Sdělení Ministerstva zahraničních věcí o sjednání Smlouvy o otevřeném nebi

PŘÍLOHA E

POSTUPY PRO PŘÍLETY A ODLETY

1. 1. Každá smluvní strana označí na svém území jedno nebo více míst vstupu, jedno nebo více míst výstupu a jedno nebo více letišť otevřeného nebe. Místa vstupu a místa výstupu mohou nebo nemusejí být táž jako letiště otevřeného nebe. Pokud není dohodnuto jinak, je-li letiště otevřeného nebe odlišné od místa vstupu, označí se letiště otevřeného nebe tak, aby se pozorující stát mohl dostavit na letiště otevřeného nebe do pěti hodin z místa vstupu buď svým vlastním pozorovacím letounem nebo dopravním prostředkem poskytnutým pozorovaným státem. Po příletu do místa vstupu nebo na letiště otevřeného nebe je pozorující stát oprávněn využít dobu odpočinku, s výhradou ustanovení článku VI smlouvy.
2. 2. Každá smluvní strana je oprávněna označit fixní vstupy a fixní výstupy. Jestliže se smluvní strana rozhodne označit fixní vstupy a fixní výstupy, mají tato fixní místa usnadňovat let z území pozorujícího státu do místa vstupu pozorovaného státu. Plánované lety mezi fixními vstupy a místy vstupu a mezi místy výstupu a fixními výstupy se provádějí v souladu se zveřejněnými standardy a doporučenými postupy ICAO a vnitrostátními předpisy. V případě, že se části letů mezi fixními vstupy a místy vstupu nebo mezi místy výstupu a fixními výstupy uskuteční v mezinárodním vzdušném prostoru, provádí se let mezinárodním vzdušným prostorem v souladu se zveřejněnými mezinárodními předpisy.
3. 3. Informace o místech vstupu a místech výstupu, letištích otevřeného nebe, fixních vstupech a fixních výstupech, letištích pro doplňování paliva a kalibračních terčích musejí na počátku odpovídat dodatku 1 k této příloze.
4. 4. Smluvní strana je oprávněna provést změny v dodatku 1 k této příloze písemným oznámením uvedených změn všem ostatním smluvním stranám nejméně 90 dnů před nabytím účinnosti uvedených změn.
5. 5. Každá smluvní strana zajistí účinné pozorování celého svého území následovně:

   (A) pro její pevninské území se letiště otevřeného nebe označí tak, aby vzdálenost žádného místa na jejím území od jednoho nebo více takových letišť nebyla větší než 35 procent maximální letové vzdálenosti nebo vzdáleností stanovených pro tuto smluvní stranu v souladu s přílohou A smlouvy;

   (B) pro části jejího území oddělené od pevninského území:

   (1) tato smluvní strana použije ustanovení písmene (A) tohoto odstavce; nebo

   (2) v případě, že část nebo části území leží odděleně od pevninského území ve vzdálenosti větší než 600 kilometrů, nebo dohodne-li se tak smluvní strana s pozorujícím státem nebo stanoví-li příloha A jinak, zajistí tato smluvní strana zvláštní postupy, včetně případného použití letišť pro doplňování paliva; nebo

   (3) v případě, že část nebo části území leží odděleně od pevninského území ve vzdálenosti menší než 600 kilometrů a na tuto část nebo části se nevztahují ustanovení písmene (A) tohoto odstavce, může smluvní strana určit samostatnou maximální letovou vzdálenost v příloze A týkající se této části nebo částí jejího území.

1. 6. Bezprostředně po příletu pozorovacího letounu do místa vstupu a bezprostředně před odletem pozorovacího letounu z místa výstupu provedou pozorovaný i pozorující stát kontrolu krytů otvorů čidel či jiných zařízení zabraňujících provozu čidel umístěných v souladu s čl. IV odst. 4. V případě, že místo vstupu je odlišné od letiště otevřeného nebe, kde pozorovací let začíná, pozorovaný i pozorující stát provedou kontrolu krytů otvorů čidel či jiných zařízení zabraňujících provozu čidel bezprostředně před odletem pozorovacího letounu z místa vstupu na letiště otevřeného nebe, kde pozorovací let začíná. V případě, že místo výstupu je odlišné od letiště otevřeného nebe, kde pozorovací let končí, pozorovaný i pozorující stát provedou kontrolu krytů otvorů čidel či jiných zařízení zabraňujících provozu čidel bezprostředně před odletem pozorovacího letounu z tohoto letiště do místa výstupu.
2. 7. Smluvní strana je oprávněna provést kontrolu a inventarizaci položek vybavení, které druhá smluvní strana hodlá použít k provedení předletové inspekce čidel a případně pozorovacího letounu, jakož i položek, které hodlají letoví zástupci přinést na palubu pozorovacího letounu. Tato kontrola a inventarizace:

   (A) musí být zahájena nejpozději jednu hodinu po příletu těchto položek do místa vstupu nebo na letiště otevřeného nebe, podle výběru smluvní strany provádějící inventarizaci, a ukončena během jedné hodiny; a

   (B) musí být prováděna za přítomnosti jedné nebo více označených osob druhé smluvní strany.

1. 8. Jestliže během kontroly a inventarizace položek vybavení, které má být použito při inspekci čidel a případně pozorovacího letounu, jakož i položek, které hodlají letoví zástupci přinést na palubu pozorovacího letounu, smluvní strana provádějící kontrolu a inventarizaci zjistí, že položky neodpovídají seznamu povoleného vybavení obsaženému v části II odst. 5 přílohy D nebo položkám popsaným v části I odst. 4 přílohy G, je oprávněna odmítnout udělit souhlas k použití těchto položek. Není-li dohodnuto jinak, musí být takto označené položky přivezené na území pozorovaného státu pozorujícím státem:

   (A) umístěny do úschovy do zapečetěného kontejneru; a

   (B) následně odstraněny z území pozorovaného státu při nejbližší příležitosti, avšak nejpozději při odletu pozorujícího státu z území pozorovaného státu.

1. 9. Jestliže pozorující stát cestuje do místa vstupu uvedeného v oznámení podaném v souladu s čl. VI částí I odst. 5 této smlouvy dopravním letounem registrovaným pozorující smluvní stranou nebo jinou smluvní stranou, umožní se dopravnímu letounu:

   (A) odletět z území pozorovaného státu;

   (B) v případě, že místo vstupu je stejné jako místo výstupu, zůstat v místě vstupu až do odletu pozorujícího státu z území pozorovaného státu; nebo

   (C) v případě, že místo vstupu není stejné jako místo výstupu, odletět do místa výstupu dostatečně včas tak, aby si posádka mohla znovu odpočinout před odletem všech osob pozorujícího státu z území pozorovaného státu.

1. 10. V případě, že pozorovací letoun poskytne pozorovaný stát a pozorující stát nepoužije k dopravě svých osob z místa vstupu na letiště otevřeného nebe svůj vlastní dopravní letoun, zajistí pozorovaný stát, aby osoby pozorujícího státu byly dopraveny z místa vstupu na letiště otevřeného nebe a z letiště otevřeného nebe do místa výstupu.

PŘÍLOHA F

PŘEDLETOVÉ INSPEKCE A PŘEDVÁDĚCÍ LETY

PŘEDLETOVÁ INSPEKCE POZOROVACÍHO LETOUNU A ČIDEL POZORUJÍCÍHO STÁTUČÁST I:

1. 1. Účelem předletové inspekce pozorovacího letounu a čidel poskytnutých pozorujícím státem je potvrdit, že pozorovací letoun, jeho čidla a související vybavení odpovídají těm, jež byly certifikovány v souladu s ustanoveními přílohy D smlouvy. Pozorující stát je oprávněn provést předletovou inspekci pozorovacího letounu a jeho čidel poskytnutých pozorujícím státem s cílem potvrdit, že:

   (A) pozorovací letoun, jeho čidla a související vybavení, popřípadě včetně čočky a fotografického filmu, odpovídají těm, jež byly certifikovány v souladu s ustanoveními přílohy D smlouvy; a

   (B) na palubě pozorovacího letounu nejsou žádné jiné položky vybavení než položky povolené článkem IV smlouvy.

1. 2. Po příletu pozorovacího letounu do místa vstupu pozorovaný stát:

   (A) poskytne seznam inspektorů, jejichž počet nepřesáhne deset osob, pokud není dohodnuto jinak, s uvedením obecné funkce každého inspektora;

   (B) poskytne seznam položek vybavení, které inspektoři hodlají použít během předletové inspekce, uvedený v části II odst. 5 přílohy D smlouvy; a

   (C) informuje pozorující stát o svém plánu předletové inspekce pozorovacího letounu a jeho čidel.

1. 3. Před zahájením předletové inspekce osoba označená pozorujícím státem:

   (A) poučí pozorovaný stát o inventarizačních postupech, jež musí být dodrženy k potvrzení toho, že veškeré inspekční vybavení, jakož i jakékoliv nedestruktivní zkušební vybavení uvedené v odstavci 7 této části, přinesené inspektory na palubu pozorovacího letounu, bylo po ukončení předletové inspekce z pozorovacího letounu odstraněno;

   (B) společně s inspektory provede kontrolu a inventarizaci každé položky vybavení, která má být použita během předletové inspekce; a

   (C) poučí inspektory o všech bezpečnostních opatřeních, jež musejí dodržovat během předletové inspekce pozorovacího letounu a jeho čidel.

1. 4. Předletová inspekce nezačne před ukončením předepsaných příletových postupů a nepotrvá déle než osm hodin.
2. 5. Pozorující stát je oprávněn poskytnout svůj vlastní doprovod inspektorům po dobu trvání předletové inspekce pozorovacího letounu a jeho čidel s cílem potvrdit, že inspekce je prováděna v souladu s ustanoveními této části. Pozorující stát usnadní inspekci v souladu s postupy uvedenými v části II odst. 7 a 8 přílohy D smlouvy.
3. 6. Při provádění předletové inspekce mají inspektoři právo na přístup k pozorovacímu letounu, jeho čidlům a souvisejícímu vybavení stejným způsobem, jaký stanoví část II odst. 10 přílohy D, a musejí dodržovat ustanovení části II odst. 11 a 12 přílohy D smlouvy.
4. 7. Pro účely této inspekce je pozorovaný stát oprávněn vzít na palubu a použít následující nedestruktivní zkušební vybavení:

   (A) videosondu (boroskop na videokameře);

   (B) rentgenové a zobrazovací zařízení se zpětným rozptylem;

   (C) ultrazvukové zobrazovací zařízení;

   (D) jednotku pro zpracování údajů;

   (E) pasivní infračervená čidla; a

   (F) 35mm kameru.

   Kromě toho je pozorovaný stát oprávněn vzít na palubu a použít jiné takové nedestruktivní zkušební vybavení nezbytné k ověření, že na palubě pozorovacího letounu nejsou jiné položky vybavení než položky povolené článkem IV smlouvy, jak mohou být schváleny Konzultativní komisí otevřeného nebe před 30. červnem 1992.

1. 8. Po ukončení předletové inspekce opustí inspektoři pozorovací letoun a pozorující stát je oprávněn použít své vlastní inventarizační postupy s cílem potvrdit, že veškeré inspekční vybavení použité během předletové inspekce bylo z pozorovacího letounu odstraněno. Pokud to pozorovaný stát není schopen prokázat ke spokojenosti pozorujícího státu, je pozorující stát oprávněn přistoupit k pozorovacímu letu nebo jej zrušit, a pokud je pozorující stát přesvědčen, že je to bezpečné, odletět z území pozorovaného státu. V tomto případě se pozorovací let nezapočítává do kvóty žádné z obou smluvních stran.
2. 9. Inspektoři neprodleně informují pozorující stát, pokud zjistí, že pozorovací letoun, jeho čidla nebo související vybavení neodpovídají těm, jež byly certifikovány v souladu s ustanoveními přílohy D smlouvy, nebo že na palubě pozorovacího letounu jsou položky vybavení jiné než ty, které jsou povoleny článkem IV smlouvy. Pokud pozorující stát není schopen prokázat, že pozorovací letoun, jeho čidla a související vybavení odpovídají těm, jež byly certifikovány v souladu s ustanoveními přílohy D smlouvy, a že na palubě pozorovacího letounu nejsou žádné jiné položky vybavení než ty, které jsou povoleny článkem IV smlouvy, a pokud se pozorující a pozorovaný stát nedohodnou jinak, je pozorovaný stát oprávněn zakázat pozorovací let podle článku VIII smlouvy. Pokud je pozorovací let zakázán, odletí pozorovací letoun neprodleně z území pozorovaného státu a pozorovací let se nezapočítává do kvóty žádné z obou smluvních stran.
3. 10. Po ukončení předletové inspekce pozorovacího letounu a jeho čidel připraví pozorovaný a pozorující stát zprávu o předletové inspekci, která uvede, že:

   (A) pozorovací letoun, jeho čidla a související vybavení odpovídají těm, jež byly certifikovány v souladu s ustanoveními přílohy D smlouvy; a

   (B) na palubě pozorovacího letounu nejsou žádné jiné položky vybavení než ty, které jsou povoleny článkem IV smlouvy.

1. 11. Podpis zprávy o předletové inspekci pozorovaným státem znamená jeho souhlas s tím, že pozorující stát použije tento pozorovací letoun k provedení pozorovacího letu nad územím pozorovaného státu.

PŘEDLETOVÁ INSPEKCE ČIDEL POZOROVANÉHO STÁTUČÁST II:

1. 1. Účelem předletové inspekce čidel pozorovacího letounu poskytnutého pozorovaným státem je potvrdit, že čidla a související vybavení odpovídají těm, jež byla certifikována v souladu s ustanoveními přílohy D smlouvy. Pozorující stát je oprávněn provést předletovou inspekci čidel a souvisejícího vybavení umístěných na pozorovacím letounu poskytnutém pozorovaným státem, aby potvrdil, že jeho čidla a příslušné vybavení odpovídají těm, jež byla certifikována v souladu s ustanoveními přílohy D smlouvy.
2. 2. Po příjezdu inspektorů pozorujícího státu na místo předletové inspekce pozorující stát:

   (A) poskytne seznam inspektorů, jejichž počet nepřesáhne pět osob, pokud není dohodnuto jinak, s uvedením obecné funkce každého inspektora;

   (B) poskytne seznam položek vybavení, které inspektoři hodlají použít během předletové inspekce; a

   (C) informuje pozorovaný stát o svém plánu předletové inspekce čidel a souvisejícího vybavení na palubě pozorovacího letounu.

1. 3. Před zahájením předletové inspekce osoba označená pozorovaným státem:

   (A) poučí pozorující stranu o inventarizačních postupech, jež musí být dodrženy k potvrzení toho, že každá položka vybavení přinesená inspektory na palubu pozorovacího letounu byla po ukončení předletové inspekce z pozorovacího letounu odstraněna;

   (B) společně s inspektory provede kontrolu a inventarizaci každé položky vybavení, která má být použita během předletové inspekce; a

   (C) poučí inspektory o všech nezbytných bezpečnostních opatřeních, jež musejí dodržovat během předletové inspekce čidel a souvisejícího vybavení umístěných na pozorovacím letounu.

1. 4. Předletová inspekce nezačne před ukončením předepsaných příletových postupů a nepotrvá déle než osm hodin.
2. 5. Pozorovaný stát je oprávněn poskytnout svůj vlastní doprovod inspektorům po dobu trvání předletové inspekce čidel a souvisejícího vybavení na palubě pozorovacího letounu s cílem potvrdit, že inspekce je prováděna v souladu s ustanoveními této části. Pozorovaný stát usnadní inspekci čidel a souvisejícího vybavení na palubě pozorovacího letounu inspektory v souladu s postupy uvedenými v části II odst. 7 přílohy D smlouvy.
3. 6. Při provádění předletové inspekce mají inspektoři právo na přístup k čidlům a souvisejícímu vybavení na palubě pozorovacího letounu stejným způsobem, jaký stanoví část II odst. 10 přílohy D, a musejí dodržovat ustanovení části II odst. 11 a 12 přílohy D smlouvy.
4. 7. Po ukončení předletové inspekce opustí inspektoři pozorovací letoun a pozorovaný stát je oprávněn použít své vlastní inventarizační postupy s cílem potvrdit, že všechny položky vybavení byly z pozorovacího letounu odstraněny. Pokud to pozorující stát není schopen prokázat ke spokojenosti pozorovaného státu, je pozorovaný stát oprávněn zakázat pozorovací let v souladu s článkem VIII smlouvy a žádný pozorovací let se nezapočítává do kvóty žádné z obou smluvních stran.
5. 8. Inspektoři neprodleně informují pozorovaný stát, pokud zjistí, že jakékoliv čidlo nebo související vybavení na palubě pozorovacího letounu neodpovídají těm, jež byla certifikována v souladu s ustanoveními přílohy D smlouvy. Pokud pozorovaný stát není schopen prokázat, že čidla a související vybavení na palubě pozorovacího letounu odpovídají těm, jež byla certifikována v souladu s přílohou D smlouvy, je pozorující stát oprávněn:

   (A) souhlasit s použitím jiného souboru typů čidel nebo kapacit navržených pozorovaným státem;

   (B) postupovat podle původního úkolového plánu;

   (C) přistoupit na odklad zahájení pozorovacího letu, aby pozorovanému státu bylo umožněno napravit problém zjištěný pozorujícím státem podle tohoto odstavce. V případě, že problém je vyřešen ke spokojenosti pozorujícího státu, provede se let podle úkolového plánu, podle potřeby vzhledem k odkladu upraveného. V případě, že problém není napraven ke spokojenosti pozorujícího státu, opustí pozorující stát území pozorovaného státu; nebo

   (D) zrušit pozorovací let a neprodleně opustit území pozorovaného státu.

1. 9. Pokud pozorující stát opustí území pozorovaného státu bez provedení pozorovacího letu podle odst. 8 písm. (C) a (D) této části, nezapočítává se žádný pozorovací let do kvóty žádné z obou smluvních stran.
2. 10. Po ukončení předletové inspekce čidel a souvisejícího vybavení umístěného na pozorovacím letounu připraví pozorovaný a pozorující stát zprávu o předletové inspekci, která uvede, že čidla odpovídají těm, jež byla certifikována v souladu s ustanoveními přílohy D smlouvy. Podpis zprávy o předletové inspekci pozorujícím státem znamená jeho souhlas s tím, že použije tento pozorovací letoun k provedení pozorovacího letu nad územím pozorovaného státu.

PŘEDVÁDĚCÍ LETYČÁST III:

1. 1. V případě, že letoun poskytne pozorující stát, provede pozorující stát na žádost pozorovaného státu po předletové inspekci předváděcí let, aby inspektorům umožnil sledovat fungování čidel, jež mají být použita během pozorovacího letu, a shromáždit dostatek údajů, aby mohli potvrdit, že schopnost těchto čidel je v souladu s ustanoveními čl. IV odst. 8 smlouvy.
2. 2. V případě, že letoun poskytne pozorovaný stát, provede pozorovaný stát na žádost pozorujícího státu po předletové inspekci předváděcí let, aby inspektorům umožnil sledovat fungování čidel, jež mají být použita během pozorovacího letu, a shromáždit dostatek údajů, aby mohli potvrdit, že schopnost těchto čidel je v souladu s ustanoveními čl. IV odst. 9 smlouvy.
3. 3. V případě, že buď pozorovaný nebo pozorující stát využijí své právo požádat o předváděcí let:

   (A) bude předváděcí let proveden v souladu s požadavky části III přílohy D;

   (B) předváděcí let nepotrvá déle než dvě hodiny;

   (C) pozorovaný stát poskytne kalibrační terče v souladu se specifikacemi v dodatku 1 k příloze D smlouvy v blízkosti letiště, na němž má být provedena předletová inspekce;

   (D) se jakýkoliv odklad ve vyhovění žádosti o předváděcí let, způsobený povětrnostními podmínkami či potížemi s letounem nebo čidly pozorovaného státu, nezapočítává do doby určené pro tyto lety, pokud není dohodnuto jinak;

   (E) pozorovaný stát zpracuje údaje shromážděné čidly na zařízení v blízkosti letiště, na němž má být provedena předletová inspekce, za přítomnosti představitelů pozorujícího státu v souladu s ustanoveními čl. IX částí II a III smlouvy; a

   (F) náklady na předváděcí let, včetně nákladů na poskytnutí médií pro záznam údajů a zpracování údajů, se rozdělí v souladu s ustanoveními části I odst. 9 přílohy L smlouvy.

1. 4. V případě, že pozorovaný stát využije své právo požádat o předváděcí let, je pozorující stát oprávněn připočíst dobu až 24 hodin k 96hodinové době povolené pro provedení pozorovacího letu podle čl. VI části I odst. 9. Tím není dotčeno právo jiných smluvních stran provést pozorovací lety po původní 96hodinové době stanovené v čl. VI části I odst. 3 smlouvy.
2. 5. V případě, že pozorující stát využije své právo požádat o předváděcí let, musí být tento let proveden v průběhu 96hodinové doby povolené pro provedení pozorovacího letu podle čl. VI části I odst. 9 smlouvy.
3. 6. V případě, že pozorovaný stát není přesvědčen, že schopnost jakéhokoliv čidla umístěného na pozorovacím letounu poskytnutém pozorujícím státem je v souladu s ustanoveními čl. IV odst. 8 smlouvy, je pozorovaný stát oprávněn:

   (A) v případě čidla, jehož pozemní rozlišovací schopnost je závislá na výšce nad povrchem země, navrhnout jinou minimální výšku nad povrchem země, při které bude provoz čidla během pozorovacího letu povolen;

   (B) v případě čidla, jehož pozemní rozlišovací schopnost není závislá na výšce nad povrchem země, zakázat provoz tohoto čidla během pozorovacího letu; nebo

   (C) zakázat pozorovací let podle ustanovení článku VIII smlouvy.

1. 7. V případě, že pozorující stát není přesvědčen, že schopnost jakéhokoliv čidla umístěného na pozorovacím letounu poskytnutém pozorovaným státem je v souladu s ustanoveními čl. IV odst. 9 smlouvy, je pozorující stát oprávněn:

   (A) souhlasit s použitím jiného souboru typů čidel nebo kapacit navržených pozorovaným státem;

   (B) v případě čidla, jehož pozemní rozlišovací schopnost je závislá na výšce nad povrchem země, navrhnout jinou minimální výšku nad povrchem země, při které bude povolen provoz čidla během pozorovacího letu;

   (C) v případě čidla, jehož pozemní rozlišovací schopnost není závislá na výšce nad povrchem země, provést pozorovací let podle plánu, přičemž náklady na média pro záznam údajů z tohoto čidla ponese pozorovaný stát;

   (D) přistoupit na odklad zahájení pozorovacího letu, aby pozorovanému státu bylo umožněno napravit problém zjištěný pozorujícím státem. V případě, že problém je vyřešen ke spokojenosti pozorujícího státu, provede se let podle úkolového plánu, podle potřeby vzhledem k odkladu upraveného. V případě, že problém není napraven ke spokojenosti pozorujícího státu, opustí pozorující stát území pozorovaného státu.

   (E) zrušit pozorovací let podle článku VIII smlouvy a neprodleně opustit území pozorovaného státu.

1. 8. V případě, že je pozorovací let zakázán nebo zrušen smluvní stranou požadující předváděcí let, nezapočítává se do kvóty žádné z obou smluvních stran a smluvní strana požadující předváděcí let předloží záležitost Konzultativní komisi otevřeného nebe.