Sdělení Ministerstva zahraničních věcí o přístupu České republiky k Protokolu z roku 1997 pozměňujícího Mezinárodní úmluvu o zamezení znečištění z lodí z roku 1973

Pravidlo 1

Definice

Pro účely této přílohy:

1. 1 Termín ropná látka znamená ropu v jakékoliv formě, včetně surové ropy, pohonné ropné látky, kalu, ropného odpadu a rafinovaných produktů (jiných druhů než jsou petrochemické produkty, které podléhají ustanovení Přílohy II této úmluvy) a, bez omezení obecnosti výše uvedeného, zahrnuje látky uvedené v Dodatku I k této příloze.

VIZ VÝKLAD 1.1

1. 2 Termín surová ropa znamená jakoukoliv kapalnou směs uhlovodíků vyskytujících se v přirozeném stavu v zemi, ať již je či není upravována za účelem přípravy pro přepravu a zahrnuje:
   1. .1 surovou ropu, z níž lze odstranit některé destilační frakce a
   2. .2 surovou ropu, do níž lze přidat některé destilační frakce.

1. 3 Termín ropná směs znamená směs s jakýmkoliv obsahem ropných látek.
2. 4 Termín palivo znamená jakoukoliv ropnou látku využívanou jako palivo v souvislosti s pohonem a pomocného strojního zařízení na lodi, ve které je tato ropná látka přepravována.
3. 5 Termín ropný tanker znamená loď postavená nebo upravená především za účelem hromadné přepravy ropných látek v jejích nákladových prostorech a zahrnuje kombinované tankery pro přepravu ropných produktů, veškeré „NLS tankery“ tak, jak jsou definovány v Příloze II této úmluvy a veškeré tankery pro přepravu plynu tak, jak jsou definovány v pravidle 3.20 kapitoly 11-1 v úmluvě SOLAS 74 (ve znění pozdějších předpisů), když převáží hromadně část nebo celý náklad ropných látek.

VIZ VÝKLAD 1.2

1. 6 Termín tanker na surovou ropu znamená ropný tanker využívaný v oblasti přepravy surové ropy.
2. 7 Termín tanker pro přepravu ropných produktů znamená ropný tanker využívaný v oboru přepravy ropných látek jiného druhu než je surová ropa.
3. 8 Termín kombinovaný tanker pro přepravu ropných produktů znamená loď určenou pro hromadnou přepravu buď ropných látek nebo suchých nákladů.
4. 9 Velká přestavba:

VIZ VÝKLAD 2

1. .1 znamená přestavbu lodi:
   1. .1.1 která podstatně mění rozměry nebo nosnost lodi nebo
   2. .1.2 která mění typ lodi nebo
   3. .1.3 jejíž záměr je, podle názoru správního orgánu, podstatně prodloužit její životnost nebo
   4. .1.4 která jinak mění loď tak, že, kdyby to byla nová loď, by podléhala příslušným ustanovením této úmluvy, která se na ni nevztahují jako na stávající loď.

1. .2 Bez ohledu na ustanovení této definice:
   1. .2.1 přestavba ropného tankeru o hrubé nosnosti 20.000 tun a více dodaného 1. června 1982 či dříve, ve smyslu pravidla 1.28.3, aby splňoval požadavky pravidla 18 této přílohy se pro účely této přílohy nebude považovat za velkou přestavbu a
   2. .2.2 přestavba ropného tankeru dodaného před 6. červencem 1996 tak, jak je definováno v pravidle 1.28.5, aby splňoval požadavky pravidla 19 nebo 20 této přílohy se pro účely této přílohy nebude považovat za velkou přestavbu.

1. 10 Nejbližší pevnina. Termín „od nejbližší pevniny“ znamená od základní linie, od které jsou zřízené teritoriální vody dotčeného území v souladu s mezinárodním právem, vyjma případů, kdy pro účely této úmluvy „od nejbližší pevniny“ od severovýchodního pobřeží Austrálie bude znamenat linii vedenou od bodu na pobřeží Austrálie na:

   11°00’ jižní šířky, 142°08’ východní délky

   k bodu na 10°35’ jižní šířky, 141°55’ východní délky,

   odtud k bodu na 10°00’ jižní šířky, 142°00’ východní délky,

   odtud k bodu na 09°10’ jižní šířky, 143°52’ východní délky,

   odtud k bodu na 09°00’ jižní šířky, 144°30’ východní délky,

   odtud k bodu na 10°41’ jižní šířky, 145°00’ východní délky,

   odtud k bodu na 13°00’ jižní šířky, 145°00’ východní délky,

   odtud k bodu na 15°00’ jižní šířky, 146°00’ východní délky,

   odtud k bodu na 17°30’ jižní šířky, 147°00’ východní délky,

   odtud k bodu na 21°00’ jižní šířky, 152°55’ východní délky,

   odtud k bodu na 24°30’ jižní šířky, 154°00’ východní délky,

   odtud k bodu na australském pobřeží

   na 24°42’ jižní šířky, 153°15’ východní délky.

1. 11 Termín zvláštní oblast znamená oblast moře, kde se z uznávaných technických důvodů týkajících se jejího oceánografického a ekologického stavu a konkrétního charakteru jejího provozu vyžaduje přijetí zvláštních závazných metod k zamezení znečištění moře ropnými látkami.
   Pro účely této přílohy se zvláštní oblasti definují následovně:
   1. .1 termín oblast Středozemního moře znamená vlastní Středozemní moře včetně zálivů a jeho moří s hranicí mezi Středozemním mořem a Černým mořem, kterou tvoří rovnoběžka na 41° severní šířky a ohraničená na západě úžinou Gibraltaru na poledníku 005°36’ západní délky;
   2. .2 termín oblast Baltského moře znamená vlastní Baltské moře s Botnickým zálivem, Finským zálivem a vstupem do Baltského moře ohraničeném rovnoběžkou místa Skaw ve Skagerraku na 57°44’.8 severní šířky;
   3. .3 termín oblast Černého moře znamená vlastní Černé moře s hranicí mezi Středozemním mořem a Černým mořem tvořenou rovnoběžkou na 41° severní šířky;
   4. .4 termín oblast Rudého moře znamená vlastní Rudé moře včetně Suezského zálivu a arabského zálivu ohraničené na jihu loxodromou mezi Ras Si Ane (12°28’.5 severní šířky, 043°19’.6 východní délky) a Husn Murad (12°40’.4 severní šířky, 043°30’.5 východní délky);
   5. .5 termín oblast Perského zálivu znamená oblast moře ležící severozápadně od loxodromy mezi Ras al Hadd (22°30’ severní šířky, 059°48’ východní délky) a Ras al Fasteh (25°04’ severní šířky, 061°25’ východní délky);
   6. .6 termín oblast Adenského zálivu znamená tu část Adenského zálivu mezi Rudým mořem a Arabským mořem ohraničenou na západě loxodromou mezi Ras si Ane (12°28’.5 severní šířky, 043°19’.6 východní délky) a Husn Murad (12°40’.4 severní šířky, 043°30’.2 východní délky) a na východě loxodromou mezi Ras Asir (11°50’ severní šířky, 051°16’.6 východní délky) a Ras Fartak (15°35’ severní šířky, 052°13’.8 východní délky);
   7. .7 termín oblast Antarktidy znamená oblast moře jižně od rovnoběžky na 60° jižní šířky a
   8. .8 Severozápadní evropské vody zahrnují Severní moře a jeho přístupy, Irské moře a jeho přístupy, Keltské moře, Lamanšský průliv a jeho přístupy a část severovýchodního Atlantiku bezprostředně na západ od Irska. Oblast je ohraničena liniemi spojujícími tyto body:

      48°27’ severní šířky na francouzském pobřeží

      48°27’ severní šířky; 006°25’ západní délky

      49°52’ severní šířky; 007°44’ západní délky

      50°30’ severní šířky; 012°’ západní délky

      56°30’ severní šířky; 012°’ západní délky

      62°’ severní šířky; 003° západní délky

      62° severní šířky na norském pobřeží

      57°44’.8 severní šířky na dánském a švédském pobřeží

   1. .9 Termín Ománská oblast Arabského moře znamená oblast moře ohraničenou následujícími souřadnicemi:

      22°30’.00 severní šířky; 059°48’.00 východní délky

      23°47’.27 severní šířky; 060°35’.73 východní délky

      22°40’.62 severní šířky; 062°25’.29 východní délky

      21°47’.40 severní šířky; 063°22’.22 východní délky

      20°30’.37 severní šířky; 062°52’.41 východní délky

      19°45’.90 severní šířky; 062°25’.97 východní délky

      18°49’.92 severní šířky; 062°02’.94 východní délky

      17°44’.36 severní šířky; 061°05’.53 východní délky

      16°43’.71 severní šířky; 060°25’.62 východní délky

      16°03’.90 severní šířky; 059°32’.24 východní délky

      15°15’.20 severní šířky; 058°58’.52 východní délky

      14°36’.93 severní šířky; 058°10’.23 východní délky

      14°18’.93 severní šířky; 057°27’.03 východní délky

      14°11’.53 severní šířky; 056°53’.75 východní délky

      13°53’.80 severní šířky; 056°19’.24 východní délky

      13°45’.86 severní šířky; 055°54’.53 východní délky

      14°27’.38 severní šířky; 054°51’.42 východní délky

      14°40’.10 severní šířky; 054°27’.35 východní délky

      14°46’.21 severní šířky; 054°08’.56 východní délky

      15°20’.74 severní šířky; 053°38’.33 východní délky

      15°48’.69 severní šířky; 053°32’.07 východní délky

      16°23’.02 severní šířky; 053°14’.82 východní délky

      16°39’.06 severní šířky; 053°06’.52 východní délky

   1. .10 termín jižní jihoafrické vody znamená oblast moře ohraničenou následujícími souřadnicemi:

      31°14’ jižní šířky; 017°50’ východní délky

      31°30’ jižní šířky; 017°12’ východní délky

      32°00’ jižní šířky; 017°06’ východní délky

      32°32’ jižní šířky; 016°52’ východní délky

      34°06’ jižní šířky; 017°24’ východní délky

      36°58’ jižní šířky; 020°54’ východní délky

      36°00’ jižní šířky; 022°30’ východní délky

      35°14’ jižní šířky; 022°54’ východní délky

      34°30’ jižní šířky; 026°00’ východní délky

      33°48’ jižní šířky; 027°25’ východní délky

      33°27’ jižní šířky; 027°12’ východní délky

1. 12 Termín okamžitý průtok vypouštění ropného obsahu znamená průtok vypouštění ropných látek v litrech za hodinu v každém okamžiku dělený rychlostí lodi v uzlech ve stejném okamžiku.
2. 13 Termín nádrž znamená uzavřený prostor, který je tvořen pevnou konstrukcí lodi a který je určen k hromadné přepravě kapalin.
3. 14 Termín boční nádrž znamená nádrž přiléhající k boční obšívce lodi.
4. 15 Termín středová nádrž znamená jakoukoliv nádrž uvnitř podélné přepážky.
5. 16 Termín odpadní nádrž znamená nádrž speciálně určenou ke sběru výpustí z nádrží, výplachů z nádrží a jiných ropných směsí.
6. 17 Termín čistý balast znamená balast v nádrži, která byla od doby, kdy v ní byla naposledy přepravována ropná látka, vyčištěna tak, že odpadní voda z ní, pokud by byla vypuštěna ze stojící lodi do čisté klidné vody za jasného dne, by na hladině vody nebo na přilehlých březích nevytvořila žádné viditelné stopy ropných látek nebo by pod hladinou vody nebo na přilehlých březích nezpůsobila nánosy usazeného kalu či emulze. Pokud je balast vypuštěn prostřednictvím systému sledování a řízení vypouštění ropných látek schváleného správním orgánem, důkazy založené na tomto systému v tom smyslu, že obsah ropných látek v odpadní vodě nepřekročil 15 miliontin, musí určovat, že balast byl čistý, a to bez ohledu na přítomnost viditelných stop.
7. 18 Termín oddělený balast znamená balastovou vodu napuštěnou do nádrže, která je zcela oddělena od nákladu ropných látek a palivového sytému a která je trvale určen k přepravě balastu nebo k přepravě balastu či nákladů jiných druhů než jsou ropné látky nebo škodlivé kapalné látky tak, jak je různě definováno v přílohách této úmluvy.

VIZ VÝKLAD 3

1. 19 Termín délka (L) znamená 96% z celkové délky na čáře ponoru při 85% nejmenší konstrukční hloubky měřené od vrcholu kýlu, nebo délku od přední strany příďového vazníku k ose pně kormidla na této čáře ponoru, pokud je tato větší. U plavidel se skloněným kýlem musí být čára ponoru, na které se tato délka měří, rovnoběžná s konstrukční čárou ponoru. Délka (L) se měří v metrech.
2. 20 Termín přední a zadní svislice se určuje na předním a zadním konci délky (L). Přední svislice se musí shodovat s průsečíkem přední strany příďového vazníku na čáře ponoru, na které se měří délka.
3. 21 Střed lodi je v polovině délky (L).
4. 22 Termín šířka (B) znamená maximální šíři lodi měřenou ve středu lodi na konstrukční linii žebra u lodi s kovovou obšívkou a k vnějšímu povrchu trupu v lodi s obšívkou z jiného materiálu. Šířka (B) se měří v metrech.
5. 23 Termín hrubá nosnost lodi (DW) znamená rozdíl v tunách mezi výtlakem lodi ve vodě o relativní hustotě 1,025 na čáře ponoru naložené lodi odpovídající stanovené letní výšce volného boku a výtlakem prázdné lodi.
6. 24 Termín výtlak prázdné lodi znamená výtlak lodi v tunách bez nákladu, paliva, mazacího oleje, balastové vody, pitné vody a pitné vody v tancích, zásob potravin, cestujících a posádky, včetně jejich věcí.
7. 25 Termín propustnost prostoru znamená poměr objemu v rámci tohoto prostoru, o kterém se předpokládá, že bude zaplaven vodou až do celkového objemu tohoto prostoru.
8. 26 Objemy a plochy v lodi se musí ve všech případech vypočítávat ke konstrukčním liniím.
9. 27 Termín výroční datum znamená den a měsíc každého roku, který bude odpovídat datu vypršení platnosti Mezinárodního osvědčení o zamezení znečištění ropnými látkami.
10. 28.1 Loď dodaná 31. prosince 1979 či dříve znamená loď:
    1. .1 u které je smlouva o stavbě uzavřena 31. prosince 1975 či dříve nebo
    2. .2 v případě neexistence smlouvy o stavbě, jejíž kýl byl položen nebo která byla v podobném stádiu stavby 30. června 1976 či dříve nebo
    3. .3 jejíž dodávka se uskuteční 31. prosince 1979 či dříve nebo
    4. .4 která prošla velkou přestavbou:
       1. .4.1 na kterou je smlouva uzavřena 31. prosince 1975 či dříve, nebo
       2. .4.2 v případě neexistence smlouvy, jejíž stavba byla zahájena 30. června 1976 či dříve nebo
       3. .4.3 která je dokončena 31. prosince 1979 či dříve.

VIZ VÝKLADY 4 A 5

1. 28.2 Loď dodaná po 31. prosinci 1979 znamená loď:
   1. .1 u které je smlouva o stavbě uzavřena po 31. prosinci 1975 nebo
   2. .2 v případě neexistence smlouvy o stavbě, jejíž kýl byl položen nebo která byla v podobném stádiu stavby po 30. červnu 1976 nebo
   3. .3 jejíž dodávka se uskuteční po 31. prosinci 1979 či dříve nebo
   4. .4 která prošla velkou přestavbou:
      1. .4.1 na kterou je smlouva uzavřena po 31. prosinci 1975 nebo
      2. .4.2 v případě neexistence smlouvy, jejíž stavba byla zahájena po 30. červnu 1976 nebo
      3. .4.3 která je dokončena po 31. prosinci 1979.

VIZ VÝKLADY 5 A 6

1. 28.3 Ropný tanker dodaný 1. června 1982 či dříve znamená ropný tanker:
   1. .1 pro který je smlouva o stavbě uzavřena 1. června 1979 či dříve nebo
   2. .2 v případě neexistence smlouvy o stavbě, jehož kýl byl položen nebo který byl v podobném stádiu stavby 1. ledna 1980 či dříve nebo
   3. .3 jehož dodávka se uskuteční 1. června 1979 či dříve nebo
   4. .4 který prošel velkou přestavbou:
      1. .4.1 na kterou je smlouva uzavřena 1. června 1979 či dříve nebo
      2. .4.2 v případě neexistence smlouvy, jejíž stavba byla zahájena 1. ledna 1980 či dříve nebo
      3. .4.3 která je dokončena 1. června 1982 či dříve

1. 28.4 Ropný tanker dodaný po 1. červnu 1982 znamená ropný tanker:
   1. .1 u kterého je smlouva o stavbě uzavřena po 1. červnu 1979 nebo
   2. .2 v případě neexistence smlouvy o stavbě, jehož kýl byl položen nebo který byl v podobném stádiu stavby po 1. lednu 1980 nebo
   3. .3 jehož dodávka se uskuteční po 1. červnu 1982 nebo
   4. .4 který prošel velkou přestavbou:
      1. .4.1 na kterou je smlouva o stavbě uzavřena po 1. červnu 1979 nebo
      2. .4.2 v případě neexistence smlouvy, jejíž stavba byla zahájena po 1. červnu 1980 nebo
      3. .4.3 která je dokončena po 1. červnu 1982.

VIZ VÝKLADY 5 A 6

1. 28.5 Ropný tanker dodaný před 6. červencem 1996 znamená ropný tanker:
   1. .1 u kterého je smlouva o stavbě uzavřena před 6. červencem 1993 nebo
   2. .2 v případě neexistence smlouvy o stavbě, jehož kýl byl položen nebo který byl v podobném stádiu stavby před 6. lednem 1994 nebo
   3. .3 jehož dodávka se uskuteční 6. červencem 1996 nebo
   4. .4 který prošel velkou přestavbou:
      1. .4.1 na kterou je smlouva uzavřena před 6. červencem 1993 nebo
      2. .4.2 v případě neexistence smlouvy, jejíž stavba byla zahájena před 6. lednem 1994 nebo
      3. .4.3 která je dokončena před 6. červencem 1996.

1. 28.6 Ropný tanker dodaný 1. července 1996 či později znamená ropný tanker:
   1. .1 u kterého je smlouva o stavbě uzavřena 6. července 1993 či později nebo
   2. .2 v případě neexistence smlouvy o stavbě, jehož kýl byl položen nebo který byl v podobném stádiu stavby 6. ledna 1994 či později nebo
   3. .3 jehož dodávka se uskuteční 6. července 1996 či později nebo
   4. .4 který prošel velkou přestavbou:
      1. .4.1 na kterou je smlouva uzavřena 6. července 1993 či později nebo
      2. .4.2 v případě neexistence smlouvy, jejíž stavba byla zahájena 6. ledna 1994 či později nebo
      3. .4.3 která je dokončena 6. července 1996 či později.

VIZ VÝKLADY 5 A 6

1. 28.7 Ropný tanker dodaný 1. února 2002 či dříve znamená ropný tanker:
   1. .1 u kterého je smlouva o stavbě uzavřena 1. února 1999 či později nebo
   2. .2 v případě neexistence smlouvy o stavbě, jehož kýl byl položen nebo který byl v podobném stádiu stavby 1. srpna 1999 či později nebo
   3. .3 jehož dodávka se uskuteční 1. února 2002 či později nebo
   4. .4 který prošel velkou přestavbou:
      1. .4.1 na kterou je smlouva uzavřena 1. února 1999 či později nebo
      2. .4.2 v případě neexistence smlouvy, jejíž stavba byla zahájena 1. srpna 1999 či později

      nebo

      1. .4.3 která je dokončena 1. února 2002 či později.

VIZ VÝKLADY 5 A 6

1. 28.8 Ropný tanker dodaný 1. července 2010 či dříve znamená ropný tanker:
   1. .1 u kterého je smlouva o stavbě uzavřena 1. ledna 2007 či později nebo
   2. .2 v případě neexistence smlouvy o stavbě, jehož kýl byl položen nebo který byl v podobném stádiu stavby 1. července 2007 či později nebo
   3. .3 jehož dodávka se uskuteční 1. ledna 2007 či později nebo
   4. .4 který prošel velkou přestavbou:
      1. .4.1 na kterou je smlouva uzavřena 1. ledna 2007 či později nebo
      2. .4.2 v případě neexistence smlouvy, jejíž stavba byla zahájena 1. července 2007 či později nebo
      3. .4.3 která je dokončena 1. ledna 2010 či později.

VIZ VÝKLADY 5 A 6

1. 28.9 Loď dodaná 1. srpna 2010 či později znamená loď:
   1. .1 pro kterou je smlouva o stavbě uzavřena 1. srpna 2007 či později nebo
   2. .2 v případě neexistence smlouvy o stavbě, jejíž kýl byl položen nebo která byla v podobném stádiu stavby 1. února 2008 či později nebo
   3. .3 jejíž dodávka se uskuteční 1. srpna 2010 či později nebo
   4. .4 která prošla velkou přestavbou: *
      1. .4.1 pro kterou je smlouva uzavřena po 1. srpnu 2007 nebo
      2. .4.2 v případě neexistence smlouvy, jejíž stavba byla zahájena po 1. únoru 2008 nebo
      3. .4.3 která je dokončena po 1. srpnu 2010.

VIZ VÝKLADY 5 A 6

1. 29 Termín milióntina (ppm) znamená díly ropných látek na milion dílů vody dle objemu.
2. 30 Termín postavená znamená loď, jejíž kýl byl položen nebo která byla v podobném stádiu.

VIZ VÝKLAD 5

1. 31 Termín ropné zbytky (kal) znamená zbytkové odpadní ropné látky vznikající během normálního provozu lodě, stejně jako látky, které vznikají při čištění paliva nebo mazacího oleje pro hlavní nebo pomocná strojní zařízení, oddělený ropný odpad z odlučovače ropných látek, odpadní ropné látky shromážděné v odkapních mísách a odpadní hydraulické a mazací oleje.
2. 32 Termín nádrž na ropné zbytky (kal) znamená nádrž, ve které se přechovávají ropné zbytky (kal), z níž lze kal odstraňovat přímo přes standardní vypouštěcí přípojky nebo jinými schválenými prostředky odstraňování.
3. 33 Termín ropnými látkami znečištěná stoková voda znamená vodu, která může být znečištěna ropnými látkami unikajícími z předmětů, např. při netěsnostech nebo údržbových pracích v prostorách strojovny. Za ropnými látkami znečištěnou stokovou vodu se považuje veškerá kapalina vniklá do stokového systému, včetně stokových jímek, stokového potrubí, vrchních ploch nádrží nebo sběrných nádrží na stokovou vodu.
4. 34 Termín sběrná nádrž na ropnými látkami znečištěnou stokovou vodu znamená nádrž shromažďující ropnými látkami znečištěnou stokovou vodu před jejím vypuštěním, přečerpáním nebo odstraněním.

Pravidlo 2

Použití

1. 1 Nebude-li výslovně uvedeno jinak, ustanovení této přílohy se budou vztahovat na všechny lodě.
2. 2 U lodí jiných druhů než jsou ropné tankery vybavené nákladovými prostory, které jsou postavené a využívané k hromadné přepravě ropných látek o celkovém objemu 200 m³ a více, požadavky pravidel 16, 26.4, 29, 30, 31, 32, 34 a 36 této přílohy pro ropné tankery se budou rovněž vztahovat na stavbu a provoz těchto prostor, vyjma případů, kdy lze požadavky pravidla 34.6 této přílohy použít namísto pravidla 29, 31 a 32, je-li tento celkový objem nižší než 1000 m³.
3. 3 Pokud se náklad podléhající ustanovením Přílohy II této úmluvy přepravuje v nákladovém prostoru ropného tankeru, musí se také použít příslušné požadavky Přílohy II této úmluvy.
4. 4 Požadavky pravidel 29, 31 a 32 této přílohy se nevztahují na ropné tankery přepravující asfalt nebo jiné produkty podléhající ustanovením této přílohy, které díky svým fyzikálním vlastnostem omezují účinné oddělování produkt/voda a monitorování, na které se bude vztahovat omezení vypouštění podle pravidla 34 této přílohy, a to prostřednictvím uchovávání zbytků na palubě s vypuštěním všech znečištěných výplachů z nádrží do zařízení pro odevzdávání látek z lodí.

VIZ VÝKLAD 7

1. 5 Na základě ustanovení odstavce 6 tohoto pravidla, pravidla 18.6 až 18.8 této přílohy se nebudou nevztahovat na ropné tankery dodané 1. června 1982 či dříve tak, jak jsou definovány v pravidle 1.28.3, využívané výhradně při zvláštních obchodních činnostech mezi:
   1. .1 přístavy nebo terminály v rámci smluvních států této úmluvy nebo
   2. .2 přístavy nebo terminály smluvních států této úmluvy, kde:
      1. .2.1 plavba je celá v rámci zvláštní oblasti nebo
      2. .2.2 plavba je celá v rámci jiných limitů stanovených Organizací.

1. 6 Ustanovení odstavce 5 tohoto pravidla se použije, jen pokud jsou přístavy nebo terminály, kde se náklady na tyto plavby nakládají, vybaveny zařízeními pro odevzdávání látek z lodí vhodnými pro příjem a zpracování veškeré balastové vody a vody z vymývání nádrží z ropných tankerů využívajících je, a pokud jsou splněny všechny následující podmínky
   1. .1 na základě výjimek stanovených v pravidle 4 této přílohy, veškerá balastová voda, včetně čisté balastové vody, a voda z vymývání nádrží se zadržuje na palubě a přečerpává se do zařízení pro odevzdávání látek z lodí a příslušný orgán přístavního státu schválí příslušný zápis do Knihy záznamů o manipulaci s ropnými látkami, část II, uvedené v pravidle 36 této přílohy.
   2. .2 bylo dosaženo dohody mezi správní orgánem a vládami přístavních států uvedené v odstavcích 5.1 a 5.2 tohoto pravidla týkající se použití ropného tankeru dodaného 1. června 1982 či dříve tak, jak je definován v pravidle 1.28.3, pro zvláštní obchodní aktivity;
   3. .3 přiměřenost zařízení pro odevzdávání látek z lodí, v souladu s příslušnými ustanoveními této přílohy, v přístavech nebo terminálech uvedených výše, a to pro účely tohoto pravidla, je schválena vládami smluvních států této úmluvy v nichž se tyto přístavy nebo terminály nacházejí a
   4. .4 Mezinárodní osvědčení o zamezení znečištění ropnými látkami je schváleno v tom smyslu, že ropný tanker se využívá výhradně k těmto obchodním činnostem.

Pravidlo 3

Výjimky a zproštění povinností

1. 1 Každá loď, například loď na podvodních křídlech, vznášedlo, přípovrchové plavidlo nebo ponorné plavidlo, jejíž konstrukční rysy jsou takové, že použití některého z ustanovení kapitol 3 a 4 této přílohy týkajících se konstrukce a vybavení může být nepřiměřené nebo neproveditelné, může být od těchto ustanovení správním orgánem osvobozena, a to za předpokladu, že stavba a vybavení dané lodi poskytuje rovnocennou ochranu proti znečištění ropnými látkami, s ohledem na služby, pro které je určena.
2. 2 Údaje o každé výjimce udělené správním orgánem musí být uvedeny v osvědčení uvedeném v pravidle 7 této přílohy.
3. 3 Správní orgán, který tuto výjimku umožní musí, jakmile je to možné, ale nikoli déle než 90 dní poté, sdělit Organizaci údaje o výjimce a její odůvodnění, které Organizace rozešle smluvním stranám této úmluvy z důvodu jejich informování a přijetí vhodných opatření, jsou-li nutná.
4. 4 Správní orgán může upustit od požadavků pravidel 29, 31 a 32 této přílohy, pro každé ropný tanker, který se využívá výhradně při plavbách jak o trvání 72 hodin nebo méně, tak v délce do 50 námořních mil od nejbližší pevniny, a to za předpokladu, že ropný tanker je zapojen výhradně do obchodních činností mezi přístavy nebo terminály v rámci smluvního státu této úmluvy. Jakékoli takové zproštění bude podléhat požadavku, aby ropný tanker veškeré ropné směsi na palubě zadržel pro následné vypuštění do zařízení pro odevzdávání látek z lodí a aby správní orgán určil, že zařízení jsou k přijímání těchto ropných směsí vhodná.

VIZ VÝKLADY 8, 9 A 10

1. 5 Správní orgán může upustit od požadavků pravidel 31 a 32 této přílohy u ropných tankerů jiných druhů než jsou tankery uvedené v odstavci 4 tohoto pravidla v případech, kdy:
   1. .1 tanker je ropný tanker dodaný 1. června 1982 či dříve tak, jak je definován v pravidle 1.28.3, o hrubé nosnosti 40.000 tun a více tak, jak je uvedeno v pravidle 2.5 této přílohy, využívané výhradně při zvláštních obchodních činnostech, a při splnění podmínek stanovených v pravidle 2.6 této přílohy nebo
   2. .2 tanker se využívá k plavbám z jedné nebo více následujících kategorií:
      1. .2.1 plavby v rámci zvláštních oblastí nebo
      2. .2.2 plavby do 50 námořních mil od nejbližší pevniny mimo zvláštních oblastí, kde se tanker využívá při:
         1. .2.2.1 obchodních aktivitách mezi přístavy nebo terminály smluvního státu této úmluvy nebo
         2. .2.2.2 omezených plavbách tak, jak je určeno správním orgánem a v trvání 72 hodin a méně;

VIZ VÝKLAD 9

za předpokladu, že jsou splněny všechny následující podmínky:

1. .2.3 veškeré ropné směsi se zadržují na palubě pro následné vypuštění do zařízení pro odevzdávání látek z lodí;

VIZ VÝKLAD 10

1. .2.4 u plaveb uvedených v odstavci 5.2.2 tohoto pravidla správní orgán rozhodl, že v přístavech nebo terminálech k nakládání ropných látek, které tanker navštíví musí být k dispozici odpovídají zařízení pro odevzdávání látek z lodí pro příjem těchto ropných směsí;
2. .2.5 musí být schváleno Mezinárodní osvědčení o zamezení znečištění ropnými látkami, je-li požadováno, v tom smyslu, že loď se výhradně využívá při plavbách z jedné nebo více kategorií uvedených v odstavcích 5.2.1 a 5.2.2.2 tohoto pravidla.
3. .2.6 množství, čas a přístav vykládky se zaznamenávají do Knihy záznamů o manipulaci s ropnými látkami.

VIZ VÝKLAD 8

Pravidlo 4

Výjimky