Platné znění

Sdělení Ministerstva zahraničních věcí, kterým se doplňuje sdělení č. 61/1991 Sb., č. 251/1991 Sb., č. 274/1996 Sb., č. 29/1998 a č. 60/1999 Sb. o vyhlášení změn a doplňků Úmluvy o mezinárodní železniční přepravě (COTIF), přijaté v Bernu dne 9. května 1980, vyhlášené pod č. 8/1985 Sb.

vyhlášené znění

  1. 6.8.3.4.4 Vnitřní objem každé nádrže určené k přepravě stlačených plynů plněných hmotnostně, zkapalněných plynů nebo plynů rozpuštěných pod tlakem musí být stanoven za dohledu zkušebního úřadu schváleného příslušným úřadem vážením nebo volumetrickým měřením množství vody, které naplní nádrž; chyba měření vnitřního objemu nádrží musí být nejvýše 1 %. Stanovení vnitřního objemu výpočtem na základě rozměrů nádrže není dovoleno. Nejvyšší dovolené hmotnosti plnění podle pokynů pro balení P200 nebo P203 v pododdílu 4.1.4.1, jakož i v odstavcích 4.3.3.2.2 a 4.3.3.2.3, musí být stanoveny zkušebním orgánem.
  2. 6.8.3.4.5 Kontrola svarů musí být provedena podle podmínek stanovených pro součinitel λ = 1 uvedených v odstavci 6.8.2.1.23.
  3. 6.8.3.4.6 Odchylně od požadavků uvedených v odstavci 6.8.2.4 se opětovné (periodické) zkoušky, včetně hydraulické tlakové zkoušky, musí provádět:
    1. a) Každé čtyři rokyKaždých dva a půl roků

      V případě cisteren určených pro přepravu UN 1008 fluoridu boritého, UN 1017 chlóru, UN 1048 bromovodíku, bezvodého, UN 1050 chlorovodíku bezvodého, UN 1053 sirovodíku, UN 1067 oxidu dusičného, UN 1076 fosgenu nebo UN 1079 oxidu siřičitého;

    1. b) Osm let po uvedení do provozu a potom každých 12 let v případě cisteren určených pro přepravu hluboce zchlazených zkapalněných plynů.
      Šest let po každé periodické zkoušce musí být provedena zkušebním orgánem zkouška těsnosti.Zkouška těsnosti může být provedena ne žádost příslušného úřadu častěji mezi dvěmi opětovnými zkouškami.
  1. 6.8.3.4.7 U cisteren s vakuovou tepelnou izolací smějí být hydraulická zkouška a prohlídka vnitřního stavu nahrazeny se souhlasem zkušebního orgánu zkouškou těsnosti a měřením vakua.
  2. 6.8.3.4.8 Byly-li během periodických prohlídek udělány otvory v nádržích určených k přepravě hluboce zchlazených zkapalněných plynů, musí být způsob jejich hermetického uzavření schválen před znovuuvedením do provozu schváleným zkušebním úřadem a musí zaručovat celistvost nádrže.
  3. 6.8.3.4.9 Zkoušky těsnosti nádrží určených k přepravě stlačených, zkapalněných nebo plynů rozpuštěných pod tlakem musí být provedena tlakem nejméně 0,4 MPa (4 bar), avšak nejvýše 0,8 MPa (8 bar) (přetlak).

    Prohlídky a zkoušky bateriových vozů a MEGC

  1. 6.8.3.4.10 Články a části výstroje každého bateriového vozu nebo MEGC musí být kontrolovány a zkoušeny buď společně nebo odděleně před prvním uvedením do provozu (první prohlídka a zkouška). Potom články tvořící bateriové vozy nebo MEGC musí být kontrolována v nejvýše pětiletých intervalech. Články bateriových vozů a MEGC tvořících cisterny musí být kontrolovány podle odstavci 6.8.3.4.6. Výjimečná prohlídka a zkouška musí být provedeny bez ohledu na poslední opětovnou (periodickou) prohlídku a zkoušku, pokud je to nezbytné, podle odstavci 6.8.3.4.14.
  2. 6.8.3.4.11 První prohlídka zahrnuje:
    1. - ověření shodnosti se schváleným prototypem;
    2. - ověření konstrukčních charakteristik;
    3. - prohlídku vnějšího a vnitřního stavu;
    4. - hydraulickou tlakovou zkoušku13) zkušebním tlakem uvedeným na štítku předepsaném v 6.8.3.5.10;
    5. - zkoušku těsnosti maximálním provozním tlakem; a
    6. - ověření dobré funkce výstroje.

    Pokud byly články a jejich upevnění zkoušeny odděleně, musí být po jejich sestavení podrobeny společně zkoušce těsnosti.

  1. 6.8.3.4.12 Lahve, velkoobjemove láhve a tlakové sudy a lahve jako část svazku lahví musí být zkoušeny podle pokynu pro balení P200 nebo P203 uvedených v pododdílu 4.1.4.1.

    Zkušební tlak spojovacího potrubí bateriového vozu nebo MEGC musí být stejný jako zkušební tlak článků bateriového vozu nebo MEGC. Tlaková zkouška spojovacího potrubí může být provedena jako hydraulická zkouška nebo použitím jiné kapaliny nebo plynu se souhlasem příslušného úřadu nebo jím pověřeného úřadu. Odchylně od tohoto požadavku zkušební tlak spojovacího potrubí bateriového vozu nebo MEGC nesmí být menší než 300 bar pro UN 1001 acetylen, rozpuštěný.

  1. 6.8.3.4.13 Opětovná (periodická) prohlídka musí zahrnovat zkoušku těsnosti maximálním provozním tlakem a vnější prohlídku konstrukce, článků a provozní výstroje bez demontáže. Články a potrubí musí být periodicky zkoušeny ve lhůtách uvedených v pokynech pro balení P200 v pododdílu 4.1.4.1 a v souladu s požadavky uvedenými v pododdílu 6.2.1.5. Pokud byly články a výstroj zkoušeny odděleně, musí být po jejich sestavení podrobeny společně zkoušce těsnosti.
  2. 6.8.3.4.14 Výjimečná prohlídka a zkouška je nezbytná, pokud bateriové vůz nebo MEGC vykazuje evidentně poškození nebo zkorodované plochy nebo netěsnost nebo jiné podmínky svědčící o nedostatcích, které mohou ohrozit celistvost bateriového vozu nebo MEGC. Rozsah výjimečné prohlídky a zkoušky, pokud se jeví nezbytnou demontáž článků závisí na počtu poškození a opotřebení bateriového vozu nebo MEGC. To musí zahrnovat nejméně prohlídku požadovanou v odstavci 6.8.3.4.15.
  3. 6.8.3.4.15 Prohlídky musí zajistit, že
    1. a) články jsou zvnějšku prohlédnuty, zda se nevyskytují důlky, koroze nebo odřeniny, vady svarů nebo jiné podmínky, včetně netěsnosti, které by mohly učinit bateriové vozy nebo MEGC nebezpečnými pro dopravu;
    2. b) potrubí, ventily a těsnění jsou prohlédnuty, zde se nevyskytují zkorodované plochy, závad a jiné podmínky, včetně netěsnosti, které by mohly učinit bateriové vozy nebo MEGC nebezpečnými pro plnění, vyprazdňování nebo pro dopravu;
    3. c) chybějící nebo ztracené šrouby nebo matice na jakémkoli přírubovém spoji nebo slepé přírubě jsou nahrazeny nebo utěsněny;
    4. d) všechna pojistná zařízení a ventily jsou prosta koroze, odřenin nebo jakéhokoli poškození nebo závady, které by mohly zabránit jejich normální činnosti. Dálkové uzavírací zařízení a samouzavírací ventily musí být uvedeny do provozu, aby se prokázala jejich správná činnost;
    5. e) požadovaná označení bateriových vozů nebo MEGC jsou čitelná a v souladu s příslušnými požadavky; a
    6. f) nosná konstrukce (podvozek), podpěry a zařízení pro zvedání bateriových vozů nebo MEGC jsou v uspokojivém stavu.
  1. 6.8.3.4.16 Zkoušky, prohlídky a kontroly uvedené v odstavcích 6.8.3.4.10 až 6.8.3.4.15 musejí být prováděny zkušebním orgánem pověřeným příslušným úřadem. Ve vydaných osvědčeních musí být uvedeny výsledky těchto operací.

    Tato osvědčení musí poukazovat na seznam látek dovolených pro přepravu v těchto bateriových vozech nebo MEGC podle odstavce 6.8.2.3.1.

  1. 6.8.3.5 Označování
    1. 6.8.3.5.1 Na tabulce předepsané v odstavci 6.8.2.5.1 nebo přímo na stěnách nádrže samotné, pokud jsou stěny tak zesíleny, že tím není dotčena pevnost nádrže, musí být vyznačeny vyražením nebo jiným podobným způsobem kromě údajů tam uvedených ještě tyto údaje:
    2. 6.8.3.5.2 U cisteren určených pro přepravu jen jedné látky:
      1. - hromadné pojmenování plynu pro přepravu (název slovní)a kromě toho u plynů zařazených pod položku j.n. technický název 14)
      2. Toto označení musí být doplněno:
      3. - v případě cisteren určených pro přepravu stlačených plynů plněných objemově (tlakem) hodnotou nejvyššího přípustného plnicího tlaku při 15 °C, který je pro cisternu dovolen; a
      4. - v případě cisteren určených pro přepravu stlačených plynů plněných hmotnostně a zkapalněných plynů, hluboce zchlazených zkapalněných plynů a rozpuštěných plynů pod tlakem nejvyšším dovoleným plněním v kg a plnicí teplotou, je-li tato teplota nižší než - 20 °C.
    1. 6.8.3.5.3 U cisteren s víceúčelovým použitím:
      1. - hromadné pojmenování plynu pro přepravu (název slovní) a kromě toho u plynů zařazených pod položku j.n., technický název14) plynů, pro jejichž přepravu je cisterna schválena.

      Tyto údaje musí být doplněny o údaj nejvyšší dovolené hmotnosti v kg pro každý z těchto plynů.

    1. 6.8.3.5.4 U cisteren určených pro přepravo hluboce zchlazených zkapalněných plynů:
      1. - nejvyšší dovolený provozní tlak.
    1. 6.8.2.5.5 U cisteren s tepelnou izolací:
      1. - nápis «tepelně izolováno» nebo «vakuově tepelně izolováno».
    1. 6.8.3.5.6 Kromě údajů předepsaných v odstavci 6.8.2.5.2 musí být uvedeny následující údaje na cisterně samé nebo na štítku
      Prohlídky a zkoušky bateriových vozů a MEGC
      na obou stranách cisternového vozu nebo na tabulkách:na cisternovém kontejneru samém nebo na štítku:
      1. a) - kód cisterny podle osvědčení (viz odstavec 6.8.2.3.1) se skutečným zkušebním tlakem cisterny,
        1. - nápis «minimální dovolená plnicí teplota: .....»,
      1. b) u cisteren určených pro přepravu jen jedné látky:
        1. - oficiální pojmenování plynu pro přepravu a kromě toho u plynů zařazených pod položku j.n. technický název 14);
          Prohlídky a zkoušky bateriových vozů a MEGC
          - pro stlačené plyny plněné hmotnostně a pro zkapalněné plyny, hluboce zchlazené zkapalněné plyny nebo pod tlakem rozpuštěné plyny nejvyšší dovolené hmotnosti v kg;
      1. c) u cisteren s víceúčelovým použitím:
        1. - oficiální pojmenování plynu pro přepravu a u plynů zařazených pod položku j.n., technický název 14) všech plynů, pro jejichž přepravu je cisterna schválena.
          Prohlídky a zkoušky bateriových vozů a MEGC
          s uvedením nejvyšším dovoleným plněním v kg pro každý z nich
      1. d) na nádržích s tepelnou izolací:
        1. - nápis «tepelně izolováno» nebo «vakuově tepelně izolováno» v úředním jazyce země registrace a, není-li tímto jazykem angličtina, francouzština ani němčina, rovněž v angličtině francouzštině nebo němčině, pokud případné dohody uzavřené mezi železnicemi zúčastněnými na přepravě nestanoví jinak.
    1. Prohlídky a zkoušky bateriových vozů a MEGC
      6.8.3.5.7Mezní hodnoty zátěže je nutno stanovit podle odstavce 6.8.2.5.2 pro(Vyhrazeno)
      - stlačené plyny, které jsou plněny dle hmotnosti,
      - zkapalnělé nebo hluboce zchlazené zkapalnělé plyny
      - pod tlakem uvolněné plyny
      při zohlednění nejvýše přípustného zatížení náplně cisterny v závislosti na přepravované látce. U cisteren se střídavým použitím je nutné udávat oficiální pojmenování pro přepravu spolu s mezní zátěži pro přepravovaný plyn na téže tabulce pro danou přepravu.
    2. Prohlídky a zkoušky bateriových vozů a MEGC
      6.8.3.5.8Tyto údaje nesmí být uváděny dle odstavců 6.8.2.5.2 a 6.8.3.5.6v případě vozů přepravujících snímatelné cisterny dle odstavce6.8.3.2.13.(Vyhrazeno)
    3. 6.8.3.5.9 Vyhrazeno

      Označení bateriových vozů a MEGC

    1. 6.8.3.5.10 Každé bateriové vůz a každá MEGC musí být opatřeno kovovou tabulkou odolnou proti korozi, která je trvale připevněna na místě snadno přístupném při prohlídce. Na tabulce musí být vyražením nebo jiným podobným způsobem vyznačeny nejméně následující údaje:
      1. - schvalovací číslo,
      2. - jméno nebo značka výrobce,
      3. - seriové číslo výrobce,
      4. - rok výroby,
      5. - zkušební tlak (přetlak)15),
      6. - výpočtová teplota (pouze je-li vyšší než + 50 °C nebo nižší než 20 °C)15),
      7. - datum (měsíc a rok) první zkoušky a poslední periodické zkoušky provedených podle 6.8.3.4.10 až 6.8.3.4.13,
      8. - značka zkušebního úřadu, který provedl zkoušky.
    Prohlídky a zkoušky bateriových vozů a MEGC Označení bateriových vozů a MEGC
    6.8.3.5.11Na obou stranách bateriového vozu na štítku musí být napsány tyto údaje:Na MEGC samém nebo na štítku musí být napsány tyto údaje:
    - jméno vlastníka nebo provozovatele,- jméno vlastníka nebo provozovatele,
    - počet článků;- počet článků;
    - celkový vnitřní objem článků16),- celkový vnitřní objem článků16);
    - mezí hodnoty nákladu podle vlastností vozu a kategorie pojížděných tratí;- nejvyšší povolená celková hmotnost16),
    - hromadné pojmenování přepravovaných látek17)- hromadné pojmenování přepravované látky17);
    - datum (měsíc, rok) příští zkoušky podle 6.8.2.4.3 a 6.8..3.4.13.a pro MEGC plněné hmotnostně:
    - vlastní hmotnost16).
    1. 6.8.3.5.12 Rám bateriového vozu nebo MEGC musí být v blízkosti místa plnění opatřen štítkem obsahujícím tyto údaje:
      1. - maximální plnící tlak16) při 50 °C dovolený pro články určené pro stlačené plyny;
      2. - hromadné pojmenování plynu pro přepravu podle kapitoly 3.2 a kromě toho u plynů zařazených pod položku j.n. technický název16),

      a kromě toho v případě zkapalněných plynů:

      1. - maximální dovolená hmotnost jednoho článku 15).
    1. 6.8.3.5.13 Lahve, trubkové nádoby a tlakové sudy a lahve jako část svazku lahví musí být označeny podle 6.2.1.7. Tyto nádoby nemusí být jednotlivě označeny bezpečnostnímu značkami požadovanými v kapitole 5.2.

      Bateriové vozy a kontejner na plyn s více prvky (MEGC) musí být opatřeny podle kapitoly 5.3. velkou nálepkou (Placards) a oranžovým označením.

  1. 6.8.3.6 Požadavky na bateriové vozy a MEGC konstruované, vyrobené a zkoušené podle norem

    (Vyhrazeno)

  1. 6.8.3.7 Požadavky na bateriové vozy a MEGC, které nejsou konstruovány, vyrobeny a zkoušeny podle norem

    Bateriové vozy a MEGC, které nejsou konstruovány, vyrobeny a zkoušeny podle norem uvedených v pododdílu 6.8.3.6, musí být konstruovány, vyrobeny a zkoušeny podle požadavků technických předpisů uznávaných příslušnými úřady. Musí však splňovat minimální požadavky uvedené v oddílu 6.8.3.

  1. 6.8.4 Zvláštní ustanovení
  2. Pozn. 1. Pro kapaliny mající bod vzplanutí nejvýše 61 °C a pro hořlavé plyny, viz též odstavce 6.8.2.1.26, 6.8.2.1.27 a 6.8.2.29.
  3. 2. Požadavky na cisterny podléhajícímu zkušebnímu tlaku nejvýše 1 MPa (10 bar) nebo na cisterny určené pro přepravu zchlazených zkapalněných plynů, viz 6.8.5.

    4. Pokud jsou uvedeny pod položkou ve sloupci 13 tabulky A kapitoly 3.2, vztahují se na ně následující zvláštní ustanovení:

    1. a) Konstrukce (TC)

      TC1 Požadavky uvedené v oddílu 6.8.5 se vztahují na materiály a konstrukci těchto nádrží.

      TC2 Nádrže a části jejich výstroje musí být vyrobeny z hliníku čistoty nejméně 99,5 % nebo vhodné oceli, která není náchylná vyvolat rozklad peroxidu vodíku. Jsou-li nádrže vyrobeny z hliníku čistoty nejméně 99,5 %, nemusí být tloušťka stěny větší než 15 mm, i když výpočet podle 6.8.2.1.17 stanoví vyšší hodnotu.

      TC3 Nádrže musí být vyrobeny z austenitické oceli

      TC4 Nádrže musí být opatřeny emailem (smaltem) nebo ekvivalentním ochranným povlakem (vyložením), pokud materiál nádrže je narušován UN 3250 kyselinou chloroctovou.

      TC5 Nádrže musí být opatřeny olověným vyložením o tloušťce nejméně 5 mm nebo ekvivalentním vyložením.

      TC6 Pokud je nezbytné použít hliník pro cisterny, takové cisterny musí být vyrobeny z hliníku čistoty nejméně 99,5 %; nemusí být tloušťka stěny větší než 15 mm, i když výpočet podle 6.8.2.1.17 stanoví vyšší hodnotu.

      TC7 (Vyhrazeno)

    1. b) Výstroj (TE)

      TE1 Pokud bateriové vozy nebo MEGC jsou vybaveny pojistnými ventily, průtržné kotouče musí být umístěny před těmito ventily. Rozmístění průtržného kotouče a pojistného ventilu musí být takové, aby uspokojilo příslušný úřad. Manometr nebo jiné vhodné měřidlo musí být připojeno do prostoru mezi průtržný disk a pojistný ventil tak, aby bylo umožněno odhalení jakékoli porušení, protržení nebo netěsnost kotouče, které mohou narušit činnost pojistného ventilu.

      TE2 Systém vyprazdňování cisterny spodem může tvořit vnější potrubí s uzavíracím ventilem, pokud je vyrobeno z materiálu schopného deformace.

      TE3 Cisterny musí navíc splňovat následující požadavky. Vytápěcí zařízení nesmí pronikat dovnitř nádrže, ale musí vně nádrže. Avšak potrubí používané pro vyčerpávání fosforu může být opatřeno vyhřívacím pláštěm. Zřízení vyhřívající plášť musí být regulováno, aby byla chráněna teplota fosforu před překročením plnicí teploty nádrže. Ostatní potrubí může procházet nádrží v její horní části; otvory musejí být umístěny nad nejvyšší dovolenou hladinou fosforu a být schopné úplného uzavření uzamykatelnými kryty. Cisterna musí být vybavena měřícím systémem pro ověření hladiny fosforu a, je-li používána voda jako ochranná látka, pevnou měrnou značkou ukazující nejvyšší dovolenou hladinu vody.

      TE4 Nádrže musí být opatřeny tepelnou izolací vyrobenou z materiálů, které nejsou snadno hořlavé.

      TE5 Pokud jsou nádrže opatřeny tepelnou izolací, taková izolace musí být vyrobena z materiálů, které nejsou snadno hořlavé.

      TE6 Cisterny mohou být vybaveny ventily otevírajícími se automaticky zevnitř i zvenku účinkem rozdílu tlaku mezi 20 kPa a 30 kPa (0,2 bar a 0,3 bar).

      TE7 Vyprazdňovací systém nádrže musí být vybaven dvěma vzájemně nezávislými uzavíracími ventily namontovanými v sérii, první musí mít formu rychle uzavíracího vnitřního ventilu schváleného typu a druhý vnějšího uzavíracího ventilu, jeden na každém konci vyprazdňovacího potrubí. Slepá příruba nebo jiné zařízení stejného stupně bezpečnosti musí být též upevněna na výstupu z každého vnějšího uzavíracího ventilu. Vnitřní uzavírací ventil musí být takový, aby při odšroubování potrubí uzavírací ventil zůstal celistvý s nádrží a v uzavřené poloze.

      TE8 Spoje se zásuvkami vnějšího potrubí cisteren musí být vyrobeny z materiálů nenáchylných způsobit rozklad peroxidu vodíku.

      TE9 Cisterny musí být ve svých horních částech uzavíracím zařízením zabraňujícím jakémukoli zvýšení tlaku uvnitř nádrže způsobenému rozkladem přepravovaných látek, jakémukoli úniku kapaliny a vniknutí cizí věci do nádrže.

      TE10 Uzavírací zařízení cisteren musí být tak konstruována, aby netvořila překážku při tuhnutí dusičnanu amonného během přepravy. Pokud jsou cisterny opláštěný tepelně izolačním materiálem, tento materiál musí být anorganický zcela prostý hořlavých hmot.

      TE11 Nádrže a jejich provozní výstroj musí být tak konstruovány, aby se zabránilo vniknutí cizí věci, úniku kapaliny nebo jakémukoli nebezpečnému zvýšení tlaku uvnitř nádrže způsobenému rozkladem přepravovaných látek.

      TE12 Cisterny musí být vybaveny kompletní tepelnou izolací splňující požadavky uvedené v 6.8.3.2.14. Pokud je SADT organického peroxidu v cisterně 55 °C nebo nižší nebo cisterna je vyrobena z hliníku, nádrž musí zcela izolována. Sluneční štít a jakákoli část cisterny jím nezakrytá nebo vnější kompletní tepelně izolační opláštění musí být nabarveny bíle nebo povrchově upraveny lesklým kovem. Barva vyčištěna před každou jízdou s nákladem a obnovena v případě zežloutnutí nebo zhoršení. Tepelná izolace nesmí obsahovat žádné hořlavé materiály. Cisterny musí být vybaveny teplotu snímajícím zařízením.

      Cisterny musí být vybaveny pojistnými ventily a zařízeními na vyrovnávání tlaku. Mohou být též použita podtlaková odlehčovací zařízení. Zařízení na vyrovnávání tlaku musí fungovat při tlacích stanovených jak podle vlastností organického peroxidu, tak podle konstrukčních charakteristik cisterny. V tělese nádrže jsou povoleny tavné články.

      Cisterny musejí být vybaveny pružinovými pojistnými ventily, aby bylo zabráněno výraznému nárůstu tlaku uvnitř nádrže produkty rozkladu a parami, které se uvolňují při teplotě 50 °C. Objem a tlak uvádějící pojistný(é) ventil(y) v činnost za účelem vypouštění musí být stanoveny na základě výsledků zkoušek uvedených ve zvláštním ustanovení TA2. Tlak uvádějící ventil(y) v činnost však nesmí být v žádném případě takový, aby mohla kapalina z ventilu(ů) unikat, pokud se nádrž převrátí.

      Zařízení na vyrovnávání tlaku smějí být pružinového nebo průtržného typu konstruované tak, aby odvětraly veškeré produkty rozkladu a páry, které se vyvinou během doby nejméně jedné hodiny hoření vypočtené podle následujícího vzorce:

      1. kde:
        1. q = absorpce tepla [W]
        2. A = zvlhčená plocha [m2]
        3. F = izolační součinitel [-]
      1. F = 1 pro neizolované cisterny, nebo

        1. kde:
          1. K = prostup tepla izolační vrstvou [W.m-1.K-1]
          2. L = tloušťka izolační vrstvy [m]
          3. U = K/L = koeficient prostupu tepla izolací [W.m-2.K-1]
          4. TPO = teplota peroxidu v okamžiku dekomprese [K]

      Tlak uvádějící v činnost zařízení k jeho vyrovnávání musí být vyšší než ten, který je uveden výše, a stanoven na základě výsledků zkoušek uvedených ve zvláštním ustanovení TA2. Zařízení na vyrovnávání tlaku musí být dimenzováno tak, aby nejvyšší tlak v nádrži v žádném případě nepřekročil zkušební tlak nádrže.