Platné znění

Sdělení Ministerstva zahraničních věcí o přístupu České republiky k Protokolu z roku 1997 pozměňujícího Mezinárodní úmluvu o zamezení znečištění z lodí z roku 1973

vyhlášené znění

Ustanovení o energetické účinnosti lodíKapitola 4

Pravidlo 19

Aplikace

  1. 1 Tato kapitola se týká všech lodí s hrubou prostorností 400 a vyšší.
  2. 2 Pravidla této kapitoly se nevztahují na následující případy:
    1. .1 lodě provozované výhradně ve vodách podléhajících svrchovanosti nebo jurisdikci státu, pod jehož vlajkou je loď oprávněna plout. Nicméně, každá strana musí zajistit, přijetím vhodných opatření, aby tyto lodě byly konstruovány a provozovány v souladu s požadavky kapitoly 4 této přílohy, pokud je to tedy vhodné a proveditelné.
  1. 3 Pravidla 20 a 21 této přílohy se nevztahují na plavidla, která jsou vybavena diesel-elektrickým pohonem, turbínovým pohonem nebo hybridním systémem pohonu.
  2. 4. Bez ohledu na ustanovení odstavce 1 tohoto pravidla může správní orgán upustit u lodí o hrubé prostornosti 400 a vyšší od požadavku na dodržování pravidel 20 a 21 této přílohy.
  3. 5 Ustanovení odstavce 4 tohoto pravidla se nepoužívá u lodí o hrubé prostornosti 400 a vyšší:
    1. .1 Jedná se o takovou loď, pro kterou byla zadaná smlouva o stavbě dne 1. ledna 2017 nebo po tomto datu; nebo
    2. .2 V případě neexistence smlouvy o stavbě lodi, podle které byl položen lodní kýl nebo která se nachází v podobném stádiu stavby ke dni 1. července 2017; nebo
    3. .3 Jejíž dodávka je provedená dne 1. července 2019 nebo po tomto datu; nebo
    4. .4 V případě zásadních konverzí u nových nebo stávajících lodí, podle definice v pravidle 2.24 této přílohy, nebo po 1. lednu 2017, a také v případech, ve kterých platí pravidla 5.4.2 a 5.4.3 této přílohy.
  1. 6 Správní orgán účastnické strany této úmluvy, který umožňuje použití odstavce 4, nebo který může toto použití také pozastavit, odstupuje od tohoto odstavce nebo jej odmítá, pokud se jedná o loď oprávněnou plout pod jeho vlajkou, která neprodleně informuje Organizaci o podrobnostech z Protokolu, za účelem rozeslání informací účastnickým stranám.
Pravidlo 20

Index dosažené hodnoty energetické účinnosti (dosažená hodnota EEDI)

  1. 1 Dosažená hodnota EEDI se vypočte pro:
    1. .1 každou novou loď;
    2. .2 každou novou loď, na které byla provedena zásadní konverze; a
    3. .3 každou novou nebo stávající loď, která prošla zásadní konverzí, jež byla tak rozsáhlá, že loď je nyní považována správním orgánem za novou loď,

    která spadá do jedné nebo více z kategorií uvedených v pravidlech 2.25 - 2.35 této přílohy. Dosažená hodnota EEDI musí být specifická pro každou konkrétní loď. Musí uvádět předpokládaný výkon lodi, pokud jde o energetickou účinnost. Musí být doplněna EEDI souborem technické dokumentace, který obsahuje informace nezbytné pro výpočet dosažené hodnoty EEDI a který dokládá proces výpočtu. Dosažená hodnota EEDI musí být ověřena na základě EEDI technické dokumentace, a to buď správním orgánem nebo jakoukoli pověřenou organizací*.

  1. 2 Dosažená hodnota EEDI musí být vypočtena s ohledem na pokyny† vypracované Organizací.
Pravidlo 21

Požadovaná hodnota EEDI

  1. 1 Pro každou:
    1. .1 novou loď;
    2. .2 novou loď, na které byla provedena zásadní konverze; a
    3. .3 novou nebo stávající loď, která prošla zásadní přeměnou, jež byla tak rozsáhlá, že loď je nyní považována správním orgánem za nově postavenou loď, která spadá do jedné z kategorií definovaných v pravidlech 2.25 - 2.31 této přílohy, loď, o níž hovoří tato kapitola. U této lodi musí být hodnota EEDI vypočtena takto:

    Dosažená hodnota EEDI ≤ Požadovaná hodnota EEDI = (1 - X/100) • Hodnota referenční přímky

    X je redukční součinitel pro požadovanou hodnotu EEDI, specifikovaný v tabulce 1, ve srovnání s referenční přímkou.

  1. 2. U každé nové a stávající lodi, která prošla zásadní přeměnou, jež byla tak rozsáhlá, že loď je nyní považována správním orgánem za loď nově postavenou, musí být vypočtena dosažená hodnota EEDI. Tato hodnota musí splňovat požadavky odstavce 21.1,, pokud jde o redukční faktor odpovídající typu lodi a velikosti přestavěné lodi, a to k datu smlouvy o převodu, nebo k datu zahájení přeměny v případě neexistence smlouvy.

Tabulka č. 1 - Redukční faktory (v procentech) pro EEDI vzhledem k referenční přímce EEDI

Ustanovení o energetické účinnosti lodí Aplikace Index dosažené hodnoty energetické účinnosti (dosažená hodnota EEDI) Požadovaná hodnota EEDI Tabulka č. 1 - Redukční faktory (v procentech) pro EEDI vzhledem k referenční přímce EEDI
Typ lodi Velikost Fáze 0 1.
leden 2013 -
31. prosinec
2014		 Fáze 1 1.
leden 2015 -
31. prosinec
2019		 Fáze 2 1.
leden 2020 -
31. prosinec
2024		 Fáze 3 1.
leden 2025 a
dále
Přeprava hromadného nákladu 20,000 DWT a více 0 10 20 30
10000-20000 DWT Údaj není k dispozici 0-10-' 0-20a 0-30a
Přeprava plynu 10000 DWT a výše 0 10 20 30
2 000-10 000 DWT Údaj není k dispozici 0-10a 0-20a 0-3 0a
Tanker 20 000 DWT a výše 0 10 20 30
4000 - 20000 DWT Údaj není k dispozici 0-10a 0-20a 0-3 0a
Kontejnerová loď 15 000 DWT a výše 0 10 20 30
10000 - 15000 DWT Údaj není k dispozici 0-10a 0-2 0a 0-30a
Lodě s všeobecným nákladem 15 000 DWT a výše 0 10 15 30
3 000 - 15000 DWT Údaj není k dispozici 0-10a 0-15a 0-30a
Přeprava zmraženého nákladu 5 000 DWT a výše 0 10 15 30
3 000 - 5 000 DWT Údaj není k dispozici 0-10a 0-15a 0-30a
Kombinovaná přeprava nákladu 20 000 DWT a výše 0 10 20 30
4000 - 20000 DWT Údaj není k 0-10a 0-20a 0-30a
dispozici
  • aRedukční činitel určený pro lineární interpolaci mezi oběma hodnotami, v závislosti na velikosti lodi.
    Nižší hodnota redukčního faktoru bude použita u menších lodí.
    Údaj není k dispozici (n/a) znamená, že neplatí žádná hodnota EEDI.
    1. 3 Hodnoty referenční přímky se vypočítávají takto:

      Hodnota referenční přímky = a • b-c

      a, b a c jsou parametry uvedené v tabulce 2.

    Tabulka 2 - Parametry pro stanovení referenčních hodnot pro jednotlivé typy lodí

    Ustanovení o energetické účinnosti lodí Aplikace Index dosažené hodnoty energetické účinnosti (dosažená hodnota EEDI) Požadovaná hodnota EEDI Tabulka č. 1 - Redukční faktory (v procentech) pro EEDI vzhledem k referenční přímce EEDI Tabulka 2 - Parametry pro stanovení referenčních hodnot pro jednotlivé typy lodí
    Typ lodi definovaný v pravidle 2 a b c
    2.25 Přeprava hromadného nákladu 961,79 Hodnota DWT u lodi 0,477
    2.26 Přeprava plynu 1120,00 Hodnota DWT u lodi 0,456
    2.27 Tanker 1218,80 Hodnota DWT u lodi 0,488
    2.28 Kontejnerová loď 174,22 Hodnota DWT u lodi 0,201
    2.29 Loď se všeobecným nákladem 107,48 Hodnota DWT u lodi 0,216
    2.30 Přeprava zmraženého nákladu 227,01 Hodnota DWT u lodi 0,244
    2.31 Kombinovaná přeprava nákladu 1219,00 Hodnota DWT u lodi 0,488
    1. 4 Pokud konstrukce lodi umožňuje klasifikaci do více než jedné z výše uvedených definic typů lodí uvedených v tabulce 2, musí být požadovaná hodnota EEDI pro loď nejpřísnější (nejnižší hodnota EEDI).
    2. 5 U každé lodi, které se týká toto pravidlo, nesmí být instalovaný hnací výkon nižší než hnací síla potřebná k udržení ovladatelnosti lodi za nepříznivých podmínek, podle definice v pokynech vypracovaných v Organizaci.
    3. 6 Na začátku fáze 1 a uprostřed fáze 2 musí Organizace zkontrolovat stav technologického vývoje a pokud se to ukáže jako nezbytné, musí rovněž upravit časová období, parametry referenční přímky EEDI pro příslušné typy lodí a redukční sazby stanovené v tomto pravidle.
    Pravidlo 22

    Plán energetické účinnosti lodí (SEEMP)

    1. 1 Každá loď musí mít na své palubě svůj specifický Plán energetické účinnosti lodí (SEEMP). Tento plán může být součástí Lodního systému bezpečného řízení provozu (SMS).
    2. 2 Dokument SEEMP musí být vypracován s přihlédnutím k pokynům přijatým Organizací.
    Pravidlo 23

    Podpora technické spolupráce a transferu technologií týkajících se zdokonalování energetické účinnosti lodí

    1. 1 Správní orgány budou, ve spolupráci s Organizací a dalšími mezinárodními organizacemi, podle potřeby poskytovat podporu příslušným státům, a to přímo nebo prostřednictvím Organizace. Zejména rozvojovým státům, které požadují technickou pomoc.
    2. 2 Správní orgán účastnické strany bude aktivně spolupracovat s ostatními stranami, podle vnitrostátních právních předpisů a postupů, na zajišťování podpory rozvoje a přenosu technologií a výměny informací směrem ke státům, které požádají o technickou pomoc. Jedná se především o rozvojové státy, a to s ohledem na realizaci opatření ke splnění požadavků kapitoly 4 této přílohy, zejména pravidel 19.4 - 19.6.

    Dodatky k příloze VI

    Dodatek I

    Forma Mezinárodního osvědčení o zamezení znečištění ovzduší (IAPP) (Pravidlo 8)

    Ustanovení o energetické účinnosti lodí Aplikace Index dosažené hodnoty energetické účinnosti (dosažená hodnota EEDI) Požadovaná hodnota EEDI Tabulka č. 1 - Redukční faktory (v procentech) pro EEDI vzhledem k referenční přímce EEDI Tabulka 2 - Parametry pro stanovení referenčních hodnot pro jednotlivé typy lodí Plán energetické účinnosti lodí (SEEMP) Podpora technické spolupráce a transferu technologií týkajících se zdokonalování energetické účinnosti lodí Dodatky k příloze VI Dodatek I Forma Mezinárodního osvědčení o zamezení znečištění ovzduší (IAPP) (Pravidlo 8)
    MEZINÁRODNÍ OSVĚDČENÍ O ZAMEZENÍ ZNEČIŠTĚNÍ OVZDUŠÍ
    Vydáno na základě ustanovení Protokolu z roku 1997 ve znění usnesení MEPC. 176(58) z roku 2008,
    které upravuje Mezinárodní úmluvu o zamezení znečištění ovzduší z roku 1973 ve znění Protokolu z roku 1978 (dále jen „úmluva“) na základě pověření vlády státu:
    ........................................................................................................................................................
    (úplné označení státu)
    kým
    .......................................................................................................................................................
    (úplné označení příslušné osoby nebo Organizace
    oprávněné podle ustanovení této úmluvy)
    Údaje o lodi*
    Jméno lodi ............................................................................
    Volací znak nebo čísla ............................................................................
    Číslo IMO† ............................................................................
    Rejstříkový přístav ............................................................................
    Hrubá prostornost ............................................................................
    TÍMTO SE POTVRZUJE:
    1 Že loď podstoupila inspekci v souladu s pravidlem 5 Přílohy VI úmluvy a
    2 Že tato inspekce prokazuje, že jsou vybavení, systémy, armatury, zařízení a materiál plně v souladu
    s příslušnými požadavky Přílohy VI úmluvy.
    Platnost tohoto osvědčení trvá do (dd/mm/rrrr)‡..............................................................
    na základě inspekcí v souladu s pravidlem 5 Přílohy VI úmluvy.
    Datum dokončení inspekce, jež tvoří základ tohoto osvědčení (dd/mm/rrrr)............................
    Místo vydání ............................................................................................................................
    (místo vydání osvědčení)
    Datum (dd/mm/rrrr) ................................... ................................
    (datum vydání) (podpis řádně pověřeného úředníka
    vydávajícího toto osvědčení)
    (pečeť nebo razítko orgánu, podle potřeby)
    POTVRZENÍ PRO ROČNÍ A MIMOŘÁDNÉ KONTROLY
    TÍMTO SE POTVRZUJE, že při inspekci v souladu s pravidlem 5 Přílohy VI úmluvy bylo zjištěno,
    že loď splňuje příslušná ustanovení této úmluvy:
    Výroční inspekce Podpis.............................................
    (podpis řádně pověřeného úředníka)
    Místo.............................................
    Datum (dd/mm/rrrr).............................................
    (pečeť nebo razítko orgánu, podle potřeby)
    Výroční/průběžná* inspekce Podpis.............................................
    (podpis řádně pověřeného úředníka)
    Místo.............................................
    Datum (dd/mm/rrrr).............................................
    (pečeť nebo razítko orgánu, podle potřeby)
    Výroční/průběžná* inspekce Podpis.............................................
    (podpis řádně pověřeného úředníka)
    Místo.............................................
    Datum (dd/mm/rrrr).............................................
    (pečeť nebo razítko orgánu, podle potřeby)
    Výroční inspekcePodpis.............................................
    (podpis řádně pověřeného úředníka)
    Místo.............................................
    Datum (dd/mm/rrrr).............................................
    (pečeť nebo razítko orgánu, podle potřeby)
    VÝROČNÍ/PRŮBĚŽNÁ INSPEKCE V SOULADU S PRAVIDLEM 9.8.3
    TÍMTO SE POTVRZUJE, že výroční/průběžné při inspekci v souladu s pravidlem 9.8.3 Přílohy VI
    úmluvy bylo zjištěno, že loď splňuje příslušná ustanovení této úmluvy:
    Podpis.............................................
    (podpis řádně pověřeného úředníka)
    Místo.............................................
    Datum (dd/mm/rrrr).............................................
    (pečeť nebo razítko orgánu, podle potřeby)
    POTVRZENÍ K PRODLOUŽENÍ PLATNOSTI OSVĚDČENÍ, JE-LI PLATNÉ NA MÉNĚ
    NEŽ 5 LET V PŘÍPADECH, NA KTERÉ SE VZTAHUJE PRAVIDLO 9.3
    Loď splňuje příslušná ustanovení této úmluvy, a toto osvědčení musí být přijato, v souladu s
    pravidlem 9.3 Přílohy VI úmluvy, jako platné do (dd/mm/rrrr).............................................
    Podpis.............................................
    (podpis řádně pověřeného úředníka)
    Místo.............................................
    Datum (dd/mm/rrrr).............................................
    (pečeť nebo razítko orgánu, podle potřeby)
    POTVRZENÍ PRO PŘÍPADY, VE KTERÝCH BYLA DOKONČENA OBNOVOVACÍ INSPEKCE A PLATÍ PRAVIDLO 9.4
    Loď splňuje příslušná ustanovení této přílohy, a toto osvědčení musí být přijato, v souladu s
    pravidlem 9.4 Přílohy VI úmluvy, jako platné do (dd/mm/rrrr).............................................
    Podpis.............................................
    (podpis řádně pověřeného úředníka)
    Místo.............................................
    Datum (dd/mm/rrrr).............................................
    (pečeť nebo razítko orgánu, podle potřeby)
    POTVRZENÍ PRO PRODLOUŽENÍ PLATNOSTI OSVĚDČENÍ PRO DOPLUTÍ DO
    INSPEKČNÍHO PŘÍSTAVU NEBO NA BODU ODKLADU, KDY PLATÍ PRAVIDLO 9.5
    NEBO 9.6
    Toto osvědčení musí být přijato, v souladu s pravidlem 9.5 nebo 9.6* Přílohy VI úmluvy, jako platné do (dd/mm/rrrr)......................................................
    Podpis.............................................
    (podpis řádně pověřeného úředníka)
    Místo.............................................
    Datum (dd/mm/rrrr).............................................
    (pečeť nebo razítko orgánu, podle potřeby)
    POTVRZENÍ PRO POSUNUTÍ VÝROČNÍHO DATA V PŘÍPADECH, VE KTERÝCH
    PLATÍ PRAVIDLO 9.8
    V souladu s pravidlem 9.8 Přílohy VI úmluvy bude nové výroční datum dne (dd/mm/rrrr)........................
    Podpis.............................................
    (podpis řádně pověřeného úředníka)
    Místo.............................................
    Datum (dd/mm/rrrr).............................................
    (pečeť nebo razítko orgánu, podle potřeby)
    V souladu s pravidlem 9.8 Přílohy VI úmluvy bude nové výroční datum dne (dd/mm/rrrr).................
    Podpis.............................................
    (podpis řádně pověřeného úředníka)
    Místo.............................................
    Datum (dd/mm/rrrr).............................................
    (pečeť nebo razítko orgánu, podle potřeby)

    DODATEK K MEZINÁRODNÍMU OSVĚDČENÍ O ZAMEZENÍ ZNEČIŠTĚNÍ OVZDUŠÍ (OSVĚDČENÍ IAPP)

    ZÁZNAM O STAVBĚ A VYBAVENÍ

  • Poznámky:
    • Ustanovení o energetické účinnosti lodí Aplikace Index dosažené hodnoty energetické účinnosti (dosažená hodnota EEDI) Požadovaná hodnota EEDI Tabulka č. 1 - Redukční faktory (v procentech) pro EEDI vzhledem k referenční přímce EEDI Tabulka 2 - Parametry pro stanovení referenčních hodnot pro jednotlivé typy lodí Plán energetické účinnosti lodí (SEEMP) Podpora technické spolupráce a transferu technologií týkajících se zdokonalování energetické účinnosti lodí Dodatky k příloze VI Dodatek I Forma Mezinárodního osvědčení o zamezení znečištění ovzduší (IAPP) (Pravidlo 8) DODATEK K MEZINÁRODNÍMU OSVĚDČENÍ O ZAMEZENÍ ZNEČIŠTĚNÍ OVZDUŠÍ (OSVĚDČENÍ IAPP)
    1 Záznam musí být trvale připojen k osvědčení IAPP. Osvědčení IAPP se musí vždy nacházet na palubě lodi.

    2 Záznamy musejí být uváděny alespoň v angličtině, francouzštině nebo španělštině. Pokud je také použit úřední jazyk vystavujícího státu, bude mít tento v případě sporu nebo nesrovnalosti přednost.

    3 Záznamy v kolonkách se musí podle potřeby provádět vepsáním buď křížku (x) u odpovědí „ano“ a „platí“ nebo pomlčky (-) u odpovědí „ne“ a „neplatí“.

    4 Není-li uvedeno jinak, pravidla uvedená v tomto Záznamu odkazují na pravidla Přílohy VI Úmluvy a usnesení nebo oběžníky odkazují na usnesení přijatá Mezinárodní námořní Organizací.
    1. 1 Údaje o lodi
      1. 1.1 Jméno lodi....................................................................................................................
      2. 1.2 Číslo IMO.........................................................................................................
      3. 1.3 Datum, kdy byl položen kýl nebo kdy byla loď v podobném stádiu stavby (dd/mm/rrrr)............................................................................................................
      4. 1.4 Délka (L)*(metry)..............................................................................................
    1. 2 Regulace emisí z lodí
      1. 2.1 Látky poškozující ozónovou vrstvu (pravidlo 12)
        1. 2.1.1 Následující hasicí systémy, další systémy a zařízení obsahující látky poškozující ozónovou vrstvu, s výjimkou hydrochlorfluorouhlovodíků (HCFC), jež jsou nainstalovány před 19. květnem 2005, mohou být i nadále provozovány:
          Ustanovení o energetické účinnosti lodí Aplikace Index dosažené hodnoty energetické účinnosti (dosažená hodnota EEDI) Požadovaná hodnota EEDI Tabulka č. 1 - Redukční faktory (v procentech) pro EEDI vzhledem k referenční přímce EEDI Tabulka 2 - Parametry pro stanovení referenčních hodnot pro jednotlivé typy lodí Plán energetické účinnosti lodí (SEEMP) Podpora technické spolupráce a transferu technologií týkajících se zdokonalování energetické účinnosti lodí Dodatky k příloze VI Dodatek I Forma Mezinárodního osvědčení o zamezení znečištění ovzduší (IAPP) (Pravidlo 8) DODATEK K MEZINÁRODNÍMU OSVĚDČENÍ O ZAMEZENÍ ZNEČIŠTĚNÍ OVZDUŠÍ (OSVĚDČENÍ IAPP)
          Systém nebo zařízeníUmístění na paluběLátka
        1. 2.1.2 Následující systémy obsahující látky HCFC, jež jsou nainstalovány před 1. lednem 2020, mohou být i nadále provozovány:
          Ustanovení o energetické účinnosti lodí Aplikace Index dosažené hodnoty energetické účinnosti (dosažená hodnota EEDI) Požadovaná hodnota EEDI Tabulka č. 1 - Redukční faktory (v procentech) pro EEDI vzhledem k referenční přímce EEDI Tabulka 2 - Parametry pro stanovení referenčních hodnot pro jednotlivé typy lodí Plán energetické účinnosti lodí (SEEMP) Podpora technické spolupráce a transferu technologií týkajících se zdokonalování energetické účinnosti lodí Dodatky k příloze VI Dodatek I Forma Mezinárodního osvědčení o zamezení znečištění ovzduší (IAPP) (Pravidlo 8) DODATEK K MEZINÁRODNÍMU OSVĚDČENÍ O ZAMEZENÍ ZNEČIŠTĚNÍ OVZDUŠÍ (OSVĚDČENÍ IAPP)
          Systém nebo zařízeníUmístění na paluběLátka
      1. 2.2 Oxidy dusíku (NOx) (pravidlo 13)
        1. 2.2.1 Následující námořní vznětové motory instalované na lodi jsou v plném souladu s platnými emisními limity pravidla 13 a v plném souladu s upravenými Technickými pravidly NOx z roku 2008:
          Ustanovení o energetické účinnosti lodí Aplikace Index dosažené hodnoty energetické účinnosti (dosažená hodnota EEDI) Požadovaná hodnota EEDI Tabulka č. 1 - Redukční faktory (v procentech) pro EEDI vzhledem k referenční přímce EEDI Tabulka 2 - Parametry pro stanovení referenčních hodnot pro jednotlivé typy lodí Plán energetické účinnosti lodí (SEEMP) Podpora technické spolupráce a transferu technologií týkajících se zdokonalování energetické účinnosti lodí Dodatky k příloze VI Dodatek I Forma Mezinárodního osvědčení o zamezení znečištění ovzduší (IAPP) (Pravidlo 8) DODATEK K MEZINÁRODNÍMU OSVĚDČENÍ O ZAMEZENÍ ZNEČIŠTĚNÍ OVZDUŠÍ (OSVĚDČENÍ IAPP)
          Motor
          1          		Motor
          2          		Motor
          3          		Motor
          4          		Motor
          5          		Motor
          6
          Výrobce a model
          Výrobní číslo
          Použití
          Výkon (kW)
          Jmenovité otáčky (ot./min.)
          Datum instalace (dd/mm/rrrr)
          Datum velké přestavby



           (dd/mm/rrrr)          		 Podle
          pravidla 13.2.2
          Podle
          pravidla 13.3.2
          Osvobození na základě pravidla 13.1.1.2 □ □ □ □ □ □
          Úroveň I, pravidlo 13.3□ □ □ □ □ □
          Úroveň II, pravidlo 13.4□ □ □ □ □ □
          Úroveň II, pravidla 13.2.2 nebo 13.5.2□ □ □ □ □ □
          Úroveň III, pravidlo 13.5.1.1□ □ □ □ □ □
          Schválená metoda existuje□ □ □ □ □ □
          Schválená metoda komerčně nedostupná□ □ □ □ □ □
          Schválená metoda nainstalována□□ □ □ □ □
      1. 2.3 Oxidy síry (SOx) a prachové částice (pravidlo 14)
        1. 2.3.1 Pokud je loď provozována mimo oblast s regulací emisí uvedenou v pravidle 14.3, tato loď používá:
          1. .1 pohonnou ropnou látku s takovým obsahem síry, který odpovídá údajům v dodacích listech dodávky a který nepřekračuje mezní hodnotu:
            1. • 450 % m/m (nevztahuje se na lodě postavené 1. ledna 2012 či později) nebo □
            2. • 3,50 % m/m (nevztahuje se na lodě postavené 1. ledna 2020 či později) nebo □
            3. • 0,50 % m/m, anebo □
          1. .2 ekvivalentní zařízení schválené v souladu s pravidlem 4.1, podle údaje v bodě 2.6., které je nejméně stejně účinné, pokud jde o omezení emisí SOx ve srovnání s použitím pohonné ropné látky s limitní hodnotou obsahu síry:
            1. • 4,50 % m/m (nevztahuje se na lodě postavené 1. ledna 2012 či později) nebo □
            2. • 3,50 % m/m (nevztahuje se na lodě postavené 1. ledna 2020 či později) nebo □
            3. • 0,50 % m/m □
        1. 2.3.2 Pokud je loď provozována v oblasti s regulací emisí uvedenou v pravidle 14.3, tato loď používá:
          1. .1 pohonnou ropnou látku s takovým obsahem síry, který odpovídá údajům v dodacích listech dodávky a který nepřekračuje mezní hodnotu:
            1. • 1,00 % m/m (nevztahuje se na lodě postavené 1. ledna 2015 či později) nebo □
            2. • 0,10 % m/m, anebo □
          1. .2 ekvivalentní zařízení schválené v souladu s pravidlem 4.1, podle údaje v bodě 2.6., které je nejméně stejně účinné, pokud jde o omezení emisí SOx ve srovnání s použitím pohonné ropné látky s limitní hodnotou obsahu síry:
            1. • 1,00 % m/m (nevztahuje se na lodě postavené 1. ledna 2015 či později) nebo □
            2. • 0,10 % m/m □
      1. 2.4 Těkavé organické látky (VOC) (pravidlo 15)
        1. 2.4.1 Tanker je vybaven systémem sběru výparů, který je nainstalován a schválen v souladu s MSC/Circ.585 □
          1. 2.4.2.1 Pro tanker přepravující surovou ropu existuje schválený Plán řízení VOC □
          2. 2.4.2.2 Odkaz na schválení Plánu řízení VOC: □