Sdělení Ministerstva zahraničních věcí o Evropské dohodě o mezinárodní přepravě nebezpečných věcí po vnitrozemských vodních cestách

1. 5. Látky ohrožující životní prostředí (viz 2.2.9.1 ADN)

   • Chronická 2 a 3 (skupina N2 podle 2.2.9.1.10.2)	otevřený typ N	stěny nákladních tanků nesmějí být obšívkou
   • Akutní 2 a 3 (skupina N3 podle 2.2.9.1.10.2)	otevřený typ N	--------------------

1. 7. Látky třídy 9, identifikační č. 9003

   Bod vzplanutí > 60 °C a ≤ 100 °C

   otevřený typ N

   -------------------

1. 8. Látky, které musí být přepravovány v zahřátém stavu

   Pro látky, které musí být přepravovány v zahřátém stavu, se typ nákladního tanku určí na základě přepravní teploty za použití následující tabulky:

   Nejvyšší přepravní teplota T ve °C	Typ N	Typ C
   T≤ 80	2	2
   80 < T ≤ 115	1 + poznámka 25	1 + poznámka 26
   T > 115	1	1

2. 1 = typ nákladního tanku: nezávislý tank
3. 2 = typ nákladního tanku: integrální tank

Poznámka 25 = poznámka č. 25 ve sloupci (20) seznamu látek obsaženého v kapitole 3.2, tabulce C.

Poznámka 26 = poznámka č. 26 ve sloupci (20) seznamu látek obsaženého v kapitole 3.2, tabulce C.

1. 9. Látky s dlouhodobými účinky na zdraví – látky CMR (kategorií 1A a 1B podle kritérií kapitol 3.5, 3.6 a 3.7 GHS²), pokud již nejsou přiřazeny ke třídám 2 až 9 na základě jiných kritérií

   C karcinogenní
   M mutagenní
   R toxické pro reprodukci
   	Uzavřený typ N	stěny nákladních tanků nesmějí být obšívkou; otevírací tlak vysokorychlostního ventilu nejméně 10 kPa, s postřikovacím zařízením, je-li vnitřní přetlak tanku vyšší než 10 kPa (výpočet tenze par podle vzorce pro sloupec 10, s výjimkou toho, že Va = 0.03)

1. 10. Látky, které plavou na vodním povrchu nebo klesají ke dnu (kritéria podle GESAMP),³ pokud již nejsou přiřazeny ke třídám 3 až 9 a typ N není vyžadován na tomto základě

   uzavřený typ N

   stěny nákladních tanků nesměji být obšivkou

1. B. Sloupec (9): Určení stavu nákladního tanku

   (1) Chladicí zařízení

   Stanoveno podle A,

   (2) Možnost ohřevu nákladu

   Možnost ohřevu nákladu se vyžaduje:

   1. - je-li bod táni látky, která se má přepravovat, + 15 °C nebo vyšší, nebo
   2. - je-li bod táni látky, která se má přepravovat, vyšší než 0 °C, ale nižší než + 15 °C a vnější teplota je nejvýše 4 K nad bodem tání. Ve sloupci (20) musí být odkaz na poznámku 6 s teplotou odvozenou takto: bod tání + 4 K.

   (3) Postřikovači zařízeni

   Stanoveno podle A.

   (4) Ohřevné zařízení nákladu na plavidle:

   1. - pro látky, kterým nesmí být dovoleno tuhnout z důvodu možnosti nebezpečných reakci nebo opětovného ohřevu, a
   2. - pro látky, které musí být udržovány na zaručené teplotě nejméně 15 K pod jejich bodem vzplanutí.

1. C. Sloupec (10): Určení otevíracího tlaku vysokorychlostního ventilu v kPa

   Pro plavidla typu C se otevírací tlak vysokorychlostního ventilu určí na základě vnitřního tlaku tanků, zaokrouhleného na nejbližších 5 kPa.

   Pro výpočet vnitřního tlaku se použije tohoto vzorce:

   V tomto vzorci:

   P_max: Nejvyšší vnitřní přetlak v kPa

   P_Obmax: Tenze par při něj vyšší absolutní teplotě povrchu kapaliny v kPa

   P_Da: Tenze par pří absolutní plnicí teplotě v kPa

   P₀: Atmosférický tlak v kPa

   V_a: Volný relativní objem při plnicí teplotě ve srovnání s objemem nákladního tanku

   α: Součinitel objemové roztažnosti v K^-1

   δ_t : Průměrné zvýšení teploty kapaliny opětovným zahřátím v K

   TDmax: Nejvyšší absolutní tenze par v K

   T_a: Plnicí teplota v K

   k: Teplotní korekční činitel

   t_Ob: Nejvyšší teplota na povrchu kapaliny ve °C

   V tomto vzorci se používají následující základní údaje:

   P_Obmax: Při 50 °C a 30 °C

   P_Da: Při 15 °C

   P₀: 101,3 kPa

   V_a: 5 % = 0.05

   δ_t : 5 K

   T_Dmax: 323 K a 310,8 K

   Ta: 288 K

   t_Ob: 50 °C a 30 °C

1. D. Sloupec (11): Určení nejvyššího stupně plnění nákladních tanků

   Jestliže podle ustanovení pod A výše:

   - je vyžadován Typ G:	91%	avšak v případě hluboce zchlazených látek: 95 %
   - je vyžadován typ C:	95%
   - je vyžadován typ N:	97%	avšak v případě látek v roztaveném stavu a hořlavých kapalin s 175 kPa ≤ PV50 < 300 kPa: 95 %

1. E. Sloupec (13): Určení typu zařízení pro odběr vzorků

   1 = uzavřené:	- Látky, které se musí přepravovat v tlakových nákladních tancích
   	- Látky s písmenem T ve sloupci (3b) a přiřazené k obalové skupině I
   	- Stabilizované látky, které se musí přepravovat pod inertním plynem
   2 = částečně uzavřené:	- Všechny jiné látky, pro které je vyžadován typ C
   3 = otevřené:	- Všechny ostatní látky

(F) Sloupec (14): Určení, zda je dovolen čerpadlový prostor pod palubou

(G) Sloupec (15): Určení teplotní třídy

Hořlavé látky musí být přiřazeny k teplotní třídě na základě svého bodu samovznícení:

Je-li vyžadována ochrana proti výbuchu a teplota samovznícení není známá, musí být uvedena odvolávka na teplotní třídu T4, považovanou za bezpečnou.

(H) Sloupec (16): Určení skupiny výbušnosti

Hořlavé látky musí být přiřazeny ke skupině výbušnosti na základě svých maximálních experimentálních bezpečných mezer. Maximální experimentální bezpečné mezery se určí podle normy obsažené v publikaci IEC č. 79-1 A.

Různé skupiny výbušnosti jsou následující:

Je-li vyžadována ochrana proti výbuchu a příslušné údaje nejsou k dispozici, musí být uvedena odvolávka na skupinu výbušnosti II B, považovanou za bezpečnou.

(I) Sloupec (17): Určení, zda je vyžadována ochrana proti výbuchu pro elektrickou instalaci a systémy

(J) Sloupec (18): Určení, zda jsou vyžadovány osobní ochranné prostředky, únikové prostředky, přenosné detektory hořlavých plynů, přenosné toximetry nebo dýchací přístroje závislé na vnějším prostředí

(K) Sloupec (19): Určení počtu kuželů nebo modrých světel

(L) Sloupec (20): Určení dodatečných požadavků a poznámek