které mohou přijít do styku s těmito látkami, musí být vyrobené z kovu nebo dřeva se specifickou hustotou minimálně 750 kg/m³ (suché na vzduchu).

   CO03: Vnitřní plochy nákladních prostor musí být vyložené nebo zpracované tak, aby byla vyloučena koroze.

   ST01: Tato látka musí být stabilizovaná a tato stabilizace musí odpovídat předpisům kódu IMSBC, týkajících se hnojiv, obsahující dusičnany amonné. Provedená stabilizace musí být potvrzena odesilatelem v přepravním dokladu.

   Ve státech, ve kterých je toto požadováno, je přeprava této látky jako volně sypané přípustná pouze se souhlasem příslušného orgánu.

   ST02: Přeprava těchto látek volně sypanou formou je přípustná pouze tehdy, jestliže pomocí testu „trough“ pododdílu 38.2 Příručky zkoušek a kritérii bylo zjištěno, že míra rozmnožování samoživného postupujícího rozkladu nečiní více než 25 cm/h.

   RA01: Přeprava těchto látek volně sypanou formou je přípustná pouze tehdy, jestliže:

   (a) u všech látek, s výjimkou přírodních rud, je prováděna přeprava při výhradním použití a za normálních přepravních podmínek nemůže dojít k úniku obsahu a na plavidle nemůže dojít ke ztrátě odstínění; nebo

   (b) u přírodních rud je prováděna přepravy při výhradním použití.

   RA02: Přeprava těchto látek v nezabalené formě je přípustná pouze tehdy, jestliže:

   (a) jsou přepravovány v plavidle, silničním dopravním prostředku nebo kontejneru tak, že za normálních přepravních podmínek nemůže dojít k úniku obsahu nebo ke ztrátě odstínění;

   (b) jsou přepravovány při výhradním použití, jestliže na přístupných a nepřístupných plochách povrchu překročí kontaminace 4 Bq/cm² (10^-4 μCi/cm²) pro beta a gama zářiče a alfa zářiče nízké toxicity nebo pro všechny ostatní alfa zářiče 0,4 Bq/cm² (10^-5 μCi/cm²);

   (c) jsou přijata opatření, aby se zajistilo, že radioaktivní látka se v plavidle neuvolní, jestliže existuje domněnka, že nepřilnavá kontaminace na nepřístupných plochách povrchu překročí 4 Bq/cm2 (10^-4 μCi/cm²) pro zářiče beta a gama a zářiče alfa nízké toxicity nebo 0,4 Bq/cm2 (10^-5 μCi/cm²) pro všechny ostatní zářiče alfa.

   Povrchově kontaminované předměty skupiny SCO-II nesmějí být přepravovány ve volně loženém stavu.

   RA03: Spojeno s RA02.

Musí být splněny následující doplňkové požadavky, jestliže jsou uvedeny ve sloupci (10) tabulky A kapitoly 3.2.

VE01: Nákladní prostory, které tyto látky obsahují, musí být větrány na plný výkon ventilátorů, jestliže se po měření zjistí, že koncentrace hořlavých plynů a par, pocházejících z nákladu, překračuje 10 % dolní meze výbušnosti. Toto měření musí být provedeno okamžitě po nakládce. Kontrolní měření musí být opakováno za hodinu. Tyto výsledky měření musí být zaznamenány písemně.

VE02: Nákladní prostory, které tyto látky obsahují, musí být větrány na plný výkon ventilátorů, jestliže se po měření zjistí, že nákladní prostory obsahují toxické plyny a páry, pocházející z nákladu. Toto měření musí být provedeno okamžitě po nakládce. Kontrolní měření musí být opakováno za hodinu. Tyto výsledky měření musí být zaznamenány písemně. Alternativně na plavidlech obsahujících tyto látky jen v kontejnerech v otevřených nákladních prostorech, smějí být nákladní prostory obsahující takové kontejnery větrány na plný výkon ventilátorů jen tehdy, pokud je podezření, že nákladní prostory nejsou zbaveny toxických plynů a par pocházejících z nákladu. Před vykládkou musí být vykládce informován o tomto podezření.

VE03: Prostory jako nákladní prostory, byty a prostory strojovny, které hraničí s nákladním prostorem, který tyto látky obsahuje, musí být větrány.

Nákladní prostory, které obsahují tyto látky, musí být po vykládce nuceně větrány.

Po větrání musí být v těchto nákladních prostorech změřena koncentrace hořlavých nebo toxických plynů a par pocházejících z nákladu.

Tyto výsledky měření musí být zaznamenány písemně.

VE04 Při přepravě aerosolů za účelem recyklace nebo likvidace v souladu se zvláštním ustanovením 327 kapitola 3.3, používá se ustanovení VE01 a V02.

1. Musí být splněny následující doplňkové požadavky, jestliže jsou uvedeny v 3.2 tabulka A, sloupec (11):

   LO01: Před nakládkou těchto látek nebo předmětů musí být zajištěno, že uvnitř nákladních prostorů se nenachází žádné kovové předměty, které nejsou integrovanou součástí plavidla.

   LO02: Nakládka těchto látek formou volně sypaného nákladu smí být provedena jen tehdy, jestliže jejich teplota není vyšší než 55 °C.

   LO03: Před nakládkou těchto látek jako volně sypané nebo nebalené musí být zajištěno, že odpovídající nákladní prostory jsou pokud možno co nejsušší.

   LO04: Před nakládkou těchto látek jako volně sypané musí být zajištěno, že uvnitř nákladních prostor se nenachází žádné organické materiály.

   LO05: Před přepravou tlakových nádob je třeba zajistit, že tlak vlivem potenciální tvorby vodíku se nezvýší.

1. Musí být splněny následující doplňkové požadavky, jestliže jsou uvedeny v 3.2 tabulka A, sloupec 11:

   HA01: Tyto látky nebo předměty musí být ukládány minimálně 3,00 m od obytných prostor, strojoven, kormidelny a zdrojů tepla.

   HA02: Tyto látky nebo předměty musí být ukládány minimálně 2,00 m od vertikálních rovin, které lícují s boky plavidla.

   HA03: Při manipulaci s těmito látkami nebo předměty musí být zamezeno tření, nárazům, otřesům, převržení nebo pádu.

   Všechny kusy, které se nachází ve stejném nákladním prostoru, musí být uloženy a zajištěny tak, aby během přepravy byly vyloučeny otřesy a tření.

   Stohování věcí, které nejsou nebezpečné, na kusy obsahující tyto látky nebo předměty, je zakázáno.

   Jsou-li tyto látky nebo předměty nakládány společně s jinými věcmi do téhož nákladního prostoru, musí být tyto látky nebo předměty nakládány po a vykládány před všemi ostatními věcmi.

   Není nutno nakládat tyto látky nebo předměty po a vykládat před všemi ostatními věcmi, pokud jsou tyto látky nebo předměty uloženy v kontejnerech.

   V době, kdy jsou tyto látky nebo předměty nakládány nebo vykládány, nesmějí probíhat žádné nakládací nebo vykládací operace v ostatních nákladních prostorech a není dovoleno žádné plnění nebo vyprazdňování palivových tanků. Příslušný orgán však může udělit výjimky z tohoto ustanovení.

   HA04: Spojeno s HA03

   HA05: Spojeno s HA03

   HA06: Spojeno s HA03

   HA07: Je zakázáno, tyto látky nakládat nebo vykládat jako volně sypané nebo nebalené, jestliže existuje nebezpečí, že tyto látky povětrnostními podmínkami mohou namoknout.

   HA08: Pokud kusy, které jsou naložené těmito látkami a nejsou obsahem kontejneru, musí být uloženy na laťkových roštech a zakryté nepromokavými plachtami, které jsou upevněny tak, aby voda odtékala ven, a není omezeno větrání.

   HA09: Při přepravě těchto látek jako volně sypané nesmějí ve stejném nákladním prostoru být uloženy žádné hořlavé látky.

   HA10: Tato látka musí být uložena na palubě v chráněné oblasti.

   Pro námořní plavidla platí tyto předpisy o uložení nákladu za dodržené, jestliže jsou splněny předpisy IMDG Code.

1. Musí být splněny následující doplňkové požadavky, jestliže jsou uvedeny v 3.2 tabulka A, sloupec (11):

   IN01: Po nakládce a vykládce těchto látek ve volně loženém stavu nebo nebalených věcí a před opuštěním překladiště musí nakládce nebo vykládce nebo odborník podle 8.2.1.2 změřit přístrojem pro detekci plynů koncentraci hořlavých plynů a par pocházejících z nákladu v obytných prostorech, strojovnách a přilehlých nákladních prostorech. Výsledky měření musí být zaznamenány písemně.

   Dříve než do nákladního prostoru vstoupí kterákoli osoba a před vykládkou, musí vykládce nákladu nebo odborník podle 8.2.1.2 změřit koncentraci hořlavých plynů a par pocházejících z nákladu. Výsledky měření musí být zaznamenány písemně.

   Do nákladního prostoru se nesmí vstoupit ani započít s vykládkou dříve, než je koncentrace hořlavých plynů a par pocházejících z nákladu ve volném prostoru nad nákladem pod 50 % dolní meze výbušnosti.

   Nejsou-li koncentrace hořlavých plynů a par pocházejících z nákladu pod 50 % dolní meze výbušnosti, musí nakládce, vykládce nebo odpovědný vedoucí provést ihned bezpečnostní opatření.

   IN02: Pokud nákladní prostor obsahuje tyto látky volně sypané nebo nebalené, musí se ve všech ostatních prostorách, do kterých vstupuje posádka, měřit koncentrace toxických plynů a par pocházejících z nákladu minimálně každých osm hodin pomocí detektoru toxických plynů. Výsledky měření se musí zaznamenat písemně.

   IN03: Pokud nákladní prostor obsahuje tyto látky volně ložené nebo nebalené, musí se velitel plavidla denně přesvědčit, kontrolou drenážní jímky nákladního prostoru nebo čerpadlového potrubí, o tom, že se do drenážní jímky nedostala žádná voda.

   Pokud se do drenážní jímky nákladního prostoru dostala voda, musí být neprodleně odstraněna.

1. 7.1.7.1 Všechny samovolně se rozkládající látky, organické peroxidy a polymerizující látky musí být chráněny před přímým slunečním zářením, všemi zdroji tepla a umístěny v přiměřeně větraných prostorách.
2. 7.1.7.2 Pokud je v kontejneru nebo v uzavřeném vozidle shromážděno několik kusů, nesmí celkové množství látky, typ a počet kusů a stohování způsobit nebezpečí výbuchu.
3. 7.1.7.3 Ustanovení pro řízení teploty
   1. 7.1.7.3.1 Tato ustanovení se vztahují na některé samovolně se rozkládající látky, pokud je to vyžadováno v 2.2.41.1.17, a na některé organické peroxidy, pokud je to vyžadováno v 2.2.52.1.15, a na některé polymerizující látky, pokud je to vyžadováno v 2.2.41.1.21, nebo ve zvláštním ustanovení 386 kapitoly 3.3, které mohou být přepravovány pouze za podmínek řízené teploty.
   2. 7.1.7.3.2 Tato ustanovení se rovněž vztahují na přepravu látek, pro které:

      (a) oficiální pojmenování pro přepravu, jak je uvedeno ve sloupci 2 Tabulky A kapitoly 3.2 nebo souladu s 3.1.2.6, obsahuje slovo “STABILIZOVANÝ”; a

      (b) jsou teploty SADT nebo SAPT určené pro látku (s nebo bez chemické stabilizace) jak je podávána k přepravě:

      (i) 50 °C nebo méně pro jednotlivé kusy a IBC; nebo

      (ii) 45 °C nebo méně pro cisterny.

      Není-li ke stabilizaci reaktivní látky, která může za normálních podmínek přepravy generovat nebezpečné množství tepla a plynu nebo par, použita chemická inhibice, musí být tato látka přepravovaná při řízené teplotě. Tato ustanovení se nevztahují na látky, které jsou stabilizovány přidáním chemických inhibitorů tak, aby SADT nebo SAPT byly vyšší, než je předepsáno v písmenech b (i) nebo (ii) výše.

   1. 7.1.7.3.3 Kromě toho, pokud je samovolně se rozkládající látka nebo organický peroxid nebo látka, jejíž oficiální pojmenování pro přepravu obsahuje slovo “stabilizovaný“ a které nemusí být přepravovány za podmínek řízení teploty, přepravován za podmínek, kdy teplota může překročit 55 °C, může vyžadovat řízení teploty.
   2. 7.1.7.3.4 „Řízenou teplotou“ se rozumí nejvyšší teplota, při které může být látka bezpečně přepravována. Předpokládá se, že teplota bezprostředního okolí kusu nepřesáhne během přepravy hodnotu 55 °C a dosahuje této hodnoty pouze na relativně krátkou dobu za 24-hodinový časový interval. V případě výpadku systému řízení teploty, může být nutné provést nouzová opatření. „Kritická teplota“ je teplota, při níž musí být provedena nouzová opatření.
   3. 7.1.7.3.5 Odvození řízených a kritických teplot

      Druh nádoby	SADTa/SATPa	Řízená teplota	Kritická teplota
      Samostatné obaly a IBC	20 °C a méně	o 20 °C nižší než SADT/SATP	o 10 °C nižší než SADT/SATP
      	20 °C až 35 °C	o 15 °C nižší než SADT/SATP	o 10 °C nižší než SADT/SATP
      	Více než 35 °C	o 10 °C nižší než SADT/SATP	o 5 °C nižší než SADT/SATP
      Cisterny	≤ 50 °C	o 10 °C nižší než SADT/SATP	o 5 °C nižší než SADT/SATP

   4. ^a tj. SADT/ SAPT látky zabalené pro přepravu.
   1. 7.1.7.3.6 Řízené a kritické teploty se odvozují za použití tabulky v 7.1.7.3.5 z SADT nebo z SAPT, které jsou definovány jako nejnižší teploty, při nichž může u přepravované látky v obalu, IBC nebo cisterně docházet k samourychlujícímu se rozkladu nebo k samourychlující se polymerizaci. SADT nebo SATP musí být stanovena za účelem rozhodnutí, zda látka musí být přepravována při řízené teplotě. Předpisy pro stanovení SADT a SAPT jsou uvedeny v části II oddílu 28 Příručky zkoušek a kritérií.
   2. 7.1.7.3.7 Řízené a kritické teploty jsou uvedeny pro již zařazené samovolně se rozkládající látky v pododdílu 2.2.41.4 a pro již zařazené přípravky organického peroxidu v pododdílu 2.2.52.4.
   3. 7.1.7.3.8 Skutečná teplota při přepravě smí být nižší než řízená teplota, avšak musí být zvolena tak, aby nedošlo k nebezpečnému oddělování fází.

1. 7.1.7.4 Přeprava při řízené teplotě
   1. 7.1.7.4.1 Udržování předepsané teploty je základním rysem bezpečné přepravy látek stabilizovaných řízenou teplotou. Všeobecně musí být zajištěno:

      (a) provedení důkladné kontroly nákladní dopravní jednotky před nakládkou;

      (b) poučení pro dopravce o provozu chladicího systému včetně seznamu možných dodavatelů chladicí látky na trase;

      (c) postupy v případě poruchy řízení teploty;

      (d) pravidelné monitorování provozních teplot; a

      (e) zajištění záložního chladicího systému nebo náhradních dílů.

   1. 7.1.7.4.2 Veškeré ovládací prvky a teplotní čidla v chladicím systému musí být snadno přístupné a všechna elektrická spojení musí být odolná proti povětrnostním vlivům. Teplota vzduchu uvnitř dopravní jednotky musí být snímána dvěma nezávislými čidly a výstupy musí být zaznamenávány tak, aby bylo možné snadno detekovat jakoukoliv teplotní změnu. Teplota musí být kontrolována každé čtyři až šest hodin a zaznamenána. Při přepravě látek s řízenou teplotou nižší než + 25 °C musí být dopravní jednotka vybavena vizuálním a akustickým poplašným zařízením napájeným nezávisle na chladicím systému a seřízeným tak, aby fungovalo při teplotě rovnající se řízené teplotě nebo nižší.
   2. 7.1.7.4.3 Je-li během přepravy překročena řízená teplota, musí být učiněna pohotovostní opatření zahrnující veškeré nezbytné opravy chladicího zařízení nebo zvýšení chladicí kapacity (např. doplněním kapalné nebo tuhé chladicí látky). Musí být rovněž často kontrolována teplota a musí být provedeny přípravy na zahájení nouzových postupů. Jestliže je dosaženo kritické teploty, musí být zahájeny nouzové postupy.
   3. 7.1.7.4.4 Vhodnost konkrétních prostředků pro řízení teploty pro přepravu závisí na řadě faktorů. Mezi faktory, které je nutné zvažovat patří:

      (a) řízená(é) teplota(y) přepravované(ých) látky(ek);

      (b) rozdíl mezi řízenou teplotou a předpokládanou teplotou okolí;

      (c) účinnost tepelné izolace

      (d) doba trvání přepravy; a

      (e) míra bezpečnosti s ohledem na zpoždění během přepravy.

   1. 7.1.7.4.5 Vhodné metody pro prevenci překročení řízené teploty v postoupném pořadí podle jejich účinnosti jsou uvedeny dále:

      (a) tepelná izolace za předpokladu, že počáteční teplota přepravované látky je dostatečně nižší než řízená teplota;

      (b) tepelná izolace a chladicí systém za předpokladu, že:

      (i) je přepravováno dostatečné množství nehořlavé chladicí látky (např. kapalného dusíku nebo tuhého oxidu uhličitého) dovolující rozumnou míru bezpečnosti s ohledem na zdržení během přepravy, nebo je zajištěn způsob jejího doplnění

      (ii) jako chladivo nejsou použity kyslík nebo zkapalněný vzduch;

      (iii) účinek chladicího systému je stálý, dokonce, i když je většina chladiva spotřebována; a

      (iv) potřeba větrání dopravní jednotky před vstupem do ní je jasně uvedena ve varovném upozornění na dveřích dopravní jednotky

      (c) tepelná izolace a jedno strojní chlazení, pokud pro látky s bodem vzplanutí nižším, než je kritická teplota zvýšená o 5 °C, je v chlazeném prostoru použito nevýbušné elektrické příslušenství EEx IIB T3, aby se předešlo nebezpečí vznícení hořlavých par látek;

      (d) tepelná izolace a kombinovaný strojní chladicí systém a systém s chladicí látkou, pokud:

      (i) oba systémy jsou na sobě nezávislé;

      (ii) jsou dodržována ustanovení uvedená v písmenech (b) a (c);

      (e) tepelná izolace a dvojitý strojní chladicí systém; za předpokladu, že:

      (i) nehledě na integrální pohonnou jednotku jsou tyto dva systémy na sobě nezávislé;

      (ii) každý systém sám je schopen udržovat náležitou řízenou teplotu; a

      (iii) pro látky s bodem vzplanutí nižším, než je kritická teplota zvýšená o 5 °C, je v chlazeném prostoru použito nevýbušné elektrické příslušenství EEx IIB T3, aby se předešlo nebezpečí vznícení hořlavých par látek.

   1. 7.1.7.4.6 Metody popsané v 7.1.7.4.5 (d) a (e) mohou být použity pro všechny organické peroxidy a samovolně se rozkládající látky a polymerizující látky.

      Metoda popsaná v 7.1.7.4.5 (c) může být použita pro organické peroxidy a samovolně se rozkládající látky typů C, D, E a F a, pokud nejvyšší teplota okolí očekávaná během přepravy nepřekročí řízenou teplotu o více než 10 °C, pro organické peroxidy a samovolně se rozkládající látky typu B a polymerizující látky.

      Metoda popsaná v 7.1.7.4.5 (b) může být použita pro organické peroxidy a samovolně se rozkládající látky typů C, D, E a F a polymerizující látky, pokud nejvyšší teplota okolí očekávaná během přepravy nepřekročí řízenou teplotu o více než 30 °C.

      Metoda popsaná v 7.1.7.4.5 (a) může být použita pro organické peroxidy a samovolně se rozkládající látky typů C, D, E a F a polymerizující látky, pokud nejvyšší teplota okolí očekávaná během přepravy je nejméně o 10 °C nižší než řízená teplota.

   1. 7.1.7.4.7 Pokud látky vyžadují přepravu v izotermických, chlazených nebo chladicích a mrazicích vozidlech nebo kontejnerech, tato vozidla nebo kontejnery musí splňovat ustanovení kapitoly 9.6 ADR.
   2. 7.1.7.4.8 Jestliže jsou látky obsaženy v ochranných obalech naplněných chladicí látkou, musí být přepravovány v uzavřených vozidlech nebo vozidlech s plachtou, nebo v uzavřených kontejnerech nebo kontejnerech s plachtou. Pokud jsou používána uzavřená vozidla nebo kontejnery, musí být přiměřeně větrány. Vozidla a kontejnery s plachtou musí být vybaveny bočnicemi a zadním čelem. Plachty těchto vozidel a kontejnerů musí být z nepromokavých a těžko hořlavých materiálů.

1. 7.1.7.5 -
2. 7.1.9.99 (Vyhrazeno)