Sdělení Ministerstva zahraničních věcí, kterým se vyhlašuje konsolidované znění Evropské dohody o mezinárodní přepravě nebezpečných věcí po vnitrozemských vodních cestách (ADN)

DALŠÍ PŘEDPISY, KTERÉ MUSÍ PLNIT OSÁDKA PLAVIDLAKAPITOLA 8.3

1. 8.3.1 Osoby na plavidle
   1. 8.3.1.1 Pokud není v Části 7 stanoveno jinak, na plavidle se smějí zdržovat jen:

      (a) členové posádky;

      (b) osoby nepatřící k posádce, které ale normálně na plavidle žijí;

      (c) osoby, které se na plavidle nachází ze služebních důvodů.

   1. 8.3.1.2 V chráněné oblasti na plavidlech přepravujících kusy a látky volně ložené a v oblasti nákladu na tankových plavidlech se osoby, uváděné pod bodem 8.3.1.1 (b), smějí nacházet jen krátkodobě.
   2. 8.3.1.3 Pokud plavidlo musí být označeno formou dvou modrých kuželů nebo dvou modrých světel v souladu se sloupcem (19) tabulky C kapitoly 3.2, tak na jeho palubě se nesmí nacházet osoby mladší 14 let.

1. 8.3.2 Přenosná osvětlovací zařízení

   Na plavidlech jsou v prostorách s nebezpečím výbuchu povolena pouze přenosná osvětlovací zařízení s vlastním zdrojem proudu.

   V prostorách s nebezpečím výbuchu musí splňovat alespoň požadavky pro použití v příslušné oblasti.

1. 8.3.3 Vstup na plavidlo

   Nepovolaným je vstup na plavidlo zakázán. Tento zákaz musí být umístěn na vhodných místech pomocí tabulek.

1. 8.3.4 Zákaz kouření, zákaz ohně a otevřeného světla

   Na plavidle je zakázáno kouření, včetně kouření elektronických cigaret a podobných prostředků, použití ohně a otevřeného světla. Platí však ustanovení pododdílů 7.1.3.41.1 a 7.2.3.41.1.

   Na vhodných místech je třeba umístit tabulky s tímto zákazem.

   Zákaz se nevztahuje na obytné prostory nebo kormidelny za předpokladu, že jejich okna, dveře, světlíky a poklopy jsou zavřené nebo systém ventilace je nastaven tak, aby zaručoval přetlak alespoň 0,1 kPa.

1. 8.3.5 Práce na palubě plavidla

   Na palubě nesmí být prováděny žádné práce vyžadující použití otevřeného plamene nebo elektrického proudu nebo práce způsobující jiskry.

   Toto ustanovení se nepoužije

   1. - při kotvících operacích;
   2. - na služební prostory mimo chráněnou oblast nebo oblast nákladu za předpokladu, že dveře a otvory v těchto prostorách jsou po celou dobu prací uzavřeny a na plavidle se neprovádí nakládka, vykládka nebo proces odplynování; nebo
   3. - Pokud se plavidlo nenachází v blízkosti nebo v určené zóně u břehu a v případě tankového plavidla, má osvědčení o odplynování plavidla v souladu s pododdílem 7.2.3.7.6 nebo povolení od příslušného orgánu nebo v případě plavidla pro suchý náklad, má osvědčení o odplynování chráněné oblasti nebo povolení příslušného orgánu.

   Je povoleno použití ručních nástrojů s nízkým jiskřením (šroubováky a klíče z chrom-vanadiové oceli nebo šroubováky a klíče z rovnocenného materiálu z hlediska tvorby jisker) a vhodné vybavení alespoň pro danou zónu.

2. Poznámka: Kromě toho musí být dodržovány všechny ostatní platné předpisy týkající se bezpečnosti na pracovišti a bezpečnosti provozu.

(VYHRAZENO)KAPITOLA 8.4

(VYHRAZENO)KAPITOLA 8.5

DOKLADYKAPITOLA 8.6

1. 8.6.1 Schvalovací osvědčení
   1. 8.6.1.1 Vzor schvalovacího osvědčení plavidel pro přepravu kusů a látek volně ložených
      
      
      
   1. 8.6.1.2 Vzor prozatímního schvalovacího osvědčení plavidel pro přepravu kusů a látek volně ložených
      
   2. POZNÁMKA: Toto vzorové prozatímní osvědčení o schválení může být nahrazeno jediným vzorem osvědčení kombinujícím prozatímní osvědčení o inspekci a prozatímní osvědčení o schválení za podmínky, že tento jediný vzor osvědčení obsahuje tytéž údaje jako vzor uvedený výše a je schválen příslušnými orgány.
   1. 8.6.1.3 Vzor schvalovacího osvědčení pro tanková plavidla
      
      
      
      
   1. 8.6.1.4 Vzor prozatímního schvalovacího osvědčení pro tanková plavidla
      
      
      
   2. POZNÁMKA: Toto vzorové prozatímní osvědčení o schválení může být nahrazeno jediným vzorem osvědčení kombinujícím prozatímní osvědčení o inspekci a prozatímní osvědčení o schválení za podmínky, že tento jediný vzor osvědčení obsahuje tytéž údaje jako vzor uvedený výše a je schválen příslušnými orgány.
   
   1. 8.6.1.5 Příloha ke schvalovacímu osvědčení a dočasnému schvalovacímu osvědčení v souladu s bodem 1.16.1.3.1 (a)
      

1. 8.6.2 Osvědčení o zvláštních znalostech ADN podle 8.2.1.3, 8.2.1.5 nebo 8.2.1.7

   DALŠÍ PŘEDPISY, KTERÉ MUSÍ PLNIT OSÁDKA PLAVIDLA (VYHRAZENO) (VYHRAZENO) DOKLADY

   (Přední strana)				(Zadní strana)

2. ** Písmenný(é) kód(y) používaný(é) v mezinárodní námořní dopravě (CEVNI - Příloha 1).

1. 8.6.3 Kontrolní list ADN
   
2. * Nebezpečí uvedená ve sloupci (5) tabulky C, pokud jsou relevantní (pokud jsou uvedena v přepravním dokladu v souladu s 5.4.1.1.2 (c).
3. ** Vyplňuje se pouze, pokud má být plavidlo vyloženo.
4. *** Oficiální pojmenování pro přepravu uvedené ve sloupci (2) tabulky C kapitoly 3.2, případně doplněné technickým názvem v závorce.

5. * Nehodící se škrtněte.
6. ** Oficiální pojmenování pro přepravu uvedené ve sloupci (2) tabulky C kapitoly 3.2, doplněné, pokud je to vhodné, technickým názvem v závorkách.



7. * Vyplňuje se pouze v případě, že má být plavidlo naloženo
8. Vysvětlivky:
   1. Otázka 3:

      Pod pojmem “dobře uvázaná“ se rozumí, že plavidlo je k přístavnímu molu nebo k překladní rampě připevněna takovým způsobem, že bez nadměrného působení třetích osob nemůže provést žádný pohyb v žádném směru, který by mohl přetížit překládkové zařízení. Přitom je zapotřebí počítat s pohyby vodní hladiny na tomto místě a se zvláštnostmi překládky.

   1. Otázka 4:

      Musí být možno bezpečně uniknout z plavidla v kterémkoliv okamžiku. Není-li k dispozici žádná nebo pouze jedna úniková cesta na břeh pro rychlý únik z plavidla v případě nouze, má být plavidlo opatřeno vhodnými únikovými prostředky, jestli to je vyžadováno podle 7.2.4.77.

   1. Otázka 6:

      Platné inspekční osvědčení pro komplety hadic musí být k dispozici na palubě. Materiál potrubí pro nakládku a vykládku musí být schopen odolat očekávaným zatížením a být vhodný pro přemístění příslušných látek. Potrubí pro nakládku a vykládku mezi plavidlem a břehem musí být umístěno tak, že nemůže být poškozeno při obvyklých pohybech plavidla během nakládacího a vykládacího procesu nebo při proměnlivosti vody. Kromě toho všechny přírubové spoje musí být opatřeny vhodnými těsněními a dostatečnými šroubovými spoji, aby se vyloučila možnost úniku.

   1. Otázka 10:

      Nakládka/vykládka musí být na plavidle a na pevnině dozorována takovým způsobem, aby byla ihned rozeznána nebezpečí v oblasti potrubí pro nakládku a vykládku mezi plavidlem a břehem. Pokud je dozor prováděn pomocí technických prostředků, musí mezi zařízením na břehu a plavidlem být dohodnuto, jakým způsobem dozor je zajištěn.

   1. Otázka 11:

      Pro bezpečný proces nakládky/vykládky je potřebné dobré dorozumění mezi plavidlem a břehem. K tomuto účelu se smí telefon a rádiová vysílačka použít jen v tom případě, když jsou dobře jištěny a jsou-li umístěny v dosahu osoby, která koná dozor.

   1. Otázka 13:

      Před začátkem nakládky/vykládky se musí zástupce zařízení na pevnině a velitel plavidla nebo jím pověřená osoba dohodnout ohledně přijatých postupů. Je zapotřebí počítat se zvláštními vlastnostmi látky, která má být nakládána a vykládána.

   1. Otázka 17:

      K zabránění zpětného proudu ze zařízení na břehu, je také nutné zapnout jistící zařízení pro zamezení přelití na palubě plavidla během vykládky. Zapnutí tohoto zařízení je povinným během nakládky a možné během vykládky. Vypustit tuto otázku, když zapnutí daného zařízení není během vykládky nutné.

1. 8.6.4 Kontrolní list odplynování do přijímacích zařízení
   
2. * Nebezpečí uvedená ve sloupci (5) tabulky C, pokud jsou relevantní (pokud jsou uvedena v přepravním dokladu v souladu s 5.4.1.1.2 (c).
3. ** Oficiální pojmenování pro přepravu uvedené ve sloupci (2) tabulky C kapitoly 3.2, případně doplněné technickým názvem v závorce.

4. ** Oficiální pojmenování pro přepravu uvedené ve sloupci (2) tabulky C kapitoly 3.2, doplněné, pokud je to vhodné, technickým názvem v závorkách.

5. * Nepoužitelné pokud se pro vytváření proudění vzduchu používá vakuum.
6. ** Použitelné pouze v případě, že se pro vytváření proudění vzduchu používá vakuum.

7. Vysvětlivky
   1. Otázka 1:

      „Dobře ukotvené“ znamená, že plavidlo je připevněno k molu nebo odvětrávacímu zařízení takovým způsobem, že bez zásahu třetí osoby bude zabráněno pohybu plavidla v jakémkoli směru, který by mohl bránit odplynění. Je třeba vzít v úvahu stanovené nebo předvídatelné odchylky hladiny vody v daném místě a zvláštní okolnosti.

   1. Otázka 2:

      Materiál potrubí musí být schopen odolat očekávaným rychlostem a být vhodný pro odplynění. Potrubí mezi plavidlem a odvětrávacím zařízením musí být umístěno tak, aby nemohlo být poškozeno běžnými pohyby plavidla během procesu odplyňování nebo změnami vody.

   1. Otázka 4:

      Odplynění musí být pod dohledem na palubě i v překladišti, aby bylo možné okamžitě rozpoznat nebezpečí, která se mohou objevit v blízkosti potrubí mezi plavidlem a odvětrávacím zařízením. Pokud je dohled prováděn dodatečnými technickými prostředky, musí být mezi odvětrávacím zařízením a plavidlem dohodnuto, jak bude zajištěn.

   1. Otázka 5:

      Pro bezpečný proces odplynování je nutná dobrá komunikace mezi plavidlem a břehem. Pro tento účel mohou být telefonní a rádiová zařízení používána pouze v případě, že jsou chráněna před výbuchem a umístěna v dosahu dozoru.

   1. Otázka 7:

      Před zahájením odplynění se musí zástupce odvětrávacího zařízení a vůdce plavidla nebo jím pověřená osoba dohodnout na použitelném postupu. Je třeba vzít v úvahu specifické vlastnosti látek, které mají být odplyněny.