Platné znění

Sdělení Ministerstva zahraničních věcí o Evropské dohodě o mezinárodní přepravě nebezpečných věcí po vnitrozemských vodních cestách

vyhlášené znění

PŘECHODNÁ USTANOVENÍKAPITOLA 1.6

  1. 1.6.1 Všeobecná ustanovení
    1. 1.6.1.1 Pokud není stanoveno jinak, látky a předměty ADN mohou být přepravovány do 30. června 2009 podle ustanovení ADN platných do 31. prosince 2008.
    2. 1.6.1.2 (a) Bezpečnostní značky a velké bezpečnostní značky, které odpovídaly vzorům č. 7A, 7B, 7C, 7D nebo 7E předepsaným do 31. prosince 2004, mohou být používány až do 31. prosince 2010.

      (b) Bezpečnostní značky a velké bezpečnostní značky, které odpovídaly vzoru č. 5.2 předepsanému do 31. prosince 2006, mohou být používány až do 31. prosince 2010.

    1. 1.6.1.3 Přechodná ustanovení pododdílů 1.6.1.3 a 1.6.1.4 ADR a RID nebo přechodná ustanovení uvedená v 4.1.5.19 IMDG Code, týkající se balení látek a předmětů třídy 1, platí také pro přepravu podléhající ADN.
    2. 1.6.1.4 - 1.6.1.7 (Vyhrazeno)
    3. 1.6.1.8 Stávající oranžové tabulky, které splňují požadavky pododdílů 5.3.2.2 platné do 31. prosince 2004, smějí být dále používány.
    4. 1.6.1.9 (Vyhrazeno)
    5. 1.6.1.10 Lithiové články a baterie vyrobené před 1. červencem 2003, které byly vyzkoušeny podle předpisů platných do 31. prosince 2002, avšak nebyly vyzkoušeny podle předpisů ADR a RID platných od 1. ledna 2003, jakož i zařízení obsahující takové lithiové články nebo baterie, mohou být dále přepravovány až do 30. června 2013, pokud jsou splněna všechna ostatní platná ustanovení.
    6. 1.6.1.11-12 (Vyhrazeno).
    7. 1.6.1.13 Oranžové tabulky, které splňují požadavky 5.3.2.2.1 a 5.3.2.2.2 platné do 31. prosince 2008, mohou být používány až do 31. prosince 2009.
    8. 1.6.1.14 IBC vyrobené před 1. lednem 2011 podle předpisů platných do 31. prosince 2010 a odpovídající konstrukčnímu typu, který neprošel vibrační zkouškou podle 6.5.6.13 ADR, smějí být dále používány.
    9. 1.6.1.15 IBC vyrobené, rekonstruované nebo opravené před 1. lednem 2011 nemusí být označeny nejvyšším dovoleným stahovacím zatížením podle 6.5.2.2.2 ADR. Takové IBC, které nejsou označeny podle 6.5.2.2.2 ADR, smějí být dále používány po 31. prosinci 2010, avšak musí být označeny podle 6.5.2.2.2 ADR, jsou-li rekonstruovány nebo opraveny po tomto datu.
    10. 1.6.1.16 Zvířecí materiál napadený původci nemocí zařazenými do kategorie B, jinými než jsou ti, kteří by byli přiřazeni ke kategorii A, pokud by byli v kulturách (viz 2.2.62.1.12.2), smí být přepravován podle předpisů stanovených příslušným orgánem až do 31. prosince 2014.1
    11. 1.6.1.17 Látky tříd 1 až 9, jiné než jsou látky přiřazené k UN číslům 3077 nebo 3082, pro které nebyla použita klasifikační kritéria odstavce 2.2.9.1.10 a které nejsou označeny podle 5.2.1.8 a 5.3.6, smějí být dále přepravovány až do 31. prosince 2010 bez použití ustanovení týkajících se přepravy látek ohrožujících životní prostředí.
    12. 1.6.1.18 Ustanovení oddílů 3.4.9 až 3.4.13 nemusí být používána dříve než od 1. ledna 2011.
  1. 1.6.2 Tlakové nádoby a nádoby pro třídu 2

    Přechodná ustanovení oddílů 1.6.2 ADR a RID platí také pro přepravy podléhající ADN.

  1. 1.6.3 Nesnímatelné cisterny (cisternová vozidla a cisternové železniční vozy), snímatelné cisterny, bateriová vozidla a bateriové železniční vozy

    Přechodná ustanovení oddílů 1.6.3 ADR a RID platí také pro přepravy podléhající ADN.

  1. 1.6.4 Cisternové kontejnery, přemístitelné cisterny a MEGC

    Přechodná ustanovení oddílů 1.6.4 ADR a RID nebo oddílu 4.2.0 IMDG Code platí také pro přepravy podléhající ADN.

  1. 1.6.5 Vozidla

    Přechodná ustanovení oddílu 1.6.5 ADR platí také pro přepravy podléhající ADN.

  1. 1.6.6 Třída 7

    Přechodná ustanovení oddílů 1.6.6 ADR a RID nebo oddílu 6.4.24 IMDG Code platí také pro přepravy podléhající ADN.

  1. 1.6.7 Přechodná ustanovení týkající se plavidel
    1. 1.6.7.1 Všeobecně
      1. 1.6.7.1.1 Pro účely Článku 8 ADN, oddílu 1.6.7 se stanovují všeobecná přechodná ustanovení v 1.6.7.2 (viz. Článek 8, odstavec 1, 2 a 4) a dodatečná přechodná ustanovení v 1.6.7.3 (viz. Článek 8, odstavec 3)
      2. 1.6.7.1.2 V Tomto oddíle:

        (a) „Plavidlo v provozu“ znamená plavidlo podle Článku 8, odstavec 2 ADN.

        (b) „N.R.M“ znamená, že požadavky nemusí být aplikovány na plavidla v provozu s výjimkou toho, jestliže díly jsou hodnoceny jako nahrazené nebo modifikované, tzn. aplikujeme pouze na plavidla, která jsou nová (od určitého data) nebo na díly které jsou vyměněné nebo modifikované po datu určení (N.R.M = new replaced modified); kde jsou současné díly vyměněny nebo nahrazeny díly téhož typu a výroby, toto nemusí být považováno za výměnu ’R’ jak je definováno tímto přechodným ustanovením.

        Modifikace mohou být brány také jako přestavby již existujících typů tankových plavidel, typů nákladních tanků a provozních částí nákladních tanků za jiný typ nebo provozní součást vyššího třídy.

        (c) „Obnovené schvalovacího osvědčení po...“ znamená že požadavky musí být splněny v příštím obnoveném schvalovacím osvědčení následujícího data určení. Jestliže schvalovacímu osvědčení vyprší platnost během prvního roku po datu uplatnění těchto Pravidel, požadavky musí být závazně splněny až po uplynutí tohoto prvního roku.

    1. 1.6.7.2 Všeobecná přechodná ustanovení
      1. 1.6.7.2.1 Všeobecná přechodná ustanoveni pro plavidla přepravující suché náklady
        1. 1.6.7.2.1.1 Plavidla v provozu musí splňovat:

          (a) požadavky ustanovení uvedených v tabulce níže včetně časových období v něm stanovených

          (b) požadavky ustanovení, které nejsou uvedeny v tabulce níže v době používání těchto Pravidel

          Konstrukce a výbava provozovaných plavidel se musí udržovat minimálně na úrovni předcházejících bezpečnostních norem.

          PŘECHODNÁ USTANOVENÍ
          1.6.7.2.1.1 Tabulka všeobecných přechodných ustanovení: přeprava suchého nákladu
          ustanovenípředmětplatnost a komentář
          9.1.0.12.1Větrání nákladních prostorů.N.R.M.
          Na palubách provozovaných plavidel platí následující požadavky:
          Každý nákladní prostor musí mít dostatečné porozené nebo umělé větrání, pro náklad látek ve třídě 4.3 musí být každý nákladní prostor vybaven nuceným větráním. Zařízení, použitá pro tento účel, musejí být konstruovaná tak, aby do nákladního prostoru nemohla vniknout voda.
          9.1.0.12.3Větrání servisních prostorů.N.R.M.
          9.1.0.17.2Plynotěsné uzavření otvorů přepravních prostorů.N.R.M.
          Na palubách provozovaných plavidel platí následující požadavky:
          Obytné prostory, otvory kormidelny a přepravní prostory musí mít možnost těsného uzavření.
          9.1.0.17.3Vstupy a otvory v chráněné oblasti.N.R.M.
          Na palubách provozovaných plavidel platí následující požadavky:
          Otvory obytných prostorů, kormidelny a přepravních prostorů musí mít kryty s možností těsného uzavření.
          9.1.0.31.2Vstupy vzduchu pro motory.N.R.M.
          9.1.0.32.2Vzduchové trubky 50 cm nad palubou.N.R.M.
          9.1.0.34.1Umístění výfukových potrubí.N.R.M.
          9.1.0.35Odsávací čerpadla ve chráněném prostoru.N.R.M.
          Na palubách provozovaných plavidel platí následující požadavky:
          V případě přepravy látek ve třídě 4.1, UN 3175, všech látek ve třídě 4.3 v nákladním prostoru nebo nebalených, a polymerických perel, expandovatelných, ve třídě 9, UN 2211 se musí odsávání nákladníchprostorů realizovat výhradně pomocí odsávací instalace, umístěné ve chráněném prostoru. Odsávací instalace, umístěná nad strojovnou, musí být uzavřená.
          9.1.0.40.1Protipožární hasicí přístroje, dvě čerpadla, a tak dále.N.R.M.
          9.1.0.40.2Protipožární hasicí systémy, trvale upevněné v motorovém prostoru.N.R.M.
          9.1.0.41Oheň a nekryté světlo.N.R.M.
          v souvislosti s 7.1.3.41Na palubách provozovaných plavidel platí následující požadavky:
          Výstupy komínů musejí být umístěné nejméně 2,00 metry od nejbližšího bodu na poklopových dveřích nákladního prostoru. Topné a kuchyňské systémy se mohou povolovat pouze v kovových obytných prostorech a kormidelnách. Ovšem:
          Topná zařízení využívající kapalné palivo s bodem vzplanutí nad 55°C mohou být povolena ve strojovnách. Ústřední ohřívací bojlery, vyhřívané tuhými palivy, se mohou povolovat v prostorách položených pod palubou a přístupných pouze z paluby.
          9.2.0.31.2Vstupy vzduchu pro motory.N.R.M.
          9.2.0.34.1Umístění výfukových potrubí.N.R.M.
          9.2.0.41Oheň a nekryté světlo.N.R.M.
          v souvislosti s 7.1.3.41Na palubách provozovaných plavidel platí následující požadavky:
          Výstupy komínů musejí být umístěné nejméně 2,00 metry od nejbližšího bodu na poklopových dveřích nákladního prostoru. Topné a kuchyňské systémy se mohou povolovat pouze v kovových obytných prostorech a kormidelnách. Ovšem:
          Topná zařízení využívající kapalné palivo s bodem vzplanutí nad 55°C mohou být povolena ve strojovnách. Ústřední ohřívací bojlery, vyhřívané tuhými palivy, se mohou povolovat v prostorách položených pod palubou a přístupných pouze z paluby.
        1. 1.6.7.2.1.2 (Vypuštěno)
      1. 1.6.7.2.2 Všeobecná přechodná ustanovení pro tanková plavidla.
        1. 1.6.7.2.2.1 Provozovaná tanková plavidla musejí splňovat následující požadavky:
          1. a) požadavky odstavců uvedených v následujících tabulkách, v rámci zde stanovených termínů
          2. b) požadavky odstavců neuvedených v následujících tabulkách, k datu aplikace těchto pravidel.

          Konstrukce a výbava provozovaných plavidel se musí udržovat minimálně na předcházející úrovni bezpečnosti.

        1. 1.6.7.2.2.2 Tabulka všeobecných přechodných ustanovení pro tanková plavidla.
          PŘECHODNÁ USTANOVENÍ
          1.6.7.2.2.2 Tabulka všeobecných přechodných ustanovení: tanková plavidla
          ustanovenípředmětplatnost a komentář
          1.2.1Elektrická zařízení
          s omezeným nebezpečím výbuchu.          		N.R.M.
          Na palubách provozovaných plavidel platí následující požadavky:
          Elektrická zařízení s omezeným nebezpečím výbuchu jsou následující:
          • elektrická zařízení, která v průběhu normální činnosti nevytvářejí jiskry nebo nevykazují teploty povrchu překračující 200°C, nebo
          • elektrická zařízení s pouzdrem chráněným rozprašovanou vodou, která v průběhu normální činnosti nebo nevykazují teploty povrchu překračující 200°C.
          1.2.1Volný nákladní prostor.Nepoužívá se pro plavidla typu „N otevřená“, jejichž volné nákladní prostory obsahují pomocná zařízení a která vezou pouze látky ve třidě 8 s poznámkou „30“ ve sloupci (20) v tabulce „C“ v odstavci 3.2.
          1.2.1Zachycovač plamene.N.R.M.
          Vysokorychlostní větrací ventil podle normy EN 12874 (1999).Na palubách provozovaných plavidel platí následující požadavky:
          Pojistky proti zpětnému šlehnutí plamene a vysokorychlostní větrací ventily mají být v typu schváleném kompetentním úředním orgánem pro předepsané použití.
          7.2.2.6Ověřený systém pro detekci plynů.N.R.M.
          7.2.2.19.3Plavidla používaná pro pohon.N.R.M.
          7.2.3.20Použití přehradových skříní pro vyvážení balastem.Na palubách provozovaných plavidel se mohou přehradové skříně plnit vodou v průběhu vykládání, za účelem vyvážení a pro umožnění bezezbytkového odtoku, pokud to je možné.
          7.2.3.20.1Balastní voda.N.R.M.
          Ochrana před plnění přehradových skříní vodou.Na palubách provozovaných plavidel platí následující požadavky:
          • Přehradové skříně je možné plnit balastní vodou jen v tom případě, pokud jsou nákladní tanky prázdné.
          7.2.3.20.1Ověření stabilizace případě netěsnosti ve spojení s balastní vodou u plavidel typu „G“N.R.M.
          7.2.3.25.1 (c)Zakázané propojky mezi potrubím pro nakládání a vykládání a potrubím, umístěným mimo nákladový prostor.N.R.M. – pro plavidla oddělující olej
          7.2.3.31.2Motorová vozidla pouze mimo nákladový prostor:
          Typ plavidla „N otevřená“.          		N.R.M.
          Na palubách provozovaných plavidel platí následující požadavky:
          Vozidla se nesmějí startovat na palubě
          7.2.3.42.3Použití topného systému nákladu.Není možné aplikovat pro plavidla typu „N otevřený“.
          7.2.3.51.3Živé zásuvky pro plavidla typu „G“ a typu „N“.N.R.M.
          7.2.4.16.15Začátek nakládacího toku.N.R.M.
          7.2.4.22.1Otevření otvorů.N.R.M.
          Typ plavidla „N otevřená“.Na palubách provozovaných tankových plavidlech se nákladní prostory v průběhu nakládky smějí otevírat pro kontrolu a pro odběr vzorků.
          8.1.2.3 (c)Poruchový kontrolní plán:
          Typ plavidla „G“.          		N.R.M.
          8.1.2.3 (c)Dokumentace vztažená k narušení stability.N.R.M.
          8.1.2.3 (i)Pokyny pro nakládku a pro vykládku.N.R.M.
          8.1.6.2Soulad ohebných hadic a potrubí se směrnicemi
          EN 12115:1999,
          EN 13765:2003,
          EN ISO 10380:2003          		Ohebné hadice a potrubí, nacházející se na palubě od 1. ledna 2007 a neodpovídající předepsaným směrnicím, mohou být použity nejpozději do 31 .prosince 2009.
          9.3.2.0.1 (c) 9.3.3.0.1 (c)Ochrana parního potrubí proti korozi.N.R.M.
          9.3.1.0.3 (d) 9.3.2.0.3 (d) 9.3.3.0.3 (d)Materiál odolný proti ohni v ubytovacích prostorech a v kormidelně.N.R.M.
          9.3.3.8.1Klasifikace plavidel typu „N otevřená“ se zachycovači plamene a plavidel typu „N otevřená“N.R.M.
          9.3.3.8.1Pokračování třídy pro plavidla typu „N otevřená“ se zachycovači plamene a plavidla typu „N otevřená“N.R.M.
          Na palubách provozovaných plavidel platí následující požadavky:
          Pokud není stanoveno jinak, tak typ konstrukce, síla, podřízené dělení, výbava a převody plavidla musejí odpovídat nebo se musejí rovnat konstrukčním požadavkům pro klasifikaci nejvyšší třídy od uznané klasifikační společnosti.
          9.3.1.10.2Jícnové roubení dveří, a tak dále.N.R.M.
          9.3.2.10.2
          9.3.3.10.2          		Na palubách provozovaných plavidel platí následující požadavky, s výjimkou plavidel typu „N otevřený“:
          Tento požadavek je možné splnit připravením svislých ochranných stěn ve výšce větší nebo rovné 0,50 metru.
          Na palubách provozovaných plavidel o délce pod 50,00 metru je možné výšku 0,50 metru snížit na 0,30 metru u průchodů, vedoucích na palubu.
          9.3.1.10.3
          9.3.2.10.3 9.3.3.10.3          		Výška rámů otvorů pro vchod a otvorů nad úrovní palubyN.R.M.
          9.3.1.11.1 (b)Poměr délky a průměru u tlakových tankových plavidel.Neaplikuje se u plavidel typu „G“, jejichž kýl byl položený před 1. lednem 1977.
          9.3.3.11.1 (d)Omezení délky tankových plavidel.N.R.M.
          9.3.1.11.2 (a)Uspořádání nákladních tanků.N.R.M.
          Vzdálenost mezi nákladovými nádržemi a bočnicemi.Neaplikuje se u plavidel typu „G“, jejichž kýl byl položený před 1. lednem 1977.
          Výška hřbetnic, distančních kusů.N.R.M.
          Na palubách provozovaných plavidel platí následující požadavky:
          Pokud je objem nádrže větší než 200 m3, nebo kde je poměr délky k průměru menší než 7 ale větší než 5, tam musí být trup v oblasti nádrže takový, aby v případě kolize zůstala nádrž, pokud to je možné, nepoškozená. Tento požadavek je možné brát jako splněný, pokud plavidlo v prostoru nádrže:
          • Má dvojitý trup s odlehlostí nejméně 80 cm mezi bočním pláštěm a podélným pažením lodního prostoru.
          • Nebo pokud je plavidlo zkonstruované takto:
          a) Mezi průchozí palubou a horní částí podlažních desek jsou v pravidelných intervalech nepřevyšujících 60 cm umístěné boční podélníky.
          b) Boční podélníky musejí být podepřené síťovým rámem, s mezerami nepřevyšujícími 2,00 metru. Výška síťového rámu nesmí být nižší než 10% hloubky a v jakémkoliv případě nesmí být menší než 30 cm. Musejí být vybavené čelní deskou z ploché oceli, která má příčný průřez nejméně 15 cm2.