Sdělení Ministerstva zahraničních věcí, kterým se doplňuje sdělení č. 159/1997 Sb., č. 186/1998 Sb., č. 54/1999 Sb. a č. 93/2000 Sb. m. s. o vyhlášení přijetí změn a doplňků „Přílohy A - Všeobecná ustanovení a ustanovení týkající se nebezpečných látek a předmětů“ a „Přílohy B - Ustanovení o dopravních prostředcích a o přepravě“ Evropské dohody o mezinárodní silniční přepravě nebezpečných věcí (ADR), 6/2002 Sb. m. s., vyhlášené znění

Předchozí stránka

6.8.3.2.15 Cisterny určené pro přepravu hluboce zchlazených zkapalněných plynů musí být tepelně izolovány. Tepelná izolace musí být zabezpečena plným pláštěm. Je-li prostor mezi nádrží a pláštěm vzduchoprázdný (vakuová izolace), musí být ochranný plášť dimenzován tak, aby odolal bez deformace vnějšímu tlaku nejméně 100 kPa (1 bar) (přetlak). Odchylně od definice „výpočtový tlak“ v 1.2.1 lze při výpočtech brát v úvahu vnější a vnitřní zesilovací prvky. Je-li plášť uzavřen tak, že je plynotěsný, musí být opatřen zařízením, které zabrání vzniku nebezpečného tlaku v izolační vrstvě při nedostatečné těsnosti nádrže nebo její výstroje. Toto zařízení musí zabránit vnikání vlhkosti do tepelně izolačního pláště.
6.8.3.2.16 Cisterny určené pro přepravu zkapalněných plynů, jejichž bod varu při atmosférickém tlaku je nižší než -182 °C, nesmějí obsahovat žádnou hořlavou látku ani v tepelně izolačním zařízení, ani v konstrukčních prvcích sloužících pro upevnění nádrže k podvozku.
Upevňovací prvky nádrží vakuově izolovaných cisteren smějí se souhlasem příslušného orgánu obsahovat plasty mezi nádrží a pláštěm.

6.8.3.2.17 Odchylně od požadavků uvedených v 6.8.2.2.4 nádrže určené pro přepravu hluboce zchlazených zkapalněných plynů nemusí mít kontrolní otvory.

Části výstroje bateriových vozidel a MEGC

6.8.3.2.18 Sběrné potrubí musí být konstruováno pro provoz v teplotním rozsahu - 20 °C až + 50 °C.
Sběrné potrubí musí být konstruováno, vyrobeno a namontováno tak, aby se zabránilo nebezpečí jeho poškození způsobenému tepelnou roztažností a smršťováním, mechanickými rázy a vibracemi. Všechna potrubí musí být z vhodného kovového materiálu. Všude, kde to je možné, musí být použito svařovaných spojů.
Spoje měděného potrubí musí být spájeny na tvrdo nebo mít silově rovnocenné kovové spojení. Bod tavení tavných materiálů musí být nižší než 525 °C. Spoje nesmí snižovat pevnost potrubí, kterou může způsobit přeřezání vláken.

6.8.3.2.19 Kromě pro UN 1001 acetylen, rozpuštěný maximální dovolené napětí σ spojovacího potrubí při zkušebním tlaku nádob nesmí překročit 75 % zaručené meze pevnosti materiálu.
Nezbytná tloušťka stěny spojovacího potrubí pro přepravu UN 1001 acetylen, rozpuštěný musí být vypočtena podle schválené směrnice.
POZN.: Pro mez pevnosti viz 6.8.2.1.11.

Základní požadavky tohoto odstavce se považují za splněné, pokud se použily následující normy: [vyhrazeno].

6.8.3.2.20 Odchylně od požadavků uvedených v 6.8.3.2.3, 6.8.3.2.4 a 6.8.3.2.7 pro lahve, trubkové nádoby, tlakové sudy a svazky lahví (rámy) tvořící bateriové vozidlo nebo MEGC požadovaná uzavírací zařízení mohou být provedena uvnitř systému spojovacího potrubí.
6.8.3.2.21 Je-li jeden z článků bateriového vozidla opatřen pojistným ventilem a jsou-li mezi jednotlivými články uzavírací zařízení, musí být pojistným ventilem opatřen každý článek.
6.8.3.2.22 Plnicí a vyprazdňovací zařízení smějí být upevněna na sběrném potrubí.
6.8.3.2.23 Každý článek bateriového vozidla, včetně každé jednotlivé lahve svazku, určený pro přepravu jedovatých plynů musí být možno uzavřít jednotlivě uzavíracím ventilem.
6.8.3.2.24 Bateriová vozidla nebo MEGC určená pro přepravu jedovatých plynů nesmí mít pojistné ventily, ledaže bezpečnostním ventilům jsou předřazeny průtržné kotouče. V posledním případě uspořádání průtržného kotouče a pojistného ventilu musí být přijatelný pro příslušný orgán.
6.8.3.2.25 Pokud jsou bateriová vozidla nebo MEGC určeny pro přepravu po moři, požadavky uvedené v 6.8.3.2.24 nezakazují montáž pojistných ventilů podle námořních předpisů IMDG Code.
6.8.3.2.26 Nádoby, které tvoří články bateriového vozidla nebo MEGC určené pro přepravu hořlavých plynů, musí být spojeny do skupin s celkovým vnitřním objemem nejvýše 5000 litrů, které je možno navzájem oddělit uzavíracím ventilem.
Každý článek bateriového vozidla nebo MEGC určený pro přepravu hořlavých plynů, pokud je tvořen nádržemi odpovídajícími této kapitole, musí být tak konstruován, aby ho bylo možno uzavřít uzavíracím ventilem.

6.8.3.3 Schvalování typu
Není zvláštních předpisů.

6.8.3.4 Prohlídky a zkoušky

6.8.3.4.1 Materiály každé svařované nádrže, kromě válcových lahví, trubkových nádob, tlakových sudů a lahví jako částí svazku lahví, které jsou články bateriového vozidla nebo MEGC, musí být zkoušeny metodou popsanou v oddílu 6.8.5.
6.8.3.4.2 Základní požadavky na zkušební tlak jsou uvedeny v 4.3.3.2.1 až 4.3.3.2.4 a minimální zkušební tlaky jsou uvedeny v tabulce plynů a směsí plynů v 4.3.3.2.5.
6.8.3.4.3 První hydraulická tlaková zkouška musí být provedena před montáží tepelné izolace.
6.8.3.4.4 Vnitřní objem každé nádrže určené k přepravě stlačených plynů plněných hmotnostně, zkapalněných plynů nebo plynů rozpuštěných pod tlakem musí být stanoven za dohledu zkušebního orgánu schváleného příslušným orgánem vážením nebo volumetrickým měřením množství vody, které naplní nádrž; chyba měření vnitřního objemu nádrží musí být nejvýše 1 %. Stanovení vnitřního objemu výpočtem na základě rozměrů nádrže není dovoleno. Nejvyšší dovolené hmotnosti plnění podle pokynů pro balení P200 nebo P203 v 4.1.4.1, jakož i v 4.3.3.2.2 a 4.3.3.2.3, musí být stanoveny zkušebním orgánem.
6.8.3.4.5 Kontrola svarů musí být provedena podle podmínek stanovených pro součinitel λ = 1 uvedených v 6.8.2.1.23.

6.8.3.4.6 Odchylně od požadavků uvedených v 6.8.2.4 se periodické zkoušky, včetně hydraulické tlakové zkoušky, musí provádět:

Části výstroje bateriových vozidel a MEGC
(a)	Každé 3 roky	Každých 2½ roků
V případě cisteren určených pro přepravu UN 1008 fluoridu boritého, UN 1017 chlóru, UN 1048 bromovodíku, bezvodého, UN 1050 chlorovodíku, bezvodého, UN 1053 sirovodíku, UN 1067 oxidu dusičného, UN 1076 fosgenu nebo UN 1079 oxidu siřičitého;

Části výstroje bateriových vozidel a MEGC
(b)	Po 6 letech	Po 8 letech
provozu a potom každých 12 let v případě cisteren určených pro přepravu hluboce zchlazených zkapalněných plynů.
Šest let po každé periodické zkoušce musí být provedena zkušebním orgánem zkouška těsnosti.		Zkouška těsnosti může být provedena na žádost příslušného orgánu mezi dvěma úspěšnými zkouškami.

6.8.3.4.7 U cisteren s vakuovou tepelnou izolací smějí být hydraulická zkouška a prohlídka vnitřního stavu nahrazeny se souhlasem zkušebního orgánu zkouškou těsnosti a měřením vakua.
6.8.3.4.8 Byly-li během periodických prohlídek udělány otvory v nádržích určených k přepravě plynů, musí být způsob jejich hermetického uzavření schválen před znovuuvedením orgánem a musí zaručovat celistvost nádrže.
6.8.3.4.9 Zkoušky těsnosti nádrží určených k přepravě stlačených, zkapalněných nebo plynů rozpuštěných pod tlakem musí být provedena tlakem nejméně 0,4 MPa (4 bar), avšak nejvýše 0,8 MPa (8 bar) (přetlak).

Prohlídky a zkoušky bateriových vozidel a MEGC

6.8.3.4.10 Články a části výstroje každého bateriového vozidla nebo MEGC musí být kontrolovány a zkoušeny buď společně nebo odděleně před prvním uvedením do provozu (první prohlídka a zkouška). Potom články tvořící bateriová vozidla nebo MEGC musí být kontrolována v nejvýše pětiletých intervalech. Články bateriových vozidel a MEGC tvořících cisterny musí být kontrolovány podle 6.8.3.4.6. Výjimečná prohlídka a zkouška musí být provedeny bez ohledu na poslední periodickou prohlídku a zkoušku, pokud je nezbytné, podle 6.8.3.4.14.
6.8.3.4.11 První prohlídka zahrnuje:
1. - ověření shodnosti se schváleným prototypem;
2. - ověření konstrukčních charakteristik;
3. - prohlídku vnějšího a vnitřního stavu;
4. - hydraulickou tlakovou zkoušku¹³⁾ zkušebním tlakem uvedeným na štítku předepsaném v 6.8.3.5.10;
5. - zkoušku těsnosti maximálním provozním tlakem; a
6. - ověření dobré funkce výstroje.
Pokud byly články a jejich upevnění zkoušeny odděleně, musí být po jejich sestavení podrobeny společně zkoušce těsnosti.

6.8.3.4.12 Lahve, trubkové nádoby a tlakové sudy a lahve jako část svazku lahví musí být zkoušeny podle pokynu pro balení P200 nebo P203 uvedených v 4.1.4.1.
Zkušební tlak spojovacího potrubí bateriového vozidla nebo MEGC musí být stejný jako zkušební tlak článků bateriového vozidla nebo MEGC. Tlaková zkouška spojovacího potrubí může být provedena jako hydraulická zkouška nebo použitím jiné kapaliny nebo plynu se souhlasem příslušného orgánu nebo jím pověřeného orgánu. Odchylně od tohoto požadavku zkušební tlak spojovacího potrubí bateriového vozidla nebo MEGC nesmí být menší než 300 bar pro UN 1001 acetylen, rozpuštěný.

6.8.3.4.13 Periodická prohlídka musí zahrnovat zkoušku těsnosti maximálním provozním tlakem a vnější prohlídku konstrukce, článků a provozní výstroje bez demontáže. Články a potrubí musí být periodicky zkoušeny ve lhůtách uvedených v pokynech pro balení P200 v 4.1.4.1 a v souladu s požadavky uvedenými v 6.2.1.5. Pokud byly články a výstroj zkoušeny odděleně, musí být po jejich sestavení podrobeny společně zkoušce těsnosti.
6.8.3.4.14 Výjimečná prohlídka a zkouška je nezbytná, pokud bateriové vozidlo nebo MEGC vykazuje evidentně poškození nebo zkorodované plochy nebo netěsnost nebo jiné podmínky svědčící o nedostatcích, které mohou ohrozit celistvost bateriového vozidla nebo MEGC. Rozsah výjimečné prohlídky a zkoušky, pokud se jeví nezbytnou demontáž článků závisí na počtu poškození a opotřebení bateriového vozidla nebo MEGC. To musí zahrnovat nejméně prohlídku požadovanou v 6.8.3.4.15.
6.8.3.4.15 Prohlídky musí zajistit, že
(a) články jsou zvnějšku prohlédnuty, zda se nevyskytují důlky, koroze nebo odřeniny, vady svarů nebo jiné podmínky, včetně netěsnosti, které by mohly učinit bateriová vozidla nebo MEGC nebezpečnými pro dopravu;
(b) potrubí, ventily a těsnění jsou prohlédnuty, zde se nevyskytují zkorodované plochy, závad a jiné podmínky, včetně netěsnosti, které by mohly učinit bateriová vozidla nebo MEGC nebezpečnými pro plnění, vyprazdňování nebo pro dopravu;
(c) chybějící nebo ztracené šrouby nebo matice na jakémkoli přírubovém spoji nebo slepé přírubě jsou nahrazeny nebo utěsněny;
(d) všechna pojistná zařízení a ventily jsou prosta koroze, odřenin nebo jakéhokoli poškození nebo závady, které by mohly zabránit jejich normální činnosti. Dálkové uzavírací zařízení a samouzavírací ventily musí být uvedeny do provozu, aby se prokázala jejich správná činnost;
(e) požadovaná označení bateriových vozidel nebo MEGC jsou čitelná a v souladu s příslušnými požadavky; a
(f) nosná konstrukce (podvozek), podpěry a zařízení pro zvedání bateriových vozidel nebo MEGC jsou v uspokojivém stavu.

6.8.3.4.16 Zkoušky, prohlídky a kontroly uvedené v 6.8.3.4.10 až 6.8.3.4.15 musejí být prováděny zkušebním orgánem pověřeným příslušným orgánem. Ve vydaných osvědčeních musí být uvedeny výsledky těchto operací.
Tato osvědčení musí poukazovat na seznam látek dovolených pro přepravu v těchto bateriových vozidlech nebo MEGC podle 6.8.2.3.1.

6.8.3.5 Označování

6.8.3.5.1 Na tabulce předepsané v 6.8.2.5.1 nebo přímo na stěnách nádrže samotné, pokud jsou stěny tak zesíleny, že tím není dotčena pevnost nádrže, musí být vyznačeny vyražením nebo jiným podobným způsobem kromě údajů tam uvedených ještě tyto údaje:
6.8.3.5.2 U cisteren určených pro přepravu jen jedné látky:
1. - hromadné pojmenování plynu pro přepravu (název slovní) a kromě toho u plynů zařazených pod položku j.n. technický název¹⁴
2. Toto označení musí být doplněno:
3. - v případě cisteren určených pro přepravu stlačených plynů plněných objemově (tlakem) hodnotou nejvyššího přípustného plnicího tlaku při 15 °C, který je pro cisternu dovolen; a
4. - v případě cisteren určených pro přepravu stlačených plynů plněných hmotnostně a zkapalněných plynů, hluboce zchlazených zkapalněných plynů a rozpuštěných plynů pod tlakem nejvyšším dovoleným plněním v kg a plnicí teplotou, je-li tato teplota nižší než - 20 °C.

6.8.3.5.3 U cisteren s víceúčelovým použitím:
1. - hromadné pojmenování plynu pro přepravu (název slovní)název plynů (slovní) a kromě toho u plynů zařazených pod položku j.n., technický název¹⁴⁾ plynů, pro jejichž přepravu je cisterna schválena.
Tyto údaje musí být doplněny o údaj nejvyšší dovolené hmotnosti v kg pro každý z těchto plynů.

6.8.3.5.4 U cisteren určených pro přepravo hluboce zchlazených zkapalněných plynů:
1. - nejvyšší dovolený provozní tlak.

6.8.2.5.5 U cisteren s tepelnou izolací:
1. - nápis "tepelně izolováno" nebo "vakuově tepelně izolováno".

6.8.3.5.6 Kromě údajů předepsaných v 6.8.2.5.2 musí být uvedeny následující údaje uvedeny na cisterně samé nebo na štítku

Části výstroje bateriových vozidel a MEGC Prohlídky a zkoušky bateriových vozidel a MEGC
na cisterně samé nebo na štítku:	na cisternovém kontejneru samém nebo na štítku:

(a) - kód cisterny podle osvědčení (viz 6.8.2.3.1) se skutečným zkušebním tlakem cisterny;

- nápis “minimální dovolená plnicí teplota: …..“;

(b) u cisteren určených pro přepravu jen jedné látky:

- hromadné pojmenování plynu pro přepravu (název slovní) a kromě toho u plynů zařazených pod položku j.n. technický název¹⁴;

Části výstroje bateriových vozidel a MEGC Prohlídky a zkoušky bateriových vozidel a MEGC
	- pro stlačené plyny plněné hmotnostně a pro zkapalněné plyny, hluboce zchlazené zkapalněné plyny nebo pod tlakem rozpuštěné plyny nejvyšší dovolené hmotnosti v kg;

- hromadné pojmenování plynu pro přepravu (název slovní) a u plynů zařazených pod položku j.n., technický název ¹⁴ všech plynů, pro jejichž přepravu je cisterna schválena.

Části výstroje bateriových vozidel a MEGC Prohlídky a zkoušky bateriových vozidel a MEGC
	s uvedením nejvyšším dovoleným plněním v kg pro každý z nich;

(d) na nádržích s tepelnou izolací:

- nápis "tepelně izolováno" nebo "vakuově tepelně izolováno" v úředním jazyce země registrace a, není-li tímto jazykem angličtina, francouzština ani němčina, rovněž v angličtině francouzštině nebo němčině, pokud případné dohody uzavřené mezi státy zúčastněnými na přepravě nestanoví jinak.

6.8.3.5.7 (Vyhrazeno)
6.8.3.5.8

Části výstroje bateriových vozidel a MEGC Prohlídky a zkoušky bateriových vozidel a MEGC
Tyto údaje nesmí být uváděny v případě vozidel přepravujících snímatelné cisterny.

Části výstroje bateriových vozidel a MEGC Prohlídky a zkoušky bateriových vozidel a MEGC
Tyto údaje nesmí být uváděny v případě vozidel přepravujících snímatelné cisterny.

6.8.3.5.9 (Vyhrazeno)

Označení bateriových vozidel a MEGC

6.8.3.5.10 Každé bateriové vozidlo a každá MEGC musí být opatřeno kovovou tabulkou odolnou proti korozi, která je trvale připevněna na místě snadno přístupném při prohlídce. Na tabulce musí být vyražením nebo jiným podobným způsobem vyznačeny nejméně následující údaje ¹⁵⁾:
1. - schvalovací číslo;
2. - jméno nebo značka výrobce;
3. - seriové číslo výrobce;
4. - rok výroby;
5. - zkušební tlak (přetlak);
6. - výpočtová teplota (pouze je-li vyšší než + 50 °C nebo nižší než 20 °C)¹⁵⁾;
7. - datum (měsíc a rok) první zkoušky a poslední periodické zkoušky provedených podle 6.8.3.4.10 až 6.8.3.4.13;
8. - značka zkušebního orgánu, který provedl zkoušky.

6.8.3.5.11

Části výstroje bateriových vozidel a MEGC Prohlídky a zkoušky bateriových vozidel a MEGC Označení bateriových vozidel a MEGC
Na bateriovém vozidle samém nebo na štítku musí být napsány tyto údaje ¹⁵:	Na MEGC samém nebo na štítku musí být napsány tyto údaje ¹⁵:
- jméno vlastníka nebo provozovatele,	- jméno vlastníka nebo provozovatele,
- počet článků;	- počet článků;
- celkový vnitřní objem článků;	- celkový vnitřní objem článků;
a pro bateriová vozidla plněná hmotnostně:	- pohotovostní hmotnost,
- pohotovostní hmotnost;	- název přepravované látky¹⁶⁾;
- největší dovolená celková hmotnost.	a pro MEGC plněné hmotnostně:
	- vlastní hmotnost.

6.8.3.5.12 Rám bateriového vozidla nebo MEGC musí být v blízkosti místa plnění opatřen štítkem obsahujícím tyto údaje:
1. - maximální plnící tlak¹⁵ při 50 °C dovolený pro články určené pro stlačené plyny;
2. - hromadné pojmenování plynu podle kapitoly 3.2 a kromě toho u plynů zařazených pod položku j.n. technický název¹⁷⁾;
  a kromě toho v případě zkapalněných plynů:
1. - maximální dovolená hmotnost jednoho článku ¹⁵.

6.8.3.5.13 Lahve, trubkové nádoby a tlakové sudy a lahve jako část svazku lahví musí být označeny podle 6.2.1.7. Tyto nádoby nemusí být jednotlivě označeny bezpečnostnímu značkami požadovanými v kapitole 5.2.
Bateriová vozidla a vícečlánkový kontejner na plyn (MEGC) musí být opatřeny podle kapitoly 5.3. nápisy a bezpečnostními značkami a oranžovými výstražnými tabulkami.

6.8.3.6 Požadavky na bateriová vozidla a MEGC konstruované, vyrobené a zkoušené podle norem
(Vyhrazeno)

6.8.3.7 Požadavky na bateriová vozidla a MEGC, které nejsou konstruovány, vyrobeny a zkoušeny podle norem
Bateriová vozidla a MEGC, které nejsou konstruovány, vyrobeny a zkoušeny podle norem uvedených v 6.8.3.6, musí být konstruovány, vyrobeny a zkoušeny podle požadavků technických předpisů uznávaných příslušnými orgány. Musí však splňovat minimální požadavky uvedené v oddílu 6.8.3.

6.8.4 Zvláštní ustanovení
POZN. 1: Pro kapaliny mající bod vzplanutí nejvýše 61°C a pro hořlavé plyny, viz též 6.8.2.1.26, 6.8.2.1.27 a 6.8.2.29.
POZN. 2: Požadavky na cisterny podléhajícímu zkušebnímu tlaku nejvýše 1 MPa (10 bar) nebo na cisterny určené pro přepravu zchlazených zkapalněných plynů, viz 6.8.5.

Pokud jsou uvedeny pod položkou ve sloupci (13) tabulky A kapitoly 3.2, vztahují se na ně následující zvláštní ustanovení:
(a) Konstrukce (TC)
1. TC1 Požadavky uvedené v 6.8.5 se vztahují na materiály a konstrukci těchto nádrží.
2. TC2 Nádrže a části jejich výstroje musí být vyrobeny z hliníku čistoty nejméně 99,5 % nebo vhodné oceli, která není náchylná vyvolat rozklad peroxidu vodíku. Jsou-li nádrže vyrobeny z hliníku čistoty nejméně 99,5 %, nemusí být tloušťka stěny větší než 15 mm, i když výpočet podle 6.8.2.1.17 stanoví vyšší hodnotu.
3. TC3 Nádrže musí být vyrobeny z austenitické oceli
4. TC4 Nádrže musí být opatřeny emailem (smaltem) nebo ekvivalentním ochranným povlakem (vyložením), pokud materiál nádrže je narušován UN 3250 kyselinou chloroctovou.
5. TC5 Nádrže musí být opatřeny olověným vyložením o tloušťce nejméně 5 mm nebo ekvivalentním vyložením.
6. TC6 Pokud je nezbytné použít hliník pro cisterny, takové cisterny musí být vyrobeny z hliníku čistoty nejméně 99,5 %; nemusí být tloušťka stěny větší než 15 mm, i když výpočet podle 6.8.2.1.17 stanoví vyšší hodnotu.
7. TC7 Účinná minimální tloušťka stěny nádrže nesmí být menší než 3 mm.
(b) Výstroj (TE)
1. TE1 Pokud bateriová vozidla nebo MEGC jsou vybaveny pojistnými ventily, průtržné kotouče musí být umístěny před těmito ventily. Rozmístění průtržného kotouče a pojistného ventilu musí být takové, aby uspokojilo příslušný orgán. Manometr nebo jiné vhodné měřidlo musí být připojeno do prostoru mezi průtržný disk a pojistný ventil tak, aby bylo umožněno odhalení jakékoli porušení, protržení nebo netěsnost kotouče, které mohou narušit činnost pojistného ventilu.
2. TE2 Systém vyprazdňování cisterny spodem může tvořit vnější potrubí s uzavíracím ventilem, pokud je vyrobeno z materiálu schopného deformace.
3. TE3 Cisterny musí navíc splňovat následující požadavky. Vytápěcí zařízení nesmí pronikat dovnitř nádrže, ale musí vně nádrže. Avšak potrubí používané pro vyčerpávání fosforu může být opatřeno vyhřívacím pláštěm. Zřízení vyhřívající plášť musí být regulováno, aby byla chráněna teplota fosforu před překročením plnicí teploty nádrže. Ostatní potrubí může procházet nádrží v její horní části; otvory musejí být umístěny nad nejvyšší dovolenou hladinou fosforu a být schopné úplného uzavření uzamykatelnými kryty. Cisterna musí být vybavena měřícím systémem pro ověření hladiny fosforu a, je-li používána voda jako ochranná látka, pevnou měrnou značkou ukazující nejvyšší dovolenou hladinu vody.
4. TE4 Nádrže musí být opatřeny tepelnou izolací vyrobenou z materiálů, které nejsou snadno hořlavé.
5. TE5 Pokud jsou nádrže opatřeny tepelnou izolací, taková izolace musí být vyrobena z materiálů, které nejsou snadno hořlavé.
6. TE6 Cisterny mohou být vybaveny ventily otevírajícími automaticky zevnitř i zvenku účinkem rozdílu tlaku mezi 20 kPa a 30 kPa (0,2 bar a 0,3 bar).
7. TE7 Vyprazdňovací systém nádrže musí být vybaven dvěma vzájemně nezávislými uzavíracími ventily namontovanými v sérii, první musí mít formu rychle uzavíracího vnitřního ventilu schváleného typu a druhý vnějšího uzavíracího ventilu, jeden na každém konci vyprazdňovacího potrubí. Slepá příruba nebo jiné zařízení stejného stupně bezpečnosti musí být též upevněna na výstupu z každého vnějšího uzavíracího ventilu. Vnitřní uzavírací ventil musí být takový, aby při odšroubování potrubí uzavírací ventil zůstal celistvý s nádrží a v uzavřené poloze.
8. TE8 Spoje se zásuvkami vnějšího potrubí cisteren musí být vyrobeny z materiálů nenáchylných způsobit rozklad peroxidu vodíku.
9. TE9 Cisterny musí být ve svých horních částech uzavíracím zařízením zabraňujícím jakémukoli zvýšení tlaku uvnitř nádrže způsobenému rozkladem přepravovaných látek, jakémukoli úniku kapaliny a vniknutí cizí věci do nádrže.
10. TE10 Uzavírací zařízení cisteren musí být tak konstruována, aby netvořila překážku při tuhnutí dusičnanu amonného během přepravy. Pokud jsou cisterny opláštěný tepelně izolačním materiálem, tento materiál musí být anorganický zcela prostý hořlavých hmot.
11. TE11 Nádrže a jejich provozní výstroj musí být tak konstruovány, aby se zabránilo vniknutí cizí věci, úniku kapaliny nebo jakémukoli nebezpečnému zvýšení tlaku uvnitř nádrže způsobenému rozkladem přepravovaných látek.
12. TE12 Cisterny musí být vybaveny kompletní tepelnou izolací splňující požadavky uvedené v 6.8.3.2.14. Pokud je SADT organického peroxidu v cisterně 55 °C nebo nižší nebo cisterna je vyrobena z hliníku, nádrž musí zcela izolována. Sluneční štít a jakákoli část cisterny jím nezakrytá nebo vnější kompletní tepelně izolační opláštění musí být nabarveny bíle nebo povrchově upraveny lesklým kovem. Barva vyčištěna před každou jízdou s nákladem a obnovena v případě zežloutnutí nebo zhoršení. Tepelná izolace nesmí obsahovat žádné hořlavé materiály. Cisterny musí být vybaveny teplotu snímajícím zařízením.
  Cisterny musí být vybaveny pojistnými ventily a zařízeními na vyrovnávání tlaku. Mohou být též použita podtlaková odlehčovací zařízení. Zařízení na vyrovnávání tlaku musí fungovat při tlacích stanovených jak podle vlastností organického peroxidu, tak podle konstrukčních charakteristik cisterny. V tělese nádrže jsou povoleny tavné články.

Následující stránka