Platné znění

Sdělení Ministerstva zahraničních věcí o Evropské dohodě o mezinárodní přepravě nebezpečných věcí po vnitrozemských vodních cestách

vyhlášené znění

DEFINICE A MĚROVÉ JEDNOTKYKAPITOLA 1.2

  1. 1.2.1 Definice
  2. POZNÁMKA: Tento oddíl obsahuje všechny všeobecné a zvláštní definice.

    3. Pro účely těchto pravidel:

    1. A

      ADR Evropská dohoda o mezinárodní silniční přepravě nebezpečných věcí;

      Aerosol nebo Aerosolový rozprašovač nádoba pro jedno použití splňující ustanovení oddílu 6.2.6 ADR nebo RID, vyrobená z kovu, skla nebo plastu a obsahující plyn, zkapalněný nebo rozpuštěný pod tlakem, s kapalinou nebo bez kapaliny, pastu nebo prášek, a vybavená rozprašovacím zařízením umožňujícím rozprášení obsahu ve formě tuhých nebo kapalných částic ve směsi s plynem ve formě pěny, pasty nebo prášku nebo v kapalném nebo plynném stavu;

      ASTM American Society for Testing and Materials (Americká společnost pro zkoušení a materiály) (ASTM International, 100 Barr Barbor Drive,PO Box C700, West Conshohocken, PA, 19428-2959, United States of America);

      Objem tělesa nebo úseku tělesa s použitím pro cisterny znamená celkový vnitřní objem tělesa nebo úseku tělesa, vyjádřený v litrech nebo kubických metrech. V těch případech, kdy není možné plně naplnit těleso nebo úsek tělesa z hlediska jejich formy nebo konstrukce, pro určení stupně naplnění a označení cisterny se musí použít tento zmenšený objem.

    1. B

      Balič podnik, který balí nebezpečné věci do obalů, včetně velkých obalů a IBC, a, pokud je to nutné, připravuje kusy k přepravě;

      Bateriové vozidlo vozidlo se souborem článků vzájemně propojených sběrným potrubím, stabilně upevněných na dopravní jednotce. Následující články jsou považovány za články bateriového vozidla: láhve, trubkové nádoby, svazky lahví (známé též jako rámy), tlakové sudy, jakož i cisterny určené pro přepravu plynů třídy 2 s vnitřním objemem větším než 450 litrů;

      Bateriový vůz železniční vůz se souborem článků vzájemně propojených sběrným potrubím, stabilně upevněných na železničním voze. Následující články jsou považovány za články bateriového vozu: láhve, trubkové nádoby, svazky lahví (známé též jako rámy), tlakové sudy, jakož i cisterny určené pro přepravu plynů třídy 2 s vnitřním objemem větším než 450 litrů;

      BC Code předpis pro bezpečnou přepravu a manipulaci s tuhými volně loženými náklady Mezinárodní organizace pro námořní dopravu (IMO);

      Bedna pravoúhlý nebo mnohoúhelníkový plnostěnný obal z kovu, dřeva, překližky, rekonstituovaného dřeva, lepenky, plastu nebo jiného vhodného materiálu. Malé otvory pro usnadnění manipulace nebo otevírání nebo pro splnění klasifikačních požadavků jsou dovoleny, pokud nejsou v rozporu v požadavkem neporušenosti obalu během přepravy;

      Bezpečnostní plán v případě havárie plán obsahující hranice vodotěsných částí plavidla sloužící jako základ pro výpočet stability v případě vzniku trhliny v plavidla, opatření k vyrovnání náklonu plavidla, který vznikl vniknutím vody, jakož i všechna uzavírací zařízení, která musí být během plavby uzavřena;

      Bezpečnostní poradce je osoba, která je v podniku, jehož činnosti zahrnují přepravu, nebo sní související operace balení, nakládky, plnění nebo vykládky, nebezpečných věcí vnitrozemskou vodní dopravou, odpovědná za pomoc při zabránění rizikům vlastním přepravě nebezpečných věcí;

      Biologický/technický název název běžně používaný ve vědeckých a technických příručkách, časopisech a textech. Obchodní název se pro tyto účely nesmí používat;

      Bod vzplanuti nejnižší teplota kapaliny, při které její páry tvoří se vzduchem hořlavou směs;

    1. C

      CGA Compressed Gas Association (Sdružení rpo stlačené plyny) (4221 Walney Road, 5th Floor, Chantilly VA 20151-2923, United States of America);

      CEVNI Evropský předpis pro vnitrozemské vodní cesty EHK OSN;

      Cisterna nádrž včetně své provozní a konstrukční výstroje. Pokud je používán tento pojem samostatně, označuje cisternový kontejner, přemístitelnou cisternu, snímatelnou cisternu, nesnímatelnou cisternu nebo cisternový železniční vůz, jak jsou definovány v této části, včetně cisteren tvořících články bateriových vozidel, bateriových železničních vozů nebo MEGC;

    2. POZNÁMKA: K přemístitelným cisternám viz 6.7.4.1.

      3. Cisterna nesnímatelná cisterna s vnitřním objemem větším než 1000 litrů, která je konstrukčně trvale připevněna k vozidlu (které se tím stává cisternovým vozidlem nebo k železničnímu vozu (který se tím stává cisternovým železničním vozem)) nebo tvoří nedílnou část rámu takového vozidla nebo železničního vozu;

      Cisterna pro podtlakové vyčerpávání odpadů nesnímatelná nebo snímatelná cisterna používaná zejména pro přepravu nebezpečných odpadů, se zvláštními konstrukčními vlastnostmi a/nebo zařízením usnadňujícím nakládku (plnění) a vykládku (vyprazdňování) odpadů, jak je uvedeno v kapitole 6.10 ADR. Cisterna, která plně odpovídá požadavkům kapitol 6.7 nebo 6.8 se nepovažuje za cisternu pro podtlakové vyčerpávání odpadů;

      Cisterna přemístitelná multimodální cisterna mající, je-li použita pro přepravu látek třídy 2, vnitřní objem větší než 450 litrů v souladu s definicemi v kapitole 6.7 ADR nebo IMDG Code a uvedená pokynem pro přemístitelné cisterny (T-kódem) ve sloupci (10) tabulky A kapitoly 3.2 ADR;

      Cisterna snímatelná cisterna, kromě nesnímatelné cisterny, přemístitelné cisterny, cisternového kontejneru nebo článku bateriového vozidla nebo MEGC, která má vnitřní objem větší než 450 litrů, není konstruována pro přepravu věcí beze změny nákladu a může s ní být normálně manipulováno pouze, když je prázdná;

      Cisternová výměnná nástavba se považuje za cisternový kontejner;

      Cisternové vozidlo vozidlo určené pro přepravu kapalin, plynů nebo práškových nebo zrnitých látek a zahrnující jednu nebo více nesnímatelných cisteren. Kromě vlastního vozidla nebo je nahrazujících částí podvozku cisternové vozidlo zahrnuje jednu nebo více nádrží, jejich výstroj a upevňovací prvky pro jejich připevnění na vozidlo nebo na části podvozku;

      Cisternový kontejner přepravní prostředek odpovídající definici kontejneru a zahrnující nádrž a její výstroj včetně zařízení umožňujícího přemístění cisternového kontejneru bez významné změny rovnovážné polohy, používaný pro přepravu plynů, kapalin, práškových nebo zrnitých látek a, je-li použit pro přepravu látek třídy 2, mající vnitřní objem větší než 0,45 m3 (450 litrů);

    3. POZNÁMKA: Velké nádoby pro volně ložené látky (IBC), které odpovídají požadavkům kapitoly 6.5, se nepovažují za cisternové kontejnery.

      4. Cisternový železniční vůz vůz určený k přepravě kapalin, plynů, práškových nebo zrnitých látek, zahrnující nástavbu, sestávající z jedné nebo více cisteren a jejich výstroje, a podvozek s jeho vlastními součástmi (pojezdem, pérováním, tažným a narážecím ústrojím, brzdami a nápisy);

      Cívka (třída 1) zařízení vyrobené z plastu, dřeva, lepenky, kovu nebo jiného vhodného materiálu tvořené centrálním vřetenem s nebo bez postranních stěn na každém konci vřetena. Předměty a látky mohou být navinuty na vřeteno a mohou být zadržovány postranními stěnami;

      CSC (International Convention for Safe Containers, Ženeva 1972) viz „ KBK“

    1. D

      Dávková intenzita pro přepravu látek třídy 7 je odpovídající velikost dávky vyjádřená v milisievertech za hodinu;

      Deflagrace výbuch, který se šíří podzvukovou rychlostí (viz EN 1127-1; 1997);

      Detektor hořlavých plynů přístroj dovolující měření jakékoli významné koncentrace hořlavých plynu uvolněných z nákladu pod spodní mezí výbušnosti, který jasně ukazuje přítomnost vyšších koncentrací takových plynů. Detektory hořlavých plynů mohou být zkonstruovány jen pro měření hořlavých plynů, ale také pro měření jak hořlavých plynů, tak i kyslíku;

      Tento přístroj musí být zkonstruován tak, aby umožnil měření bez nutnosti vstupovat do kontrolovaných prostorů;

      Detektor toxických plynů zařízení dovolující měření významné koncentrace toxických plynů uvolněných nákladem; Toto zařízení musí být zkonstruováno tak, aby umožnilo provádět měření bez nutnosti vstupovat do měřených prostorů;

      Detonace výbuch, který se šíří nadzvukovou rychlostí a je charakterizován tlakovou vlnou (viz EN 1127-1; 1997);

      Dokumentace cisterny složka obsahující všechny důležité technické informace týkající se cisterny, bateriového vozidla nebo MEGC, jako jsou osvědčení zmíněná v 6.8.2.3, 6.8.2.4 a 6.8.3.4 ADR;

      Dopravce podnik, který provádí přepravu podle nebo bez přepravní smlouvy;

      Dopravní jednotka motorové vozidlo bez přípojného vozidla nebo jízdní souprava tvořená motorovým a přípojným vozidlem;

      Dopravní prostředek pro přepravu po vnitrozemských vodních cestách je jakékoli plavidlo, nákladní prostor nebo definovaná oblast paluby plavidla; pro silniční nebo železniční přepravu je to vozidlo nebo železniční vůz;

      Drenážní systém (účinný) systém umožňující vyprázdnit nákladní tanky a potrubí pro nakládku a vykládku, kromě usazenin a zbytků nákladu;

      Druhy ochrany (viz publikace IEC 79 a EN 50 014:1994)

      EEx (d): ohnivzdorné zapouzdření (EN 50 018);

      EEx (e): zvýšená bezpečnost (50 019);

      EEx (ia) a EEx (ib): samojištěný elektrický okruh_(EN 50 020);

      EEx (m):zalité zapouzdření (EN 50 028);EEx (p): přetlakový uzávěr (EN 50 016);

      EEx (q): ochrana naplněním pískem (EN 50 017);

      Dřevěná IBC viz IBC dřevěná

      Dřevěný sud obal vyrobený z přírodního dřeva, kruhového průřezu, mající vypouklé stěny, tvořený dužinami a víky a opatřený obručemi;

      Dýchací přístroj (nezávislý) přístroj, který zásobuje osobu, která přístroj používá při práci v nebezpečné atmosféře, dýchatelným vzduchem pomocí stlačeného vzduchu, který si nese s sebou, nebo pomocí vnějšího přívodu hadicí. K takovým přístrojům viz například Evropská norma EN 137:1993 nebo EN 138:1994;

      Dýchací přistroj (závislý na vnějším prostředí) přístroj, který chrání osobu při práci v nebezpečné atmosféře vhodným dýchacím filtrem. K takovým přístrojům viz. například Evropská norma EN 136:1998. K používaným dýchacím filtrům viz například Evropská norma EN 371:1992 nebo EN 372:1992;

    1. E

      EHK OSN znamená Evropskou hospodářskou komisi Organizace spojených Národů (UNECE,Calais des Nations, 8-14 avenue de la Paix, CH-1211 Geneva 10, Switzerland;

      Elektrické zařízení chráněné proti stříkající vodě elektrické zařízení, které zkonstruováno tak, že proud vody tryskající z hubice libovolným směrem nezpůsobí žádnou škodu. Zkušební podmínky jsou stanoveny v publikaci IEC 529, nejnižší stupeň ochrany IP55;.

      Elektrické zařízení typu „omezené nebezpečí výbuchu“ elektrické zařízení, které během normálního provozu nevyvolá jiskření ani nevykazuje povrchové teploty, které jsou nad požadovanou teplotní třídou. Sem patří např.

      1. - třífázové asynchronní motory;
      2. - bezkartáčové generátory s bezdotykovým indukčním buzením;
      3. - pojistky s uzavřeným tavným prvkem;
      4. - bezdotykové elektronické zařízení;

      nebo elektrické zařízení se zapouzdřením chráněným proti stříkající vodě (stupeň ochrany IP55), které během normálního provozu nevykazuje povrchové teploty, které jsou nad požadovanou teplotní třídou;

      Elektrické zařízení typu „potvrzená bezpečnost“ elektrické zařízení, které bylo vyzkoušeno a schváleno příslušným orgánem s ohledem na jeho bezpečnost provozu ve výbušné atmosféře, např.

      1. - zařízení v samojistícím provedení;
      2. - zařízení s ohnivzdorným zapouzdřením;
      3. - zařízení chráněné přetlakem;
      4. - zařízení s pískovým zapouzdřením;
      5. - zařízení se zalitým zapouzdřením;
      6. - zařízení se zvýšenou bezpečností.
    2. POZNÁMKA: Zařízení typu „omezené nebezpečí výbuchu“ nespadá pod tuto definici.

      3. EN (norma) evropská norma uveřejněná Evropským výborem pro normalizaci (CEN) (CEN – 36 rue de Stassart, B-1050 Brusel);

    1. F

      Fixační podložka (třída 1) plát kovu, plastu, lepenky nebo jiného vhodného materiálu, který je uložen ve vnitřním obalu, meziobalu nebo vnějším obalu a dosahuje těsného uložení v takovém obalu. Povrch takové fixační podložky může být vytvarován tak, že obaly nebo předměty mohou být vloženy dovnitř, zajištěny a odděleny od sebe navzájem;

      Flexibilní IBC viz IBC flexibilní

    1. G

      GHS (Globally Harmonized System of Classification and Labelling of Chemicals) Druhé revidované vydání Globální harmonizovaný systém klasifikace a označování chemických látek, uveřejněný Spojenými národy jako dokument ST/SG/AC.10/30/Rev.2;

    1. H

      Hermeticky uzavřená cisterna cisterna, určená pro přepravu kapalin, s výpočtovým tlakem nejméně 4 bary, nebo cisterna určená pro přepravu tuhých látek (práškových nebo zrnitých) bez ohledu na její výpočtový tlak, jejíž otvory jsou hermeticky uzavřeny a která:

      1. - není vybavena pojistnými ventily, průtržnými kotouči, jinými podobnými bezpečnostními zařízeními ani podtlakovými ventily; nebo
      2. - není vybavena pojistnými ventily, průtržnými kotouči, jinými podobnými bezpečnostními zařízeními, ale je vybavena podtlakovými ventily, podle požadavků 6.8.2.2.3 ADR; nebo
      3. - je vybavena pojistnými ventily s předřazeným průtržným kotoučem podle 6.8.2.2.10 ADR, ale není vybavena podtlakovými ventily; nebo
      4. - je vybavena pojistnými ventily s předřazeným průtržným kotoučem podle 6.8.2.2.10 ADR a podtlakovými ventily, podle požadavků 6.8.2.2.3 ADR.

      Hmotnost kusu Pokud není stanoveno jinak, je to celková (brutto) hmotnost kusu. Hmotnost kontejnerů, cisteren, vozidel a železničních vozů používaných pro přepravu věcí se do celkové (brutto) hmotnosti nezahrnuje;

      Hořlavá složka (pro aerosoly a kartuše) plyn hořlavý ve vzduchu při normálním tlaku nebo kapalná látka nebo kapalný přípravek, které mají bod vzplanutí menší nebo roven 100 °C;

      Hromadná položka položka pro přesně definovanou skupinu látek nebo předmětů (viz 2.1.1.2, B, C a D);

      Hustota se vyjadřuje v kg/m3. V případě opakování se použije jen číslo;

    1. CH

      Chráněná IBC viz IBC chráněná

      Chráněné oblasti

      (a) nákladní prostor nebo nákladní prostory (vyžaduje-li se ochrana proti výbuchu, srovnatelná se zónou 1);

      (b) prostor, který se nachází na palubě (vyžaduje-li se ochrana proti výbuchu, srovnatelná se zónou 2), který je ohraničen:

      (i) příčně vertikálními rovinami, které sbíhají s boky plavidla;

      (ii) v podélném směru vertikálními rovinami, které sbíhají s přepážkami nákladních prostorů;

      (iii) směrem nahoru horizontální rovinou probíhající 2,00 m nad vrchní hranou nákladu, nejméně však horizontální rovinou probíhající 3,00 m nad palubou.

    1. I

      IAEA [International Atomic Energy Agency) Mezinárodní agentura pro atomovou energii (IAEA), (IAEA, P.O. Box 100 – A-1400 Vídeň);

      IBC (Intermediate bulk Container) tuhý nebo flexibilní přepravní obalový prostředek, který není uveden v kapitole 6.1 ADR a který:

      (a) má vnitřní objem:

      (i) nejvýše 3 m3 pro tuhé a kapalné látky obalových skupin II a lIl;

      (ii) nejvýše 1,5 m3 pro tuhé látky obalové skupiny I, jestliže jsou baleny ve flexibilních IBC, v IBC z tuhého plastu, v kompozitních, lepenkových nebo dřevěných IBC;

      (iii) nejvýše 3 m3 pro tuhé látky obalové skupiny I, jestliže jsou baleny v kovových IBC;

      (iv) nejvýše 3 m3 pro radioaktivní látky třídy 7;

      (b) je zkonstruován pro mechanickou manipulaci;

      (c) odolává namáháním při manipulaci a přepravě ověřeným zkouškami uvedenými v kapitole 6.5 ADR;

    2. POZNÁMKA 1: Přemístitelné cisterny nebo cisternové kontejnery splňující požadavky kapitoly 6.7 nebo 6.8 se nepovažují za velké nádoby pro volně ložené látky (IBC).
    3. POZNÁMKA 2: Velké nádoby pro volně ložené látky (IBC) splňující požadavky kapitoly 6.5 ADR se nepovažují za kontejnery pro účely ADN.

      4. IBC Code je Mezinárodní řád pro stavbu a vybavení plavidel přepravujících nebezpečné chemikálie ve volně loženém stavu, vydaný Mezinárodní námořní organizací (IMO);

      IBC dřevěná tuhé nebo skládací dřevěné těleso společně s vnitřní vložkou (avšak nikoli s vnitřním obalem) a příslušnou provozní a konstrukční výstrojí;

      IBC flexibilní těleso nádoby tvořené fólií, tkaninou nebo jiným flexibilním materiálem nebo kombinací těchto materiálů, a v nezbytném případě vnitřním povlakem nebo vložkou, spolu s příslušnou provozní výstrojí a manipulačním zařízením;

      IBC chráněná (pro kovové IBC) IBC vybavená dodatečnou ochranou proti nárazu mající formu např. vícevrstvé (sendvičové) konstrukce nebo konstrukce s dvojitou stěnou nebo rámu s kovovým mřížovým opláštěním;

      IBC kompozitní s vnitřní nádobou z plastu IBC sestávající z konstrukční výstroje tvořené tuhým vnějším pláštěm obklopujícím vnitřní plastovou nádobu s jakoukoliv provozní výstrojí nebo další konstrukční výstrojí. Je provedena tak, že vnitřní nádoba a vnější plášť tvoří po sestavení nedělitelnou jednotku, která se jako taková plní, skladuje, přepravuje nebo vyprazdňuje.

    4. POZNÁMKA: „Plast“, pokud je použit ve spojení s vnitřními nádobami pro kompozitní IBC, zahrnuje jiné polymerní materiály, takové jako je guma..

      5. IBC kovová kovové těleso společně s příslušnou provozní a konstrukční výstrojí;

      IBC lepenková lepenkový plášť s nebo bez oddělených horních a dolních vík, popřípadě s vnitřní vložkou (avšak bez vnitřních obalů), a s příslušnou provozní výstrojí a konstrukční výbavou;

      IBC z tuhého plastu tuhé těleso z plastu, které může mít konstrukční výstroj společně s příslušnou provozní výstrojí;

      ICAO International Civil Aviation Organization (Mezinárodní organizace pro civilní letectví) (ICAO, 999 University Street, Montreal, Quibec H3C 5H7, Canada);

      ICAO Technické pokyny Technical Instructions for the Safe Transport of Dangerous Goods by Air, které doplňují Přílohu 18 Chicagské úmluvy o mezinárodním civilním letectví (Chicago 1944), uveřejněné Mezinárodní organizací pro civilní letectví (ICAO) v Montrealu;

      Identifikační číslo číslo určené k identifikaci látky, které nebylo přiděleno UN číslo nebo která nemůže být přiřazena pod hromadnou položku s UN číslem.

      Tato čísla mají čtyři číslice začínající číslicí 9;

      IEC Mezinárodní elektrotechnická komise;

      IMO International Maritime Oragnization (Mezinárodní námořní organizace) (IMO, 4 Albert Embankment, London SE1 7SR, United Kingdom);

      Index kritické bezpečnosti (CSI) přidělený kusu, přepravnímu obalovému souboru nebo kontejneru se štěpnými látkami pro přepravu látek třídy 7 je číslo, pomocí kterého se omezuje nahromadění kusů, přepravních obalových souborů nebo kontejnerů obsahujících štěpné látky;

      Inspekční organizace je nezávislá monitorovací a ověřovací organizace certifikovaná příslušným orgánem;

      UIC International Union of Railways (Mezinárodní železniční unie) (UIC, 16 rue Jean Rey, F-75015 Paris, France);

      IMDG Code (International Maritime Dangerous Goods Code) předpisy pro mezinárodní námořní přepravu nebezpečných věcí naplňující kapitolu VII, část A Mezinárodní úmluvy o bezpečnosti života na moři – International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974 (SOLAS), vydané Mezinárodní námořní organizací (IMO), Londýn;

      Instruktáž předávání know-how nebo školení, jak něco dělat nebo jak postupovat. To předávání know-how nebo školení může být zajištěno interně vlastním personálem;

      ISO (norma) mezinárodní norma uveřejněná Mezinárodní organizací pro standardizaci (ISO) (ISO, 1 rue de Varembé, CH-1204, Geneva 20);

    1. J

      J.N. položka (jinde nejmenovaná položka) hromadná položka, k níž mohou být látky, směsi, roztoky nebo předměty přiřazeny, jestliže:

      (a) nejsou jmenovitě uvedeny v tabulce A kapitoly 3.2; a

      (b) vykazují chemické, fyzikální a/nebo nebezpečné vlastnosti odpovídající třídě, klasifikačnímu kódu, obalové skupině a pojmenování a popisu položky j.n.;

      Jmenovitý (nominální) vnitřní objem nádoby jmenovitý objem nebezpečné látky obsažené v nádobě vyjádřený v litrech. Pro láhve na stlačený plyn musí být jmenovitý vnitřní objem stanoven jako objem vody v láhvi (hydraulický vnitřní objem láhve);

    1. K

      Kalové plavidlo tankové plavidlo typu N, otevřené, s nosností až do 300 tun, zkonstruované a vybavené pro příjem a přepravu lodních provozních odpadů obsahujících oleje a maziva. Plavidla bez nákladních tanků se považují za plavidla podléhající ustanovením kapitol 9.1 nebo 9.2;

      Kaly zbytky kapalného nákladu, které nemohou být odstraněny z nákladního tanku ani potrubí pro nakládku a vykládku vypuštěním, drenážováním ani vyčerpáním; v širším smyslu je to směs zbytků nákladu s odpadní vodou, rzí atd., která je nebo není vhodná k vypumpování;

      Kanystr obal z kovu nebo plastu, pravoúhelníkového nebo mnohoúhelníkového průřezu s jedním nebo více otvory;

      Kapalina látka mající při 50 °C tenzi par nejvýše 300 kPa (3 bary), která není kompletně v plynném stavu při 20 °C a 101,3 kPa a která

      (a) má bod tání nebo bod počátku tání nejvýše 20 °C při tlaku 101,3 kPa; nebo

      (b) je kapalná podle zkušební metody ASTM D 4359-90; nebo

      (c) není kašovitá podle kritérií vztahujících se na zkoušku pro stanovení tekutosti (penetrometrická zkouška) popsanou v 2.3.4;

    2. POZNÁMKA: „Přepravou v kapalném stavu“ ve smyslu požadavků na cisterny se rozumí:
      1. - přeprava kapalin podle výše uvedené definice, nebo
      2. - přeprava tuhých látek podaných k přepravě v roztaveném stavu.

      3. Kartuše nádoba pro jedno použití obsahující plyn nebo směs plynů pod tlakem. Může být vybavena ventilem.

      KBK Mezinárodní úmluva o bezpečných kontejnerech (International Convention for Safe Containers) (Ženeva, 1972) se změnami, uveřejněná Mezinárodní námořní organizací (International Maritime Organization – IMO), Londýn;

      Klasifikační společnost (uznaná) klasifikační společnost, která je uznána příslušnými orgány podle kapitoly 1.15;

      Kniha nákladů kniha, do níž se zapisují všechny činnosti týkající se nakládky, vykládky, čištění, odplyňování, dodávky mycí vody a přívodu a odvodu balastní vody (v nákladních tancích);

      Kofrdam (je-li vyžadována ochrana proti výbuchu, srovnatelná se zónou 1) příčně položený oddíl plavidla, ohraničený vodotěsnými přepážkami, který může být kontrolován. Kofrdam musí pokrývat celou plochu koncových přepážek nákladních tanků. Přepážka odvrácená od oblasti nákladu musí vést od jednoho boku plavidla k druhému a ode dna k palubě v jedné rovině žeber;

      Kompenzační potrubí potrubí břehového zařízení, které je během vykládky připojeno ke společnému parnímu potrubí plavidla nebo plynovému zpětnému potrubí. Toto potrubí je konstruováno tak, aby chránilo plavidlo proti detonacím nebo prošlehnutí plamenů z pobřežní strany;

      Kompozitní IBC s vnitřní nádobou z plastu viz IBC kompozitní s vnitřní nádobou z plastu

      Kompozitní obal viz Obal kompozitní

      Kompozitní obal (plast) viz Obal kompozitní (plast)

      Konstrukční tlak tlak, na jehož základě byl nákladní tank nebo zbytkový tank zkonstruován a vyroben.

      Kontejner přepravní prostředek (výměnná skříň nebo jiná podobná konstrukce):

      1. - určený ke stálému používání a dostatečně dimenzovaný pro opakované použití;
      2. - speciálně zkonstruovaný pro usnadnění přepravy věcí jedním nebo více druhy dopravy beze změny nákladu;
      3. - opatřený zařízením pro usnadnění manipulace, zvláště při jeho překládce z jednoho dopravního prostředku na jiný;
      4. - zkonstruovaný tak, aby mohl být lehce naplněn a vyprázdněn.
      5. - mající vnitřní objem nejméně 1 m3, s výjimkou kontejnerů pro přepravu radioaktivních látek
    3. POZNÁMKA: Kontejner však smí být použit jako obal pro přepravu radioaktivních látek.

      4. Výměnná nástavba je kontejner, který má podle Evropské normy EN 283 (vydání 1991) následující charakteristiky:

      1. - z hlediska mechanického namáhání je zkonstruován pouze pro pozemní přepravu na železničním voze nebo silničním vozidle nebo na plavidla v systému roll-on roll-of;
      2. - nemůže být stohován;
      3. - může být přemístěn z vozidla na podpěry a naložen zpět pomocí zařízení vozidla.
    4. POZNÁMKA: Pojem „kontejner“ nezahrnuje obvyklé obaly, IBC, cisternové kontejnery vozidla ani železniční vozy.

      5. Kontejner malý kontejner, který má buď kterýkoli celkový vnější rozměr (délku, šířku nebo výšku) menší než 1,5 m, nebo vnitřní objem nejvýše 3 m3;

      Kontejner MEGC viz Vícečlánkový kontejner na plyn (MEGC);

      Kontejner nekrytý kontejner beze střechy nebo plošinový kontejner;

      Kontejnery pro volně ložené látky přepravní prostředky (včetně všech vložek nebo vyložení) určené pro přepravu tuhých látek, které jsou v přímém styku s tímto přepravním prostředkem. Tento pojem nezahrnuje obaly, IBC, velké obaly ani cisterny;

      Kontejnery pro volně ložené látky jsou:

      1. - trvalé povahy a dostatečně pevné, aby byly vhodné pro opakované použití;
      2. - speciálně zkonstruované pro usnadnění přepravy věcí jedním nebo více druhy dopravy bez překládky nákladu;
      3. - opatřené prostředky dovolujícími jejich snadnou manipulaci;
      4. - o vnitřním objemu nejméně 1,0 m3.

      Příklady kontejnerů pro volně ložené látky jsou kontejnery, kontejnery pro přepravu volně ložených látek v systému off shore, skipové nádoby, zásobníky na volně ložené látky, výměnné nástavby, násypné kontejnery, valivé kontejnery, ložné komory vozidel nebo železničních vozů.

      Kontejner pro přepravu volně ložených látek v systému off shore kontejner pro přepravu volně ložených látek, speciálně zkonstruovaný pro opakované použití k přepravě z příbřežních zařízení, do těchto zařízení a mezi nimi navzájem. Kontejner pro přepravu volně ložených látek je zkonstruován a vyroben podle předpisů pro schvalování kontejnerů manipulovaných na širých mořích vypracovaných Mezinárodní námořní organizací (IMO) v dokumentu MSC/Circ.860;

      Kontejner s plachtou nekrytý kontejner opatřený plachtou pro ochranu nákladu;

      Kontejner uzavřený plně uzavřený kontejner s pevnou střechou, pevnými bočními stěnami, pevnými koncovými stěnami a podlahou. Tento pojem zahrnuje kontejner s otevíratelnou střechou, pokud je během přepravy uzavřena;

      Kontejner velký

      (a) kontejner, který nesplňuje definici malého kontejneru;

      (b) ve smyslu dohody KBK (CSC) kontejner s takovými rozměry, že ložná plocha mezi čtyřmi vnějšími dolními rohy je buď

      (i) nejméně 14 m2 (150 čtverečných stop), nebo

      (ii) nejméně 7 m2 (75 čtverečných stop), pokud je vybaven horními rohovými prvky;

      Kontejnmentový systém pro přepravu látek třídy 7 je soubor částí obalu specifikovaný konstruktérem, který má zabránit unikání radioaktivních látek během přepravy;

      Koš vnější obal s neplnými stěnami;

      Kovová IBC viz IBC kovová

      Kritická teplota teplota, nad níž se nemůže látka vyskytovat v kapalném stavu;

      Kryogenní nádoba viz Nádoba kryogenní

      Kryt lapače plamenů část lapače plamenů, jejímž hlavním účelem je tvořit vhodný plášť pro pojistku proti prošlehnutí plamene a zajistit mechanické spojení s jinými systémy;

      Krytý železniční vůz je vůz se stěnami a s pevnou nebo pohyblivou střechou.

      Kus konečný produkt balení sestávající z obalu nebo velkého obalu nebo IBC a z jejich obsahu, připravený k přepravě. Pojem zahrnuje nádoby na plyny, jak jsou definovány v tomto oddílu, jakož i předměty, které vzhledem k jejich rozměrům, hmotnosti nebo tvaru mohou být přepravovány bez obalu nebo v lůžkách, latěních nebo manipulačních přípravcích.

      S výjimkou přepravy radioaktivních látek se tento pojem nevztahuje na věci, které se přepravují volně ložené, ani na látky přepravované v cisternách.

      Na plavidlech tento pojem zahrnuje také vozidla, železniční vozy, kontejnery (včetně výměnných nástaveb), cisternové kontejnery, přemístitelné cisterny, bateriová vozidla, bateriové železniční vozy cisternová vozidla, cisternové železniční vozy a více článkové kontejnery na plyn (MEGC).

    5. POZNÁMKA: K radioaktivním látkám viz 2.2.7.2, 4.1.9.1.1 a 6.4 ADR
    1. L

      Láhev přemístitelná tlaková nádoba s hydraulickým vnitřním objemem nejvýše 150 litrů (viz též „Svazek lahví “).

      Lapač plamenů zařízení namontované do otvoru části instalace nebo do spojovacího potrubí instalačního systému, jehož účelem je dovolit průtok, ale zabránit prošlehnutí plamene. Toto zařízení musí být odzkoušeno podle Evropské normy EN 12 874 (1999);

      Latění vnější obal s neplnými stěnami;

      Lepenková IBC viz IBC lepenková

    1. M

      Malá nádobka obsahující plyn viz Kartuše

      Malý kontejner viz Kontejner malý

      Manipulační prvky (pro flexibilní IBC) nosné pásy, popruhy, oka, poutka nebo rámy, které jsou připevněny k tělesu nádoby IBC nebo vytvořeny z materiálu tělesa nádoby;

      Materiál živočišného původu jsou těla mrtvých zvířat (kadávery), části zvířecích těl nebo krmivá pro zvířata;

      MEGC viz Více článkový kontejner na plyn;

      Měřicí přístroj kyslíku zařízení dovolující měření významného snížení obsahu kyslíku ve vzduchu. Měřicí přístroj kyslíku může být buď zařízením pouze pro měření kyslíku, nebo součástí kombinovaného zařízení pro měření jak hořlavého plynu, tak i kyslíku.

      Toto zařízení musí být zkonstruováno tak, aby umožnilo provádět měření bez nutnosti vstupovat do kontrolovaných prostorů;

      Mezinárodní předpisy jsou ADR, BC Code, ICAO-TI, IMDG Code nebo RID;

      Meziobal obal umístěný mezi vnitřními obaly nebo předměty a vnějším obalem;

      Možnost ohřevu nákladu je zařízení pro ohřev nákladu v nákladních tancích za použití tepelného izolátoru. Tepelný izolátor může být vyhříván pomocí kotle tankového plavidla (ohřevné zařízení nákladu podle 9.3.2.42 nebo 9.3.3.42) nebo z břehu;

      Možnost spojeni pro odběr vzorků je uzavírací spojení pro zařízení pro odběr vzorků uzavřeného typu nebo částečně uzavřeného typu. Toto spojení musí být vybaveno uzavíracím mechanismem odolávajícím vnitřnímu tlaku nákladního tanku. Instalace musí být typu certifikovaného příslušným orgánem pro zamýšlené použití;

    1. N

      Nádoba prostředek pro naplnění a udržení látek nebo předmětů, včetně všech uzávěrů. Tato definice se nevztahuje na nádrže cisteren;

      Nádoba (třída 1) zahrnuje bedny, láhve, plechovky, sudy, konve nebo pouzdra, včetně jakýchkoli uzávěrů, používané jako vnitřní obal nebo meziobal;

      Nádoba kryogenní přemístitelná tepelně izolovaná tlaková nádoba pro hluboce zchlazené zkapalněné plyny s hydraulickým vnitřním objemem nejvýše 1000 litrů;

      Nádoba tlaková společný název, který zahrnuje láhve, trubkové nádoby, tlakové sudy, uzavřené kryogenní nádoby a svazky lahví;

      Nádoba trubková přepravitelná bezešvá tlaková nádoba s hydraulickým vnitřním objemem větším než 150 litrů, nejvýše však 3.000 litrů;

      Nádoba tuhá vnitřní (pro kompozitní IBC) nádoba, která zachovává svůj původní tvar, když je prázdná, bez svých uzávěrů a bez podpory vnějšího pouzdra. Jakákoli vnitřní nádoba, která není „tuhá“, je považována za flexibilní;

      Nádoba vnitřní nádoba vyžadující vnější obal, aby mohla plnit svoji obalovou funkci;

      Nákladní prostor

      část plavidla, která je, buď otevřená nebo uzavřená krytem, dopředu a dozadu ohraničená přepážkou a která je určena pro přepravu věcí v kusech nebo ve volně loženém stavu. Horním ohraničením nákladního prostoru je horní hrana jícnu. Náklady přesahující horní hranu jícnu se považují za náklady uložené na palubě;

      Nákladní potrubí

      Viz „Nakládací-vykládací potrubí“.

      Nákladní prostor (podmínka):

      1. vyložený: prázdný, ale se zbytky nákladu;
      2. prázdný: bez zbytků nákladu, vymetený;

      Nákladní dopravní jednotka je vozidlo, železniční vůz, kontejner, cisternový kontejner, přemístitelná cisterna nebo MEGC;

      Nákladní tank (je-li vyžadována ochrana proti výbuchu, odpovídá zóně 0) tank, který je trvale připevněn k plavidla a jehož stěny jsou tvořeny buď vlastním trupem plavidla, nebo stěnami oddělenými od trupu, a který je určen pro přepravu nebezpečných věcí;

      Nákladní tank (podmínka)

      DEFINICE A MĚROVÉ JEDNOTKY
      vyložený:prázdný, ale obsahující zbytkový náklad;
      prázdný:suchý, ale neodplyněný;
      odplyněný:neobsahující žádné změřitelné koncentrace plynů;

      Nakládce podnik, který nakládá nebezpečné věci do plavidla, vozidla, železničního vozu nebo velkého kontejneru;

      Nebezpečné reakce jsou

      1. - hoření nebo vývin značného tepla;
      2. - vývin hořlavých, dusivých, hoření podporujících nebo toxických plynů;
      3. - tvoření žíravých látek;
      4. - tvoření nestabilních látek; nebo
      5. - nebezpečné zvýšení tlaku (pouze pro cisterny a nákladní tanky);

      Nebezpečné věci látky a předměty, jejichž přeprava je podle ADN zakázána, nebo připuštěna pouze za podmínek v ní stanovených;

      Nejvyšší čistá (netto) hmotnost nejvyšší čistá hmotnost obsahu v samostatném obalu nebo nejvyšší součtová hmotnost vnitřních obalů a jejich obsahu vyjádřená v kilogramech;

      Nejvyšší dovolená celková hmotnost

      (a) (pro všechny kategorie IBC, kromě flexibilních IBC) hmotnost IBC a její provozní a konstrukční výstroje a nejvyšší čistá (netto) hmotnost;

      (b) (pro cisterny) vlastní hmotnost cisterny a nejvyšší dovolená užitečná hmotnost;

    2. POZNÁMKA: K přemístitelným cisternám viz kapitolu 6.7.

      3. Nejvyšší dovolená hmotnost nákladu (pro flexibilní IBC) nejvyšší čistá (netto) hmotnost, pro kterou je IBC určena a kterou je dovoleno přepravovat;

      Nejvyšší normální provozní tlak pro přepravu látek třídy 7 je nejvyšší přetlak při průměrné výšce nad hladinou moře, který může vzniknout v kontejnmentovém systému v průběhu jednoho roku za teplotních podmínek a slunečního záření odpovídajících okolním podmínkám, bez odvětrávání, vnějšího chlazení pomocným systémem nebo provozních kontrol během přepravy;

      Nejvyšší provozní tlak (přetlak) nejvyšší tlak, který vznikne v nákladním tanku nebo zbytkovém tanku během provozu. Tento tlak se rovná otevíracímu tlaku vysokorychlostních ventilů.

      Nejvyšší vnitřní objem nejvyšší vnitřní objem nádob nebo obalů včetně IBC a velkých obalů, vyjádřený v krychlových metrech nebo litrech;

      Nejvyšší třída plavidlo může patřit do nejvyšší třídy, jestliže

      1. - trup plavidla, včetně kormidla a manévrovacího zařízení a vybavení kotvami a řetězy, odpovídá pravidlům a předpisům uznané klasifikační společnosti a byl postaven a vyzkoušen pod jejím dohledem;
      2. - pohonné zařízení, jakož i pomocné stroje, strojní a elektrická zařízení nutné pro palubní provoz, byly vyrobeny a vyzkoušeny podle pravidel a předpisů této klasifikační společnosti, jejich instalace byla provedena pod jejím dohledem a kompletní zařízení bylo po instalaci přezkoušeno k její spokojenosti;

      Nekrytě vozidlo vozidlo, jehož ložná plocha je tvořená jen plošinou nebo je opatřena pouze bočnicemi a zadním čelem;

      Nekrytý kontejner viz Kontejner nekrytý

      Nesnadno hořlavý je materiál, který sám o sobě není snadno hořlavý nebo alespoň jehož vnější povrch není snadno hořlavý a omezuje šíření ohně na vhodnou miru.

      Pro určení hořlavosti se uznává postup IMO, Rezoluce A.653(16), nebo jakékoli ekvivalentní předpisy smluvní strany;

      Nesnímatelná cisterna viz Cisterna nesnímatelná

      Nezávislý nákladní tank (vyžaduje-li se ochrana proti výbuchu, srovnatelná se zónou 0) nákladní tank, který je nezávislý na konstrukci plavidla, aleje do ní trvale zabudován;

      Kritická teplota teplota, při níž musí být zavedena nouzová opatření v případě výpadku řízení teploty;

    1. O

      Obal jedna nebo více nádob a všechny jiné součásti nebo materiály nezbytné k tomu, aby nádoby mohly plnit svou obalovou funkci a jiné bezpečnostní funkce;

      Obal kompozitní (sklo, porcelán nebo kamenina) obal sestávající z vnitřní nádoby ze skla, porcelánu nebo kameniny a z vnějšího obalu (z kovu, dřeva, lepenky, plastu, pěnového plastu atd.). Po sestavení tvoří tento obal nedělitelnou jednotku, která se jako taková plní, skladuje, přepravuje a vyprazdňuje;

    2. POZNÁMKA: „Vnitřní část kompozitního obalu“ je běžně nazývána „vnitřní nádobou“. Například „vnitřní část“ 6HA1 (kompozitní obal, plast) je takovou „vnitřní nádobou“, neboť není konstruována, aby plnila obalovou funkci bez svého „vnějšího obalu“, a není proto vnitřním obalem.

      3. Obal kompozitní (plast) sestává z vnitřní nádoby z plastu a vnějšího obalu (z kovu, lepenky, překližky atd.). Po sestavení tvoří tento obal nedělitelnou jednotku, která se jako taková plní, skladuje, přepravuje a vyprazdňuje;

    3. POZNÁMKA: Viz poznámka u „Kompozitní obal (sklo, porcelán nebo kamenina)“.

      4. Obal prachotěsný nepropustný obal pro udržení suchého obsahu včetně jemné tuhé látky (prášku) vznikající během přepravy;

      Obal skupinový kombinace obalů vytvořená pro účely přepravy, sestávající z jednoho nebo více vnitřních obalů, které jsou vloženy do jednoho vnějšího obalu podle pododdílu 4.1.1.5 ADR;

    4. POZNÁMKA: „Vnitřky skupinových obalů“ jsou vždy nazývány „vnitřní obaly“ a nikoli „vnitřní nádoby“. Skleněná láhev je příkladem takového „vnitřního obalu“.

      5. Obal velký obal tvořený vnějším obalem, který obsahuje předměty nebo vnitřní obaly a který

      (a) je zkonstruován pro mechanickou manipulaci;

      (b) převyšuje 400 kg čisté (netto) hmotnosti nebo 450 litrů vnitřního objemu, ale má objem nejvýše 3 m3;

      Obal vnější vnější ochrana kompozitního nebo skupinového obalu včetně absorpčních a fixačních materiálů a všech ostatních součástí, které jsou nutné, aby obklopily a chránily vnitřní nádoby nebo vnitřní obaly;

      Obal vnitřní obal, pro jehož přepravu se vyžaduje vnější obal;

      Obal z jemného plechu obal s kruhovým, elipsovitým, pravoúhlým nebo mnohoúhelníkovým průřezem (také kónický), jakož i obal s hrdlem kuželového tvaru nebo obal kelímkovitého tvaru z jemného plechu o tloušťce stěny menší než 0,5 mm (např. pocínovaného), s plochým nebo vypouklým dnem, s jedním nebo více otvory, který nespadá pod definici sudu nebo kanystru;

      Obal záchranný zvláštní obal, do kterého se ukládají poškozené, vadné nebo netěsnící kusy obsahující nebezpečné věcí, nebo nebezpečné věci, které se rozsypaly nebo unikly, za účelem jejich přepravy k obnově nebo likvidaci;

      Obalová skupina skupina, ke které mohou být pro účely baleni přiřazeny určité látky podle jejich stupně nebezpečností. Obalové skupiny mají následující významy, které jsou podrobně vysvětleny v části 2:

      1. Obalová skupina I: látky velmi nebezpečné;
      2. Obalová skupina II; látky středně nebezpečné;
      3. Obalová skupina III; látky málo nebezpečné.
    5. POZNÁMKA: Určité předměty obsahující nebezpečné věcí jsou rovněž přiřazeny k obalové skupině.

      6. Oblast nákladu

      Oblast představující následující prostor (viz. níže uvedený nákres)

      Oblast nákladu

      Obrázek

      Oblast nákladu nad palubou pro různá tanková plavidla

      Obrázek

      Oblast nákladu (část pod palubou) prostor mezi dvěma svislými rovinami, kolmými ke středové vodorovné rovině plavidla, v němž se nacházejí nákladní tanky, úložné prostory, kofrdamy, dvojité boky a dvojitá dna; tyto roviny se normálně shoduji s vnějšími přepážkami kofrdamů nebo s ohraničujícími přepážkami úložných prostorů. Jejich průsečnice s palubou se nazývá „linie ohraničující oblast nákladu pod palubou;

      Oblast nákladu (doplňující část nad palubou) (vyžaduje-li se ochrana proti výbuchu, odpovídá zóně 1 – viz rozděleni zón) prostory nezahrnuté do hlavní části oblasti nákladu nad palubou, které zahrnuji kulové segmenty o poloměru 1,00 m nad větracími otvory kofrdamů a provozních prostorů umístěných v části oblasti nákladu pod palubou, jakož i kulové segmenty o poloměru 2,00 m nad větracími otvory nákladních tanků a otvory prostorů s čerpadly;

      Oblast nákladu (hlavni část nad palubou) (vyžaduje-li se ochrana proti výbuchu, odpovídá zóně 1 – viz rozdělení zón) prostor, který je ohraničen:

      1. - po stranách prodloužením bočních stěn vzhůru od okrajů paluby;
      2. - dopředu a dozadu rovinami skloněnými pod úhlem 45 ° vůči oblasti nákladu, vycházejícími z ohraničení oblasti nákladu pod palubou;
      3. - ve svislém směru 3 m nad palubou;

      Obsah trupu nebo úseku trupu ve vztahu k cisternám znamená celkový vnitřní objem trupu nebo úseku trupu, vyjádřený v litrech nebo kub.metrech. V těch případech kdy není možné zcela naplnit trup nebo úsek trupu s ohledem na jejich formu nebo konstrukci, musí se použít pro určení stupně naplnění a značení cisterny tento snížený objem.

      Obytné prostory prostory určené pro osoby běžně žijící na plavidla, včetně kuchyní, spíži, WC, umýváren, koupelen, prádelen, jídelen, chodeb atd., s výjimkou kormidelny;

      Odesilatel podnik, který odesílá nebezpečné věci buď pro sebe, nebo pro třetí stranu. Pokud je přeprava prováděna na základě přepravní smlouvy, odesilatelem je odesilatel uvedený v této smlouvě. V případě tankové plavidla, jestliže jsou nákladní tanky prázdné nebo byly právě vyprázdněny, se pro účely přepravního dokladu považuje za odesilatele velitel plavidla

      Odpady látky, roztoky, směsí nebo předměty, které nemohou být používány jako takové, které se však přepravují pro další zpracování, uloženi na skládce nebo likvidaci spálením nebo jinými disponibilními metodami;

      Odvětrávací potrubí potrubí břehového zařízeni, které je během nakládky připojeno ke společnému parnímu potrubí plavidla nebo plynovému zpětnému potrubí. Toto potrubí je konstruováno tak, aby chránilo plavidlo proti detonacím nebo prošlehnutí plamenů z pobřežní strany;

      Ochranné boty (nebo ochranné holínky) jsou boty nebo holínky, které chrání nohy jejich uživatele během práce v nebezpečné oblasti. Volba vhodných ochranných bot nebo holínek musí odpovídat nebezpečím, která pravděpodobně vzniknou. K ochranným botám nebo holínkám viz například Evropská norma EN 346:1997

      Ochranné brýle, ochranné masky jsou brýle nebo ochrana obličeje, které chrání oči nebo obličej jejich uživatele během práce v nebezpečné oblasti. Volba vhodných brýlí nebo masek musí odpovídat nebezpečím, která pravděpodobně vzniknou. K ochranným brýlím nebo maskám viz například Evropská norma EN 166:2001

      Ochranné rukavice jsou rukavice, které chrání ruce jejich uživatele během práce v nebezpečné oblasti. Volba vhodných rukavic musí odpovídat nebezpečím, která pravděpodobně vzniknou. K ochranným rukavicím viz například Evropská norma EN 374-1:1994, 374-2:1994 nebo 374-3:1994;

      Ochranný oblek je oblek, který chrání tělo jejich uživatele během práce v nebezpečné oblasti. Volba vhodného obleku musí odpovídat nebezpečím, která pravděpodobně vzniknou. K ochranným oblekům viz například Evropská norma EN 340:1993;

      Otevírací tlak tlak uvedený v seznamu látek v kapitole 3.2, tabulce C, při němž se otevírají vysokorychlostní ventily. Pro tlakové tanky se otevírací tlak pojistného ventilu stanoví podle požadavků příslušného orgánu nebo uznávané klasifikační společnosti;

      Otevřené světlo světelný zdroj používající plamen, který není uzavřen v ohnivzdorném obalu;

      Otevřený železniční vůz je vůz s bočními a čelními stěnami nebo bez nich, jehož ložná plocha je otevřená.

      OTIF je Mezivládní organizace pro mezinárodní dopravu po železnici (OTIF, Gryphenhübeliweg 30, CH-3006 Bern);

      Otvory pro odběr vzorků znamenají otvory o poloměru nejvíce 0,30 m, vybavené plastovým blokem hašení plamenů, způsobilým vydržet trvalé hoření a zařízené takovým způsobem, aby doba času, když jsou otevřeny, byla co nejkratší a aby plastové bloky hasitele požáru nemohly zůstávat otevřenými bez vnějšího úsilí. Plastový blok hasiče plamenů musí být toho typu, který byl schválen pro tyto účely kompetentním orgánem.

    1. P

      Plavidlo vnitrozemské nebo námořní plavidlo;

      Plnicí tlak nejvyšší tlak skutečně vyvinutý v cisterně při jejím plnění pod tlakem;

      Plnič jakýkoliv podnik, který

      (a) plní nebezpečné věci do cisterny (cisternového vozidla, snímatelné cisterny, přemístitelné cisterny nebo cisternového kontejneru) nebo do bateriového vozidla, cisternového železničního vozu nebo MEGC; nebo

      (b) plní nebezpečné věci do nákladního tanku; nebo

      (c) plní nebezpečné věci do plavidla, vozidla železničního vozu, velkého kontejneru nebo malého kontejneru pro přepravu ve volně loženém stavu;

      Plyn látka, která:

      (a) při 50 °C má tenzi par větší než 300 kPa (3 bary); nebo

      (b) je kompletně v plynném stavu při 20 °C, při normálním tlaku 101,3 kPa;

      Jinak pojem Plyny znamená plyny nebo páry;

      Plynové zpětné potrubí potrubí spojující nákladní tank s břehovým zařízením během nakládky. Toto potrubí je vybaveno pojistnými ventily chránícími nákladní tank proti nepřípustnému vnitřnímu přetlaku nebo vzniku vakua; je určeno pro vyprázdnění plynů do břehového zařízení;

      Podnik jakákoli fyzická nebo právnické osoba, ať již zisková nebo nezisková, sdružení nebo skupina osob bez právní subjektivity, ať již ziskové nebo neziskové, nebo instituce s vlastní právní subjektivitou nebo závislá na správním orgánu, který má právní subjektivitu;

      Podtlakový ventil pružinové zařízení, které je uváděno automaticky v činnost tlakem a jehož účelem je ochrana nákladního tanku proti nežádoucímu vnitřnímu podtlaku;

      Pojistka proti prošlehnutí plamene část lapače plamenů, jejímž hlavním účelem je zabránit prošlehnutí plamene;

      Pojistný ventil pružinové zařízení automaticky ovládané tlakem, jehož účelem je chránit nákladní tank proti nežádoucímu zvýšení vnitřního tlaku nebo vnitřního podtlaku;

      Potrubí pro nakládku a vykládku všechna potrubí, která mohou obsahovat kapalný nebo plynný náklad, včetně s nimi spojených čerpadel, filtrů a uzavíracích zařízení;

      Prachotěsný obal viz Obal prachotěsný

      Prostor s čerpadly (vyžaduje-li se ochrana proti výbuchu, srovnatelná se zónou 1 – viz Rozdělení zón) provozní prostor, kde jsou instalována čerpadla pro nakládku a vykládku a odčerpávací čerpadla spolu se svým provozním zařízením;

      Prostory s nebezpečím výbuchu jsou prostory, v nichž se může vytvořit výbušná atmosféra v takovém měřítku, že jsou nezbytná zvláštní ochranná opatření k zajištění bezpečnosti a zdraví dotčených osob (viz Směrnice 1999/92/EC);

      Provozní odpady (obsahující oleje a maziva) použité oleje, voda z nádní a jiné odpady obsahující oleje a maziva, jako jsou použitá mazadla, použité filtry, použité hadry, jakož i nádoby a obaly na takové odpady;

      Provozní prostor prostor, který je přístupný během provozu plavidla a který není součástí obytných prostor ani nákladních tanků, s výjimkou předního a zadního kolizního prostoru, pokud v nich nejsou zabudována strojní zařízení;

      Provozní tlak ustálený tlak stlačeného plynu při vztažné teplotě 15 °C v naplněné tlakové nádobě;

    2. POZNÁMKA: K cisternám viz „Nejvyšší provozní tlak “.

      3. Provozovatel cisternového kontejneru nebo přemístitelné cisterny podnik, na jehož jméno je registrován nebo připuštěn k provozu cisternový kontejner nebo přemístitelná cisterna;

      Přemístitelná cisterna viz Cisterna přemístitelná

      Přepážka kovová stěna, obvykle vertikální, uvnitř plavidla, která je ohraničena dnem, bočními stěnami, palubou, kryty jícnů nebo jinou přepážkou;

      Přepážka (vodotěsná)

      1. - v suchém nákladním plavidle: přepážka konstruovaná tak, aby mohla odolat tlaku vody 1,00 metr nad palubou, avšak nejméně po vrchní hranu otvoru jícnu;
      2. - v tankovém plavidle: přepážka konstruovaná tak, aby odolala tlaku vody 1,00 metr nad palubou;

      Přeprava přemístění nebezpečných věcí, včetně zastávek nezbytných vzhledem k dopravním podmínkám a včetně všech dob, po které jsou nebezpečné věci uloženy v plavidlech, vozidlech, železničních vozech, cisternách nebo v kontejnerech a které jsou nezbytné vzhledem k provozním podmínkám před, během a po přemístění.

      Tato definice zahrnuje též krátké dočasné skladování nebezpečných věcí za účelem změny druhu dopravy nebo dopravního prostředku (překládky). Toto platí, pokud jsou přepravní doklady, v nichž je uvedeno místo odeslání a místo určení, předloženy na požádání a pokud kusy a cisterny nejsou otevírány během krátkodobého skladování, kromě kontroly provedené příslušnými orgány;

      Přeprava volně ložených látek přeprava nebalených tuhých látek, které mohou být vyklopeny;

    3. POZNÁMKA: Ve smyslu ADN se přeprava volně ložených látek podle ADR nebo RID považuje za přepravu v kusech.

      4. Přepravní index (TI) přidělený kusu, přepravnímu obalovému souboru nebo kontejneru, nebo nebalené zásilce LSA-I nebo SCO-I pro přepravu látek třídy 7 je číslo, kterého se používá ke kontrole expozice záření;

      Přepravní obalový soubor vnější obalový prostředek, který je v případě třídy 7 používaný jedním odesilatelem, obsahující jeden nebo více kusů pevně spojených do jedné manipulační jednotky pro usnadnění manipulace a uložení při přepravě;

      Příklady přepravních obalových souborů:

      (a) úložná plošina, jako je paleta, na které je uloženo nebo navrstveno několik kusů a zajištěno plastovou stahovací páskou, smršťovací nebo průtažnou fólií nebo jinými vhodnými prostředky; nebo

      (b) vnější ochranný obal jako bedna nebo latění;

      Příjemce příjemce uvedený v přepravní smlouvě. Jestliže příjemce určí třetí osobu v souladu s ustanoveními platnými pro přepravní smlouvu, je tato osoba považována za příjemce ve smyslu ADN. Pokud je přeprava prováděna bez přepravní smlouvy, podnik, který přebírá nebezpečné věci po příjezdu, se považuje za příjemce;

      Příručka zkoušek a kritérií čtvrté revidované vydání “United Nations Recommendations on the Transport of Dangerous Goods, Manual of Tests and Criteria, publikované Organizací spojených národů dokumentů ST/SG/AC.10/11/Rev.4/Amend.1 a ST/SG/AC.10/11/Rev.4/Amend.2;

      Příslušný orgán orgán nebo orgány nebo jiné instituce určené v každém státě a pro každý jednotlivý případ v souladu s jeho vnitrostátním právním řádem;

      Pytel poddajný obal z papíru, plastové fólie, textilu, tkaniny nebo jiného vhodného materiálu;

    1. R

      Radioaktivní obsah pro přepravu látek třídy 7 jsou radioaktivní látky spolu se všemi kontaminovanými nebo aktivovanými tuhými látkami, kapalinami a plyny uvnitř obalu;

      Rám (třída 2), viz Svazek lahví;

      Recyklovaný plast materiál získaný z použitých průmyslových obalů, který byl vyčištěn a připraven pro výrobu nových obalů;

      RID Řád pro mezinárodní železniční přepravu nebezpečných věcí [příloha 1 k přípojku B (Jednotné právní předpisy pro Smlouvu o mezinárodní železniční přepravě zboží - CIM) Úmluvy o mezinárodní železniční přepravě - COTIF];

      Rozdělení zón (viz směrnice 1999/92/CE)

      Zóna 0: oblasti, v nichž nebezpečná výbušná atmosféra plynů, par nebo mlhy existuje trvale nebo po dlouhá období;

      Zóna 1: oblasti, v nichž se nebezpečná výbušná atmosféra plynů, par nebo mlhy pravděpodobně vyskytne jen příležitostně;

      Zóna 2: oblasti, v nichž se nebezpečná výbušná atmosféra plynů, par nebo mlhy pravděpodobně vyskytne jen zřídka a pokud se tak stane, tak jen na krátká období;

    1. Ř

      Řízená teplota nejvyšší teplota, při které může být bezpečně přepravován organický peroxid nebo samovolně se rozkládající látka;

    1. S

      SADT viz „Teplota samourychlujícího se rozkladu“;

      Schválení

      Vícestranné schválení pro přepravu látek třídy 7 je schválení, které bylo uděleno příslušným orgánem buď země původu vzoru, nebo země odeslání, podle toho, co je relevantní, a také příslušným orgánem každého státu, přes který nebo do kterého má být příslušná zásilka přepravena. Pojem „přes nebo do“ výslovně vylučuje „nad“, tj. schvalovací a oznamovací předpisy se nevztahují na zemi, nad níž jsou radioaktivní látky přepravovány letadlem, pokud není v této zemi podle letového řádu zastávka;

      Jednostranné schválení pro přepravu látek třídy 7 je schválení vzoru, které uděluje jen příslušný orgán země původu vzoru. Není-li země původu členským státem ADN, musí být toto schválení uznáno příslušným orgánem prvního členského státu ADN, který přijde se zásilkou do styku (viz 6.4.22.6 ADR);

      Skupina výbušnosti rozdělení hořlavých plynů a par podle jejich nejvyšší průrazové odolnosti spárami a nejnižších zápalných proudů a elektrických zařízení, která mohou být používána v odpovídající potenciálně výbušné atmosféře; (viz publikace IEC 79 a EN 50014:1994)

      Skupinový obal viz Obal skupinový

      Směrnice ES rozhodnutí příslušných orgánů Evropského společenství, která jsou závazná, pokud se týče dosažených výsledků, pro všechny členské státy, jimž je adresováno, avšak volba formy a metod je ponechána národním orgánům;

      Snimatelná cisterna viz Cisterna snímatelná

      SOLAS Mezinárodní dohoda o ochraně lidského života na moři, 1974, v pozdějším znění;

      Společné parní potrubí potrubí spojující dva nebo více nákladních tanků. Toto potrubí je vybaveno pojistnými ventily, které chrání nákladní tanky proti nepřípustnému vnitřnímu přetlaku nebo vzniku vakua; je určeno pro vyprázdnění plynů a par do břehového zařízení;

      Stabilizovaný tlak tlak obsahu tlakové nádoby v tepelné a difúzní rovnováze;

      Stálé hoření hoření ustálené na neomezeně dlouhou dobu (viz EN 12 874:1999);

      Stupeň plnění je poměr hmotnosti plynu k hmotnosti vody při 15 °C, která by zcela naplnila tlakovou nádobu připravenou k použití (vnitřní objem);

      Stupeň plnění (nákladního tanku) je-li udán stupeň plnění nákladní tank, je to procentní podíl z objemu nákladního tanku, který může být zaplněn kapalinou během nakládky.

      Sud válcovitý obal z kovu, lepenky, plastu, překližky nebo jiných vhodných materiálů s plochými nebo oblými víky a dny (základnami). Pod tento pojem patří též obaly jiných tvarů, např. oblé obaly s hrdlem kuželovitého tvaru nebo obaly kelímkovitého tvaru. Pod tento pojem nepatří dřevěné sudy a kanystry

      Svazek lahví soubor lahví, které jsou navzájem pevně spojeny a propojeny sběrným potrubím a jsou přepravovány jako jeden celek. Celkový hydraulický vnitřní objem nesmí přesáhnout 3.000 litrů, u svazku lahví určených pro přepravu toxických plynů třídy 2 (skupin začínajících písmenem T podle 2.2.2.1.3) je tento hydraulický vnitřní objem omezen na 1.000 litrů;

    1. Š

      Školeni výuka, kurzy nebo učení poskytované organizátorem schváleným příslušným orgánem;

    1. T

      Tankové plavidlo plavidlo určená pro přepravu látek v nákladních tancích;

      Technický název uznávaný chemický, popřípadě biologický název nebo jiný název běžně používaný ve vědeckých a technických příručkách, časopisech a textech (viz 3.1.2.8.1.1);

      Těleso nádoby (pro všechny druhy IBC kromě kompozitních IBC) vlastní nádoba, včetně otvorů a jejich uzávěrů, avšak bez provozní výstroje;

      Teplota samourychlujícího se rozkladu (SADT) nejnižší teplota, při níž může nastat samourychlující se rozklad látky v obalu použitém při přepravě. Ustanovení pro určení SADT a účinků zahřátí pod uzavřením jsou uvedena v části II Příručky zkoušek a kritérií (Manual of Tests and Criteria);

      Teplota samovznícení (EN 1127-1; 1997. č. 331) nejnižší teplota, určená za předepsaných zkušebních podmínek, horkého povrchu, na kterém se vznítí hořlavá látka ve formě směsi plyn/vzduch nebo pára/vzduch;

      Teplotní třída rozdělení hořlavých plynů a par hořlavých kapalin podle jejich zápalné teploty a elektrických zařízení určených k používání v odpovídající potenciálně výbušné atmosféře podle jejich nejvyšší teploty povrchu; (viz publikace IEC 79 a EN 50 014:1994)

      Tlaková nádoba viz Nádoba tlaková

      Tlakový sud svařovaná přemístitelná tlaková nádoba s hydraulickým vnitřním objemem větším než 150 litrů, nejvýše však 1000 litrů (např. válcová nádoba vybavená obručemi pro válení, nádoba na lyžinách nebo v rámu);

      Tlakový tank tank zkonstruovaný a schválený pro provozní tlak ≥ 400 kPa (4 bary);

      Tlaky pro tanky jsou všechny druhy tlaků (např. provozní tlak, otevírací tlak vysokorychlostních ventilů, zkušební tlak) vyjádřeny jako přetlaky v kPa (barech); tenze par látek se však vyjadřuje jako absolutní tlak v kPa (barech);

      Tlaková nádoba viz Nádoba trubková

      Tuhá látka:

      (a) látky s bodem tání nebo bodem počátku tání vyšším než 20 °C při tlaku 101,3 kPa; nebo

      (b) látka, která není kapalná podle zkušební metody ASTM D 4359-90 nebo která je pastovitá podle kritérií vztahujících se na zkoušku tekutosti (penetrometrická zkouška) popsanou v oddílu 2.3.4.;

      Tuhá vnitřní nádoba viz Nádoba tuhá vnitřní

      1. Typy plavidel

        Typ G: tankové plavidlo určené pro přepravu plynů. Může to být přeprava plynů pod tlakem nebo hluboce zchlazených plynů;