Platné znění

Sdělení Ministerstva zahraničních věcí, kterým se doplňuje sdělení č. 61/1991 Sb., č. 251/1991 Sb., č. 274/1996 Sb., č. 29/1998 a č. 60/1999 Sb. o vyhlášení změn a doplňků Úmluvy o mezinárodní železniční přepravě (COTIF), přijaté v Bernu dne 9. května 1980, vyhlášené pod č. 8/1985 Sb.

vyhlášené znění

OdchylkyKapitola 1.5

  1. 1.5.1 Dočasné odchylky
    1. 1.5.1.1 Za účelem přizpůsobení požadavků RID technickému a průmyslovému rozvoji mohou se příslušné úřady členských států dohodnout přímo o schválení dočasných odchylek od RID pro určité přepravy procházející přes jejich území, pokud tím není snížená bezpečnost. Úřad, který byl iniciátorem těchto dočasných odchylek, musí tyto odchylky oznámit Ústřednímu úřadu, který je sdělí členským státům4).
    2. Pozn. Zvláštní ujednání podle oddílu 1.7.4 se nepovažuje za dočasnou odchylku ve smyslu tohoto oddílu.
    1. 1.5.1.2 Období platnosti dočasné odchylky nesmí být delší než 5 let od data jeho vstupu v platnost. Dočasná odchylka automaticky pozbývá platnosti datem vstupu v platnost příslušné změny RID.
    2. 1.5.1.3 Časově omezené odchylky jsou úmluvami podle článku 5 § 2 Jednotných právních předpisů CIM. Přepravy na základě časově omezených odchylek jsou přepravami podle RID.
    3. Pozn. Článek 5 § 2 jednotných právních předpisů CIM zní následovně:

      «§ 2 Dva nebo více států mohou úmluvami nebo dvě či více železnic mohou tarifními ustanoveními sjednat podmínky, za nichž určité látky nebo určité předměty vyloučené z přepravy podle RID budou přesto připuštěny k přepravě. Státy nebo železnice mohou stejným způsobem zmírnit podmínky uvedené v RID pro připuštění k přepravě. Tyto úmluvy a tarifní ustanovení musejí být zveřejněny a oznámeny Ústřednímu úřadu, který je sdělí státům ».

  1. 1.5.2 Vojenské zásilky

    Pro vojenské zásilky, tzn. zásilky s látkami nebo předměty třídy 1, které patří ozbrojeným silám nebo za které jsou ozbrojené síly odpovědné, platí odlišné požadavky [viz pododdíl 5.2.1.5, odstavce 5.2.2.1.8, 5.3.1.1.2 a 5.4.1.2.1 f) jakož i oddíl 7.2.4 zvláštního ustanovení W 2 ].

    hluboce zchlazené zkapalněné plyny třídy 2, musí vyhovět nejméně výpočtovému tlaku 0,4 MPa (4 bar) (přetlak) u měkké oceli a 200 kPa (2 bar) (přetlak) u hliníku a hliníkových slitin.

    1. 1.6.3.2 Opětovné zkoušky cisternových vozů ponechaných v provozu podle přechodných ustanovení musí být prováděny podle požadavků pododdílů 6.8.2.4 a 6.8.3.4 a příslušných zvláštních požadavků jednotlivých tříd. Pokud podle dosavadních požadavků nebyl předepsán vyšší zkušební tlak, stačí u nádob z hliníku a hliníkových slitin zkušební tlak 200 kPa (2 bar) (přetlak).
    2. 1.6.3.3 Cisternové vozy splňující přechodná ustanovení pododdílů 1.6.3.1 a 1.6.3.2 smějí být dále používány až do 30. září 1998 pro přepravu nebezpečných věcí, pro které byly schváleny. Tato přechodová doba neplatí pro cisternové vozy určené k přepravě látek třídy 2 a pro cisternové vozy, jejichž tloušťka stěn a vybavení nevyhovují požadavkům kapitoly 6.8.
    3. 1.6.3.4 Cisternové vozy, které byly vyrobeny před 1. lednem 1988 podle požadavků platných do 31. prosince 1987, které však požadavkům platným od 1. ledna 1988 nevyhovují, smějí být nadále používány. Toto platí také pro cisternové vozy, které nejsou označeny podle oddílu 1.6.1 přípojku XI údajem o materiálu cisterny, což je předepsáno od 1. ledna 1988.
    4. 1.6.3.5 Cisternové vozy, které byly vyrobeny před 1. lednem 1993 podle požadavků platných do 31. prosince 1992, které však požadavkům platným od 1. ledna 1993 nevyhovují, smějí být nadále používány.
    5. 1.6.3.6 Cisternové vozy, které byly vyrobeny před 1. lednem 1995 podle předpisů platných do 31. prosince 1994, které však neodpovídají požadavkům platným od 1. ledna 1995, smějí být nadále používány.
    6. 1.6.3.7 Cisternové vozy pro přepravu hořlavých kapalných látek s bodem vzplanutí přes 55° C až do 61° C, které byly vyrobeny před 1. lednem 1997 podle požadavků oddílů 1.2.7, 1.3.8 a 3.3.3 přípojku XI platných do 31. prosince 1996, které však neodpovídají požadavkům těchto oddílů platným od 1. ledna 1997, smějí být nadále používány.
    7. 1.6.3.8 Cisternové vozy, bateriové vozy a vozy se snímatelnými cisternami pro látky třídy 2, které byly vyrobeny před 1. lednem 1997, mohou být označeny do doby příští opětovné zkoušky podle požadavků, které platily do 31. prosince 1996.
    8. 1.6.3.9 Cisternové vozy určené pro přepravu následujících UN-čísel:

      1092, 1098, 1106, 1135, 1143, 1181, 1182, 1198, 1199, 1228, 1238, 1239, 1251, 1289, 1297, 1545, 1569, 1591, 1593, 1595, 1601, 1602, 1603, 1604, 1605, 1647, 1669, 1693, 1695, 1701, 1702, 1710, 1730, 1731, 1737, 1738, 1742, 1743, 1750, 1751, 1752, 1754, 1758, 1792, 1796, 1808, 1809, 1810, 1817, 1818, 1826, 1827, 1828, 1834, 1836, 1837, 1838, 1846, 1886, 1887, 1888, 1889, 1891, 1897, 1916, 1986, 1988, 1992, 2016, 2017, 2022, 2023, 2051, 2076, 2248, 2258, 2260, 2264, 2267, 2276, 2279, 2285, 2295, 2310, 2321, 2322, 2337, 2357, 2361, 2407, 2438, 2443, 2444, 2477, 2478, 2482, 2484, 2485, 2487, 2488, 2504, 2515, 2516, 2518, 2521, 2526, 2529, 2530, 2558, 2589, 2604, 2606, 2610, 2611, 2619, 2644, 2646, 2653, 2664, 2667, 2684, 2685, 2686, 2688, 2692, 2729, 2733, 2734, 2745, 2746, 2748, 2810, 2811, 2831, 2841, 2872, 2879, 2924 2927, 2928, 2929, 3023, 3071, 3080, 3142, 3143, 3145, 3246, 3248, 3265, 3277 a 3279,

      které byly vyrobeny před 1. lednem 1995 podle požadavků platných do 31. prosince 1994, které však neodpovídají požadavkům platným od 1. ledna 1995, mohou být dále používány až do 31. prosince 2002.

    1. 1.6.3.10 Cisternové vozy, které byly vyrobeny před 1. lednem 1995, které jsou určeny pro přepravu látek UN čísla 3256, které však neodpovídají požadavkům platným od 1. ledna 1995, mohou být dále používány až do 31. prosince 2004.
    2. 1.6.3.11 Cisternové vozy, které byly vyrobeny před 1. lednem 1997 podle požadavků platných do 31. prosince 1996, které však neodpovídají požadavkům přípojku XI oddílů 3.3.3 a 3.3.4 platným od 1. ledna 1997, mohou být nadále používány.
    3. 1.6.3.12 Cisternové vozy určené pro přepravu látky UN čísla 2401 piperidin, které byly vyrobeny před 1. lednem 1999 podle požadavků přípojku XI oddílu 3.2.3 platných do 31. prosince 1998, které však neodpovídají požadavkům platným od 1. ledna 1999, mohou být nadále používány až do 31. prosince 2009.
    4. 1.6.3.13 Cisternové vozy, které byly vyrobeny před 1. lednem 1997, které byly určeny pro přepravu látek UN čísla 3257, které však neodpovídají požadavkům platným od 1. ledna 1997, mohou být nadále používány až do 31. prosince 2006.
    5. 1.6.3.14 Cisternové vozy, které byly vyrobeny před 1. lednem 1999 podle požadavků přípojku XI oddílu 5.3.6.3, které platily do 31. prosince 1998, které však neodpovídají požadavkům přípojku XI oddílu 5.3.6.3 platným od 1. ledna 1999, mohou být nadále používány.
    6. 1.6.3.15 Cisternové vozy určené pro přepravu následujících UN čísel:

      1092, 1098, 1135, 1143, 1182, 1199, 1238, 1251, 1605, 1647, 1695, 1809, 2295, 2337, 2407, 2438, 2477, 2487, 2488, 2558, 2606, 2644, 2646, 2686, 3023, 3289 a 3290, které byly vyrobeny před 1. lednem 1997 podle požadavků platných do 31. prosince 1996, které však neodpovídají požadavkům platným od 1. ledna 1997, mohou být používány až do 31. prosince 2004.

    1. 1.6.3.16 (Vyhrazeno)
    2. 1.6.3.17 Cisternové vozy, které nesplňují požadavky přípojku XI oddílu 1.2.8.5, poslední věta, které platí od 1. července 2000, mohou být nadále používány do příští zkoušky, nejdéle však do 30. června 2004.
    3. 1.6.3.18 Cisternové a bateriové vozy, které byly vyrobeny před 1. červencem 2001 podle požadavků platných do 30. června 2001, které však neodpovídají požadavkům platným od 1. července 2001, mohou být dále používány.

      Přidělení kódů nádob/cisteren ve schválení konstrukčního typu včetně odpovídajícího označení musí být provedeno před 1. červencem 2009.

  1. 1.6.4 Nádržkové kontejnery a MEGC
    1. 1.6.4.1 Nádržkové kontejnery, které byly vyrobeny před 1. lednem 1988 podle požadavků platných do 31. prosince 1987, které však neodpovídají požadavkům platným od 1. ledna 1988, mohou být nadále používány.
    2. 1.6.4.2 Nádržkové kontejnery, které byly vyrobeny před 1. lednem 1993 podle požadavků platných do 31. prosince 1992, které však neodpovídají požadavkům platným od 1. ledna 1993, mohou být nadále používány.
    3. 1.6.4.3 Nádržkové kontejnery, které byly vyrobeny před 1. lednem 1995 podle požadavků platných do 31. prosince 1994, které však neodpovídají požadavkům platným od 1. ledna 1995, mohou být nadále používány.
    4. 1.6.4.4 Nádržkové kontejnery pro přepravu hořlavých kapalných látek s bodem vzplanutí přes 55 °C do 61 °C, které byly vyrobeny před 1. lednem 1997 podle požadavků oddílů 1.2.7, 1.3.8 a 3.3.3 přípojku X platných do 31. prosince 1996, které však neodpovídají požadavkům těchto oddílů platných od 1. ledna 1997, mohou být dále používány.
    5. 1.6.4.5 Nádržkové kontejnery pro látky třídy 2, které byly vyrobeny před 1. lednem 1997, mohou být označeny podle požadavků, které platily do 31. prosince 1996, do doby příští opětovné zkoušky.
    6. 1.6.4.6 Nádržkové kontejnery, které byly vyrobeny před 1. lednem 1995, které jsou určeny pro přepravu látek UN čísla 3256, které však neodpovídají požadavkům platným od 1. ledna 1995, mohou být nadále používány až do 31. prosince 2002.
    7. 1.6.4.7 Nádržkové kontejnery, které byly vyrobeny před 1. lednem 1997 podle požadavků platných do 31. prosince 1996, které však neodpovídají požadavkům přípojku X oddílů 3.3.3 a 3.3.4 platným od 1. ledna 1997, mohou být nadále používány.
    8. 1.6.4.8 Nádržkové kontejnery, které byly vyrobeny před 1. lednem 1999 podle požadavků přípojku X pododdílu 5.3.6.3, které platily do 31. prosince 1998, které však neodpovídají požadavkům přípojku X pododdílu 5.3.6.3 platným od 1. ledna 1999, mohou být nadále používány.
    9. 1.6.4.9 Nádržkové kontejnery určené pro přepravu látky UN čísla 2401 piperidin, které byly vyrobeny před 1. lednem 1999 podle požadavků přípojku X oddílu 3.2.3 platných do 31. prosince 1998, které však neodpovídají požadavkům platným od 1. ledna 1999, mohou být nadále používány až do 31. prosince 2003.
    10. 1.6.4.10 Nádržkové kontejnery, které byly vyrobeny před 1. lednem 1997, které byly určeny pro přepravu látek UN čísla 3257, které však neodpovídají požadavkům platným od 1. ledna 1997, mohou být dále používány až do 31. prosince 2004.
    11. 1.6.4.11 Nádržkové kontejnery určené pro přepravu následujících UN čísel:

      1092, 1098, 1135, 1143, 1182, 1199, 1238, 1251, 1605, 1647, 1695, 1809, 2295, 2337, 2407, 2438, 2477, 2487, 2488, 2558, 2606, 2644, 2646, 2686, 3023, 3289 a 3290, které byly vyrobeny před 1. lednem 1997 podle požadavků platných do 31. prosince 1996, které však neodpovídají požadavkům platným od 1. ledna 1997, mohou být nadále používány až do 31. prosince 2001.

    1. 1.6.4.12 Nádržkové kontejnery a MEGC, které byly vyrobeny před 1. červencem 2001 podle požadavků platných do 30. června 2001, které však neodpovídají požadavkům platným od 1. července 2001, mohou být nadále používány.

      Přidělení kódů cisteren ve schválení konstrukčního typu včetně odpovídající označení musí být provedeno před 1. červencem 2006.

  1. 1.6.5 (Vyhrazeno)
  2. 1.6.6 Třída 7
    1. 1.6.6.1 Kusy nevyžadující schválení konstrukce příslušným úřadem podle vydání z roku 1985 a 1985 (se změnami 1990) předpisů IAEA Safety Series No 6

      Vyjmuté kusy, průmyslové kusy typ IP-1, typ IP-2 a typ IP-3 jakož i typ A - kus, které nevyžadují schválení konstrukce příslušným úřadem a splňují požadavky vydání z roku 1985 nebo 1985 (se změnami 1990) IAEA Regulations for the Safe Transport of Radioactive Materiál (IAEA Safety Series No. 6), (Pravidla pro bezpečnou přepravu radioaktivních látek Mezinárodní agentůry pro atomovou energii) smějí být dále používány pokud byly podrobeny povinnému programu zajištění kvality podle požadavků oddílu 1.7.3 a mezím aktivity a omezením v pododdílu 2.2.7.7.

      Jakýkoliv změněný obal, ledaže se touto změnou zvýší bezpečnost, nebo vyrobený po 31. prosinci 2003 musí splňovat požadavky RID. Kusy připravené k přepravě nejpozději do 31. prosince 2003 podle předpisů vydání z roku 1985 nebo 1985 (se změnami 1990) IAEA Safety Series No. 6, mohou být dále přepravovány. Kusy připravené pro přepravu po tomto datu, musí splňovat požadavky RID.

    1. 1.6.6.2 Kusy schválené podle vydání z roku 1973, 1973 (se změnami), 1985 a 1985 (se změnami 1990) IAEA Safety Series No. 6
      1. 1.6.6.2.1 Obaly, které jsou zhotoveny podle vzorového kusu, který byl schválen příslušným úřadem podle ustanovení vydání 1973 nebo 1973 (se změnami) IAEA Safety Series No. 6, mohou být dále používány po vícestranném schválení vzorového kusu, povinném programu zajištění jakosti podle příslušných požadavků oddílu 1.7.3 a mezních hodnot aktivit a omezení látek dle pododdílu 2.2.7.7. Příjem nového vyhotovení takového obalu není přípustný. Změny konstrukce obalu nebo druhu nebo povoleného množství obsahu radioaktivních látek, které by mohli dle rozhodnutí příslušných úřadů výrazně ovlivnit bezpečnost, musí být v souladu s požadavky RID. Podle ustanovení v odstavci 5.2.1.7.5 je nutno každému obalu přidělit sériové číslo, které je nutno připevnit na jeho vnější straně.
      2. 1.6.6.2.2 Obaly, které byly zhotoveny podle vzorových kusů, a které byly schválené příslušným úřadem podle ustanovení vydání 1985 nebo 1985 (se změnami 1990) IAEA Safety Series No. 6, mohou být dále používány až do 31. prosince 2003 po vícestranném schválení konstrukce kusu (vzorového kusu), povinném programu zajištění jakosti podle příslušných požadavků oddílu 1.7.3 a mezní hodnoty aktivit a omezení látek podle pododdílu 2.2.7.7. Po uplynutí tohoto data mohou být dále používány, je-li dodatečně vícestranné schválená konstrukce kusu (vzorový kus). Změny v konstrukci obalu nebo druh nebo množství schváleného radioaktivního obsahu, který podle rozhodnutí příslušného úřadu může značně ovlivnit bezpečnost musí odpovídat ustanovením RID. Všechny obaly, jež byly zhotoveny po 31. prosinci 2006, musí splňovat požadavky RID.
    1. 1.6.6.3 Radioaktivní látky zvláštní formy schválená podle vydání IAEA Safety Series No. 6 z 1973,1973 (se změnami) 1985 a 1985 (se změnami 1990

      Radioaktivní látky zvláštní formy, vyrobené pro konstrukci, která byla jednostranně schválená příslušným úřadem podle vydání IAEA Safety Series No. 6 z 1973, 1973 (se změnami), 1985 nebo 1985 (se změnami 1990), mohou být dále používány, pokud jsou v souladu s povinným programem zajištění jakosti podle příslušných požadavků oddílu 1.7.3. Všechny radioaktivní látky zvláštní formy vyrobené po 31. prosinci 2003, musí splňovat požadavky RID.

    1. 1.6.6.4 Všeobecná přechodná ustanovení pro přepravu látek třídy 7

      Pro přepravu látek třídy 7 se vztahují přechodná ustanovení pododdílu 1.6.1.1 pouze do 31. prosince 2001; kromě ustanovení kapitol 1.4 a 1.8, která zůstávají v platnosti až do 31. prosince 2002.

Všeobecné požadavky na třídu 7Kapitola 1.7

  1. 1.7.1 Všeobecně
    1. 1.7.1.1 RID stanoví normy bezpečnosti, které obsahují přijatelnou úroveň záření, kritické limity a tepelná ohrožení osob, věcí a životního prostředí, spojená s přepravou radioaktivních látek. RID je založená na IAEA Regulations for the Safe Transport of Radioactive Materiál (ST-1), IAEA Wien (1996). Vysvětlující materiál k ST-1 je možno nalézt v “Advisory Materiál for the IAEA Regulations for the Safe Transport of Radioactive Materiál (vydání 1996)”, Safety Standard Seris No. ST-2, IAEA Wien (bude zveřejněn).
    2. 1.7.1.2 Předmětem RID je ochrana osob, věcí a životního prostředí před účinky záření během přepravy radioaktivních látek. Této ochrany se dosahuje těmito požadavky:
      1. a) uzavřením (kontejmentem) radioaktivního obsahu,
      2. b) kontrolou vnějších dávkových intenzit,
      3. c) ochranou kritického limitu a
      4. d) ochranou před poškozením způsobeným teplem.

      Tyto požadavky se uspokojují zaprvé uplatňováním stupňovitého přibližování k limitům obsahu pro kusy a vozy a uplatněním norem vztažených na konstrukce kusu závislých na nebezpečí radioaktivního obsahu. Za druhé se uspokojují uplatňováním požadavků na konstrukci a používání kusů a na údržbu obalů včetně přihlédnutí k povaze radioaktivních obsahů. Konečně jsou uspokojovány vyžadováním administrativního řízení (kontroly) včetně, pokud je to vhodné, povolením/schválením příslušným úřadem.

    1. 1.7.1.3 RID se vztahuje na železniční přepravu radioaktivních látek včetně přepravy, která je nahodilá při použití radioaktivních látek. Přeprava zahrnuje všechny činnosti a opatření spojené a vyvolané s přemísťováním radioaktivních látek; ty pak zahrnují konstrukci, výrobu, údržbu a opravy obalů tak i přípravu, odeslání, nakládku, přepravu včetně překladního skladování, vykládku a v konečném místě určení příjem nákladů radioaktivních látek a kusů. Pro výklad kritérií RID je používáno odstupňované formulace, která je charakterizována třemi úrovněmi obtížnosti:
      1. a) běžné podmínky přepravy (bez nehod),
      2. b) normální podmínky přepravy (drobné nehody),
      3. c) nehodové podmínky přepravy.
  1. 1.7.2 Program ochrany proti záření
    1. 1.7.2.1 Přeprava radioaktivních látek musí probíhat podle programu ochrany proti záření, který obsahuje systematickou organizaci zaměřenou na provádění přiměřených ochranných opatření proti záření.
    2. 1.7.2.2 Povaha a rozsah prováděných opatření je závislý na velikosti a pravděpodobnosti expozice záření. Program musí zahrnovat požadavky uvedené v pododdílu 1.7.2.3 a 1.7.2.4, oddílu 7.5.11 zvláštního požadavku CW 33 (1.1) a (1.4) a použitelná nouzová opatření. Doklady programu musí být na požádání předloženy odpovídajícímu příslušnému úřadu pro znalecký posudek.
    3. 1.7.2.3 Ochrana a bezpečnost musí být tak optimální, aby velikost osobní dávky, počet osob vystavených záření a pravděpodobnost zdraví škodlivého vystavení záření byly tak nízké, jak je to jen rozumně dosažitelné, přičemž jsou zohledněny hospodářské a sociální faktory; dávka na osobu musí být menší než jsou příslušné dávkové limity. Strukturalizovaný a systematický postup musí zahrnovat zohlednění vztahů mezi přepravou a jinými aktivitami.
    4. 1.7.2.4 Pro profesní vystavení záření vznikající při dopravních činnostech, kde se odhaduje, že efektivní dávka
      1. a) pravděpodobně nepřekročí za 1 mSv za 1 rok, se nepožadují žádné zvláštní pracovní postupy ani podrobný dohled (monitorování) nebo programy odhadované dávky nebo udržování individuálního záznamu,
      2. b) bude pravděpodobně mezi 1 a 6 mSv za 1 rok, musí být prováděn program na odhadované dávky dohledem (monitorováním) pracovního místa nebo individuální dohled (monitorování),
      3. c) pravděpodobně překročí 6 mSv za 1 rok, musí být prováděn individuální dohled (monitorování).

      Pokud je prováděno monitorování pracovního místa nebo individuální monitorování, je nutné vést a uchovat odpovídající záznamy.

  1. 1.7.3 Zabezpečení kvality

    Programy pro zajištění kvality, založené na mezinárodních, národních nebo jiných normách schválené příslušným úřadem, musí zaručit soulad s příslušnými ustanoveními RID týkající se konstrukce, výroby, zkoušení, dokumentace, použití, údržby a kontroly všech zvláštních forem radioaktivních látek, radioaktivních látek a kusů málo rozptýlitelných (disperzovatelných), jakož i všechny postupy při přepravě, překládce a skladování. Potvrzení, že specifikace konstrukce byly v plném rozsahu splněny, musí být k dispozici příslušnému úřadu. Výrobce, odesílatel nebo uživatel musí být připraven předvést zařízení příslušnému úřadu v průběhu výroby a používání a prokázat kterémukoliv uznávanému příslušnému úřadu, že

    1. a) používané výrobní postupy a materiály jsou v souladu se specifikacemi schválené konstrukce a
    2. b) všechny obaly jsou pravidelně přezkušovány a pokud je to nezbytné, tak jsou opravovány a udržovány v dobrém stavu tak, aby po opakovaném použití nadále odpovídaly příslušným požadavkům a specifikacím.

    Jestliže se požaduje povolení/schválení příslušného úřadu, musí toto povolení/schválení přihlížet a být přiměřené rovnocennému programu zajištění kvality.

  1. 1.7.4 Zvláštní ujednání
    1. 1.7.4.1 Zvláštním ujednáním se rozumí taková ustanovení, která jsou schválena příslušným úřadem a podle kterých mohou být přepravovány zásilky, které nesplňují všechny platné požadavky RID pro přepravu radioaktivních látek.
    2. Pozn. Zvláštní ujednání neplatí jako dočasná odchylka ve smyslu oddílu 1.5.1.
    1. 1.7.4.2 Zásilky, pro které je neproveditelný soulad s ustanoveními pro třídu 7, nesmějí být přepravovány jinak, než podle zvláštního ujednání za předpokladu, že příslušný úřad je přesvědčen, že soulad s ustanoveními třídy 7 RID je prakticky neproveditelný, a že splnění nezbytných bezpečnostních norem předepsaných RID bylo prokázáno alternativními prostředky, může příslušný úřad schválit zvláštní ujednání o přepravních operacích pro jednotlivou zásilku nebo plánovanou sérii vícenásobných zásilek. Celková úroveň bezpečnosti přepravy musí být nejméně rovnocenná úrovni, které by bylo dosaženo při dodržení všech příslušných požadavků. Pro mezinárodní zásilky tohoto druhu se požaduje vícestranné schválení.
  1. 1.7.5 Radioaktivní látky s dalšími nebezpečnými vlastnostmi

    Kromě radioaktivních a štěpných vlastností se musí brát v úvahu v průvodních listinách, při balení, polepování, označování, instalaci velkých nálepek (Placards), uskladnění, oddělování a přepravě všechna další dodatečná nebezpečí obsahu kusu, jako výbušnost, hořlavost, samozápalnost, chemická jedovatost a žíravost, aby odpovídaly všem používaným příslušným ustanovením pro nebezpečné věci RID.

Kontroly a jiná podpůrná opatření pro zajištění plnění bezpečnostních požadavkůKapitola 1.8

  1. 1.8.1 Kontroly nebezpečných věcí prováděné příslušnými úřady
    1. 1.8.1.1 Příslušné úřady smluvních stran mohou kdykoli na svém území provádět namátkové kontroly pro ověření, zda jsou splněny požadavky na přepravu nebezpečných věcí.

      Tyto kontroly však musí být prováděny bez ohrožení osob, majetku nebo životního prostředí a bez značného narušení provozu silniční dopravy.

    1. 1.8.1.2 Účastníci přepravy nebezpečných věcí (kapitola 1.4) musí v souladu s jejich povinnostmi bezodkladně seznámit příslušné úřady a jejich zástupce s příslušnými informacemi nezbytnými pro provedení kontrol.
    2. 1.8.1.3 Příslušné úřady mohou též za účelem provedení kontrol předpokladů podniků zúčastněných na přepravě nebezpečných věcí (kapitola 1.4) provést prohlídky, prozkoumat nezbytné doklady a odebrat vzorky nebezpečných věcí nebo obaly pro zkoušku, pokud tím není ohrožena bezpečnost. Účastníci přepravy nebezpečných věcí (kapitola 1.4) musí též zpřístupnit vozy nebo jejich části, zařízení a vybavení pro účely kontrol, pokud je to možné a zdůvodněné. Mohou též, pokud se to jeví nezbytným, určit osobu z podniku pro doprovod zástupce příslušného úřadu.
    3. 1.8.1.4 Pokud příslušné úřady zjistí, že požadavky RID nebyly splněny, mohou zakázat odeslání zásilky nebo přerušit přepravu, dokud zjištěné nedostatky nejsou odstraněny, nebo mohou předepsat jiná vhodná opatření. Zastavení přepravy může být na místě nebo na jiném místě určeném příslušnými úřady z bezpečnostních důvodů. Tato opatření nesmí způsobit značné narušení železničnímu provozu.
  1. 1.8.2 Vzájemná úřední podpora
    1. 1.8.2.1 Členské státy se mohou dohodnout o vzájemné úřední podpoře při uplatňování RID.
    2. 1.8.2.2 Pokud členský stát zjistí, že bezpečnost přepravy nebezpečných věcí po jeho území je ohrožen následkem velmi vážnými nebo opakovaných přestupků podniku, který má své vedení na území jiného členského státu, musí sdělit příslušným úřadům tohoto členského státu takové přestupky. Příslušné úřady členského státu, na jehož území byly zjištěny velmi vážné nebo opakované přestupky, mohou žádat příslušné úřady členského státu, na jehož území má podnik své sídlo, aby přijal vhodná opatření proti provinilci(ům). Předání údajů o osobách není dovoleno, ledaže je to nezbytné pro postih velmi vážných nebo opakovaných přestupků.
    3. 1.8.2.3 Takto informované úřady musí sdělit příslušným úřadům členského státu, na jehož území byly přestupky zjištěny, jaká opatření, pokud je to nezbytné, byla učiněna ve vztahu k tomuto podniku.
  1. 1.8.3 Bezpečnostní poradce8)
    1. 1.8.3.1 Každý podnik, jehož činnosti zahrnují přepravu nebezpečných věcí po železnici nebo s touto přepravou související balení, nakládku, plnění nebo vykládku nebezpečných věcí pro železniční přepravu, musí jmenovat jednoho nebo více bezpečnostních poradců, odpovědných za pomoc při zabránění rizik při těchto činnostech s ohledem na osoby, majetek a životní prostředí.
    2. 1.8.3.2 Příslušné úřady smluvních stran mohou stanovit, že se tyto požadavky nevztahují na podniky:
      1. a) jejichž činnosti se vztahují na přepravy nebezpečných věcí přepravními prostředky, které patří ozbrojeným silám nebo podléhají jejich odpovědnosti nebo
      2. b) jejichž činnosti se týkají množství, která jsou v každé dopravní jednotce menší než uvedená v 1.1.3, 2.2.7.1.2 a v kapitolách 3.3 a 3.4 nebo
      3. c) jejichž hlavní nebo vedlejší činností nejsou přeprava nebo související nakládka nebo vykládka nebezpečných věcí, ale které se příležitostně zabývají vnitrostátní dopravou nebo související nakládkou nebo vykládkou nebezpečných věcí představujících malé nebezpečí nebo riziko znečistění.
    1. 1.8.3.3 Hlavním úkolem bezpečnostního poradce pro nebezpečné věci, při zachování odpovědnosti vedoucího podniku, je snažit se všemi vhodnými prostředky a opatřeními v mezích příslušných činností výše uvedeného podniku usnadnit provádění těchto činností v souladu s platnými požadavky a co nejbezpečnějším způsobem.

      S přihlédnutím k činnostem podniku má bezpečnostní poradce zejména tyto povinnosti:

      1. - sledovat soulad s požadavky na přepravu nebezpečných věcí,
      2. - radit svému podniku při přepravě nebezpečných věcí,
      3. - připravit výroční zprávu pro vedení svého podniku a orgán místní veřejné zprávy, pokud je to vhodné o činnostech podniku při přepravě nebezpečných věcí. Tyto výroční zprávy musí být uchovávány po dobu pěti let a na požádání musí být předloženy příslušnému úřadu státní správy.

      Bezpečnostní poradce má rovněž povinnost sledovat tyto činnosti a postupy vztahující se k příslušným činnostem podniku:

      1. - postupy pro dodržování požadavků upravujících zařazování nebezpečných věcí určených k přepravě,
      2. - pořizování dopravních prostředků podnikem při respektování všech zvláštních požadavků souvisejících s přepravou nebezpečných věcí,
      3. - postupy kontrol zařízení užívaného při přepravě, nakládce nebo vykládce nebezpečných věcí,
      4. - vlastní školení zaměstnanců podniku a vedení záznamů o tomto školení,
      5. - uplatňování vlastních nouzových postupů v případě jakékoli mimořádné události, která může nepříznivě ovlivnit bezpečnost přepravy, nakládky nebo vykládky nebezpečných věcí,
      6. - vyšetřování a pokud je to vhodné, vypracovávání zpráv o vážných mimořádných událostech nebo vážných nedostatcích zaznamenaných během přepravy, nakládky nebo vykládky nebezpečných věcí,
      7. - uplatňování vhodných opatření k zamezení opakování mimořádných událostí nebo vážných přestupků,
      8. - dbát na právní předpisy a zvláštní požadavky spojené s přepravou nebezpečných věcí a volba a používání poddodavatelů nebo třetích stran,
      9. - ověřovat, že zaměstnanci zúčastnění na přepravě, nakládce nebo vykládce nebezpečných věcí mají k dispozici podrobné provozní postupy a pokyny,
      10. - zavedení opatření poučující o nebezpečích při přepravě, nakládce a vykládce nebezpečných věcí,
      11. - uplatňování ověřených postupů s cílem zajistit, aby v dopravních prostředcích byly k dispozici doklady a bezpečnostní výbava, které musí doprovázet přepravu a aby tyto doklady a výbava byly v souladu s požadavky,
      12. - uplatňování ověřených postupů s cílem zajistit dodržování požadavků na nakládku a vykládku.
    1. 1.8.3.4 Bezpečnostní poradce může být též vedoucí podniku, osoba s jinými povinnostmi v podniku nebo osoba, která výše uvedeným podnikem není zaměstnána, pokud je tato osoba odborně způsobilá pro vykonávání povinnosti bezpečnostního poradce.
    2. 1.8.3.5 Každý dotčený podnik musí na požádání informovat o totožnosti svého bezpečnostního poradce příslušný úřad nebo orgán pověřený pro tento účel každou smluvní stranou.
    3. 1.8.3.6 Kdykoli během přepravy, nakládky nebo vykládky prováděné dotčeným podnikem postihne nehoda osobu, majetek nebo životní prostředí nebo je jejím následkem škoda na majetku nebo životním prostředí, bezpečnostní poradce po shromáždění všech příslušných informacím vypracuje pro vedení podniku nebo případně pro místní správní úřad zprávu o nehodě. Tato zpráva nesmí nahrazovat žádnou zprávu vedení podniku, která by mohla být požadována jinými mezinárodními nebo národními předpisy.
    4. 1.8.3.7 Bezpečnostní poradce musí být držitelem osvědčení o odborné způsobilosti bezpečnostního poradce pro přepravu nebezpečných věcí pro drážní nákladní dopravu. Toto osvědčení musí být vydáno příslušným úřadem nebo orgánem pověřeným pro tento účel každou smluvní stranou.
    5. 1.8.3.8 K získání osvědčení se musí uchazeč podrobit školení a složit zkoušku schválenou příslušným úřadem smluvní strany.
    6. 1.8.3.9 Hlavním účelem školení musí být poskytnout uchazečům dostatečné znalosti o nebezpečích při přepravě nebezpečných věcí, o právních a správních ustanoveních vztahujících se na dotyčné druhy dopravy a o povinnostech uvedených v pododdílu 1.8.3.3.
    7. 1.8.3.10 Zkouška musí být organizována příslušným úřadem nebo zkušebním orgánem pověřeným příslušným úřadem.

      Zkušební orgán musí být pověřen písemně. Toto schválení může být časově omezeno a musí být založeno na následujících kritériích:

      1. - způsobilost zkušebního orgánu,
      2. - specifikace formy zkoušek navržené zkušebním orgánem,
      3. - opatření stanovená pro zajištění nezávislosti zkoušek,
      4. - nezávislost zkušebního orgánu na všech fyzických nebo právnických osobách zaměstnávajících bezpečnostní poradce.
    1. 1.8.3.11 Hlavním účelem zkoušky je zjistit, zda uchazeči mají nezbytnou úroveň znalostí kladenou na bezpečnostní poradce, jak je uvedeno v pododdílu 1.8.3.3 pro získání osvědčení předepsaného v pododdílu 1.8.3.7, a že zahrnuje nejméně následující předměty:
      1. a) znalost druhů následků, které mohou být při nehodě způsobeny nebezpečnými věcmi,
      2. b) požadavky národních předpisů, mezinárodních úmluv a dohod z hlediska, zejména:
        1. - třídění nebezpečných věcí (postup pro zatřídění roztoků a směsí, členění vyjmenování látek, třídy nebezpečných věcí a zásady pro jejich zatřídění, povaha přepravovaných nebezpečných věcí, fyzikální, chemické a toxikologické vlastnosti nebezpečných věcí),
        2. - obecná ustanovení o balení, o stanovení o cisternách a cisternových kontejnerech (typy, kód, nápis, konstrukce, první a periodická prohlídka a zkoušení),
        3. - označování nápisy a bezpečnostními značkami, polepování včetně umísťování velkých nálepek (Placards) a oranžového označení [označování a polepování kusů, umísťování a odstraňování velkých nálepek (Placards) a oranžového označení],
        4. - údaje a poznámky v nákladním listě,
        5. - způsob odeslání a omezení (vymezení) výpravního oprávnění (vozová zásilka, ucelená zásilka, přeprava volně ložených látek, přeprava ve velkých nádobách pro volně ložené látky, přeprava v kontejnerech, přeprava ve snímatelných nebo nesnímatelných cisternách),
        6. - přeprava osob (cestujících),
        7. - zákazy a bezpečnostní opatření týkající se společné nakládky,
        8. - oddělování věcí,
        9. - limity přepravovaných množství a výjimky z těchto množství,
        10. - manipulace a uložení (nakládka a vykládka, stupeň plnění, uložení a oddělování),
        11. - čistění anebo odplynování před nakládkou a po vykládce,
        12. - odborného školení doprovodu vlaku,
        13. - příslušné doklady (nákladní listy, kopie všech vynětí z platnosti, další doklady),
        14. - únik znečišťujících látek během provozu a při nehodách,
        15. - požadavky na přepravní prostředky.
    1. 1.8.3.12 Zkouškou musí být písemný text, který může být doplněn ústní zkouškou.

      Písemná zkouška musí mít dvě části:

      1. a) Uchazeč obdrží dotazník. Ten musí obsahovat nejméně dvacet otevřených otázek zahrnujících nejméně předměty uvedené v seznamu v pododdílu 1.8.3.11. Mohou však být použity otázky s uvedením několika možných odpovědí, z nichž pouze jedna je správná. V tomto případě se takové dvě otázky počítají za jednu otevřenou otázku. Zvláštní pozornost musí být věnována těmto předmětům:
        1. - všeobecná preventivní a bezpečnostní opatření,
        2. - zařazování nebezpečných věcí,
        3. - všeobecná ustanovení o balení, včetně cisteren, cisternových kontejnerů, cisternových vozidel atd.,
        4. - bezpečnostní nápisy a bezpečnostní značky,
        5. - údaje v nákladním listě (přepravním dokladu,
        6. - manipulace a uložení,
        7. - vyškolení jízdního personálu popř. osádky, (odborné školení),
        8. - doprovodné doklady a nákladní listy,
        9. - požadavky na dopravní zařízení.
      1. b) Uchazeči musí vypracovat případovou studii podle povinností bezpečnostního poradce uvedených v pododdílu 1.8.3.3 aby prokázali, že mají nezbytnou kvalifikaci pro plnění úlohy zmocněnce pro nebezpečné věci.
    1. 1.8.3.13 Smluvní strany mohou rozhodnout, že uchazeči, kteří hodlají pracovat pro podniky specializované na přepravu určitých druhů nebezpečných věcí mohou být zkoušeni pouze z látek, které jsou předmětem jejich činnosti. Tyto druhy věcí jsou:
      1. - třída 1,
      2. - třída 2,
      3. - třída 7,
      4. - třídy 3, 4.1, 4.2, 4.3, 5.1, 5.2, 6.1, 6.2, 8 a 9.
      5. - UN 1202, 1203 a 1223.

      Osvědčení předepsané v pododdílu 1.8.3.7 musí zřetelně uvádět, že je platné pouze pro jeden druh nebezpečných věcí uvedený v tomto pododdíle a na který byl bezpečnostní poradce zkoušen podle podmínek uvedených v pododdíle 1.8.3.12.

    1. 1.8.3.14 Příslušný orgán nebo zkušební orgán musí uchovávat seznam zkušebních otázek.
    2. 1.8.3.15 Osvědčení předepsané v pododdílu 1.8.3.7 musí mít formu uvedenou v pododdílu 1.8.3.18 a musí být uznáváno všemi členskými státy.
    3. 1.8.3.16 Osvědčení je platné po dobu pěti let. Období platnosti osvědčení se prodlužuje automaticky o pět let, pokud během posledního roku před uplynutím jeho platnosti absolvoval držitel obnovovací kurz nebo se podrobil zkoušce, uznávané příslušným úřadem.
    4. 1.8.3.17 Požadavky uvedené v pododdílech 1.8.3.1 až 1.8.3.16 se považují za splněné, jestliže byly splněny příslušné podmínky Směrnice Rady 96/35/ES ze 3. června 1996 o jmenování a kvalifikaci k výkonu povolání bezpečnostního poradce pro přepravu nebezpečných věcí po silnici, železnici a vnitrozemské vodní cestě9) a Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2000/18/ES ze 17. dubna 2000 o minimálních požadavcích na zkoušky bezpečnostních poradců pro přepravu nebezpečných věcí silniční, železniční nebo vnitrozemskou vodní dopravou10).
    5. 1.8.3.18 Vzor osvědčení

      Osvědčení o odborné způsobilosti bezpečnostního poradce pro přepravu nebezpečných věcí

      Obrázek
  1. 1.8.4 Seznam příslušných úřadů a jimi pověřených orgánů

    Členské státy sdělují Ústřednímu úřadu adresy stanovených příslušných úřadů a jimi pověřených orgánů, které jsou kompetentní podle vnitrostátních předpisů pro uplatňování RID, ve vztahu k příslušným požadavkům RID a uvádějící adresy, na které je možno zaslat příslušné žádosti.

    Ústřední úřad pořídí seznam na základě obdržených údajů a udržuje ho v aktuálním stavu. Seznam a jeho změny sděluje členským státům.

  1. 1.8.5 Hlášení o nehodách při přepravě nebezpečných věcí
    1. 1.8.5.1 Dojde-li k vážné mimořádné události během přepravy nebezpečných věcí na území členského státu (smluvní strany), dopravce popřípadě provozovatel železniční infrastruktury je povinen předložit zprávu příslušnému úřadu dotčeného členského státu.
    2. 1.8.5.2 Tento členský stát, je-li to žádoucí, zasílá zprávu na Ústřední úřad za účelem informace pro jiné členské státy.

Omezení přeprav příslušným úřademKapitola 1.9

  1. 1.9.1 Příslušný úřad členského státu může zakázat přepravu nebo může stanovit zvláštní podmínky pro přepravu určitých nebezpečných věcí na tratích se zvláštními nebo místními riziky. Příslušné úřady mají, pokud je to možné, stanovit náhradní tratě, které je možné použít náhradou za uzavřené tratě nebo tratě se zvláštními podmínkami.
  2. 1.9.2 Členské státy stanovují v daném případě jednotné podmínky vyjmenované v pododdílu 1.8.5.1. a k nim se vztahujícím opatřením a sdělí je státům, dopravcům a provozovatelům železniční infrastruktury.